CN117869822A - 前照灯模组、车灯及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种前照灯模组、车灯及车辆，涉及车辆照明技术领域，其中，前照灯模组包括：导光模块、光照组件和调光组件，导光模块包括反射镜和安装座，反射镜位于安装座的内部，并与安装座连接，反射镜能够反射光线，安装座沿高度方向的侧壁设有通孔；光照组件设于导光模块沿高度方向的一侧，并能够通过通孔朝反射镜发射光线；调光组件连接于安装座，用于驱动导光模块转动，以调整光线的射向。本发明缩小了前照灯模组的整体体积，减少了对其他部件的设计施加的限制，使前照灯模组的结构更加的紧凑，充分利用了高度方向上的空间，从而大大提高了空间利用率。

Description

前照灯模组、车灯及车辆

技术领域

本发明涉及车辆照明技术领域，特别涉及一种前照灯模组、车灯及车辆。

背景技术

相关技术中，现有的前照灯模组通常采用投射式的光学系统结构。然而，投射式的前照灯模组往往会由于其横向尺寸较大，导致其占用更多的空间，不仅降低了车辆的空间利用率，还会对其他部件的设计施加限制。此外，投射式前照灯模组的横向延伸的排布结构提高了工作人员装配前照灯模组时调整光线射向的难度。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种前照灯模组，能够减少其横向尺寸，进而提高空间的利用率。

本发明还提出一种具有上述前照灯模组的车灯。

本发明还提出一种具有上述车灯的车辆。

根据本发明第一方面实施例的前照灯模组，包括：导光模块、光照组件和调光组件，所述导光模块包括反射镜和安装座，所述反射镜位于所述安装座的内部，并与所述安装座连接，所述反射镜能够反射光线，所述安装座沿高度方向的侧壁设有通孔；所述光照组件设于所述导光模块沿高度方向的一侧，并能够通过所述通孔朝所述反射镜发射光线；所述调光组件连接于所述安装座，用于驱动所述导光模块转动，以调整光线的射向。

根据本发明实施例的前照灯模组，至少具有如下有益效果：

本发明实施例通过设置导光模块，将反射镜设置在安装座的内部并使其与安装座连接，并在安装座的顶壁设置通孔，再通过在导光模块的上侧设置光照组件，使光照组件可以通过通孔朝反射镜发射光线，再由反射镜反射光线，为车辆实现了前侧照明的功能，同时避免了前照灯模组需要设置如投射式前照灯模组一样的横向延伸的排布结构，缩小了前照灯模组的整体体积，减少了对其他部件的设计施加的限制，使前照灯模组的结构更加的紧凑，充分利用了高度方向上的空间，从而大大提高了空间利用率，此外，通过设置调光组件驱动导光模块转动，方便了工作人员调整导光模块的方向，实现了前照灯模组光线的射向的调整。

根据本发明的一些实施例，所述前照灯模组还包括连接件和壳体，所述连接件一端与所述壳体连接，另一端设有球形关节，所述安装座与所述球形关节转动连接，所述调光组件包括第一调节组件和第二调节组件，所述第一调节组件能够驱动所述安装座绕所述球形关节转动，以使所述导光模块沿高度方向摆动，所述第二调节组件能够驱动所述安装座绕所述球形关节转动，以使所述导光模块沿水平方向摆动。

根据本发明的一些实施例，所述第一调节组件包括第一调节杆和第一驱动组件，所述第一调节杆穿设于所述壳体并与所述安装座连接，且所述第一调节杆与所述球形关节沿纵向间隔设置，所述第一驱动组件用于驱动所述第一调节杆沿前后方向移动；所述第二调节组件包括第二调节杆和第二驱动组件，所述第二调节杆穿设于所述壳体并与所述安装座连接，且所述第二调节杆与所述球形关节沿横向间隔设置，所述第二驱动组件用于驱动所述第二调节杆沿前后方向移动。

根据本发明的一些实施例，所述安装座的两侧端部分别设有向外延伸的转轴，所述壳体设有与所述转轴对应的滑槽，所述滑槽沿前后方向延伸设置，所述转轴穿设于所述滑槽，当所述第一调节杆驱动所述安装座，所述转轴能够相对于所述滑槽绕所述转轴的轴线转动；当所述第二调节杆驱动所述安装座，所述转轴能够沿所述滑槽前后滑动。

