CN117901928A - 推车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种推车，包括：底架；前轮支架，其后部转动地连接于所述底架的前部；后轮支架，能够沿所述底架的长度延伸方向滑动地设于所述底架的后部；上支架，所述上支架的下部与所述底架的前部转动地连接；联动机构，所述联动机构被配置为在所述上支架相对所述底架向下收拢的过程中，联动使得所述前轮支架向后翻转收拢至所述底架下方，并使得所述后轮支架沿所述底架向前滑动。该推车折叠时，上支架相对底架转动收拢的过程中，能够联动使得前轮支架向后翻转，后轮支架沿底架向前运动，使得前轮组件与后轮组件沿前后方向收拢，减小推车折叠后的尺寸。

Description

推车

技术领域

本发明涉及一种推车。

背景技术

现有技术中的推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设置在车架上的座位，以及用于将车架锁定在展开状态下的锁定机构。目前市场上的推车种类繁多，结构多种多样，折叠后的形态及尺寸也各不相同，而对于一些使用场景下，如需要携带推车进入飞机机舱内时，对于折叠后的推车的整体尺寸有着硬性要求。因此，如何能够在保证推车基础承载功能的基础上，使得推车折叠后的结构尽量紧凑、体积尽可能地小，这也一直是本领域技术人员持续追求的目标。

发明内容

本发明的目的是提供一种新的推车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种推车，具有展开状态与折叠状态，展开状态下，所述推车包括：

底架，所述底架沿前后方向延伸；

前轮支架，所述前轮支架沿前后方向延伸，所述前轮支架的前部设置有前轮组件，所述前轮支架的后部转动地连接于所述底架的前部；

后轮支架，所述后轮支架上设置有后轮组件，所述后轮支架能够沿所述底架的长度延伸方向滑动地设于所述底架的后部；

上支架，所述上支架沿上下方向延伸，所述上支架的下部与所述底架的前部转动地连接；

联动机构，所述联动机构被配置为在所述上支架相对所述底架向下收拢的过程中，联动使得所述前轮支架向后翻转收拢至所述底架下方，并使得所述后轮支架沿所述底架向前滑动。

优选地，所述联动机构至少包括沿上下方向延伸的支撑架，所述支撑架与所述底架相互交叉且在交叉处转动地连接，所述支撑架的上部与所述上支架连接，所述推车由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述支撑架的下部向前运动，使得所述前轮支架与所述后轮支架被联动。

进一步地，所述联动机构还包括：

摆动架，所述摆动架的一端部与所述前轮支架的后部转动地连接，所述摆动架的另一端部转动地连接于所述支撑架的下部；

连接架，所述连接架沿前后方向延伸，所述连接架的前部与所述支撑架的下部转动地连接，所述连接架的后部转动地连接于所述后轮支架上。

在一些实施例中，所述底架与所述前轮支架之间绕第一中心线转动地连接，所述前轮支架与所述摆动架之间绕第二中心线转动地连接，所述推车处于展开状态下，所述第一中心线位于所述第二中心线的前方；所述推车处于折叠状态下，所述第二中心线位于所述第一中心线的前方。

在一些实施例中，所述上支架的下部与所述底架的前部之间转动连接的中心线与所述第一中心线平行或共线延伸，所述推车处于展开状态下，所述上支架自下而上向后倾斜延伸，所述支撑架位于所述上支架的后方。

在一些实施例中，所述推车还包括围框架，所述推车处于展开状态下，所述围框架沿前后方向延伸，且所述围框架位于所述底架的上方，其中，所述围框架的前部转动地连接于所述前轮支架的后部，所述围框架能够沿自身长度方向相对滑动且能够相对转动地与所述支撑架连接。

在一些实施例中，所述支撑架上转动地连接有滑动件，所述滑动件能够沿所述围框架的长度延伸方向相对滑动地与所述围框架连接，沿所述支撑架的长度延伸方向上，所述滑动件位于所述支撑架与所述底架之间连接位置的上方，并位于所述支撑架与所述上支架之间连接位置的下方。

在一些实施例中，所述围框架的前部与所述前轮支架的后部、所述摆动架的一端部绕同一转动中心线转动地连接。

在一些实施例中，当所述推车处于展开状态下，所述前轮支架与所述围框架沿同一长度方向自前向后向上倾斜地延伸。

优选地，所述支撑架的上部既能够相对转动又能够沿所述上支架的长度延伸方向滑动地与所述上支架连接，所述推车由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述支撑架的上部沿所述上支架向下滑动并与所述上支架相对转动收拢。

在一些实施例中，所述支撑架的上部转动地连接有滑动座，所述滑动座能够沿所述上支架的长度延伸方向滑动地设于所述上支架上；所述推车还包括可收折的座位装置，所述座位装置设置在所述滑动座上且能够相对所述滑动座转动地设置，所述推车处于折叠状态下，所述座位装置与所述上支架相互收拢，并收拢于所述底架的上方。

在一些实施例中，所述前轮组件与所述后轮组件各自具有分设于左右两侧的两组，当所述推车处于折叠状态下，所述前轮支架收拢在所述底架的下方，同一侧的所述前轮组件与所述后轮组件沿前后方向相互靠拢，且所述底架沿高度方向不高于所述前轮组件及所述后轮组件。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明实施例提供的推车，其折叠时，上支架相对底架转动收拢的过程中，能够带动支撑架相对底架转动，从而联动使得前轮支架向后翻转，后轮支架沿底架向前运动，从而使得前轮组件与后轮组件沿前后方向收拢，减小推车折叠后的尺寸，为用户的日常出行带来了便利。

进一步地，该推车中，在安装有座位装置的情况下，座位装置的设置也不会造成推车折叠后体积的增大，便于用户将座位装置安装于推车上而一起进行折叠，而不需要分开存放。

附图说明

附图1为本发明一实施例的推车展开状态下的整体结构示意图；

附图2为附图1的推车的基础上标示出转动中心线后的示意图；

附图3为附图1的推车中去除座位装置后的立体结构示意图；

附图4为附图1的推车的侧视结构示意图；

附图5为附图4的推车折叠过程中的侧视结构示意图一；

附图6为附图4的推车折叠过程中的侧视结构示意图二；

附图7为附图4的推车折叠过程中的侧视结构示意图三；

附图8为附图4的推车折叠过程中的侧视结构示意图四；

附图9为附图8的推车的立体结构示意图；

附图10为附图4的推车转换至折叠状态后的侧视结构示意图；

其中：1、底架；11、底杆；

2、前轮支架；21、前横杆；22、前连杆；

3、后轮支架；31、后横杆；32、后连杆；

4、上支架；41、上支杆；

5、支撑架；51、支撑杆；52、支横杆；

6、摆动架；61、摆杆；

7、连接架；71、连接杆；

8、围框架；80、滑动件；

9、滑动座；10、推杆架；101、推杆；102、推把；

20、前轮组件；30、后轮组件；

40、座位装置；401、座位；402、靠背；403、安装座。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

以下关于前、后、左、右、上、下等方位的描述，均是按照该推车处于展开状态下，用户在推行该推车时所观察到的方位予以参考定义的，目的仅在于清楚地说明该推车中各杆/部件的相对位置关系。

参见图1至图10所示的推车，其具有展开状态与折叠状态，该推车包括底架1、前轮支架2、后轮支架3，以及上支架4，其中，推车处于展开状态下，底架1沿前后方向延伸；前轮支架2也沿前后方向延伸，前轮支架2的前部设置有前轮组件20，前轮支架2的后部与底架1的前部转动地连接；后轮支架3上设置有后轮组件30，该后轮支架3能够沿底架1的长度延伸方向滑动地设于底架1的后部；上支架4沿上下方向延伸，该上支架4的下部与底架1的前部转动地连接。

该推车还包括联动机构，该联动机构被配置为在上支架4相对底架1向下转动收拢的过程中，联动使得前轮支架2向后翻转收拢至底架1的下方，并使得后轮支架3沿底架1向前滑动。这样，推车折叠时，驱使上支架4朝向底架1转动收拢的过程中，便能够使得前轮组件20向后翻转，后轮组件30向前移动，使得折叠后的推车的尺寸大幅减小。

具体地，联动机构至少包括沿上下方向延伸的支撑架5，该支撑架5与底架1相互交叉且在交叉处转动地连接，支撑架5的上部与上支架4相互连接，使得上支架4相对底架1转动收拢的过程中，支撑架5能够被驱动而相对底架1转动，从而使得支撑架5的下部向前位移，并使得前轮支架2与后轮支架3被联动而相对底架1运动。

该推车中，支撑架5的上部至少相对上支架4能够转动地连接，使得上支架4相对底架1转动收拢的过程中，支撑架5能够相对上支架4转动而并与上支架4及底架1相互收拢。本实施例中，支撑架5的上部既能够相对转动又能够沿上支架4的长度延伸方向滑动地设于上支架4上，具体地，支撑架5的上部转动地设置有滑动座9，该滑动座9能够沿上支架4的长度延伸方向滑动地设于上支架4上，在推车由展开状态向折叠状态转换的过程中，滑动座9沿上支架4向下滑动。

本实施例中，该联动机构还包括摆动架6与连接架7，其中，摆动架6的一端部与前轮支架2的后部转动地连接，摆动架6的另一端部转动地连接于支撑架5的下部；连接架7沿前后方向延伸，该连接架7的前部与支撑架5的下部转动地连接，连接架7的后部与后轮支架3转动地连接。如此，在推车折叠的过程中，支撑架5相对底架1转动使得支撑架5的下部向前移动时，摆动架6摆动并推动前轮支架2的后部向上运动，使得前轮支架2的前部向下并向后翻转，从而使得前轮组件20逐渐向后；支撑架5的下部向前移动时，连接架7向前移动并相对底架1转动收拢，并带动后轮支架3沿底架1向前运动，使得后轮组件30向前收拢。

参见各附图所示，本实施例的推车还包括围框架8，推车处于展开状态下，围框架8沿前后方向延伸，且该围框架8位于底架1的上方，该围框架8的前部转动地连接于前轮支架2上，围框架8能够沿自身长度方向相对滑动且能够相对转动地与支撑架5连接，此处，支撑架5上转动地连接有滑动件80，该滑动件80能够沿围框架8的长度延伸方向相对滑动地与围框架8连接，沿支撑架5的长度延伸方向上，该滑动件80位于支撑架5与底架1之间连接位置的上方，并位于支撑架5与上支架4之间连接位置的下方。在支撑架5相对底架1转动收拢的过程中，滑动件80沿围框架8向前滑动并相对支撑架5转动，使得围框架8与支撑架5及底架1相互收拢。

参见图1至图4所示，本实施例中，推车中各部件具体按照如下方式设置：

底架1包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根底杆11，推车处于展开状态下，底杆11自后向前向上倾斜延伸，即底杆11的前部高于其后部；

前轮支架2包括位于前部的前横杆21，以及分设于前横杆21左右两端部且均自前横杆21向后延伸的两根前连杆22，前横杆21呈开口朝前的U型杆，其前部两端各设有一前轮组件20，两根前连杆22沿左右方向位于两根底杆11之间，每侧的前连杆22与同侧的底杆11的前部绕第一中心线X1转动地连接；

后轮支架3包括沿左右方向延伸的后横杆31，以及分设于后横杆31左右两端部且均自后横杆31向前延伸的两根后连杆32，后横杆31左右两侧端部上各设有一后轮组件30，每侧的后连杆32能够沿同侧底杆11的长度延伸方向滑动地设于该底杆11上，此处，后连杆32设置为滑套杆，其滑动地套设在同侧的底杆11上；

上支架4包括分设于左右两侧的两根上支杆41，每侧的上支杆41转动地连接于同侧底杆11的前部，上支杆41与底杆11之间的转动中心线与上述第一中心线X1可以相互平行地设置，也可以如同本实施例中的共线延伸地设置；

支撑架5整体沿左右方向位于两根上支杆41之间及位于两根底杆11之间，该支撑架5包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根支撑杆51、固设于两根支撑杆51之间的横杆52，左右各侧上，支撑杆51与同侧的底杆11相互交叉且在交叉处绕旋转中心线X0转动地连接，支撑杆51的上部转动地连接滑动座9，该滑动座9具体为滑套，其滑动地套设在同侧的上支杆41上；

摆动架6包括分设于左右两侧的两根摆杆61，推车处于展开状态下，该摆杆61呈近似“7”字型，其大致呈上下方向延伸，此处，摆杆61的上部与同侧前连杆22的后部绕第二中心线X2转动地连接，该第二中心线X2位于第一中心线X1的后方；摆杆61的下部则绕第三中心线X3转动地连接于同侧支撑杆51的下部，沿支撑杆51的长度延伸方向上，该第三中心线X3位于旋转中心线X0的下方；

连接架7包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根连接杆71，连接杆71的前部与同侧的支撑杆51的下部绕第四中心线X4转动地连接，沿支撑杆51的长度延伸方向上，该第四中心线X4位于旋转中心线X0的下方，此处该第四中心线X4还位于第三中心线X3的下方；连接杆71的后部则转动地连接于同侧的后连杆32上，推车处于展开状态下，连接杆71整体位于底架1的下方。

围框架8呈开口朝前的U型杆，其左右两侧的侧杆的前部转动地连接于同一侧前支杆22上，此处具体为围框架8的侧杆的前部、摆杆61的上部及前支杆22的后部共同绕第二中心线X2转动地连接；每侧的支撑杆51的中部位置处均转动地连接有滑动件80，该滑动件80也呈滑套状，其滑动地套设在围框架8对应侧的侧杆上。推车处于展开状态下，该围框架8在底架1的上方间距地设置，使得底架1与围框架8之间能够形成一容置物品的置物空间，在围框架8上设置布套等部件，便可以形成一置物筐。

该推车还包括推杆架10，该推杆架10的下部与上支架4的上部转动地连接，从而在推车折叠时能够相对上支架4转动地收拢。该推杆架10自身还能够沿长度方向伸缩地设置，使得推杆架10的长度可调，此处具体地，推杆架10包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根推杆101，以及推把102，推把102呈开口朝下的U型杆，其两侧的侧杆与同侧的推杆101滑动伸缩地连接。

如各附图所示，该推车还包括座位装置40，该座位装置40可收折地设置，该座位装置40设置在滑动座9上且能够相对滑动座9转动地设置，推车折叠时，该座位装置40自身收折并相对滑动座9转动而与上支架4收折，并与上支架4一起与底架1相互收拢。具体地，该座位装置40包括转动地连接的座位401、靠背402及安装座403，安装座403固定地设置于滑动座9上，其具体为一体设置或者可拆卸地设置于滑动座9上，座位401、靠背402及安装座403之间的转动连接处设置有座位锁定机构，以将座位装置40锁定于打开状态下而用于坐立，以及在解锁后座位401与靠背402能够相对上支架4转动收拢。

本实施例的推车处于展开状态下，如图1至图4所示，底架1自前向后向下倾斜延伸；上支架4与推杆架10沿同一长度方向自下而上地向后倾斜延伸，前轮支架2的前横杆21伸出在上支架4及底架1的前侧，前轮支架2的前连杆22与围框架8沿同一长度方向自前向后向上倾斜延伸，支撑架5位于上支架4的后侧并沿上下方向支撑于上支架4与底架1之间，后轮支架3位于底架1的后部。座位装置40位于滑动座9上而处于上支架4的上部。

当需要将该推车折叠起来时，参见图5所示，先将座位装置40的座位401及靠背402相对转动而使得座位装置40自身收折，并相对上支架4收拢；随后，参见图6所示，驱使推杆架10自身沿上下方向收缩长度，并驱使推杆架10相对上支架4翻转收拢，随后，驱使上支架4、推杆架10整体向后下方运动，使其相对底架1转动，如图7至图9所示，此时，支撑架5相对底架1绕旋转中心线X0转动，滑动座9沿上支架4向上滑动，使得座位装置40整体沿上支架4向上运动；支撑架5的下部向前运动，其一方面带动摆动架6驱使前轮支架2绕第一中心线X1翻转，使得前轮组件20向后朝向底架1的下方运动，另一方面带动连接架7驱使后轮支架3沿底架1向前滑动，使得后轮组件30向前运动，同时，还使得围框架8沿滑动件80滑动并相对前轮支架2转动，使得上支架4、支撑架5、围框架8及底架1沿上下方向逐渐地收拢，前轮组件20与后轮组件30均朝中间运动。

折叠后的推车如图10所示，前轮支架2的后部翻转至底架1的前侧上方，第二中心线X2位于第一中心线X1的前方，座位装置40的座位401与靠背402沿长度方向与上支架4尽可能地重叠，同一侧前轮组件20与后轮组件30沿前后方向靠拢，使得折叠后的推车的长度尽可能地减小；底架1沿高度方向不高于前轮组件20与后轮组件30，收折后的上支架4及座位装置40在高度方向上与前轮组件20及后轮组件30存在部分重叠，使得折叠后的高度尺寸也得到减小。

采用该推车的结构，推车在提供稳定支撑及满足国标的基础上，且在安装有座位装置40时，推车在折叠后的尺寸能够达到500mm×440mm×200mm以内，折叠后的推车的三边之和不大于1150mm，能够满足折叠后的推车被携带上飞机等要求，为用户的日常出行带来了便利。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种推车，具有展开状态与折叠状态，其特征在于，展开状态下，所述推车包括：

底架，所述底架沿前后方向延伸；

前轮支架，所述前轮支架沿前后方向延伸，所述前轮支架的前部设置有前轮组件，所述前轮支架的后部转动地连接于所述底架的前部；

后轮支架，所述后轮支架上设置有后轮组件，所述后轮支架能够沿所述底架的长度延伸方向滑动地设于所述底架的后部；

上支架，所述上支架沿上下方向延伸，所述上支架的下部与所述底架的前部转动地连接；

联动机构，所述联动机构被配置为在所述上支架相对所述底架向下收拢的过程中，联动使得所述前轮支架向后翻转收拢至所述底架下方，并使得所述后轮支架沿所述底架向前滑动。

2.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述联动机构至少包括沿上下方向延伸的支撑架，所述支撑架与所述底架相互交叉且在交叉处转动地连接，所述支撑架的上部与所述上支架连接，所述推车由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述支撑架的下部向前运动，使得所述前轮支架与所述后轮支架被联动。

3.根据权利要求2所述的推车，其特征在于：所述联动机构还包括：

摆动架，所述摆动架的一端部与所述前轮支架的后部转动地连接，所述摆动架的另一端部转动地连接于所述支撑架的下部；

连接架，所述连接架沿前后方向延伸，所述连接架的前部与所述支撑架的下部转动地连接，所述连接架的后部转动地连接于所述后轮支架上。

4.根据权利要求3所述的推车，其特征在于：所述底架与所述前轮支架之间绕第一中心线转动地连接，所述前轮支架与所述摆动架之间绕第二中心线转动地连接，所述推车处于展开状态下，所述第一中心线位于所述第二中心线的前方；所述推车处于折叠状态下，所述第二中心线位于所述第一中心线的前方。

5.根据权利要求4所述的推车，其特征在于：所述上支架的下部与所述底架的前部之间转动连接的中心线与所述第一中心线平行或共线延伸，所述推车处于展开状态下，所述上支架自下而上向后倾斜延伸，所述支撑架位于所述上支架的后方。

6.根据权利要求2所述的推车，其特征在于：所述推车还包括围框架，所述推车处于展开状态下，所述围框架沿前后方向延伸，且所述围框架位于所述底架的上方，其中，所述围框架的前部转动地连接于所述前轮支架的后部，所述围框架能够沿自身长度方向相对滑动且能够相对转动地与所述支撑架连接。

7.根据权利要求6所述的推车，其特征在于：所述支撑架上转动地连接有滑动件，所述滑动件能够沿所述围框架的长度延伸方向相对滑动地与所述围框架连接，沿所述支撑架的长度延伸方向上，所述滑动件位于所述支撑架与所述底架之间连接位置的上方，并位于所述支撑架与所述上支架之间连接位置的下方；

和/或，所述围框架的前部与所述前轮支架的后部、所述摆动架的一端部绕同一转动中心线转动地连接；

和/或，当所述推车处于展开状态下，所述前轮支架与所述围框架沿同一长度方向自前向后向上倾斜地延伸。

8.根据权利要求2至7任一项所述的推车，其特征在于：所述支撑架的上部既能够相对转动又能够沿所述上支架的长度延伸方向滑动地与所述上支架连接，所述推车由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述支撑架的上部沿所述上支架向下滑动并与所述上支架相对转动收拢。

9.根据权利要求8所述的推车，其特征在于：所述支撑架的上部转动地连接有滑动座，所述滑动座能够沿所述上支架的长度延伸方向滑动地设于所述上支架上；所述推车还包括可收折的座位装置，所述座位装置设置在所述滑动座上且能够相对所述滑动座转动地设置，所述推车处于折叠状态下，所述座位装置与所述上支架相互收拢，并收拢于所述底架的上方。

10.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述前轮组件与所述后轮组件各自具有分设于左右两侧的两组，当所述推车处于折叠状态下，所述前轮支架收拢在所述底架的下方，同一侧的所述前轮组件与所述后轮组件沿前后方向相互靠拢，且所述底架沿高度方向不高于所述前轮组件及所述后轮组件。