CN118062370B - 一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及铰链包装技术领域，且公开了一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法，包括传送机框架，所述传送机框架内侧安装有电动传送带，所述传送机框架顶部设置有矩形框，所述矩形框前后两侧均固定连接有支撑板，两个支撑板底部分别与传送机框架前后两侧固定连接。通过封口机构的设计，控制壳体进行水平和上下灵活移动，来调节胶布粘贴的高度和水平位置，同时为了应对箱体拐角部位的粘贴，还可在壳体移动的过程中铰链进行翻转，以此妥善完成壳体移动过程中能够对箱体外侧进行胶布粘贴，整个粘贴封装过程无需人工过多参与，相较于人工手动粘贴胶布的方式而言，更加节省人力，且效率较高。

Description

一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法

技术领域

本申请涉及铰链包装技术领域，尤其是涉及一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法。

背景技术

汽车车门铰链在加工制造完成后，需要对加工好的汽车车门铰链进行包装，以便于对后续汽车车门铰链的运输和储存提供防护，目前常用的包装方式一般为人工将加工好的铰链放入包装箱内部后，再由人工使用胶布来对包装箱的开口进行封装，整个包装过程需要人工全程参与，相应地比较耗费人力，同时由人工手动操作除了效率较低之外，还容易出现因为操作失误而导致胶布粘贴位置不够精准的情况，故在此提出一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法用于解决上述问题。

发明内容

为了解决上述提出的问题，本申请提供一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法。

本申请提供的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法采用如下的技术方案：

一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，包括传送机框架，所述传送机框架内侧安装有电动传送带，所述传送机框架顶部设置有矩形框，所述矩形框前后两侧均固定连接有支撑板，两个支撑板底部分别与传送机框架前后两侧固定连接，所述矩形框上设置有封口机构，所述支撑板上设置有抚平机构；

所述封口机构包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆转动连接于矩形框内部，所述矩形框一侧壁上固定连接有第一电机，所述第一电机通过输出轴与第一螺纹杆一端固定连接，所述矩形框内部设置有螺纹块，所述第一螺纹杆贯穿螺纹块并与螺纹块通过螺纹连接，所述螺纹块底部设置有壳体，所述壳体前后两侧均设置有套筒，两个套筒分别贯穿壳体前后两侧壁并与壳体转动连接，所述壳体内部设置有支撑杆，所述支撑杆分别贯穿两个套筒，且支撑杆与套筒相匹配，所述壳体内部设置有胶布卷，所述支撑杆贯穿胶布卷，且支撑杆与胶布卷内腔壁相贴合，所述壳体内部分别转动连接有第一导向杆和两个第二导向杆，第一导向杆设置于两个第二导向杆中间，所述壳体内部转动连接有接触杆，所述壳体内部固定连接有风机，所述壳体底部固定连接有辅助板，所述辅助板一侧设置有切割刀，所述切割刀贯穿辅助板；

所述螺纹块底部设置有衔接板，所述壳体前后两侧均固定连接有U形板，所述壳体前后两侧均设置有空心杆，所述空心杆贯穿U形板并与U形板固定连接，两个空心杆分别贯穿衔接板前后两侧壁，且空心杆与衔接板转动连接，所述空心杆外部固定连接有第一齿轮，所述衔接板前侧固定连接有L形板，所述L形板内侧转动连接有转动杆，所述转动杆外部固定连接有第二齿轮，第二齿轮设置于第一齿轮顶部，且第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述L形板前侧固定连接有第二电机，第二电机通过输出轴与转动杆固定连接，所述螺纹块顶部固定连接有支架杆，所述矩形框顶部开设有通槽，所述支架杆依次贯穿螺纹块和通槽，且支架杆与通槽相匹配，所述螺纹块顶部固定连接有第一气缸，第一气缸贯穿通槽，所述第一气缸顶部与支架杆内侧顶部固定连接。

