CN117928989B - 一种汽车空气弹簧检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车空气弹簧领域，具体涉及一种汽车空气弹簧检测装置，包括有底板和支撑架等；底板后部固接有支撑架。本发明实现了通过盖板对空气弹簧造成挤压，即可对空气弹簧施加指定的下压力，并通过盖板对空气弹簧上部其余的进气口进行封堵，从而避免空气弹簧内的气体发生泄漏，而导致影响对空气弹簧进行检测的问题，再通过多个喷嘴将水喷向空气弹簧的外表面，进而使得空气弹簧的外表面受到水喷淋，以及使得空气弹簧的折叠处受到水喷淋，再对空气弹簧进行挤压检测，从而模拟出空气弹簧在沾有水渍的情况下进行伸缩的状态，从而避免空气弹簧的检测存在较大局限性的问题。

Description

一种汽车空气弹簧检测装置

技术领域

本发明属于汽车空气弹簧领域，具体涉及一种汽车空气弹簧检测装置。

背景技术

目前汽车的悬挂装置大部分都采用弹簧垫圈来对汽车进行减震，这种方式存在以下缺点，车辆震动感传递快，汽车底部的震动很轻易地传递到汽车内部，使驾驶员和乘客感到不舒服，以及汽车在过坑洼地和减速带的时候，汽车尾部减震效果不明显，导致汽车尾部弹跳，针对于以上这些缺点，近些年来有人提出了在悬挂装置处安装空气弹簧，从而可以达到减震、缓冲的效果；

基于现有技术发现，由于空气弹簧在实际的使用过程中，汽车行驶到泥洼路段或水淹路段时，空气弹簧的外表面避免极易附着有水渍和泥沙，且空气弹簧的折叠处极易堆积有泥沙和水渍，致使空气弹簧在沾有水渍以及泥沙的情况下进行伸缩运作，而现有检测设备，难以检测出空气弹簧在实际使用过程中的状态，进而导致检测存在较大的局限性，导致检测数值存在偏差；

以及汽车在行驶的过程中，空气弹簧处于持续的工作状态中，且水渍和沙石也会持续不断的飞溅向空气弹簧的外表面，致使空气弹簧的外壁受损，而现有检测设备，并未模拟出此种状态，致使检测结果不全面。

发明内容

为了克服现有检测设备，并未模拟出空气弹簧在实际使用过程中的状态的缺点，本发明提供一种汽车空气弹簧检测装置。

本发明的技术实施方案是：一种汽车空气弹簧检测装置，包括有底板、支撑架、支座、驱动机构、电动执行器、气管和圆筒Ⅰ；底板后部固接有支撑架；底板上部固接有至少两个支座；支撑架通过两个驱动机构分别连接有一个电动执行器；每个驱动机构上均滑动连接有一个气管；每个支座上表面均固接有一个圆筒Ⅰ，且圆筒Ⅰ设置为透明的亚克力材质；还包括有盖板、导管、压力表、固定筒、水管、电磁阀Ⅰ和喷嘴；每个电动执行器的伸缩部均固接有一个盖板；每个支座上均固接有一个导管；每个导管的端部均安装有一个压力表；每个圆筒Ⅰ内壁下部均固接有一个固定筒；每个固定筒上均连接有至少两个水管；位于左方的两个水管上部均安装有一个电磁阀Ⅰ；固定筒内侧连接有多个喷嘴。

可选地，还包括有延伸板；每个电动执行器的伸缩部均固接有一个延伸板，同一个电动执行器上的延伸板与对应的盖板固接，用于分散电动执行器产生的下压力。

可选地，喷嘴设置为梯形状，用于增大水流的喷洒范围。

可选地，还包括有模拟系统；每个圆筒Ⅰ内壁均连接有一个模拟系统；每个模拟系统包括有圆筒Ⅱ、进料管、电磁阀Ⅱ、挡圈、通孔、电动滑块Ⅱ、导流环和固定环；圆筒Ⅰ内壁上部固接有圆筒Ⅱ；圆筒Ⅱ上固接有至少两个进料管，且每个进料管各通过一个安装块与圆筒Ⅰ固接，位于左方的两个进料管上各安装有一个电磁阀Ⅱ；圆筒Ⅱ下部开有滑槽，且该滑槽内周向滑动连接有电动滑块Ⅱ；电动滑块Ⅱ上固接有挡圈，挡圈与进料管周向滑动连接，且挡圈上开有多个通孔；圆筒Ⅱ下部固接有导流环，且导流环上开有另外的多个通孔；圆筒Ⅱ内壁固接有固定环；固定环与盖板相接触。

可选地，圆筒Ⅱ的下部开口设置为倾斜状，且圆筒Ⅱ的下部开口朝向空气弹簧，用于导流圆筒Ⅱ内的沙石。

可选地，托盘、伸缩板、连接板、立柱和振动电机；位于左方的支座中部固接有伸缩板；所有伸缩板的伸缩端共同固接有连接板；连接板中部固接有立柱；立柱下部安装有振动电机；立柱上部固接有托盘；托盘与所有伸缩板的固定部接触。

可选地，还包括有收集系统；每个支座上表面均连接有一个收集系统；收集系统包括有收集筒和固定圈；支座上表面固接有收集筒；收集筒上部固接有固定圈；固定圈与圆筒Ⅰ固接。

可选地，还包括有密封圈；收集筒中部固接有密封圈，用于对空气弹簧进行限位，保证空气弹簧检测时的稳定。

可选地，还包括有导流筒；固定筒内壁固接有至少两个导流筒。

可选地，导流筒设置为上大下小的漏斗状，用于导流沙石。

本发明具有的优点和积极效果是：

（1）、通过盖板对空气弹簧造成挤压，即可对空气弹簧施加指定的下压力，并通过盖板对空气弹簧上部其余的进气口进行封堵，从而避免空气弹簧内的气体发生泄漏，而导致影响对空气弹簧进行检测的问题，再通过读取压力表上的数值即可得知该空气弹簧在同等压力的情况下是否达到标准的压力值，若压力表上的数值低于标准压力值的范围，则说明该空气弹簧存在泄漏的情况，即说明该空气弹簧不合格，反之，若压力表上的数值在标准压力值的范围内，则说明该空气弹簧合格，不存在泄漏的情况，从而实现对空气弹簧进行气密性检测，同时，将压力表上的数值进行记录，然后重复多次对空气弹簧进行检测，保证检测的严谨性；

（2）、通过延伸板的设置，当电动执行器带动盖板对空气弹簧进行挤压时，通过延伸板将电动执行器向下施加的下压力分散，从而使得对空气弹簧施加的下压力均匀，从而避免空气弹簧在受压时，出现偏移或倾斜的问题，从而提升检测的准确性；

（3）、通过多个喷嘴将水喷向空气弹簧的外表面，进而使得空气弹簧的外表面受到水喷淋，以及使得空气弹簧的折叠处受到水喷淋，再对空气弹簧进行挤压检测，从而模拟出空气弹簧在沾有水渍的情况下进行伸缩的状态，从而避免空气弹簧的检测存在较大局限性的问题，同时圆筒Ⅰ为透明材质，以便于人工直观的观察空气弹簧在沾有水渍的情况下进行伸缩的状态，且空气弹簧在沾有水渍的情况下进行伸缩时，若空气弹簧气密性存在问题，当空气弹簧被压缩时，人工或外置的摄像头能直观地观察出，保证对空气弹簧的检测；

（4）、通过每上下相邻的两组喷嘴交错分布，以及喷嘴设置为梯形状，进而使得水流能够均匀的喷涂在空气弹簧的外表面，以及空气弹簧的折叠处，从而进一步更准确的模拟出空气弹簧在实际使用过程中的状态，从而提升检测数值的准确性，并且控制电磁阀Ⅰ运作，从而控制水管的出水量，使空气弹簧上的水量不同，从而进一步的模拟出空气弹簧在实际使用过程中的状态，同时，通过在对空气弹簧进行检测时，是两个空气弹簧同时进行，从而使两个空气弹簧在检测时进行对比，保证检测的严谨性；

