CN118124958A - 一种运输托架和运输载具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种运输托架和运输载具，属于货运车辆技术领域；所述运输托架包括：底托架、U形限位架以及端部限位架；所述U形限位架设置在所述底托架上，所述U形限位架的内壁上设置有锚固结构，以锚固在位于所述U形限位架内的货物上，从而限制货物的纵向窜动并约束堆叠的货物的横向垮塌；所述端部限位架设置在所述底托架的长度方向的端部，以止挡货物的纵向端部，从而限制货物的纵向窜动幅度。本申请提供的运输托架和运输载具能够一定程度上解决大规格长条形，柱状，管状货物运输过程中易纵向窜动和横向垮塌的技术问题。

Description

一种运输托架和运输载具

技术领域

本申请属于货运车辆技术领域，尤其涉及一种运输托架和运输载具。

背景技术

大规格长条形，柱状，管状货物，如母材，管材等，通常采用平车，半挂车等大型运输载具；多将大规格长条形，柱状，管状货物堆叠在运输载具上，而后通过绑带等捆扎固定在载具上。

但是，大规格长条形，柱状，管状货物在平板车等运输载具上堆叠，容易出现纵向窜动及横向垮塌，威胁驾驶和行车安全。

发明内容

本申请提供了一种运输托架和运输载具，旨在至少能够在一定程度上解决大规格长条形，柱状，管状货物运输过程中易纵向窜动和横向垮塌的技术问题。为此，

本申请实施例提供的一种运输托架，包括：底托架、U形限位架以及端部限位架；

所述U形限位架设置在所述底托架上，所述U形限位架的内壁上设置有锚固结构，以锚固在位于所述U形限位架内的货物上，从而限制货物的纵向窜动并约束堆叠的货物的横向垮塌；

所述端部限位架设置在所述底托架的长度方向的端部，以止挡货物的纵向端部，从而限制货物的纵向窜动幅度。

在一些实施例中，所述U形限位架包括U形架，所述U形架的底面连接在所述底托架上，且所述U形架的开口方向设置为竖向朝上；

所述锚固结构设置在所述U形架的竖向内侧面和内侧底面上。

在一些实施例中，所述锚固结构包括竖向锯齿和横向锯齿，所述竖向锯齿竖向凸设在所述U形架的竖向内侧面上，所述横向锯齿横向凸设在所述U形架的内侧底面上。

在一些实施例中，所述运输托架还包括拉紧器，所述拉紧器设置在所述U形限位架上。

在一些实施例中，所述底托架包括横梁和纵梁，所述横梁为多个，且所述多个横梁沿所述纵梁的长度方向间隔设置在所述纵梁上；

所述U形限位架设置在所述横梁上。

在一些实施例中，所述U形限位架和所述端部限位架可拆卸地安装在所述底托架上。

在一些实施例中，所述底托架上设置有集装箱锁紧机构。

在一些实施例中，所述底托架包括平行设置的多根纵梁；

所述U形限位架为多个，所述多个U形限位架间隔连接在所述多根纵梁之间；

所述端部限位架为两个，所述两个端部限位架连接在所述多根纵梁的端部。

在一些实施例中，所述纵梁的端部设置有下集装箱角件，所述端部限位架的顶角部设置有上集装箱角件。

本申请实施例的另一方面，还提供一种运输载具，包括载具本体以及所述的运输托架；所述运输托架设置在所述载具本体上。

本申请实施例至少具有如下有益效果：

本申请实施例提供的运输托架和运输载具，通过在一底托架上设置U形限位架承载堆叠的长条形货物，从而能够约束限制堆叠货物的横向移动，从而降低堆叠货物横向垮塌的风险；并通过在所述U形限位架内壁上设置锚固结构，锚固在所述堆叠的货物上，从而可沿货物的纵向限制货物纵向窜动，并一定程度上也能够强化横向位置保持能力，从而也可同步强化横向约束能力；另一方面，还在所述底托架的两端设置端部限位架，止挡限位货物的纵向移动幅度，从而可协同所述锚固结构整体上限制货物的纵向窜动幅度；从而整体上，限制堆叠货物的纵向窜动和横向垮塌风险，改善长条形货物的运输安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例中的运输托架的结构示意图；

