CN1184739A - 一种超越式自动变速箱 - Google Patents
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Abstract
一种由离心力控制拨爪的超越式自动变速箱,包括几套离心力控制拨爪的特种超越离合器。及几套与之相啮合的普通超越离合器齿轮。工作时,随着发动机转速的提高,特种离合器逐次楔合,并将动力通过普通超越离合器传到Ⅱ轴输出。具有结构简单,外观尺寸小、传递扭矩大、成本低、能耗低、效率高的特点。
Description
本发明专利涉及一种全机械结构、构造简单、动作迅速、成本低廉的新式全自动变速箱。
传统的手工操作机械变速箱至今已近百年历史。它的主要缺点在于：操作复杂、繁琐。未经过专门训练的人员难以正常使用。对于初学者来说，它的操作是令人望而生畏的。因此，在某种程度上讲这种变速箱妨碍了轿车进入家庭的时代步伐。
而在全球普遍使用的以液力变矩器为主要结构的无级变速箱。简化了操作程序，使车辆的使用变得极为简单。但它同时存在着结构复杂、成本高昂等缺点。同时，机械效率低、能耗甚高，故用它装备进入普通家庭的微型轿车是不可能的。
本发明专利的主要目的在于：既克服手工操作变速箱的操作复杂、繁琐的缺点，又克服由液力变矩器为主要结构的变速箱价格昂贵的不足。寻找一种操作简单可靠低噪音的自动变速箱。从而加快轿车进入家庭时代的进程。
本发明专利主要装备在与发动机相联接的I轴上几套内有特种离心力控制拨爪的超越式离合器齿轮。以及中间轴上的几套内有普通超越式离合器齿轮组成。操作手柄只设三个挡位，即：前进挡、空档、倒挡。当手柄向左推动时，拨叉使双联齿轮向右移动，双联齿轮与中间轴上的齿轮相啮合。随着发动机转速逐渐提高，装有拨爪的超越离合器便开始工作直到最高挡时，各离合器全部工作。发动机的动力即可由I轴→中间轴→II轴输出。
当手柄向右推动时，拨叉推动双联齿轮向左移动。双联齿轮中左边的前进挡齿轮脱开，右边的倒挡齿轮啮合。发动机的动力经I轴→中间轴→倒挡轴→II轴反转输出。
附图为原理图。
下面结合附图及背景资料中关于超越离合器的技术介绍做详细说明
本发明专利由装备在与发动机相联接的I轴上的几套内设离心力控制拨爪的超越离合器齿轮以及内有普通超越离合器的齿轮组成。当双联齿轮接入前进挡，驾驶员左脚离开离合器踏板，第一挡齿轮即开始运转。当发动机转速提高到选定转速时。右起第二挡位拨爪式超越离合器动作，使离合器中的滚柱移动外环齿轮与内星轮楔合。I轴上的动力即由此传入中间轴。
此时，处于第一档位中间轴上的装有普能超越离器的齿轮由于第二挡位转速高于它的转速区段。因此，它处于超越脱离状态，故动力不能由第一挡位的渠道反馈回I轴。而比第二挡位高的其它几个挡位上的离心力控制拨爪式超越离合器，由于发动机尚未达到它选定的转速故没有动作。即外环齿轮与内星轮没有楔合而处于超越脱离状态。换句话说，虽然外环齿轮与中间轴上的内装普通超越离合器的外环齿轮啮合。但不能传递动力只能空转。也就是说中间轴上的动力不能由高档位齿轮反馈回I轴。结论是：转速处于哪个挡位区段，就只能由该区段离合器齿轮输出动力。其它挡位空转。因此，不会产生机械干涉现象。
当发动机的转速继续提高时，变速箱的变速挡位也自动逐次提高，直到最高挡位。
自动变速箱内专设有惯性齿轮，当发动机转速由高降低时，使装有拨爪的特种离合器的外环齿轮与内星轴轮准时快捷的超越脱离。
自动变速箱还设有一组防滑齿轮(由设在I轴上的齿轮及中间轴上的内装有普通超越离合器的齿轮组成)以供车辆下坡时适用。
Claims (6)
1：一种由离心力控制拨爪的超越式自动变速箱主要由设置在I轴上的几套离心力控制拨爪的特种超越离合器以及设置在中间轴上的普通超越离合器组成。当发动机的转速提高到一定区段时，即由二挡位开始动作。离心力推动拨爪动作促使特种离合器内的滚柱移动，从而使外环齿轮与内星轮楔合。然后齿轮又推动设在中间轴上的普通超越离合器的外环齿轮与内星轮楔合，当II轴上的双联齿轮移至前进挡时，动力即由I轴的特种离合器——中间轴普通超越离合器——II轴，从而完成动力输出。
2：根据权利1所述的自动变速箱，其特征在于特种离合器的动作与否取决于发动机转速大小即离心力的大小。因此，特种超越离合在I轴上的安装可不按挡位顺序排列。交叉排列并不影响变速箱的整体效果。
3：根据权利1所述的离心力控制拨爪的超越式自动变速箱，其特征还在于：将整套的特种离合器移至II轴，普通超越离合器仍处于中间轴与之相配。并将双联齿轮移至I轴，其效果不变 但离心力控制拨爪特种超越离合器选定的工作转速区段应有所变化。
4：根据权利1所述，离心力控制拨爪的超越式自动变速箱其特征还在于：转速控制区段可多可少。对高档车可多设几挡，以使其换挡过程中的速度变化更为缓和。
5：根据权利要求1所述，离心力控制拨爪的超越式自动变速箱其特征在于：另设有与特种离合器相啮合的惯性齿轮以方便在转速降低时特种离合器中的外环齿轮与内星轮顺利、快捷超越脱离，以避免出现机械干涉现象。
6：离心力控制拨爪的超越式自动变速箱其特点还在于设有一组防滑齿轮。以供车辆下坡时使用。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN97125849A CN1184739A (zh) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | 一种超越式自动变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN97125849A CN1184739A (zh) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | 一种超越式自动变速箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1184739A true CN1184739A (zh) | 1998-06-17 |
Family
ID=5177439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN97125849A Pending CN1184739A (zh) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | 一种超越式自动变速箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1184739A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100396972C (zh) * | 2004-04-15 | 2008-06-25 | 日产自动车株式会社 | 一种用于车辆的自动变速器 |
| CN105422756A (zh) * | 2015-11-17 | 2016-03-23 | 陈伯恒 | 一种机械自动变速机构 |
-
1997
- 1997-12-25 CN CN97125849A patent/CN1184739A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100396972C (zh) * | 2004-04-15 | 2008-06-25 | 日产自动车株式会社 | 一种用于车辆的自动变速器 |
| CN105422756A (zh) * | 2015-11-17 | 2016-03-23 | 陈伯恒 | 一种机械自动变速机构 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |