CN117916484A - 用于浮动卡钳盘式制动器的固定至制动器的承载件的覆盖元件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种覆盖元件(5)，该覆盖元件构造成通过至少部分地隐藏浮动卡钳盘式制动器(1)的卡钳(2)和承载件(3)来覆盖浮动卡钳盘式制动器(1)的卡钳鼻部(22)。覆盖元件(5)包括用于将覆盖元件(5)紧固至浮动卡钳盘式制动器(1)的承载件(3)的紧固器件。

Description

用于浮动卡钳盘式制动器的固定至制动器的承载件的覆盖 元件

技术领域

本发明涉及用于车辆、特别是用于机动车辆的制动器的一般技术领域。更具体地，本发明涉及将覆盖元件固定在浮动卡钳盘式制动器中。

背景技术

具有已知结构的浮动卡钳盘式制动器包括覆盖板，该覆盖板固定至卡钳鼻部的指状部以覆盖卡钳鼻部并且至少部分地隐藏制动器的内部。

覆盖板的尺寸通常是有限的并且覆盖板不会隐藏浮动卡钳盘式制动器的承载件。

此外，如果覆盖板尺寸较大，则覆盖板相对难以固定至卡钳并且更容易松动。

因此需要改进具有大尺寸的覆盖元件在浮动卡钳盘式制动器中的固定。

发明内容

在这方面，本发明的目的是一种覆盖元件，该覆盖元件设计成通过至少部分地隐藏浮动卡钳盘式制动器的卡钳和承载件来覆盖浮动卡钳盘式制动器的卡钳鼻部。覆盖元件包括设计成将覆盖元件固定至浮动卡钳盘式制动器的承载件的固定器件。

通过将根据本发明的覆盖元件固定至浮动卡钳盘式制动器的承载件，具有大尺寸的覆盖元件趋向于更牢固地固定至制动器并且趋向于更容易使覆盖元件固定。覆盖元件还可以具有比具有已知结构的覆盖元件的尺寸更大的尺寸。

特别地，固定器件设计成使覆盖元件相对于承载件固定。

本发明可以可选地包括以下特征中的一个或更多个特征，无论是否组合。

根据一个实施方式，固定器件包括至少一个紧固件。

根据一个实施方式，紧固件包括用于将覆盖元件夹紧到浮动卡钳盘式制动器的承载件的两个支腿。

根据另一个实施方式，紧固件设计成以形状配合的方式、特别是通过互锁来机械地连接至承载件。

根据一个实施方式，固定器件包括设计成将覆盖元件紧固至承载件的臂的至少一个横向紧固件。

固定器件优选地包括两个横向相反的用于将覆盖元件紧固至承载件的两个横向相反的臂的横向紧固件。

根据一个实施方式，固定器件包括至少一个下紧固件，该下紧固件设计成将覆盖元件紧固至承载件的支承杆，支承杆在承载件的两个横向相反的臂之间横向延伸。

根据一个实施方式，覆盖元件包括在覆盖元件的前表面上对使用者可见的视觉标记。

根据一个实施方式，覆盖元件设计成通过相对于卡钳横向突出来横向覆盖整个卡钳鼻部。

根据一个实施方式，覆盖元件在卡钳鼻部的整个高度上竖向延伸。

覆盖元件优选地设计成通过隐藏卡钳的轴向前表面来覆盖卡钳的整个前表面，该前表面轴向向前界定卡钳。

覆盖元件优选地设计成通过相对于卡钳鼻部横向突出来至少部分地隐藏承载件的臂中的至少一个臂。

根据一个实施方式，覆盖元件是覆盖板。

根据另一个实施方式，覆盖元件包括覆盖件。

根据一个实施方式，覆盖元件包括中央部分和在中央部分的两个侧部横向延伸的两个横向部分，横向部分相对于中央部分轴向向后偏移。

根据一个实施方式，中央部分设计成覆盖卡钳的整个前表面，从卡钳横向突出的横向部分覆盖承载件的臂。

横向部分优选地从承载件横向突出。

中央部分和横向部分优选地使承载件完全隐藏。

本发明还涉及一种浮动卡钳盘式制动器，该浮动卡钳盘式制动器包括设计成固定至车辆的承载件、安装成能够相对于承载件在前静止位置与后制动位置之间轴向移动的卡钳以及如上所限定的覆盖元件。覆盖元件设计成通过至少部分地隐藏卡钳和承载件来覆盖卡钳鼻部。

