CN220535729U - 童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种童车，包括具有展开状态与折叠状态的车架，以及设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，展开状态下，所述车架包括：前支架、后支架、固定座、前围框和后围框，前支架与后支架能够相对固定座转动的设置，所述前围框的后部转动地连接于所述固定座上，所述后围框的前部地连接于所述固定座上；车架还设有转动地连接在所述前围框与所述前支架之间的第一连接架，转动地连接在所述后围框与所述后支架之间的第二连接架，转动地连接在前围框的后部与后围框的前部之间的第三连接架，所述车架处于折叠状态下，所述前围框、所述前支架、所述后支架及所述后围框沿前后方向相互收拢。该童车折叠原理简单，折叠方便。

Description

童车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品领域，具体涉及一种童车。

背景技术

现有的童车结构各不相同，折叠原理也不尽相同，大多数童车在进行折叠时，其前支架与后支架能够沿前后方向进行收折，但这类童车往往结构复杂、折叠操作繁琐。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新的童车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种童车，包括具有展开状态与折叠状态的车架，以及设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，展开状态下，所述车架包括：

前支架，所述前支架自下而上地向后倾斜延伸，所述前轮组件设于所述前支架的底部；

后支架，所述后支架自下而上地向前倾斜延伸，所述后轮组件设于所述后支架的底部；

固定座，所述固定座、所述前支架的上部、所述后支架的上部这三者中的两者转动地连接且第三者转动地连接于前述两者中的一者上，或者所述固定座、所述前支架的上部、所述后支架的上部这三者绕同一转动中心线转动地连接；

前围框，所述前围框沿前后方向延伸，所述前围框的后部绕第一转动中心线转动地连接于所述固定座上；

后围框，所述后围框沿前后方向延伸，所述后围框的前部绕第二转动中心线转动地连接于所述固定座上；

第一连接架，所述第一连接架转动地连接在所述前围框与所述前支架之间；

第二连接架，所述第二连接架转动地连接在所述后围框与所述后支架之间；

第三连接架，所述第三连接架的一端部绕第三转动中心线转动地连接于所述前围框的后部，所述第三连接架的另一端部绕第四转动中心线转动地连接于所述后围框的前部，所述第一转动中心线、第二转动中心线、第三转动中心线及第四转动中心线彼此相互平行，

所述车架处于折叠状态下，所述前围框、所述前支架、所述后支架及所述后围框沿前后方向相互收拢。

优选地，所述车架处于展开状态下，所述前围框与所述后围框相对展开而沿同一长度方向延伸；所述车架处于折叠状态下，所述前支架与所述后支架相互收拢，所述前围框收拢在前支架的前侧，所述后围框收拢在所述后支架的后侧，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述前围框转动而朝向所述前支架收拢的过程中，所述第三连接架联动所述后围框转动而朝向所述后支架收拢。

优选地，所述前支架的上部与所述后支架的上部转动地连接，所述前支架的上部或者所述后支架的上部与所述固定座转动地连接；或者，所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述固定座共同绕旋转中心线转动地连接。

进一步地，所述第一连接架与所述第二连接架均沿上下方向延伸，所述第一连接架的上部绕第五转动中心线转动地连接于所述前围框上，所述第二连接架的上部绕第六转动中心线转动地连接于所述后围框上，所述车架处于展开状态下，所述第五转动中心线、所述第一转动中心线、所述第二转动中心线、所述第六转动中心线自前向后依次分布。

优选地，所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述固定座共同绕旋转中心线转动地连接，所述前围框与所述固定座之间或者所述后围框与所述固定座之间还设有用于将两者相互锁定的锁定件，所述锁定件处于锁定状态下，所述车架被锁定于所述的展开状态下。

进一步地，所述锁定件设置在所述前围框与所述固定座之间，其中，所述锁定件为锁定销，所述前围框与所述固定座上设有能够供所述锁定销沿轴向配合地插入的锁孔，所述锁定销的轴心线与所述第一转动中心线相互平行。

