CN117868163A - 一种公路路堑高边坡的施工处理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路路堑高边坡的施工处理方法，首先对施工对象边坡进行平整、施工形成台阶以便于作为后续边坡防护结构施工的作业面及第一侧向叉车、第二侧向叉车的行走基础，通过在边坡上架设移动轨道，以自爬升施工平台作为施工窗台，能够实现施工人员沿边坡上下、安全稳定的移动式施工，在当前竖向边坡面单位施工完成后，通过设置的第一侧向叉车、第二侧向叉车共同向上顶升移动轨道，带动移动轨道、自爬升施工平台移动至下一竖向边坡面进行施工，可显著提升边坡支护结构的施工效率。

Description

一种公路路堑高边坡的施工处理方法

技术领域

本发明涉及边坡施工技术领域。更具体地说，本发明涉及一种公路路堑高边坡的施工处理方法。

背景技术

近年来，公路的边坡在开挖以及防护的过程中，都需要对其进行加固操作，这样才能够最大限度地保证公路工程的稳定性，而采用科学合理的施工工艺和施工措施也可以最大限度的保证施工质量、提高施工效率。高边坡指高度大于20m且小于100m的土质边坡或者高度大于30m且小于100m的岩质边坡，针对高边坡需要对应进行防护施工，目前较多采用锚索框架梁、植被混凝土的组合支护形式，部分公路项目全线较长，沿线地貌可达五种类型，边坡面在延伸方向上角度易变化，同时，在边坡上设置支撑结构困难大、施工困难，对施工人员的安全也造成很大威胁，而随着边坡高度增大，采用地面吊机来运输施工人员及材料设备上下进行施工的方式也逐渐难以应用，施工安全及施工效率问题仍旧难以解决。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种公路路堑高边坡的施工处理方法，以解决现有技术对公路路堑高边坡施工安全风险高、施工效率低的技术问题。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种公路路堑高边坡的施工处理方法，包括如下施工步骤：

S1、对边坡面进行整平处理，根据边坡形态设置边坡台阶；

S2、在待施工的一段边坡上沿垂直于公路倾斜的方向铺设移动轨道，在当前段边坡的底部台阶设置第一侧向叉车、在当前边坡的顶部台阶设置第二侧向叉车，移动轨道的顶部高于当前边坡顶部台阶面并水平设置顶撑管、移动轨道的底部朝向对应的台阶面水平设置底撑管，第一侧向叉车用于向上顶起底撑管并沿台阶面移动，第二侧向叉车用于向上顶起顶撑管并沿台阶面移动，铺设好移动轨道后，将移动轨道与边坡之间临时固定；

S3、在移动轨道上设置自爬升施工平台，自爬升施工平台包括从下至上依次连接的爬升机构、支撑骨架、移动平台，爬升机构与移动轨道连接、用于沿移动轨道上下移动，移动平台的两端长于支撑骨架的宽度形成对称的施工窗台；

S4、自爬升施工平台沿移动轨道从上至下或从下至上，利用施工窗台进行对应位置的边坡支护结构施工；

S5、当前一个竖向边坡面单位施工完成后，解除移动轨道与边坡之间的临时固定，通过第一侧向叉车、第二侧向叉车向上顶起移动轨道并同步沿边坡延伸方向移动到下一个竖向边坡面单位施工，下放并临时固定移动轨道后，利用自爬升施工平台进行下一次施工，重复操作，直至一段延伸长度的边坡防护施工完成。

优选的是，所述移动平台包括一体连接于两侧所述施工窗台之间的中平台，两个所述施工窗台相互远离的一侧及中平台、所述施工窗台背向边坡的一侧均设置有护栏支架，所述施工窗台的护栏支架的底部设置有踢脚板，中平台的护栏支架下端开设有物料窗口，物料窗口上覆盖连接有开关门，开关门与中平台的底部滑动连接，施工人员通过物料窗口接收物料。

