CN117816454A - 一种汽车零部件喷涂设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件喷涂设备，属于零部件喷涂领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定框，所述固定框的顶部相接触有喷涂台，所述底座的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端与所述喷涂台固定连接，还包括：喷涂机构，所述喷涂机构包括固定安装在所述底座顶部的储料框，所述储料框的顶部固定安装有涂料泵，所述固定框的顶部相接触有圆框，所述圆框内开设有进料腔，所述圆框的底部一侧固定连接有伸缩管；可以实现对工件喷涂前对其进行预清洁，可避免以往工件进入待喷涂区域前其表面沾染上杂质，从而导致涂料与其表面附着力不良，并出现涂层剥落、起泡或鼓起的情况，可有效的提高工件表面涂层的均匀性并提高工件的质量。

Description

一种汽车零部件喷涂设备

技术领域

本发明涉及零部件喷涂领域，更具体地说，涉及一种汽车零部件喷涂设备。

背景技术

汽车零部件是指构成汽车整车的各个组成部分，包括发动机系统、底盘系统、车身系统、电气系统、内饰系统等，这些零部件共同协作，使汽车能够正常运行，汽车零部件在生产后需要对其表面进行喷涂，喷涂是一种常见的表面处理方法，用于在零部件表面形成一层均匀、耐久的涂层，喷涂可以改善零部件的外观、保护表面免受环境侵蚀，并提供额外的耐磨、耐腐蚀和耐化学物质的保护。

在汽车零部件的生产过程中，常常会对零部件半成品进行喷漆作业，一般的喷漆过程为人工喷漆，即采取人工作业，通过施工人员拿着喷头对零部件半成品的各个位置进行喷漆，这种方法不仅效率低下，而且喷的漆也不均匀，不能多方位的旋转式喷漆，同时，漆雾对工作人员的工作环境产生影响，因此使用时多有不便。

授权公告号：CN206631834U的中国专利具体公开了一种汽车零部件用喷涂设备，通过驱动电机带动喷涂平台转动将其顶部的待喷涂工件运动至喷嘴的下方，然后通过齿条齿轮的配合带动喷嘴旋转，实现对待喷涂工件夹具上汽车零部件的多角度喷涂，喷涂效果好且效率高，并且实用性强。

针对上述问题，现有专利给出了解决方案，但是喷涂平台转动将外部的待喷涂工件移动至箱体内时，如果不对待喷涂工件的外壁进行预清洁的话，容易出现待喷涂工件的外壁在进入箱体内前沾染上杂质，这种情况容易导致涂料与待喷涂工件的表面附着力不良，从而出现涂层剥落、起泡或鼓起的情况，并且会使得工件表面的涂层形成厚度差异区域，从而导致涂层不均匀并降低工件的质量。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车零部件喷涂设备，可以实现对工件喷涂前对其进行预清洁，可避免以往工件进入待喷涂区域前其表面沾染上杂质，从而导致涂料与其表面附着力不良，并出现涂层剥落、起泡或鼓起的情况，可有效的提高工件表面涂层的均匀性并提高工件的质量。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种汽车零部件喷涂设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定框，所述固定框的顶部相接触有喷涂台，所述底座的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端与所述喷涂台固定连接，

还包括：

喷涂机构，所述喷涂机构包括固定安装在所述底座顶部的储料框，所述储料框的顶部固定安装有涂料泵，所述固定框的顶部相接触有圆框，所述圆框内开设有进料腔，所述圆框的底部一侧固定连接有伸缩管，所述伸缩管与所述进料腔内相连通，所述固定框的顶部开设有与所述伸缩管相适配的开槽，所述涂料泵的输出端贯穿所述固定框与所述伸缩管的底端固定连接，所述圆框内转动安装有齿框，所述齿框内开设有排料腔，所述排料腔与所述进料腔内相连通，所述齿框的内壁上滑动安装有两组第一喷头，两组所述第一喷头的相背侧均固定安装有第一软管，两组所述第一软管的另一端均贯穿所述齿框与所述排料腔内相连通，所述固定框的上方设置有夹持机构。