优选地，所述前围框包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根前围杆，所述后围框包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根后围杆，所述固定座与所述第三连接架均具有分设于左右两侧的两组，所述车架的左右各侧上，所述前围杆的后部与所述固定座的前部转动地连接，所述后围杆的前部与所述固定座的后部转动地连接，所述固定座具有一收容腔，所述第三连接架收容在所述收容腔中并转动地连接于所述前围杆的后部及所述后围杆的前部之间。

进一步地，所述第三连接架呈杆状，所述车架处于展开状态下，同一侧的所述前围杆与所述后围杆沿同一水平方向延伸，所述第三转动中心线位于所述第一转动中心线的下方，所述第四转动中心线位于所述第二转动中心线的前方。

优选地，所述童车还包括推把架，所述推把架的下部转动地连接在所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述固定座这三个部件中的一个部件上，所述车架处于展开状态下，所述推把架具有自下而上向后倾斜延伸的正向工作状态，以及自下而上向前倾斜延伸的反向工作状态。

进一步地，所述推把架的下部、所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述固定座共同绕旋转中心线转动地连接在一起，其中，所述推把架与所述固定座之间还设有用于将两者相互锁定的推把锁定机构。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的童车，将该车架折叠时，只需向下转动前围框、后围框两者中的一者，第三连接架会联动使得另一者一起向下转动，同时，在前围框与后围框向下转动地过程中，第一连接架与第二连接架联动使得前支架与后支架沿前后方向收拢在一起。

附图说明

附图1为本实用新型一具体实施例的童车处于展开状态下的立体结构示意图；

附图2为附图1童车的侧视示意图；

附图3为附图1童车的前视示意图；

附图4为附图2的童车处在折叠过程中的示意图；

附图5为附图2的童车处于折叠状态下的示意图；

附图6为附图1的童车去除推把架后的立体结构示意图，其中对固定座的内部结构进行了示意；

附图7为附图6中A处的放大示意图；

其中：100、车架；200、前轮组件；300、后轮组件；

1、前支架；11、前支杆；2、后支架；21、后支杆；3、固定座；31、收容腔，4、前围框；41、前围杆；42、前横杆；5、后围框；51、后围杆；52后横杆；61、第一连接架；62、第二连接架；63、第三连接架；71、锁定件；72、锁孔；8、推把架；81、上推把架；811、上推把杆；812、横推杆；82、下推把架；821、下推把杆。

具体实施方式

以下关于上、下、左、右及前、后、内、外等涉及方位的描述均是按照童车处于展开状态下，且推把架处于正向工作状态时，推行该童车的推行者所观察到的方位予以参考定义的，目的仅在于用于清楚地阐述该推车上各杆及部件的相对位置关系。具体可参照图1中的示例性标示。

下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1所示的一种童车，包括具有展开状态与折叠状态的车架100，以及设于车架100底部的前轮组件200与后轮组件300。展开状态下，车架100包括：前支架1、后支架2、固定座3、前围框4和后围框5，其中，前支架1自下而上地向后倾斜延伸，前轮组件200设于前支架1的底部；后支架2自下而上地向前倾斜延伸，后轮组件300设于后支架2的底部；前支架1的上部、后支架2的上部、固定座3这三者中的两者转动地连接且第三者转动地连接于前述两者中的一者上，或者固定座3、前支架1的上部、后支架2的上部这三者绕同一转动中心线转动地连接；前围框4沿前后方向延伸，前围框4的后部绕第一转动中心线X1转动地连接于固定座3上；后围框5沿前后方向延伸，后围框5的前部绕第二转动中心线X2转动地连接于固定座3上。

车架100还包括第一连接架61、第二连接架62与第三连接架63，其中，第一连接架61转动地连接在前围框4与前支架1之间；第二连接架62转动地连接在后围框5与后支架2之间；第三连接架63的一端部绕第三转动中心线X3转动地连接于前围框4的后部，第三连接架63的另一端部绕第四转动中心线X4转动地连接于后围框5的前部，第一转动中心线X1、第二转动中心线X2、第三转动中心线X3及第四转动中心线X4彼此相互平行。