优选的是，所述第二侧向叉车上设置有卷扬机，卷扬机上绕设有缆绳，所述中平台的顶部设置有滑轮组，缆绳向下绕过滑轮组后连接物料箱，在所述第一侧向叉车处将施工用物料置于物料箱内，通过卷扬机提升物料箱至所述物料窗口处取用物料。

优选的是，所述支撑骨架的背向边坡面的一侧沿竖向向外连接有滑杆，滑杆与所述滑轮组位于同一竖直面内，所述物料箱的面向边坡的一面设置为滑动面，滑动面能相对滑杆滑动，通过卷扬机将所述物料箱在所述自爬升平台外侧提升时，所述物料箱沿所述滑杆向上移动。

优选的是，在边坡台阶上设置有一排立柱，立柱的下端锚固在边坡上，立柱位于所述第二侧向叉车远离所述移动轨道的一侧，在同一边坡台阶上的立柱上绕设有牵引绳，牵引绳的端部与所述第二侧向叉车的外侧连接；在所述第二侧向叉车定位静止后，张紧立柱与所述第二侧向叉车之间的牵引绳，以对所述第二侧向叉车进行辅助固定。

优选的是，所述第一侧向叉车、所述第二侧向叉车分别包括车体、顶升机构和升臂机构，所述车体中部一端朝上设置举升机构，叉臂机构为L形，包括竖直部和水平部，其中，竖直部的背向水平部的一面向外连接有顶块，顶块的底部与举升机构的顶升端固定连接，水平部位于车体的外侧且上端设置有勾槽，勾槽与所述底撑管或所述顶撑管的大小配合设置，车体底部对称设置有滚轮，通过设置驱动机构驱动滚轮转动；

所述第一侧向叉车、所述第二侧向叉车在顶升对应的所述底撑管或所述顶撑管时，通过顶升机构将勾槽沿竖向下降至所述底撑管或所述顶撑管以下，然后通过驱动轮移动至所述底撑管或所述顶撑管的正下方，顶升机构顶升顶块，通过勾槽勾住并带动所述底撑管或所述顶撑管的下端向上移动，直至抬起所述移动轨道。

本发明至少包括以下有益效果：本发明公开了一种公路路堑高边坡的施工处理方法，首先对施工对象边坡进行平整、施工形成台阶以便于作为后续边坡防护结构施工的作业面及第一侧向叉车、第二侧向叉车的行走基础，通过在边坡上架设移动轨道，以自爬升施工平台作为施工窗台，能够实现施工人员沿边坡上下、安全稳定的移动式施工，在当前竖向边坡面单位施工完成后，通过设置的第一侧向叉车、第二侧向叉车共同向上顶升移动轨道，带动移动轨道、自爬升施工平台移动至下一竖向边坡面进行施工，可显著提升边坡支护结构的施工效率，减少对整个边坡面的支撑依赖。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的施工结构布置在边坡上的主视结构图；

图2为本发明的施工结构布置在边坡上的侧视结构图；

图3为本发明的一个实施例的移动平台的后视结构图；

说明书附图标记：1、第一侧向叉车，2、第二侧向叉车，3、移动轨道，4、自爬升施工平台，5、顶撑管，6、底撑管，7、爬升机构，8、施工窗台，9、护栏支架，10、支撑骨架，11、中平台，12、物料窗口，13、卷扬机，14、缆绳，15、滑轮组，16、物料箱，17、滑杆，18、立柱，19、牵引绳，20、顶升机构，21、升臂机构，22、勾槽，23、滚轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本发明的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-2所示，本发明提供一种公路路堑高边坡的施工处理方法，包括如下施工步骤：

S1、对边坡面进行整平处理，根据边坡形态设置边坡台阶。

S2、在待施工的一段边坡上沿垂直于公路倾斜的方向铺设移动轨道3，在当前段边坡的底部台阶设置第一侧向叉车1、在当前边坡的顶部台阶设置第二侧向叉车2，移动轨道3的顶部高于当前边坡顶部台阶面并水平设置顶撑管5、移动轨道3的底部朝向对应的台阶面水平设置底撑管6，第一侧向叉车1用于向上顶起底撑管6并沿台阶面移动，第二侧向叉车2用于向上顶起顶撑管5并沿台阶面移动，铺设好移动轨道3后，将移动轨道3与边坡之间临时固定，以进一步确保移动轨道3在使用过程中的稳固性。

