CN118079265A - 新能源汽车火灾隔离应急处置的系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种新能源汽车火灾隔离应急处置的系统及方法，系统包括：可移动的立体框架，框架包括多根竖直的支撑立柱及多根与支撑立柱固定的水平的横杆，在行走电机的驱动下移动；多个防火卷帘，防火卷帘包括防火帘体，防火帘体可向上卷起或向下放下；注水围挡，在防火帘体放下到位时，注水围挡包围汽车的下半部分，且注水围挡的下边缘与轮船的甲板的上表面或者地面紧贴；升降驱动装置，驱动防火帘体与注水围挡向上或向下运动；控制器，与行走电机和升降驱动装置控制连接，控制二者的运行；遥控操纵器，通过无线通讯链路向控制器发送指令。本发明的新能源汽车火灾隔离应急处置的系统克服了在汽车密集排列的情况下无法及时有效地抑制火情的问题。

Description

新能源汽车火灾隔离应急处置的系统及方法

技术领域

本发明涉及新能源汽车的停放及船舶运输安全领域，具体为一种新能源汽车火灾隔离应急处置的系统及方法。

背景技术

轮渡客滚船和汽车滚装船载运汽车场景类似，由汽车驾驶员驾驶汽车排队行驶上船，一辆一辆的汽车接续沿甲板规划车道线行驶、以首尾衔接并保持一定间距的方式停车固定，多条车道并列排布，汽车积载密度较高。在这样的积载条件下，即使航运公司对新能源汽车做出特殊安排，要求新能源汽车与其他汽车之间(前后左右)保持至少1米间距，也无法在新能源汽车发生火灾的时候，及时地移动起火点周边汽车避险，也无法在狭窄的汽车之间的走道进行有效施救。

发明内容

本发明提供一种新能源汽车火灾隔离应急处置的系统，克服了在汽车密集排列的情况下无法及时有效地抑制火情的问题。

本发明的新能源汽车火灾隔离应急处置的方法，包括：

可移动的立体框架，所述框架包括多根竖直的支撑立柱及多根与所述支撑立柱固定的水平的横杆，其中多根支撑立柱中至少有一根由包含注水管的结构形成，所述注水管设有水管接口，多根上横杆中至少有一根由包含喷水管的结构形成形成，所述喷水管与所述注水管连通，所述喷水管沿其横向设有多个朝向立体框架围成的空间内的喷水孔，所述框架还包括设于每个所述支撑立柱的行走轮及驱动所述行走轮旋转从而驱动所述框架行走的行走电机；

多个防火卷帘，每个防火卷帘包括设于所述框架顶部的卷帘轴和可卷在所述卷帘轴上的防火帘体，所述防火帘体可向上卷起或向下放下，多个防火卷帘放下时包围所述汽车的上半部分；

注水围挡，与所述防火帘体的下端连接，在所述防火帘体放下到位时，所述注水围挡包围所述汽车的下半部分，且注水围挡的下边缘与轮船的甲板的上表面或者地面紧贴；

升降驱动装置，驱动所述防火帘体与所述注水围挡向上或向下运动；

控制器，固定于所述框架，且与所述行走电机和升降驱动装置控制连接，控制二者的运行；

遥控操纵器，通过无线通讯链路向所述控制器发送指令。

作为优选，所述注水围挡与所述防火帘体的连接处设有水平的溢出缝隙供水溢出，所述溢出缝隙的高度等于或大于所述新能源汽车的动力电池的顶部的高度。

作为优选，所述注水围挡由硬质防火防水耐高温材质制成。

作为优选，所述升降驱动装置驱动所述防火帘体和注水围挡沿所述支撑立柱运动。

作为优选，所述升降驱动装置包括固定于所述支撑立柱的升降电机、沿支撑立柱上下方向设置的丝杠及与所述丝杠配合的滑块，所述丝杠可在所述升降电机的驱动下旋转，所述注水围挡与所述滑块固定连接。

作为优选，防火卷帘还包括收纳盒，所述收纳盒固定于所述框架的顶端，所述卷帘轴安装于所述收纳盒内。

作为优选，所述框架包括多根上层横杆和多根下层横杆，所述上层横杆中至少其一由喷水管形成，上层横杆与所述支撑立柱的上端固定，所述下层横杆与所述支撑立柱连接的位置位于所述支撑立柱的上端和下端之间，且所述下层横杆的高度大于汽车的高度。