通过采用上述技术方案，可通过控制第一滚轮和第二滚轮进行移动的方式来依次对包装箱上的箱盖进行推平，在推平后控制壳体进行水平和上下灵活移动，来调节胶布粘贴的高度和水平位置，同时为了应对箱体拐角部位的粘贴，还可在壳体移动的过程中铰链进行翻转，以此妥善完成壳体移动过程中能够对箱体外侧进行胶布粘贴，整个粘贴封装过程无需人工过多参与，相较于人工手动翻折箱盖并手动粘贴胶布的方式而言，更加节省人力，且效率较高。

优选的，所述切割刀一侧固定连接有控制板，所述控制板一侧固定连接有弹簧，所述弹簧一端与辅助板一侧固定连接，所述壳体外侧开设有活动槽，活动槽内部滑动连接有活动块，所述活动块一侧通过活动铰座活动连接有推拉杆，所述推拉杆一端与控制板一侧通过活动铰座活动连接，活动槽内部固定连接有电动推杆，电动推杆与活动块固定连接。

通过采用上述技术方案，电动推杆工作后可对活动块进行推拉。

优选的，所述套筒外部固定连接有平台板，所述平台板一侧设置有螺纹插杆，所述螺纹插杆依次贯穿套筒和支撑杆，且螺纹插杆与套筒通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，螺纹插杆贯穿支撑杆后，可对确保支撑杆能够保持在套筒内部放置时的稳定性。

优选的，所述抚平机构包括两个主体框，两个主体框分别设置于两个支撑板内侧，所述主体框内部滑动连接有第一安装板，第一安装板延伸出主体框外部，所述第一安装板上通过转轴安装有第一滚轮，所述主体框顶部固定连接有限位板，所述限位板贯穿支撑板顶部，所述限位板上固定连接有第二气缸，所述第二气缸顶部与支撑板内侧顶部固定连接。

通过采用上述技术方案，第二气缸工作后可对限位板进行推动。

优选的，所述传送机框架顶部设置有升降板，所述升降板两端内部均滑动连接有第二安装板，所述第二安装板延伸出升降板外部，所述第二安装板上通过转轴安装有第二滚轮，其中一个支撑板后侧分别固定连接有第一矩形板和两个稳定板，两个稳定板均贯穿升降板，所述第一矩形板底部固定连接有第三气缸，所述第三气缸底部与升降板顶部固定连接。

通过采用上述技术方案，稳定板可对升降板提供限位，使其保持稳定垂直升降。

优选的，所述主体框和第一安装板顶部均固定连接有第二矩形板，两个相邻第二矩形板之间固定连接有第四气缸。

通过采用上述技术方案，第四气缸工作后可对第一安装板顶部的第二矩形板推动。

优选的，所述升降板和第二安装板顶部均固定连接有第三矩形板，两个相邻第三矩形板之间固定连接有第五气缸。

通过采用上述技术方案，第三矩形板工作后可对第二安装板顶部的第三矩形板进行推动。

优选的，所述传送机框架上设置有导流组件，所述导流组件包括两个导流板，两个导流板均设置于电动传送带顶部，所述电动传送带底部设置有固定板，所述固定板顶部与传送机框架固定连接，所述固定板内侧转动连接有操控杆，所述操控杆贯穿固定板，所述操控杆前后两端均固定连接有转动板，所述传送机框架前后两侧壁上均转动连接有套管，所述导流板上固定连接有第二螺纹杆，两个第二螺纹杆呈镜像对称分布，所述第二螺纹杆贯穿套管并与套管通过螺纹连接，两个导流板上均固定连接有两个定位杆，四个定位杆分别贯穿传送机框架前后两侧壁。

通过采用上述技术方案，定位杆对导流板提供限位，促使导流板进行水平移动。

优选的，所述操控杆外部固定连接有第一皮带轮，套管外部固定连接有第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带连接。

通过采用上述技术方案，操控杆和套管通过第一皮带轮和第二皮带轮进行同步转动。

本发明要解决的另一技术问题是提供一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装方法，包括以下步骤：

S1、导向输送

将待包装的汽车车门铰链投放在不同的包装箱内部，随后将包装箱依次放置在电动传送带上进行输送，在输送的过程中转动操控杆，可调节两个导流板的间距，以此匹配不同宽度大小的包装箱能够在导流板的导向过程中进行平稳直线输送；

