CN2232386Y - 摩托车大灯增光器 - Google Patents

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Abstract

一种摩托车大灯增光器，电子线路板输出四根线分别与摩托车照明或点火开关的照明输出线、电瓶正极、变光开关的输入线和地线相连。当摩托车由怠速加速行驶时，首先由电瓶为大灯供电，速度增加到一定数值后转换为磁电机供电；反之摩托车由高速减速行驶，速度减到一定数值后，大灯由磁电机供电转换为电瓶供电，从而保证了低速时大灯具有较强的亮度。该增光器适用于磁电机直接为大灯供电且配有电瓶的各种摩托车。

Description

摩托车大灯增光器
本新型涉及一种摩托车大灯增光器。
现有技术中的提高摩托车低速大灯亮度的方法，多用增加磁电机照明线圈的匝数，但这种方法稳压调节器很容易坏，如调节器坏后不及时更换，大灯灯泡极易烧毁，电瓶也将因充电电压高而损坏，并且随着摩托车使用时间的增加(一般两年后)，低速时大灯的亮度明显变暗。
本新型的目的是提供一种在不增加磁电机照明线圈匝数，而长期保持大灯低速时具有较高的亮度，同时增加稳压调节器、大灯泡和电瓶的使用寿命。
本新型的目的是这样实现的，电子线路板5输出四根导线，导线1接摩托车照明(或点火)开关的照明输出线，导线2接摩托车电瓶正极，导线3接摩托车变光开关的输入线，导线4接摩托车地线。
本增光器中的电子线路板电路连接是，导线2接继电器J1的切换触点J1-2(常开)，导线1其一接继电器J1的切换触点J1-1(常闭)，其二接继电器J2的常闭触点J2-1，其三接继电器J2电磁线圈、电容C2负极及二极管D7正极。导线3与继电器切换触点公共端相连。继电器J2的常闭触点J2-1，其一接全桥(D1-D4)的一输入端，全桥的另一输入端与导线4连接，其二与大功率电阻R的一端相接，R的另一端与导线4相连。全桥(D1-D4)的两输出线间分别接有滤波电容C1，继电器J1的电磁线圈和继流二极管D5。单向可控硅SCR输入极接于导线4，输出极接继电器J2的电磁线圈、滤波电容C2的正极和继流二极管D7的负极。稳压管D6正极接单向可控硅SCR的控制极，负极接SCR输入极。
以下结合附图和实施例叙述：
图1为本增光器的结构示意图。
图2为电子线路板的电路结构图。
参照附图为本增光器的一个实施例，其结构如上所述，电子线路板的输出导线1为电路提供工作电压，导线2接电瓶正极，导线3接变光开关的输入线，导线4接地线。欲夜间行车时摩托车起动后首先处于怠速状态，导线1经继电器J2常闭触点J2-1，使AB两端获得交流电压，经全桥D1-D4整流，电解电容C1滤波，继电器J1电磁线圈两端产生约5、5V左右的直流电压，使继电器J1吸合，切换触点动作，导线2和导线3接通，即电瓶为前大灯供电，AB两端的交流电又加到大功率电阻R两端，R的电阻值要求与大灯泡的电阻值相匹配，已保证照明线输出较稳定的电压值。当摩托车行驶是，随着速度的增加，BE两端的电压也随之增加，当电压增加到一定数值时，稳压管D6反向导通，为单向可控硅SCR控制极提供了触发电压，SCR导通，经电解电容C2滤波，在BC两端得到一大约5.5V左右的直流电压，继电器J2吸合，常闭触点J2-1动作，AB两端交流电消失，继电器J1断开，切换触点动作，导线3与导线2断开，并与导线1接通，即磁电机为大灯供电；当摩托车高速行驶因故需减速时，随着速度的降低，BE两端电压减小，当减小到一定值时，稳压管不能反向导通，单向可控硅SCR失去触发电压，电压过零而关断，继电器J2断开，常开触点J2-1动作，AB两端又获得电压，使得继电器J1吸合，切换触点动作，导线3与导线1断开，并与导线2接通，即电瓶为大灯供电。从而实现了在低速时由电瓶为大灯供电，高速时磁电机供电，切换的临界速度点由稳压管D6决定，保证了低速时大灯有较高的亮度，电瓶也不亏电。二极管D5和D7为继流二极管，分别保护继电器J1和J2。
在白天行车时，因照明开关断开或点火开关处于白天行车位置，使导线3与导线4两端没有电压，整个电路不工作。
该增光器适用于大灯由磁电机直接供电，并配有电瓶的各种摩托车，比较好地解决了这种摩托车低速行驰时，大灯暗的问题。

Claims (2)

1、一种摩托车大灯增光器，其特征是电子线路板5输出四根导线，导线1接摩托车照明(或点火)开关的照明输出线，导线2接摩托车电瓶正极，导线3接摩托车变光开关的输入线，导线4接摩托车地线。
2、根据权利要求1所述的大灯增光器，其特征是所述电子线路板5的电路连接是：导线2接继电器J1的切换触点J1-2(常开)，导线1其一接继电器J1的切换触点J1-1(常闭)，其二接继电器J2的常闭触点J2-1，其三接继电器J2电磁线圈、电容C2负极及二极管D7正极。导线3与继电器切换触点公共端相连。继电器J2的常闭触点J2-1，其一接全桥(D1-D4)的一输入端，全桥的另一输入端与导线4连接，其二与大功率电阻R的一端相接，R的另一端与导线4相连。全桥(D1-D4)的两输出线间分别接有滤波电容C1，继电器J1的电磁线圈和继流二极管D5。单向可控硅SCR输入极接于导线4，输出极接继电器J2的电磁线圈、滤波电容C2的正极和继流二极管D7的负极。稳压管D6正极接单向可控硅SCR的控制极，负极接SCR输入极。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101519087B (zh) * 2009-03-26 2011-04-20 浙江钱江摩托股份有限公司 二冲程摩托车点火系统
CN103312194A (zh) * 2013-06-25 2013-09-18 庄景阳 车速信号省油整流器
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