CN118030734A - 垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件、制动垫组件及制动卡钳 - Google Patents

垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件、制动垫组件及制动卡钳 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件、制动垫组件和制动卡钳，制动卡钳包括卡钳本体，组件限定出轴向方向、径向方向、以及周向方向或切向方向，组件包括垫保持弹性件和垫回位弹性件，垫保持弹性件包括C形部段，垫回位弹性件包括锚固部分、联接部分和连结臂，联接部分能够相对于锚固部分沿轴向方向在缩回静置位置与前进位置之间弹性地移动，垫回位弹性件由线缆制成，垫回位弹性件包括将连结臂连接至锚固部分的卷绕部分，卷绕部分包括线缆，线缆围绕卷绕轴线卷绕为螺旋状件，卷绕轴线被定向成平行于轴向方向，以沿着轴向方向朝向缩回静置位置对联接部分恒定地进行弹性偏置。

Description

垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件、制动垫组件及制动 卡钳
技术领域
本发明涉及一种制动卡钳弹性件组件，该制动卡钳弹性件组件能够沿轴向方向、周向方向和径向方向对制动垫进行偏置以减少振动，并且在制动完成时使垫移动而背离制动盘以消除或减小摩擦材料部与制动盘之间的残余扭矩。
背景技术
构造成弹性地保持制动卡钳中的至少一个制动垫以及对制动卡钳中的至少一个制动垫进行偏置的盘式制动弹性件组件是已知的。
具体地，文献US20180223928、US9677629、US8869950和CN207989608U示出了具有可操作地连接至垫回位弹性件的垫保持弹性件的弹性件组件。
通常，垫保持弹性件将垫保持在它们在制动卡钳中获得的坐置部内，而不限制垫沿轴向方向的运动，以减少垫的振动。
相对而言，在每次制动动作之后，垫回位弹性件背离盘而对制动垫进行偏置，以便在制动器停用时减少或消除由于垫与制动盘之间的不期望的接触而导致的残余制动扭矩(残余扭矩)。
一些已知的解决方案包括弹性件组件，其中垫保持弹性件与垫回位弹性件被制成为一件。这种弹性件由单件成形且由弯曲的金属板制成，因此需要针对盘式制动器的每个不同应用领域制造不同类型的弹性件。这种解决方案在生产成本方面特别不利，因为每种不同的盘式制动器应用都需要特定的弹性件组件。
其他已知的解决方案包括弹性件组件，其中垫保持弹性件与垫回位弹性件由单独成形且弯曲的片状金属件制成，然后将金属件组装。因此，可以根据制动系统的应用要求来定制垫回位弹性件。然而，轴向板弹性件的使用，特别是在高性能制动器应用的情况下，会引起包络尺寸和重量增加的问题，从而对安装制动器的车辆的性能产生负面影响。
还有其他解决方案提供了弹性件组件，其中垫保持弹性件与垫回位弹性件由成形且弯曲的片状金属件和线状弹性件制成，然后将弹性件组装。这种类型的解决方案例如从文献GB2257483和US2013025981中是已知的。
在这种类型的解决方案中，垫回位弹性件是具有至少一个弹性返回部分的线状弹性件。弹性返回部分沿纵向弹性件方向延伸，并在弯曲平面中具有一个或更多个弯曲部，该弯曲平面包括与制动盘的旋转轴线方向平行的轴向方向和与该轴向方向垂直的径向方向。因此，弹性返回部分在弯曲平面中弹性地弯曲，从而在轴向前进位置和轴向缩回静置位置之间沿轴向方向弹性地偏置弹性件的联接部分。弹性件联接部分连接至制动垫，使得一旦制动动作完成，弹性返回部分就将制动垫偏置成背离盘。
已经发现，已知解决方案的弹性件的弹性返回部分弯曲的几何形状使得弹性返回部分的轴向刚度相当大，随着制动垫的摩擦材料部的磨损增多，由弹性件施加至垫的负载变得非常大。
已经发现，在将弹性件组件组装至卡钳本体和制动垫的过程中，考虑到在轴向方向和径向方向上具有大包络尺寸的几何形状，弹性返回部分可能会受到冲击和/或可能会意外地被偏置，从而导致弹性返回部分发生塑性变形，而改变其弯曲几何形状，影响操作，甚至阻碍制动垫的返回，导致摩擦材料部的加速磨损，并且增加对制动卡钳或盘式制动器的维护工作量。
因此，强烈需要提供一种垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件，其中垫回位线状弹性件被成形为防止或减少垫回位线状弹性件在组装或维护期间可能的塑性变形。
另外，连接到垫保持弹性件的垫回位线状弹性件具有沿着其纵向延伸部、特别是在轴向和/或径向方向上的包络尺寸，以及弹性返回部分在弯曲平面中的弯曲几何形状，这防止了垫回位线状弹性件被用于不同类型的卡钳。
因此，在工业中强烈需要提供一种垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件，其中垫回位线状弹性件被成形为简单地允许更高的应用多功能性，从而允许采用可用于多个制动卡钳的弯曲几何形状。
因此，需要制造能够在制动期间同时提供特别有效的性能以减少甚至抑制制动结束时的任何残余扭矩以及振动和噪声最小化性能的弹性件组件、垫组件和制动卡钳，同时允许高适应性和易于修改，以便用于各种应用领域，以及盘式制动器的所需性能，而不影响设计和制造期间的时间和成本。
因此，本发明要解决的问题是设计一种弹性件组件、垫组件和制动卡钳，其具有满足上述需求的结构和功能上的特征，同时避免了参考现有技术提到的缺点并满足上述需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种允许在制动动作完成后减少——如果不是消除的话——残余扭矩并允许提高制动可靠性的制动垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件、以及制动垫组件、以及制动卡钳。