参见图1至图3所示，本实施例中车架100的具体结构如下：

前支架1的上部与后支架2的上部转动地连接，前支架1的上部或者后支架2的上部与固定座3转动地连接；或者，前支架1的上部、后支架2的上部及固定座3共同绕旋转中心线转动地连接。本实施例中，前支架1包括位于左右两侧的两根前支杆11，后支架2包括位于左右两侧的两根后支杆21，固定座3包括分设于左右两侧的两组。展开状态下，两根前支杆11均沿上下方向延伸，两根后支杆21平行地设置并均沿上下方向延伸，车架100的左右各侧上，前支杆11的上部、后支杆21的上部、固定座3的下部绕旋转中心线X转动地连接。固定座3上还设置有用于限制前支杆11与后支杆21转动角度的限位机构。

前轮组件200与后轮组件300均具有分设于左右两侧的两组，两组前轮组件200分别设置在两根前支杆11的底部，两组后轮组件300分别设置在两根后支杆21的底部。

车架100的左右各侧上，前围杆41的后部与固定座3的前部转动地连接，后围杆51的前部与固定座3的后部转动地连接。其中，前围框4包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根前围杆41，以及连接在两根前围杆41的前端部之间并沿左右方向延伸的前横杆42，前围框4一体地设置，在展开状态下呈开口向后的U型杆；后围框5包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根后围杆51，以及连接在两根后围杆51的后端部之间并沿左右方向延伸的后横杆52，后围框5也一体地设置，在展开状态下呈开口向前的U型杆。参见图6所示，车架100的左右各侧上，前围杆41的后部绕第一转动中心线X1转动地连接在固定座3的上部前侧，后围杆51的前部绕第二转动中心线X2转动地连接在固定座3的上部后侧，第一转动中心线X1、第二转动中心线X2均沿左右方向延伸。

参见图6所示，车架100处于展开状态下，第一连接架61与第二连接架62均沿上下方向延伸，第一连接架61的上部绕第五转动中心线X5转动地连接于前围框4上，第二连接架62的上部绕第六转动中心线X6转动地连接于后围框5上，车架100处于展开状态下，第五转动中心线X5、第一转动中心线X1、第二转动中心线X2、第六转动中心线X6自前向后依次分布。具体地，第一连接架61与第二连接架62均包括位于左右两侧的两组，车架100的左右各侧上，第一连接架61的上部绕第五转动中心线X5转动地连接于前围杆41上，第二连接架62的上部绕第六转动中心线X6转动地连接于后围杆51上。

参见图1所示，车架100的左右各侧上，第一连接架61的下部绕第七转动中心线X7转动地连接于前支杆11上，第二连接架62的下部绕第八转动中心线X8转动地连接于后支杆21上，第七转动中心线X7、第八转动中心线X8相互平行，且均沿左右方向延伸，同时沿上下方向上，第七转动中心线X7与第八转动中心线X8均位于旋转中心线X的下方。

第三连接架63具有分设于左右两侧的两组，本实施例中，两组第三连接架63均呈杆状，位于左右两侧的两组固定座3均具有一收容腔31，车架100的左右各侧上，第三连接架63收容在收容腔31中并转动地连接于前围杆41的后部及后围杆51的前部之间，其中第三连接架63的前部与前围杆41的后部绕第三转动中心线X3转动地连接，第三连接架63的后部与后围杆51的前部绕第四转动中心线X4转动地连接。参见图6、图7所示，车架100处于展开状态下，同一侧的前围杆41与后围杆51沿同一水平方向延伸，第三转动中心线X3位于第一转动中心线X1的下方，第四转动中心线X4位于第二转动中心线X2的前方。

前围框4与固定座3之间或者后围框5与固定座3之间还设有用于将两者相互锁定的锁定件71，锁定件处于锁定状态下，车架100被锁定于的展开状态下。本实施例中，锁定件71设置在前围框4与固定座3之间，其中，锁定件71为锁定销，前围框4与固定座3上设有能够供锁定销沿轴向配合地插入的锁孔72，锁定销的轴心线与第一转动中心线X1相互平行，当锁定销插设在锁孔72中时，车架100被锁定，将锁定销从锁孔72中拔出后，车架100解锁并能够进行折叠。