根据本发明的一些实施例，所述第一驱动组件和所述第一调节杆连接，所述第二驱动组件和所述第二调节杆连接，所述第一调节杆和所述第二调节杆均包括驱动部和转动部，所述转动部穿设于所述驱动部并与所述驱动部螺纹连接，所述第一驱动组件和所述第二驱动组件均包括传动杆和调节轮，所述传动杆一端与所述转动部传动连接，另一端与所述调节轮传动连接，所述调节轮设有调节孔，所述调节轮能够通过所述传动杆驱动所述转动部转动，以使所述驱动部沿前后方向移动。

根据本发明的一些实施例，所述光照组件包括光源、电路板、散热器和遮光板，所述光源安装于所述电路板，所述散热器连接于所述电路板背离所述光源的一端，所述遮光板设于所述光源的一侧并连接于所述散热器，所述遮光板用于对所述光源发出的光线进行滤光，所述安装座的顶端设有定位柱，所述定位柱设于所述通孔的一侧，所述电路板设有与所述定位柱对应的定位孔，所述定位柱穿设于所述定位孔。

根据本发明的一些实施例，所述导光模块、所述光照组件和所述调光组件组成照明单元，所述照明单元沿高度方向间隔设有两个，其中一个为远光灯单元，另一个为近光灯单元，所述近光灯单元设有两个所述反射镜和两个所述光照组件，两个所述反射镜和两个所述光照组件一一对应。

根据本发明的一些实施例，所述近光灯单元还包括驱动装置，所述驱动装置与所述近光灯单元的所述调光组件连接，所述驱动装置能够通过所述调光组件带动所述近光灯单元的所述导光模块转动。

根据本发明的一些实施例，所述前照灯模组还包括配光镜，所述配光镜的后端边沿设有翻边，所述壳体设有与所述翻边对应的密封槽，所述翻边插接于所述密封槽内，且所述翻边与所述密封槽的槽壁具有间隙，所述间隙内设有密封涂胶。

根据本发明第二方面实施例的车灯，包括第一方面实施例所述的前照灯模组。

根据本发明实施例的车灯，至少具有如下有益效果：

车灯采用第一方面实施例的前照灯模组，车灯通过设置导光模块，将反射镜设置在安装座的内部并使其与安装座连接，并在安装座的顶壁设置通孔，再通过在导光模块的上侧设置光照组件，使光照组件可以通过通孔朝反射镜发射光线，再由反射镜反射光线，为车辆实现了前侧照明的功能，同时避免了前照灯模组需要设置如投射式前照灯模组一样的横向延伸的排布结构，缩小了前照灯模组的整体体积，使前照灯模组的结构更加的紧凑，充分利用了高度方向上的空间，从而大大提高了空间利用率，减少了车灯所占用的安装空间，此外，通过设置调光组件驱动导光模块转动，方便了工作人员调整导光模块的方向，实现了车灯光线的射向的调整。

根据本发明第三方面实施例的车辆，包括第二方面实施例所述的车灯。

根据本发明实施例的车辆，至少具有如下有益效果：

车辆采用第二方面实施例的车灯，车辆通过设置导光模块，将反射镜设置在安装座的内部并使其与安装座连接，并在安装座的顶壁设置通孔，再通过在导光模块的上侧设置光照组件，使光照组件可以通过通孔朝反射镜发射光线，再由反射镜反射光线，为车辆实现了前侧照明的功能，同时避免了前照灯模组需要设置如投射式前照灯模组一样的横向延伸的排布结构，缩小了前照灯模组的整体体积，使前照灯模组的结构更加的紧凑，充分利用了车辆内高度方向上的空间，从而大大提高了车辆空间利用率，减少了车灯所占用的安装空间，解放了其他部件设计的限制，此外，通过设置调光组件驱动导光模块转动，方便了工作人员调整导光模块的方向，实现了车灯光线的射向的调整，使车辆的车灯光线射向更加准确。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明，其中：

