KR100211597B1

KR100211597B1 - 버스 에어컨의 소음기

Info

Publication number: KR100211597B1
Application number: KR1019960044828A
Authority: KR
Inventors: 최득호
Original assignee: 오상수; 만도기계주식회사
Priority date: 1996-10-09
Filing date: 1996-10-09
Publication date: 1999-08-02
Also published as: CN1094188C; KR19980026400A; DE19737799A1; DE19737799C2; CN1179526A

Abstract

본 발명은 버스 에어컨의 왕복동식 압축기와 응축기 사이에 왕복동식 압축기가 냉매를 압축하는 과정에서 발생되는 압축파에 의한 소음을 감소시키는 소음기에 관한 것으로서, 그 내부에 압축파를 실은 냉매가 통과되는 다수의 홀이 형성되는 제1 및 제2플레이트를 설치하고, 이 제1 및 제2플레이트 사이에 냉매의 압축파를 감소시킴과 동시에 냉매의 유속을 균일하게 하는 다수의 필터를 설치하며, 이 필터들 사이에 냉매의 압축파를 감소시킴과 동시에 냉매의 압력을 균일화시켜 압축파에 의해 발생되는 소음을 감소시키는 소음감소제를 설치하여 압축파에 의한 소음을 감소시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Description

버스 에어컨의 소음기{MUFFLER IN BUS AIR-CONDITIONER}

본 발명은 버스 에어컨(air-conditioner in bus)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 버스 에어컨의 왕복동식 압축기(going and returning type of compressor) 에서 발생되는 소음을 감소시키는 소음기에 관한 것이다.

일반적으로 냉방사이클을 이용한 에어컨은 압축기(compressor)에서 압축된 냉매를 응축기(condensor)에서 액화시킨 뒤 팽창밸브(expension valve)를 통해 증발기(evaporator)에서 다시 기화시켜 흡수되는 기화열에 의해 실내를 냉각시키는 공기조절기인데, 이러한 에어컨이 버스에 설치되어 실내의 공기를 쾌적하게 유지시킨다.

이와같은 에어컨에 설치되어 냉매를 압축시키는 왕복동식 압축기는, 복수의 실린더가 구비되고, 그 실린더 내부에 복수의 피스톤을 구비하며, 이 복수의 피스톤은 크랭크축(crank shaft)에 연결되어 모터나 엔진 등에 의해 왕복운동을 하며 냉매를 압축하게 된다.

이 왕복동식 압축기가 냉매를 압축하는 과정에서 피스톤의 왕복운동으로 규칙적으로 냉매가 압축되고, 이 때 압축파가 발생되면서 증폭되어 공진이 발생한다. 이 공진에 의해 발생되는 소음은 휘바람 소리나 자갈 굴러가는 소리 등으로 불쾌하게 느껴진다.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 소음이 감소되는 버스 에어컨을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위해서 본 발명은, 버스 에어컨의 왕복동식 압축기와 응축기 사이에 설치되어 왕복동식 압축기가 냉매를 압축하는 과정에서 발생되는 압축파에 의한 소음을 감소시키는 버스 에어컨의 소음기에 있어서,

압축파를 실은 냉매가 유입되는 유입구가 형성되는 유입캡과; 유입캡의 타측에 결합되는 실린더와; 실린더의 타측에 결합되며, 냉매가 배출되는 유출구가 형성되는 유출캡과; 실린더의 내부 양끝부분에 횡방향으로 설치되며 압축파를 실은 냉매가 통과되는 다수의 홀이 형성되는 제1 및 제2플레이트와; 제1 및 제2플레이트 사이에 설치되어 냉매의 압축파를 감소시킴과 동시에 냉매의 유속을 균일하게 하는 다수의 필터와; 다수의 필터 사이에 설치되어 냉매의 압축파를 감소시킴과 동시에 냉매의 압력을 균일화시켜 압축파에 의해 발생되는 소음을 감소시키는 소음감소제와; 유입캡과 유출캡의 내부에 설치되어 제1 및 제2플레이트와, 필터 및 소음감소제를 상호 밀착시킴과 동시에 냉매의 유입공간을 확보하는 스프링이 구비되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 버스 에어컨의 구성을 도시한 개략도,