作为优选，所述系统还包括设于所述框架顶端用于探查火情的探查镜。

本发明还提供一种新能源汽车火灾隔离应急处置的方法，包括以下步骤：

S1，用消防水管连接水源和新能源汽车火灾隔离应急处置的系统的水管接口；

S2，远程控制所述系统移动至起火的新能源汽车正上方；

S3，打开水源开关，向系统注水，水从系统的上端向着火的新能源汽车喷淋以抑制新能源汽车上半部分的明火；

S4，远程控制注水围挡和防火帘体下降，直至防火帘体将起火汽车的上半部分包围隔离，且注水围挡下降到其下边缘紧贴甲板的上表面或者地面，使注水围挡包围着火汽车的下半部分；

S5，继续注水，使喷淋至注水围挡之内的水囤积，使水面上升至淹没动力电池，通过物理降温抑制动力电池火情；

S6，当水面高度达到注水围挡与防火帘体溢流缝隙时，水从溢流缝隙溢出，继续注水，通过持续溢出的水带走热交换的热量。

作为优选，所述系统为如上所述的新能源汽车火灾隔离应急处置的系统。

作为优选，在步骤S3-S6中，通过探查镜观察内部火情和灭火情况。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明的新能源汽车火灾隔离应急处置的系统在汽车着火后，可以在远程操控下通过汽车之间的间隔行走至着火汽车，通过防火帘体和注水围挡隔离着火的汽车，并通过遥控注水喷淋和水的囤积对着火汽车的上部和下部同时进行火情抑制，可及时有效地抑制和扑灭火情，同时上述操作均不需要工作人员靠近着火汽车，可保持安全的距离。

附图说明

图1为本发明一实施例的新能源汽车火灾隔离应急处置的系统的分解结构示意图。

图2为本发明一实施例的新能源汽车火灾隔离应急处置的系统移动至着火汽车正上方后的结构示意图。

图3为本发明一实施例的新能源汽车火灾隔离应急处置的系统的注水围挡下降到位时的结构示意图。

附图标记

1框架，11支撑立柱，111注水管，1111水管接口，12上层横杆，121喷水孔，13下层横杆，14行走轮，15行走电机，16探查镜；

2防火卷帘，21收纳盒，22防火帘体；

3注水围挡，31溢出缝隙；

4升降电机；

5控制器；

6遥控操纵器；

7消防水管；

8汽车；

9消防栓。

具体实施方式

本发明提供一种新能源汽车火灾隔离应急处置的系统，在本实施例中，可以应用于运载汽车的轮船，也可以用于汽车密集排列、空间受限的其他场景。如图1-图3所示，新能源汽车火灾隔离应急处置的系统，包括：可移动的立体框架1、多个防火卷帘2、注水围挡3、升降驱动装置、控制器5和遥控操纵器6。其中的立体框架1包括多根竖直的支撑立柱11及多根与所述支撑立柱11固定的水平的横杆，在本实施例中，框架1围成长方体的空间，如图1所示，框架1包括4根支撑立柱11。其中4根支撑立柱11中有1根由包含注水管111的结构形成，所述注水管111设有水管接口1111，用来连接消防水管7，从而接收从水源送来的水。多根上横杆中至少有一根由包含喷水管的结构形成，在本实施例中，框架1包括四根组成一矩形的上层横杆12，上层横杆12与所述支撑立柱11的上端固定，所述上层横杆12全部为喷水管结构。所述喷水管与所述注水管111连通，所述喷水管沿其横向设有多个朝向立体框架1围成的空间内的喷水孔121。所述框架1还包括设于每个所述支撑立柱11下端的行走轮14及驱动所述行走轮14旋转从而驱动所述框架1行走的行走电机15。

在本实施例中，行走轮14和行走电机15可以是两个独立的部件，在其他实施例中，也可以是行走轮14和行走电机15二合一的类似轮毂电机的装置。

在本实施例中，设置四个防火卷帘2，每个防火卷帘2包括设于所述框架1顶部的卷帘轴和卷在所述卷帘轴上的防火帘体22，所述防火帘体22可向上卷起或向下放下，多个防火帘体22放下时包围所述汽车8的上半部分。注水围挡3与所述防火帘体22的下端连接，在所述防火卷帘2放下到位时，所述注水围挡3包围所述汽车8的下半部分，且注水围挡3的下边缘与轮船的甲板的上表面紧贴，升降驱动装置驱动所述防火帘体22与所述注水围挡3沿着支撑立柱11向上或向下运动。控制器5固定于所述框架1，且与所述行走电机15和升降驱动装置连接，控制二者的运行。遥控操纵器6与所述控制器5远程连接，可远程向控制器5输送指令，控制器5将指令送达行走电机15和升降驱动装置。

在其中一辆汽车8着火后，将消防水管7的一端与消防水源连接，另一端与框架1的注水管111的水管接口1111连接，然后通过遥控操纵器6控制移动框架1移动，其中的支撑立柱11和行走轮14可在汽车8之间的间隔处行走，直至框架1移动至起火车辆的正上方，如图2所示，开始注水，水通过喷水管向着火的汽车8喷水，抑制汽车8上半部分的明火，防止火情蔓延到周边车辆，然后通过遥控操纵器6控制防火帘体22和注水围挡3下降直至注水围挡3的下边缘与甲板的上表面贴紧，保持注水，水在注水围挡3围成的空间内囤积对汽车8的动力电池进行降温，从而抑制动力电池的火情，也能保护汽车下方的船舶甲板不被高温燃烧损毁。

本发明的新能源汽车火灾隔离应急处置的系统在汽车8着火后，可以在远程操控下通过汽车8之间的间隔行走至着火汽车8，通过防火帘体22和注水围挡3隔离着火的汽车8，并通过遥控注水喷淋和水的囤积对着火汽车8的上部和下部进行火情抑制，可及时有效地抑制和扑灭火情，同时上述操作均不需要工作人员靠近着火汽车8，可保持安全的距离。

如图1所示，框架1还包括四根组成一水平的矩形的下层横杆13，所述下层横杆13与所述支撑立柱11连接的位置位于所述支撑立柱11的上端和下端之间，下横杆的高度大于汽车8的高度。下层横杆13固定在支撑立柱11的中部，可提高框架1的强度，同时其高度大于汽车8的高度，因此不会阻挡框架1的移动。

如图3所示，所述注水围挡3与所述防火帘体22的连接处设有水平的溢出缝隙31供水溢出，所述溢出缝隙31的高度等于或大于所述新能源汽车8的动力电池的顶部的高度。在上下方向上，溢出缝隙31距离甲板上表面的距离为0.1m-1.5m，由于不同的新能源汽车的电池的安装位置不同，溢出缝隙31距离甲板上表面的距离具体可针对不同品牌和型号的新能源汽车8进行设置，使溢出缝隙31等于或略高于汽车8的动力电池的高度，可使得整个动力电池浸泡在水中，从而更好地对动力电池进行降温。在本实施例中，所述注水围挡3由硬质防火防水耐高温材质制成，注水围挡3是一体的，防火卷帘2具有四个防火帘体22，四个防火帘体22的下端分别与注水围挡连接固定。

在本实施例中，每个防火卷帘配备一个升降驱动装置，每个所述升降驱动装置驱动一防火帘体22和注水围挡3沿所述支撑立柱11运动，在本实施例中，所述升降驱动装置包括固定于所述支撑立柱11的升降电机4、沿支撑立柱11上下方向设置的丝杠(图中未示出)及与所述丝杠配合的滑块(图中未示出)，在本市实施例中，每个支撑立柱11一侧设有一升降电机4、一丝杠和螺母，用于牵拉一注水围挡的一侧，另一侧设有另一升降电机4、一丝杠和螺母，用于同步互牵拉另一注水围挡的一侧。升降电机4驱动丝杠旋转，从而驱动滑块沿丝杠向上或向下运动，所述注水围挡3与所述滑块固定连接，随着滑块上下运动。作为优选的方案，防火卷帘2的上升回收过程，具有一定的弹簧回收卷扬力，当注水围挡3升降机构控制注水围挡3上升过程中，卷帘轴回收卷起防火围挡。在其他实施例中，也可以通过其他的机械结构，例如链带而不是丝杠和滑块等实现升降电机4对注水围挡3和防火帘体22的上下驱动。

如图1所示，防火卷帘2还包括收纳盒21，所述收纳盒21固定于所述框架1的顶端，所述卷帘轴安装于所述收纳盒21内。所述框架1顶端还设有探查镜16，探查镜16可以是耐高温材料的反光镜，也可以是无线摄像头。当探查镜16是反光镜时，可将多个反光探查镜16安装在上层横杆12顶部，朝向立体框架1围成的空间内，消防人员在立体框架的外部可以从不同角度通过光线反射原理观察内部火情。当探查镜16是无线摄像头时，可以通过无线遥控装置或其它手机、电脑等客户端观察内部火情。

本发明还提供一种新能源汽车火灾隔离应急处置的方法，包括以下步骤：

S1，用消防水管7连接水源和新能源汽车火灾隔离应急处置的系统的水管接口1111，在本方法的一实施例中，水源为消防栓9；

S2，远程控制所述系统移动至起火的新能源汽车8正上方；

S3，打开水源开关，向系统的注水管111注水，水从系统的上端向着火的新能源汽车8喷淋以抑制新能源汽车8上半部分的明火；

S4，远程控制注水围挡3和防火帘体22下降，直至防火帘体22将起火汽车8的上半部分包围隔离，且注水围挡3下降到其下边缘紧贴甲板的上表面，使注水围挡3包围着火汽车8的下半部分；

