CN117962743A - 车辆控制方法、控制装置、车辆及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车辆控制方法、控制装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：若检测到车辆座舱中存在用户，判断用户是否处于阅读状态；若用户处于阅读状态，获取用户的阅读内容的目标参数；其中，目标参数包括阅读内容的类型和/或阅读内容的风格；基于阅读内容的目标参数，确定车辆座舱的目标环境调节参数；其中，目标环境调节参数包括音乐参数和/或灯光参数；基于目标环境调节参数，执行对车辆座舱的环境调节操作。本申请能够对座舱环境进行调整，使得用户具有沉浸式的阅读体验，提高用户在车辆座舱中的阅读体验感。

Description

车辆控制方法、控制装置、车辆及存储介质

技术领域

本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中的一种车辆控制方法、控制装置、车辆及存储介质。

背景技术

随着车辆行业的发展，车辆座舱的功能越来越丰富。车辆作为移动的私人空间，座舱中的乘客能够在行车的过程中进行阅读；然而传统的车辆座舱环境容易对座舱内阅读的用户产生影响，影响乘客的阅读体验。

因此，在车辆座舱内的用户阅读时，如何对座舱环境进行调整，使得用户具有沉浸式的阅读体验是当前亟需解决的问题。

发明内容

本申请提供了一种车辆控制方法、控制装置、车辆及存储介质，该方法能够对座舱环境进行调整，使得用户具有沉浸式的阅读体验，提高用户在车辆座舱中的阅读体验感。

第一方面，提供了一种车辆控制方法，所述方法包括：

若检测到车辆座舱中存在用户，判断所述用户是否处于阅读状态；

若所述用户处于阅读状态，获取所述用户的阅读内容的目标参数；其中，所述目标参数包括所述阅读内容的类型参数和/或所述阅读内容的风格参数；

基于所述阅读内容的目标参数，确定所述车辆座舱的目标环境调节参数；其中，所述目标环境调节参数包括音乐参数和/或灯光参数；

基于所述目标环境调节参数，执行对所述车辆座舱的环境调节操作。

在本申请的实施例中，在车辆座舱中的用户处于阅读状态时，获取用户的阅读内容的目标参数，目标参数包括阅读内容的类型参数和/或阅读内容的风格参数；基于阅读内容的目标参数，能够确定车辆座舱的包括音乐参数和/或灯光参数的车辆座舱的目标环境调节参数；通过目标环境调节参数，执行对车辆座舱的环境调节操作；在上述的方案中，生成的车辆座舱的目标环境调节参数是与用户的阅读内容相匹配的；使得基于目标环境调节参数调节后的车辆座舱环境能够营造出与阅读内容相匹配的车辆座舱环境，确保为用户营造出与阅读内容相匹配的阅读氛围，使得用户在车辆座舱中拥有沉浸式的阅读体验；提高用户在车辆座舱中的阅读体验感。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，还包括：

获取所述用户的用户参数；其中，所述用户参数用于指示所述用户的身份信息；

所述基于所述阅读内容的目标参数，确定所述车辆座舱的目标环境调节参数，包括：

基于所述阅读内容的目标参数与所述用户参数，确定所述目标环境调节参数。

在本申请的实施例中，在确定车辆座舱的目标环境调节参数时，基于阅读内容的目标参数与用户参数共同确定目标环境调节参数；在上述方案中，由于能够基于阅读内容的对应的包括阅读内容的类型参数和/或阅读内容的风格参数的目标参数与用户的身份信息，共同确定目标环境调节参数，因此能够确保得到的目标环境调节参数与用户阅读内容以及用户的身份信息均匹配；使得调节后的车辆座舱环境既能满足用户的阅读内容，且能满足用户的个性化差异；确保调节后的车辆座舱环境在与用户的阅读内容匹配的基础上，更加符合用户的用户需求；提高用户在车辆座舱的阅读体验感。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，还包括：

获取所述车辆的行驶环境参数；其中，所述行驶环境参数包括季节参数、天气参数与位置参数中的至少一项；

所述基于所述阅读内容的目标参数与所述用户参数，确定所述目标环境调节参数，包括：

基于所述阅读内容的目标参数、所述用户参数与所述行驶环境参数，确定所述目标环境调节参数。

在本申请的实施例中，在确定车辆座舱的目标环境调节参数时，基于阅读内容的目标参数、用户参数和行驶环境参数共同确定目标环境调节参数；在上述方案中，由于能够基于阅读内容的目标参数、用户参数与行驶环境参数，共同确定目标环境调节参数，因此能够确保得到的目标环境调节参数与用户的阅读内容、用户身份信息与车辆行驶环境均匹配；使得调节后的车辆座舱环境既能满足用户的阅读内容与用户的个性化需求，还能与车辆的行驶环境相匹配，减少不同行驶环境对用户阅读体验造成的干扰；确保调节后的车辆座舱环境在与用户的阅读内容与用户身份信息相匹配的基础上，避免行驶环境对用户的阅读体验造成影响；提高用户在车辆座舱的阅读体验感。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述基于所述阅读内容的目标参数、所述用户参数与所述行驶环境参数，确定所述目标环境调节参数，包括：

确定所述目标参数对应的第一环境调节参数、所述用户参数对应的第二环境调节参数与所述行驶环境参数对应的第三环境调节参数；

确定所述第一环境调节参数、所述第二环境调节参数与所述第三环境调节参数是否存在交集；

基于是否存在所述交集，从所述第一环境调节参数、所述第二环境调节参数与所述第三环境调节参数中确定所述目标环境调节参数。

在本申请的实施例中，在确定车辆座舱的目标环境调节参数时，先分别确定目标参数对应的第一环境调节参数，用户参数对应的第二环境调节参数与行驶环境参数对应的第三环境调节参数，再基于确定的各个环境调节参数的交集确定目标环境调节参数；确保得到目标环境调节参数时，同时考虑到阅读内容、用户身份信息与行驶环境三个因素，提高用户在车辆座舱的阅读体验感。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述基于是否存在所述交集，从所述第一环境调节参数、所述第二环境调节参数与所述第三环境调节参数中确定所述目标环境调节参数，包括：

若所述第一环境调节参数、所述第二环境调节参数与所述第三环境调节参数不存在所述交集，基于预设优先级顺序对所述第一环境调节参数、所述第二环境调节参数与所述第三环境调节参数进行数据剔除处理，得到更新后的环境调节参数；基于所述更新后的环境调节参数的交集，确定所述目标环境调节参数；

若所述第一环境调节参数、所述第二环境调节参数与所述第三环境调节参数存在所述交集，基于所述交集对应的环境调节参数确定所述目标环境调节参数；

其中，所述预设优先级排序为所述第三环境调节参数的优先级大于所述第二环境调节参数的优先级，所述第二环境调节参数的优先级大于所述第一环境调节参数的优先级。

在本申请的实施例中，在第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数不存在交集时，按照预设的优先级排序对第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数进行数据剔除处理，得到更新后的环境调节参数；并基于更新后的环境调节参数，确定目标环境调节参数；若存在交集，则基于交集确定目标环境调节参数。确保得到的目标环境调节参数是与目标参数、用户参数与行驶环境参数中至少一个类型的参数相匹配的环境调节参数；使得调节后的车辆座舱环境能够满足用户阅读内容，用户的差异化需求或者环境的差异化需求中的一项或者多项。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，还包括：

