CN1230152A - 紧线器 - Google Patents

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Abstract

一种紧线器,该紧线器包括第一(1)和第二(2)紧固装置,它们中至少有一个成形有螺纹(5、6);以及成形有通孔(11、12)的收紧装置(7),通孔中至少有一个成形有螺纹。本发明的新颖特点在于,收紧装置(7)包括一对呈嵌套关系相配合的收紧构件(13、14);在于每一收紧构件(13、14)包括一个外端部部分(8;9)和一个内端部部分(15;16);在于第二内端部部分(16)成形有螺纹通孔(18),用于与第一紧固装置(1)的螺纹部分(5)进行螺纹啮合。收紧装置(7)装配成至少占有两个不同的伸长状态,在较短状态时,第一紧固装置(1)的螺纹部分(5)与第二内端部部分(16)的螺纹孔(18)处于螺纹啮合中,而在较长状态时,所述最后一个螺纹啮合被中断,收紧构件(13、14)沿收紧装置(7)的纵向移动,从而使两个内端部部分(15、16)的内表面呈抵靠关系。紧线器主要意欲用作紧线器型的捆绑杆,用于将负载,最好为集装箱固定至例如船舶甲板上。

Description

紧线器
本发明涉及一种紧线器，该紧线器包括第一和第二紧固装置，每一紧固装置具有端部连接件和一个杆状部分，这些部分中至少有一个成形有外螺纹；以及收紧装置，该收紧装置包括一对外端部部分，每一部分在其中具有一个通孔，这些通孔中至少有一个成形有螺纹，紧固装置的螺纹部分(一些螺纹部分)与收紧装置中相应孔(一些孔)进行螺纹啮合。
更确切地说，发明涉及所谓的紧线器型的捆绑杆，设计用于将负载，最好为集装箱，固定至例如船舶的甲板上，所述紧固装置意欲借助它们的端部连接件锚定于分别设置在集装箱和船舶甲板上的附属部件中。
现今捆绑杆被用于替代钢丝绳、链条等以便将集装箱、机器、车辆等的负载捆绑或固定至船舶甲板、货车等上，因为它们使用安全、节省时间，并易于收藏。
由瑞典专利申请7909564-5(公开说明书411438)已知捆绑杆的一种形式。此捆绑杆包括一根或多根配件杆，它们必须调节成适应捆绑长度，即适应分别位于集装箱和船舶加载空间中相应附属部件之间的距离。捆绑的精确调节是借助放置在捆绑杆一端的紧线器来实现的。因此，应用此现有技术的捆绑杆要求提供不同长度的配件杆，以便使捆绑杆能适用于不同尺寸的集装箱。
根据另一实施例，捆绑杆的形状像一个庞大的紧线器，它具有按比例设计的套筒装置(收紧装置)或具有长度不成比例的套筒装置，以提供更大的捆绑长度范围。这些传统的“长行程”紧线器在运行中产生问题。因为端部连接件的螺栓部分很短，使它们在插入至集装箱角箱中，或从其中取出时难于摆弄。而另一方面，长的螺栓部分又涉及费时的“拧转”操作，且重量较大。此外，当将紧线器贮存在“支承位置”时也会引起问题。
本发明的目的就是要提出一种紧线器或捆绑杆，它可容易地至少占有两种大不相同的伸长状态。
本发明的另一目的是提出一种紧线器，它易于收藏，并消除了与在“支承位置”中贮存相关的现有问题。
再另一目的是提出一种紧线器或捆绑杆，它较易于处理。
发明提出的这些目的是通过在引言部分中介绍的那类紧线器达到的，其特征在于，收紧装置包括一对呈嵌套关系相配合的收紧构件；在于每一收紧构件包括一个外端部部分和一个内端部部分；在于第二内端部部分成形有螺纹通孔，用于与第一紧固装置的螺纹部分进行螺纹啮合；还在于收紧装置装配成至少占有两个不同的伸长状态，这样，在较短状态时，第一紧固装置的螺纹部分与第二内端部部分的螺纹孔处于螺纹啮合中，而在较长状态时，所述最后一个螺纹啮合被中断，收紧构件沿收紧装置的纵向移动，从而使两个内端部部分的内表面呈抵靠关系。
发明的进一步发展将呈现于从属权利要求中限定的特点中。
现将参考附图对发明的最佳实施例进行实例性的说明，其中：
图1是一个部分横截面俯视图，它展示了紧线器或捆绑杆的一个实施例，其中收紧装置处于第一较短伸长状态；
图2是处于所述伸长状态的紧线器或捆绑杆的部分横截面侧视图；
图3是与图1相对应的视图，它展示了紧线器或捆绑杆，其中收紧装置处于第二较长伸长状态。