（5）、通过使沙石流向空气弹簧的外表面，并流向空气弹簧的折叠处，并且由于空气弹簧的外表面已沾有水渍，进而当沙石流向空气弹簧的外表面时，沙石会与水渍进行混合，使得空气弹簧的外表面粘附有部分沙石，以及空气弹簧的折叠处也会堆积有部分沙石，再对空气弹簧进行挤压，从而模拟出空气弹簧的折叠处在卡有沙石的情况下进行伸缩的状态，从而模拟出空气弹簧在与沙石发生摩擦后的状态是否符合标准，进一步的实现对空气弹簧进行检测，并有效的提升了空气弹簧检测的准确性，同时，通过往空气弹簧上施加沙石，也能模拟出空气弹簧在实际使用过程中，空气弹簧粘附沙石后对使用寿命的影响，在检测完成后，通过两个空气弹簧进行对比，以保证检测的严谨性，并且控制进料管上安装的电磁阀Ⅱ运作，即可控制沙石的流出量，当两个电磁阀Ⅱ的运作状态不一时，流向空气弹簧外表面的沙石量将发生变化，进而使得空气弹簧的折叠处夹杂沙石量不一致的情况，从而进一步模拟出空气弹簧在实际使用过程中的状态，进一步的提升空气弹簧检测的准确性；

（6）、通过托盘移动带动空气弹簧移动，进而使得空气弹簧产生震动，当空气弹簧振动时，经喷嘴喷出的水以及经圆筒Ⅱ流出的沙石在空气弹簧外表面的位置均发生改变，进而模拟出水和沙石在空气弹簧外表面不同位置时，空气弹簧的状态，与此同时，再以上述相同的工作原理对空气弹簧进行检测，从而进一步的提升对空气弹簧检测的准确性，且位于右方的另一个空气弹簧在检测的过程中不发生振动，从而能够使两个空气弹簧形成对比，进一步的避免空气弹簧的检测存在较大局限性的问题；

（7）、通过两个导流筒进一步的对水渍和沙石进行引导，在水渍和沙石在检测时发生掉落现象时，导流筒能对水渍和沙石进行阻挡，且由于导流筒为上大下小的漏斗状，从而导流筒将水渍和沙石再次往空气弹簧和折叠处引导，使得水渍和沙石在空气弹簧外表面以及折叠处的停留时间增长，并通过两个导流筒进一步引导，使得水渍和沙石能够更精准的停留在空气弹簧的折叠处，从而使得模拟检测更加精确。

附图说明

图1为本发明的汽车空气弹簧检测装置第一立体构造示意图；

图2为本发明的汽车空气弹簧检测装置第二立体构造示意图；

图3为本发明的汽车空气弹簧检测装置圆筒Ⅰ剖视图；

图4为本发明的汽车空气弹簧检测装置空气弹簧的压缩状态示意图；

图5为本发明的汽车空气弹簧检测装置盖板局部剖视示意图；

图6为本发明的汽车空气弹簧检测装置固定筒安装位置示意图；

图7为本发明的汽车空气弹簧检测装置固定筒剖视图；

图8为本发明的汽车空气弹簧检测装置模拟系统局部剖视图；

图9为本发明的汽车空气弹簧检测装置模拟系统局部爆炸图；

图10为本发明的汽车空气弹簧检测装置立柱安装位置示意图；

图11为本发明的汽车空气弹簧检测装置振动电机安装位置示意图；

图12为发明的汽车空气弹簧检测装置收集系统局部剖视图；

图13为发明的汽车空气弹簧检测装置固定圈和密封圈剖视图。

图中附图标记的含义：1-底板，2-支撑架，3-支座，4-电动执行器，5-气管，6-圆筒Ⅰ，7-空气弹簧，71-折叠处，21-电动滑轨，22-电动滑块Ⅰ，23-支撑板，201-盖板，202-延伸板，203-导管，204-压力表，301-固定筒，3011-空腔，302-水管，3021-出水口，3022-电磁阀Ⅰ，303-喷嘴，31-托盘，32-伸缩板，33-连接板，401-圆筒Ⅱ，402-进料管，4021-电磁阀Ⅱ，403-挡圈，4031-通孔，404-电动滑块Ⅱ，405-导流环，406-固定环，407-立柱，408-振动电机，501-收集筒，502-固定圈，503-密封圈，601-导流筒。