基于不同用户的历史座舱环境数据，生成目标映射关系；其中，所述目标映射关系用于表示所述不同用户对应的历史音乐和/或历史灯光的偏好；

确定所述用户参数对应的第二环境调节参数，包括：

基于所述用户参数与所述目标映射关系，生成所述第二环境调节参数。

在本申请的实施例中，在确定第二环境调节参数时，基于用户的历史座舱环境数据，生成表示不同用户对应的历史音乐和/或历史偏好的目标映射关系，并基于用户参数与目标映射关系确定用户参数对应的第二环境调节参数；由于能够根据用户参数与目标映射关系共同确定第二环境调节参数，因此能够确保得到的目标环境调节参数既能够满足用户的身份信息也能够满足用户的偏好设置；使得确定的第二环境调节参数能够更加符合用户的个性化需求。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，若所述车辆中存在至少两个用户处于所述阅读状态，所述基于所述阅读内容的目标参数，确定所述车辆座舱的目标环境调节参数，包括：

基于所述至少两个用户中每个用户的阅读内容对应的所述目标参数，确定至少两组初始环境调节参数；其中，所述至少两组初始环境调节参数与所述至少两个用户一一对应；

基于所述至少两组初始环境调节参数的交集，确定所述目标环境调节参数。

在本申请的实施例中，在车辆中存在至少两个处于阅读状态的用户时，基于至少两个处于阅读状态的用户的阅读内容对应的目标参数，确定至少两组初始环境调节参数，并基于至少两组初始环境调节参数的交集确定目标环境调节参数，确保得到的目标环境调节参数是与至少两个用户的阅读内容相匹配的环境调节参数。

第二方面，提供了一种车辆控制装置，包括：

判断模块，用于若检测到车辆座舱中存在用户，判断所述用户是否处于阅读状态；

获取模块，用于若所述用户处于阅读状态，获取所述用户的阅读内容的目标参数；其中，所述目标参数包括所述阅读内容的类型参数和/或所述阅读内容的风格参数；

确定模块，用于基于所述阅读内容的目标参数，确定所述车辆座舱的目标环境调节参数；其中，所述目标环境调节参数包括音乐参数和/或灯光参数；

执行模块，用于基于所述目标环境调节参数，执行对所述车辆座舱的环境调节操作。

第三方面，提供了一种车辆，包括存储器和处理器，该存储器用于存储可执行程序代码，该处理器用于从存储器中调用并运行该可执行程序代码，使得该车辆执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

第四方面，提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括：计算机程序代码，当该计算机程序代码在计算机上运行时，使得该计算机执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

第五方面，提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序代码，当该计算机程序代码在计算机上运行时，使得该计算机执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种车辆控制方法的流程示意图；

图2是本申请实施例提供的另一种车辆控制方法的流程示意图；

图3是本申请实施例提供的一种车辆控制装置的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的一种车辆的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本申请中的技术方案进行清楚、详尽地描述。其中，在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，例如，A/B可以表示A或B：文本中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况，另外，在本申请实施例的描述中，“多个”是指两个或多于两个。

以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为暗示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。

现有技术中，随着汽车行业的发展，车辆座舱的功能越来越丰富，座舱中的乘客能够在行车的过程中阅读书籍；然而传统的阅读模式容易受到环境因素的影响，影响乘客的阅读体验。

有鉴于此，本申请提供了一种车辆控制方法、控制装置、车辆及存储介质，该方法能够基于车辆座舱内用户阅读内容对应的目标参数确定与用户阅读内容相匹配的目标环境调节参数，并基于目标环境调节参数，执行对车辆座舱环境的调节操作，以使得调节后的座舱环境是与用户阅读内容的目标参数相匹配的环境；确保用户具有沉浸式的阅读体验，提高用户在座舱内的阅读体验感。

下面结合图1与图2对本申请实施例提供的车辆控制方法进行详细描述。

图1是本申请实施例提供的一种车辆控制方法的流程示意图。

示例性的，图1所示的车辆控制方法可以由车辆执行；或者可以由车辆的车载终端执行；或者可以由车辆中的处理器或者芯片执行。

可选地，图1所示的车辆控制方法也可以由与车辆通信连接的设备执行；例如，与车辆通信连接的设备可以包括：与车辆通信连接的服务器；或者，与车辆通信的后台系统等。

如图1所示，车辆控制方法100包括S110至S140，下面对S110至S140进行详细描述。

S110，若检测到车辆座舱中存在用户，判断用户是否处于阅读状态。

示例性的，车辆中安装有至少一个摄像头；当检测到车辆座舱中存在用户时，车辆的摄像头采集用户图像；并根据采集到的用户图像中用户的动作与姿态判断用户是否处于阅读状态；其中，阅读状态可以是指用户正在阅读。

例如，可以根据采集到的用户图像中用户的颈部弯曲角度与手部动作确定用户是否处于阅读状态；当采集到图像指示用户颈部弯曲角度大于预设角度阈值（例如，30°）且用户的手部呈现出左右翻阅的动作，则确定用户处于阅读状态。

在一种可能的实现方式中，为了确保能够准确判断用户处于阅读状态，通过设定预设时长（例如，10秒）进行判断；例如，当采集到的用户的图像指示用户持续阅读姿态的时长大于预设时长时，则确定当前用户处于阅读状态。

S120，若用户处于阅读状态，获取用户的阅读内容的目标参数。

其中，阅读内容的目标参数包括用户的阅读内容的类型参数和/或阅读内容的风格参数；阅读内容的类型可以为用户所阅读的书籍的类型，阅读内容的风格可以为用户所阅读的书籍的风格。

下面对阅读内容的类型与阅读内容的风格进行举例说明。

例如，阅读内容的类型包括但不限于：小说、期刊杂志、报纸、诗集等；阅读内容的风格包括但不限于：浪漫、科幻、悬疑等；即阅读内容可以为科幻风格的小说，或者浪漫风格的诗集等。

示例性的，若检测到用户处于阅读状态，根据摄像头采集到的图像确定用户的阅读内容；并基于阅读内容的文字或者图画，确定阅读内容的关键字与关键色彩信息；并将关键字与关键信息与预先存储的不同阅读内容的类型与不同阅读内容的风格进行匹配；确定用户的阅读内容对应的类型与风格，从而确定用户阅读内容的目标参数。