S2、箱盖抚平

首先控制两个第二滚轮移动将包装箱的左右两个侧面较短的内侧盖板推动盖合后，控制两个第一滚轮将包装箱前后两个较长的外侧盖板在最外部进行盖合，以此实现对箱盖进行抚平的操作，有利于粘胶覆盖工作的开展；

S3、箱盖封胶

在壳体内部放入胶布卷，并穿插安装上支撑杆来对胶布卷提供支撑，支撑杆与胶布卷内腔壁贴合，二者存在一定的摩擦力，可保证胶布卷放胶转动过程中的平稳性，不至于前后偏移，随后将胶布抽出并依次环绕过第一导向杆和第二导向杆，并将拉动端停留在接触杆外部后，控制壳体移动的过程中，接触杆将胶布一端抵紧在包装箱上后，随着控制壳体的移动来促使胶布卷转动，直至胶布将箱盖上的缝隙处进行覆盖粘接完成后将胶布切断，以此完成包装。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法，通过封口机构的设计，控制壳体进行水平和上下灵活移动，来调节胶布粘贴的高度和水平位置，同时为了应对箱体拐角部位的粘贴，还可在壳体移动的过程中铰链进行翻转，以此妥善完成壳体移动过程中能够对箱体外侧进行胶布粘贴，整个粘贴封装过程无需人工过多参与，相较于人工手动粘贴胶布的方式而言，更加节省人力，且效率较高。

一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法，通过抚平机构的设计，可通过控制第一滚轮和第二滚轮进行移动的方式来依次对包装箱上的箱盖进行推平，以此代替传统对包装箱封装时，还需要人工手动翻折箱盖进行盖平后，一边对其按压以保持稳定的盖合状态，一边手拿胶布进行粘贴的方式，整个操作过程更加流程，且效率更高。

一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法，通过导流组件的设计，控制操控杆转动后，通过第一皮带轮和第二皮带轮的传动，实现套管转动，继而套管转动后带动第二螺纹杆移动，则以此调节两个导流板之间的间距，促使导流板之间的间距能够匹配包装箱的大小，促使包装箱能够精准地移动至封胶位置，随后开启电动传送带后，电动传送带上放置的包装箱得以进行传送。

附图说明

图1为本发明结构的示意图；

图2为本发明中传送机框架的剖视侧视图；

图3为图2中的A处放大图；

图4为本发明中主体框的剖视结构图；

图5为图4中的B处放大图；

图6为本发明中矩形框的剖视结构图；

图7为本发明中壳体的侧视图；

图8为本发明中壳体的剖视结构图；

图9为本发明中封口机构的结构图。

附图标记说明：1、传送机框架；2、电动传送带；3、矩形框；4、支撑板；5、封口机构；51、第一螺纹杆；52、第一电机；53、螺纹块；54、壳体；55、套筒；56、支撑杆；57、胶布卷；58、第一导向杆；59、第二导向杆；591、接触杆；592、风机；593、辅助板；594、切割刀；595、衔接板；596、U形板；597、空心杆；598、第一齿轮；599、L形板；581、转动杆；582、第二齿轮；583、第二电机；584、支架杆；585、通槽；586、第一气缸；587、控制板；588、弹簧；589、活动块；571、推拉杆；572、电动推杆；573、平台板；574、螺纹插杆；6、抚平机构；61、主体框；62、第一安装板；63、第一滚轮；64、限位板；65、第二气缸；66、升降板；67、第二安装板；68、第二滚轮；69、第一矩形板；691、稳定板；692、第三气缸；693、第二矩形板；694、第四气缸；695、第三矩形板；696、第五气缸；7、导流组件；71、导流板；72、固定板；73、操控杆；74、转动板；75、套管；76、第二螺纹杆；77、定位杆；78、第一皮带轮；79、第二皮带轮。

