CN1179526A - 用于空气调节器的压缩机排管消音器 - Google Patents

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Abstract

用于汽车空气调节器的压缩机排管消音器,其具有一个圆柱形壳体;一对平板;安装圆柱形壳体内且彼此分开;一对过滤器元件,安装在圆柱形壳体内两个平板之间;以及噪音降低材料,其位于圆柱形壳体内两个过滤器元件之间。噪音降低材料包括多个圆珠形颗粒,其与过滤器一起,减弱压缩机排出的致冷剂的压缩波,因此降低工作噪音。

Description

用于空气调节器的压缩机排管消音器
本发明涉及一种空气调节器；并且更具体地说涉及一种压缩机排管消音器，该消音器能够降低大功率空气调节器的工作噪音。
图1所示为一种典型的空气调节器的制冷系统。在该制冷系统中，从压缩机1排出的较热的高压制冷剂气体被导入制冷装置3冷凝成高压液体。该压缩液暂时储存在接受器5，准备用于通过过滤烘箱6，在此湿气和杂质被除去，再被导入扩张阀7，在此压缩液体进行降压和降湿。然后，该低压液体进行降压和降温。然后，该低压液体通过分配器8分流并被导入蒸发器9，在此低压液体吸收周围空气的热量而汽化。低压蒸气被导回到压缩机1。
另一方面，用于例如汽车上的大容量空气调节器，通常使用安装有多个缸(没有示出)和活塞(没有示出)的往复式压缩机1。缸内的活塞通常与马达或发动机(没有示出)相连并且交替往复压缩各自缸内的气体冷却剂，在气体冷却剂内产生压缩波。
气体冷却剂内的压缩波被放大并共振，沿着压缩机1和冷却器3之间的管线流动，增加了空气调节器的工作噪音。
因此，本发明的主要目的是提供一种压缩机排管消音器，能够降低空气调节器的工作噪音。
根据本发明的一个方面，提供了一种用于空气调节器的压缩机排管消音器，其包括：一个进口帽，该进口帽有一个进口与压缩机相连；一个圆柱形壳体，其一端与进口帽相连；一个出口帽，其与圆柱形壳体的另一端相连，该出口帽有一出口与冷却器相连；有多个孔的一对平板，其安装在圆柱形壳体上并彼此分开；一对过滤元件，其安装在圆柱形壳体内位于两平板之间；及噪音降低装置，其安装在圆柱形壳体内两个过滤元件之间。
通过结合附图对优选实施例的描述，本发明的上述及其他目的及特征将非常明显，在此：
图1为方框图，图示了典型空气调节器的冷却系统的结构；并且
图2为与本发明的优选实施例相对应的压缩机排管消音器的剖面图，显示了壳内的结构及消音器的压缩波消减作用。
需要指出的是图1和图2相同的部件用相同的参考标号表示因此涉及这些部件的描述为了简便不再重复。
参看图2，按照本发明的优选实施例，用于汽车空气调节器的具有往复式压缩机1的排管消音器2安装在连接压缩机1和冷却器3的管子上。
消音器2包括：一个进口帽10，一个圆柱形壳体20，其一端与进口帽10相连，一个出口帽30，其与圆柱形壳体20的另一端相连，一对平板40a和40b，它们安置在圆柱形壳体20内，一对过滤元件50a和50b，它们安装在圆柱形壳体20内平板40a和40b之间，以及噪音降低装置，其安装在圆柱形壳体20内位于过滤元件50a和50b之间。
进口帽10有一个进口11与往复式压缩机1的排出口相连，进口11与将压缩机1排出的压缩气体冷却剂导入消音器2。进入口帽10最好为漏斗形以便使导入的冷却剂扩散。圆柱形壳体20为筒形，将冷却剂导入出口帽30。出口帽30的形状与进口帽10对称相同，使冷却剂聚集。出口帽30有一出口31与冷却器3相连。
平板40a和40b为圆盘形，紧紧地横向安装在圆柱形壳体20内，第一个板40b安装在进口帽10与圆柱形壳体20之间的接合处，另一个板40b安装在出口30与圆柱形壳体20之间的接合处。每一个平板40a和40b都有多个孔41a和41b，冷却剂从此处流过，因此可以有效地分流制冷剂。
过滤元件50a和50b分别安装在圆柱形壳体20内位于平板40a和40b之间的区域。过滤元件50a和50b最好用多孔石棉板制成，并且为了发挥它们的最大作用，每个过滤元件50a和50b可以由两个或两个以上的过滤器组成，允许带压缩波的冷却剂以同样的速度流动，并稳定冷却剂。
噪音降低装置60，包括多个圆珠形颗粒，紧实地充满圆柱形壳体20内过滤板元件50之间的空腔。颗粒的直径比平板40a和40b的孔41a和41b的直径大。因而，防止颗粒从平板40a和40b的孔41a和41b中逸出。噪音降低装置60可以用多种材料制成，最好用树脂材料制成，以避免腐蚀。当冷却剂通过颗粒之间的缝隙时，压缩波的共振部分减弱，使压缩波平稳。
压缩机排管消音器2最好还要包括压缩装置，用于使压缩平板40a和40b相互靠近。压缩装置包括一对螺旋弹簧70，各自安装在进口帽10和出口帽20处。螺旋弹簧70向噪音降低装置60的方向推压平板40a和40b，使平板40a和40b、过滤元件50a和50b以及噪音降低装置60彼此之间紧密接触。
在安装了本发明的这种压缩机排管消音器2的空气调节器中，从压缩机1排出的带压缩波的冷却剂通过进入口帽10的进入口11被导入消音器2。
当冷却剂依次流过平板40a的孔41a，过滤器元件50a，噪音降低装置60，过滤器元件50b及平板41a的孔41b时，由冷却剂的放大的压缩波引起的工作噪音被减低。
如上所述，本发明为汽车空气调节器提供了一种压缩机排管消音器2，它能有效地并几乎彻底地消除工作噪音。消音器2还能减少冷却器3的管子的振劝，因此可以改善汽车空气调节器的运作可靠性，并能消除管子受到的噪音刺激。
尽管本发明的优选实施例，为了说明的目的已经进行了披露，但是，本领域普通技术人员知道，在不离开本发明所附权利要求披露的范围和精神内，还可以进行各种改进，附加和替代。

Claims (8)

1、用于空气调节器的压缩机排管消音器，其包括：
进口帽，其有一个进口与压缩机相连；
圆柱形壳体，其一端与进口帽相连；
出口帽，其与圆柱形壳体的另一端相连，出口帽有一出口与冷却器相连；
一对带有多孔的平板，安装在圆柱形壳体内且彼此分开；
一对过滤器元件，安装在圆柱形壳体内两个平板之间；以及
噪音降低装置，安装在圆柱形壳体内两个过滤元件之间。
2、根据权利要求1的压缩机排管消音器，还包括压紧装置，其推压平板使其相互靠近，以便使平板、过滤器元件及噪音降低装置相互之间紧密接触。
3、根据权利要求1的压缩机排管消音器，其中，进口帽为漏斗形。
4、根据权利要求1的压缩机排管消音器，其中，噪音降低装置包括多个圆珠状颗粒。
5、根据权利要求4的压缩机排管消音器，其中，颗粒的直径比平板的孔的直径要大。
6、根据权利要求5的压缩机排管消音器，其中，颗粒用树脂材料制成。
7、根据权利要求1的压缩机排管消音器，其中，过滤器元件用多孔石棉制成。
8、根据权利要求2的压缩机排管消音器，其中，压缩装置包括一对螺旋弹簧，它们分别安装在进口帽和出口帽处。
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