图2示出了图1中的运输托架中的U形限位架的结构示意图；

图3示出了图2中的U形限位架的主视图；

图4示出了本申请实施例中的运输托架的另一种结构示意图。

附图标记：

1-底托架，11-纵梁，12-横梁，13-斜拉梁；

2-U形限位架，21-U形架，22-锚固结构，22a-竖向锯齿，22b-横向锯齿，23-拉紧器；

3-端部限位架；

41-下集装箱角件，42-上集装箱角件。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

下面结合附图并参考具体实施例描述本申请：

铁路货运平车，半挂等大型运出车辆运输管材，滚木等长条形货物时，多堆叠在车体上而后采用绑带捆扎固定。在车辆行驶过程中，受到惯性和震动的影响，堆叠的货物易出现纵向窜动和横向垮塌事故，威胁行车安全。

为此，本申请实施例提供一种运输托架和运输载具，旨在一定程度上限制货物的纵向窜动和横向移位，从而降低货物纵向窜动和横向垮塌风险，改善行车安全性。

参见图1、图2和图3，在一些实施例中，所述运输托架用于作为直接承载货物，并约束货物的纵向和横向位置，限制纵向窜动和横向移动的幅度，旨在降低纵向窜动和横向垮塌的风险。

所述运输托架可包括：底托架1、U形限位架2以及端部限位架3。

所述U形限位架2为整体成U形的顶部开口的框架形结构，其内部可承载堆叠货物，并能够限制堆叠的货物的横向位移幅度，从而约束堆叠货物的横向垮塌。一般来说，所述U形限位架2可设置为多个，沿所述底托架1的长度方向间隔设置在所述底托架1上，实现稳定的横向限位。同时，所述U形限位架2的内壁上设置有锚固结构22，用以锚固在位于所述U形限位架2内的货物上，从而可一定程度上限制货物的纵向窜动；并且，能够通过所述锚固结构22固定货物，保持货物的位置，从而限制并约束堆叠的货物的横向垮塌。

考虑到所述货物纵向窜动的冲击力和幅度较大，为了强化对货物的纵向限位能力，可将所述端部限位夹3作为端部限位结构，止挡限制货物的纵向窜动幅度；并可将所述端部限位架3设置在所述底托架1的长度方向的端部，以止挡货物的纵向端部，实现对限制货物的纵向窜动限制。

本申请实施例提供的运输托架和运输载具，通过在一底托架上设置U形限位架承载堆叠的长条形货物，从而能够约束限制堆叠货物的横向移动，从而降低堆叠货物横向垮塌的风险；并通过在所述U形限位架内壁上设置锚固结构，锚固在所述堆叠的货物上，从而可沿货物的纵向限制货物纵向窜动，并一定程度上也能够强化横向位置保持能力，从而也可同步强化横向约束能力；另一方面，还在所述底托架的两端设置端部限位架，止挡限位货物的纵向移动幅度，从而可协同所述锚固结构整体上限制货物的纵向窜动幅度；从而整体上，限制堆叠货物的纵向窜动和横向垮塌风险，改善长条形货物的运输安全性。

参见图2和图3，在一些实施例中，所述U形限位架2可包括U形架21，所述U形架21的底面连接在所述底托架1上，且所述U形架21的开口方向设置为竖向朝上，从而形成承载和横向约束结构。

一般来说，所述U形架21可采用一体成型或者拼接成型方式制备。

所述锚固结构22可设置在所述U形架21的竖向内侧面和内侧底面上，分别从侧面和底面锚固货物，以稳定锚固货物。

在一些实施例中，所述锚固结构22可包括竖向锯齿22a和横向锯齿22b，所述竖向锯齿22a竖向凸设在所述U形架21的竖向内侧面上，所述横向锯齿22b横向凸设在所述U形架21的内侧底面上；从而可通过锯齿锚固的方式，稳定固定货物。

在一些实施例中，为了便于捆扎货物，所述运输托架还可包括拉紧器23，所述拉紧器23可设置在所述U形限位架2上，可将绑扎带连接在所述拉紧器23上实现便捷捆扎。

在一些实施例中，为了简化所述底托架1的结构规模和复杂性，所述底托架1包括横梁12和纵梁11，所述横梁12为多个，且所述多个横梁12沿所述纵梁11的长度方向间隔设置在所述纵梁11上；所述U形限位架2设置在所述横梁12上。