S5，继续注水，使喷淋至注水围挡3之内的水囤积，使水面上升至淹没动力电池，通过物理降温抑制动力电池火情；

S6，当水面高度达到注水围挡3与防火帘体22溢流缝隙时，水从溢流缝隙溢出，继续注水，通过持续溢出的水带走热交换的热量。

在上述步骤S3-S6中，通过观察内部火情和灭火情况，探查镜16可以是耐高温材料的反光镜，也可以是无线摄像头。

作为优选，本发明的新能源汽车火灾隔离应急处置的方法采用的系统的结构与上述实施例中描述的新能源汽车火灾隔离应急处置的系统的结构相同。

以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出的各种修改或等同替换也落在本发明的保护范围内。

Claims (11)

1.一种新能源汽车火灾隔离应急处置的系统，其特征在于，包括：

可移动的立体框架，所述框架包括多根竖直的支撑立柱及多根与所述支撑立柱固定的水平的横杆，其中多根支撑立柱中至少有一根由包含注水管的结构形成，所述注水管设有水管接口，多根上横杆中至少有一根由包含喷水管的结构形成形成，所述喷水管与所述注水管连通，所述喷水管沿其横向设有多个朝向立体框架围成的空间内的喷水孔，所述框架还包括设于每个所述支撑立柱的行走轮及驱动所述行走轮旋转从而驱动所述框架行走的行走电机；

多个防火卷帘，每个防火卷帘包括设于所述框架顶部的卷帘轴和可卷在所述卷帘轴上的防火帘体，所述防火帘体可向上卷起或向下放下，多个防火卷帘放下时包围所述汽车的上半部分；

注水围挡，与所述防火帘体的下端连接，在所述防火帘体放下到位时，所述注水围挡包围所述汽车的下半部分，且注水围挡的下边缘与轮船的甲板的上表面或者地面紧贴；

升降驱动装置，驱动所述防火帘体与所述注水围挡向上或向下运动；

控制器，固定于所述框架，且与所述行走电机和升降驱动装置控制连接，控制二者的运行；

遥控操纵器，通过无线通讯链路向所述控制器发送指令。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述注水围挡与所述防火帘体的连接处设有水平的溢出缝隙供水溢出，所述溢出缝隙的高度等于或大于所述新能源汽车的动力电池的顶部的高度。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述注水围挡由硬质防火防水耐高温材质制成。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述升降驱动装置驱动所述防火帘体和注水围挡沿所述支撑立柱运动。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述升降驱动装置包括固定于所述支撑立柱的升降电机、沿支撑立柱上下方向设置的丝杠及与所述丝杠配合的滑块，所述丝杠可在所述升降电机的驱动下旋转，所述注水围挡与所述滑块固定连接。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，防火卷帘还包括收纳盒，所述收纳盒固定于所述框架的顶端，所述卷帘轴安装于所述收纳盒内。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述框架包括多根上层横杆和多根下层横杆，所述上层横杆中至少其一由喷水管形成，上层横杆与所述支撑立柱的上端固定，所述下层横杆与所述支撑立柱连接的位置位于所述支撑立柱的上端和下端之间，且所述下层横杆的高度大于汽车的高度。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括设于所述框架顶端用于探查火情的探查镜。

9.一种新能源汽车火灾隔离应急处置的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，用消防水管连接水源和新能源汽车火灾隔离应急处置的系统的水管接口；

S2，远程控制所述系统移动至起火的新能源汽车正上方；

S3，打开水源开关，向系统注水，水从系统的上端向着火的新能源汽车喷淋以抑制新能源汽车上半部分的明火；

S4，远程控制注水围挡和防火帘体下降，直至防火帘体将起火汽车的上半部分包围隔离，且注水围挡下降到其下边缘紧贴甲板的上表面或者地面，使注水围挡包围着火汽车的下半部分；

S5，继续注水，使喷淋至注水围挡之内的水囤积，使水面上升至淹没动力电池，通过物理降温抑制动力电池火情；

S6，当水面高度达到注水围挡与防火帘体溢流缝隙时，水从溢流缝隙溢出，继续注水，通过持续溢出的水带走热交换的热量。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述系统为权利要求2-8中任一项所述的新能源汽车火灾隔离应急处置的系统。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，在步骤S3-S6中，通过探查镜观察内部火情和灭火情况。