具体实施方式

在本文中提及实施例意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

实施例1

一种汽车空气弹簧检测装置，根据图1-7所示，包括有底板1、支撑架2、支座3、驱动机构、电动执行器4、气管5和圆筒Ⅰ6；底板1后部固接有支撑架2；底板1上部固接有两个支座3；支撑架2通过两个驱动机构分别连接有一个电动执行器4；每个驱动机构上均滑动连接有一个气管5；每个支座3上表面均固接有一个圆筒Ⅰ6，且圆筒Ⅰ6设置为透明的亚克力材质；

还包括有盖板201、导管203、压力表204、固定筒301、水管302、电磁阀Ⅰ3022和喷嘴303；每个电动执行器4的伸缩部均固接有一个盖板201；每个支座3上均固接有一个导管203；每个导管203的端部均安装有一个压力表204；每个圆筒Ⅰ6内壁下部均固接有一个固定筒301，且固定筒301内设置有三个空腔3011；每个固定筒301上均固接并连通有两个水管302，且水管302开设有三组出水口3021，每前后相邻的两个为一组，每组出水口3021各对应一个空腔3011；位于左方的两个水管302上部均安装有一个电磁阀Ⅰ3022；固定筒301内侧固接并连通有多个喷嘴303。

还包括有延伸板202；每个电动执行器4的伸缩部均固接有一个延伸板202，同一个电动执行器4上的延伸板202与对应的盖板201固接，用于分散电动执行器4产生的下压力，使得空气弹簧7受力更均匀。

同一高度的所有喷嘴303为一组，每上下相邻的两组喷嘴303交错分布，用于将水喷洒在空气弹簧7的外表面。

喷嘴303设置为梯形状，用于增大水流的喷洒范围。

每个驱动机构包括有电动滑轨21、电动滑块Ⅰ22和支撑板23；支撑架2上固接有两个至少两个电动滑轨21；电动滑轨21上滑动连接有电动滑块Ⅰ22；电动滑块Ⅰ22前表面固接有支撑板23；支撑板23与对应的电动执行器4固接；支撑板23与气管5滑动连接。

在对空气弹簧7进行检测时：预先将外设气泵连接两个气管5，外设水泵连接两个水管302，再将两个空气弹簧7分别放入一个圆筒Ⅰ6内，并通过对应的支座3进行支撑，同时使得空气弹簧7的出气口与对应的导管203连接，空气弹簧7的进气口与对应的气管5连接，为方便描述，以下将以一个空气弹簧7的检测过程为例，电动执行器4的初始位置位于圆筒Ⅰ6的上方，以便于将空气弹簧7放入圆筒Ⅰ6内，而后控制电动滑块Ⅰ22沿着电动滑轨21往下移动，电动滑块Ⅰ22移动带动支撑板23移动，支撑板23移动带动电动执行器4移动，进而带动与电动执行器4相连接的所有部件移动，使盖板201移动至圆筒Ⅰ6内，且由于支撑板23与气管5滑动连接，因此气管5的位置保持不变，然后再控制电动执行器4启动带动盖板201往下移动，电动执行器4带动盖板201往下移动距离可通过人工进行适应性调整，从而通过盖板201对空气弹簧7造成挤压，即可对空气弹簧7施加指定的下压力，并通过盖板201对空气弹簧7上部其余的进气口进行封堵，从而避免空气弹簧7内的气体发生泄漏，而导致影响对空气弹簧7进行检测的问题，同时当空气弹簧7受到盖板201的挤压后，空气弹簧7内的气体将会通过导管203流向压力表204，并且空气弹簧7内部的气压将会增大，此时只需通过读取压力表204上的数值即可得知该空气弹簧7在同等压力的情况下是否达到标准的压力值，若压力表204上的数值低于标准压力值的范围，则说明该空气弹簧7存在泄漏的情况，即说明该空气弹簧7不合格，反之，若压力表204上的数值在标准压力值的范围内，则说明该空气弹簧7合格，不存在泄漏的情况，从而实现对空气弹簧7进行气密性检测，同时，将压力表204上的数值进行记录，然后重复多次对空气弹簧7进行检测，保证检测的严谨性，并且通过延伸板202的设置，当电动执行器4带动盖板201对空气弹簧7进行挤压时，通过延伸板202将电动执行器4向下施加的下压力分散，从而使得对空气弹簧7施加的下压力均匀，从而避免空气弹簧7在受压时，出现偏移或倾斜的问题，从而提升检测的准确性；

