CN118061048A - 一种航空高端座椅加工打磨装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及打磨技术领域，且公开一种航空高端座椅加工打磨装置，包括电动打磨头，还包括限位连接杆，所述限位连接杆的两端分别固定连接有第一支撑架和第二支撑架，所述限位连接杆的上方设置有支撑固定组件，所述第一支撑架的一侧设置有磨头固定组件，且第一支撑架的一侧覆盖有保护壳体，所述保护壳体内设置有驱动机构。本发明，通过设置支撑固定组件，可以支撑固定住需要进行打磨的零件，通过设置连接轴与驱动机构等配合使用，可以驱动电动打磨头自动对焊接的零件进行打磨，以节省人力，在使用的时候，驱动机构可以驱动连接轴转动，转动的连接轴便可以驱动电动打磨头围绕零件转动，进而使得电动打磨头对零件进行打磨。

Description

一种航空高端座椅加工打磨装置

技术领域

本发明涉及打磨技术领域，具体为一种航空高端座椅加工打磨装置。

背景技术

航空座椅是指加宽加厚的商务用座椅，航空座椅具有独立的扶手和腿部支撑，可以转换为躺椅，一般都是由金属手托和软质填充垫构成，金属手托包括承托板和支撑杆，承托板和支撑杆都是单独加工生产好后焊接在一起，焊接完毕后，需要将焊接部位进行打磨处理。

焊接的时候，需要沿着支撑杆焊接一圈，对焊接部位进行打磨处理的传统方法都是由人工完成，人工打磨焊接部位的时候，无法一下对一个圆形的焊接部位打磨，在打磨的时候，需要移动焊接的部件或移动打磨的部件进行配合，这样使得人工打磨焊接部的效率低下，劳动强度高。

为此，我们提出一种航空高端座椅加工打磨装置解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种航空高端座椅加工打磨装置，可以自动转动电动打磨头对零件进行打磨。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种航空高端座椅加工打磨装置，包括电动打磨头，还包括限位连接杆，所述限位连接杆的两端分别固定连接有第一支撑架和第二支撑架，所述限位连接杆的上方设置有支撑固定组件，所述第一支撑架的一侧设置有磨头固定组件，且第一支撑架的一侧覆盖有保护壳体，所述保护壳体内设置有驱动机构；

所述磨头固定组件包括与第一支撑架转动连接的连接轴，且连接轴的一端固定连接有套环，所述电动打磨头设置在套环内部，所述套环的一侧侧壁螺纹连接有螺栓，且螺栓的一端贯穿套环并与电动打磨头接触，所述连接轴的另一端贯穿第一支撑架并延伸至保护壳体内部设置。

优选地，所述支撑固定组件包括设置在限位连接杆上方的支撑板，且支撑板的下表面固定连接有两个永磁吸盘，且支撑板的下方设置有往复丝杆，所述往复丝杆的外壁螺纹套设有支撑套，且支撑套的一端与支撑板固定连接，所述支撑板的下表面固定连接有支撑滑块，且支撑滑块的一端与限位连接杆滑动连接，所述往复丝杆的一端贯穿第一支撑架并延伸至保护壳体内部设置。

优选地，所述驱动机构包括设置在保护壳体内的第一缺齿轮与第二缺齿轮，第一缺齿轮与第二缺齿轮均与第一支撑架转动连接，第一缺齿轮与第二缺齿轮的一侧侧壁均固定连接有皮带轮，且两个皮带轮的外壁套设有传动皮带，传动皮带传动连接两个皮带轮，位于保护壳体内部的往复丝杆一端固定连接有第一齿轮，位于保护壳体内部的连接轴一端固定连接有第一锥齿轮，且第一锥齿轮的一侧侧壁啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧侧壁固定连接有转轴，且转轴的外壁固定套设有支撑块，所述支撑块的一端与第一支撑架固定连接，所述转轴的一端固定连接有第二齿轮，所述保护壳体的一侧侧壁固定连接有电机，且电机的驱动端与其中一个皮带轮固定连接。

优选地，所述第一支撑架与第二支撑架的一侧侧壁均固定连接有限位滑杆和波纹管，且波纹管的一侧侧壁固定连接有挡板，所述挡板的一侧侧壁开设有喷气孔，所述限位滑杆的外壁套设有弹簧，且限位滑杆的一端贯穿挡板设置。