这些和其他目的和优点通过根据权利要求1所述的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件、以及根据权利要求9所述的制动垫组件、以及根据权利要求12所述的制动卡钳来实现。
一些有利的实施方式是从属权利要求的主题。
对该解决方案的分析表明，所提出的解决方案允许获得一种垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件，其中垫回位弹性件是轴向紧凑的，从而减小了垫回位弹性件的包络尺寸并且允许简化组装而不会在组装和维护操作期间发生垫回位弹性件的意外塑性变形的风险。
对该解决方案的分析表明，所提出的解决方案允许获得一种垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件，其中垫回位弹性件与已知解决方案相比具有非常小的轴向包络尺寸而弹性返回力相等。
对该解决方案的分析表明，所提出的解决方案允许获得一种垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件，其中垫回位弹性件与已知的解决方案相比具有较低的轴向刚度而弹性返回力相等，从而允许简化组装以及由于摩擦材料部的磨损而导致的轴向负载的增加比已知解决方案中的要低。
对该解决方案的分析表明，所提出的解决方案允许获得一种垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件，其中垫回位弹性件基本上通过牵引力沿轴向方向工作，从而避免产生在弯曲平面中具有弯曲部的弹性返回部分，该弯曲平面包括轴向方向和径向方向，该弯曲部适于进行弯曲以产生弹性返回力。
对该解决方案的分析表明，与现有技术的解决方案相比，所提出的解决方案允许在垫与制动盘之间获得更高的残余扭矩降低，从而减少制动垫不均匀磨损的事件，特别是减少维护事件。
此外，所提出的解决方案保持了非常高的、甚至改进的制动效率，例如，由于在正常操作期间垫回位弹性件与垫保持弹性件之间不存在摩擦接触，因此效率被显著提高。
另外，与已知的解决方案相比，所提出的解决方案允许增加垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件的使用寿命，并且大大减少了维护干预。
甚至此外，凭借所提出的解决方案，可以确保根据所需制动性能的简单的弹性件组件解决方案，同时对于各种应用维持统一的垫保持弹性件并根据应用以高度简单的方式修改垫回位弹性件，同时保持垫回位弹性件的小的轴向包络尺寸。特别地，以非常简单的方式，可以根据所需的应用提供不同直径的垫回位弹性件和/或不同数量的垫回位弹性件卷绕部和/或不同的卷绕直径的垫回位弹性件卷绕部。
另外，凭借所提出的解决方案，由于小的轴向和径向包络尺寸，可以在制动卡钳中获得供垫回位弹性件和垫保持弹性件的组件安装的自由空间，从而允许设计者添加更多元件。
附图说明
通过参考附图以非限制性指示方式给出的以下优选实施方式的描述，垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件、垫组件和制动卡钳的另外的特征和优点将变得明显，在附图中：
-图1示出了根据本发明的制动卡钳的轴测图，该制动卡钳包括卡钳本体、至少一个制动垫、以及至少一个根据本发明的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件，该垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件被连接至卡钳本体和至少一个制动垫；
-图2示出了根据本发明的包括垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件的垫组件的轴测图，该垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件被连接至制动垫，其中示意性地示出了面向制动垫的制动盘；
-图3示出了图2中的垫组件的前视图，其中示出了在与制动盘相反的一侧上的垫支撑板，其中示出了与轴向方向同轴的至少一个线状弹性件卷绕部，该线状弹性件卷绕部允许使制动垫沿轴向方向返回；
-图4示出了图2中的垫组件的与图3中的前视图完全相反的前视图，其中示出了垫摩擦材料部和板的制动盘侧表面，其中示出了在制动垫的耳状部处与板的制动盘侧表面接触的联接部分，其中联接部分被弯曲以防止垫回位弹性件与制动垫的无意分离；
-图5示出了根据本发明的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件的轴测图，其中垫回位弹性件包括至少一个线状部分，该线状部分包括与轴向方向同轴以便在轴向方向上施加牵引力的卷绕部，并且其中线状部分的端部部分在垂直于轴向方向的平面内形成至少一个弯曲部；
-图6示出了在制动盘侧的图5中的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件的垂直于轴向方向的前视图，其中在前景中示出了垫回位弹性件线状部分的端部部分在垂直于轴向方向的平面中具有弯曲部分，并且其中在背景中示出了垫回位弹性件线状部分的至少一个卷绕部；
-图7示出了图5中的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件的垂直于切线方向的侧视图，其中示出了具有比线状部分的中央部分的包络尺寸小得多的轴向包络尺寸，线状部分通过轴向延伸将至少一个卷绕部和在垂直于轴向方向的平面中弯曲的联接部部连接；
