CN1196327A - 液压升降机 - Google Patents

Abstract

液压升降装置(1)中,整个驱动系统,包括电机(15),液压泵(16)和油箱(17),阀门(18)和控制部分(19)安装在一个舱室(10)内。这个舱室(10)可以直接安装在升降井(2)上,例如靠近升降井门(6)处。由于双重隔声装置,也即舱室(10)本身和包括电机(15)和液压泵(16)的油箱(17)上的隔声装置,使得驱动系统的噪声水平降低到可以把舱室(10)安装在任何需要的地方而不会使驱动系统的噪声影响周围地方。

Description

液压升降机

本发明涉及一种液压升降装置，不需要机械间，包括一个驱动系统，它可以安放在建筑物内任何一个地方，和一个小舱室内。

从DD 267971中已知一种电力-液压升降机，它有一个行程放大装置，液压驱动器和控制单元安装在升降井以外并不太近的地方，用两个分开的机箱来安置，这一部分不再叙述。液压升降机用压力管线与工作液缸相连。

上述的电力液压升降机的任务是提供带有大行程长度的液压升降能力。在这种情况下需要分配给一个单独的机械间。在这种情况下驱动和控制分置于机箱中。然而液压驱动器，特别是液压泵在运行时常发出很高的讨厌的噪声，如不加以消减就不能被居民楼内的居民或办公楼内的人员所忍受。由于这个原因驱动系统和驱动控制通常不得不安放在诸如不太挤的地下室里。另外还要求在驱动器或油箱损坏时，溢出的油可以安全地被收集。而且，以往所知的安排驱动器和控制器还需要很大的基础面积。

本发明的目的在于提供一种液压升降装置，不需要机械间，不存在前述缺点，其中驱动系统(驱动机和控制)做得很紧凑，可以安放在楼内可以安置的任何位置而不会影响邻近区域的使用。

本发明的目的通过如下方案达到：提供一种液压升降装置，不带机械间，包括一个驱动系统可以安放在建筑物内的不同地方，其包括一个液压驱动器和控制单元，以及一个液压缸安装在升降井内，利用压力管线和由马达驱动的液压泵联接，还有一个载重箱笼，其特征在于，整个驱动系统装在一个舱室内，舱室装有多层隔音设施。

本发明的优点基本上在于，利用所提出的隔离驱动系统或驱动系统本身和舱室使得不会有可以听见的声音发出。这样舱室和驱动系统可以安置在每个建筑物内的通道，走廊和工作区域附近而不会造成不方便。

先进的改善的液压升降机构，不带机械间，在权利要求1中所述，可以利用其它权利要求所述的方法来做到。为了进一步减少噪声，可以在电机控制上使用软起动器，在里面用开关管代替继电器，从而使控制器不带任何机械开关元件而消除开关噪声。而且，利用把驱动器和控制器装在一个简单的舱室内可以在工厂里预装驱动系统，从而使现场昂贵的安装和调试费用可以免去。进一步，通过安排驱动系统直接与升降井相连，例如在升降井门处，使得驱动器的冷却可以直接在升降井处进行。最后，这种安排也便利了维修工作，因为检修工程师可以从驱动系统目检升降情况和升降井的情况。

本发明一个实施例的例子在附图中加以描述并且在下面详述。其中：

图1是一个把升降机构直接安装在升降井门附近的液压升降机的平视图，

图2a是一个装有驱动系统的舱室的示意图，

图2b是带有驱动系统的舱室的平视示意图，

图2c是舱室的侧视图。

图1是一个液压升降装置1的平视图。一个载物笼3可以由液压缸4驱动在升降井2中上下移动。在升降井2内安置液压缸4是根据相应的升降机结构，例如是应用一个液压缸4的中心升降式或背包式或者用二个液压缸4的级联式。在每一层楼5可以利用升降井门6进出升降笼。升降井门6可以是自动叠缩式，简单的中心开启式或者中心开启叠缩式。同样也可以使用回转平板门。在升降井门6附近有一个舱室10。在这个舱室10内容纳整个驱动系统。这里面包括电机15，液压泵16，油箱17，阀18和整个控制器19。液压泵16利用压力管20和阀门18与液压缸4连接。用于舱室10宽度的空间只需要是横向的开门空间，如在叠缩式门的情况下，由于舱室10不向升降井2突出很多也不影响门的开关过程，前述的标准化的升降井门6可以使用。进一步，舱室10带有一个可以锁上的开转门22。在门22打开时，维护或安装检修工作可以在驱动系统中进行。利用把舱室10直接靠近升降井门6安排可便于维修工程师在调试驱动系统时可以用眼睛观察升降和升降井2。这一点在目前使用分开的机械间的液压升降机中是不可能做到的。

舱室10的安排并不限于升降机门6附近。由于尺寸不大，驱动系统可在狭小的舱室10内安装，它实际上可以安装在楼内的任何地方。最好是在通道附近，在工作区，甚至在走道，保证有良好的使用方便性。因此昂贵的单独的机械间就可以省去。