优选地，所述挡板的一侧侧壁开设有吸气孔，且吸气孔与支撑板水平设置。

优选地，所述永磁吸盘的控制端固定连接有多个齿牙，所述限位连接杆的下表面固定连接有异形齿条，且异形齿条与齿牙啮合。

优选地，所述支撑板的上表面固定连接有两组限位挡条。

与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：

1、本发明，通过设置支撑固定组件，可以支撑固定住需要进行打磨的零件，通过设置连接轴与驱动机构等配合使用，可以驱动电动打磨头自动对焊接的零件进行打磨，以节省人力，在使用的时候，驱动机构可以驱动连接轴转动，转动的连接轴便可以驱动电动打磨头围绕零件转动，进而使得电动打磨头对零件进行打磨。

2、本发明，通过设置支撑板、两个永磁吸盘等配合使用，可以固定两个需要进行打磨的零件，这样在一个零件在进行打磨的时候，可以上下另一个零件，以节省该装置打磨时装卸零件消耗的时间，提高打磨的效率。

3、本发明，通过设置第一缺齿轮、第二缺齿轮、皮带轮与电机等配合使用，使得电机可以驱动电动打磨头围绕零件转动，为零件进行打磨的同时，电机还可以驱动支撑板移动，进而把需要进行打磨的零件驱动到电动打磨头的下方，这样在装卸好零件后，无需人为把零件推动到打磨的位置，更加方便该装置的使用。

4、本发明，通过设置限位滑杆、波纹管与挡板等配合使用，在支撑板移动的时候，在支撑板移动一段距离后，支撑板与挡板接触，使得继续移动的支撑板压动挡板，移动的挡板压缩波纹管，压缩的波纹管把波纹管内的空气通过喷气孔喷出，喷出的气体可以对打磨后的零件进行清理，同时可以清理支撑板的板面，这样，可以直接取下打磨后的零件进行更换，无需再次进行清理。

5、本发明，通过设置吸气孔，在支撑板挤压挡板的时候，支撑板可以堵住吸气孔，使得挤压挡板与波纹管产生的气体全部通过喷气孔喷出，保证喷气孔喷出空气的气流足够大，且支撑板移动复位的时候，当支撑板移动到不会堵塞吸气孔的时候，波纹管可以通过吸气孔可以快速吸气补充。

6、本发明，通过设置齿牙与异形齿条配合使用，可以在永磁吸盘随着支撑板移动一定位置后，异形齿条与齿牙啮合，这样永磁吸盘继续移动时，齿牙可以带动永磁吸盘的控制端转动，进而使得永磁吸盘内的磁极翻转，使得永磁吸盘对外表现出磁性，进而使得永磁吸盘可以吸紧固定零件，这样，永磁吸盘的操作无需人为操作，进一步地方便该装置的使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种航空高端座椅加工打磨装置的三维结构示意图；

图2为本发明提出的一种航空高端座椅加工打磨装置的正视结构示意图；

图3为图2中A处放大的结构示意图；

图4为本发明提出的一种航空高端座椅加工打磨装置的仰视结构示意图；

图5为本发明提出的一种航空高端座椅加工打磨装置的整体结构示意图；

图6为图5中B处放大的结构示意图；

图7为本发明提出的一种航空高端座椅加工打磨装置的正剖结构示意图；

图8为本发明提出的一种航空高端座椅加工打磨装置的侧剖结构示意图。

图中：1、电动打磨头；2、限位连接杆；3、第一支撑架；4、第二支撑架；5、保护壳体；6、连接轴；7、套环；8、螺栓；9、支撑板；10、永磁吸盘；11、往复丝杆；12、支撑套；13、支撑滑块；14、第一缺齿轮；15、皮带轮；16、传动皮带；17、第一齿轮；18、第一锥齿轮；19、第二锥齿轮；20、转轴；21、支撑块；22、第二齿轮；23、电机；24、限位滑杆；25、波纹管；26、挡板；27、喷气孔；28、弹簧；29、吸气孔；30、齿牙；31、异形齿条；32、限位挡条；33、第二缺齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-图8，一种航空高端座椅加工打磨装置，包括电动打磨头1，还包括限位连接杆2，限位连接杆2的两端分别固定连接有第一支撑架3和第二支撑架4，限位连接杆2的上方设置有支撑固定组件，第一支撑架3的一侧设置有磨头固定组件，且第一支撑架3的一侧覆盖有保护壳体5，保护壳体5内设置有驱动机构；