-图8示出了根据本发明的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件的另一实施方式的轴测图，其中示出了图5中的两个垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件，这两个组件相对于与轴向方向垂直且由桥状部分连接的中心平面相互成镜面；
-图9和图10示出了通过铆接连接至垫保持弹性件的垫回位弹性件线状部分的连接部分的轴测图；
-图11和图12示出了通过S形弯曲垫回位弹性件的相对盘侧的端部部分插入到垫保持弹性件的孔中而连接至垫保持弹性件的垫回位弹性件线状部分的连接部分的轴测图，并且S形弯曲部分与垫保持弹性件的壁的相反表面接触并由联接元件保持；
-图13示出了根据本发明的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件的轴测图，其中垫回位弹性件包括至少一个线状部分，该线状部分包括与周向方向同轴的卷绕部，并且其中线状部分的端部部分在垂直于轴向方向的平面内形成至少一个弯曲部。
具体实施方式
一些优选实施方式的描述
根据一般实施方式，提供了用于制动卡钳100的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件1。
在下面的描述中，除非另有说明，否则组件1被描述为处于未联接至制动垫和/或卡钳本体的静置状态。
所述组件1限定出轴向方向A-A、垂直于所述轴向方向A-A的径向方向R-R、以及垂直于所述轴向方向A-A和所述径向方向R-R两者的周向方向或切向方向C-C。
根据实施方式，所述轴向方向A-A平行于制动盘102的旋转轴线，制动卡钳100的卡钳本体109能够以跨置方式放置在制动盘102上。
所述组件1包括至少一个垫保持弹性件2和至少一个垫回位弹性件3，至少一个垫保持弹性件2和至少一个垫回位弹性件3由不同的半成品制成，然后以可操作的方式连接。
所述垫保持弹性件2构造成布置在制动卡钳100的制动垫103的至少一个引导耳状部111与制动卡钳100的卡钳本体109之间，以沿径向方向R-R和周向方向C-C对所述制动垫101进行偏置。
所述垫回位弹性件3构造成沿轴向方向A-A背离制动盘102而对所述制动垫101进行偏置。
所述垫保持弹性件2在径向方向R-R和周向方向C-C上具有主延伸部。
所述垫保持弹性件2包括至少一个C形部段4。所述C形部段4包括中央部分5、上部部分6和下部部分7。中央部分5至少沿径向方向R-R延伸，大部分是沿径向方向R-R延伸。上部部分6和下部部分7以悬臂方式至少部分地沿周向方向C-C从所述中央部分5延伸，从中央部分5的在径向上相反的两个端部延伸。根据实施方式，中央部分5至少在径向方向R-R和轴向方向A-A上延伸。根据实施方式，上部部分6和下部部分7也沿轴向方向A-A延伸。根据实施方式，上部部分6和下部部分7从中央部分5的在径向上相反的两个端部沿着包括周向方向C-C和径向方向R-R的纵向方向以悬臂方式延伸。
所述C形部段4适于插入到所述卡钳本体109的凹部106中并且适于对所述引导耳状部111进行容置。
所述垫回位弹性件3包括以可操作的方式连接到所述C形部段4的锚固部分8、构造成联接所述制动垫103的联接部分10、以及以可操作的方式连接到所述锚固部分8和所述联接部分10的连结臂9。所述联接部分10能够相对于所述锚固部分8沿轴向方向A-A在缩回静置位置与至少一个前进位置之间朝向所述盘102弹性地移动，或者，所述联接部分10可相对于所述锚固部分8沿轴向方向A-A在至少一个前进位置与缩回静置位置之间背离所述盘102弹性地移动。
根据实施方式，所述锚固部分8在与所述盘102相反的第一方向上从所述C形部段4沿轴向方向A-A延伸。
根据实施方式，所述连结臂9沿着主要与所述第一方向相反的与所述盘102一致的第二方向A-A定向在轴向方向A-A上的纵向臂方向从所述锚固部分8延伸。
根据实施方式，所述联接部分10可沿轴向方向A-A在至少一个朝向所述盘102、沿所述第二方向伸长的前进位置与沿相反方向的缩回静置位置之间弹性地移动。
所述垫回位弹性件3由至少一根线缆制成。
有利地，所述垫回位弹性件3包括将所述连结臂9连接到所述锚固部分8的至少一个卷绕部分17。所述至少一个卷绕部分17包括绕卷绕轴线A螺旋卷绕的所述至少一根线缆。所述卷绕轴线A定向成使得沿着所述轴向方向A-A朝向所述缩回静置位置对所述联接部分10进行恒定地弹性偏置。在实施方式中，通过避免所述制动垫103和/或所述垫保持弹性件2与所述卷绕部分17接触，所述至少一个卷绕部分17将所述联接部分10恒定地弹性偏置于所述缩回静置位置。
在实施方式中，卷绕轴线A被定向为大致平行于所述轴向方向A-A，由此可以借助于卷绕部分17来限制垫回位弹性件3的轴向延伸，该卷绕部分17允许通过使垫回位弹性件弯曲到大致垂直于轴向方向A-A的平面来存储弹性能。由此，可以避免在包括轴向方向的平面中在至少一根线缆上产生弯曲，从而避免垫回位弹性件的部分在弯曲下作用以使联接部分10弹性地移动。
在实施方式中，卷绕轴线A被定向成与轴向方向A-A或平行于轴向方向A-A的方向相交，和/或，卷绕轴线A被定向成垂直于轴向方向A-A或平行于轴向方向A-A的方向。
根据实施方式，所述卷绕部分17包括围绕所述卷绕轴线A卷绕的多个盘圈31、32。根据实施方式，多个盘圈31、32通过扭转而弹性变形，从而朝向所述缩回静置位置弹性地偏置所述联接部分10。根据实施方式，垫回位弹性件3被弯曲，以防止在正常操作期间在连结臂9中和/或在联接部分10中和/或在卷绕部分17中由于在轴向方向A-A上弯曲而发生弹性变形。
根据实施方式，所述多个盘圈31、32至少包括第一盘圈31和第二盘圈32。根据实施方式，每个盘圈31、32基本上具有相同的外径。根据实施方式，多个盘圈31、32中的盘圈具有多个不同的外径。根据实施方式，所述多个盘圈31、32是同心的。根据实施方式，所述多个盘圈31、32未对准。根据实施方式，所述多个盘圈31、32形成弹性件的筒状螺旋形部分或锥状螺旋形部分。