应理解，阅读内容的类型可以是基于阅读内容的类型标签得到的；阅读内容的风格可以是基于阅读内容的风格标签得到的。

在一个示例中，车辆的后台系统根据大数据生成电子图书库，从不同的维度对阅读内容进行标签；其中，不同维度的标签可以包括阅读内容的类型标签与阅读内容的风格标签。

例如，阅读内容的类型标签包括但不限于：小说、历史、诗集等；阅读内容的风格标签包括但不限于：科幻、浪漫、悬疑等。

S130，基于阅读内容的目标参数，确定车辆座舱的目标环境调节参数。

其中，目标环境调节参数包括音乐参数和/或灯光参数；音乐参数可以对应不同的歌单，灯光参数可以对应不同颜色的灯光以及灯光的亮度值。

示例性的，车辆的后台系统可以通过不同的方式确定目标环境调节参数，下面对确定目标环境调节参数的不同方式进行详细说明。

示例1：基于阅读内容的类型参数和/或阅读内容的风格参数，确定车辆座舱的目标环境调节参数。

在一种实现方式中，获取用户的阅读内容的目标参数；基于阅读内容的目标参数，确定车辆座舱的目标环境调节参数；

示例性的，车辆中的摄像头采集包含用户阅读内容的图像，车辆的后台系统根据图像确定阅读内容对应的目标参数，并基于目标参数确定目标参数对应的目标环境调节参数。

示例性的，不同的阅读内容对应不同的目标环境调节参数；例如，当阅读内容为科幻风格的小说时可以对应紫色系的灯光与节奏感较强的音乐；当阅读内容为浪漫风格的诗集时，可以对应粉色系的灯光与节奏较舒缓的音乐，以使得用户在阅读不同内容时，具有沉浸式的阅读体验。

需要说明的是，车辆中存储有预先构建的数据集，数据集中包括不同阅读内容对应的不同的目标参数与环境调节参数的映射关系。具体可以为不同阅读内容的类型参数与音乐参数的映射关系与不同阅读内容的风格参数与灯光参数的映射关系。

例如，不同的目标参数与环境调节参数的映射关系可以如表1所示。

表1

示例性的，音乐参数中的不同标识用于表示不同类型音乐中的不同歌曲。A1对应的音乐参数为[音乐1，音乐5]表示阅读内容的类型为A1时，对应的音乐参数包括音乐1至音乐5共五首音乐。例如，音乐1为歌曲1；音乐1为歌曲2；音乐3为歌曲3；音乐4为歌曲4；音乐5为歌曲5。

需要说明的是，上述对不同音乐参数对应的音乐的举例说明，本申请对此不作任何限定。

示例性的，灯光参数中的不同灯光参数用于表示不同颜色的灯光。A1对应的灯光参数为[灯光1，灯光5]表示阅读内容为A1时，对应的灯光参数包括灯光1至灯光5共五种灯光。例如，灯光1表示蓝色灯光；灯光2表示橘色灯光；灯光3表示红色灯光；灯光4表示紫色灯光；灯光5表示绿色灯光。不同颜色的灯光可以为不同颜色的氛围灯。

可选地，当车辆中的灯光为单一颜色的灯光时（例如，白炽灯），灯光参数中的不同标识可以表示不同亮度值的灯光。例如，灯光1为亮度值为20%的白炽灯；灯光2为亮度值为40%的白炽灯；灯光3为亮度值为60%的白炽灯；灯光4为亮度值为80%的白炽灯；灯光5为亮度值为100%的白炽灯。

可选地，灯光参数中的不同标识可以表示不同颜色与不同亮度值的灯光。例如，灯光1为亮度值为40%的蓝色灯光；灯光2为亮度值为40%的橘色灯光。

示例性的，上述实施例中灯光参数可以是指车辆中氛围灯的灯光参数；通过灯光参数可以控制车辆中的氛围灯；通过车辆配置能够设置氛围灯的切换时长，或者，氛围灯的切换顺序，以实现氛围灯的平滑切换。

需要说明的是，上述对不同情况下，灯光参数对应的灯光颜色与灯光亮度值的举例说明，本申请对此不作任何限定。

需要说明的是，不同阅读内容的类型参数与不同阅读内容的风格参数可以对应至少一个音乐参数和至少一个灯光参数，上述表1为对不同的目标参数与环境调节参数的映射关系的举例说明，本申请对此不作任何限定。

下面结合表1对示例1中确定目标环境调节参数的方法进行举例说明。

例如，当后台系统识别到目标参数中阅读内容的类型参数为A1，阅读内容的风格参数为B1时；根据表1可以得到，阅读内容的类型参数为A1时对应的音乐参数为[音乐1，音乐5]，阅读内容的风格参数为B1时对应的音乐参数为[音乐1，音乐3]；因此，确定当前用户阅读内容对应的音乐参数为同时满足A1与B1的音乐参数，即[音乐1，音乐3]。类似的，阅读内容的类型参数为A1时对应的灯光参数为[灯光1，灯光5]，阅读内容的风格参数为B1时对应的灯光参数为[灯光1，灯光3]；因此，确定当前用户阅读内容对应的灯光参数同时满足A1与B1的灯光参数，即[灯光1，灯光3]。即最终确定的目标环境调节参数为[音乐1，音乐3]，灯光参数为[灯光1，灯光3]。

需要说明的是，上述为对阅读内容的目标参数的举例说明，本申请对此不作任何限定。

示例性的，上述为对基于阅读内容的类型参数与阅读内容的风格参数确定目标环境调节参数的方法；在一种可能的情况下，可以基于阅读内容的类型参数或者阅读内容的风格参数确定目标环境调节参数。

例如，当后台系统识别到目标参数中阅读内容的类型参数为A1，根据表1确定阅读内容的类型为A1时，对应的音乐参数为[音乐1，音乐5]，[灯光1，灯光5]；则确定目标环境调节参数为[音乐1，音乐5]，[灯光1，灯光5]。或者，当后台系统识别到目标参数中阅读内容的风格参数为B1，对应的目标环境调节参数为[音乐1，音乐3]，[灯光1，灯光3]；则确定目标环境调节参数为[音乐1，音乐3]，[灯光1，灯光3]。

在本申请的实施例中，基于阅读内容的对应的包括阅读内容的类型参数和/或阅读内容的风格参数的目标参数与用户的身份信息，共同确定目标环境调节参数，因此能够确保得到的目标环境调节参数与用户阅读内容以及用户的身份信息均匹配；使得调节后的车辆座舱环境既能满足用户的阅读内容，且能满足用户的个性化差异；确保调节后的车辆座舱环境在与用户的阅读内容匹配的基础上，更加符合用户的用户需求；提高用户在车辆座舱的阅读体验感。

示例2：基于阅读内容的目标参数与用户参数，确定目标环境调节参数。

在一种实现方式中，上述车辆控制方法还包括：

获取用户的用户参数；其中，用户参数用于指示用户的身份信息；

基于阅读内容的目标参数，确定车辆座舱的目标环境调节参数，包括：

基于阅读内容的目标参数与用户参数，确定目标环境调节参数。

示例性的，车辆中还包括用于识别用户的身份信息的用户身份识别系统。当判断用户处于阅读状态时，摄像头采集包含用户图像在内的图像信息，车辆中的用户身份识别系统根据用户图像确定用户的身份信息；其中，用户身份信息包括：用户的年龄信息、用户的性别信息与用户的职业信息；车辆的后台系统基于用户的身份信息确定对应的用户参数；并基于用户参数与阅读内容对应的目标参数确定目标环境调节参数。

示例性的，由于不同身份信息的用户在阅读相同类型与风格的书籍时，所偏好的音乐与灯光存在区别；具体的，不同年龄阶段、不同性别与不同职业的用户，所偏好的音乐与灯光是不同的。因此，基于阅读内容的目标参数与用户参数确定目标环境调节参数，能够确保得到的目标环境调节参数更加符合用户的需求与偏好，从而提高用户在座舱中的阅读体验感。