图4展示了收紧构件的俯视图，它装配在图1-3提出的收紧装置中；
图5是展示图4提出的收紧构件的侧视图；
图6是与图4-5相对应的收紧构件的端视图；
图7是收紧构件的一个替代性实施例的端视图；
图8是一个侧视图，它展示了收紧构件的又一个替代性实施例；
图9是一个平面视图，它展示了紧线器或捆绑杆的再另一实施例；
图10是发明提出的经修改的紧线器或捆绑杆的端视图；
图11是与图1相似的视图，但它展示了紧线器或捆绑杆的又另一替代性实施例。
图12是一个部分侧视图，它展示了图11中紧线器的经修改的实施例。
首先参看图1-6，根据本发明的最佳实施例，紧线器或捆绑杆包括第一紧固装置1和第二紧固装置2，它们分别由端部连接件3和4，以及与此成整体制成的，并分别具有外螺纹5和6的杆状部分构成。端部连接件可呈钢丝绳夹头或挂钩的形状，并预定连接至以基本已知的方式设置于集装箱和船舶上的附属部件(未表示)。每一螺纹部分5和6分别借助形成于端部部分中的螺纹通孔11和12螺纹啮合收紧装置7中两个外端部部分8和9中的与其相关联的一个端部部分。螺纹部分5和6成直线对准，并具有相反的螺纹，因此在一个方向转动收紧装置7时，会引起端部连接件3和4相互更靠近，从而拉紧捆梆杆，而相反方向的转动则引起端部连接件分开，使捆绑杆松开，货物得以下卸。至此，捆绑杆是像通常的紧线器一样进行运转的。
但是，发明目的独有的新颖特点在于收紧装置7包括一对能沿长度方向移动的、相配合的收紧构件13和14。根据本发明此实施例提出的收紧构件实际上是相同的，除所述外端部部分8、9外，每一收紧构件还包括一个内端部部分15和16，它们分别成形有中央通孔17和18。请特别参看图4和5，每一收紧构件13、14各自的两个端部部分8、15和9、16分别由一对面对面的细长型材段、平面杆或类似物19和20相互连接。收缩构件之一的型材段19垂直第二收缩构件的型材段20；参见图6，或扩展成约为90°的圆弧；见图7；区别两件收紧构件13和14的特征在于，内端部部分之一16中的孔18可强行与配合收紧构件13的紧固装置1的螺纹部分5进行螺纹啮合，而孔17的直径最好超过螺纹部分6的直径，从而排除了部分6和孔17之间的螺纹啮合，其理由将在下文说明。但是，很容易理解到，在某些情况下也可以在部分6和孔17之间建立螺纹啮合，它一点也不会影响收紧装置的作用，使其略为难于操作。由图1和2可清楚地看到，第一收紧构件13的内端部部分15位于第二收紧构件14的两个端部部分9和16之间，反之亦然。
如已指出的，本发明提出的捆绑杆布置成至少具有两个完全不同的捆绑长度，以便用于不同的集装箱尺寸。根据上述实施例，收紧装置7可具有两个不同的伸长状态，然后可如通常紧线器的通用实践那样，通过适当转动收紧装置，对它们进行精确调节。
在图1和2所示的收紧装置的较短状态下，第一紧固装置1的螺纹部分5与成形于第二收紧构件14的内端部部分16中的螺纹孔18进行螺纹啮合。根据选择，啮合可发生于第一收紧构件13的两个端部部分8和15之间的中间位置。当螺纹部分5的外端已在选定位置与所述内端部部分16进入螺纹啮合时，螺纹部分5就可继续向内拧动而不会引起端部部分移动。与此相反，第二紧固装置2的螺纹部分6不会螺纹啮合第一收紧构件13的内端部部分15，因为此后一端部部分的通孔直径略大于螺纹部分6的直径，但此孔可用于引导所述部分。这样，收紧装置7的较短长度就限定于螺纹部分5与内端部部分16的螺纹孔18进行螺纹啮合的区间之内。一旦收紧装置，也即捆绑杆呈现较短长度状态，就可转动收紧装置，由于它们的螺纹部分5、6与成形于外端部部分8、9中相应的螺纹孔11、12啮合，就会使端部连接件相互靠近，从而将集装箱固定或捆梆住。
为了控制设置有导向装置的收紧装置构件13和14的相互相对沿长度方向的移动。具体如图5所示，导向装置最好设置在内端部部分15和16上或与之一体形成。在此图中，导向装置形为从每一内端部部分的周边突出的两对凸缘或法兰22。每对凸缘22都是相互平行的，并布置成跨立在相配合的收紧构件的细长型材段19和20上，沿着型材段19和20而滑移；见图1和2。图4和5展示了两对相对放置的凸缘22，但当然也可只应用一对凸缘，或者位于每一端部部分径向相对的两个凸缘(未表示)。