根据实施方式，所述至少一根线缆具有线缆直径。根据实施方式，所述卷绕部分17具有介于所述线缆直径与线缆直径的4/3之间的卷绕间距。根据实施方式，所述卷绕间距被定义为至少两个相邻的盘圈的中心之间的在轴向方向A-A上的距离。
根据实施方式，所述卷绕部分17限定出第一垫回位弹性件轴向包络尺寸A1。所述连结臂9和所述联接部分10限定出第二垫回位弹性件轴向包络尺寸A2。所述第一垫回位弹性件轴向包络尺寸A1小于第二垫回位弹性件轴向包络尺寸A2。
根据实施方式，所述卷绕部分17限定出第一垫回位弹性件径向包络尺寸R1。所述联接部分10限定出第二垫回位弹性件径向包络尺寸R2。第一垫回位弹性件径向包络尺寸R1小于第二垫回位弹性件径向包络尺寸R2。
根据实施方式，所述卷绕部分17在卷绕作用下按照卷绕方向相对于所述卷绕轴线A弯曲，其中，所述联接部分10至少部分地沿与卷绕方向相反的方向弯曲。
凭借卷绕部分17的设置，通过减少或甚至消除在将组件1组装到制动垫103和卡钳本体109的组件操作的期间垫回位弹性件塑性变形的可能性，可以显著减小组件1的轴向包络。凭借垫回位弹性件的弯曲几何形状作为线缆围绕卷绕轴线A的螺旋卷绕部，可以提供随时间持续且高弹性的弹性能量存储部分在组装过程中能抵抗周向方向或径向方向的冲击。
由于卷绕部分17的设置允许在垫回位弹性件3的轴向方向A-A上获得较小的包络尺寸，同时保持较的高阻力、施加于垫的高弹性返回力以及随着时间的推移的高可靠性，因此，可以将组件1安装在现有卡钳的几种几何形状上。另外，凭借垫回位弹性件3沿轴向方向A-A的小包络尺寸，可以提供具有小尺寸的新的卡钳或者利用小轴向包络尺寸引入其他元件。
通过设置卷绕部分17，相对于包括在包括轴向方向的平面中具有弯曲和延伸的弹性返回臂的垫回位弹性件，可以减小垫回位弹性件3的轴向刚度。由此，一方面，能够以高度可靠的方式支撑垫并使垫弹性返回，即使在摩擦材料极度磨损的条件下也是如此，另一方面，与已知解决方案相比，能够在更广泛的几何公差范围内获得可靠的结果。
由于设置了卷绕部分17，与已知的解决方案相比，可以增加垫回位弹性件3的线缆的纵向长度，而不增加轴向包络尺寸或保持轴向包络尺寸非常低。由于设置了卷绕部分17，可以绕如下卷绕轴线使线缆弹性件弯曲：该卷绕轴线定向成在与施加到垫上的弹性返回力的方向相同的方向上。由于卷绕部分17的设置，施加到垫上的返回力是由于卷绕部分的盘圈的扭转变形而产生的，从而避免了沿轴向弯曲而产生弹力。
根据实施方式，所述连结臂9包括直接连接至所述联接部分10的臂端部部分16。所述臂端部部分16相对于所述中央部分5或中央部分5的径向延伸部和/或轴向延伸部在所述周向方向C-C上布置在第一距离D1处。所述联接部分10包括第一延伸部22，该第一延伸部22在所述周向方向C-C上布置在距所述中央部分5的第二距离D2处。
有利地，所述第二距离D2小于所述第一距离D1。在联接部分10相对于制动垫103朝向所述中央部分5周向滑动的情况下，在组装期间和/或在摩擦材料的非常剧烈的磨损条件期间，所述第一延伸部22因此首先与所述中央部分5干涉，从而防止所述臂端部部分16接触所述中央部分5，因此一方面防止联接部分10与制动垫103分离，并且限制垫回位弹性件3与垫保持弹性件2的中央部分5之间产生的任何摩擦力。
根据实施方式，所述第一延伸部22具有弹性件自由端部23。根据实施方式，所述弹性件自由端部23面向所述中央部分5。根据实施方式，所述弹性件自由端部23由垫回位弹性件3的线缆的截面的表面限定。根据实施方式，弹性件自由端部23具有比以垫回位弹性件线缆的直径为直径的圆的表面更小的表面。根据实施方式，所述弹性件自由端部23构造成与所述中央部分5干涉。由此，在联接部分10意外周向方向滑动的情况下，可以限制垫回位弹性件3与中央部分5之间的接触表面。
根据实施方式，所述联接部分10包括第二延伸部24。根据实施方式，所述第二延伸部24和所述第一延伸部22连接，从而形成联接部分角度。根据实施方式，所述联接部分角度是面向中央部分5的锐角。根据实施方式，所述第二延伸部24和所述第一延伸部22被连接，从而形成凹形部分，其中所述凹形部分面向中央部分5。
根据实施方式，第二延伸部24和第一延伸部22布置在或位于同一联接部分平面上，其中，所述联接部分平面垂直于所述轴向方向A-A。根据实施方式，第二延伸部24和第一延伸部22形成V形弯曲部分。第一延伸部22和第二延伸部24的设置允许获得即使在摩擦材料非常严重磨损的条件下也能够以高度可靠的方式抵抗制动垫的应力的联接部分10。
根据实施方式，所述第一延伸部22是直的线缆延伸部，所述第二延伸部24是直的线缆延伸部，其中所述第二延伸部24和所述第一延伸部22通过第三延伸部25连接，其中所述第三延伸部25是弯曲的。根据实施方式，所述第二延伸部24在联接部分平面中相对于所述径向方向R-R倾斜第二延伸角，第二延伸角介于0度与45度之间，优选地介于15度与30度之间。
由于联接部分10的布置和几何形状，如果垫回位弹性件与垫保持弹性件之间发生摩擦接触，则与已知的解决方案相比，垫回位弹性件接触垫保持弹性件的表面显着减小。
由于联接部分10的第一延伸部22的设置，第一延伸部22的端部部分23布置成面向所述中央壁5，距垫保持弹性件2的中央壁5的周向距离小于距中央壁5的周向距离，或者从联接部分10和/或连结臂9的每隔一段的中央壁5的轴向方向和/或径向方向延伸，可以对返回弹性件与垫保持弹性件之间由于垫回位弹性件在制动垫的盘侧表面上可能的切向滑动而导致的接触面积进行限制，对垫回位弹性件线缆的横截面的一小部分进行限制，因此一方面减少了任何可产生的摩擦力，另一方面避免线缆弹性件部分卡在制动垫与垫保持弹性件之间，或者甚至从制动垫移除，由此失去连接。