童车还包括推把架8，推把架8的下部转动地连接在前支架1的上部、后支架2的上部及固定座3这三个部件中的一个部件上，车架100处于展开状态下，推把架8具有自下而上向后倾斜延伸的正向工作状态，以及自下而上向前倾斜延伸的反向工作状态。本实施例中，推把架8的下部、前支架1的上部、后支架2的上部及固定座3共同绕旋转中心线X转动地连接在一起，其中，推把架8与固定座3之间还设有用于将两者相互锁定的推把锁定机构。锁定机构采用现有技术中常见的设计，其并非本申请所要保护的重点，此处不作过多的赘述。

参见图1所示，本实施例中，推把架8包括滑动伸缩连接的上推把架81与下推把架82，其中上推把架81包括位于左右两侧的两根上推把杆811以及连接在两根上推把杆811的上端部之间的横推杆812，下推把架82包括位于左右两侧的两根下推把杆821。车架100的左右各侧上，上推把杆811分别滑动配合地插设在下推把杆821的杆腔中，下推把杆821的下部与前支杆11的上部、后支杆21的上部、固定座3的下部绕旋转中心线X转动地连接在一起。在车架100展开状态下，解除锁定机构的锁定后，推把架8能够在前围框4以及后围框5的上方转动，当推把架8转至后围框5的上方并进行锁定后，参见图1所示，推把架8处于正向工作状态，此状态下推行者需站在后围框5的后方对童车进行推行或是拖动前行；当推把架8转至前围框4的上方并进行锁定后，推把架8处于反向工作状态，推行者需站在前围框4的前方推行童车或是拖动童车前进。

车架100处于展开状态下，参见图1、图2所示，前围框4与后围框5相对展开而沿同一长度方向延伸，前围框4位于前支架1的上方，后围框5位于后支架2的上方，推杆架8位于前围框4或后围框5的上方。此状态下，前支架1与后支架2相对展开，前轮组件200与后轮组件300分别支撑于前后两侧的地面上，推行者可将推把架8调整至合适的工作状态，通过推把架8推动或是拖动童车前行。

车架100由展开状态向折叠状态转换的过程中，参见图4所示，先将锁定销从锁孔72中拔出，下压前围框4使其向下转动并相对前支架1收拢，此过程中，第三连接架63联动后围框5转动而朝向后支架2收拢，同时在第一连接架61与第二连接架62的驱使下，前支架1与后支架2沿前后方向相向进行收拢。

在拔出锁定销后，通过下压后围框5也能够实现车架100的收折，在下压过程中，后围框5向下转动并相对后支架2收拢，在第三连接架63、第二连接架62以及第一连接架61的联动下，前围框4、前支架1、后支架2及后围框5沿前后方向相互收拢在一起。

推把架8需先将上推把架81与下推把架82沿长度方向滑动收折，收折好后的推把架8可单独向下转动并相对前支架1或后支架2进行收拢，也可先与前围框4或后围框5收折在一起，之后再将收折在一起的推把架8与前围框4或推把架8与后围框5一起下压并收拢在车架100的前侧或后侧。

车架100处于折叠状态下，参见图5所示，前支架1与后支架2相互收拢，前围框4收拢在前支架1的前侧，后围框5收拢在后支架2的后侧，沿左右方向上，两组前轮组件200收折在两组后轮组件300之间，折叠后的车架100可站立与地面上。

综上，本实施例的童车折叠原理简单，只需下压前围框4、后围框5两者中的一者并使其向下转动，第三连接架63会联动使得另一者一同向下转动，在前围框4与后围框5向下转动地过程中，第一连接架61与第二连接架62联动使得前支架1与后支架2沿前后方向收拢在一起。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种童车，包括具有展开状态与折叠状态的车架，以及设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，其特征在于：展开状态下，所述车架包括：

