CN118046204A - 带双键的轴和联轴节的拆卸方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带双键的轴和联轴节的拆卸方法，将轴水平放置在托架上，调整轴使双键位置调整为竖直状态；通过多个连接螺栓将拆卸板与联轴节的端面法兰固定连接；将千斤顶置于拆卸板与轴之间，千斤顶的活塞端抵在轴的端面上，千斤顶的另一端抵在拆卸板上；位于联轴节侧的轴的端部螺纹段拧入薄螺母，行车大吊钩用吊带捆绑住联轴节；启动千斤顶升压，直至轴和联轴节脱离。拆卸后轴与联轴节之间无划伤、无擦伤，解决了轴、联轴节、双键刚性压装接触后拆卸难实施、难控制的技术难题。

Description

带双键的轴和联轴节的拆卸方法

技术领域

本发明涉及压装轴技术术领域，具体涉及一种带双键的轴和联轴节的拆卸方法。

背景技术

某型轴、联轴节、键材料均为合金钢，键为双键，相应地，轴和联轴节上设有两个键槽。将键安装在轴上后，和联轴节进行预装，预装至指定尺寸。预装后，轴、联轴节以及双键在390T力作用进行压装，压装后将联轴节从轴上拆卸下来，且要保证联轴节从轴上拆卸下来时，联轴节和轴的接触面之间无划伤，操作难度非常大。

因轴和联轴节设计时无油路通道，联轴节、轴以及双键之间为刚性接触，联轴节在轴上产生位移之后，三者之间必定产生摩擦。压装之前，联轴节和轴之间为间隙配合，但是试加压力后，两者之间变为了过盈配合，也就是联轴节和轴之间经过材料变形，联轴节压进轴表面一定深度，在过盈配合的情况下，再实现联轴节在轴上的移动，两者之间的摩擦力势必随着试加压力的增加而增大，拆卸时，极可能拉伤接触面，甚至出现轴、联轴节以及双键在挤压后产生擦伤后造成阻力过大，联轴节从轴上拆卸不下来。

拆卸要克服几百吨的压力将合金钢产品相互脱开，脱开瞬间产生爆发力会使得联轴节产生冲击力，如果措施采取不当，很可能产生人身事故或者产品造成损伤、磕伤等，造成产品不合格，危险系数极大。因而在几百吨力压装后的产品表面，要保证各个产品拆开后接触面无划伤、无擦伤，实施过程难度非常大。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种拆卸后轴与联轴节之间无划伤、无擦伤的拆卸方法。

为实现上述目的，本发明提供一种带双键的轴和联轴节的拆卸方法为：

1)将轴水平放置在托架上，调整轴使双键位置调整为竖直状态，其中一个键所在方向朝上，另一个键所在方向朝下；

2)通过多个连接螺栓将拆卸板与联轴节的端面法兰固定连接，多个连接螺栓沿端面法兰圆周均匀分布；将千斤顶置于拆卸板与轴之间，千斤顶的活塞端抵在轴的端面上，千斤顶的另一端抵在拆卸板上；

3)位于联轴节侧的轴的端部螺纹段拧入薄螺母，行车大吊钩用吊带捆绑住联轴节，吊带松弛；

4)连接液压千斤顶油泵，测试无泄压现象；启动千斤顶升压，直至轴和联轴节脱离。

进一步地，所述步骤1)中，联轴节的正下方布置有托滚，且联轴节与托滚之间留有1～2mm的间隙。

进一步地，所述步骤1)中，轴的拆卸端的下方的地面上垫有橡胶片。

进一步地，所述步骤2)中，若轴为空心轴，在轴的内孔中衬一挡板，千斤顶活塞端抵在挡板上。

进一步地，所述步骤3)中，薄螺母拧入螺纹长度的1/2～2/3。

进一步地，所述步骤4)中，升压过程中，若拆卸板出现鼓包现象，则拆卸板厚度不够，停止增压。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明带双键的轴和联轴节的拆卸方法，拆卸后轴与联轴节之间无划伤、无擦伤，解决了轴、联轴节、双键刚性压装接触后拆卸难实施、难控制的技术难题。

附图说明

图1为本发明拆卸时安装示意图；

图2为本发明拆卸工作状态示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。

如图1～2所示带双键的轴和联轴节的拆卸方法，具体拆卸过程如下：

1)将轴1水平放置在托架(托架未示出)上，调整轴1使双键位置调整为竖直状态，其中一个键3所在方向朝上，另一个键3所在方向朝下。联轴节2的正下方布置有托滚，且联轴节2与托滚之间留有1～2mm的间隙，留出间隙的目的是方便联轴节2从轴1上脱开后，联轴节2随脱开后的冲击力和自身重力落在托滚上，托滚起到支撑作用。