磨头固定组件包括与第一支撑架3转动连接的连接轴6，且连接轴6的一端固定连接有套环7，电动打磨头1设置在套环7内部，套环7的一侧侧壁螺纹连接有螺栓8，且螺栓8的一端贯穿套环7并与电动打磨头1接触，连接轴6的另一端贯穿第一支撑架3并延伸至保护壳体5内部设置。

由上结构可知：通过设置支撑固定组件，可以支撑固定住需要进行打磨的零件，通过设置连接轴6与驱动机构等配合使用，可以驱动电动打磨头1自动对焊接的零件进行打磨，以节省人力，在使用的时候，驱动机构可以驱动连接轴6转动，转动的连接轴6便可以驱动电动打磨头1围绕零件转动，进而使得电动打磨头1对零件进行打磨。

进一步地，支撑固定组件包括设置在限位连接杆2上方的支撑板9，且支撑板9的下表面固定连接有两个永磁吸盘10永磁吸盘10是内部设置有上下两个磁铁块的磁铁，正常状态下，两个磁铁块的磁性相互抵消，对外界不表现磁性，转动一个磁铁块，使得磁铁块的磁极偏移，对外界表现出磁性；上述吸盘在市场上常见，在此不做更多解释，且支撑板9的下方设置有往复丝杆11，往复丝杆11的外壁螺纹套设有支撑套12，且支撑套12的一端与支撑板9固定连接，支撑板9的下表面固定连接有支撑滑块13，且支撑滑块13的一端与限位连接杆2滑动连接，往复丝杆11的一端贯穿第一支撑架3并延伸至保护壳体5内部设置；通过设置支撑板9、两个永磁吸盘10等配合使用，可以固定两个需要进行打磨的零件，这样在一个零件在进行打磨的时候，可以上下另一个零件，以节省该装置打磨时装卸零件消耗的时间，提高打磨的效率。

进一步地，驱动机构包括设置在保护壳体5内的第一缺齿轮14与第二缺齿轮33，第一缺齿轮14与第二缺齿轮33均与第一支撑架3转动连接，第一缺齿轮14与第二缺齿轮33的一侧侧壁均固定连接有皮带轮15，且两个皮带轮15的外壁套设有传动皮带16，传动皮带16传动连接两个皮带轮15，位于保护壳体5内部的往复丝杆11一端固定连接有第一齿轮17，位于保护壳体5内部的连接轴6一端固定连接有第一锥齿轮18，且第一锥齿轮18的一侧侧壁啮合有第二锥齿轮19，第二锥齿轮19的一侧侧壁固定连接有转轴20，且转轴20的外壁固定套设有支撑块21，支撑块21的一端与第一支撑架3固定连接，转轴20的一端固定连接有第二齿轮22，保护壳体5的一侧侧壁固定连接有电机23，且电机23的驱动端与其中一个皮带轮15固定连接；通过设置第一缺齿轮14、第二缺齿轮33、皮带轮15、与电机23等配合使用，使得电机23可以驱动电动打磨头1围绕零件转动，为零件进行打磨的同时，电机23还可以驱动支撑板9移动，进而把需要进行打磨的零件驱动到电动打磨头1的下方，这样在装卸好零件后，无需人为把零件推动到打磨的位置，更加方便该装置的使用；在使用的时后，启动电机23，启动的电机23驱动其中一个皮带轮15转动，转动的其中一个皮带轮15驱动第二缺齿轮33转动，同时转动的其中一个皮带轮15通过传动皮带16等带动第一缺齿轮14转动，在第一缺齿轮14转动一定角度后，第一缺齿轮14与第二齿轮22啮合，使得第一缺齿轮14可以带动第二齿轮22转动，转动的第二齿轮22带动转轴20转动，转动的转轴20带动第二锥齿轮19转动，转动的第二锥齿轮19带动第一锥齿轮18转动，转动的第一锥齿轮18带动连接轴6与电动打磨头1转动一圈，转动的电动打磨头1便可自行对零件的焊接处进行打磨；