前支架，所述前支架自下而上地向后倾斜延伸，所述前轮组件设于所述前支架的底部；

后支架，所述后支架自下而上地向前倾斜延伸，所述后轮组件设于所述后支架的底部；

固定座，所述固定座、所述前支架的上部、所述后支架的上部这三者中的两者转动地连接且第三者转动地连接于前述两者中的一者上，或者所述固定座、所述前支架的上部、所述后支架的上部这三者绕同一转动中心线转动地连接；

前围框，所述前围框沿前后方向延伸，所述前围框的后部绕第一转动中心线转动地连接于所述固定座上；

后围框，所述后围框沿前后方向延伸，所述后围框的前部绕第二转动中心线转动地连接于所述固定座上；

第一连接架，所述第一连接架转动地连接在所述前围框与所述前支架之间；

第二连接架，所述第二连接架转动地连接在所述后围框与所述后支架之间；

第三连接架，所述第三连接架的一端部绕第三转动中心线转动地连接于所述前围框的后部，所述第三连接架的另一端部绕第四转动中心线转动地连接于所述后围框的前部，所述第一转动中心线、第二转动中心线、第三转动中心线及第四转动中心线彼此相互平行，

所述车架处于折叠状态下，所述前围框、所述前支架、所述后支架及所述后围框沿前后方向相互收拢。

2.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述车架处于展开状态下，所述前围框与所述后围框相对展开而沿同一长度方向延伸；所述车架处于折叠状态下，所述前支架与所述后支架相互收拢，所述前围框收拢在前支架的前侧，所述后围框收拢在所述后支架的后侧，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述前围框转动而朝向所述前支架收拢的过程中，所述第三连接架联动所述后围框转动而朝向所述后支架收拢。

3.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述前支架的上部与所述后支架的上部转动地连接，所述前支架的上部或者所述后支架的上部与所述固定座转动地连接；或者，所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述固定座共同绕旋转中心线转动地连接。

4.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述第一连接架与所述第二连接架均沿上下方向延伸，所述第一连接架的上部绕第五转动中心线转动地连接于所述前围框上，所述第二连接架的上部绕第六转动中心线转动地连接于所述后围框上，所述车架处于展开状态下，所述第五转动中心线、所述第一转动中心线、所述第二转动中心线、所述第六转动中心线自前向后依次分布。

5.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述固定座共同绕旋转中心线转动地连接，所述前围框与所述固定座之间或者所述后围框与所述固定座之间还设有用于将两者相互锁定的锁定件，所述锁定件处于锁定状态下，所述车架被锁定于所述的展开状态下。

6.根据权利要求5所述的童车，其特征在于：所述锁定件设置在所述前围框与所述固定座之间，其中，所述锁定件为锁定销，所述前围框与所述固定座上设有能够供所述锁定销沿轴向配合地插入的锁孔，所述锁定销的轴心线与所述第一转动中心线相互平行。

7.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述前围框包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根前围杆，所述后围框包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根后围杆，所述固定座与所述第三连接架均具有分设于左右两侧的两组，所述车架的左右各侧上，所述前围杆的后部与所述固定座的前部转动地连接，所述后围杆的前部与所述固定座的后部转动地连接，所述固定座具有一收容腔，所述第三连接架收容在所述收容腔中并转动地连接于所述前围杆的后部及所述后围杆的前部之间。

8.根据权利要求7所述的童车，其特征在于：所述第三连接架呈杆状，所述车架处于展开状态下，同一侧的所述前围杆与所述后围杆沿同一水平方向延伸，所述第三转动中心线位于所述第一转动中心线的下方，所述第四转动中心线位于所述第二转动中心线的前方。

9.根据权利要求1至8任一项所述的童车，其特征在于：所述童车还包括推把架，所述推把架的下部转动地连接在所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述固定座这三个部件中的一个部件上，所述车架处于展开状态下，所述推把架具有自下而上向后倾斜延伸的正向工作状态，以及自下而上向前倾斜延伸的反向工作状态。

10.根据权利要求9所述的童车，其特征在于：所述推把架的下部、所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述固定座共同绕旋转中心线转动地连接在一起，其中，所述推把架与所述固定座之间还设有用于将两者相互锁定的推把锁定机构。