具体实施方式

以下结合附图1-9对本申请作进一步详细说明。

本申请公开一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法。参照图1-9，一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，包括传送机框架1，传送机框架1内侧安装有电动传送带2，传送机框架1顶部设置有矩形框3，矩形框3前后两侧均固定连接有支撑板4，两个支撑板4底部分别与传送机框架1前后两侧固定连接，矩形框3上设置有封口机构5，支撑板4上设置有抚平机构6；

封口机构5包括第一螺纹杆51，第一螺纹杆51转动连接于矩形框3内部，矩形框3一侧壁上固定连接有第一电机52，第一电机52通过输出轴与第一螺纹杆51一端固定连接，矩形框3内部设置有螺纹块53，第一螺纹杆51贯穿螺纹块53并与螺纹块53通过螺纹连接，螺纹块53底部设置有壳体54，壳体54前后两侧均设置有套筒55，两个套筒55分别贯穿壳体54前后两侧壁并与壳体54转动连接，壳体54内部设置有支撑杆56，支撑杆56分别贯穿两个套筒55，且支撑杆56与套筒55相匹配，壳体54内部设置有胶布卷57，支撑杆56贯穿胶布卷57，且支撑杆56与胶布卷57内腔壁相贴合，壳体54内部分别转动连接有第一导向杆58和两个第二导向杆59，第一导向杆58设置于两个第二导向杆59中间，壳体54内部转动连接有接触杆591，壳体54内部固定连接有风机592，壳体54底部固定连接有辅助板593，辅助板593一侧设置有切割刀594，切割刀594贯穿辅助板593；

螺纹块53底部设置有衔接板595，壳体54前后两侧均固定连接有U形板596，壳体54前后两侧均设置有空心杆597，空心杆597贯穿U形板596并与U形板596固定连接，两个空心杆597分别贯穿衔接板595前后两侧壁，且空心杆597与衔接板595转动连接，空心杆597外部固定连接有第一齿轮598，衔接板595前侧固定连接有L形板599，L形板599内侧转动连接有转动杆581，转动杆581外部固定连接有第二齿轮582，第二齿轮582设置于第一齿轮598顶部，且第二齿轮582与第一齿轮598相啮合，L形板599前侧固定连接有第二电机583，第二电机583通过输出轴与转动杆581固定连接；

螺纹块53顶部固定连接有支架杆584，矩形框3顶部开设有通槽585，支架杆584依次贯穿螺纹块53和通槽585，且支架杆584与通槽585相匹配，螺纹块53顶部固定连接有第一气缸586，第一气缸586贯穿通槽585，第一气缸586顶部与支架杆584内侧顶部固定连接，可通过控制第一滚轮63和第二滚轮68进行移动的方式来依次对包装箱上的箱盖进行推平，在推平后控制壳体54进行水平和上下灵活移动，来调节胶布粘贴的高度和水平位置，同时为了应对箱体拐角部位的粘贴，还可在壳体54移动的过程中铰链进行翻转，以此妥善完成壳体54移动过程中能够对箱体外侧进行胶布粘贴，整个粘贴封装过程无需人工过多参与，相较于人工手动翻折箱盖并手动粘贴胶布的方式而言，更加节省人力，且效率较高。

切割刀594一侧固定连接有控制板587，控制板587一侧固定连接有弹簧588，弹簧588一端与辅助板593一侧固定连接，壳体54外侧开设有活动槽，活动槽内部滑动连接有活动块589，活动块589一侧通过活动铰座活动连接有推拉杆571，推拉杆571一端与控制板587一侧通过活动铰座活动连接，活动槽内部固定连接有电动推杆572，电动推杆572与活动块589固定连接，电动推杆572工作后可对活动块589进行推拉，套筒55外部固定连接有平台板573，平台板573一侧设置有螺纹插杆574，螺纹插杆574依次贯穿套筒55和支撑杆56，且螺纹插杆574与套筒55通过螺纹连接，螺纹插杆574贯穿支撑杆56后，可对确保支撑杆56能够保持在套筒55内部放置时的稳定性。