进一步地，所述夹持机构包括与所述固定框顶部固定连接的顶座，所述顶座上滑动安装有顶板，所述顶板与所述顶座之间固定安装有弹性气囊，所述顶板的侧壁上均匀固定安装有支撑杆，相邻两组所述支撑杆的顶部均相接触有T形板，各组所述T形板的顶部均固定连接有T形杆，各组所述T形杆均与所述顶座滑动连接，各组所述T形板靠近所述弹性气囊的一侧均固定连接有第二喷头，各组所述第二喷头上均固定安装有第二软管，各组所述第二软管的另一端均与所述弹性气囊的出气端相连通，所述弹性气囊的进气端与外界相连通，所述顶板和所述喷涂台的相对侧均转动安装有转动板。

进一步地，所述喷涂台与所述圆框的内壁之间均匀固定连接有连接板，一侧所述连接板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮与所述齿框啮合连接。

进一步地，所述齿框的上方设置有T形筒，所述T形筒与所述圆框的内壁固定连接，两组所述第一喷头靠近所述T形筒的一侧均固定安装有滑块，所述T形筒的内壁上开设有与所述滑块相适配的滑槽，两组所述滑块均滑动安装在所述滑槽的内腔。

进一步地，所述喷涂台内开设有活动槽，所述活动槽的内腔转动安装有L形杆，所述L形杆的顶端与下侧所述转动板固定连接，所述L形杆与所述活动槽的内腔壁之间固定安装有复位弹簧。

进一步地，远离所述电机一侧所述连接板的上方设置有推板，所述推板的顶部转动安装有L形板，所述L形板与所述齿框的内壁固定连接，所述推板与所述L形板的底部之间固定安装有伸缩弹簧。

进一步地，所述伸缩弹簧的弹力大于所述复位弹簧的弹力。

进一步地，相邻两组所述支撑杆之间的距离大于所述第二喷头的输出端。

进一步地，所述顶板位于所述喷涂台的正上方。

进一步地，所述齿框与所述圆框密封转动连接。

相比于现有技术，本发明的有益效果在于：

（1）本方案通过弹性气囊使得第二喷头对上下两组转动板之间夹持的待喷涂工件的外壁进行吹气，起到预清洁的作用，可避免以往待喷涂工件进入待喷涂区域前其表面沾染上杂质，从而导致涂料与其表面附着力不良，并且出现涂层剥落、起泡或鼓起的情况，进而可有效的提高工件表面涂层的均匀性并提高工件的质量。

（2）本方案通过控制气缸延伸的长度来实现挤压弹性气囊的排气程度，同时通过挤压弹性气囊的不同程度，在弹性气囊的作用力下可以实现对工件不同夹持的力，可实现提高工件在喷涂时的稳定性，通过带动各组第二喷头进行同步运动，从而实现第二喷头持续对工件外壁吹气的稳定性。

（3）本方案电机的输出轴通过齿轮带动齿框在圆框内转动，齿框转动的同时会带动第一喷头转动，可实现对工件的外壁进行均匀喷涂，并避免喷涂不均匀从而导致工件外壁的涂料出现厚度差异区域的情况，可有效的提高喷涂的均匀性，从而可有效的提高工件的质量。

（4）本方案第一喷头通过滑块在滑槽内腔滑动的同时会在齿框的内壁上进行上下往复滑动，可实现第一喷头转动对工件进行喷涂的同时会上下运动进行喷涂，可使得对不同高度的工件进行喷涂，可有效的提高喷涂的广泛性，并避免以往喷涂局限性的情况，可有效的提高喷涂的效果，从而可有效的提高喷涂效率。

（5）本方案通过推板推动使L形杆偏转，在伸缩弹簧和复位弹簧的配合下，可实现L形杆通过下侧转动板带动工件进行偏转，可有效的提高对工件外壁喷涂的均匀性，并避免工件外壁涂料出现喷涂厚度不一的情况，从而可有效的提高喷涂的效率，进而可有效的提高工作效果。

（6）本方案通过第一喷头转动对工件进行喷涂的同时上下运动进行喷涂，同时在L形杆通过下侧转动板带动工件进行往复偏转的配合，可有效的提高喷涂效果，从而可有效的提高使用效果，进而可有效的提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的圆框的第一剖视图；