도 2는 본 발명에 따른 버스 에어컨의 소음기의 내부구성과 압축파가 감소되는 과정을 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

CP : 왕복동식 압축기 MF : 소음기

CN : 응축기 RT : 수액기

FD : 필터 드라이어 EX : 팽창밸브

D : 분배기 EV : 증발기

10 : 유입캡 20 : 유출캡

30 : 실린더 40a,40b : 제1 및 제2플레이트

50 : 필터 60 : 소음감소제

이하 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1에서, 왕복동식 압축기(CP)에 의해 저압의 증기냉매에서 고압의 증기냉매로 압축되는 냉매는 응축기(CN)에서 고압의 액체냉매로 전환되고, 이 고압의 액체냉매는 수액기(RT)에서 저장되었다가 필터드라이어(FD)를 통과하며 냉매내에 포함되는 불순물이 걸러진다.

이어서, 냉매는 팽창밸브(EX)를 경유하며 저압의 액체냉매로 압력이 일정하게 유지되고, 냉매분배기(D)에서 분기되어 증발기(EV)로 유입된다.

이 증발기(EV)에서 저압의 액체냉매는 저압의 증기냉매로 전환되며 주위의 열을 흡수하여 소정의 목적인 냉방을 이루게 된다.

그리고, 저압의 증기냉매는 다시 왕복동식 압축기로 유입되어 냉방사이클을 반복하여 수행한다.

이와같은 냉방사이클을 갖는 에어컨은, 왕복동식 압축기(CP)내의 도시하지 않은 복수의 피스톤이 교대로 냉매를 압축할 때 압축파에 의한 소음이 발생되는 데, 이러한 압축파에 의한 소음을 감소시키고자, 도 2에 도시한 바와 같은 소음기(MF)를 설치한다.

왕복동식 압축기(CP)에서 압축된 고압의 증기냉매가 유입되는 유입구(11)가 형성되는 깔대기 모양의 유입캡(10)이 설치되고, 그 타측에 원통형의 실린더(30)가 조립되며, 이 실린더(30)에 깔대기 모양의 유출캡(20)이 설치된다.

이러한 외관을 갖는 소음기(MF)의 내부에는 실린더(30)의 내경과 동일한 직경을 갖고 다수의 홀(41a)(41b)이 형성되는 원형의 제1 및 제2플레이트(40a)(40b)가 각각 설치되는 데, 제1플레이트(40a)는 유입캡(10)과 실린더(30)가 연결되는 부분에, 제2플레이트(40b)는 실린더(30)와 유출캡(20)이 연결되는 부분에 설치되어 소음기(MF)로 유입되는 압축파를 실은 냉매가 분산되도록 한다.

또한, 제1플레이트(40a)와 제2플레이트(40b) 사이에 다수의 필터(50)가 설치되는 데, 바람직하게는 복수개씩 짝을 지어 실린더(30)의 중심부에서 유입캡(10)과 유출캡(20)이 설치된 방향으로 제1플레이트(40a)와 제2플레이트(40b)에 밀착되게 설치된다.

아울러, 이들 필터(50) 사이에 제1 및 제2플레이트(40a)(40b)의 홀(41a)(41b) 직경보다 큰 직경을 갖는 구(球)모양으로 형성되는 다수의 소음감소제(60)가 설치된다. 이들은 조밀하게 설치되어 압축파를 실은 냉매가 통과하면서 일정한 압력으로 유지되도록 하고, 이에 따라, 압축파의 공진부분을 소멸시켜 소음을 감소시킨다.

이러한 소음감소제(60)는 다양한 재질로 제작이 가능한 바, 바람직하게는 수지물로 제작하므로서 녹스는 것을 방지한다.

한편, 유입캡(10)과 유출캡(20)의 내부. 즉, 제1플레이트(40a)와 유입구(11) 사이와, 제2플레이트(40b)와 유출구(21) 사이에 각각 스프링(70)을 설치하여 전술한 제1,제2플레이트(40a)(40b)와, 다수의 필터(50) 및 소음감소제(60)가 상호 밀착할 수 있도록 하며, 또한, 냉매가 소음기(MF) 내부로 원활하게 유입되고 유출될 수 있는 유입공간(75)을 형성한다.