在打磨的时候，可以向在另一个位置上进行上料，在电动打磨头1转动一圈打磨完成后，第一缺齿轮14脱离与第二齿轮22的啮合，第二缺齿轮33转动到与第一齿轮17啮合的位置，这样继续转动的第二缺齿轮33可以带动第一齿轮17转动，转动的第一齿轮17带动往复丝杆11转动，转动的往复丝杆11带动支撑套12与支撑板9移动，在支撑板9移动一端距离后，第二缺齿轮33脱离第一齿轮17的啮合，这时，第一缺齿轮14与第二齿轮22啮合，使得第一缺齿轮14可以带动第二齿轮22、转轴20、第二锥齿轮19与电动打磨头1等进行转动，进而使得电动打磨头1可以对零件进行打磨。

进一步地，第一支撑架3与第二支撑架4的一侧侧壁均固定连接有限位滑杆24和波纹管25，且波纹管25的一侧侧壁固定连接有挡板26，挡板26的一侧侧壁开设有喷气孔27，限位滑杆24的外壁套设有弹簧28，且限位滑杆24的一端贯穿挡板26设置；通过设置限位滑杆24、波纹管25与挡板26等配合使用，在支撑板9移动的时候，在支撑板9移动一段距离后，支撑板9与挡板26接触，使得继续移动的支撑板9压动挡板26，移动的挡板26压缩波纹管25，压缩的波纹管25把波纹管25内的空气通过喷气孔27喷出，喷出的气体可以对打磨后的零件进行清理，同时可以清理支撑板9的板面，这样，可以直接取下打磨后的零件进行更换，无需再次进行清理，方便该装置的使用。

进一步地，挡板26的一侧侧壁开设有吸气孔29，且吸气孔29与支撑板9水平设置；通过设置吸气孔29，在支撑板9挤压挡板26的时候，支撑板9可以堵住吸气孔29，使得挤压挡板26与波纹管25产生的气体全部通过喷气孔27喷出，保证喷气孔27喷出空气的气流足够大，且支撑板9移动复位的时候，当支撑板9移动到不会堵塞吸气孔29的时候，波纹管25可以通过吸气孔29可以快速吸气补充。

进一步地，永磁吸盘10的控制端固定连接有多个齿牙30，限位连接杆2的下表面固定连接有异形齿条31，且异形齿条31与齿牙30啮合；通过设置齿牙30与异形齿条31配合使用，可以在永磁吸盘10随着支撑板9移动一定位置后，异形齿条31与齿牙30啮合，这样永磁吸盘10继续移动时，齿牙30可以带动永磁吸盘10的控制端转动，进而使得永磁吸盘10内的磁极翻转，使得永磁吸盘10对外表现出磁性，进而使得永磁吸盘10可以吸紧固定零件，这样，永磁吸盘10的操作无需人为操作，进一步地方便该装置的使用。

进一步地，支撑板9的上表面固定连接有两组限位挡条32；通过设置限位挡条32，可以为放在支撑板9上的零件进行限位，保证零件放置位置的准确性。

本发明中，在使用的时候，把需要进行打磨的零件放在支撑板9上，使得零件靠近限位挡条32，使限位挡条32进行限位，然后启动电机23，启动的电机23驱动其中一个皮带轮15转动，转动的其中一个皮带轮15驱动第二缺齿轮33转动，同时转动的其中一个皮带轮15通过传动皮带16等带动第一缺齿轮14转动，在第一缺齿轮14转动一定角度后，第一缺齿轮14与第二齿轮22啮合，使得第一缺齿轮14可以带动第二齿轮22转动，转动的第二齿轮22带动转轴20转动，转动的转轴20带动第二锥齿轮19转动，转动的第二锥齿轮19带动第一锥齿轮18转动，转动的第一锥齿轮18带动连接轴6与电动打磨头1转动一圈，转动的电动打磨头1便可自行对零件的焊接处进行打磨；

在打磨的时候，可以向另一个限位挡条32上进行上料，在电动打磨头1转动一圈打磨完成后，第一缺齿轮14脱离与第二齿轮22的啮合，第二缺齿轮33转动到与第一齿轮17啮合的位置，这样继续转动的第二缺齿轮33可以带动第一齿轮17转动，转动的第一齿轮17带动往复丝杆11转动，转动的往复丝杆11带动支撑套12与支撑板9移动，在支撑板9移动一端距离后，第二缺齿轮33脱离第一齿轮17的啮合，这时，第一缺齿轮14与第二齿轮22啮合，使得第一缺齿轮14可以带动第二齿轮22、转轴20、第二锥齿轮19与电动打磨头1等进行转动，进而使得电动打磨头1可以对零件进行打磨；