根据实施方式，所述锚固部分8具有至少第一直延伸部19，第一直延伸部19背离制动盘102延伸，其中，所述第一直延伸部19平行于轴向方向A-A。根据实施方式，所述锚固部分8具有至少第一弯曲延伸部18，第一弯曲延伸部18将所述卷绕部分17连接至所述第一直延伸部19，从而将卷绕部分17的卷绕轴线A布置成：平行于轴向方向A-A、或者与轴向方向A-A相交和/或垂直。根据实施方式，所述卷绕部分17沿所述制动盘102的方向以螺旋的方式延伸。根据实施方式，第一弯曲延伸部18是以直角弯曲的。
根据实施方式，所述连结臂9是大致直的并且平行于所述轴向方向A-A。根据实施方式，在组件的正常操作期间，所述连结臂9避免了联接部分10例如由于弯曲而沿轴向方向被弹性地偏置。
根据实施方式，所述连结臂9借助于第一弯曲连接部33而连接至所述卷绕部分17，第一弯曲连接部33与所述卷绕部分17在至少包括所述轴向方向A-A的平面内形成直角，以将所述连结臂9布置成平行于所述轴向方向A-A。
根据实施方式，所述第二延伸部24借助于第二弯曲连接部34而连接至所述臂端部部分16和/或所述连结臂9，从而在所述连结臂9与所述联接部分10之间基本上形成直角。
根据实施方式，所述锚固部分8具有第二直延伸部21，第二直延伸部21被连接至所述第一弯曲延伸部18。根据实施方式，所述锚固部分8具有第二弯曲延伸部20，卷绕部分17从该第二弯曲延伸部20延伸，其中，第二弯曲延伸部20和第二直延伸部21至少部分地位于垂直于轴向方向A-A的平面上。
根据实施方式，所述垫保持弹性件2包括联接壁13，其中，所述垫回位弹性件3的所述锚固部分8锚固至所述垫保持弹性件2的所述联接壁13。
根据实施方式，所述锚固部分8至少联接至所述联接壁13的沿径向方向R-R面向由C形部段4界定的凹形部的一个表面。
根据实施方式，所述垫保持弹性件2包括连接至所述联接壁13的联接元件14。根据实施方式，所述联接元件14包括至少一对联接凸部15，所述联接凸部15构造成对所述锚固部分8的至少一部分进行张紧。根据实施方式，所述一对联接凸部15被张紧至锚固部分8的第一直延伸部19。根据实施方式，所述垫回位弹性件3的所述锚固部分8被铆接至所述联接壁13。在实施方式中，所述垫回位弹性件3的所述锚固部分8被焊接至所述联接壁13。在实施方式中，所述垫回位弹性件3的所述锚固部分8通过干涉而联接至所述联接壁13。在实施方式中，所述垫回位弹性件3的所述锚固部分8仅通过焊接而连接至所述联接壁13。
根据实施方式，所述锚固部分8包括第三直延伸部34，第三直延伸部34借助于第三弯曲延伸部35而连接至所述第一直延伸部19，以形成锚固部分的S形弯曲的端部部分。根据实施方式，第一直延伸部19与联接壁13的下表面接触，该下表面面向相对于C形部段4的封闭部分而言的相反侧。根据实施方式，联接壁13具有供锚固部分8的至少一个部分插入的通孔。根据实施方式，第三弯曲延伸部35被插入到联接壁的孔中，并且第三直延伸部34与联接壁13的上表面接触，该上表面面向C形部段4的与联接壁13的所述上表面径向相对的封闭部分，以将垫回位弹性件2连接至垫保持弹性件3。根据实施方式，所述锚固部分8包括第三直延伸部34，第三直延伸部34借助于第三弯曲延伸部35连接至所述第一直延伸部19，以形成锚固部分的L形弯曲的端部部分。
根据实施方式，所述垫保持弹性件2包括第一悬臂部分11，该第一悬臂部分11操作性地连接至所述下部部分7，该第一悬臂部分11在与所述制动盘102相反的方向上沿轴向方向A-A以悬臂的方式延伸，其中，所述垫保持弹性件2包括第二悬臂部分12，第二悬臂部分12操作性地连接至所述第一悬臂部分11，该第二悬臂部分12沿周向方向C-C以悬臂的方式延伸，其中，所述垫保持弹性件2的所述锚固部分8固定至所述第二悬臂部分12，其中，所述第二悬臂部分12包括所述联接壁13。
根据实施方式，所述组件1包括两个垫保持弹性件2、两个垫回位弹性件3以及将所述两个垫保持弹性件2连接的桥状部分36。
根据实施方式，所述垫回位弹性件3是由并排放置的两个平行线制成的。
根据实施方式，所述垫保持弹性件2包括L形部段26，该L形部段26操作性地无缝连接至所述C形部段4。根据实施方式，所述L形部段26包括第一支撑部分27，第一支撑部分27以与第二支撑部分28垂直的方式操作性地连接至第二支撑部分28。根据实施方式，第一支撑部分27从所述C形部段4的所述上部部分6垂直地延伸，以与所述上部部分6和所述第二支撑部分28一起获得具有与所述C形部段4相反的凹形部的U形部段。根据实施方式，所述C形部段4的中央部分5包括第一保持元件29，第一保持元件29在C形部段4的凹形部之外沿周向方向C-C以悬臂的方式延伸。根据实施方式，所述L形部段26包括位于所述第一支撑部分27与所述第二支撑部分28之间的开口，并且所述第一支撑部分27包括第二保持元件30，第二保持元件30沿周向方向C-C以悬臂的方式延伸到所述开口中。根据实施方式，所述第一支撑部分27包括一对保持元件，所述一对保持元件从相反的边缘沿周向方向C-C突出到所述L形部段26中。
在实施方式中，制动垫103是外侧制动垫或内侧制动垫，其中，与内侧制动垫相比，外侧制动垫与车辆间隔得更远。在实施方式中，内侧制动垫适合于由制动卡钳的推力装置或活塞而被直接偏置，并且外侧制动垫适合于由制动卡钳的所述推力装置或活塞借助于卡钳本体109的浮动元件110的一部分而被间接偏置。在实施方式中，连接至外侧制动垫和/或适于连接至外侧制动垫的每个垫回位弹性件3限定出外侧返回负载。在实施方式中，连接至内侧制动垫和/或适于连接至内侧制动垫的每个垫回位弹性件3限定出内侧返回负载。在实施方式中，内侧返回负载等于外侧返回负载。在对包括内侧制动垫和外侧制动垫的一对制动垫进行支撑的浮动式制动卡钳中，一旦制动作用完成，作用在内侧制动垫上的垫回位弹性件3因此以相对于作用在外侧制动垫上的垫回位弹性件3对称的方式且以与作用在外侧制动垫上的垫回位弹性件3相同的弹性行为起作用。在实施方式中，内侧返回负载低于外侧返回负载。在对包括内侧制动垫和外侧制动垫的一对制动垫进行支撑的浮动式制动卡钳中，一旦制动作用完成，作用在内侧制动垫上的垫回位弹性件3因此以相对于作用在外侧制动垫上的垫回位弹性件3非对称的方式起作用。通过提供与侧返回负载相比增加的外侧返回负载，除了允许制动垫移动背离制动盘之外，还由垫回位弹性件3通过移动背离车辆向处于其静置位置中的卡钳本体的浮动元件110施加返回力，从而帮助卡钳本体的浮动元件110相对于制动盘被部分地重新居中并确保制动垫相对于盘完全脱离。