이와같은 구조를 갖는 본 발명에 따른 버스 에어컨의 소음기(MF)는, 왕복동식 압축기(CP)내의 도시하지 않은 복수의 피스톤이 왕복운동을 하며 냉매를 압축함에 따라 압축파에 의한 소음이 발생하여 냉매로 전파되고, 이 냉매는 왕복동식 압축기()의 고압측으로 배출된다.

이 냉매는 본 발명에 특징에 따라 제안되는 소음기의 유입구(11)를 지나 유입캡(10)내의 스프링(70)이 설치되는 유입공간(75)을 지나 제1플레이트(40a)의 다수의 홀(41a)로 유입되고, 복수의 필터(50)를 지나면서 압축파를 실은 냉매가 1차적으로 압력이 감소하며 소음이 줄어든다.

이어서, 다수개의 소음감소제(60)를 거치면서 2차적으로 압축파의 압력이 감소됨과 동시에 압력이 일정하게 유지되어 소음이 현저하게 감소된다.

이러한 냉매는 다시 복수개의 필터(50)를 지나면서 압축파에 의한 소음이 거의 소멸되고, 제2플레이트(40b)의 홀(41b)들을 지나 스프링(70)이 설치되는 유출캡(20)을 경유하여 응축기(CN)로 유입되어 소정의 작용을 이루게 된다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 버스 에어컨의 소음기는, 왕복동식 압축기와 응축기 사이에 설치되어 압축파에 의한 소음을 감소시키고, 왕복동식 압축기와 응축기를 연결하는 파이프의 진동을 감소시켜 제품의 대한 신뢰도를 높이고, 사용자의 소음에 대한 불쾌감을 줄일 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims

버스 에어컨의 왕복동식 압축기와 응축기 사이에 설치되어 왕복동식 압축기가 냉매를 압축하는 과정에서 발생되는 압축파에 의한 소음을 감소시키는 버스 에어컨의 소음기에 있어서,

상기 압축파를 실은 냉매가 유입되는 유입구(11)가 형성되는 유입캡(10)과;

상기 유입캡(10)의 타측에 결합되는 실린더(30)와;

상기 실린더(30)의 타측에 결합되며, 냉매가 배출되는 유출구(21)가 형성되는 유출캡(20)과;

상기 실린더(30)의 내부 양끝부분에 횡방향으로 설치되며 압축파를 실은 냉매가 통과되는 다수의 홀(41a)(41b)이 형성된 제1 및 제2플레이트(40a)(40b)와;

상기 제1 및 제2플레이트(40a)(40b) 사이에 설치되어 냉매의 압축파를 감소시킴과 동시에 냉매의 유속을 균일하게 하는 다수의 필터(50)와;

상기 다수의 필터(50) 사이에 설치되어 냉매의 압축파를 감소시킴과 동시에 냉매의 압력을 균일화시켜 압축파에 의해 발생되는 소음을 감소시키는 소음감소제(60)와;

상기 유입캡(10)과 유출캡(20)의 내부에 설치되어 상기 제1 및 제2플레이트(40a)(40b)와, 필터(50)들 및 소음감소제(60)들을 상호 밀착시킴과 동시에 냉매의 유입공간(75)을 확보하는 스프링(70)이 구비되는 것을 특징으로 하는 버스 에어컨의 소음기.
제 1 항에 있어서,

상기 제1 및 제2플레이트(40a)(40b)는 상기 실린더(30)의 내경과 동일한 외경을 갖는 것을 특징으로 하는 버스 에어컨의 소음기.
제 1 항에 있어서,

상기 다수의 필터(50)는 미세한 틈새가 형성되는 석면으로 제작되는 것을 특징으로 하는 버스 에어컨의 소음기.
제 3 항에 있어서,

상기 다수의 필터(50)가 복수개씩 상기 제1 및 제2플레이트(40a)(40b)에 밀착되어 설치되는 것을 특징으로 하는 버스 에어컨의 소음기.
제 1 항에 있어서,

상기 소음감소제(60)는 상기 제1 및 제2플레이트(40a)(40b)에 형성된 홀(41a)(41b)의 직경보다 큰 다수의 구슬로 형성되는 것을 특징으로 하는 버스 에어컨의 소음기.
제 5 항에 있어서,

상기 소음감소제(60)는 수지물로 제조되는 것을 특징으로 하는 버스 에어컨의 소음기.