轴1的拆卸端即联轴节2的下方，地面上用橡胶片垫上，可垫多层，铺垫面积覆盖掉落的区域，避免拆卸工装掉落时砸伤地面。轴的拆卸端的后方，为冲击区域，也是危险区域，危险区域为空旷区，或者设有屏障物11，以阻挡飞溅物。

2)通过多个连接螺栓9将拆卸板8与联轴节2的端面法兰固定连接，多个连接螺栓9沿端面法兰圆周均匀分布；将千斤顶7置于拆卸板8与轴1之间，千斤顶7的活塞端抵在轴1的端面上，千斤顶7的另一端抵在拆卸板8上；

若轴1为空心轴，在轴1的内孔中衬一挡板6，千斤顶7活塞端抵在挡板6上，挡板6起到过渡作用；

拆卸板8支撑在地面上，拆卸板8的厚度要足够抵挡住拆卸力的冲击；同时，选取的千斤顶7的适用范围不得小于压装时的最大压力值。

3)位于联轴节侧的轴1的端部螺纹段拧入薄螺母5，薄螺母5拧入螺纹长度的1/2～2/3，不拧紧，空出一定距离便于联轴节2脱离，又不完全脱开，避免轴和联轴节全脱开后砸伤工件；

行车大吊钩用吊带捆绑住联轴节，吊带稍稍松弛，不给力，防止拆卸脱开时砸伤工件。

4)连接液压千斤顶油泵10，测试无泄压现象；启动千斤顶7，逐渐、缓慢升压，直至轴1和联轴节2脱离；

升压过程中会听到钢与钢材料之间拉动产生的响声，但轴1与联轴节2脱开是瞬间爆发，当听到很大的冲击声，若观察到联轴节2发生位移，即表明联轴节2和轴1脱开。由于轴1与联轴节2之间为锥面接触，联轴节脱开一定距离后会产生很大的间隙，于是操作者就可以轻松将轴1和联轴节2分开。联轴节2从轴1上拆下后，键3也就裸露在外，卸下螺钉4、拆下键3，完成拆卸过程。

拆卸过程中注意观察拆卸工装的变化。若在拆卸加压过程中，压力增加，若拆卸板8出现“鼓包”现象，表明拆卸板8厚度不够，说明压力不再作用于联轴节2，出现“泄力”现象，这时，不需再增加压力，否则会出现安全事故。

经过多次实验，轴1、联轴节2、键3脱开后，检查接触面均无拉伤和划伤。

Claims (6)

1.一种带双键的轴和联轴节的拆卸方法，其特征在于：所述拆卸方法为：

1)将轴(1)水平放置在托架上，调整轴(1)使双键位置调整为竖直状态，其中一个键(3)所在方向朝上，另一个键(3)所在方向朝下；

2)通过多个连接螺栓(9)将拆卸板(8)与联轴节(2)的端面法兰固定连接，多个连接螺栓(9)沿端面法兰圆周均匀分布；将千斤顶(7)置于拆卸板(8)与轴(1)之间，千斤顶(7)的活塞端抵在轴(1)的端面上，千斤顶(7)的另一端抵在拆卸板(8)上；

3)位于联轴节侧的轴(1)的端部螺纹段拧入薄螺母(5)，行车大吊钩用吊带捆绑住联轴节，吊带松弛；

4)连接液压千斤顶(7)油泵(10)，测试无泄压现象；启动千斤顶(7)升压，直至轴(1)和联轴节(2)脱离。

2.根据权利要求1所述带双键的轴和联轴节的拆卸方法，其特征在于：所述步骤1)中，联轴节(2)的正下方布置有托滚，且联轴节(2)与托滚之间留有1～2mm的间隙。

3.根据权利要求1所述带双键的轴和联轴节的拆卸方法，其特征在于：所述步骤1)中，轴(1)的拆卸端的下方的地面上垫有橡胶片。

4.根据权利要求1所述带双键的轴和联轴节的拆卸方法，其特征在于：所述步骤2)中，若轴(1)为空心轴，在轴(1)的内孔中衬一挡板(6)，千斤顶(7)活塞端抵在挡板(6)上。

5.根据权利要求1所述带双键的轴和联轴节的拆卸方法，其特征在于：所述步骤3)中，薄螺母(5)拧入螺纹长度的1/2～2/3。

6.根据权利要求1所述带双键的轴和联轴节的拆卸方法，其特征在于：所述步骤4)中，升压过程中，若拆卸板(8)出现鼓包现象，则拆卸板(8)厚度不够，停止增压。