根据一个实施方式，至少一个横向紧固件设计成通过机械地接合承载件的臂的突起来将覆盖元件连接至承载件。

横向紧固件优选地具有与承载件的臂的突起的形状互补的形状，以便以形状配合的方式机械地接合突起。

横向紧固件优选地设计成通过夹紧突起来将覆盖元件紧固至承载件。

根据一个实施方式，与突起紧固的有衬垫复位弹簧，以将衬垫复位弹簧连接至承载件。

根据一个实施方式，下紧固件设计成以形状配合的方式机械地接合承载件的支承杆的大致筒形的外表面。

本发明还涉及一种用于将如上所限定的覆盖元件连接至浮动卡钳盘式制动器的承载件以通过至少部分地隐藏卡钳和承载件来覆盖浮动卡钳盘式制动器的卡钳鼻部的方法。连接方法包括将覆盖元件固定至承载件的步骤。

固定覆盖元件的步骤在制造制动器期间在制动器组装线上进行。替代性地，固定步骤在将承载件和卡钳组装到车辆上以用于制动车辆车轮的期间进行。

附图说明

通过参照附图阅读示例性实施方式的描述将更好地理解本发明，在附图中：

-图1是根据第一实施方式的浮动卡钳盘式制动器的示意性立体图；

-图2是根据第一实施方式的浮动卡钳盘式制动器的局部示意性立体图；

-图3是从上方看的根据第一实施方式的浮动卡钳盘式制动器的局部示意性立体图；

-图4是根据第一实施方式的浮动卡钳盘式制动器的示意性分解图；

-图5是向后看的根据第一实施方式的浮动卡钳盘式制动器的覆盖板的示意性立体图；

-图6是向前看的根据第一实施方式的浮动卡钳盘式制动器的覆盖板的示意性立体图；

-图7示出了用于制造根据第一实施方式或根据第二实施方式的制动器的方法；

-图8是向后看的根据第二实施方式的浮动卡钳盘式制动器的示意性立体图；

-图9是向前看的根据第二实施方式的浮动卡钳盘式制动器的示意性立体图；

-图10是向后看的浮动卡钳盘式制动器的覆盖件的示意性立体图；

-图11是向前看的浮动卡钳盘式制动器的覆盖件的示意性立体图。

具体实施方式

各个图的相同、相似或等效部分具有相同的附图标记，以便于从一个图过渡到另一个图。

图1和图4示出了根据本发明第一实施方式的用于对机动车辆车轮进行制动的浮动卡钳盘式制动器1。制动器1可以是用于具有两个车轮、三个车轮或更多个车轮的机动车辆的制动器。

浮动卡钳盘式制动器1包括卡钳2、承载件3、致动器6、活塞11、盘(未示出)、两个衬垫7、两个导引销18、两个衬垫复位弹簧14以及覆盖元件5。盘式制动器1可以用于机动车辆的行车制动、安全制动、紧急制动和/或停车制动。

在文献中和在说明书的其余部分中，轴向方向A-A是平行于盘的旋转轴线的方向。这是衬垫7相对于盘以及卡钳2相对于承载件3的大致运动方向。横向、横切或切向方向T-T是制动器的横向方向，该横向方向与轴向方向A-A正交。竖向方向V-V是与轴向方向A-A和切向方向T-T正交的方向。竖向方向V-V通常对应于制动器的高度的方向。