且在支撑板9移动的时候，在支撑板9移动一段距离后，支撑板9与挡板26接触，使得继续移动的支撑板9压动挡板26，移动的挡板26压缩波纹管25，压缩的波纹管25把波纹管25内的空气通过喷气孔27喷出，喷出的气体可以对打磨后的零件进行清理，同时可以清理支撑板9的板面，这样，可以直接取下打磨后的零件进行更换，无需再次进行清理，方便该装置的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种航空高端座椅加工打磨装置，包括电动打磨头（1），其特征在于，还包括限位连接杆（2），所述限位连接杆（2）的两端分别固定连接有第一支撑架（3）和第二支撑架（4），所述限位连接杆（2）的上方设置有支撑固定组件，所述第一支撑架（3）的一侧设置有磨头固定组件，且第一支撑架（3）的一侧覆盖有保护壳体（5），所述保护壳体（5）内设置有驱动机构；

所述磨头固定组件包括与第一支撑架（3）转动连接的连接轴（6），且连接轴（6）的一端固定连接有套环（7），所述电动打磨头（1）设置在套环（7）内部，所述套环（7）的一侧侧壁螺纹连接有螺栓（8），且螺栓（8）的一端贯穿套环（7）并与电动打磨头（1）接触，所述连接轴（6）的另一端贯穿第一支撑架（3）并延伸至保护壳体（5）内部设置。

2.根据权利要求1所述的一种航空高端座椅加工打磨装置，其特征在于，所述支撑固定组件包括设置在限位连接杆（2）上方的支撑板（9），且支撑板（9）的下表面固定连接有两个永磁吸盘（10），且支撑板（9）的下方设置有往复丝杆（11），所述往复丝杆（11）的外壁螺纹套设有支撑套（12），且支撑套（12）的一端与支撑板（9）固定连接，所述支撑板（9）的下表面固定连接有支撑滑块（13），且支撑滑块（13）的一端与限位连接杆（2）滑动连接，所述往复丝杆（11）的一端贯穿第一支撑架（3）并延伸至保护壳体（5）内部设置。

3.根据权利要求2所述的一种航空高端座椅加工打磨装置，其特征在于，所述驱动机构包括设置在保护壳体（5）内的第一缺齿轮（14）与第二缺齿轮（33），第一缺齿轮（14）与第二缺齿轮（33）均与第一支撑架（3）转动连接，第一缺齿轮（14）与第二缺齿轮（33）的一侧侧壁均固定连接有皮带轮（15），且两个皮带轮（15）的外壁套设有传动皮带（16），传动皮带（16）传动连接两个皮带轮（15），位于保护壳体（5）内部的往复丝杆（11）一端固定连接有第一齿轮（17），位于保护壳体（5）内部的连接轴（6）一端固定连接有第一锥齿轮（18），且第一锥齿轮（18）的一侧侧壁啮合有第二锥齿轮（19），所述第二锥齿轮（19）的一侧侧壁固定连接有转轴（20），且转轴（20）的外壁固定套设有支撑块（21），所述支撑块（21）的一端与第一支撑架（3）固定连接，所述转轴（20）的一端固定连接有第二齿轮（22），所述保护壳体（5）的一侧侧壁固定连接有电机（23），且电机（23）的驱动端与其中一个皮带轮（15）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空高端座椅加工打磨装置，其特征在于，所述第一支撑架（3）与第二支撑架（4）的一侧侧壁均固定连接有限位滑杆（24）和波纹管（25），且波纹管（25）的一侧侧壁固定连接有挡板（26），所述挡板（26）的一侧侧壁开设有喷气孔（27），所述限位滑杆（24）的外壁套设有弹簧（28），且限位滑杆（24）的一端贯穿挡板（26）设置。

5.根据权利要求4所述的一种航空高端座椅加工打磨装置，其特征在于，所述挡板（26）的一侧侧壁开设有吸气孔（29），且吸气孔（29）与支撑板（9）水平设置。

6.根据权利要求2所述的一种航空高端座椅加工打磨装置，其特征在于，所述永磁吸盘（10）的控制端固定连接有多个齿牙（30），所述限位连接杆（2）的下表面固定连接有异形齿条（31），且异形齿条（31）与齿牙（30）啮合。

7.根据权利要求2所述的一种航空高端座椅加工打磨装置，其特征在于，所述支撑板（9）的上表面固定连接有两组限位挡条（32）。