在一些实施例中，所述U形限位架2和所述端部限位架3可拆卸地安装在所述底托架上，从而可将所述底托架1与所述U形限位架2和所述端部限位架3进行分离，从而能够单独利用所述底托架1单独使用，作为集装箱等的载体。

一般来说，可通过紧固件将所述U形限位架2安装在所述底托架1上。

在一些实施例中，为了便于集装箱的安装和固定，可在所述底托架1上设置集装箱锁紧机构，如角件等。

参见图4，在一些实施例中，还可将所述底座架1、所述U形限位架2和所述端部限位架3一体化设置，作为独立的运输托架，安装到平车等运载车辆上。

为此，所述底托架1可包括平行设置的多根纵梁11，所述U形限位架2可设置为多个，所述多个U形限位架2间隔连接在所述多根纵梁11之间，所述端部限位架3设置为两个，所述两个端部限位架3连接在所述多根纵梁1的端部。

一般来说，所述多根纵梁11，所述U形限位架2以及所述端部限位架3可焊接拼接。

在一些实施例中，为了便于所述运输托架的固定，可所述纵梁11的端部设置有下集装箱角件41，所述端部限位架3的顶角部设置有上集装箱角件42。

在一些实施例中，所述端部限位架3可设置为端墙结构，并可设置斜拉梁13连接在所述端部限位架3和所述纵梁11上，强化所述端部限位架3的强度。

本申请实施例的另一方面，还提供一种运输载具，包括载具本体以及所述的运输托架；所述运输托架设置在所述载具本体上。如可在平车，半挂等车体上安装所述运输托架。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

需要说明的是，本申请实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，在本申请中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行结合和组合。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

尽管已经示出和描述了本申请的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形，本申请的范围由权利要求及其等同物限定方法。

Claims (10)

1.一种运输托架，其特征在于，包括：底托架、U形限位架以及端部限位架；

所述U形限位架设置在所述底托架上，所述U形限位架的内壁上设置有锚固结构，以锚固在位于所述U形限位架内的货物上，从而限制货物的纵向窜动并约束堆叠的货物的横向垮塌；

所述端部限位架设置在所述底托架的长度方向的端部，以止挡货物的纵向端部，从而限制货物的纵向窜动幅度。

2.如权利要求1所述的运输托架，其特征在于，所述U形限位架包括U形架，所述U形架的底面连接在所述底托架上，且所述U形架的开口方向设置为竖向朝上；

所述锚固结构设置在所述U形架的竖向内侧面和内侧底面上。

3.如权利要求2所述的运输托架，其特征在于，所述锚固结构包括竖向锯齿和横向锯齿，所述竖向锯齿竖向凸设在所述U形架的竖向内侧面上，所述横向锯齿横向凸设在所述U形架的内侧底面上。

4.如权利要求1所述的运输托架，其特征在于，所述运输托架还包括拉紧器，所述拉紧器设置在所述U形限位架上。

5.如权利要求1所述的运输托架，其特征在于，所述底托架包括横梁和纵梁，所述横梁为多个，且所述多个横梁沿所述纵梁的长度方向间隔设置在所述纵梁上；

所述U形限位架设置在所述横梁上。

6.如权利要求1～5任一项所述的运输托架，其特征在于，所述U形限位架和所述端部限位架可拆卸地安装在所述底托架上。

7.如权利要求6所述的运输托架，其特征在于，所述底托架上设置有集装箱锁紧机构。

8.如权利要求1～4任一项所述的运输托架，其特征在于，所述底托架包括平行设置的多根纵梁；

所述U形限位架为多个，所述多个U形限位架间隔连接在所述多根纵梁之间；

所述端部限位架为两个，所述两个端部限位架连接在所述多根纵梁的端部。

9.如权利要求8所述的运输托架，其特征在于，所述纵梁的端部设置有下集装箱角件，所述端部限位架的顶角部设置有上集装箱角件。

10.一种运输载具，其特征在于，包括载具本体以及如权利要求1～9任一项所述的运输托架；

所述运输托架设置在所述载具本体上。