图1为本发明的一种前照灯模组实施例的示意图；

图2为本发明的一种前照灯模组实施例的爆炸图；

图3为本发明的一种前照灯模组实施例中远光灯单元的导光模块的示意图；

图4为本发明的一种前照灯模组实施例中近光灯单元的导光模块的示意图；

图5为本发明的一种前照灯模组实施例中光照组件的俯视图；

图6为本发明的一种前照灯模组实施例的后视图；

图7为图6中A-A处的剖视图；

图8为图6中B-B处的剖视图；

图9为本发明的一种前照灯模组实施例中远光灯单元的调光组件的示意图；

图10为本发明的一种前照灯模组实施例中近光灯单元的调光组件的示意图；

图11为本发明的一种前照灯模组实施例中壳体的示意图；

图12为本发明的另一种前照灯模组实施例的示意图。

附图标号：

前照灯模组1000；远光灯单元2000；近光灯单元3000；

导光模块100；反射镜110；安装座120；通孔121；转轴122；定位柱123；卡孔124；

光照组件200；光源210；电路板220；定位孔221；散热器230；遮光板240；

第一调光组件300；

第一调节组件310；第一调节杆311；第一驱动部3111；第一转动部3112；

第一驱动组件312；第一传动杆3121；第一调节轮3122；第一调节孔3123；

第二调节组件320；第二调节杆321；第二驱动部3211；第二转动部3212；

第二驱动组件322；第二传动杆3221；第二调节轮3222；第二调节孔3223；

球形关节330；卡套331；

第二调光组件400；

连接件500；

壳体600；滑槽610；密封槽620；干燥装置630；接线口640；

驱动装置700；配光镜800；翻边810；控制器900。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

相关技术中，现有的前照灯模组通常采用投射式的光学系统结构。然而，投射式的前照灯模组往往会由于其横向尺寸较大，导致其占用更多的空间，不仅降低了车辆的空间利用率，还会对其他部件的设计施加限制。此外，投射式前照灯模组的横向延伸的排布结构提高了工作人员装配前照灯模组时调整光线射向的难度。

本发明一种实施例的前照灯模组1000，可以作为车灯的一部分而应用于车辆中，从而为车辆实现前侧照明功能。参照图1和图2所示，在发明本实施例中，前照灯模组1000可以包括：导光模块100、光照组件200和调光组件。其中，参照图2、图3和图4所示，导光模块100可以包括反射镜110和安装座120，安装座120可以设有适于容纳反射镜110的空腔，因此，反射镜110可以位于安装座120的内部，并与安装座120连接。反射镜110与安装座120可以固定连接，具体可以是螺钉连接，也可以是卡接，还可以是其他形式的连接方式，本领域的技术人员可以根据实际情况选择设置，本实施例对此不做限定。反射镜110可以具有多个反射镜面，因此，反射镜110能够反射光线。安装座120沿高度方向的侧壁可以设有通孔121，通孔121可以贯穿安装座120的侧壁以连通安装座120的空腔。需要说明的是，反射镜110可以通过一次注塑成型制成，其表面可以经过真空镀铝处理。

参照图1和图2所示，在本发明实施例中，光照组件200可以设于导光模块100沿高度方向的一侧，并能够通过通孔121朝反射镜110发射光线。需要说明的是，光照组件200可以设于安装座120中与通孔121相同的一侧，从而可以朝向通孔121发射光线，并通过反射镜110的反射使光线射向前方，实现了前侧照明的功能。可以理解的是，本实施例通过在安装座120沿高度方向上的侧壁开孔，并在该侧壁的一侧设置光照组件200，使光照组件200和导光模块100可以沿高度方向延伸布置，避免了前照灯模组1000需要设置如投射式前照灯模组1000一样的横向延伸的排布结构。

由于装配精度以及设计尺寸往往会存在一定的误差，导致前照灯模组1000在装配完成后的光照射向难以满足预先设定的方向。基于此，参照图1和图2所示，在本发明实施例中，调光组件可以连接于安装座120，因此，调光组件可以用于驱动导光模块100转动，以调整光线的射向。可以理解的是，由于反射镜110与安装座120相对固定，因此，调光组件可以驱动安装座120转动从而带动反射镜110转动，进而改变反射镜110的指向，调整了其反射的光线的射向，实现了前照灯模组1000光照射向的校准，使前照灯模组1000的光照射向的精准度得到提高。

可以理解的是，为了使前照灯模组1000的光照射向的精度得到保证，需要降低反射镜110的结构发生形变的可能性。基于此，在本发明实施例中，通过设置与反射镜110固定连接的安装座120，并使调光组件与安装座120直接连接，使安装座120作为主要受力部件，减少了对反射镜110施加的应力和载荷，从而大大降低了反射镜110发生变形的风险，使前照灯模组1000的光照射向精度得到保障。

本发明实施例通过设置导光模块100，将反射镜110设置在安装座120的内部并使其与安装座120连接，并在安装座120的顶壁设置通孔121，再通过在导光模块100的上侧设置光照组件200，使光照组件200可以通过通孔121朝反射镜110发射光线，再由反射镜110反射光线，为车辆实现了前侧照明的功能，同时避免了前照灯模组1000需要设置如投射式前照灯模组一样的横向延伸的排布结构，缩小了前照灯模组1000的整体体积，减少了对其他部件的设计施加的限制，使前照灯模组1000的结构更加的紧凑，充分利用了高度方向上的空间，从而大大提高了空间利用率，此外，通过设置调光组件驱动导光模块100转动，方便了工作人员调整导光模块100的方向，实现了前照灯模组1000光线的射向的调整，降低了前照灯模组1000光线射向的校准，提高了前照灯模组1000的光照射向的精准度。

参照图2、图6和图8所示，在本发明实施例中，前照灯模组1000还可以包括连接件500和壳体600，其中，壳体600可以设有具有容纳空间的内腔，导光模块100可以设于壳体600的内腔中。具体地，连接件500一端可以与壳体600连接，另一端可以设有球形关节330。连接件500与壳体600可以固定连接，具体可以是螺钉连接，也可以是卡接，还可以是其他形式的连接方式，本领域的技术人员可以根据实际情况选择设置，本实施例对此不做限定。

参照图2、图6和图8所示，在本发明实施例中，安装座120可以与球形关节330转动连接，具体地，安装座120背离反射镜110的一端可以设有卡孔124。球形关节330可以通过卡套331与卡孔124实现卡接，同时卡套331与球形关节330可以转动连接，从而使安装座120可以绕球形关节330转动。

参照图2、图6和图8所示，在本发明实施例中，调光组件可以包括第一调节组件310和第二调节组件320，第一调节组件310和第二调节组件320可以分别与安装座120背离反射镜110的一端连接。其中，第一调节组件310能够驱动安装座120绕球形关节330转动，以使导光模块100沿高度方向摆动，第二调节组件320能够驱动安装座120绕球形关节330转动，以使导光模块100沿水平方向摆动。可以理解的是，第一调节组件310能够驱动安装座120沿高度方向摆动，从而实现导光模块100的俯仰，以调整前照灯模组1000的光照射向在高度方向上的照射范围；第二调节组件320能够驱动安装座120沿水平方向摆动，从而实现导光模块100的横向摆动，以调整前照灯模组1000的光照射向在水平方向上的照射范围。

参照图6和图8所示，在本发明实施例中，第一调节组件310可以包括第一调节杆311和第一驱动组件312。第一调节组件310可以设于壳体600背离导光模块100的一侧，因此，第一调节杆311可以穿设于壳体600并与安装座120连接，且第一调节杆311与球形关节330沿纵向间隔设置。第一调节杆311可以沿前后方向延伸设置，第一驱动组件312可以用于驱动第一调节杆311沿前后方向移动。

可以理解的是，由于第一调节杆311与球形关节330沿纵向间隔设置，即第一调节杆311与安装座120的连接位置位于球形关节330的上侧或下侧，基于此，当第一驱动组件312驱动第一调节杆311沿前后方向移动，第一调节杆311可以驱动安装座120绕球形关节330沿高度方向摆动。举例来说，参照图6所示，第一调节杆311与安装座120的连接位置位于球形关节330的上侧，当第一驱动组件312驱动第一调节杆311朝前移动，第一调节杆311可以推动安装座120绕球形关节330向下转动，使导光模块100下俯；反之，当第一驱动组件312驱动第一调节杆311朝后移动，第一调节杆311可以拉动安装座120绕球形关节330向上转动，使导光模块100上仰。

参照图6和图7所示，在本发明实施例中，第二调节组件320可以包括第二调节杆321和第二驱动组件322。第二调节组件320可以设于壳体600背离导光模块100的一侧，因此，第二调节杆321可以穿设于壳体600并与安装座120连接，且第二调节杆321与球形关节330沿横向间隔设置。第二调节杆321可以沿前后方向延伸设置，第二驱动组件322用于驱动第二调节杆321沿前后方向移动。

可以理解的是，由于第二调节杆321与球形关节330沿横向间隔设置，即第二调节杆321与安装座120的连接位置位于球形关节330的左侧或右侧，基于此，当第二驱动组件322驱动第二调节杆321沿前后方向移动，第二调节杆321可以驱动安装座120绕球形关节330沿水平方向摆动。举例来说，参照图6所示，第二调节杆321与安装座120的连接位置位于球形关节330的左侧，当第二驱动组件322驱动第二调节杆321朝前移动，第二调节杆321可以推动安装座120绕球形关节330向右转动，使导光模块100右转；反之，当第二驱动组件322驱动第二调节杆321朝后移动，第二调节杆321可以拉动安装座120绕球形关节330向左转动，使导光模块100左转。