需要说明的是，车辆中预先构建的数据集中，既包括不同阅读内容对应的不同的目标参数与环境调节参数的映射关系，还包括不同用户参数与环境调节参数的映射关系。

例如，不同目标参数以及不同用户参数与环境调节参数的映射关系可以如表2所示。

表2

应理解，用户参数中的年龄参数可以是基于用户的年龄标签得到的；用户参数中的性别参数可以是基于用户的性别标签得到的；用户参数中的职业参数可以是基于用户的职业标签得到的。

在一个示例中，车辆的后台系统结合现有用户数据生成用户标签库，用户标签库中包括不同的年龄标签、不同的性别标签、以及不同的职业标签。若未识别到对应标签，则该标签记为null。

需要说明的是，不同的目标参数与不同的用户参数中的每一个参数可以对应至少一个音乐参数和至少一个灯光参数，上述表2为对映射关系的举例说明，本申请对此不作任何限定。

下面结合表2对示例2中确定目标环境调节参数的方法进行举例说明。

例如，当后台系统识别到目标参数中阅读内容的类型参数为A1，阅读内容的风格参数为B1时，识别到用户的身份信息对应的用户参数包括：年龄参数为C1，性别参数为D1，职业参数为null（表示未识别到准确的职业参数）。此时基于目标参数确定的环境调节参数为[音乐1，音乐3]，[灯光1，灯光3]；基于用户的用户参数确定的环境调节参数为[音乐1，音乐2]，[灯光2，灯光3]；则基于目标参数与用户参数确定目标环境调节参数为同时符合阅读内容与用户身份信息的环境调节参数，即确定目标环境调节参数为[音乐1，音乐2]，[灯光2，灯光3]。

需要说明的是，上述为对目标参数与用户参数的举例说明，本申请对此不作任何限定。

在本申请的实施例中，在确定车辆座舱的目标环境调节参数时，基于阅读内容的目标参数与用户参数共同确定目标环境调节参数；在上述方案中，由于能够基于阅读内容的对应的包括阅读内容的类型参数和/或阅读内容的风格参数的目标参数与用户的身份信息，共同确定目标环境调节参数，因此能够确保得到的目标环境调节参数与用户阅读内容以及用户的身份信息均匹配；使得调节后的车辆座舱环境既能满足用户的阅读内容，且能满足用户的个性化差异；确保调节后的车辆座舱环境在与用户的阅读内容匹配的基础上，更加符合用户的用户需求；提高用户在车辆座舱的阅读体验感。

示例3：基于阅读内容的目标参数、用户参数与行驶环境参数，确定目标环境调节参数。

在一种实现方式中，上述车辆控制方法还包括：

获取车辆的行驶环境参数；其中，行驶环境参数包括季节参数、天气参数与位置参数中的至少一项；

基于阅读内容的目标参数与用户参数，确定目标环境调节参数，包括：

基于阅读内容的目标参数、用户参数与行驶环境参数，确定目标环境调节参数。

示例性的，由于车辆在行驶的过程中，车辆的行驶环境会对用户的阅读体验造成影响；具体地，不同季节、不同天气与不同位置对应的光线明暗与噪音大小存在区别，因此，对用户阅读体验的影响程度也存在区别。

例如，车辆当前的行驶环境为城市区域，可能会产生一定的噪音对用户阅读造成干扰；因此，对应的目标环境调节参数中的音乐参数的音乐参数的声音可以适当调高；当车辆当前行驶环境对应的天气为阴雨天，表示当前光线较暗；因此，可以开启亮度值较大的灯光或者颜色较亮的灯光；从而避免当前的行驶环境对用户造成干扰；确保用户具有沉浸式的阅读体验。

需要说明的是，车辆中预先构建的数据集中，既包括不同阅读内容与不同的目标参数与环境调节参数的映射关系，不同用户参数与环境调节参数的映射关系，还包括不同行驶环境参数与环境调节参数的映射关系。

例如，不同目标参数、不同用户参数以及不同行驶环境参数与环境调节参数的映射关系可以如表3所示。

表3

应理解，行驶环境参数中的位置参数可以是基于地理位置标签得到的；行驶环境参数中的位置参数可以是基于季节标签得到的；行驶环境参数中的天气参数可以是基于天气标签得到的。

在一个示例中，车辆的后台系统结合现有天气数据生成环境标签库，环境标签库中包括不同的季节标签、不同的天气标签、以及不同的地理位置标签。

例如，季节标签包括：春天、夏天、秋天与冬天；天气标签包括但不限于：晴天、雨天等；地理位置标签包括但不限于：城市、乡村、户外等。

下面结合表3对示例3中确定目标环境调节参数的方法进行举例说明。

例如，当后台系统根据采集到的图像信息识别到目标参数为A1与B1，识别到用户身份信息为C2与D1，车辆根据车外传感器数据与当前天气数据确定当前的行驶环境对应的行驶环境参数中，位置参数为F1，天气参数为G2，季节参数为H3。此时，车辆基于目标参数A1、B1，用户参数C2、D1，行驶环境参数F1、G2与H3与表3中的映射关系确定目标环境调节参数。

需要说明的是，上述为对目标参数、用户参数与行驶环境参数的举例说明，本申请对此不作任何限定。

在本申请的实施例中，由于能够基于阅读内容的目标参数、用户参数与行驶环境参数，共同确定目标环境调节参数，因此能够确保得到的目标环境调节参数与用户的阅读内容、用户身份信息与车辆行驶环境均匹配；使得调节后的车辆座舱环境既能满足用户的阅读内容与用户的个性化需求，还能与车辆的行驶环境相匹配，减少不同行驶环境对用户阅读体验造成的干扰；确保调节后的车辆座舱环境在与用户的阅读内容与用户身份信息相匹配的基础上，避免行驶环境对用户的阅读体验造成影响；提高用户在车辆座舱的阅读体验感。

下面对基于阅读内容的目标参数、用户参数与行驶环境参数，确定目标环境调节参数的实现方式进行详细描述。

在一种实现方式中，基于阅读内容的目标参数、用户参数与行驶环境参数，确定目标环境调节参数，包括：

确定目标参数对应的第一环境调节参数、用户参数对应的第二环境调节参数与行驶环境参数对应的第三环境调节参数；

确定第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数是否存在交集；

基于是否存在交集，从第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数中确定目标环境调节参数。

示例性的，在确定目标参数对应的第一环境调节参数、用户参数对应的第二环境调节参数与行驶环境参数对应的第三环境调节参数时，由于同一参数类型包括不同的参数类别；例如，目标参数包括阅读内容的类型参数与阅读内容的风格参数，用户参数包括年龄参数，性别参数与职业参数；因此，将不同参数类别对应的环境调节参数的交集确定为该参数类型对应的环境调节参数，能够确保得到的目标环境调节参数是与目标参数、用户参数与行驶环境参数中至少一个类型的参数相匹配的环境调节参数；使得调节后的车辆座舱环境能够满足用户阅读内容，用户的差异化需求或者环境的差异化需求中的一项或者多项。