卡钳2包括卡钳本体20、卡钳鼻部22和容纳活塞的筒形件21。卡钳2具有意在加工容纳活塞的筒形件21的中央孔(未示出)。

卡钳2在轴向上由前表面S1界定并且轴向向后由后表面S2界定，前表面S1是卡钳鼻部22的一部分，后表面S2是将卡钳2连接至致动器6的表面。

卡钳2在示出的实施方式中是浮动卡钳，卡钳2安装成相对于承载件3在前静止位置与后制动位置之间轴向平移移动。

卡钳的本体20形成横跨盘的拱形件。卡钳的本体20覆盖容纳活塞的筒形件21。卡钳的本体20的后部包括用于固定导引销18的两个凸耳28。

卡钳鼻部22位于卡钳的本体20的前部。卡钳鼻部22可以包括在中央孔的两侧竖向横向延伸的两个指状部或者卡钳鼻部22可以具有向前界定卡钳2的前竖向壁。

承载件3固定至车辆底盘，例如固定至车辆短轴。承载件3横跨盘的外围边缘。承载件3特别是相对于盘在切向长度上切向地延伸，该切向长度大于卡钳2相对于盘的切向长度。承载件3特别是切向地封围卡钳2。承载件3包括框架30和两个横向臂32。承载件3特别是一个件。承载件3形成制动器1的固定部件并且意在支承卡钳2。

框架30包括彼此轴向间隔开的第一支承杆36和第二支承杆38，第一支承杆36在轴向上位于第二支承杆38的前面。第一支承杆36和第二支承杆38在切向方向T-T上纵向延伸。第一支承杆36和第二支承杆38基本上彼此平行地布置在承载件的臂32之间。第一支承杆36和第二支承杆38各自在它们的上端部处在竖向方向V-V上连接至承载件的臂32。

第一支承杆36和第二支承杆38中的每个支承杆界定成相对于切向方向T-T径向向外并且在承载件的两个臂32之间由大致筒形的外表面界定。支承杆36、38中的每个支承杆都没有用于附接覆盖件5b的突起。

承载件的臂32中的每个臂大致在第一支承杆36与第二支承杆38之间在轴向方向A-A上纵向延伸。臂32基本上彼此平行。臂32彼此横向间隔开，在切向方向T-T上位于卡钳本体20的两侧。

承载件的臂32各自界定导引孔33，该导引孔33形成用于导引销18中的一个导引销的壳体。臂32各自包括位于每个臂32的前表面上的突起34。每个臂32上的突起34由轴向突出的凸台形成。在示出的两个实施方式中的每个实施方式中，该突起34采取竖向肋的形式。该突起34旨在用于将衬垫复位弹簧14附接至承载件的臂32中的一个臂并且旨在用于将覆盖元件5附接至臂32。

盘随机动车辆的车轮一起旋转。盘围绕轴向定向的旋转轴线旋转。

衬垫7各自包括支承板70和固定至支承板70的制动衬片71。支承板70和制动衬片71特别是具有相同的结构。衬垫7轴向地在盘的两侧位于承载件3的内侧。衬垫7位于隐藏衬垫的覆盖元件5的后面。衬垫7各自能够在制动器1不制动车轮的非活动收回位置与衬垫7夹紧盘以制动车轮的活动制动位置之间轴向移动。

每个支承板70包括制动衬片71固定至的第一面和与第一面相反的第二面。支承板70的相反的横向端部中的每个端部包括用于将衬垫7连接至承载件3的横向凸耳。制动衬片71包括设计成当制动衬片71与盘接触时通过摩擦来制动盘的旋转的材料。