另外，整个驱动系统可以在工厂里预装好或装入舱室10内。带有内装驱动系统的舱室10可以运来用于升降机1，在舱室10的设置调节部位的安装调试和压力管线20的敷设就可以有省去。

图2a和2b表示了带有驱动系统的舱室10的正视图和平视图。电机15和液压泵16可以竖直或水平安装在舱室10内。电机5和液压泵16在这个垂直或水平的位置安装在油箱17内，它们被液压油所包围。为了满足对于溢油的安全规范和可能的法令条件，舱室10密封很好使得不会有液压油溢出。从而不需要另一个吸油器。

阀门18和整个控制部件19安装在油箱上方。控制部19主要包括笼箱控制30和驱动控制31。驱动控制31可以象目前通用的那样使用继电器。但是，也有更好的可能性使用带可控硅管的软起动器。从而可以消除在某些情况下由继电器发出的扰人的开关噪声。在这种情况下整个控制部份19工作起来基本上无噪声。控制阀门18的方法可根据ED 0643006中所述的方法，这种方法可以直接到达某层而不用以蠕动速度移动。在这种方法下，液压油的变热大大小于另一种方法，在那种方法中在快到达某层之前转换到很低的恒定的爬行速度。

在舱室10的最低处是油箱以及在垂直或水平布置时的电力驱动15和液压泵16。阀门18位于油箱17上方。控制部19带有箱笼控制30和驱动控制31被安装在舱室10上部的壁上。

带有锁32的门22在关闭情况下完全封闭了整个驱动系统。舱室10不会被当成是升降机驱动器。为了减小驱动器特别是油泵16的噪声，隔音层，比如说双层隔音装置被安装起来。第一层隔音层35包住了整个油箱17，在油箱中包括了电机15和油泵16。第二层隔音层36装在舱室10的墙上。隔音层35和36包括了市场上可以买到的隔音垫子。

由于这种双层隔音，特别是让隔音层35和36不直接接触而是被一个中间的空气层相隔开，就使得隔音效果可以得到低于50分贝的噪声水平，可以被睡眠区所接收。由于这种隔音效果使得舱室10可以实际上安装在所需的位置而不会带来由驱动系统发出的噪声，在安装舱室10时就不必把这一点作为考虑因素。

图2c显示了舱室10的侧视图。根据安装部位有两种可能来解决舱室10的通气或换气问题。如果舱室10直接与升降井2相连，比如说在升降井门5附近，空气流通LF可以通过舱室10后壁的开口利用换气器40和升降井2进行。在这种情况下换气器40可以安排在例如油箱17上方的位置，油箱17带有一个盖子41，这个盖子在三面与舱室10紧密相连。空气通过后壁的第一开口42由换气器40吸入。由于盖子41在三面密封，空气流LF在舱室10内围绕油箱17流动，这样通过盖子41没有密封的一面到达舱室10的第二开口43而达到最佳冷却。在把舱室10安装在与升降井2有一段距离的情况下，除了换气器40以外还需要一个舱室10冷却空气的供给和排放的单独系统。

作为一个变通的解决方法，在舱室10的最低处可以安装一个油槽，以收集可能溢出的液压油。可是为了使舱室10保持最小尺寸，油槽的容积小于液压油的容积。为了满足与溢油有关的安全规范，可以接一个排放管到油槽把流出的液压油导入到一个收集箱内，这个收集箱可安置在某个距离以外，或把它们导入密封的升降井处并在那里进行收集。

Claims (9)

1.液压升降装置(1)，不带机械间，包括一个驱动系统可以安放在建筑物内的不同地方，其包括一个液压驱动器和控制单元，以及一个液压缸(4)安装在升降井内，利用压力管线(20)和由马达(15)驱动的液压泵(16)联接，还有一个载重箱笼(3)，其特征在于，整个驱动系统装在一个舱室(10)内，舱室(10)装有多层隔音设施。

2.根据权利要求1的升降装置(1)，其特征在于，电机(15)和液压泵(16)垂直地安装在油箱(17)内并被液压油所包围。

3.根据权利要求1和2的升降装置(1)，其特征在于，驱动控制(31)装备有低噪声软起动器，特别是包括可控硅者。

4.根据权利要求1到3的升降装置(1)，其特征在于，第一隔绝层(35)包围着油箱(17)，油箱内有电机(15)和液压泵(16)，第二隔绝层(36)安装在舱室(10)上，特别是在可转动开启的门(22)上。

5.根据权利要求1到4的升降装置(1)，其特征在于，舱室(10)带有一个集油槽。

6.根据权利要求1到5的升降装置(1)，其特征在于，集油槽通过一个外流管子与升降井槽或集油桶相连。

7.根据权利要求1到6的升降装置(1)，其特征在于，舱室(10)直接安装在升降井(2)上，例如靠近升降装置(1)的升降井门(6)处。

8.根据权利要求1到6的升降装置(1)，其特征在于，舱室(10)安装在建筑物内一个需要的可以方便接近的地方，特别是在通道，工作区或在人行道的附近。

9.根据权利要求1到8的升降装置(1)，其特征在于，整个驱动系统是在工厂中制造的可以预安装在舱室(10)内的。

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