例如，在根据用户参数确定第二环境调节参数时，当用户参数中的年龄参数为C1，性别参数为D1，未识别到职业参数时，根据年龄参数确定的环境调节参数为[音乐1，音乐2]，[灯光1，灯光3]；根据性别参数确定的环境调节参数为[音乐1，音乐4]，[灯光2，灯光5]；交集为[音乐1，音乐2]，[灯光2，灯光3]；则确定用户参数中年龄参数为C1且性别参数为D1对应的第二环境调节参数为[音乐1，音乐2]，[灯光2，灯光3]。

需要说明的是，上述为对第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数的举例说明，本申请对此不作任何限定。

在一种可能的实现方式中，在确定用户参数对应的第二环境调节参数时，还包括：

基于不同用户的历史座舱环境数据，生成目标映射关系；其中，所述目标映射关系用于表示所述不同用户对应的历史音乐和/或历史灯光的偏好；

确定所述用户参数对应的第二环境调节参数，包括：

基于所述用户参数与所述目标映射关系，生成所述第二环境调节参数。

示例性的，在确定第二环境调节参数时，不同的用户对座舱环境会有不同的偏好设置；因此，在确定第二环境调节参数时，才能够用户参数对应的多组环境调节参数中，选择符合用户历史偏好的环境调节参数为第二环境调节参数，确保得到的目标环境调节参数既能够满足用户的身份信息也能够满足用户的偏好设置；使得确定的第二环境调节参数能够更加符合用户的个性化需求。

例如，确定用户参数中年龄参数为C1且性别参数为D1时，根据用户参数确定环境调节参数为[音乐1，音乐2]，[灯光2，灯光3]。且根据用户的历史座舱环境数据确定该用户对应的音乐偏好为音乐2，灯光偏好为灯光3；因此，基于用户参数与历史座舱环境数据确定该用户对应的第二环境调节参数为音乐2与灯光3。

需要说明的是，上述为对用户的音乐偏好与灯光偏好的举例说明，本申请对此不作任何限定。

在本申请的实施例中，在确定车辆座舱的目标环境调节参数时，先分别确定目标参数对应的第一环境调节参数，用户参数对应的第二环境调节参数与行驶环境参数对应的第三环境调节参数，再基于确定的各个环境调节参数的交集确定目标环境调节参数；确保得到目标环境调节参数时，同时考虑到阅读内容、用户身份信息与行驶环境三个因素，提高用户在车辆座舱的阅读体验感。

在一种可能的情况下，若同一类型的不同类别的参数对应的环境调节参数不存在交集，则按照参数类别的优先级顺序确定该参数类型对应的环境调节参数；其中，优先级顺序可以为预设的顺序（如表3所示），或者是用户手动选择的顺序。

例如，在根据用户参数确定第二环境调节参数时，当用户参数中的年龄参数为C2，职业参数为E1，未识别到性别参数时，根据年龄参数确定的环境调节参数为[音乐4，音乐5]，[灯光2，灯光4]；根据职业参数确定的环境调节参数为[音乐2，音乐3]，[灯光4，灯光5]；音乐参数不存在交集，则按照行驶环境参数中的年龄参数确定第二环境调节参数中的音乐参数；灯光参数存在交集，则基于交集确定第二环境调节参数中的灯光参数。则确定用户参数的年龄参数为C2且职业参数为E1对应的第二环境调节参数为音乐[音乐4，音乐5]，[灯光4]。

可选地，若未识别到参数，或者识别到的参数不存在对应的环境调节参数；则确定该参数对应的目标环境调节参数为默认参数。例如，未识别到用户参数，或者是识别到的用户参数在数据集中不存在与环境调节参数的映射关系；则确定第二环境调节参数为默认参数，默认参数包括默认的音乐参数与默认的灯光参数。

需要说明的是，上述为对不同参数类别的参数的举例说明，本申请对此不作任何限定。

示例性的，在基于第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数是否存在交集，确定目标环境调节参数时，包括：存在交集与不存在交集两种情况，下面针对这两种情况进行详细说明。

情况1：第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数不存在交集。

在一种实现方式中，若第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数不存在交集，基于预设优先级顺序对第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数进行数据剔除处理，得到更新后的环境调节参数；基于更新后的环境调节参数的交集，确定目标环境调节参数。

其中，预设优先级排序为第三环境调节参数的优先级大于第二环境调节参数的优先级，第二环境调节参数的优先级大于第一环境调节参数的优先级。

示例性的，由于存在不同参数类型的参数，且不同参数类型中的每个参数分别对应至少一组环境调节参数；在根据第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数确定目标环境调节参数时，不同参数类型确定的环境调节参数可能不存在交集；因此，为了确保目标环境调节参数能够最大程度上符合不同类型的参数与目标环境调节参数的映射关系；会按照优先级对第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数依次进行数据剔除处理，得到更新后的环境调节参数，并基于更新后的环境调节参数的交集确定目标环境调节参数。

具体地，若第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数不存在交集，则将第三环境调节参数剔除，基于第一环境调节参数与第二环境调节参数确定目标环境调节参数；若剔除后的第一环境调节参数与第二环境调节参数不存在交集，则将第二环境调节参数剔除，基于第一环境调节参数确定目标环境调节参数。

例如，当确定目标参数对应的第一环境调节参数为[音乐1，音乐5]，[灯光1，灯光5]；用户参数对应的第二环境调节参数为[音乐1，音乐3]，[灯光1，灯光3]；行驶环境参数对应的第三环境调节参数为[音乐4，音乐5]，[灯光4，灯光5]；此时，第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数不存在交集，因此，按照预设优先级顺序剔除第三环境调节参数，并基于第一环境调节参数与第二环境调节参数的交集确定目标环境调节参数；即确定目标环境调节参数为[音乐1，音乐3]，[灯光1，灯光3]。

需要说明的是，上述为对第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数的举例说明，本申请对此不作任何限定。

可选地，预设优先级顺序可以根据用户的实际需求调整；例如，优先级顺序还可以为第一环境调节参数大于第三环境调节承诺书，第三环境调节参数大于第二环境调节参数。

情况2：第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数存在交集。

在一种实现方式中，若第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数存在交集，基于交集对应的环境调节参数确定目标环境调节参数。

示例性的，在基于第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数确定目标环境调节参数时，若存在交集，表示存在同时满足不同类型的参数与目标环境调节参数映射关系的环境调节参数；因此，基于交集对应的环境调节参数确定目标环境调节参数，能够确保得到的目标环境调节参数是与用户阅读内容、用户身份信息与行驶环境相匹配的环境调节参数。

例如，当确定目标参数对应的第一环境调节参数为[音乐1，音乐5]，[灯光1，灯光5]；用户参数对应的第二环境调节参数为[音乐1，音乐4]，[灯光1，灯光4]；行驶环境参数对应的第三环境调节参数为[音乐2，音乐5]，[灯光2，灯光5]；此时，第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数存在交集，因此基于第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数的交集确定目标环境调节参数；即确定目标环境调节参数为[音乐2，音乐4]，[灯光2，灯光4]。