需要说明的是，在本发明实施例中，第一调节杆311不仅可以位于球形关节330的正上方或正下方，也可以位于球形关节330的斜上方或斜下方；同理，第二调节杆321不仅可以位于球形关节330的正左方或正右方，也可以位于球形关节330的左上方或左下方，还可以位于球形关节330的右上方或右下方，本实施例对此不做限定。

参照图3和图4所示，在本发明实施例中，安装座120的两侧端部分别设有向外延伸的转轴122。具体地，两个转轴122可以分别设于安装座120沿水平方向的两侧壁，转轴122可以与安装座120一体成型，两个转轴122的连线沿水平方向延伸。参照图2和图11所示，壳体600的内腔中可以设有与转轴122对应的滑槽610，滑槽610可以设有两个并与两个转轴122一一对应。滑槽610可以沿前后方向延伸设置，转轴122穿设于滑槽610，转轴122可以相对于滑槽610转动和滑动。基于此，当第一调节杆311驱动安装座120，转轴122能够相对于滑槽610绕转轴122的轴线转动；当第二调节杆321驱动安装座120，转轴122能够沿滑槽610前后滑动。可以理解的是，滑槽610可以对安装座120沿高度方向的摆动以及沿水平方向的摆动都起到限位的作用，从而使安装座120转动的方向准确性提高，同时还可以提高安装座120转动时的稳定性。

参照和图6所示，在本发明实施例中，第一驱动组件312可以和第一调节杆311连接，第二驱动组件322可以和第二调节杆321连接。第一调节杆311和第二调节杆321均包括驱动部和转动部，转动部穿设于驱动部并与驱动部螺纹连接，具体地，参照和图7、图8和图9所示，第一调节杆311包括第一驱动部3111和第一转动部3112，第一转动部3112穿设于第一驱动部3111并与第一驱动部3111螺纹连接；第二调节杆321包括第二驱动部3211和第二转动部3212，第二转动部3212穿设于第二驱动部3211并与第二驱动部3211螺纹连接。

参照和图6、图7和图8所示，在本发明实施例中，第一驱动部3111和第二驱动部3211分别与安装座120连接。由于第一驱动部3111与第一转动部3112螺纹连接，当第一转动部3112转动，第一驱动部3111可以相对于第一转动部3112沿前后方向移动；由于第二驱动部3211与第二转动部3212螺纹连接，当第二转动部3212转动，第二驱动部3211可以相对于第二转动部3212沿前后方向移动。

参照和图7、图8和图9所示，在本发明实施例中，第一驱动组件312和第二驱动组件322均可以包括传动杆和调节轮，具体地，第一驱动组件312可以包括第一传动杆3121和第一调节轮3122，第二驱动组件322可以包括第二传动杆3221和第二调节轮3222。其中，第一传动杆3121一端与第一转动部3112传动连接，另一端可以与第一调节轮3122传动连接。具体地，第一传动杆3121的两端可以分别设有锥形轮，第一转动部3112远离第一驱动部3111的一端也可以设有锥形轮。第一调节轮3122可以通过锥形轮驱动第一传动杆3121转动，第一传动杆3121通过锥形轮驱动第一转动部3112转动，从而使第一驱动部3111沿前后方向移动。第二传动杆3221一端与第二转动部3212传动连接，另一端可以与第二调节轮3222传动连接。具体地，第二传动杆3221的两端可以分别设有锥形轮，第二转动部3212远离第二驱动部3211的一端也可以设有锥形轮。第二调节轮3222可以通过锥形轮驱动第二传动杆3221转动，第二传动杆3221通过锥形轮驱动第二转动部3212转动，从而使第二驱动部3211沿前后方向移动。

参照图2和图5所示，在本发明实施例中，光照组件200可以为导光模块100提供光线，其可以包括光源210、电路板220、散热器230和遮光板240，其中，光源210可以安装于电路板220，具体地，光源210可以焊接于电路板220。散热器230可以连接于电路板220背离光源210的一端，从而避免对导光模块100造成影响。散热器230可以与安装座120通过螺钉连接，也可以通过焊接连接，还可以是其他形式的连接方式，本领域的技术人员可以根据实际情况选择设置，本实施例对此不做限定。散热器230直接与安装座120连接可以降低前照灯模块在进行装配的过程中，将应力传递至反射镜110造成反射镜110的变形的可能性，从而使反射镜110可以准确地将光线按照预设的光照方向反射光线。