抚平机构6包括两个主体框61，两个主体框61分别设置于两个支撑板4内侧，主体框61内部滑动连接有第一安装板62，第一安装板62延伸出主体框61外部，第一安装板62上通过转轴安装有第一滚轮63，主体框61顶部固定连接有限位板64，限位板64贯穿支撑板4顶部，限位板64上固定连接有第二气缸65，第二气缸65顶部与支撑板4内侧顶部固定连接，第二气缸65工作后可对限位板64进行推动；

传送机框架1顶部设置有升降板66，升降板66两端内部均滑动连接有第二安装板67，第二安装板67延伸出升降板66外部，第二安装板67上通过转轴安装有第二滚轮68，其中一个支撑板4后侧分别固定连接有第一矩形板69和两个稳定板691，两个稳定板691均贯穿升降板66，第一矩形板69底部固定连接有第三气缸692，第三气缸692底部与升降板66顶部固定连接，稳定板691可对升降板66提供限位，使其保持稳定垂直升降，主体框61和第一安装板62顶部均固定连接有第二矩形板693，两个相邻第二矩形板693之间固定连接有第四气缸694，第四气缸694工作后可对第一安装板62顶部的第二矩形板693推动，升降板66和第二安装板67顶部均固定连接有第三矩形板695，两个相邻第三矩形板695之间固定连接有第五气缸696，第五气缸696工作后可对第二安装板67顶部的第三矩形板695进行推动。

传送机框架1上设置有导流组件7，导流组件7包括两个导流板71，两个导流板71均设置于电动传送带2顶部，电动传送带2底部设置有固定板72，固定板72顶部与传送机框架1固定连接，固定板72内侧转动连接有操控杆73，操控杆73贯穿固定板72，操控杆73前后两端均固定连接有转动板74，传送机框架1前后两侧壁上均转动连接有套管75，导流板71上固定连接有第二螺纹杆76，两个第二螺纹杆76呈镜像对称分布，第二螺纹杆76贯穿套管75并与套管75通过螺纹连接，两个导流板71上均固定连接有两个定位杆77，四个定位杆77分别贯穿传送机框架1前后两侧壁，定位杆77对导流板71提供限位，促使导流板71进行水平移动；

操控杆73外部固定连接有第一皮带轮78，套管75外部固定连接有第二皮带轮79，第一皮带轮78与第二皮带轮79之间通过皮带连接，操控杆73和套管75通过第一皮带轮78和第二皮带轮79进行同步转动。

本发明要解决的另一技术问题是提供一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装方法，包括以下步骤：

S1、导向输送

将待包装的汽车车门铰链投放在不同的包装箱内部，随后将包装箱依次放置在电动传送带2上进行输送，在输送的过程中转动操控杆73，可调节两个导流板71的间距，以此匹配不同宽度大小的包装箱能够在导流板71的导向过程中进行平稳直线输送；

S2、箱盖抚平

首先控制两个第二滚轮68移动将包装箱的左右两个侧面较短的内侧盖板推动盖合后，控制两个第一滚轮63将包装箱前后两个较长的外侧盖板在最外部进行盖合，以此实现对箱盖进行抚平的操作，有利于粘胶覆盖工作的开展；

S3、箱盖封胶

在壳体54内部放入胶布卷57，并穿插安装上支撑杆56来对胶布卷57提供支撑，支撑杆56与胶布卷57内腔壁贴合，二者存在一定的摩擦力，可保证胶布卷57放胶转动过程中的平稳性，不至于前后偏移，随后将胶布抽出并依次环绕过第一导向杆58和第二导向杆59，并将拉动端停留在接触杆591外部后，控制壳体54移动的过程中，接触杆591将胶布一端抵紧在包装箱上后，随着控制壳体54的移动来促使胶布卷57转动，直至胶布将箱盖上的缝隙处进行覆盖粘接完成后将胶布切断，以此完成包装。