并且由于空气弹簧7在实际的使用过程中，汽车行驶到泥洼路段或水淹路段时，空气弹簧7的外表面极易附着有水渍和泥沙，且空气弹簧7的折叠处71更极易堆积有泥沙和水渍，致使空气弹簧7在沾有水渍以及泥沙的情况下进行伸缩运作，而现有检测设备，难以检测出空气弹簧7在实际使用过程中的状态，进而导致检测存在较大的局限性，导致检测数值存在偏差，为解决上述问题，在对空气弹簧7进行实际检测过程中，控制外设水泵运作持续往对应的两个水管302内输水，此时水通过两个水管302持续流入固定筒301内，并通过每个水管302上的三个出水口3021分别流入到对应的空腔3011内，最后再从对应的喷嘴303持续喷向空气弹簧7的外表面，进而使得空气弹簧7的外表面受到水喷淋，以及使得空气弹簧7的折叠处71受到水喷淋，而后再控制电动执行器4启动带动往复盖板201往下移动，从而以上述相同的工作原理对空气弹簧7进行挤压检测，从而模拟出空气弹簧7在沾有水渍的情况下进行伸缩的状态，从而避免空气弹簧7的检测存在较大局限性的问题，同时圆筒Ⅰ6为透明材质，以便于人工直观的观察空气弹簧7在沾有水渍的情况下进行伸缩的状态，且空气弹簧7在沾有水渍的情况下进行伸缩时，若空气弹簧7气密性存在问题，当空气弹簧7被压缩时，人工或外置的摄像头能直观地观察出，保证对空气弹簧7的检测；

并且由于每上下相邻的两组喷嘴303交错分布，以及喷嘴303设置为梯形状，进而使得水流能够均匀的喷涂在空气弹簧7的外表面，以及空气弹簧7的折叠处71，从而进一步更准确的模拟出空气弹簧7在实际使用过程中的状态，从而提升检测数值的准确性，并且控制电磁阀Ⅰ3022运作，从而控制水管302的出水量，使空气弹簧7上的水量不同，从而进一步的模拟出空气弹簧7在实际使用过程中的状态，同时，通过在对空气弹簧7进行检测时，是两个空气弹簧7同时进行，从而使两个空气弹簧7在检测时进行对比，保证检测的严谨性。

实施例2

在实施例一的基础上，根据图8-9所示，还包括有模拟系统；每个圆筒Ⅰ6内壁均连接有一个模拟系统；每个模拟系统包括有圆筒Ⅱ401、进料管402、电磁阀Ⅱ4021、挡圈403、通孔4031、电动滑块Ⅱ404、导流环405和固定环406；圆筒Ⅰ6内壁上部固接有圆筒Ⅱ401；圆筒Ⅱ401上固接有两个进料管402，且每个进料管402各通过一个安装块与圆筒Ⅰ6固接，位于左方的两个进料管402上各安装有一个电磁阀Ⅱ4021；圆筒Ⅱ401下部开有滑槽，且该滑槽内周向滑动连接有电动滑块Ⅱ404；电动滑块Ⅱ404上固接有挡圈403，挡圈403与进料管402周向滑动连接，且挡圈403上开有多个通孔4031；圆筒Ⅱ401下部固接有导流环405，且导流环405上开有另外的多个通孔4031，导流环405上的通孔4031与挡圈403上的通孔4031的初始位置为相互交错状态；圆筒Ⅱ401内壁固接有固定环406；固定环406与盖板201相接触。