本发明还涉及一种用于制动卡钳100的制动垫组件。该制动垫组件包括至少一个制动垫103和至少一个根据上述实施方式中的任一实施方式的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件1。
所述垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件1能够连接至所述制动垫103。所述制动垫103包括摩擦材料部105和对所述摩擦材料部105进行支撑的支撑板104。所述支撑板104包括至少一个引导耳状部111，该引导耳状部111沿周向方向C-C侧向突出。所述垫保持弹性件2的所述C形部段4构造成对所述至少一个引导耳状部111进行容置，以沿周向方向C-C和径向方向R-R对所述垫103进行偏置。所述垫回位弹性件3的所述联接部分10构造成将接合所述引导耳状部111，以经由所述卷绕部分17沿背离制动盘102的方向对所述垫103进行偏置。根据实施方式，所述卷绕部分17通过至少所述连结臂9而与所述联接部分10轴向间隔开。根据实施方式，所述卷绕部分17部分地位于相对于支撑板104的覆盖区而言的外部。根据实施方式，所述卷绕部分17部分地位于相对于所述引导耳状部111的覆盖区而言的外部。在本说明书中，覆盖区是指元件相对于垂直于轴向方向A-A的平面的轮廓。根据实施方式，所述卷绕部分17避免了直接接触所述支撑板104。
根据实施方式，所述制动垫103包括耳状侧边缘112，该耳状侧边缘112在周向方向C-C和径向方向R-R上侧向地界定出所述至少一个引导耳状部111。根据实施方式，所述制动垫103包括：耳状后引导表面113，该耳状后引导表面113面向相对于所述摩擦材料部105而言的相反侧；以及第一耳状前表面114，该第一耳状前表面114面向与所述摩擦材料部105相同的一侧。
根据实施方式，所述耳状侧边缘112能够插入到所述C形部段4中。根据实施方式，所述联接部分10能够联接至所述第一耳状前表面114，以在与所述摩擦材料部105相反的方向上沿轴向方向A-A恒定地对所述垫103进行偏置。
根据实施方式，所述耳状侧边缘112限定出至少一个凹部115，所述至少一个凹部115是由主要沿着所述径向方向R-R延伸的径向边缘部分116和主要沿着所述周向方向C-C延伸的周向边缘部分117径向界定的。根据实施方式，所述径向边缘部分116和所述周向边缘部分117是以阶梯的方式连接的，其中，所述臂端部部分16在面向所述周向边缘117的径向方向R-R上面向所述凹部115并且在面向所述径向边缘116的周向方向C-C上面向所述凹部115，而不使所述臂端部部分16与所述周向边缘117和所述径向边缘116接触。根据实施方式，所述卷绕部分17部分地面向所述凹部115。根据实施方式，所述联接部分10与所述耳状前表面114接触，以及/或者，所述联接部分10与下述耳状拐角部107接触：该耳状拐角部107是通过所述耳状前表面114和对所述凹部115进行界定的所述周向边缘117的相交所限定的。
本发明还涉及一种制动卡钳100，该制动卡钳100包括至少一个根据上述实施方式中的任一实施方式的垫组件。
制动卡钳100包括卡钳本体109，该卡钳本体109能够连接至车辆并且适于被布置成跨置于制动盘102，其中，所述卡钳本体109包括至少一个制动垫容纳袋区，其中，所述容纳腔包括至少一个凹部10。所述垫保持弹性件2至少置于所述引导耳状部111与所述凹部106之间。所述垫回位弹性件3的所述联接部分10被联接至所述引导耳状部111以沿背离所述制动盘102的方向对所述引导耳状部111进行偏置。
根据实施方式，所述卡钳本体109包括能够固定地连接至所述车辆的支撑件101，其中，所述支撑件101包括所述至少一个制动垫容纳袋区。
根据实施方式，所述卡钳本体109包括以浮动的方式连接至所述支撑件101的浮动元件110，所述浮动元件构造成被布置成跨置于所述制动盘102并且借助于推力装置在至少一个垫静置位置与一个垫制动位置之间沿着所述轴向方向A-A朝向所述制动盘102直接或间接对所述制动垫103进行偏置。
根据实施方式，所述制动盘102包括盘轴线，其中，所述轴向方向A-A平行于所述盘轴线。
根据实施方式，所述卡钳本体109包括支撑突出部108，其中，所述L形部段26被联接至所述支撑突出部108，以及/或者其中，所述支撑件101包括所述支撑突出部108。
附图标记列表
1 垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件
2 垫保持弹性件
3 垫回位弹性件
4 C形部段
5 中央部分
6 上部部分
7 下部部分
8 锚固部分
9 连结臂
10 联接部分
11 第一悬臂部分
12 第二悬臂部分
13 联接壁
14 联接元件
15 联接凸部
16 臂端部部分
17 卷绕部分
18 第一弯曲延伸部
19 第一直延伸部
20 第二弯曲延伸部
21 第二直延伸部
22 第一延伸部
23 弹性件自由端部
24 第二延伸部
25 第三延伸部
26 L形部段
27 第一支撑部分
28 第二支撑部分
29 第一保持元件
30 第二保持元件
31 第一盘圈
32 第二盘圈
33 第一弯曲连接部
34 第二弯曲连接部
35 第三直延伸部
36 桥状部分
100 制动卡钳
101 支撑件
102 制动盘
103 制动垫