在实际操作过程中，当此装置使用时，首先将本装置接通电源，将内部放置有汽车车门铰链的包装箱依次间隔开放置在电动传送带2上，包装箱在放置时需要确保两侧较短的箱盖处于前后两侧较长箱盖的内侧，随后转动转动板74，转动板74带动操控杆73转动，操控杆73带动第一皮带轮78转动，第一皮带轮78通过皮带带动第二皮带轮79转动，第二皮带轮79带动套管75转动，套管75转动后带动第二螺纹杆76移动，第二螺纹杆76移动后带动导流板71移动，则以此调节两个导流板71之间的间距，促使导流板71之间的间距能够匹配包装箱的大小，促使包装箱能够精准地移动至封胶位置，随后开启电动传送带2后，电动传送带2上放置的包装箱得以进行传送；

当包装箱被传送至两个第二滚轮68中间位置后电动传送带2停止工作，随后首先第三气缸692工作并对升降板66进行推拉，升降板66带动第二安装板67移动，第二安装板67带动第二滚轮68移动，以此匹配包装箱的高度，高度调节好后，第五气缸696工作后对第二安装板67顶部的第三矩形板695进行推动，第三矩形板695带动第二安装板67移动，第二安装板67带动第二滚轮68移动并将较短的内侧箱盖推平，当内侧箱盖推平后，第二气缸65可对限位板64进行上下推拉，限位板64带动主体框61上下移动，以此调节第一滚轮63的高度以匹配箱体，随后第四气缸694工作后对第一安装板62顶部的第二矩形板693进行推动，第二矩形板693带动第一安装板62移动，第一安装板62带动第一滚轮63移动将较长的外侧箱盖进行推动盖合，在此箱盖翻转至倾斜后，重复以上控制第二滚轮68的类似步骤及时将第二滚轮68抽离出去后，继续控制第一滚轮63移动直至将箱盖完全平整盖合在箱体顶部后，此时两个第一滚轮63之间的间距大于壳体54的操作空间宽度；

第一电机52工作后带动第一螺纹杆51转动，第一螺纹杆51带动螺纹块53进行水平移动，螺纹块53带动支架杆584移动，支架杆584带动U形板596移动，则通过以上连接关系可知，此时得以调节壳体54的位置，促使壳体54移动至胶布粘贴的初始位置，第一气缸586对支架杆584进行推动，则通过以上连接关系可知，此时可调节壳体54的高度，通过以上步骤促使接触杆591将胶布挤压贴合在箱体的粘贴初始位置后，重复以上第一螺纹杆51和第一气缸586的配合工作，实现控制壳体54移动后将胶布拉动在包装箱上进行粘接，在壳体54移动的过程中胶布被拉动，此时胶布卷57与支撑杆56进行同步转动，促使胶布卷57进行放胶，当粘接至拐角部位后，第二电机583工作后带动转动杆581转动，转动杆581带动第二齿轮582转动，第二齿轮582带动第一齿轮598转动，第一齿轮598带动空心杆597转动，空心杆597带动U形板596转动，则U形板596带动壳体54进行以空心杆597为轴心的翻转，以此控制壳体54翻转来顺利对包装箱的拐角处进行粘接；

当对箱盖进行封装好后，电动推杆572工作并对活动块589进行推动，活动块589移动后带动推拉杆571翻转，推拉杆571翻转后对控制板587拉动，弹簧588的弹性作用力对控制板587存在向切割刀594方向的弹性作用力，则控制板587受力后与弹簧588的弹性作用力相配合，可快速将胶布切断，切断后可重复以上控制第二滚轮68移动的步骤来将胶布的粘接的起始端和末端进行推动，确保起始端和末端均能紧致贴合于包装箱外部，达到更好的封装效果，此时单个的包装箱封装完成，电动传送带2继续工作后将下一个包装箱输送至封装区域；