移动轨道3的上端倾斜延伸高于对应边坡台阶面以上，安装的顶撑管5靠近台阶面上设置，以便于第二侧向叉车2能够向上勾取支撑移动轨道3的上端，底撑管6则通过侧板等结构将底撑管6设置适合第一侧向叉车1叉住顶升的相对靠外侧位置，通过第一侧向叉车1、第二侧向叉车2共同向上顶升移动轨道3，使移动轨道3离开边坡表面，以便于移动，然后利用叉车的行驶功能带动移动轨道3整体移动，所设置的叉车结构也可根据台阶高度的变化进行适应性调整。

S3、在移动轨道3上设置自爬升施工平台4，自爬升施工平台4包括从下至上依次连接的爬升机构7、支撑骨架10、移动平台，爬升机构7与移动轨道3连接、用于沿移动轨道3上下移动，移动平台的两端长于支撑骨架10的宽度形成对称的施工窗台8。

爬升机构7如设置多组顶推油缸等组合机构实现沿轨道自动运动即可，在爬模技术领域也较为常见，功能及具体结构在此不再赘述，爬升机构7安装在支撑骨架10底部，支撑骨架10的上表面水平，并与移动平台连接一体，移动平台两端的施工窗台8为施工人员提供面向边坡进行施工的平台，可在移动轨道3两侧同时对施工窗台8长度范围内的边坡面进行施工，施工窗台8的长度根据需要设置。

S4、自爬升施工平台4沿移动轨道3从上至下或从下至上，利用施工窗台8进行对应位置的边坡支护结构施工。

移动平台在最上端或最下端承接完成施工人员及施工设备、材料等时，驱动自爬升平台自动沿移动轨道3移动，到达移动轨道3的另一端后，即完成当前边坡一个移动平台长度单位的施工作业，无需如传统施工方式在整个边坡表面安装脚手架，施工节奏可控，施工视野空间更大、安全性更高。

S5、当前一个竖向边坡面单位施工完成后，解除移动轨道3与边坡之间的临时固定，通过第一侧向叉车1、第二侧向叉车2向上顶起移动轨道3并同步沿边坡延伸方向移动到下一个竖向边坡面单位施工，下放并临时固定移动轨道3后，利用自爬升施工平台4进行下一次施工，重复操作，直至一段延伸长度的边坡防护施工完成。利用移动轨道3与自爬升施工平台4顺次安装锚索框架梁及锚杆等结构。

本发明的公路路堑高边坡的施工处理方法首先对施工对象边坡进行平整、施工形成台阶以便于作为后续边坡防护结构施工的作业面及第一侧向叉车1、第二侧向叉车2的行走基础，通过在边坡上架设移动轨道3，以自爬升施工平台4作为施工窗台8，能够实现施工人员沿边坡上下、安全稳定的移动式施工，在当前竖向边坡面单位施工完成后，通过设置的第一侧向叉车1、第二侧向叉车2共同向上顶升移动轨道3，带动移动轨道3、自爬升施工平台4移动至下一竖向边坡面进行施工，可显著提升边坡支护结构的施工效率，随着边坡面的持续整平、锚索框架梁及锚杆的安装，甚至可同时设置多套移动框架、第一侧向叉车1、第二侧向叉车2同步进行施工，进一步提高施工效率。

在另一种技术方案中，如图1-3所示，所述移动平台包括一体连接于两侧所述施工窗台8之间的中平台11，两个所述施工窗台8相互远离的一侧及中平台11、所述施工窗台8背向边坡的一侧均设置有护栏支架9，所述施工窗台8的护栏支架9的底部设置有踢脚板，中平台11的护栏支架9下端开设有物料窗口12，物料窗口12上覆盖连接有开关门，开关门与中平台11的底部滑动连接，施工人员通过物料窗口12接收物料。