参照图2和图5所示，在本发明实施例中，遮光板240可以设于光源210的一侧并连接于散热器230，遮光板240朝向光源210的一端边沿弯曲延伸，从而可以遮挡部分光线，使遮光板240可以用于对光源210发出的光线进行滤光，从而使反射镜110反射的光线所形成的光斑能出现明暗截止线。安装座120的顶端可以设有定位柱123，定位柱123可以沿高度方向延伸设置。定位柱123可以设于通孔121的一侧，具体地，定位柱123可以设有单个、也可以设有两个或两个以上，本实施例对此不做限定。与之对应地，电路板220可以设有与定位柱123对应的定位孔221，在装配光照组件200时，定位柱123可以穿设于定位孔221，定位柱123可以为光照组件200的装配起到定位的作用，方便了工作人员对准位置，提高了装配效率。

参照图1、图2和图7所示，在本发明实施例中，导光模块100、光照组件200和调光组件可以组成照明单元，照明单元可以沿高度方向间隔设有两个，其中一个为远光灯单元2000，用以通过其反射镜110反射光线形成远光照明区域；另一个为近光灯单元3000，用以通过其反射镜110反射光线形成近光照明区域。在本实施例中，远光灯单元2000可以位于近光灯单元3000的上侧，近光灯单元3000可以设有两个反射镜110和两个光照组件200，两个反射镜110和两个光照组件200一一对应。

具体地，参照图2、图4和图7所示，在本发明实施例中，近光灯单元3000的安装座120中可以设有适于并排容纳两个反射镜110的空腔，两个反射镜110可以并排设于安装座120的内部并分别与安装座120连接。安装座120沿高度方向的侧壁可以设有分别与两个反射镜110对应的两个通孔121。基于此，近光灯单元3000光照组件200可以设置两个，两个光照组件200可以并排设于安装座120设有通孔121的一侧并与两个反射镜110一一对应。可以理解的是，远光灯单元2000和近光灯单元3000的整体结构相似，区别仅在于上述的光照组件200数量、反射镜110数量、安装座120的尺寸以及通孔121的设置，其他部分的结构和有益效果类似，在此不再赘述。

参照图9和图10所示，在本发明实施例中，远光灯单元2000的第一调光组件300和近光灯单元3000的第二调光组件400整体结构相似，区别仅在于二者所包括的第一调节组件310和第二调节组件320中各部件的尺寸以及第一驱动部3111的结构，其他部分的结构和有益效果类似，在此不再赘述。可以理解的是，为了使近光灯单元3000具备调节照射方向的功能，在本发明实施例中，近光灯单元3000还可以包括驱动装置700，驱动装置700与第二调光组件400连接，驱动装置700能够通过第二调光组件400带动近光灯单元3000的导光模块100转动。具体地，驱动装置700可以直接与第一驱动部3111连接，从而直接驱动第一驱动部3111沿前后方向移动。基于此，近光灯单元3000的第一驱动部3111可以相较于远光灯单元2000的第一驱动部3111作出适应性的结构改变，以适应驱动装置700的安装。

参照图2、图11和图12所示，在本发明实施例中，前照灯模组1000还可以包括配光镜800，配光镜800的后端边沿设有翻边810，翻边810可以绕配光镜800的周向延伸设置。与之对应地，壳体600可以设有与翻边810匹配的密封槽620，密封槽620可以绕壳体600的周向延伸设置。在装配前照灯模组1000时，可以先将导光模块100、光照组件200和调光组件等部件置入壳体600，再将翻边810插接于密封槽620内，使配光镜800盖合于壳体600，为导光模块100、光照组件200和调光组件等部件提供了相对独立的空间，使各个部件可以隔离于外界，降低了灰尘、湿气、异物等对其造成的影响，提高了对各部件的保护，延长了前照灯模组1000的使用寿命。

参照图2、图11和图12所示，在本发明实施例中，当翻边810插接于密封槽620内，翻边810与密封槽620的槽壁间具有间隙，间隙内可以设有密封涂胶，不仅提高了配光镜800和壳体600的连接稳定性，还可以提高前照灯模组1000的密封性，降低了灰尘、湿气、异物等进入其内部的可能性，使各部件得到保护，延长了前照灯模组1000的使用寿命。

参照图2、图11和图12所示，在本发明实施例中，前照灯模组1000还可以包括干燥装置630，干燥装置630可以可拆卸地安装于壳体600。具体地，干燥装置630可以卡接于壳体600，也可以通过螺钉连接于壳体600，还可以通过其他形式的连接方式实现可拆卸连接，本领域的技术人员可以根据实际情况选择设置，本实施例对此不做限定。可以理解的是，干燥装置630与壳体600之间可以设置密封圈，以提高前照灯模组1000的密封性，降低了灰尘、湿气、异物等进入其内部的可能性。在本实施例中，干燥装置630可以吸收壳体600内部的湿气，降低湿气对壳体600内部部件造成损坏的风险，同时减少了配光镜800产生雾气进而影响光照效果的可能性。