本装置中若单个胶布卷57上的胶带使用完后，转动螺纹插杆574，将螺纹插杆574从套筒55上取下后，可将支撑杆56从壳体54内部取出，则可直接将胶布卷57取下，最后将新的胶布卷57拿取至壳体54内部后，重新将支撑杆56贯穿胶布卷57和两个套筒55后，拧入螺纹插杆574，则可快速完成对胶布卷57的安装，安装好后，将胶布拉开至穿插过第一导向杆58和第二导向杆59后，将胶布一端拉动至接触杆591底部，风机592工作后对胶布的末端进行吹动，确保胶布的末端能够贴合于接触杆591外部，避免胶布粘贴面回卷而影响使用的情况，提高了粘接封装过程中的稳定性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，包括传送机框架（1），其特征在于：所述传送机框架（1）内侧安装有电动传送带（2），所述传送机框架（1）顶部设置有矩形框（3），所述矩形框（3）前后两侧均固定连接有支撑板（4），两个支撑板（4）底部分别与传送机框架（1）前后两侧固定连接，所述矩形框（3）上设置有封口机构（5），所述支撑板（4）上设置有抚平机构（6）；

所述封口机构（5）包括第一螺纹杆（51），所述第一螺纹杆（51）转动连接于矩形框（3）内部，所述矩形框（3）一侧壁上固定连接有第一电机（52），所述第一电机（52）通过输出轴与第一螺纹杆（51）一端固定连接，所述矩形框（3）内部设置有螺纹块（53），所述第一螺纹杆（51）贯穿螺纹块（53）并与螺纹块（53）通过螺纹连接，所述螺纹块（53）底部设置有壳体（54），所述壳体（54）前后两侧均设置有套筒（55），两个套筒（55）分别贯穿壳体（54）前后两侧壁并与壳体（54）转动连接，所述壳体（54）内部设置有支撑杆（56），所述支撑杆（56）分别贯穿两个套筒（55），且支撑杆（56）与套筒（55）相匹配，所述壳体（54）内部设置有胶布卷（57），所述支撑杆（56）贯穿胶布卷（57），且支撑杆（56）与胶布卷（57）内腔壁相贴合，所述壳体（54）内部分别转动连接有第一导向杆（58）和两个第二导向杆（59），第一导向杆（58）设置于两个第二导向杆（59）中间，所述壳体（54）内部转动连接有接触杆（591），所述壳体（54）内部固定连接有风机（592），所述壳体（54）底部固定连接有辅助板（593），所述辅助板（593）一侧设置有切割刀（594），所述切割刀（594）贯穿辅助板（593）；

所述螺纹块（53）底部设置有衔接板（595），所述壳体（54）前后两侧均固定连接有U形板（596），所述壳体（54）前后两侧均设置有空心杆（597），所述空心杆（597）贯穿U形板（596）并与U形板（596）固定连接，两个空心杆（597）分别贯穿衔接板（595）前后两侧壁，且空心杆（597）与衔接板（595）转动连接，所述空心杆（597）外部固定连接有第一齿轮（598），所述衔接板（595）前侧固定连接有L形板（599），所述L形板（599）内侧转动连接有转动杆（581），所述转动杆（581）外部固定连接有第二齿轮（582），第二齿轮（582）设置于第一齿轮（598）顶部，且第二齿轮（582）与第一齿轮（598）相啮合，所述L形板（599）前侧固定连接有第二电机（583），第二电机（583）通过输出轴与转动杆（581）固定连接，所述螺纹块（53）顶部固定连接有支架杆（584），所述矩形框（3）顶部开设有通槽（585），所述支架杆（584）依次贯穿螺纹块（53）和通槽（585），且支架杆（584）与通槽（585）相匹配，所述螺纹块（53）顶部固定连接有第一气缸（586），第一气缸（586）贯穿通槽（585），所述第一气缸（586）顶部与支架杆（584）内侧顶部固定连接；

所述抚平机构（6）包括两个主体框（61），两个主体框（61）分别设置于两个支撑板（4）内侧，所述主体框（61）内部滑动连接有第一安装板（62），第一安装板（62）延伸出主体框（61）外部，所述第一安装板（62）上通过转轴安装有第一滚轮（63），所述主体框（61）顶部固定连接有限位板（64），所述限位板（64）贯穿支撑板（4）顶部，所述限位板（64）上固定连接有第二气缸（65），所述第二气缸（65）顶部与支撑板（4）内侧顶部固定连接；