在一种实现方式中，若车辆中存在至少两个用户处于阅读状态，基于阅读内容的目标参数，确定车辆座舱的目标环境调节参数，包括：

基于至少两个用户中每个用户的阅读内容对应的目标参数，确定至少两组初始环境调节参数；其中，至少两组初始环境调节参数与至少两个用户一一对应；

基于至少两组初始环境调节参数的交集，确定目标环境调节参数。

示例性的，若检测到车辆中存在至少两个用户处于阅读状态，基于至少两个用户中的每个用户的阅读内容对应的初始环境调节参数；并基于每个用户对应的初始环境调节参数的交集确定目标环境调节参数；

例如，若车辆中存在两个用户处于阅读状态，车辆的后台系统检测到第一个用户阅读内容的目标参数为阅读内容的类型参数为A1，阅读内容的风格参数为B1；则确定第一个用户对应的初始环境调节参数为[音乐1，音乐3]，[灯光1，灯光3]；车辆的后台系统检测到第二个用户阅读内容对应的目标参数为阅读内容的类型参数为A2，阅读内容的风格参数为B2；则确定第二个用户对应的初始环境调节参数为[音乐2，音乐3]，[灯光2，灯光3]；基于两组初始环境调节参数的交集确定目标环境调节参数为[音乐2，音乐3]，[灯光2，灯光3]。

需要说明的是，上述为对阅读内容的目标参数的举例说明，本申请对此不作任何限定。

可选地，在车辆中同时存在至少两个处于阅读状态的用户时，可以根据用户的位置设定用户优先级：例如，优先级可以为位于副驾驶位的用户优先级高于后排位置的用户优先级；后排左侧的用户优先级高于后排右侧的用户优先级。在确定目标环境调节参数时，若多个用户的初始环境调节参数不存在交集时，则根据用户优先级较高的用户对应的初始环境调节参数确定目标环境调节参数。

在本申请的实施例中，在车辆中存在至少两个处于阅读状态的用户时，基于至少两个处于阅读状态的用户的阅读内容对应的目标参数，确定多组初始环境调节参数，并基于多组初始环境调节参数的交集确定目标环境调节参数，确保得到的目标环境调节参数是与至少两个用户的阅读内容相匹配的环境调节参数。

可选地，车辆的后台系统可以将用户的阅读内容与确定的目标环境调节参数作为一条记录记载于车辆中；当再次检测到相同阅读内容时，则按照记录中的目标环境调节参数对车辆座舱的环境进行调整；减少再次识别参数与确定环境调节参数的时间。

S140，基于目标环境调节参数，执行对车辆座舱的环境调节操作。

示例性的，在确定了目标环境调节参数后，车辆按照确定的目标环境调节参数对车辆座舱环境进行调节，包括播放目标环境调节参数中的音乐参数对应的音乐，以及开启目标环境调节参数中的灯光参数对应的灯光。

应理解，上述方法可以在检测到车辆中的用户处于阅读状态时自动执行，或者接收到用户开启车辆座舱阅读模式的指令时执行；用户可以通过触屏或者语音等多种方式控制阅读模式开启，本申请对此不做限定。

可选地，确定的目标环境调节参数可以为多组，即目标环境调节参数包括多个音乐参数与多个灯光参数；在执行对车辆座舱环境调节操作时，可以随机执行一组环境调节参数；或者按照预设的时间间隔循环播放多组目标环境调节参数对应的音乐与灯光，增加车辆内的氛围感；避免环境调节参数维持不变造成用户的疲惫与无聊等消极情绪。

通过本申请的实施例，在车辆座舱中的用户处于阅读状态时，获取用户的阅读内容的目标参数，目标参数包括阅读内容的类型参数和/或阅读内容的风格参数；基于阅读内容的目标参数，能够确定车辆座舱的包括音乐参数和/或灯光参数的车辆座舱的目标环境调节参数；通过目标环境调节参数，执行对车辆座舱的环境调节操作；在上述的方案中，生成的车辆座舱的目标环境调节参数是与用户的阅读内容相匹配的；使得基于目标环境调节参数调节后的车辆座舱环境能够营造出与阅读内容相匹配的车辆座舱环境，确保为用户营造出与阅读内容相匹配的阅读氛围，使得用户在车辆座舱中拥有沉浸式的阅读体验；提高用户在车辆座舱中的阅读体验感。

图2是本申请实施例提供的另一种车辆控制方法的流程示意图。

示例性的，图2所示的车辆控制方法可以由车辆执行；或者可以由车辆的车载终端执行；或者可以由车辆中的处理器或者芯片执行。

可选地，图2所示的车辆控制方法也可以由与车辆通信连接的设备执行；例如，与车辆通信连接的设备可以包括：与车辆通信连接的服务器；或者，与车辆通信的后台系统等。

如图2所示，车辆控制方法200包括S201至S213，下面对S201至S213进行详细描述。

S201，检测到车辆座舱中存在用户。

示例性的，车辆中安装有至少一个用于采集图像的摄像头，车辆能够根据采集到的图像判断车辆座舱内是否存在用户。

可选地，S201的实现方式可以参见图1中S110中关于检测车辆中是否存在用户的相关描述；此处不再赘述。

S202，判断用户是否处于阅读状态；若是，执行S203至S205。

进一步地，当检测到车辆中存在用户时，可以基于采集到的图像中的用户动作与姿势判断用户是否处于阅读状态；例如用户当前姿势为颈部弯曲的姿势且双手呈现出翻阅的动作，判断用户处于阅读状态。

在一种实现方式中，用户除了阅读纸质书籍外，还可以阅读车辆电子书库中的书籍；当用户阅读车辆电子图书库中的书籍时，可以基于车辆中的阅读显示屏的状态判断用户是否处于阅读状态。

可选地，S202的实现方式可以参见图1中S110的相关描述，此处不再赘述。

可选地，若确定用户未处于阅读状态，则可以基于预设周期持续采集车辆中用户的图像。

S203，获取用户的阅读内容的目标参数。

示例性的，若用户阅读的为纸质书籍，则基于采集的图像中阅读内容的关键词与关键色彩信息确定阅读内容对应的类型与风格，从而确定用户阅读内容的目标参数；若用户阅读的为车辆电子书库中的书籍，则直接根据阅读的电子书籍的类别确定阅读内容的类型与风格，进而确定用户阅读内容的目标参数。

可选地，S203的实现方式可以参见图1中S120的相关描述；此处不再赘述。

S204，获取用户的用户参数。

示例性的，在确定用户的用户参数时，根据采集到的包含用户人脸信息的图像进行特征分析；并与预先训练的模型中的确定用户身份信息的各个特征进行比对；从而确定用户的用户参数。

