CN1227175A - 可伸缩的汽车转向柱 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车用的可伸缩的具有转向轴1的转向柱，转向轴的涂有塑料的至少部分轴向齿1.1与安装并引导转向轴的套管2的互补齿2.1啮合；所述套管经过轴承件安装在转向柱的壳内，其中保险元件3一方面用至少一个钩形爪啮合入套管2的凹处2.2，另一方面经径向凸缘3.2支撑在套管2的端段上，从而沿至少一个方向形成转向轴1的轴向限位。

Description

可伸缩的汽车转向柱
本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的可伸缩的汽车转向柱。
不同结构类型的转向柱已众所周知。尤其是一倍或多倍可伸缩的转向柱是有优点的，因为司机可以根据他在车内的身体来定位方向盘，从而始终获得一舒适的人机工程合理的位置。
这种转向柱一方面必须保证在事故时方向盘可以沿着轴线方向偏移，以避免司机严重损伤，另一方面必须在伸缩过程中规定轴向限位。
因此，本发明的目的在于继续开发一种既能用简单和价廉的装置保证可伸缩性又能达到有意义的轴向限位的可伸缩的转向柱。
上述任务是用权利要求1的特征解决的。
可伸缩的汽车转向柱首先具有一根至少部分配有最好涂有塑料的轴向齿的转向轴。转向轴外圆周上的上述齿与安装并导引转向轴的套管的互补齿啮合。所述套管按本身已知的方式经轴承件安装在转向柱的壳体内。
按照本发明至少在转向轴和套管之间安装一保险元件；所述保险元件一方面用至少一钩形的爪啮合入所述套管的凹处，另一方面经过一径向凸缘支撑在套管的端段上或端段内。径向凸缘可以啮合在套管内壁的凹处或直接支撑在套管的端段上。这样径向凸缘同时构成作为转向轴在至少一个方向上的轴向限位的轴向止挡。
因此，本发明的可伸缩转向柱具有带多个爪的保险元件。这些爪可以沿着保险元件的圆周分布和/或轴向或径向相互错开设置。按有利的方式，保险元件为设计成一体的模制件，其上形成多个钩形爪。所述爪过渡成具有一个贴紧在套管外圆周上的内壁的圆柱形部分；另一方面在圆柱形部分上同样可以制有多个爪，这些爪分别由弓形部分组成，这些弓形部分本身过渡成轴向延伸的部分，其端部形成一径向凸缘。转向轴至少具有一个带圆柱形直径的部分，其上滑动贴紧着保险元件的轴向延伸部分。滑动连接对于转向轴零件的移动性是必要的。
圆柱形部分的直径应该比转向轴上的齿的外径小。
其中，按照本发明的另一结构型式，带圆柱形外径的部分可以设置在转向轴的有轴向齿的部分，其中在有齿部分内加工出与爪的数目相应数目的导轨。保险元件的互补的轴向部分可在上述导轨内导引。
尤其有利的是保险元件的两侧设置有三个相互错开120°的爪，从而形成对称设置的爪。
按照本发明，保险元件应该由弹性材料例如塑料或金属制成。所述弹性是必要的，以便使套管相对于转向轴获得径向支撑，从而在各部件之间实现间隙和公差补偿。
加工简单因而价格低廉的是将套管中的凹处制作成环形槽。
下面参照附图进一步说明本发明的实施例。其中：
图1本发明的可伸缩转向柱的局部剖视图；
图2本发明的保险元件的示意图；
图3本发明的可伸缩转向柱以及另一种本发明的保险元件的局部剖视图；
图4图3所示本发明保险元件的示意图。
图1表示了本发明可伸缩转向柱的优选实施例的局部剖视图。汽车用的可伸缩转向柱由一转向轴1组成。所述转向轴1具有两个设有轴向齿1.1和1.3的部分，在这两个部分之间插入具有圆柱形外径的部分1.2。轴向延伸的涂有塑料的转向轴1的齿1.1与装入并引导转向轴1的套管2的互补齿2.1啮合。
由塑料式弹性材料制成的保险元件3本身配有三个错开120°设置的钩形爪3.1；这些爪与设计成环形槽的套管2的凹处2.2啮合。
保险元件3是一整体的模制件，其钩形爪3.1过渡成具有贴紧套管2的外圆周的内壁3.4的圆柱形部分3.6，另一方面在圆柱形部分3.6上同样形成有三个120°错开的爪；这些爪分别由一个弓形部分3.3组成。弓形部分本身过渡成轴向延伸部分3.5，其端段各形成一径向凸缘3.2。这些径向凸缘3.2在图1所示的实施例中啮合入套管2的端段中的槽中，从而沿一个方向形成转向轴1的轴向位置限制。
具有圆柱形外径的部分1.2插入在两个设有轴向齿的转向轴1的部分1.1和1.3之间，其中在有齿部分1.3中加工出与轴向部分3.5的数目相应数目的导轨(图1中未示出)。保险元件3的轴向部分3.5在上述导轨中导引。
图2表示已描述过的保险元件3的细节。
图3表示本发明的可伸缩转向柱的另一优选实施例的局部剖视图。汽车用的可伸缩转向柱由一转向轴1组成，所述转向轴具有两个设有轴向齿1.1和1.3的部分。在这两部分之间插入具有圆柱形外径的部分1.2。转向轴1的轴向延伸的涂有塑料的齿1.1与装有并引导转向轴1的套管2的互补齿2.1啮合。
塑料或弹性材料制成的保险元件3设有三个错开120°设置的钩形爪3.1，它们啮合入设计成环形槽的套管2的凹处2.2。
保险元件3为整体模制件，其钩形爪3.1过渡成具有贴紧套管2的外圆周的内壁3.4的圆柱形部分3.6，其中在圆柱形部分3.6上同样形成有三个错开120°设置的爪，它们分别由一弓形部分3.3组成。而弓形部分3.3终止在径向延伸的凸缘3.2。
径向延伸凸缘3.2其一端支撑在套管2的端部。通过转向轴1的齿1.1碰到径向延伸的凸缘3.2的端部而实现转向轴1的轴向限位。
具有圆柱形外径的部分1.2插入在两个设有轴向齿的转向轴1的部分1.1和1.3之间，其中在有齿部分1.3中加工出与径向延伸部分3.2的数目相应数目的导轨(图3中未示出)。保险元件3的径向部分3.2在上述导轨中导引。
图4表示上述保险元件3的细节。