所述传送机框架（1）顶部设置有升降板（66），所述升降板（66）两端内部均滑动连接有第二安装板（67），所述第二安装板（67）延伸出升降板（66）外部，所述第二安装板（67）上通过转轴安装有第二滚轮（68），其中一个支撑板（4）后侧分别固定连接有第一矩形板（69）和两个稳定板（691），两个稳定板（691）均贯穿升降板（66），所述第一矩形板（69）底部固定连接有第三气缸（692），所述第三气缸（692）底部与升降板（66）顶部固定连接；

所述传送机框架（1）上设置有导流组件（7），所述导流组件（7）包括两个导流板（71），两个导流板（71）均设置于电动传送带（2）顶部，所述电动传送带（2）底部设置有固定板（72），所述固定板（72）顶部与传送机框架（1）固定连接，所述固定板（72）内侧转动连接有操控杆（73），所述操控杆（73）贯穿固定板（72），所述操控杆（73）前后两端均固定连接有转动板（74），所述传送机框架（1）前后两侧壁上均转动连接有套管（75），所述导流板（71）上固定连接有第二螺纹杆（76），两个第二螺纹杆（76）呈镜像对称分布，所述第二螺纹杆（76）贯穿套管（75）并与套管（75）通过螺纹连接，两个导流板（71）上均固定连接有两个定位杆（77），四个定位杆（77）分别贯穿传送机框架（1）前后两侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述切割刀（594）一侧固定连接有控制板（587），所述控制板（587）一侧固定连接有弹簧（588），所述弹簧（588）一端与辅助板（593）一侧固定连接，所述壳体（54）外侧开设有活动槽，活动槽内部滑动连接有活动块（589），所述活动块（589）一侧通过活动铰座活动连接有推拉杆（571），所述推拉杆（571）一端与控制板（587）一侧通过活动铰座活动连接，活动槽内部固定连接有电动推杆（572），电动推杆（572）与活动块（589）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述套筒（55）外部固定连接有平台板（573），所述平台板（573）一侧设置有螺纹插杆（574），所述螺纹插杆（574）依次贯穿套筒（55）和支撑杆（56），且螺纹插杆（574）与套筒（55）通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述主体框（61）和第一安装板（62）顶部均固定连接有第二矩形板（693），两个相邻第二矩形板（693）之间固定连接有第四气缸（694）。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述升降板（66）和第二安装板（67）顶部均固定连接有第三矩形板（695），两个相邻第三矩形板（695）之间固定连接有第五气缸（696）。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述操控杆（73）外部固定连接有第一皮带轮（78），套管（75）外部固定连接有第二皮带轮（79），第一皮带轮（78）与第二皮带轮（79）之间通过皮带连接。

7.一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装方法，根据权利要求1-6任意一项所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：包括以下步骤：

S1、导向输送

将待包装的汽车车门铰链投放在不同的包装箱内部，随后将包装箱依次放置在电动传送带（2）上进行输送，在输送的过程中转动操控杆（73），可调节两个导流板（71）的间距，以此匹配不同宽度大小的包装箱能够在导流板（71）的导向过程中进行平稳直线输送；

S2、箱盖抚平

首先控制两个第二滚轮（68）移动将包装箱的左右两个侧面较短的内侧盖板推动盖合后，控制两个第一滚轮（63）将包装箱前后两个较长的外侧盖板在最外部进行盖合，以此实现对箱盖进行抚平的操作，有利于粘胶覆盖工作的开展；

S3、箱盖封胶

在壳体（54）内部放入胶布卷（57），并穿插安装上支撑杆（56）来对胶布卷（57）提供支撑，支撑杆（56）与胶布卷（57）内腔壁贴合，二者存在一定的摩擦力，可保证胶布卷（57）放胶转动过程中的平稳性，不至于前后偏移，随后将胶布抽出并依次环绕过第一导向杆（58）和第二导向杆（59），并将拉动端停留在接触杆（591）外部后，控制壳体（54）移动的过程中，接触杆（591）将胶布一端抵紧在包装箱上后，随着控制壳体（54）的移动来促使胶布卷（57）转动，直至胶布将箱盖上的缝隙处进行覆盖粘接完成后将胶布切断，以此完成包装。