CN1190274A - 在发动机上安装发电机的结构 - Google Patents

Abstract

一种在发动机上安装发电机的结构,无需压入工序,仅借助薄壁的定位环就能简单可靠地使定子与曲轴同心。转子15固定在曲轴S的轴颈外端轴部4上、用螺钉把定子16结合在形成于曲轴箱C上同心地环绕轴颈外端轴部4的安装毂10的端面上。此时,定位环27沿定子16及安装毂10的两内周面可伸缩地嵌合,在该环27的外周上固定有位于定子16及安装毂10之间的限制该环27轴向移动的卡箍29。

Description

在发动机上安装发电机的结构

本发明是关于在发动机上安装发电机的结构，特别是关于这种结构的改良，它是将转子固定在曲轴轴颈的外端轴部上，将配置在转子之内的定子固定在形成于支承曲轴的曲轴箱上，并同心地围绕上述轴颈外端轴部的安装毂的端面上。

在现有的发电机安装结构中，如特开平-8-154354号公报中所公开的那样，是在定子的内周面上压入定位环的轴向的一半，该环的另一半与安装毂的内周面榫接，从而确定出它对定子的曲轴的同心位置的。

在现有技术的发电机安装结构中，为了确保定位环压入定子的强度必须使该环是厚壁的，为了能切实地实现这种压入结合则要对压入部的尺寸进行特别严格的处理，而且需要有使用压力机的麻烦的压入工序，凡此等等原因使其难于降低成本。

本发明是针对上述种种情况而做出的，其目的在于提供一种向发动机上安装发电机的结构，它无需压入工序，用薄壁的定位环就能简单可靠地确定出它对定子的曲轴的同心位置，从而能使成本降低。

为了达到上述目的，本发明的第1方案是：在向发动机上安装发电机的结构中，将转子固定在曲轴轴颈的外端轴部上，将配置在转子之内的定子固定在形成于支承曲轴的曲轴箱上同心地环绕上述轴颈外端轴部的安装毂的端面上，其中，使定位环沿定子及安装毂的两内周面可伸缩地嵌合，此定位环轴向中间部的外周上设置位于定子与安装毂之间限制该环轴向移动的凸缘部。

由于这一特征就可以不依赖压入机等特殊机械容易、可靠地实现定位环在安装毂及定子上的安装，并同时能保持定子对曲轴的同心位置。而且，由于定位环不承受来自安装毂及定子铁心的大的载荷，故可形成薄壁结构，并可望结构变轻。

本发明除了上述特征之外，其第2方案是：把上述凸缘配置在形成于安装毂部端面内周缘上的环状倒棱部之内并与定子及安装毂的相对的端面相接合，使定位环与在上述倒棱部的导引下而安装在安装毂的内周上的油封的外端面相对。

这样，由于安装毂的倒棱部容纳着定位环的凸缘部而能使定子安装毂端面密接，故能相对于安装毂的端面实现定子不偏斜地正确地安装。另外，由于该倒棱部还构成了油封向安装毂内安装的导引部，故能使油封安装容易。此外，定位环还能起到防止油封脱落的作用。

图1是本发明实施例的机动两轮车用发动机的发电机附近的纵剖视图；

图2是图1中“2”部的放大图；

图3是本发明的另一实施例，是与图2相似的剖视图。

下面，参照附图，根据图中所示的本发明的一实施例来说明本发明的实施方式。

图1示出机动二轮车用发动机的一部分，符号S表示发动机的曲轴，C是曲轴箱，G是安装在其上的发电机。

曲轴S的轴颈1，通过安装于曲轴箱C的轴承函2中的滚柱轴承3支承在曲轴箱C上。曲轴S，有从轴颈1向外伸出的轴颈外端轴部4，其上从轴颈1侧向着前端部依次相连地形成油泵驱动用螺旋齿轮5，直径比它小的直轴部6，大锥度部7，小锥度部8及螺纹部9。另外，在曲轴箱C的侧壁上，一体地形成架在从螺旋齿轮5到大锥度部7的部位之上环绕着轴颈外端轴部4的安装毂10。该安装毂10的内周面与轴颈外端轴部4成同心状，而且在其内周缘上形成倒棱部11，于是，其密封唇与直轴部6的外周面密接的油封12就可以在上述倒棱部11的导引下而被轻压压入环绕轴颈外端轴部4安装毂10的内周面上。在安装毂10的端面上设置许多螺孔13(图中只示出一个螺孔13)。

发电机G由有底筒状的转子15及配置在其内侧的定子16构成，其转子15是在有底筒状的转子本体17的内周面上把磁铁组配置成环状而构成的。毂17a铆紧结合在转子本体17的端壁中心上，此毂部17a通过键19而嵌合在上述小锥度部8上，并通过螺接于上述螺纹部9上的螺母20固定。