图3中展示的是收紧装置的较长状态，在此状态下，紧固装置1的螺纹部分和紧固装置2的螺纹部分均不啮合内端部部分15和16中的通孔17和18。两个内端部部分15和16的内表面，也即面朝每一收紧构件13和14的相关的外端部部分8和9的表面形成抵靠关系，因而收紧装置7的长度决定于细长型材段19和20的长度。捆绑按上述方式进行，即通过在收紧构件之一上应用适当的工具以转动收紧装置，这转而又引起第二收紧构件进行转动。
上述导向装置，即凸缘22，也可成形成一对从每一内端部部分15和16中心突出的销钉23，并布置成沿着成形于相配合的收紧构件细长型材段19和20中的相关联的、基本沿长度方向伸长的窄缝24而滑移，见图8和9。如上述实施例一样，这样，收紧构件13、14之一的内端部部分15、16上的导向装置就与另一收紧构件14、13的细长型材段20、19相配合。
在图1-6所示的本发明的实施例中，所展示的收紧装置具有方形端部部分8、9、15和16，但这些部分也可按选择具有任何的形状，诸如在图7中建议的圆形。对此，可将收紧构件13和14布置成可相互相对进行有限的转动。通过将上述窄缝24成形成具有一个或多个台阶25，内端部部分15和16之一或两者均可装备有被台阶25夹持的销钉23，从而建立一个收紧装置7的中间伸长状态，使捆绑杆的运作能更为快捷，因为不需对收紧装置转动太多就能实现捆绑。
根据本发明提出的捆绑杆的又一实施例，如需要的话，收紧构件之一13可成形成一个管状套筒，而其内端部部分15可成形有外型面件，或导向装置，其形状使其能在另一收紧构件14中进行非转动性的移动，见图9。根据这一实施例，收紧构件基本是不相同的，而是一个收紧构件13具有较小的、按选择不同于另一收紧构件14的横截面。
为防止或阻挡物体或外来粒子渗入收紧装置的内侧，根据图9的实施例，另一收紧装置14也最好成形成管状套筒，见图10，而且它最好成形有图8所示的导向装置23、24和25。
当实施例中两件收紧构件13和14均为圆筒形状时，最好将它们中的一件构件设置成具有支座装置，用以与工具啮合，收紧装置7可藉此工具加以转动。此特征展示在图10中是一对径向相对地布置在收紧构件14上的突物26。
根据上述实施例，同样可能将一个或多个端部部分成形有其直径大于螺纹部分的孔，并如图4点线所示的紧邻外端部部分8、9的螺母装置27似地将单独的螺母装置27装备在相关的孔内侧，以便与螺纹部分5、6进行螺纹啮合，螺母装置可例如以前述任一方式非转动地布置在收紧装置中。此外，为锁紧收紧装置7，可在相对外端部部分9的外表面的螺纹部分6上设置锁紧螺母28。
在迄今为止说明的发明的实施例中。两个紧固装置1和2均分别与外端部部分8和9中的螺纹孔11和12进行螺纹啮合。但是在发明的某些应用中，最好把一个紧固装置2装配成不能移至与内端部部分15进行螺纹啮合的位置，但可与相关的外端部部分9在收紧装置7的长度方向不移动的情况下进行可转动啮合。这时，成形于内端部部分15中的孔17可取消，参见图11，图11和12列举了此思想在应用中的两种不同方法。
现在首先请参看图11，按此，紧固装置2及成形在外端部部分9中的孔12没有螺纹。这样，紧固装置2由端部连接件4和一个与之一体制成的光滑杆状部分29构成，该杆状部分29的终端为一制动装置或头31，最好为环形或圆柱形构件或为一个球(未表示)。制动装置31可与杆状部分29一体地制成，或以某种适当方式紧固于此，其外径大于孔12的直径，当处于牵引负载时，由图11可清楚地看到，它啮合外端部部分9的内表面。
图12示意地展示了一个修改方案，按此方案，一条狭缝32从外端部部分9的外周边延伸至光滑孔12。这样，紧固装置2的光滑、杆状部分29可侧向插入(在基本与收紧装置纵向轴线成直角的方向)至孔12中，然后从收紧装置7的中央部分沿其纵向轴线移动，直至图11提出的制动装置31如上所述地啮合外端部部分9的内表面。可替代的是，如图12所示，可在端部部分9的内表面成形有一个在其上具有底座面的凹穴33。狭缝32最好形为砂漏，孔12也可具有此形状，它使端部部分9具有足够的厚度。
本发明并不限于上述及附图所示的特点，而是可在所附权利要求的范围内加以改变。