参照图2、图11和图12所示，在本发明实施例中，前照灯模组1000还可以包括接线口640，接线口640可以通过导线与其他车灯部件进行电性连接。可以理解的是，接线口640与壳体600之间可以设置密封圈，以提高前照灯模组1000的密封性，降低了灰尘、湿气、异物等进入其内部的可能性。

本发明一种实施例的车灯，包括上述实施例的前照灯模组1000。

本实施例的车灯采用上述实施例的前照灯模组1000，车灯通过设置导光模块100，将反射镜110设置在安装座120的内部并使其与安装座120连接，并在安装座120的顶壁设置通孔121，再通过在导光模块100的上侧设置光照组件200，使光照组件200可以通过通孔121朝反射镜110发射光线，再由反射镜110反射光线，为车辆实现了前侧照明的功能，同时避免了前照灯模组1000需要设置如投射式前照灯模组一样的横向延伸的排布结构，缩小了前照灯模组1000的整体体积，使前照灯模组1000的结构更加的紧凑，充分利用了高度方向上的空间，从而大大提高了空间利用率，减少了车灯所占用的安装空间，此外，通过设置调光组件驱动导光模块100转动，方便了工作人员调整导光模块100的方向，实现了车灯光线的射向的调整。

由于车灯采用了上述实施例的前照灯模组1000的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再赘述。

本发明一种实施例的车辆，包括上述实施例的车灯。

具体地，车辆可以为私家车，例如轿车、SUV、MPV或皮卡等。车辆也可以为运营车，例如面包车、公交车、小型货车或大型拖挂车等。车辆可以为油车也可以为新能源车。当车辆为新能源车时，其可以为混动车，也可以为纯电车。

本实施例的车辆采用上述实施例的车灯，车辆通过设置导光模块100，将反射镜110设置在安装座120的内部并使其与安装座120连接，并在安装座120的顶壁设置通孔121，再通过在导光模块100的上侧设置光照组件200，使光照组件200可以通过通孔121朝反射镜110发射光线，再由反射镜110反射光线，为车辆实现了前侧照明的功能，同时避免了前照灯模组1000需要设置如投射式前照灯模组一样的横向延伸的排布结构，缩小了前照灯模组1000的整体体积，使前照灯模组1000的结构更加的紧凑，充分利用了车辆内高度方向上的空间，从而大大提高了车辆空间利用率，减少了车灯所占用的安装空间，解放了其他部件设计的限制，此外，通过设置调光组件驱动导光模块100转动，方便了工作人员调整导光模块100的方向，实现了车灯光线的射向的调整，使车辆的车灯光线射向更加准确。

由于车辆采用了上述实施例的车灯的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再赘述。

参照图1、图11和图12所示，在本发明实施例中，导光模块100、光照组件200和调光组件可以组成照明单元，照明单元沿高度方向可以间隔设有两个，其中一个为远光灯单元2000，另一个为近光灯单元3000。前照灯模组1000还可以包括控制器900，控制器900可以安装于壳体600，具体地，控制器900可以卡接于壳体600，也可以通过螺钉连接于壳体600，还可以通过其他形式的连接方式实现可拆卸连接，本领域的技术人员可以根据实际情况选择设置，本实施例对此不做限定。

在本发明实施例中，车辆还可以包括用于检测车辆的姿态的传感组件，可以理解的是，传感组件可以至少检测车辆当前处于水平状态、上坡状态抑或是下坡状态。控制器900可以与接线口640电性连接，接线口640则可以与传感组件，从而实现了控制器900与传感组件电性连接。控制器900可以被配置为响应于传感组件的检测，即根据传感组件对车辆姿态的检测结果，启动远光灯单元2000或近光灯单元3000。举例来说，当传感组件检测车辆处于水平状态，控制器900可以控制近光灯单元3000启动；当传感组件检测车辆处于上坡状态，控制器900可以控制远光灯单元2000启动；当传感组件检测车辆处于下坡状态，控制器900可以控制近光灯单元3000启动。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (12)