为方便说明以图1的前后两侧、图2的左右两侧作为朝向边坡的一面和背向边坡的一面，两侧的施工窗台8作为施工人员施工时站立的支撑平台，而中平台11则作为中转站，用于人员及材料、设备的转换，由于中平台11面向移动轨道3，因此在中平台11的前后两侧分别设置护栏支架9进行防护，在后侧设置物料窗口12，适配物料箱16大小，可在施工过程中利用起吊设置调取物料箱16至物料窗口12外侧，打开开关门进行交接，而在施工窗台8上则于外端的左侧或外侧及后侧设置护栏支架9、踢脚板进行防护。

在另一种技术方案中，如图1-2所示，所述第二侧向叉车2上设置有卷扬机13，卷扬机13上绕设有缆绳14，所述中平台11的顶部设置有滑轮组15，缆绳14向下绕过滑轮组15后连接物料箱16，在所述第一侧向叉车1处将施工用物料置于物料箱16内，通过卷扬机13提升物料箱16至所述物料窗口12处取用物料。

在调运物料箱16或其他设备、材料时，通过在第二侧向叉车2顶部设置卷扬机13、下放缆绳14，绕过滑轮组15对缆绳14的位置进行限位引导，保证物料箱16移动顺利，增加调运安全性。

在另一种技术方案中，如图1-2所示，所述支撑骨架10的背向边坡面的一侧沿竖向向外连接有滑杆17，滑杆17与所述滑轮组15位于同一竖直面内，所述物料箱16的面向边坡的一面设置为滑动面，滑动面能相对滑杆17滑动，通过卷扬机13将所述物料箱16在所述自爬升平台外侧提升时，所述物料箱16沿所述滑杆17向上移动。

通过设置滑杆17，物料箱16可抵触滑杆17并沿滑杆17上下移动，根据需要还可在滑杆17与物料箱16相接触的两面上配合设置滑槽，以进一步提高物料箱16上下移动时的平稳性。

在另一种技术方案中，如图1-2所示，在边坡台阶上设置有一排立柱18，立柱18的下端锚固在边坡上，立柱18位于所述第二侧向叉车2远离所述移动轨道3的一侧，在同一边坡台阶上的立柱18上绕设有牵引绳19，牵引绳19的端部与所述第二侧向叉车2的外侧连接；在所述第二侧向叉车2定位静止后，张紧立柱18与所述第二侧向叉车2之间的牵引绳19，以对所述第二侧向叉车2进行辅助固定。

牵引绳19在第二侧向叉车2确定停驻位置后，将连接立柱18的一端缠绕在立柱18上并进行锁紧，保证牵引绳19在立柱18与第二侧向叉车2之间张紧。

在另一种技术方案中，如图1-2所示，所述第一侧向叉车1、所述第二侧向叉车2分别包括车体、顶升机构20和升臂机构21，所述车体中部一端朝上设置举升机构，叉臂机构为L形，包括竖直部和水平部，其中，竖直部的背向水平部的一面向外连接有顶块，顶块的底部与举升机构的顶升端固定连接，水平部位于车体的外侧且上端设置有勾槽22，勾槽22与所述底撑管6或所述顶撑管5的大小配合设置，车体底部对称设置有滚轮23，通过设置驱动机构驱动滚轮23转动；

所述第一侧向叉车1、所述第二侧向叉车2在顶升对应的所述底撑管6或所述顶撑管5时，通过顶升机构20将勾槽22沿竖向下降至所述底撑管6或所述顶撑管5以下，然后通过驱动轮移动至所述底撑管6或所述顶撑管5的正下方，顶升机构20顶升顶块，通过勾槽22勾住并带动所述底撑管6或所述顶撑管5的下端向上移动，直至抬起所述移动轨道3。

通过设置勾槽22以更稳固的对移动轨道3施加作用力，防止滑移，车体也可通过在底部设置其他移动机构及驱动机构进行移动，以更好的适应台阶地形，保证移动平稳性。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，包括如下施工步骤：