定子16由有与上述安装毂10的内周面大体相同直径的中心孔22a的圆盘状定子铁心22，及通过线圈骨架23而配置在该定子铁心22的外周部两侧面上的定子线圈24构成、定子铁心22上，在定子线圈24的内侧穿设有许多螺钉孔25(图中只示出一个螺钉孔25)，把通过这些螺钉孔25的螺钉26拧入上述安装毂10的螺孔13中，就把定子铁心22接合在安装毂10的端面上。

在这样地接合之前，定子铁心22先要按如下所述地借助于定位环27确定它与曲轴S的同心位置。即，如图2所示地，定位环27有在安装毂10及定子铁心22的内周面上分别可伸缩地嵌合的轴方向的一半部分及另一半部分，在定位环27的外周面上形成划分此两半部分的环状沟28，其中固定着形成本发明的凸缘的环形卡箍29。

借助于把定位环27的轴向一半部分与另外一半部分分别嵌合在安装毂10及定子铁心22的内周面上，定子16与曲轴S的同心位置就被确定，另外，由于卡箍29位于安装毂10与定子铁心22的相对面之间，故能阻止定位环27的轴向移动。然而，由于卡箍29是全部放进安装毂10的上述倒棱部11之内的，故不会妨碍定子铁心22与安装毂10端面密接。结果，就能把定子铁心22不偏斜地、正确地接合在安装毂10的端面上。

又因为定位环是与安装毂10及定子铁心22的内周面分别可伸缩地嵌合的，故不依靠压入机之类的特殊机械就能容易地进行安装。此外，因为定位环27并不承受来自安装毂10及定子铁心22的大的载荷，故可制成薄壁的，可望减轻重量。

定位环27与上述油封12的外端面相对地配置，中间留有小间隙。这样，上述油封12即使在万一的情况下从安装毂10内向外脱出，定位环27也会阻止其移动。

在上述转子本体17的外侧面上，用螺钉32固定冷却风扇31，包围着冷却风扇31，并且向其中心部吸入空气的空气吸入口32的护罩34接合在曲轴箱C的外周缘部上。此外，在转子本体17的外周面上，沿其圆周方向并列地形成许多突起35。在曲轴箱C上安装着当转子15转动时能感知这些突起35到来的传感器36。传感器36测得的信号作为发动机转数信号送至图中未示出的转速计。

图3表示本发明的另外实施例，除了使凸缘37一体地形成在定位环27的外周面上以取代上述卡箍29一点以外，其结构与上述实施例相同，在图中，凡与上述实施例对应的部分都标以相同的符号。

本发明并不局限于上述各实施例，在不脱离其设计要点的范围内还可能作出各种设计上的变更。〔发明的效果〕

如上所述，在本发明的第1方案中是使定位环沿定子及安装毂两内周面可伸缩地嵌合的，在此定位环轴向中部的外周上设置位于定子与安装毂之间的限制该环轴向移动的凸缘部，所以无需用压入机等特殊机械就能容易而可靠地实现把定位环安装在安装毂与定子上，同时能保持定子与曲轴同心，能使其形成薄壁结构使其重量减轻，由此可望降低成本。

应用本发明的第2方案，由于把上述凸缘部配置在形成于安装毂部端面内周缘上的环状倒棱部之内并与定子及安装毂的相对的端面相接，又使定位环与在上述倒棱部引导下而装在安装毂内周上的油封外端面相对，故通过把凸缘部放进上述倒棱部之中就能正确地进行定子在安装毂端面上的安装，借助于该倒棱部还能改善将油封组装到安装毂内的组装性能，而且定位环还能起到防止油封脱落的作用。

Claims (2)

1.一种在发动机上安装发电机的结构，它将转子(15)固定在曲轴(S)的轴颈的外端轴部(4)上，将配置在转子(15)内的定子(16)固定在形成于支承曲轴(S)的曲轴箱(C)上、且同心地环绕上述轴颈外端轴部(4)的安装毂(10)的端面上，其特征在于：

使定位环(27)沿定子(16)及安装毂(10)的两内周面可伸缩地嵌合，此定位环(27)轴向中间部位的外周上，设置位于定子(16)与安装毂(10)之间、限制该环(27)轴向移动的凸缘部(29、37)。

2.如权利要求1中所述的在发动机上安装发电机的结构，其特征在于：把上述凸缘部(29、37)配置在形成于安装毂部(10)端面内周缘上的环状倒棱部(11)之内并与定子(16)及安装毂(10)的相对的端面相互密接，使定位环(27)与在上述倒棱部(11)的导引下安装在安装毂(10)的内周面上的油封(12)的外端面相对。

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