CN1194142C - 一种城市高架路噪音吸收和阻隔装置 - Google Patents
一种城市高架路噪音吸收和阻隔装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种城市高架路噪音吸收和阻隔装置，由拱形金属框架、金属网或塑料网、固定杆和花槽组成。拱形金属框架和金属网通过固定杆安装在车道两侧和上方，种植于花槽中的藤本植物覆盖在金属网上，形成一道绿色屏障。本发明具有吸音和隔音双重效果，同时有利净化空气、美化城市景观，且成本较低，适用于居民稠密区的城市高架路和快速路，还可在幼儿园、学校、医院、办公楼等要求低噪音地段广泛使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种隔音装置，特别是城市道路的隔音装置。
背景技术
为了解决日益严峻的城市中心区交通堵塞问题，我国许多大中城市都在市区修建了高架路或快速路，该举措虽然在一定程度上缓解了市区交通拥挤的问题，但高架路和快速路所带来的弊端也是上分明显的：它们影响城市景观，造成严重的噪音污染和废气污染，对附近居民的日常生活造成很大影响。为此有些城市花巨资在主要路段上修建隔音墙，然而隔音墙成本高昂且隔音范围小，效果不明显，不能有效地解决高架路所带来的噪音污染问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种成本较低、能有效吸收和阻隔高架路车流噪音、有利环保和美化城市景观、在城市中能普遍推广的一种城市高架路噪音吸收和阻隔装置。
为实现上述目的，本发明由拱形金属框架、金属网或塑料网、固定杆、花槽组成。拱形金属框架上面覆盖金属网或塑料网且安装在车道两侧和上方，其两侧及中间分别固定在竖立于高架路防护栏及车道分隔带的固定杆上，花槽安装在防护栏或车道分隔带上，花槽中安装了预留有微滴水孔的自来水管，并种植喜攀爬的常绿藤本植物。
与现有技术比较，本发明有下列优点：
1、能有效吸收和阻隔高架路的车流噪音。现有隔音墙高度一般为2米，仅对平行于车道的几层楼房有隔音效果，隔音范围小，而且对噪音只隔不降，吸音效果差。本发明为全封闭式拱形结构，覆盖其上的藤本植物形成了一道严密的绿色屏障，不仅可以起到良好的隔音效果，而且相当一部分噪音随植物叶片的震动而被吸收。
2、有利美化城市景观，净化城市空气。隔音墙对城市景观改善不大，而本发明可使高架路披上绿装，在城市形成一条条空中绿色走廊，不仅增加了市区绿化面积，还可以就地消化车道废气，从而有利净化空气，提高大气质量。
3、成本较低。卡布隆隔音墙安装价在1000元/m2左右，而本发明的安装价约在30元/m2左右，成本大大低于卡布隆隔音墙。
本发明除在高架路使用外，还可以在城市一般道路两侧包括幼儿元、学校、医院、居民区、办公楼等要求低噪音地段使用。
附图说明
图1是本发明侧面结构示意图；
图2是本发明双拱形结构剖面示意图；
图3是本发明单拱形结构剖面示意图；
图4是本发明直立形结构剖面示意图；
具体实施方式
实施例一：如图1至图3所示，本发明由拱形金属框架1、金属网或塑料网2、固定杆3、花槽4组成。拱形金属框架1上面覆盖金属网或塑料网2且安装在车道5两侧和上方，其两侧及中间分别固定在竖立于高架路防护栏7及车道分隔带6的固定杆3上，花槽4安装在防护栏7或车道分隔带6上，花槽4中安装了预留有微滴水孔的自来水管8，并种植喜攀爬的常绿藤本植物9，藤本植物应选择容易种植、对环境适应性强、生长旺盛、耐寒常绿、叶片小而细密，花朵鲜艳且花期长的品种。
实施例二：本发明除了采取拱形结构(包括双拱形和单拱形)外，还可以采取直立形结构。直立形结构适用于附近为低层建筑的高架路两侧及对隔音要求不是很高的地段，其特点为半封闭式，原理和拱形结构同，在此不再重述。
Claims (2)
1、一种城市高架路噪音吸收和阻隔装置，由拱形金属框架(1)、金属网或塑料网(2)、固定杆(3)、花槽(4)组成，其特征在于：拱形金属框架(1)上面覆盖金属网或塑料网(2)且安装在车道(5)两侧和上方，其两侧及中间分别固定在竖立于高架路防护栏(7)及车道分隔带(6)的固定杆(3)上，花槽(4)安装在防护栏(7)或车道分隔带(6)上。
2、根据权利要求1所述的噪音吸收和阻隔装置，其特征在于，所述的花槽(4)中安装了预留有微滴水孔的自来水管(8)，花槽(4)中种植了喜攀爬的常绿藤本植物(9)。
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