S205，获取车辆的行驶环境参数。

示例性的，车辆的行驶环境参数可以通过车辆的外部摄像头、传感器以及车辆中车载导航系统确定车辆当前的行驶环境参数。

可选地，S203至S205的相关描述可以参见图1中S120获取目标参数的相关描述与S130中获取用户参数与行驶环境参数的相关描述。

S206，确定第一环境调节参数。

示例性的，车辆的后台系统基于用户的阅读内容的目标参数确定第一环境调节参数。其中，第一环境调节参数为与用户的阅读内容相匹配的环境调节参数。

具体地，可以基于阅读内容的目标参数以及目标参数与环境调节参数的映射关系确定第一环境调节参数。

S207，确定第二环境调节参数。

示例性的，车辆的后台系统基于用户的用户参数确定第二环境调节参数。其中，第二环境调节参数为与用户的身份信息相匹配的环境调节参数。

具体地，可以基于表示用户身份信息的用户参数以及用户参数与环境调节参数的映射关系确定第二环境调节参数。

S208，确定第三环境调节参数。

示例性的，车辆的后台系统基于车辆的行驶环境参数确定第三环境调节参数。其中，第三环境调节参数为与车辆行驶环境相匹配的环境调节参数。

具体地，可以基于车辆的行驶环境对应的行驶环境参数以及行驶环境参数与环境调节参数的映射关系确定第三环境调节参数。

可选地，S206至S208的相关描述可以参见图1的S130中的示例3的相关描述；此处不再赘述。

S209，判断是否存在交集；若是，执行S210；若否，执行S211。

应理解，存在交集是指存在与用户的阅读内容、用户身份信息与车辆行驶环境均匹配的环境调节参数。

示例性的，在基于每个类型的参数确定对应环境调节参数后，判断第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数是否存在交集。

S210，基于交集确定目标环境调节参数。

示例性的，若存在交集，基于交集确定对应的目标环境调节参数。

可选地，S210的实现方式可以参见图1中S130的情况2相关描述；此处不再赘述。

S211，基于预设优先级顺序对环境调节参数进行剔除，得到更新后的环境调节参数。

示例性的，若不存在交集，为了确保目标环境调节参数能够最大程度上符合不同类型的参数与目标环境调节参数的映射关系，按照优先级依次对环境调节参数进行剔除处理，得到更新后的环境调节参数。

可选地，S211的实现方式可以参见图1中S130中情况1的相关描述；此处不再赘述。

S212，基于更新后的环境调节参数的交集确定目标环境调节参数。

可选地，S212的实现方式可以参见图1中S130中情况1的相关描述；此处不再赘述。

S213，执行对车辆座舱的环境调节操作。

示例性的，车辆按照确定的目标环境调节参数对车辆座舱环境进行调节，包括播放目标环境调节参数中的音乐参数对应的音乐，以及开启目标环境调节参数中的灯光参数对应的灯光。

可选地，S213的实现方式可以参见图1中S140的相关描述；此处不再赘述。

在本申请的实施例中，基于目标参数、用户参数与行驶环境参数的交集确定环境调节参数；确保得到的目标环境调节参数是与目标参数、用户参数与行驶环境参数中至少一个类型的参数相匹配的环境调节参数；使得调节后的车辆座舱环境能够满足用户阅读内容，用户的差异化需求或者环境的差异化需求中的一项或者多项；此外，结合用户历史座舱环境数据确定目标环境调节参数，以使得确定的目标环境调节参数更加符合用户的需求；提高用户的阅读体验。

应理解，上述举例说明是为了帮助本领域技术人员理解本申请实施例，而非要将本申请实施例限于所例示的具体数值或具体场景。本领域技术人员根据所给出的上述举例说明，显然可以进行各种等价的修改或变化，这样的修改或变化也落入本申请实施例的范围内。

上文结合图1与图2详细描述了本申请实施例提供的车辆控制方法；下面将结合图3与图4详细描述本申请的装置实施例。应理解，本申请实施例中的装置可以执行前述本申请实施例的各种方法，即以下各种产品的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程。

图3是本申请实施例提供的一种车辆控制装置的结构示意图。

示例性的，如图3所示，该控制装置300包括：

判断模块310，用于若检测到车辆座舱中存在用户，判断用户是否处于阅读状态；

获取模块320，用于若用户处于阅读状态，获取用户的阅读内容的目标参数；其中，目标参数包括阅读内容的类型和/或阅读内容的风格；

确定模块330，用于基于阅读内容的目标参数，确定车辆座舱的目标环境调节参数；其中，目标环境调节参数包括音乐参数和/或灯光参数；

执行模块340，用于基于目标环境调节参数，执行对车辆座舱的环境调节操作。

可选地，作为一个实施例，获取模块320还用于：

获取用户的用户参数；其中，用户参数用于指示用户的身份信息；

确定模块330具体用于：基于阅读内容的目标参数与用户参数，确定目标环境调节参数。

可选地，作为一个实施例，获取模块320还用于：

获取车辆的行驶环境参数；其中，行驶环境参数包括季节参数、天气参数与位置参数中的至少一项；

确定模块330具体用于：基于阅读内容的目标参数、用户参数与行驶环境参数，确定目标环境调节参数。

可选地，作为一个实施例，确定模块330具体用于：

确定目标参数对应的第一环境调节参数、用户参数对应的第二环境调节参数与行驶环境参数对应的第三环境调节参数；

确定第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数是否存在交集；

基于是否存在交集，从第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数中确定目标环境调节参数。

可选地，作为一个实施例，确定模块330具体用于：

若第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数不存在交集，基于预设优先级顺序对第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数进行数据剔除处理，得到更新后的环境调节参数；基于更新后的环境调节参数的交集，确定目标环境调节参数；

若第一环境调节参数、第二环境调节参数与第三环境调节参数存在交集，基于交集对应的环境调节参数确定目标环境调节参数；

其中，预设优先级排序为第三环境调节参数的优先级大于第二环境调节参数的优先级，第二环境调节参数的优先级大于第一环境调节参数的优先级。

可选地，作为一个实施例，还包括生成模块，用于基于不同用户的历史座舱环境数据，生成目标映射关系；其中，目标映射关系用于表示不同用户对应的历史音乐和/或历史灯光的偏好；

确定模块330具体用于：

基于用户参数与目标映射关系，生成第二环境调节参数。

可选地，作为一个实施例，确定模块330具体用于：

基于至少两个用户中每个用户的阅读内容对应的目标参数，确定至少两组初始环境调节参数；其中，至少两组初始环境调节参数与至少两个用户一一对应；

基于至少两组初始环境调节参数的交集，确定目标环境调节参数。

需要说明的是，上述控制装置300以功能单元的形式体现。这里的术语“模块”可以通过软件和/或硬件形式实现，对此不作具体限定。

例如，“模块”可以是实现上述功能的软件程序、硬件电路或二者结合。硬件电路可能包括应用特有集成电路（application specific integrated circuit，ASIC）、电子电路、用于执行一个或多个软件或固件程序的处理器（例如共享处理器、专有处理器或组处理器等）和存储器、合并逻辑电路和/或其它支持所描述的功能的合适组件。

因此，在本申请的实施例中描述的各示例的单元，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

图4是本申请实施例提供的一种车辆的结构示意图。

示例性的，车辆400包括：处理器410、存储器420和可执行程序代码430。

示例性的，车辆400包括一个或多个处理器410，该一个或多个处理器410可支持车辆400实现方法实施例中的车辆控制方法。处理器410可以是通用处理器或者专用处理器。例如，处理器410可以是中央处理器（central processing unit，CPU）、数字信号处理器（digital signal processor，DSP）、专用集成电路（application specific integratedcircuit，ASIC）、现场可编程门阵列（field programmable gate array，FPGA）或者其它可编程逻辑器件，如分立门、晶体管逻辑器件或分立硬件组件。