图3为本发明的图2中A部结构放大图；

图4为本发明的圆框的第二剖视图；

图5为本发明的整体剖视图；

图6为本发明的图5中B部结构放大图；

图7为本发明的图6中C部结构放大图；

图8为本发明的L形杆的俯剖图。

图中标号说明：

1、底座；2、固定框；3、顶座；4、储料框；5、涂料泵；6、喷涂台；7、气缸；8、顶板；9、转动板；10、弹性气囊；11、支撑杆；12、第二喷头；13、第二软管；14、T形杆；15、T形板；16、圆框；17、齿框；18、进料腔；19、排料腔；20、齿轮；21、电机；22、第一软管；23、第一喷头；24、开槽；25、伸缩管；26、连接板；27、L形杆；28、复位弹簧；29、滑块；30、T形筒；31、滑槽；32、L形板；33、推板；34、伸缩弹簧；35、活动槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图8，一种汽车零部件喷涂设备，包括底座1，底座1的顶部固定连接有固定框2，固定框2的顶部相接触有喷涂台6，底座1的顶部固定安装有气缸7，气缸7的输出端与喷涂台6固定连接，

还包括：

喷涂机构，喷涂机构包括固定安装在底座1顶部的储料框4，储料框4的顶部固定安装有涂料泵5，固定框2的顶部相接触有圆框16，圆框16内开设有进料腔18，圆框16的底部一侧固定连接有伸缩管25，伸缩管25与进料腔18内相连通，固定框2的顶部开设有与伸缩管25相适配的开槽24，涂料泵5的输出端贯穿固定框2与伸缩管25的底端固定连接，圆框16内转动安装有齿框17，齿框17内开设有排料腔19，排料腔19与进料腔18内相连通，齿框17的内壁上滑动安装有两组第一喷头23，两组第一喷头23的相背侧均固定安装有第一软管22，两组第一软管22的另一端均贯穿齿框17与排料腔19内相连通，固定框2的上方设置有夹持机构。

夹持机构包括与固定框2顶部固定连接的顶座3，顶座3上滑动安装有顶板8，顶板8与顶座3之间固定安装有弹性气囊10，顶板8的侧壁上均匀固定安装有支撑杆11，相邻两组支撑杆11的顶部均相接触有T形板15，各组T形板15的顶部均固定连接有T形杆14，各组T形杆14均与顶座3滑动连接，各组T形板15靠近弹性气囊10的一侧均固定连接有第二喷头12，各组第二喷头12上均固定安装有第二软管13，各组第二软管13的另一端均与弹性气囊10的出气端相连通，弹性气囊10的进气端与外界相连通，顶板8和喷涂台6的相对侧均转动安装有转动板9。

通过采用上述技术方案，首先将需要待喷涂的工件放置到下侧转动板9的顶部，然后开启气缸7，气缸7的输出端延伸通过喷涂台6带动其上的转动板9向上运动，下侧转动板9向上运动的同时带动待喷涂工件向上运动，当下侧转动板9带动待喷涂工件向上运动接触到上侧转动板9的底部时，气缸7的输出端继续延伸会通过喷涂台6带动待喷涂工件向上运动挤压上侧的转动板9，可实现上侧转动板9带动顶板8向上运动并挤压弹性气囊10，弹性气囊10被挤压其出气端通过第二软管13进行吹气，可实现第二软管13通过第二喷头12对上下两组转动板9之间夹持的待喷涂工件的外壁进行吹气，起到预清洁的作用，可避免以往待喷涂工件进入待喷涂区域前其表面沾染上杂质，从而导致涂料与其表面附着力不良，并且出现涂层剥落、起泡或鼓起的情况，进而可有效的提高工件表面涂层的均匀性并提高工件的质量。

如图2、图4和图6所示，喷涂台6与圆框16的内壁之间均匀固定连接有连接板26，一侧连接板26的顶部固定安装有电机21，电机21的输出端固定连接有齿轮20，齿轮20与齿框17啮合连接。

通过采用上述技术方案，气缸7的输出端延伸通过喷涂台6带动其上的转动板9向上运动，下侧转动板9向上运动的同时带动待喷涂工件向上运动，喷涂台6向上运动的同时会通过连接板26带动圆框16向上运动并拉伸伸缩管25，通过开槽24的设置便于在圆框16向下运动时伸缩管25收缩至开槽24内，当下侧转动板9带动待喷涂工件向上运动接触到上侧转动板9的底部时，气缸7的输出端继续延伸会通过喷涂台6带动待喷涂工件向上运动挤压上侧的转动板9，可实现上侧转动板9带动顶板8向上运动并挤压弹性气囊10，弹性气囊10被挤压其出气端通过第二软管13进行吹气，可实现第二软管13通过第二喷头12对上下两组转动板9之间夹持的待喷涂工件的外壁进行吹气，可通过控制气缸7延伸的长度来实现挤压弹性气囊10的排气程度，同时通过挤压弹性气囊10的不同程度，在弹性气囊10的作用力下可以实现对工件不同夹持的力，可实现提高工件在喷涂时的稳定性，在顶板8向上运动的同时会带动支撑杆11向上运动，支撑杆11向上运动会带动T形板15通过T形杆14在顶座3上向上滑动，T形板15向上运动的同时会带动第二喷头12同步运动，以此可实现在推动工件向上运动接触上侧转动板9后继续向上运动，可实现带动各组第二喷头12进行同步运动，从而实现第二喷头12持续对工件外壁吹气的稳定性；