104 支撑板
105 摩擦材料部
106 凹部
107 耳状拐角部
108 支撑突出部
109 卡钳本体
110 浮动元件
111 引导耳状部
112 耳状侧边缘
113耳状后表面
114耳状前表面
115 耳状凹部
116 径向边缘部分
117 周向边缘部分
A-A轴向方向
R-R 径向方向
C-C周向方向或切向方向。

Claims (10)

1.一种用于制动卡钳(100)的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件(1)，所述制动卡钳(100)包括卡钳本体(109)，所述卡钳本体(109)适于被布置成跨置于盘式制动器(102)上，其中，所述组件(1)限定出轴向方向(A-A)、垂直于所述轴向方向(A-A)的径向方向(R-R)、以及垂直于所述轴向方向(A-A)和所述径向方向(R-R)两者的周向方向或切向方向(C-C)，所述组件(1)包括：
-至少一个垫保持弹性件(2)，所述垫保持弹性件(2)构造成布置在所述卡钳本体(109)与被容纳于所述卡钳本体(109)中的制动垫(103)的至少一个引导耳状部(111)之间，以沿所述径向方向(R-R)和所述周向方向(C-C)对所述制动垫(103)进行偏置，以及
-垫回位弹性件(3)，所述垫回位弹性件(3)构造成沿轴向方向(A-A)而背离制动盘(102)对所述制动垫(103)进行偏置，
其中，所述垫保持弹性件(2)和所述垫回位弹性件(3)被形成为单独的部件并且以可操作的方式连接，
其中，所述垫保持弹性件(2)在所述径向方向(R-R)和所述周向方向(C-C)上具有主延伸部，以及所述垫保持弹性件(2)至少包括：
-C形部段(4)，所述C形部段(4)包括至少沿径向方向(R-R)延伸的中央部分(5)，从所述中央部分(5)的在径向上的相反两端延伸有上部部分(6)和下部部分(7)，其中，所述上部部分(6)和所述下部部分(7)至少部分地沿周向方向(C-C)而背离所述中央部分(5)延展，其中，所述C形部段(4)适于插入到所述卡钳本体(109)的凹部(106)中并且适于对所述引导耳状部(111)进行容置，
其中，所述垫回位弹性件(3)包括：
-锚固部分(8)，所述锚固部分(8)以可操作的方式连接至所述C形部段(4)，
-联接部分(10)，所述联接部分(10)构造成对所述制动垫(103)进行联接，以及
-连结臂(9)，所述连结臂(9)以可操作的方式连接至所述锚固部分(8)且以可操作的方式连接所述联接部分(10)，其中，所述联接部分(10)能够相对于所述锚固部分(8)沿所述轴向方向(A-A)在缩回静置位置与至少一个前进位置之间朝向所述盘式制动器(102)弹性地移动，或者，所述联接部分(10)能够相对于所述锚固部分(8)沿所述轴向方向(A-A)在至少一个前进位置与缩回静置位置之间背离所述盘式制动器(102)弹性地移动，
其中，所述垫回位弹性件(3)由至少一根线缆制成，
其中，所述垫回位弹性件(3)包括将所述连结臂(9)连接至所述锚固部分(8)的至少一个卷绕部分(17)，其中，至少一个所述卷绕部分(17)包括所述至少一根线缆，所述至少一根线缆围绕卷绕轴线(A)卷绕为螺旋状件，从而至少沿着所述轴向方向(A-A)朝向所述缩回静置位置恒定地对所述联接部分(10)弹性地进行偏置。
2.根据权利要求1所述的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件(1)，
其中，所述卷绕部分(17)包括围绕所述卷绕轴线(A)卷绕的多个盘圈(31、32)，其中，所述多个盘圈(31、32)通过扭转而弹性变形，从而朝向所述缩回静置位置对所述联接部分(10)弹性地进行偏置，以防止在所述连结臂(9)和/或所述联接部分(10)中由于在所述轴向方向(A-A)上的弯曲而产生的弹性变形；
以及/或者，其中，至少一个所述卷绕部分(17)沿着所述轴向方向(A-A)朝向所述缩回静置位置恒定地对所述联接部分(10)弹性地进行偏置，避免所述制动垫(103)和/或所述垫保持弹性件(2)与所述卷绕部分(17)接触；
以及/或者，其中，所述卷绕轴线(A)被定向成大致平行于所述轴向方向(A-A)，或者，所述卷绕轴线(A)与所述轴向方向(A-A)或平行于所述轴向方向(A-A)的方向相交和/或垂直。
3.根据权利要求2所述的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件(1)，
其中，所述多个盘圈(31、32)至少包括一个第一盘圈(31)和一个第二盘圈(32)，
以及/或者，其中，所述多个盘圈(31、32)是同心的，从而形成所述弹性件的筒状螺旋形部分或锥状螺旋形部分，
以及/或者，其中，所述至少一根线缆具有线缆直径，其中，所述卷绕部分(17)具有介于所述线缆直径与所述线缆直径的4/3之间的卷绕间距。
4.根据权利要求1所述的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件(1)，
其中，所述卷绕部分(17)限定第一垫回位弹性件轴向包络尺寸(A1)，
其中，所述连结臂(9)和所述联接部分(10)限定第二垫回位弹性件轴向包络尺寸(A2)，
其中，所述第一垫回位弹性件轴向包络尺寸(A1)小于所述第二垫回位弹性件轴向包络尺寸(A2)，
以及/或者，其中，所述卷绕部分(17)限定出第一垫回位弹性件径向包络尺寸(R1)，
其中，所述联接部分(10)限定出第二垫回位弹性件径向包络尺寸(R2)，
其中，所述第一垫回位弹性件径向包络尺寸(R1)小于所述第二垫回位弹性件径向包络尺寸(R2)，
以及/或者，其中，所述卷绕部分(17)按照卷绕方向相对于所述卷绕轴线(A)弯曲成线圈，其中，所述联接部分(10)至少部分地沿与所述卷绕方向相反的方向弯曲。