圆筒Ⅱ401的下部开口设置为倾斜状，且圆筒Ⅱ401的下部开口朝向空气弹簧7，用于导流圆筒Ⅱ401内的沙石。

在对空气弹簧7进行模拟检测时：导流环405上的通孔4031与挡圈403上的通孔4031的初始位置为相互交错状态，用于承接沙石，然后预先将沙石通过两个进料管402倒入圆筒Ⅱ401内，此时沙石受到挡圈403和导流环405的阻挡不会往下流动，当空气弹簧7的外表面沾有水渍后，再控制电动滑块Ⅱ404启动带动挡圈403周向滑动，使挡圈403上的通孔4031与导流环405上的通孔4031对齐，进而使得圆筒Ⅱ401内的沙石流出，由于圆筒Ⅱ401的下部开口设置为倾斜状，进而使得沙石流向空气弹簧7的外表面，并流向空气弹簧7的折叠处71，并且由于空气弹簧7的外表面已沾有水渍，进而当沙石流向空气弹簧7的外表面时，沙石会与水渍进行混合，使得空气弹簧7的外表面粘附有部分沙石，以及空气弹簧7的折叠处71也会堆积有部分沙石，接着再控制电动执行器4启动带动盖板201往下移动，再次以上述相同的工作原理对空气弹簧7进行挤压，进而使得空气弹簧7与沙石之间发生摩擦以及挤压，而后再读取压力表204上的数值，从而模拟出空气弹簧7的折叠处71在卡有沙石的情况下进行伸缩的状态，从而模拟出空气弹簧7在与沙石发生摩擦后的状态是否符合标准，进一步的实现对空气弹簧7进行检测，并有效的提升了空气弹簧7检测的准确性，同时，通过往空气弹簧7上施加沙石，也能模拟出空气弹簧7在实际使用过程中，空气弹簧7粘附沙石后对使用寿命的影响，在检测完成后，通过两个空气弹簧7进行对比，以保证检测的严谨性，并且控制进料管402上安装的电磁阀Ⅱ4021运作，即可控制沙石的流出量，当两个电磁阀Ⅱ4021的运作状态不一时，流向空气弹簧7外表面的沙石量将发生变化，进而使得空气弹簧7的折叠处71夹杂沙石量不一致的情况，从而进一步模拟出空气弹簧7在实际使用过程中的状态，进一步的提升空气弹簧7检测的准确性。

实施例3

在实施例二的基础上，根据图10-11所示，还包括有托盘31、伸缩板32、连接板33、立柱407和振动电机408；位于左方的支座3中部固接有两个伸缩板32；所有伸缩板32的伸缩端共同固接有连接板33；连接板33中部固接有立柱407；立柱407下部安装有振动电机408；立柱407上部固接有托盘31；托盘31与所有伸缩板32的固定部接触。

在对空气弹簧7进行检测时，控制振动电机408运作，进而使得立柱407上下移动，立柱407移动带动连接板33移动，连接板33移动带动所有伸缩板32进行伸缩，同时立柱407上下移动带动托盘31移动，托盘31移动带动空气弹簧7移动，进而使得空气弹簧7产生震动，当空气弹簧7振动时，经喷嘴303喷出的水以及经圆筒Ⅱ401流出的沙石在空气弹簧7外表面的位置均发生改变，进而模拟出水和沙石在空气弹簧7外表面不同位置时，空气弹簧7的状态，与此同时，再以上述相同的工作原理对空气弹簧7进行检测，从而进一步的提升对空气弹簧7检测的准确性，且位于右方的另一个空气弹簧7在检测的过程中不发生振动，从而能够使两个空气弹簧7形成对比，进一步的避免空气弹簧7的检测存在较大局限性的问题。