Claims (9)

1．汽车用可伸缩转向柱具有一转向轴(1)，其至少涂有塑料的部分轴向齿(1.1)与安装并引导转向轴的套管(2)的互补齿(2.1)啮合，所述套管经过轴承件安装在转向柱的壳体内，其特征在于，保险元件(3)一方面用至少一个钩形爪(3.1)啮合入套管(2)的凹处(2.2)，另一方面经过一径向凸缘(3.2)支撑在套管(2)的端段内或端段上，从而至少沿一个方向形成转向轴(1)的轴向限位。
2．按照权利要求1的可伸缩转向柱，其特征在于，保险元件(3)具有多个沿保险元件的圆周分布和/或轴向或径向相互错开设置的爪(3.1)。
3．按照权利要求2的可伸缩转向柱，其特征在于，保险元件(3)是一整体模制件，其钩形爪(3.1)过渡成具有一贴紧套管的外圆周的内壁(3.4)的圆柱形部分(3.6)，其中在所述圆柱形部分(3.6)上形成有多个分别由一弓形部分(3.3)组成的爪；上述弓形部分本身过渡成一轴向延伸的部分(3.5)，其端部分别形成一径向凸缘(3.2)。
4．按照权利要求3的可伸缩转向柱，其特征在于，转向轴(1)具有一相对于所述齿的外直径要小的有限的圆柱形部分(1.2)，其上滑动贴紧着保险元件(3)的轴向延伸部分(3.5)。
5．按照权利要求4的可伸缩转向柱，其特征在于，所述具有圆柱形外径的部分(1.2)被插入两个设有轴向齿的转向轴(1)的部分(1.1,1.3)，其中在有齿部分(1.3)加工出与轴向部分(3.5)或径向凸缘(3.2)的数目相应数目的导轨；保险元件(3)的轴向部分(3.5)或径向凸缘(3.2)在上述导轨中引导。
6．按照权利要求5的可伸缩转向柱，其特征在于，保险元件(3)在一侧具有三个相互错开120°设置的爪(3.1)，在另一侧具有三个相互错开120°设置的凸缘(3.2)。
7．按照前述权利要求所述的可伸缩转向柱，其特征在于，保险元件(3)由弹性材料制成。
8．按照权利要求7的可伸缩转向柱，其特征在于，保险元件(3)由塑料制成。
9．按照前述权利要求所述的可伸缩转向柱，其特征在于，凹处(2.2和2.3)为环形槽。
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