活塞11容纳在容纳活塞的筒形件21中。活塞11可以在致动器6的作用下相对于卡钳本体20轴向平移移动。在轴向方向A-A上移动活塞11使衬垫7聚集在一起以制动车轮。

致动器6设计成使活塞11在轴向方向A-A上平移移动。致动器6是液压的和/或机电的。致动器6用于机动车辆的行车制动和/或停车制动。

导引销18在导引孔33中轴向滑动以在制动和制动释放期间相对于承载件3轴向引导卡钳2。

参照图1至图6和图8至图11，覆盖元件5包括视觉标记51和用于将覆盖元件5固定至承载件3的固定器件50。在制动器1的静止位置并且当卡钳2处于前静止位置时，覆盖元件5特别设计成与卡钳的前表面S1直接机械接触。当卡钳2处于后制动位置时，覆盖元件5与卡钳2轴向间隔开。当卡钳2可以相对于承载件3在前静止位置与后制动位置之间移动时，覆盖元件5可以相对于卡钳2移动。

覆盖元件5通过相对于卡钳2横向地突出来横向地覆盖整个卡钳鼻部22。覆盖元件5在卡钳鼻部22的整个高度上竖向延伸，在卡钳鼻部22的整个高度上使卡钳鼻部22隐藏。

覆盖元件5设计成覆盖浮动卡钳盘式制动器1的卡钳鼻部22，从而隐藏制动器1的内部。覆盖元件5设计成至少部分地隐藏卡钳2和承载件3。覆盖元件5特别设计成覆盖和隐藏卡钳的整个前表面S1，特别是穿过卡钳鼻部22的中央孔。当通过携带盘式制动器1的车辆车轮的轮辋观察时，覆盖元件5特别是隐藏卡钳2。

覆盖元件5设计成通过相对于卡钳鼻部22横向突出来至少部分地隐藏承载件的臂32中的至少一个臂。对于位于携带盘式制动器1的车轮的旋转轴线中的观察者而言，覆盖元件5还隐藏例如承载件3。当通过携带盘式制动器1的车辆车轮的轮辋观察时，覆盖元件5特别是隐藏承载件3。

在示出的实施方式中的每个实施方式中，固定器件50包括第一横向紧固件52、第二横向紧固件53以及下紧固件54。固定器件50设计成将覆盖元件5固定至浮动卡钳盘式制动器1的承载件3。特别地，固定器件50使覆盖元件5相对于承载件3固定不动。

在示出的实施方式中的每个实施方式中，紧固件52、53、54中的每个紧固件包括用于将覆盖元件5夹紧至浮动卡钳盘式制动器1的承载件3的两个支腿56、58、61、63。每个紧固件52、53、54设计成以形状配合的方式、特别是通过互锁来机械地连接至承载件3。

在示出的实施方式中的每个实施方式中，当覆盖元件5固定至承载件3时，每个紧固件52、53、54被覆盖元件5隐藏。此外，每个紧固件52、53、54设计成由操作者在不使用工具的情况下连接至承载件3。

横向紧固件52、53位于覆盖元件5的两个相反的横向端部附近。在示出的两个实施方式中，横向紧固件52、53位于覆盖元件5的上部部分中。

特别参照图6和图11，每个横向紧固件52、53包括第一内部横向支腿61、第二外部横向支腿63以及基部62。内部横向支腿61和外部横向支腿63各自从将内部横向支腿61和外部横向支腿63连接至覆盖元件5的后表面S4、S6的基部62轴向向后延伸。当内部横向支腿61和外部横向支腿63静止时内部横向支腿61和外部横向支腿63基本上彼此平行。内部横向支腿61和外部横向支腿63设计成当内部横向支腿61和外部横向支腿63连接至承载件的臂32的突起34以夹紧臂的突起34时向外弹性变形。内部横向支腿61、外部横向支腿63以及基部62共同界定用于容纳承载件臂的突起34的凹部65。凹部65具有与突起34的形状基本互补的形状。

横向紧固件52、53各自设计成将覆盖元件5紧固至承载件的臂32中的一个臂。横向紧固件52、53各自以形状配合的方式机械地接合突起34并且横向紧固件52、53夹紧突起34，以便将覆盖元件5紧固至承载件的臂32。

下紧固件54位于覆盖元件5的下端部。下紧固件54在切向方向T-T上大致位于覆盖元件5的中间。下紧固件54大致位于与第一横向紧固件52和第二横向紧固件53等距的位置。下紧固件54与横向紧固件52、53大致形成等腰三角形。

特别参照图6和图11，下紧固件54包括上竖向支腿56和下竖向支腿58。下紧固件54没有基部。

上竖向支腿56和下竖向支腿58各自从覆盖元件5的后表面S4、S6轴向向后延伸。当上竖向支腿56和下竖向支腿58静止时上竖向支腿56和下竖向支腿58基本上彼此平行。上竖向支腿56和下竖向支腿58设计成当上竖向支腿56和下竖向支腿58连接至第一支承杆36时向外弹性变形，以便夹紧第一支承杆36。上竖向支腿56和下竖向支腿58共同界定用于容纳第一支承杆36的凹部59。凹部59具有与承载件3的第一支承杆36的大致筒形的外表面的形状基本互补的形状。

下紧固件54设计成将覆盖元件5紧固至承载件3的第一支承杆36。下紧固件54以形状配合的方式机械地接合第一支承杆36的外表面并且夹紧第一支承杆36的外表面，以便将覆盖元件5紧固至承载件的框架30。

视觉标记51在覆盖元件5的前表面S3、S5上对使用者可见。视觉标记51例如通过去除材料比如通过蚀刻、绘画或印刷而产生。视觉标记51包括例如浮动卡钳盘式制动器1的制造商的区别标记和/或具有制动器1的车辆的制造商的区别标记。

更具体地参照在图1至图6中示出的第一实施方式，覆盖元件5是覆盖板5a。覆盖板的前表面S3和覆盖板5a的后表面S4各自基本上是平面的。覆盖板5a以比卡钳2的宽度大的宽度L横向延伸直至承载件的臂32。覆盖板5a在卡钳2的前表面S1处以与制动器1的高度相等的高度h竖向延伸，从而竖向地隐藏第一支承杆36和卡钳鼻部22。

在第一实施方式中覆盖板5a的形状通常为矩形。覆盖板5a包括与卡钳鼻部22的前表面S1的上轮廓匹配的上轮廓，在示出的第一实施方式中为圆弧形状。覆盖板5a的上轮廓基本上与卡钳鼻部22的上轮廓齐平。覆盖板5a包括与下支承杆36的下轮廓基本匹配的下轮廓，特别是与第一支承杆36的下轮廓齐平的下轮廓。在第一实施方式中覆盖板5a包括直的横向轮廓。

图7示出了一种用于制造根据第一实施方式或根据第二实施方式的浮动卡钳盘式制动器1的方法100。制造方法100包括在制动器1的制造和组装线上制造101卡钳2的步骤和制造103承载件3的步骤。制造方法100还包括在制动器1的制造和组装线上制造105覆盖元件5的步骤。制造方法100包括将覆盖元件5固定107至承载件3以覆盖卡钳鼻部22的步骤。

固定107覆盖元件5的步骤可以在制动器1的制造和组装线上进行。替代性地，固定107覆盖元件5的步骤可以在承载件3和卡钳2组装到车辆上以用于制动车辆车轮的期间进行。

更具体地参照在图8至图11中示出的第二实施方式，覆盖元件5是覆盖件5b。覆盖件5b包括中央部分80和在中央部分80的两个侧部横向延伸的两个横向部分82。横向部分82相对于中央部分80轴向向后偏移。

覆盖件5b设计成当从覆盖件5b轴向向后观察制动器1时完全隐藏承载件3和卡钳鼻部22。

中央部分80由板形式的底壁81构成，该底壁81具有与根据本发明的第一实施方式的制动器1的覆盖板5a的形状相似的形状。特别地，中央部分80的前表面S5和中央部分80的后表面各自基本上是平面的。

中央部分80包括与卡钳鼻部22的前表面S1的上轮廓匹配的上轮廓，在示出的第二实施方式中为圆弧形状。中央部分80的上轮廓基本上与卡钳鼻部22的上轮廓齐平。中央部分80包括与下支承杆36的下轮廓基本匹配的下轮廓，特别是与第一支承杆36的下轮廓齐平的下轮廓。

中央部分80以比卡钳2的宽度大的宽度L2横向延伸直至承载件的臂32。中央部分80在卡钳2的前表面S1处以与制动器1的高度相等的高度h2竖向延伸，从而竖向地隐藏第一支承杆36和卡钳鼻部22。

横向部分82具有基本上相同的结构。横向部分82各自包括连接壁83和外横向壁84。横向部分82从承载件3横向突出，从而包封臂32以从向后的轴向视图中隐藏臂32。

横向部分82各自从中央部分80和承载件的臂32以宽度l2横向延伸。横向部分82各自基本上在中央部分80的整个高度h2上延伸。

连接壁83是弯曲的，具有轴向分量。连接壁83将中央部分80连接至横向壁84。外横向壁84朝向外侧横向地界定覆盖件5b和浮动卡钳盘式制动器1。外横向壁84还覆盖承载件的臂32，相对于中央部分80向臂32轴向地偏移。

通过将根据本发明的覆盖元件5固定至浮动卡钳盘式制动器1的承载件3，具有大尺寸的覆盖元件5趋向于更牢固地固定至制动器1，并且趋向于更容易使覆盖元件5固定。覆盖元件5也可以具有比具有已知结构的覆盖元件5的尺寸更大的尺寸。

通过固定至车辆底盘、通常固定至短轴，当衬垫7施加到携带盘式制动器1的车轮的盘时，通过轮辋看到的承载件3的位置不会改变。由于覆盖元件5固定至承载件3，所以当衬垫7施加到携带盘式制动器的车轮的盘时，通过轮辋看到的覆盖元件5的位置不会改变。

横向紧固件52、53有利地连接至承载件3的预先存在的突起34，以紧固衬垫复位弹簧14。这使得更容易制造浮动卡钳盘式制动器1。

下紧固件54连接至作为浮动卡钳盘式制动器1的结构元件的第一支承杆36。另外，下紧固件54夹紧支承杆36的比由横向紧固件52、53夹紧的突起34的外表面更大的表面。通过这种方式，趋向于加强覆盖元件5固定至承载件3。

覆盖板5a由于其形状而相对容易制造。覆盖板5a的制造成本比覆盖件5b的制造成本低得多，特别是用于覆盖板5a的生产所需的材料更少。

覆盖件5b比覆盖板5a覆盖更多的卡钳鼻部22和承载件3。覆盖件5b特别倾向于比覆盖板5a更好地横向隐藏卡钳2和承载件3。

当然，在不脱离本发明的范围的情况下，本领域技术人员可以对刚刚描述的本发明进行各种修改。

替代性地，浮动卡钳盘式制动器1不包括衬垫复位弹簧14。

再次替代性地，衬垫复位弹簧14不通过突起34连接至承载件3，例如当衬垫复位弹簧14通过搁置在承载件3上而被承载件3保持时。

附加地或替代性地，承载件3的臂不具有突起34。每个横向紧固件52、53设计成连接至承载件3的臂的部分筒形外表面。

附加地或替代性地，支承杆36包括至少一个突起，下紧固件54设计成机械地接合所述至少一个突起以将覆盖元件5连接至承载件3。然后，该突起例如采取第一支承杆36的横向肋的形式。

在这种情况下，下紧固件54可以具有与支承杆36的突起的形状互补的形状，以便以形状配合的方式机械地接合突起。附加地或替代性地，下紧固件54可以设计成通过夹紧突起将覆盖元件5紧固至承载件3。

附加地或替代性地，覆盖元件5通过固定器件50以可拆卸的方式组装到承载件3，特别地以便能够替换覆盖元件5。

附加地或替代性地，当制动器1处于静止位置并且卡钳2处于前静止位置时，覆盖元件5也与卡钳2的前表面S1相距一定距离。

附加地或替代性地，固定器件50包括用于将覆盖元件5固定至承载件3的元件，例如螺母型元件。

附加地或替代性地，固定器件50包括单个横向紧固件52、53。固定器件还可以包括在竖向方向V-V上间隔开的多个横向紧固件52、53，特别是在卡钳2的每一侧上的多个横向紧固件。

附加地或替代性地，固定器件50包括至少两个横向间隔开的下紧固件54以便将覆盖元件5紧固至支承杆36。

覆盖元件5还可以包括用于将覆盖元件5紧固至卡钳鼻部22的紧固件。

附图标记

1：浮动卡钳盘式制动器

2：卡钳

3：承载件

4：浮动卡钳

5：覆盖元件

6：致动器

5a：覆盖板

5b：覆盖件

7：制动衬垫

11：活塞

14：衬垫复位弹簧

18：导引销

20：卡钳本体

21：容纳活塞的筒形件

22：卡钳鼻部

24：横向指状部

28：用于固定导引销的凸耳

30：框架

32：臂

33：用于引导导引销的孔

34：固定突起

36：承载件的第一支承杆

38：承载件的第二支承杆

50：固定器件

51：视觉标记

52：第一横向紧固件

53：第二横向紧固件

54：下紧固件

56：上竖向支腿

58：下竖向支腿

59：用于容纳支承杆的凹部

61：内部横向支腿

62：基部

63：外部横向支腿

64：基部的底壁

65：用于容纳突起的凹部

70：制动衬垫支承件

71：制动衬片

72：衬垫凸耳

80：中央部分

81：底壁

82：横向部分

83：连接壁

84：外横向壁

100：制造方法

101、103：制造卡钳和承载件

105：制造覆盖元件

107：将覆盖元件固定至承载件

A-A：轴向方向

T-T：切向方向或横向方向

V-V：竖向方向或高度方向

L：覆盖板的宽度

h：覆盖板的高度

L2：覆盖件的宽度

L2：横向部分的宽度

h2：覆盖件的高度

S1：卡钳的轴向前表面

S2：用于将卡钳连接至机电致动器的轴向后表面

S3：覆盖板的轴向前表面

S4：覆盖板的轴向后表面

S5：覆盖件的前表面

S6：覆盖件的后表面

Claims (14)

1.一种覆盖元件(5)，所述覆盖元件(5)设计成通过至少部分地隐藏浮动卡钳盘式制动器(1)的卡钳(2)和承载件(3)来覆盖所述浮动卡钳盘式制动器(1)的卡钳鼻部(22)，所述覆盖元件(5)包括固定器件(50)，所述固定器件(50)设计成通过使所述覆盖元件(5)相对于所述承载件(3)固定来将所述覆盖元件(5)固定至所述浮动卡钳盘式制动器(1)的所述承载件(3)。

2.根据前一项权利要求所述的覆盖元件(5)，其中，所述固定器件(50)包括至少一个紧固件(52，53，54)，

所述紧固件(52，53，54)包括用于将所述覆盖元件(5)夹紧到所述浮动卡钳盘式制动器(1)的所述承载件(3)的两个支腿(61，63，56，58)，并且/或者其中，所述紧固件(52，53，54)设计成以形状配合的方式、特别是通过互锁来机械地连接至所述承载件(3)。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的覆盖元件(5)，其中，所述固定器件(50)包括设计成将所述覆盖元件(5)紧固至所述承载件的臂(32)的至少一个横向紧固件(52，53)，

所述固定器件(50)优选地包括横向相反的用于将所述覆盖元件(5)紧固至所述承载件(3)的两个横向相反的臂(32)的两个横向紧固件(52，53)。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的覆盖元件(5)，其中，所述固定器件(50)包括设计成将所述覆盖元件(5)紧固至所述承载件(3)的支承杆(36)的至少一个下紧固件(54)，所述支承杆(36)在所述承载件(3)的两个横向相反的臂(32)之间横向延伸。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的覆盖元件(5)，其中，所述覆盖元件(5)包括在所述覆盖元件(5)的前表面(S3，S5)上对使用者可见的视觉标记(51)。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的覆盖元件(5)，其中，所述覆盖元件(5)设计成通过相对于所述卡钳(2)横向突出来横向覆盖整个所述卡钳鼻部(22)，并且/或者其中，所述覆盖元件(5)在所述卡钳鼻部(22)的整个高度上竖向延伸，

所述覆盖元件(5)优选地设计成通过隐藏所述卡钳的轴向的前表面来覆盖所述卡钳的整个所述前表面(S1)，所述前表面(S1)轴向向前界定所述卡钳(2)，并且/或者所述覆盖元件(5)优选地设计成通过相对于所述卡钳鼻部(22)横向突出来至少部分地隐藏所述承载件的所述臂(32)中的至少一个臂。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的覆盖元件(5)，其中，所述覆盖元件(5)是覆盖板(5a)，或者其中，所述覆盖元件(5)包括覆盖件(5b)。

8.根据前一项权利要求所述的覆盖元件(5)，其中，所述覆盖元件(5)包括中央部分(80)和在所述中央部分(80)的两个侧部横向延伸的两个横向部分(82)，所述横向部分(82)相对于所述中央部分(80)轴向向后偏移。

9.根据权利要求6至8所述的覆盖元件(5)，其中，所述中央部分(80)设计成覆盖所述卡钳的整个所述前表面(S1)，从所述卡钳(2)横向突出的所述横向部分(82)覆盖所述承载件的所述臂(32)，

所述横向部分(82)优选地从所述承载件(3)横向突出，并且/或者所述中央部分(80)和所述横向部分(82)优选地使所述承载件(3)完全隐藏。

10.一种浮动卡钳盘式制动器(1)，所述浮动卡钳盘式制动器(1)包括设计成固定至车辆的承载件(3)、安装成能够相对于所述承载件(3)在前静止位置与后制动位置之间轴向移动的卡钳(2)、以及根据前述权利要求中的一项所述的覆盖元件(5)，所述覆盖元件(5)设计成通过至少部分地隐藏所述卡钳(2)和所述承载件(3)来覆盖所述卡钳鼻部(22)。

11.根据前一项权利要求所述的浮动卡钳盘式制动器(1)，包括至少根据权利要求3所述的覆盖元件(5)，其中，至少一个所述横向紧固件(52，53)设计成通过机械接合所述承载件的臂(32)的突起(34)来将所述覆盖元件(5)连接至所述承载件(3)，

所述横向紧固件(52，53)优选地具有与所述承载件的所述臂(32)的所述突起(34)的形状互补的形状，以便以形状配合的方式机械地接合所述突起(34)，并且/或者所述横向紧固件(52，53)优选地设计成通过夹紧所述突起(34)来将所述覆盖元件(5)紧固至所述承载件(3)。

12.根据前一项权利要求所述的浮动卡钳盘式制动器(1)，其中，与所述突起(34)紧固的有衬垫复位弹簧(14)，以将所述衬垫复位弹簧连接至所述承载件(3)。

13.根据权利要求10至12中的一项所述的浮动卡钳盘式制动器(1)，包括至少根据权利要求2和根据权利要求4所述的覆盖元件(5)，其中，所述下紧固件(54)设计成以形状配合的方式机械地接合所述承载件(3)的所述支承杆(36)的大致筒形的外表面。

14.一种用于将根据权利要求1至9中的一项所述的覆盖元件(5)连接至浮动卡钳盘式制动器(1)的承载件(3)以通过至少部分地隐藏所述卡钳和所述承载件(3)来覆盖所述浮动卡钳盘式制动器(1)的卡钳鼻部(22)的方法，所述方法包括将所述覆盖元件(5)固定(107)至所述承载件(3)的步骤，

在制造制动器(1)的期间在制动器组装线上进行固定(107)所述覆盖元件(5)的步骤，或者在将所述承载件(3)和所述卡钳(2)组装到车辆上以用于制动车辆车轮的期间进行固定步骤。