需要注意的是，在将空气弹簧7进行放置时，空气弹簧7放置在托盘31上，托盘31对空气弹簧7进行承托。

实施例4

在实施例三的基础上，根据图6-7和图12-13所示，还包括有收集系统；每个支座3上表面均连接有一个收集系统；收集系统包括有收集筒501和固定圈502；支座3上表面固接有收集筒501；收集筒501上部固接有固定圈502；固定圈502与圆筒Ⅰ6固接。

还包括有密封圈503；收集筒501中部固接有密封圈503，用于对空气弹簧7进行限位，保证空气弹簧7检测时的稳定。

还包括有导流筒601；固定筒301内壁固接有两个导流筒601。

导流筒601设置为上大下小的漏斗状，用于导流沙石。

在对空气弹簧7在进行检测时，需要对水以及沙石进行收集，以节约资源：因此，当空气弹簧7在进行检测时，空气弹簧7将会进行伸缩，进而使得空气弹簧7外表面的水和沙石以及空气弹簧7中折叠处71的水和沙石发生掉落，此时掉落的水和沙石将会流向收集筒501，从而通过收集筒501对水和沙石进行收集，并且由于收集筒501中部固接有密封圈503，当水和沙石往下掉落时，通过密封圈503对水和沙石进行导流，从而将掉落的水和沙石均收集在收集筒501内，再由收集筒501上的圆管流出，以便对后续的空气弹簧7进行检测，同时将水和沙石进行循环使用，有效的节约资源，而在水和沙石从收集筒501上的圆管流出时，通过外置的提升装置将流出的水和沙石重新排放至空气弹簧7上；

以及当沙石通过圆筒Ⅱ401的下部开口进行导向后，由于空气弹簧7的外表面呈环形状，以及空气弹簧7在检测时呈上下伸缩的运动状态，进而极易导致空气弹簧7外表面的水渍和沙石，以及空气弹簧7的折叠处71的水渍和沙石在检测时发生掉落现象，而汽车在行驶的过程中，空气弹簧7处于持续的工作状态中，且水渍和沙石也会持续不断的飞溅向空气弹簧7的外表面，致使空气弹簧7的外壁受损，而现有检测设备，并未模拟出此种状态，此时通过两个导流筒601进一步的对水渍和沙石进行引导，在水渍和沙石在检测时发生掉落现象时，导流筒601能对水渍和沙石进行阻挡，且由于导流筒601为上大下小的漏斗状，从而导流筒601将水渍和沙石再次往空气弹簧7和折叠处71引导，使得水渍和沙石在空气弹簧7外表面以及空气弹簧7的折叠处71的停留时间增长，并通过两个导流筒601进一步引导，使得水渍和沙石能够更精准的停留在空气弹簧7的折叠处71，从而使得模拟检测更加精确；

当空气弹簧7检测完成后，控制电动执行器4启动带动盖板201往上移动复位，从而带动相连接的所有部件移动，进而使得盖板201远离空气弹簧7，再控制电动滑块Ⅰ22沿着电动滑轨21往上移动，进而带动相连接的所有部件移动复位，随后再将空气弹簧7取出。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车空气弹簧检测装置，包括有底板（1）、支撑架（2）、支座（3）、驱动机构、电动执行器（4）、气管（5）和圆筒Ⅰ（6）；底板（1）后部固接有支撑架（2）；底板（1）上部固接有至少两个支座（3）；支撑架（2）通过两个驱动机构分别连接有一个电动执行器（4）；每个驱动机构上均滑动连接有一个气管（5）；每个支座（3）上表面均固接有一个圆筒Ⅰ（6），且圆筒Ⅰ（6）设置为透明的亚克力材质；其特征在于，还包括有盖板（201）、导管（203）、压力表（204）、固定筒（301）、水管（302）、电磁阀Ⅰ（3022）和喷嘴（303）；每个电动执行器（4）的伸缩部均固接有一个盖板（201）；每个支座（3）上均固接有一个导管（203）；每个导管（203）的端部均安装有一个压力表（204）；每个圆筒Ⅰ（6）内壁下部均固接有一个固定筒（301）；每个固定筒（301）上均连接有至少两个水管（302）；位于左方的两个水管（302）上部均安装有一个电磁阀Ⅰ（3022）；固定筒（301）内侧连接有多个喷嘴（303）；

还包括有模拟系统；每个圆筒Ⅰ（6）内壁均连接有一个模拟系统；每个模拟系统包括有圆筒Ⅱ（401）、进料管（402）、电磁阀Ⅱ（4021）、挡圈（403）、通孔（4031）、电动滑块Ⅱ（404）、导流环（405）和固定环（406）；圆筒Ⅰ（6）内壁上部固接有圆筒Ⅱ（401）；圆筒Ⅱ（401）上固接有至少两个进料管（402），且每个进料管（402）各通过一个安装块与圆筒Ⅰ（6）固接，位于左方的两个进料管（402）上各安装有一个电磁阀Ⅱ（4021）；圆筒Ⅱ（401）下部开有滑槽，且该滑槽内周向滑动连接有电动滑块Ⅱ（404）；电动滑块Ⅱ（404）上固接有挡圈（403），挡圈（403）与进料管（402）周向滑动连接，且挡圈（403）上开有多个通孔（4031）；圆筒Ⅱ（401）下部固接有导流环（405），且导流环（405）上开有另外的多个通孔（4031）；圆筒Ⅱ（401）内壁固接有固定环（406）；固定环（406）与盖板（201）相接触；

圆筒Ⅱ（401）的下部开口设置为倾斜状，且圆筒Ⅱ（401）的下部开口朝向空气弹簧（7），用于导流圆筒Ⅱ（401）内的沙石；

通过使沙石流向空气弹簧（7）的外表面，并流向空气弹簧（7）的折叠处（71），并且由于空气弹簧（7）的外表面已沾有水渍，进而当沙石流向空气弹簧（7）的外表面时，沙石会与水渍进行混合，使得空气弹簧（7）的外表面粘附有部分沙石，以及空气弹簧（7）的折叠处（71）也会堆积有部分沙石，对空气弹簧（7）进行挤压，从而模拟出空气弹簧（7）的折叠处（71）在卡有沙石的情况下进行伸缩的状态，从而模拟出空气弹簧（7）在与沙石发生摩擦后的状态是否符合标准。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧检测装置，其特征在于，还包括有延伸板（202）；每个电动执行器（4）的伸缩部均固接有一个延伸板（202），同一个电动执行器（4）上的延伸板（202）与对应的盖板（201）固接，用于分散电动执行器（4）产生的下压力。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧检测装置，其特征在于，喷嘴（303）设置为梯形状，用于增大水流的喷洒范围。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧检测装置，其特征在于，托盘（31）、伸缩板（32）、连接板（33）、立柱（407）和振动电机（408）；位于左方的支座（3）中部固接有伸缩板（32）；所有伸缩板（32）的伸缩端共同固接有连接板（33）；连接板（33）中部固接有立柱（407）；立柱（407）下部安装有振动电机（408）；立柱（407）上部固接有托盘（31）；托盘（31）与所有伸缩板（32）的固定部接触。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空气弹簧检测装置，其特征在于，还包括有收集系统；每个支座（3）上表面均连接有一个收集系统；收集系统包括有收集筒（501）和固定圈（502）；支座（3）上表面固接有收集筒（501）；收集筒（501）上部固接有固定圈（502）；固定圈（502）与圆筒Ⅰ（6）固接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空气弹簧检测装置，其特征在于，还包括有密封圈（503）；收集筒（501）中部固接有密封圈（503），用于对空气弹簧（7）进行限位，保证空气弹簧（7）检测时的稳定。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空气弹簧检测装置，其特征在于，还包括有导流筒（601）；固定筒（301）内壁固接有至少两个导流筒（601）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车空气弹簧检测装置，其特征在于，导流筒（601）设置为上大下小的漏斗状，用于导流沙石。