CN1187440A - 摩托车大功率前照灯供电系统 - Google Patents
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Abstract
摩托车大功率前照灯供电系统属于摩托车充电、照明供电系统,主要解决现有的摩托车前照灯功率、光通量和发光强度普通偏低的问题,解决的方法是将摩托车前照灯的额定电压等级提高到蓄电池的额定电压等级的一倍或一倍以上,使摩托车前照灯的功率、光通量和发光强度都相应得到提高,而摩托车充电、照明供电系统的供电导体和蓄电池可维持不变。
Description
本发明所属的技术领域是摩托车充电、照明供电系统。
现有的摩托车充电、照明供电系统的额定电压等级一般都是以蓄电池的额定电压等级作为摩托车充电、照明供电系统的额定电压等级。如果在原有额定电压等级的前提下提高摩托车前照灯的功率就必须增大供电导体的电流，电流的增加必将导致供电导体发热，为了减少发热，就得增大供电导体的体积，重量和成本，这对摩托车的小型化、轻型化和低成本是不适宜采用的。如果用提高蓄电池的额定电压等级的方法来实现提高摩托车前照灯的功率，在使用上也会受到一定的限制，这是由于额定电压等级高的蓄电池在重量、体积和成本上都大于额定电压等级低的蓄电池，这对摩托车的小型化、轻型化和低成本化也是不适宜采用的。就目前的摩托车来说，摩托车前照灯的功率提高会受到一定程度的限制，因此现有的摩托车前照灯功率普遍偏低，摩托车前照灯的光通量和发光强度也相应的普遍偏低。
本发明的目的就是原有摩托车的供电导体在重量、体积和成本不变的基础上及原有摩托车蓄电池额定电压等级不变的基础上用提高摩托车前照灯额定电压等级的方法来实现提高摩托车前照灯的功率，进而达到提高摩托车前照灯的光通量和发光强度。
本发明所提出的摩托车大功率前照灯供电系统，摩托车前照灯的额定电压等级大于蓄电池的额定电压等级的一倍或一倍以上，使摩托车前照灯的功率得以提高，摩托车前照灯的光通量和发光强度也相应得到提高。
下面结合附图说明如下：
附图是摩托车大功率前照灯供电系统的方框图。A为摩托车发电机，B为稳压、整流调节器，C为蓄电池，D为直流负载，E为小功率交流负载，F为大功率前照灯。
当摩托车发电机A工作时，摩托车发电机A输出交流电，输出的交流电通过稳压、整流调节器B使各额定电压等级的负载得到所需的稳定电压，蓄电池C得到所需的充电电流，具体可分为III路向负载供电。I路是摩托车发电机A通过稳压、整流调节器B向蓄电池C的充电线路，蓄电池C的直流电向直流负载D供电，直流负载D的额定电压等级与蓄电池C的额定电压等级相同，直流负载D可以是摩托车刹车灯、转向灯、起动机、喇叭等短时间用电负载，这类负载的功率往往比较大，在使用中由于它们的用电时间较短，供电导体的发热时间也较短，又由于一般的蓄电池的供电能力均能满足短时间大电流的供电要求，因此这类负载的额定电压等级可不需要提高。II路是摩托车发电机A通过稳压、整流调节器B向小功率交流负载E的供电线路，小功率交流负载上的额定电压等级可以依据不同的设计要求而设定，小功率交流负载上可以是摩托车的尾灯、仪表灯、指示灯等长时间夜间行驶的用电负载，它们的功率往往比较小，对摩托车充电、照明供电系统的供电能力影响不大，因此它们的额定电压选用可以依据不同的设计要求而定。III路是摩托车发电机A通过稳压、整流调节器B向大功率前照灯F的供电线路，大功率前照灯上的额定电压等级大于蓄电池C的额定电压等级的一倍或一倍以上，大功率前照灯F是一种长时间夜间行驶的用电负载，由于它的功率较大对摩托车充电、照明系统的供电能力的影响也较大，因此它的额定电压等级的选用尤其重要。如果当它的额定电压等级保持不变，只要它的功率一提高，那么供电导体的电流和发热也相应提高，或者，当供电导体的电流保持不变，只要它的额定电压等级一提高，那么它的功率也相应得到提高，故只有提高摩托车大功率前照灯F的额定电压等级才能在减少或维持不变供电导体的电流和发热的基础上有效地提高摩托车大功率前照灯F的功率。因此在原有摩托车供电导体的重量、体积或成本不变及摩托车蓄电池额定电压等级不变的前提下用提高摩托车前照灯额定电压等级的方法可以实现提高摩托车前照灯的功率，进而达到提高摩托车前照灯的光通量和发光强度。
本发明所提出的摩托车大功率前照灯供电系统与现有的摩托车充电、照明供电系统相比，有下列二点优点，第一，可以在不提高摩托车充电、照明供电系统的供电导体的体积、质量和成本的基础上用提高摩托车前照灯的额定电压等级的方法来提高摩托车的前照灯功率，第二，可以在不提高摩托车充电、照明供电系统的蓄电池的额定电压的基础上用提高摩托车前照灯的额定电压等级的方法来提高摩托车的前照灯的功率。由于有了以上二点优越性，摩托车的小型化、轻型化和低成本化可以维持不变，而摩托车的前照灯功率可以有较大的提高，进而达到摩托车前照灯的光通量和发光强度也有较大的提高。
Claims (1)
- 摩托车大功率前照灯供电系统，由发电机，稳压、整流调节器，蓄电池，直流负载，交流负载和前照灯等组成，其特征是：摩托车前照灯的额定电压等级大于蓄电池的额电压等级的一倍或一倍以上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN97108124A CN1187440A (zh) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | 摩托车大功率前照灯供电系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN97108124A CN1187440A (zh) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | 摩托车大功率前照灯供电系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1187440A true CN1187440A (zh) | 1998-07-15 |
Family
ID=5170151
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN97108124A Pending CN1187440A (zh) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | 摩托车大功率前照灯供电系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1187440A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104515060A (zh) * | 2015-01-26 | 2015-04-15 | 李永红 | 一种自发电led摩托车及电动车灯 |
| CN104875624A (zh) * | 2015-05-29 | 2015-09-02 | 王伍 | 一种电动车自发电装置与控制电路 |
-
1997
- 1997-06-26 CN CN97108124A patent/CN1187440A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104515060A (zh) * | 2015-01-26 | 2015-04-15 | 李永红 | 一种自发电led摩托车及电动车灯 |
| CN104875624A (zh) * | 2015-05-29 | 2015-09-02 | 王伍 | 一种电动车自发电装置与控制电路 |
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Legal Events
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| C10 | Entry into substantive examination | ||
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| PB01 | Publication | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |