CN1183355A - 汽车动态后视灯 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及到一种能直观、准确反应汽车在不同运行状态下的汽车动态后视灯,尤其适用于汽车刹车、转向、报警指示。在汽车后视窗内侧安装该灯,其特征在于通过行程开关(3)的导电滑板(21)与电刷A(10)、B(11)、C(12)依次联通,同时燃亮L1(13)、L2(15)表示减速刹车,燃亮L1(13)、L2(15)、L3(14)表示紧急刹车。左、右转向电流信号分别通过回止二极管D1(25)、D4(28)燃亮L1(13)、L2(15)表示左转向、右转向。报警开关K(8)控制电子闪光器通过回止二极管D2(26)、D3(27)同时燃亮L1(13)、L2(15)闪光。
Description
本发明涉及到一种能直观、准确反应汽车不同运行状态下的汽车动态后视灯产品。
目前国外发达国家正在普及汽车高位刹车灯，其原理是把高位刹车灯安装在小轿车的后视窗内，高位刹车灯电源线与汽车尾部刹车灯相连，汽车刹车时高位刹车灯同时燃亮，提醒尾随车辆注意安全。这种高位刹车灯有以下缺点：1、不能准确反应汽车刹车时的状态，当汽车驾驶员采取减速刹车或紧急刹车时高尾刹车灯只能给出一种单一信号，使尾随车辆驾驶员无法从高尾刹车灯上判断出前行车辆是在减速车状态，还是紧急刹车状态，一旦判断失误便会产生汽车追尾事故。2、在大车尾随小轿车行进中如遇到小轿车左转向或右转时大车驾驶员往往看不到小轿车尾灯转向指示信号，小轿车后视窗内的高位刹车灯又无法提供转向信号指示，极易造成事故。3、汽车如停放路边或需要修理时高位刹车灯不能闪动报警，无法提醒后方行进车辆注意安全。
现在国外汽车专家已经充分肯定了汽车高位刹车灯在行车安全方面起到了一定的作用，并且立法强制实施。说明汽车高位刹车灯是有生命力的，但是汽车高位刹车灯还是一种单一信号显示，不能直观、准确反应出汽车不同的运行状态，给如今行驶速度越来越快车辆的安全留下了隐患。
本发明的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种能直观、准确地反应出汽车在不同运行动态下各种情况的汽车动态后视灯产品。
本发明的目的是通过以下措施来实现的：汽车动态后视灯壳体是一个弧形长槽(1)，在其长槽端口处安装一个透明光片(2)，汽车动态后视灯弧形长槽(1)内引出汽车减速刹车灯线和紧急刹车灯线分别连接在行程开关(3)的电刷B(11)和C(12)上，引出线(5)是左转向灯控制线，引出线(6)是右转向灯控制线，引出线(9)是汽车动态后视灯的电源负极，引出线(7)是报警灯正极，开关K(8)是报警开关。刹车灯行程开关(3)固定在固定支架上，固定支架(20)下方有一个联动踏板(4)，行程开关(3)下端头有一个顶杆(23)。在汽车动态后视灯弧形长槽内的中间底部安装一个电子闪光器J(19)，弧形长槽内两端各有一个电路板支柱(18)，固定支柱(18)上面装有电路板(17)，在电路板(17)上三分之一和三分之二处用隔光板(16)隔离。行程开关(3)内部有复位弹簧(22)、导电滑板(21)。汽车动态后视灯的控制电路是：行程开关(3)的电刷A(10)与电源正极相连，电刷B(11)与二极管D2(26)、D3(27)的尾部与电子闪光器J(19)的输出端E相连，电刷C(12)与中央灯L3(14)相连，二极管D1(25)头与左灯L1(13)相连，尾与引出线(5)相连，二极管D4(28)头与右灯L2(15)相连，尾与引出线(6)相连。左灯L1(13)、中央灯L3(14)、右灯L2(15)的另一端、电子闪光器J(19)的负极F与引出线(9)相连，电子闪光器J(19)的正极G与报警开关K(8)一端相连，报警开关K(8)另一端与引出线(7)相连。
本发明汽车动态后视灯是这样工作的：当汽车刹车脚踏板(4)踏下时行程开关(3)的顶杆(23)在复位弹簧(22)的作用下向下运动，行程开关(3)内部导电滑板(21)同步向下运动，依次连通电刷A(10)、B(11)、C(12)，当导电滑板(21)运动到电刷A(10)、B(11)位时，A(10)、B(11)导通，汽车动态后视灯(1)的L1(13)、L2(15)同时燃亮表示该车处于在减速刹车状态，导电滑板(21)继续向下运动到电刷C(12)位时，A(10)、B(11)、C(12)全部导通，汽车动态后视灯(1)的L1(13)、L2(15)、L3(14)全部燃亮表示该车处在紧急刹车状态。完成刹车后脚踏板(4)上抬，行程开关(3)的顶杆(23)被向上顶回，行程开关内部导电滑板(21)向上运动，导电滑板(21)首先离开电刷C(12)，C(12)与A(10)断开，汽车动态后视灯(1)的L3(14)熄灭，导电滑板(21)继续向上运动离开电刷B(11)，B(11)与A(10)断开，汽车动态后视灯(1)的L1(18)、L2(15)同时熄灭，整个刹车过程完成。汽车左转向时从车尾左转向灯处提取左转向电流信号通过二极管D1(25)燃亮L1(13)表示该车左转向指示，汽车右转向时从车尾右转向灯处提取右转向电流信号通过二极管D4(28)燃亮L2(15)表示该车右转向指示。汽车动态后视灯报警时，接通开关K(8)电子闪光器J(19)工作，频闪电流通过D2(26)、D3(27)分别燃亮L1(13)、L2(15)，使汽车动态后视灯的L1(13)、L2(15)同时闪动，以提醒后方行驶车辆注意安全。
本发明的优点：可以直观、准确的反应出汽车在不同运动状态下的情况，如能分辨出汽车是减速刹车还是紧急刹车，是左转向还是右转向。另外增设了双闪报警信号，这些功能都给尾随车辆驾驶员提供了正确的动态信号，便于驾驶员提前采取正确措失防止汽车追尾、碰撞事故的发生，从而增加了行车安全。
下面对附图进行说明：
图1——本发明典型实施例示意图。
图2——本发明灯体横剖面结构示意图。
图3——本发明行程开关局部剖面示意图。
图4——本发明电路原理图。
1-弧形长槽 2-透明光片 3-行程开关 4-刹车脚踏板 5-左转向信号线 6-右转向信号线 7-报警显示电源线 8-报警开关9-汽车动态后视灯电源负极 10-行程开关电源电刷 11-减速刹车电刷 12-紧急刹车电刷 13-左方灯泡 14-中央灯泡 15-右方灯泡 16-隔光板 17-电路板 18-电路板固定柱 19-电子闪光器20-行程开关固定架 21-行程开关导电滑板 22-行程开关顶杆弹簧23-行程开关顶杆 24-行程开关正极线 25-左转向灯回止二极管 26-减速刹车灯左回止二极管 27-减速刹车灯右回止二极管 28-右转向灯回止二极管。
下面结合附图对本发明的实施例作进一步详述：汽车动态后视灯壳体是一个弧形长槽(1)，在其长槽端口处安装一个透明光片(2)，汽车动态后视灯弧形长槽(1)内引出汽车减速刹车灯线和紧急刹车灯线分别连接在行程开关(3)的电刷B(11)和C(12)上，引出线(5)是左转向灯控制线，引出线(6)是右转向灯控制线，引出线(9)是汽车动态后视灯的电源负极，引出线(7)是报警灯正极，开关K(8)是报警开关。刹车灯行程开关(3)固定在固定支架(20)上，固定支架(20)下方有一个联动踏板(4)，行程开关(3)下端头有一个顶杆(23)。在汽车动态后视灯弧形长槽内的中间底部安装一个电子闪光器J(19)，弧形长槽内两端各有一个电路板支柱(18)，固定支柱(18)上面装有电路板(17)，在电路板(17)上三分之一和三分之二处用隔光板(16)隔离。行程开关(3)内部有复位弹簧(22)、导电滑板(21)。汽车动态后视灯的控制电路是：行程开关(3)的电刷A(10)与电源正极相连，电刷B(11)与二极管D2(26)、D3(27)的尾部与电子闪光器J(19)的输出端E相连，电刷C(12)与中央灯L3(14)相连，二极管D1(25)头与左灯L1(13)相连，尾与引出线(5)相连，二极管D4(28)头与右灯L2(15)相连，尾与引出线(6)相连。左灯L1(13)、中央灯L3(14)、右灯L2(15)的另一端、电子闪光器J(19)的负极F与引出线(9)相连，电子闪光器J(19)的正极G与报警开关K(8)一端相连，报警开关K(8)另一端与引出线(7)相连。当汽车刹车脚踏板(4)踏下时行程开关(3)的顶杆(23)在复位弹簧(22)的作用下向下运动，行程开关(3)内部导电滑板(21)同步向下运动，依次连通电刷A(10)、B(11)、C(12)，当导电滑板(21)运动到电刷A(10)、B(11)位时，A(10)、B(11)导通，汽车动态后视灯(1)的L1(13)、L2(15)同时燃亮表示该车处于在减速刹车状态，导电滑板(21)继续向下运动到电刷C(12)位时，A(10)、B(11)、C(12)全部导通，汽车动态后视灯(1)的L1(13)、L2(15)、L3(14)全部燃亮表示该车处在紧急刹车状态。完成刹车后脚踏板(4)上抬，行程开关(3)的顶杆(23)被向上顶回，行程开关内部导电滑板(21)向上运动，导电滑板(21)首先离开电刷C(12)，C(12)与A(10)断开，汽车动态后视灯(1)的L3(14)熄灭，导电滑板(21)继续向上运动离开电刷B(11)，B(11)与A(10)断开，汽车动态后视灯(1)的L1(13)、L2(15)同时熄灭，整个刹车过程完成。汽车左转向时从车尾左转向灯处提取左转向电流信号通过二极管D1(25)燃亮L1(13)表示该车左转向指示，汽车右转向时从车尾右转向灯处提取右转向电流信号通过二极管D4(28)燃亮L2(15)表示该车右转向指示。汽车动态后视灯报警时，接通开关K(8)电子闪光器J(19)工作，频闪电流通过D2(26)、D3(27)分别燃亮L1(13)、L2(15)，使汽车动态后视灯的L1(13)、L2(15)同时闪动，以提醒后方行驶车辆注意安全。
Claims (4)
1、由壳体、电路板、电子闪光器、灯泡、行程开关和报警开关组成的汽车动态后视灯其特征在于壳体是一个弧形长槽(1)，在其内中间底部安装一个电子闪光器J(19)，上部装有电路板(17)、灯泡L1(13)、L3(14)、L2(15)，行程开关(3)的电刷B(11)、C(12)分别与汽车动态后视灯引线相连。
2、根据权利要求1所述的汽车动态后视灯，其特征在于减速刹车灯L1(13)、L2(15)分别设回止二极管D2(26)、D3(27)，左转向灯L1(13)、右转向灯L2(15)的电源输入口分别设回止二极管D1(25)、D4(26)，电子闪光器电源正极G处设一报警开关K(8)。
3、根据权利要求1所述的汽车动态后视灯，其特征在于行程开关(3)的内部有复位弹簧(22)、导电滑板(21)、电刷A(10)、B(11)、C(12)。
4、根据权利要求1、2和3所述的汽车动态后视灯其特征在于行程开关(3)的电刷A(10)与电源正极相连，电刷B(11)与二极管D2(26)、D3(27)尾部、电子闪光器J(19)输出端E相连，电刷C(12)与中央灯L3(14)相连，二极管D1(25)头与左转向灯L1(13)相连，尾与引线(5)相连，二极管D4(28)头与右转向灯L2(15)相连，尾与引出线(6)相连，L1(13)、L3(14)、L2(15)的另一端、电子闪光器J(19)的负极F与引出线(9)相连，电子闪光器J(19)的正极G与报警开关K(8)一端相连，报警开关K(8)另一端与引出线(7)相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96120780 CN1183355A (zh) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | 汽车动态后视灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 96120780 CN1183355A (zh) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | 汽车动态后视灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN1183355A true CN1183355A (zh) | 1998-06-03 |
Family
ID=5126579
Family Applications (1)
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| CN 96120780 Pending CN1183355A (zh) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | 汽车动态后视灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1183355A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106338047A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-01-18 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | Led动感转向车灯光学系统 |
-
1996
- 1996-11-27 CN CN 96120780 patent/CN1183355A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106338047A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-01-18 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | Led动感转向车灯光学系统 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |