CN209938702U - 一种可变化前后轮距的婴儿车骨架 - Google Patents

一种可变化前后轮距的婴儿车骨架 Download PDF

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黄羽茜
李玮烨
林永顺
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Abstract

本实用新型属于婴儿车的技术领域,尤其涉及一种可变化前后轮距的婴儿车骨架。侧框架,用以安装承载婴童的载具且具有展开状态和收折状态,所述侧框架的下方设有第一轮组;滑动导件,设于所述侧框架上;连杆组,设于所述侧框架与滑动导件之间;滑动框架,包括有第一端和第二端,所述第一端下侧设有第二轮组,所述滑动导件设于所述第一端和第二端之间,通过滑动框架沿滑动导件滑动,从而改变下端第一轮组和第二轮组的轮距,使得婴儿车骨架即可满足双座位使用的尺寸要求,又能够在单座位使用状态时,调整为单人婴儿车骨架的轮距。使得婴儿车骨架使用起来更加灵活,而且整体较轻。

Description

一种可变化前后轮距的婴儿车骨架
【技术领域】
本实用新型属于婴儿车的技术领域,尤其涉及一种可变化前后轮距的婴儿车骨架。
【背景技术】
现市面上的双人童车一般为在车架上设置双童车座椅。为了便于用户使用,部分双人童车的座椅采用可拆卸式连接在童车车架上。这样用户可根据实际使用需求切换单座椅或双座椅使用。
但现有的双人童车,由于其需要保证车架上有足够的位置来设置双座位,车架的尺寸需要设置较大,而且能够保持车架满足双人使用的稳定性,这样导致车架尺寸大、而且较重。不便于童车在切换成单座椅时使用以及对童车日常使用和搬运的便利性有一定影响。
【发明内容】
为解决现有技术中双人童车切换成单座椅使用时车架尺寸大且厚重不便的问题,本实用新型提供了一种可变化前后轮距的婴儿车骨架。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,包括:
侧框架,用以安装承载婴童的载具且具有展开状态和收折状态,所述侧框架的下方设有第一轮组;
滑动导件,设于所述侧框架上;
连杆组,设于所述侧框架与滑动导件之间,辅助所述侧框架在展开状态和收折状态之间切换;
滑动框架,包括有第一端和第二端,所述第一端下侧设有第二轮组,所述滑动导件设于所述第一端和第二端之间,所述滑动框架活动连接在所述滑动导件上可相对所述侧框架运动从而改变所述第一轮组与所述第二轮组之间的距离,且所述滑动框架上至少设有相对滑动导件滑动以调节至第一轮距的第一位置和调节至第二轮距的第二位置。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,所述滑动框架自所述第一位置滑动至所述第二位置时,其第二端靠近所述滑动导件的端部。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,所述滑动框架与所述滑动导件之间设有使所述滑动框架定位在所述第一位置或第二位置上的第一定位机构。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,婴儿车骨架上还设有用于解除所述第一定位机构限制的第一释放机构。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,所述滑动导件可直接或间接地转动连接于所述侧框架上。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,所述侧框架包括手推杆和后脚杆,所述手推杆与所述后脚杆通过一枢接座相互枢接,且所述手推杆可相对所述后脚杆转动使所述侧框架切换展开状态和收折状态,所述第一轮组设于所述后脚杆下端。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,所述枢接座上设有用于限制所述手推杆相对所述后脚杆转动的第二定位机构。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,所述侧框架与所述滑动导件之间设有使所述侧框架保持在展开状态的定位机构。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,所述连杆组包括有第一连杆、第二连杆以及第三连杆,所述第一连杆枢接于所述枢接座或手推杆与滑动导件之间,所述第二连杆枢接于所述手推杆与所述滑动导件之间,所述第三连杆枢接于所述滑动导件与所述后脚杆之间。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,所述滑动导件为套筒。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,述滑动导件为导轨。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,所述侧框架为向上倾斜的手推杆架,所述第一轮组直接或间接地连接在所述手推杆架下端。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,所述连杆组枢接于所述手推杆架与所述滑动导件之间,以支撑所述手推杆架成倾斜或联动所述手推杆架朝所述滑动导件靠近收折。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,所述滑动框架靠近第二轮组的一端上还设有用于安装第二座位的第二安装位。
如上所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,所述滑动框架包括两侧杆以及设于两侧杆之间的横杆。
与现有技术相比,本实用新型有如下优点:
1、本实用新型提供了一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其车架部分采用了侧框架与滑动框架组合,通过滑动框架沿滑动导件滑动,从而改变下端第一轮组和第二轮组的轮距,使得婴儿车骨架即可满足双座位使用的尺寸要求,又能够在单座位使用状态时,调整为单人婴儿车骨架的轮距。使得婴儿车骨架使用起来更加灵活,而且整体较轻。且本方案婴儿车骨架滑动结构简单,便于消费者按使用需求自由切换单/双人的车轮距,而且侧框架自身可折叠,配合滑动框架能够使得婴儿车骨架收折后体积更小。
【附图说明】
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种可变化前后轮距的婴儿车骨架的结构示意图一;
图2为本实用新型一种可变化前后轮距的婴儿车骨架的结构示意图二;
图3为婴儿车骨架上连杆组的另一实施例的结构示意图;
图4为婴儿车骨架侧框架实施例二的结构示意图一;
图5为婴儿车骨架侧框架实施例二的结构示意图二;
图6为婴儿车骨架单座椅使用状态的结构示意图;
图7为婴儿车骨架双座椅使用状态的结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,包括:侧框架1,用以安装承载婴童的载具9且具有展开状态和收折状态,所述侧框架1的下方设有第一轮组11;滑动导件2,设于所述侧框架1上;连杆组3,设于所述侧框架1与滑动导件2之间,辅助所述侧框架1在展开状态和收折状态之间切换;滑动框架4,包括有第一端和第二端,所述第一端下侧设有第二轮组21,所述滑动导件2设于所述第一端和第二端之间,所述滑动框架4活动连接在所述滑动导件2上可相对所述侧框架1运动从而改变所述第一轮组11与所述第二轮组21之间的距离,且所述滑动框架4上至少设有相对滑动导件2滑动以调节至第一轮距的第一位置和调节至第二轮距的第二位置。如图1、图2所示,为不同轮距状态下婴儿车骨架的示意图。而且所述滑动框架上至少设有相对滑动导件滑动以调节至第一轮距的第一位置和调节至第二轮距的第二位置,相当于滑动到第一位置即为单人座椅使用状态的轮距,滑动至第二位置即为双人座椅使用状态的轮距。这样消费者可根据使用需求快速切换。且本方案婴儿车骨架滑动结构简单,配合滑动框架能够使得婴儿车骨架收折后体积更小。
本实用新型所指的载具包括婴儿座椅、婴儿床等。承载婴童的载具9通过安装位可拆卸连接在婴儿车上,比如图6所示,在侧框架两侧上设置第一安装位,用以安装第一载具,图6中载具表现为婴儿座椅;本实用新型在双位置使用时,如图7所示,在所述滑动框架靠近第二轮组的一端上设有用于安装第二载具的第二安装位。实现双人童车的使用,图7中第一载具表现为婴儿床、第二载具表现为婴儿座椅。
进一步地,所述滑动框架4自所述第一位置滑动至所述第二位置时,其第二端靠近所述滑动导件2的端部。这样可在第二端上设置限位结构来保证在调整大轮距后,仍然使婴儿车保持足够的稳定性。也防止滑动框架滑动过位。防止滑动框架的脱落的情况发生。如图1、图2所示,滑动框架4的两侧第二端连接有横杆,使滑动框架4后端形成封闭端,能够起到防止滑动调整过位的作用。
另外,所述滑动框架4与所述滑动导件2之间设有使所述滑动框架4定位在所述第一位置或第二位置上的第一定位机构。而且,婴儿车骨架上还设有用于解除所述第一定位机构限制的第一释放机构。第一定位机构可采用简单的卡销与卡口配合的结构实现到位后固定作用。而第一释放机构可采用童车骨架上常用的解锁按钮配合驱动绳联动的解锁结构。
具体地,如图1、图2所示,侧框架实施例一,其具体结构为:所述侧框架1包括手推杆101和后脚杆102,所述手推杆101与所述后脚杆102通过一枢接座相互枢接,且所述手推杆101可相对所述后脚杆102转动使所述侧框架1切换展开状态和收折状态,所述第一轮组11设于所述后脚杆102下端。手推杆的下端铰接在后脚杆的上端上,便于折叠,而滑动框架呈水平设置,连接在设于后脚杆上的滑动导件2上,整个侧框架其结构简单,实现侧框架的收折。进一步地,如图1、图2所示,所述滑动导件2可直接转动连接于所述侧框架1 上且所述连杆组3枢接于所述侧框架1与滑动导件2之间,或者如图 3所示,所述滑动导件2透过所述连杆组3与侧框架1枢接从而间接地与所述侧框架1转动连接,使得滑动导件在侧框架折叠收合时可带动滑动框架一同转动折叠,使婴儿车骨架收折后体积更小。
同样的,为了能够正常使用,所述枢接座上设有用于限制所述手推杆101相对所述后脚杆102转动的第二定位机构。该第二定位机构可参考常见应用在童车上的折叠锁定结构。
另外,该保持侧框架处于展开状态的定位结构也可设置在所述侧框架1与所述滑动导件2之间。作为本方案侧框架定机构的另一位置设置的实施方式。
本实用新型中,连杆组3在侧框架1展开时起支撑作用,而在侧框架1收折时,带动手推杆或后脚杆联动。
连杆组结构的实施例一:可采用如图1、图2所示连杆组,为单根枢接在手推杆以及滑动导件之间的连杆结构。连杆的上端铰接在手推杆的内侧,下端铰接在所述滑动导件的上端。
连杆组结构实施例二:也可采用如图3所示的结构,所述连杆组3包括有第一连杆31、第二连杆32以及第三连杆33,所述第一连杆 31枢接于所述枢接座或手推杆101与滑动导件2之间,所述第二连杆32枢接于所述手推杆101与所述滑动导件2之间,所述第三连杆33枢接于所述滑动导件2与所述后脚杆102之间。其连杆组3采用三连杆结构,有利于增加整个婴儿车的稳定性。
本实用新型中,所述滑动导件2为套筒,且套筒呈前后延伸设置,套筒中设有贯穿其前后两端供所述滑动框架4第二端穿过的通孔,使滑动框架的第二端穿过套筒来沿套筒滑动。其可增加滑动时的稳定性。另外,所述滑动导件2也可采用导轨结构。
侧框架实施例二,如图4、图5所示,所述侧框架1为向上倾斜的手推杆架,所述第一轮组11直接或间接地连接在所述手推杆架下端。所述第一轮组为前轮,所述滑动导件2水平设置在所述手推架的下端。其与侧框架实施例一不同在于,该实施例侧框架的结构更为简单,且下方连接前轮。所述滑动导件2滑动连接在所述滑动框架上,且所述滑动框架4的第一端上设置第二轮组,本实施例中,该第二轮组为后轮。且其调整轮距的方向为滑动框架相对侧框架向后滑动。具体地,其滑动框架的第二端穿过滑动导件从滑动导件的前端伸出,滑动框架4的第二端为铰接在滑动框架前端上的活动端,当调整至最小轮距时,第二端与滑动框架的铰接处伸出至滑动导件2外,可通过活动端相对滑动框架转动使其与滑动框架形成L型限位结构,使得其第二端形成限位,当需要调节轮距时,先将第二端转动至水平,再将滑动框架相对手推杆架向后移动即可。通过第一定位机构即可定位至双人童车的轮距。而且本实施例中,手推杆架包括相互铰接的上手推杆 101a以及下手推杆102a,下手推杆的下端铰接在滑动导件2的前端,其上端与上手推杆的下端铰接,其整体结构简单,便于折叠。
在图4、图5中,与所述侧框架实施例二所配合的是一种多段式连杆组,为连杆组实施例三,且结构为:连杆组包括上连杆3a和下连杆3b,上连杆的上端铰接在所述下手推杆102a上,其下端与下连杆铰接,而下连杆的下端铰接在所述滑动导件的上部靠近后端处。所述连杆组3枢接于所述手推杆架与所述滑动导件2之间,以支撑所述手推杆架成倾斜或联动所述手推杆架朝所述滑动导件2靠近收折。
另外,滑动框架具体结构为:所述滑动框架4包括两侧杆41以及设于两侧杆41之间的横杆42。使其形成U型结构或H型结构,且其至少一端为封闭端。其能够增加车架的稳定性,而且能够方便使用者操作滑动使用。如图1、图2所示,其滑动框架就为U型结构,横杆42连接在两侧杆的后端(即第二端)上,这样使用者在调节轮距时通过手扶横杆上,方便调节。另外,如图3所示,在两侧杆的靠近前端处还设置第二横杆43,其使得滑动框架更为稳固。
本实用新型提供了一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其车架部分采用了侧框架与滑动框架组合,通过滑动框架沿滑动导件滑动,从而改变下端第一轮组和第二轮组的轮距,使得婴儿车骨架即可满足双座位使用的尺寸要求,又能够在单座位使用状态时,调整为单人婴儿车骨架的轮距。使得婴儿车骨架使用起来更加灵活,而且整体较轻。且本方案婴儿车骨架滑动结构简单,便于消费者按使用需求自由切换单/双人的车轮距,而且侧框架自身可折叠,配合滑动框架能够使得婴儿车骨架收折后体积更小。
如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式,并不认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。凡与本实用新型的方法、结构等近似、雷同,或是对于本实用新型构思前提下做出若干技术推演,或替换都应当视为本实用新型的保护范围。

Claims (15)

1.一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,包括:
侧框架(1),用以安装承载婴童的载具(9)且具有展开状态和收折状态,所述侧框架(1)的下方设有第一轮组(11);
滑动导件(2),设于所述侧框架(1)上;
连杆组(3),设于所述侧框架(1)与滑动导件(2)之间,辅助所述侧框架(1)在展开状态和收折状态之间切换;
滑动框架(4),包括有第一端和第二端,所述第一端下侧设有第二轮组(21),所述滑动导件(2)设于所述第一端和第二端之间,所述滑动框架(4)活动连接在所述滑动导件(2)上可相对所述侧框架(1)运动从而改变所述第一轮组(11)与所述第二轮组(21)之间的距离,且所述滑动框架(4)上至少设有相对滑动导件(2)滑动以调节至第一轮距的第一位置和调节至第二轮距的第二位置。
2.根据权利要求1所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,所述滑动框架(4)自所述第一位置滑动至所述第二位置时,其第二端靠近所述滑动导件(2)的端部。
3.根据权利要求1所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,所述滑动框架(4)与所述滑动导件(2)之间设有使所述滑动框架(4)定位在所述第一位置或第二位置上的第一定位机构。
4.根据权利要求3所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,婴儿车骨架上还设有用于解除所述第一定位机构限制的第一释放机构。
5.根据权利要求1所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,所述滑动导件(2)可直接或间接地转动连接于所述侧框架(1)上。
6.根据权利要求1或5中所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,所述侧框架(1)包括手推杆(101)和后脚杆(102),所述手推杆(101)与所述后脚杆(102)通过一枢接座相互枢接,且所述手推杆(101)可相对所述后脚杆(102)转动使所述侧框架(1)切换展开状态和收折状态,所述第一轮组(11)设于所述后脚杆(102)下端。
7.根据权利要求6所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,所述枢接座上设有用于限制所述手推杆(101)相对所述后脚杆(102)转动的第二定位机构。
8.根据权利要求1或5中所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,所述侧框架(1)与所述滑动导件(2)之间设有使所述侧框架(1)保持在展开状态的定位机构。
9.根据权利要求6所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,所述连杆组(3)包括有第一连杆(31)、第二连杆(32)以及第三连杆(33),所述第一连杆(31)枢接于所述枢接座或手推杆(101)与滑动导件(2)之间,所述第二连杆(32)枢接于所述手推杆(101)与所述滑动导件(2)之间,所述第三连杆(33)枢接于所述滑动导件(2)与所述后脚杆(102)之间。
10.根据权利要求1所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,所述滑动导件(2)为套筒。
11.根据权利要求1所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,述滑动导件(2)为导轨。
12.根据权利要求1或5中所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,所述侧框架(1)为向上倾斜的手推杆架,所述第一轮组(11)直接或间接地连接在所述手推杆架下端。
13.根据权利要求12所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,所述连杆组(3)枢接于所述手推杆架与所述滑动导件(2)之间,以支撑所述手推杆架成倾斜或联动所述手推杆架朝所述滑动导件(2)靠近收折。
14.根据权利要求1所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,所述滑动框架(4)靠近第二轮组(21)的一端上还设有用于安装第二座位的第二安装位。
15.根据权利要求1所述的一种可变化前后轮距的婴儿车骨架,其特征在于,所述滑动框架(4)包括两侧杆(41)以及设于两侧杆(41)之间的横杆(42)。
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