1.前照灯模组，其特征在于，包括：

导光模块，包括反射镜和安装座，所述反射镜位于所述安装座的内部，并与所述安装座连接，所述反射镜能够反射光线，所述安装座沿高度方向的侧壁设有通孔；

光照组件，设于所述导光模块沿高度方向的一侧，并能够通过所述通孔朝所述反射镜发射光线；

调光组件，连接于所述安装座，用于驱动所述导光模块转动，以调整光线的射向。

2.根据权利要求1所述的前照灯模组，其特征在于，所述前照灯模组还包括连接件和壳体，所述连接件一端与所述壳体连接，另一端设有球形关节，所述安装座与所述球形关节转动连接，所述调光组件包括第一调节组件和第二调节组件，所述第一调节组件能够驱动所述安装座绕所述球形关节转动，以使所述导光模块沿高度方向摆动，所述第二调节组件能够驱动所述安装座绕所述球形关节转动，以使所述导光模块沿水平方向摆动。

3.根据权利要求2所述的前照灯模组，其特征在于，所述第一调节组件包括第一调节杆和第一驱动组件，所述第一调节杆穿设于所述壳体并与所述安装座连接，且所述第一调节杆与所述球形关节沿纵向间隔设置，所述第一驱动组件用于驱动所述第一调节杆沿前后方向移动驱；所述第二调节组件包括第二调节杆和第二驱动组件，所述第二调节杆穿设于所述壳体并与所述安装座连接，且所述第二调节杆与所述球形关节沿横向间隔设置，所述第二驱动组件用于驱动所述第二调节杆沿前后方向移动驱。

4.根据权利要求3所述的前照灯模组，其特征在于，所述安装座的两侧端部分别设有向外延伸的转轴，所述壳体设有与所述转轴对应的滑槽，所述滑槽沿前后方向延伸设置，所述转轴穿设于所述滑槽，当所述第一调节杆驱动所述安装座，所述转轴能够相对于所述滑槽绕所述转轴的轴线转动；当所述第二调节杆驱动所述安装座，所述转轴能够沿所述滑槽前后滑动。

5.根据权利要求3所述的前照灯模组，其特征在于，所述第一驱动组件和所述第一调节杆连接，所述第二驱动组件和所述第二调节杆连接，所述第一调节杆和所述第二调节杆均包括驱动部和转动部，所述转动部穿设于所述驱动部并与所述驱动部螺纹连接，所述第一驱动组件和所述第二驱动组件均包括传动杆和调节轮，所述传动杆一端与所述转动部传动连接，另一端与所述调节轮传动连接，所述调节轮设有调节孔，所述调节轮能够通过所述传动杆驱动所述转动部转动，以使所述驱动部沿前后方向移动。

6.根据权利要求1所述的前照灯模组，其特征在于，所述光照组件包括光源、电路板、散热器和遮光板，所述光源安装于所述电路板，所述散热器连接于所述电路板背离所述光源的一端，所述遮光板设于所述光源的一侧并连接于所述散热器，所述遮光板用于对所述光源发出的光线进行滤光，所述安装座的顶端设有定位柱，所述定位柱设于所述通孔的一侧，所述电路板设有与所述定位柱对应的定位孔，所述定位柱穿设于所述定位孔。

7.根据权利要求1所述的前照灯模组，其特征在于，所述导光模块、所述光照组件和所述调光组件组成照明单元，所述照明单元沿高度方向间隔设有两个，其中一个为远光灯单元，另一个为近光灯单元，所述近光灯单元设有两个所述反射镜和两个所述光照组件，两个所述反射镜和两个所述光照组件一一对应。

8.根据权利要求7所述的前照灯模组，其特征在于，所述近光灯单元还包括驱动装置，所述驱动装置与所述近光灯单元的所述调光组件连接，所述驱动装置能够通过所述调光组件带动所述近光灯单元的所述导光模块转动。

9.根据权利要求2所述的前照灯模组，其特征在于，所述前照灯模组还包括配光镜，所述配光镜的后端边沿设有翻边，所述壳体设有与所述翻边对应的密封槽，所述翻边插接于所述密封槽内，且所述翻边与所述密封槽的槽壁具有间隙，所述间隙内设有密封涂胶。

10.车灯，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任一项所述的前照灯模组。

11.车辆，其特征在于，包括：如权利要求10中所述的车灯。

12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述导光模块、所述光照组件和所述调光组件组成照明单元，所述照明单元沿高度方向间隔设有两个，其中一个为远光灯单元，另一个为近光灯单元，所述前照灯模组还包括控制器，所述车辆还包括用于检测所述车辆的姿态的传感组件，所述控制器与所述传感组件电性连接，所述控制器被配置为响应于所述传感组件的检测，启动所述远光灯单元或所述近光灯单元。