Claims (14)

1．一种紧线器，该紧线器包括一个第一(1)和一个第二(2)紧固装置，每一紧固装置具有端部连接件(3、4)和一个杆状部分，这些部分中至少有一个成形有外螺纹(5；6)；以及收紧装置(7)，该收紧装置(7)装备有一对端部部分(8、9)，每一部分在其中具有一个通孔(11、12)，这些孔中至少有一个成形有螺纹，紧固装置(1、2)的螺纹部分(5、6)与收紧装置中相关的孔(11、12)进行螺纹啮合，其特征在于，收紧装置(7)包括一对呈嵌套关系相配合的收紧构件(13、14)；每一收紧构件(13、14)包括一个外端部部分(8；9)和一个内端部部分(15；16)；第二内端部部分(16)成形有螺纹通孔(18)，用于与第一紧固装置(1)的螺纹部分(5)进行螺纹啮合；收紧装置(7)装配成至少占有两个不同的伸长状态，这样，在较短状态时，第一紧固装置(1)的螺纹部分(5)与第二内端部部分(16)的螺纹孔(18)处于螺纹啮合中，而在较长状态时，所述最后一个螺纹啮合被中断，收紧构件(13、14)沿收紧装置(7)的纵向移动，从而使两个内端部部分(15、16)的内表面呈抵靠关系。
2．根据权利要求1的紧线器，其特征在于，两个紧固装置(1、2)的杆状部分具有外螺纹；在于两个外端部部分(8、9)均具有螺纹通孔(11、12)；还在于，第一内端部部分(15)具有通孔(17)，其直径最好超过第二紧固装置螺纹部分(6)的直径。
3．根据权利要求1或2的紧线器，其特征在于，每个收紧构件(13、14)的两个端部部分(8、15；9、16)均借助一对面对面的细长型材段(19；20)相互加以连接。
4．根据权利要求1,2或3的紧线器，其特征在于，第一收紧构件(13)的内端部部分(15)包括两个相对的导向装置(22；23)，用于与第二收紧构件(14)的面对面的型材段(20)相配合，反之亦然。
5．根据权利要求4的紧线器，其特征在于，所述导向装置至少包括两个从其相关内端部部分(15、16)的周边突出的凸缘(22)，所述凸缘装配成能沿所述型材段(一些型材段)(19,20)的纵向表面(一些纵向表面)进行滑移。
6．根据权利要求4的紧线器，其特征在于，所述导向装置包括一对从它们相关的内端部部分中心突出的销钉(23)，所述销钉装配成能沿着成形在所述型材段(19、20)中的、基本沿纵向伸展的相关狭缝(24)进行滑移。
7．根据权利要求6的紧线器，其特征在于，每一狭缝(24)至少成形有一个台阶状部分(25)，该台阶状部分(25)基本与型材段的纵向延伸段成直角地伸展，并限定所述收紧装置(7)的位于前述状态中间的第三长度状态。
8．根据权利要求1-6中任一权利要求的紧线器，其特征在于，所述端部部分(8、9、15、16)具有方形横截面的外形。
9．根据权利要求1-7中任一权利要求的紧线器，其特征在于，所述端部部分(8、9、15、16)具有圆形横截面的外形。
10．根据前述权利要求中任一权利要求的紧线器，其特征在于，第一收紧构件(13)形状为管状套筒，它配置在第二收紧构件(14)的内侧，以便在其中进行非转动性的移动。
11．根据权利要求10的紧线器，其特征在于，第二收紧构件(14)也为管状套筒的形状，并成形有外驱动装置(26)用于转动收紧装置(7)。
12．根据权利要求1和3-11中任一权利要求的紧线器，其特征在于，第二外端部部分(9)的通孔(12)和/或第二紧固装置(2)的杆状部分是光滑的；在于第二紧固装置(2)的杆状部分具有一个装配在其远离端部连接件(4)的端部上的制动装置(31)；还在于第二紧固装置(2)可在孔(12)内自由转动，而在使用中，在其长度方向不能移动。
13．根据权利要求12的紧线器，其特征在于，狭缝(32)从第二外端部部分(9)的外周边伸展至其中的通孔(12)，用于使所述杆状部分能侧向插入至孔(12)中。
14．将前述任一权利要求提出的紧线器用作捆绑杆，以固定如在船舶甲板上的负载，最好为集装箱，其特征在于，所述紧固装置(1、2)预定具有它们的端部连接件(3、4)，连接在分别形成于集装箱和船舶甲板上的附属装置上。
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