示例性的，处理器410可以用于对车辆400进行控制，执行软件程序，处理软件程序的数据。车辆400还可以包括通信单元，用以实现信号的输入（接收）和输出（发送）。

示例性的，车辆400中可以包括一个或多个存储器420，其上存有可执行程序代码430，可执行程序代码430可被处理器410运行，生成指令，使得处理器410根据指令执行上述方法实施例中描述的方法。

可选地，存储器420中还可以存储有数据。可选地，处理器410还可以读取存储器420中存储的数据，该数据可以与可执行程序代码430存储在相同的存储地址，该数据也可以与可执行程序代码430存储在不同的存储地址。

示例性地，处理器410和存储器420可以单独设置，也可以集成在一起，例如，集成在终端设备的系统级芯片（system on chip，SOC）上。

示例性地，存储器420可以用于存储本申请实施例中提供的车辆控制方法的相关程序，处理器420可以用于在控制车辆时调用存储器420中存储的可执行的程序代码430，执行本申请实施例的车辆控制方法；例如，若检测到车辆座舱中存在用户，判断用户是否处于阅读状态；若用户处于阅读状态，获取用户的阅读内容的目标参数；其中，目标参数包括阅读内容的类型和/或阅读内容的风格；基于阅读内容的目标参数，确定车辆座舱的目标环境调节参数；其中，目标环境调节参数包括音乐参数和/或灯光参数；基于目标环境调节参数，执行对车辆座舱的环境调节操作。

本申请还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现前述任一实施例的车辆控制方法的步骤。

其中，计算机可读存储介质可以包括但不限于任何类型的盘，包括软盘、光盘、数字通用光盘（Digital Video Disc，DVD）、紧凑型光盘只读储存器（Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM）、微型驱动器以及磁光盘、只读储存器（Read-Only Memory，ROM）、随机存取存储器（Random Access Memory，RAM）、可擦除可编程只读存储器（ErasableProgrammable Read-Only Memory，EPROM）、带电可擦可编程只读存储器（ElectricallyErasable Programmable read only memory，EEPROM）、动态随机存取存储器（DynamicRandom Access Memory，DRAM）、影像随机接达记忆器（Video Random Access Memory，VRAM）、闪速存储器设备、磁卡或光卡、纳米系统（包括分子存储器IC），或适合于存储指令和/或数据的任何类型的媒介或设备。

本申请还提供了一种计算机程序产品，当该计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行上述相关步骤，以实现上述实施例中的一种车辆控制方法。

另外，本申请的实施例提供的车辆具体可以是芯片，组件或模块，该车辆可包括相连的处理器和存储器；其中，存储器用于存储指令，当车辆运行时，处理器可调用并执行指令，以使芯片执行上述实施例中的一种车辆控制方法。

其中，本申请提供的车辆、计算机可读存储介质、计算机程序产品或芯片均用于执行上文所提供的对应的车辆控制方法，因此，其所能达到的有益效果可参考上文所提供的对应的车辆控制方法中的有益效果，此处不再赘述。

通过以上实施方式的描述，所属领域的技术人员可以了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个装置，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

以上内容，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：

若检测到车辆座舱中存在用户，判断所述用户是否处于阅读状态；

若所述用户处于阅读状态，获取所述用户的阅读内容的目标参数；其中，所述目标参数包括所述阅读内容的类型参数和/或所述阅读内容的风格参数；

基于所述阅读内容的目标参数，确定所述车辆座舱的目标环境调节参数；其中，所述目标环境调节参数包括音乐参数和/或灯光参数；

基于所述目标环境调节参数，执行对所述车辆座舱的环境调节操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

获取所述用户的用户参数；其中，所述用户参数用于指示所述用户的身份信息；

所述基于所述阅读内容的目标参数，确定所述车辆座舱的目标环境调节参数，包括：

基于所述阅读内容的目标参数与所述用户参数，确定所述目标环境调节参数。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：

获取所述车辆的行驶环境参数；其中，所述行驶环境参数包括季节参数、天气参数与位置参数中的至少一项；

所述基于所述阅读内容的目标参数与所述用户参数，确定所述目标环境调节参数，包括：

基于所述阅读内容的目标参数、所述用户参数与所述行驶环境参数，确定所述目标环境调节参数。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述阅读内容的目标参数、所述用户参数与所述行驶环境参数，确定所述目标环境调节参数，包括：

确定所述目标参数对应的第一环境调节参数、所述用户参数对应的第二环境调节参数与所述行驶环境参数对应的第三环境调节参数；

确定所述第一环境调节参数、所述第二环境调节参数与所述第三环境调节参数是否存在交集；

基于是否存在所述交集，从所述第一环境调节参数、所述第二环境调节参数与所述第三环境调节参数中确定所述目标环境调节参数。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于是否存在所述交集，从所述第一环境调节参数、所述第二环境调节参数与所述第三环境调节参数中确定所述目标环境调节参数，包括：

若所述第一环境调节参数、所述第二环境调节参数与所述第三环境调节参数不存在所述交集，基于预设优先级顺序对所述第一环境调节参数、所述第二环境调节参数与所述第三环境调节参数进行数据剔除处理，得到更新后的环境调节参数；基于所述更新后的环境调节参数的交集，确定所述目标环境调节参数；

若所述第一环境调节参数、所述第二环境调节参数与所述第三环境调节参数存在所述交集，基于所述交集对应的环境调节参数确定所述目标环境调节参数；

其中，所述预设优先级排序为所述第三环境调节参数的优先级大于所述第二环境调节参数的优先级，所述第二环境调节参数的优先级大于所述第一环境调节参数的优先级。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

基于不同用户的历史座舱环境数据，生成目标映射关系；其中，所述映射关系用于表示所述不同用户对应的历史音乐和/或历史灯光的偏好；

确定所述用户参数对应的第二环境调节参数，包括：

基于所述用户参数与所述目标映射关系，生成所述第二环境调节参数。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，若所述车辆中存在至少两个用户处于所述阅读状态，所述基于所述阅读内容的目标参数，确定所述车辆座舱的目标环境调节参数，包括：

基于所述至少两个用户中每个用户的阅读内容对应的所述目标参数，确定至少两组初始环境调节参数；其中，所述至少两组初始环境调节参数与所述至少两个用户一一对应；

基于所述至少两组初始环境调节参数的交集，确定所述目标环境调节参数。

8.一种车辆控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：

判断模块，用于若检测到车辆座舱中存在用户，判断所述用户是否处于阅读状态；

获取模块，用于若所述用户处于阅读状态，获取所述用户的阅读内容的目标参数；其中，所述目标参数包括所述阅读内容的类型参数和/或所述阅读内容的风格参数；

确定模块，用于基于所述阅读内容的目标参数，确定所述车辆座舱的目标环境调节参数；其中，所述目标环境调节参数包括音乐参数和/或灯光参数；

执行模块，用于基于所述目标环境调节参数，执行对所述车辆座舱的环境调节操作。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：

存储器，用于存储可执行程序代码；

处理器，用于从所述存储器中调用并运行所述可执行程序代码，使得所述车辆执行如权利要求1至7中任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在车辆上运行时，使得所述车辆执行如权利要求1至7中任一项所述的方法。