S1、对边坡面进行整平处理，根据边坡形态设置边坡台阶；

S2、在待施工的一段边坡上沿垂直于公路倾斜的方向铺设移动轨道，在当前段边坡的底部台阶设置第一侧向叉车、在当前边坡的顶部台阶设置第二侧向叉车，移动轨道的顶部高于当前边坡顶部台阶面并水平设置顶撑管、移动轨道的底部朝向对应的台阶面水平设置底撑管，第一侧向叉车用于向上顶起底撑管并沿台阶面移动，第二侧向叉车用于向上顶起顶撑管并沿台阶面移动，铺设好移动轨道后，将移动轨道与边坡之间临时固定；

S3、在移动轨道上设置自爬升施工平台，自爬升施工平台包括从下至上依次连接的爬升机构、支撑骨架、移动平台，爬升机构与移动轨道连接、用于沿移动轨道上下移动，移动平台的两端长于支撑骨架的宽度形成对称的施工窗台；

S4、自爬升施工平台沿移动轨道从上至下或从下至上，利用施工窗台进行对应位置的边坡支护结构施工；

S5、当前一个竖向边坡面单位施工完成后，解除移动轨道与边坡之间的临时固定，通过第一侧向叉车、第二侧向叉车向上顶起移动轨道并同步沿边坡延伸方向移动到下一个竖向边坡面单位施工，下放并临时固定移动轨道后，利用自爬升施工平台进行下一次施工，重复操作，直至一段延伸长度的边坡防护施工完成。

2.如权利要求1所述的公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，所述移动平台包括一体连接于两侧所述施工窗台之间的中平台，两个所述施工窗台相互远离的一侧及中平台、所述施工窗台背向边坡的一侧均设置有护栏支架，所述施工窗台的护栏支架的底部设置有踢脚板，中平台的护栏支架下端开设有物料窗口，物料窗口上覆盖连接有开关门，开关门与中平台的底部滑动连接，施工人员通过物料窗口接收物料。

3.如权利要求2所述的公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，所述第二侧向叉车上设置有卷扬机，卷扬机上绕设有缆绳，所述中平台的顶部设置有滑轮组，缆绳向下绕过滑轮组后连接物料箱，在所述第一侧向叉车处将施工用物料置于物料箱内，通过卷扬机提升物料箱至所述物料窗口处取用物料。

4.如权利要求3所述的公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，所述支撑骨架的背向边坡面的一侧沿竖向向外连接有滑杆，滑杆与所述滑轮组位于同一竖直面内，所述物料箱的面向边坡的一面设置为滑动面，滑动面能相对滑杆滑动，通过卷扬机将所述物料箱在所述自爬升平台外侧提升时，所述物料箱沿所述滑杆向上移动。

5.如权利要求1所述的公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，在边坡台阶上设置有一排立柱，立柱的下端锚固在边坡上，立柱位于所述第二侧向叉车远离所述移动轨道的一侧，在同一边坡台阶上的立柱上绕设有牵引绳，牵引绳的端部与所述第二侧向叉车的外侧连接；在所述第二侧向叉车定位静止后，张紧立柱与所述第二侧向叉车之间的牵引绳，以对所述第二侧向叉车进行辅助固定。

6.如权利要求1所述的公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，所述第一侧向叉车、所述第二侧向叉车分别包括车体、顶升机构和升臂机构，所述车体中部一端朝上设置举升机构，叉臂机构为L形，包括竖直部和水平部，其中，竖直部的背向水平部的一面向外连接有顶块，顶块的底部与举升机构的顶升端固定连接，水平部位于车体的外侧且上端设置有勾槽，勾槽与所述底撑管或所述顶撑管的大小配合设置，车体底部对称设置有滚轮，通过设置驱动机构驱动滚轮转动；

所述第一侧向叉车、所述第二侧向叉车在顶升对应的所述底撑管或所述顶撑管时，通过顶升机构将勾槽沿竖向下降至所述底撑管或所述顶撑管以下，然后通过驱动轮移动至所述底撑管或所述顶撑管的正下方，顶升机构顶升顶块，通过勾槽勾住并带动所述底撑管或所述顶撑管的下端向上移动，直至抬起所述移动轨道。