5.根据权利要求1所述的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件(1)，
其中，所述连结臂(9)包括直接连接至所述联接部分(10)的臂端部部分(16)，
其中，所述臂端部部分(16)相对于所述中央部分(5)或所述中央部分(5)的径向延伸部在所述周向方向(C-C)上布置在第一距离(D1)处，
其中，所述联接部分(10)包括第一延伸部(22)，所述第一延伸部(22)在所述周向方向(C-C)上布置在距所述中央部分(5)第二距离处，其中，所述第二距离(D2)小于所述第一距离(D1)以使得：在联接部分(10)相对于所述制动垫(103)朝向所述中央部分(5)进行周向滑动的情况下，所述第一延伸部(22)与所述中央部分(5)干涉，从而防止所述臂端部部分(16)接触所述中央部分(5)。
6.根据前述权利要求5所述的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件(1)，包括下述特征中的一者或更多者：
其中，所述第一延伸部(22)具有弹性件自由端部(23)，其中，所述弹性件自由端部(23)适于面向所述中央部分(5)，其中，所述弹性件自由端部(23)由与弹性件线缆的截面相对应的表面来限定，其中，所述弹性件自由端部(23)构造成与所述中央部分(5)干涉，从而防止所述连结臂(9)和/或所述联接部分(10)的其他部分接触所述中央部分(5)；
以及/或者，其中，所述联接部分(10)包括第二延伸部(24)，
其中，所述第二延伸部(24)和所述第一延伸部(22)连接而形成联接部分角度，其中，所述联接部分角度为面向所述中央部分(5)的锐角。
7.根据前述权利要求6所述的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件(1)，包括下述特征中的一者或更多者：
其中，所述第二延伸部(24)和所述第一延伸部(22)连接而形成凹形部分，其中，所述凹形部分面向所述中央部分(5)，
其中，所述第二延伸部(24)和所述第一延伸部(22)布置在或位于同一联接部分平面上，其中，所述联接部分平面垂直于所述轴向方向(A-A)；
以及/或者，其中，所述第一延伸部(22)是直的线缆延伸部，所述第二延伸部(24)是直的线缆延伸部，所述第二延伸部(24)和所述第一延伸部(22)通过第三延伸部(25)连接，其中，所述第三延伸部(25)是弯曲的；
以及/或者，其中，所述第二延伸部(24)连接至所述臂端部部分(16)，从而大致形成直角，
其中，所述第二延伸部(24)在所述联接部分平面中相对于所述径向方向(R-R)倾斜第二延伸角，所述第二延伸角介于0度与45度之间，优选地，所述第二延伸角介于15度与30度之间。
8.根据权利要求1所述的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件(1)，其中，所述锚固部分(8)具有至少第一直延伸部(19)，所述第一直延伸部背离所述盘式制动器(102)延伸，其中，所述第一直延伸部(19)平行于所述轴向方向(A-A)，
其中，所述锚固部分(8)具有至少第一弯曲延伸部(18)，所述第一弯曲延伸部(18)将所述卷绕部分(17)连接至所述第一直延伸部(19)，从而将所述卷绕部分(17)的所述卷绕轴线(A)布置成：平行于所述轴向方向(A-A)、或者与所述轴向方向(A-A)相交和/或垂直，其中，所述卷绕部分(17)沿所述盘式制动器(102)的方向以螺旋方式延伸，
以及/或者，其中，所述连结臂(9)是大致直的且平行于所述轴向方向(A-A)，其中，所述连结臂(9)经由第一弯曲连接部(33)连接至所述卷绕部分(17)，所述第一弯曲连接部(33)与所述卷绕部分(17)在至少包括所述轴向方向(A-A)的平面内形成直角，从而将所述连结臂(9)布置成平行于所述轴向方向(A-A)。
9.一种用于制动卡钳(100)的制动垫组件，所述制动垫组件包括至少一个制动垫(103)和至少一个根据前述权利要求中的任一项所述的垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件(1)，其中，所述垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件(1)能够连接至所述制动垫(103)，
其中，所述制动垫(103)包括摩擦材料部(105)和对所述摩擦材料部(105)进行支撑的支撑板(104)，其中，所述支撑板(104)包括沿周向方向(C-C)侧向地突出的至少一个引导耳状部(111)，
其中，所述垫保持弹性件(2)的所述C形部段(4)构造成对所述引导耳状部(111)进行容置，从而沿周向方向(C-C)和径向方向(R-R)对所述垫(103)进行偏置，
其中，所述垫回位弹性件(3)的所述联接部分(10)构造成接合所述引导耳状部(111)，从而经由所述卷绕部分(17)而沿背离盘式制动器(102)的方向对所述垫(103)进行偏置，所述卷绕部分(17)通过至少所述连结臂(9)而与所述联接部分(10)间隔开，以及/或者，防止所述联接部分(10)与所述制动垫(103)分离。
10.一种制动卡钳(100)，包括：
-卡钳本体(109)，所述卡钳本体(109)能够连接至车辆并适于被布置成跨置于制动盘(102)上，其中，所述卡钳本体(109)包括至少一个制动垫容纳袋区，其中，所述容纳袋区包括至少一个凹部(106),
-根据权利要求9所述的垫组件，其中，所述垫保持弹性件(2)至少置于所述引导耳状部(111)与所述凹部(106)之间，
-其中，所述垫回位弹性件(3)的所述联接部分(10)与所述引导耳状部(111)联接，以沿背离所述制动盘(102)的方向对所述引导耳状部(111)进行偏置。
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