当对待喷涂的工件预清洁后，开启涂料泵5，涂料泵5可将储料框4内的涂料抽出排入至伸缩管25内，伸缩管25内的涂料通过进料腔18会排入至排料腔19内，可实现涂料通过第一软管22从第一喷头23喷出对工件进行喷涂，开启电机21，电机21的输出轴通过齿轮20带动会齿框17在圆框16内转动，齿框17转动的同时会带动第一喷头23转动，可实现对工件的外壁进行均匀喷涂，并避免喷涂不均匀从而导致工件外壁的涂料出现厚度差异区域的情况，可有效的提高喷涂的均匀性，从而可有效的提高工件的质量。

如图2、图4、图6和图7所示，齿框17的上方设置有T形筒30，T形筒30与圆框16的内壁固定连接，两组第一喷头23靠近T形筒30的一侧均固定安装有滑块29，T形筒30的内壁上开设有与滑块29相适配的滑槽31，两组滑块29均滑动安装在滑槽31的内腔。

通过采用上述技术方案，电机21的输出轴通过齿轮20带动齿框17在圆框16内转动，齿框17转动的同时带动第一喷头23转动，第一喷头23转动的同时会通过滑块29在滑槽31的内腔进行活动，通过滑槽31的设置，可实现第一喷头23在转动过程中，第一喷头23通过滑块29在滑槽31内腔滑动的同时会在齿框17的内壁上进行上下往复滑动，可实现第一喷头23转动对工件进行喷涂的同时会上下运动进行喷涂，可使得对不同高度的工件进行喷涂，可有效的提高喷涂的广泛性，并避免以往喷涂局限性的情况，可有效的提高喷涂的效果，从而可有效的提高喷涂效率。

如图3、图4、图6和图8所示，喷涂台6内开设有活动槽35，活动槽35的内腔转动安装有L形杆27，L形杆27的顶端与下侧转动板9固定连接，L形杆27与活动槽35的内腔壁之间固定安装有复位弹簧28。

远离电机21一侧连接板26的上方设置有推板33，推板33的顶部转动安装有L形板32，L形板32与齿框17的内壁固定连接，推板33与L形板32的底部之间固定安装有伸缩弹簧34。

伸缩弹簧34的弹力大于复位弹簧28的弹力。

通过采用上述技术方案，电机21的输出轴通过齿轮20带动齿框17在圆框16内转动，齿框17转动的同时会通过L形板32带动推板33进行转动，当推板33远离伸缩弹簧34的一侧接触到活动槽35时，通过伸缩弹簧34的弹力大于复位弹簧28的弹力的设置，可实现在伸缩弹簧34的作用力下推板33推动L形杆27偏转并挤压复位弹簧28,L形杆27偏转的同时会带动下侧转动板9进行同步偏转，由于弹性气囊10通过顶板8带动上侧转动板9对工件进行挤压夹持，下侧转动板9偏转的同时会通过工件带动上侧的转动板9进行同步偏转，当L形杆27偏转接触到活动槽35的内腔壁时，可实现L形杆27停止偏转，此时L形杆27会对推板33进行挤压，可实现带动推板33偏转并挤压伸缩弹簧34，当伸缩弹簧34偏转脱离L形杆27并远离时，可实现在伸缩弹簧34的作用力下，伸缩弹簧34恢复初始状态推动推板33偏转至初始位置，同时在复位弹簧28的作用力下，复位弹簧28恢复初始状态推动L形杆27偏转至初始位置，可实现L形杆27通过下侧转动板9带动工件偏转至初始位置，可有效的提高对工件外壁喷涂的均匀性，同时第一喷头23转动并上下运动喷涂的配合下可有效的提高喷涂效果，可有效的避免工件外壁涂料出现喷涂厚度不一的情况，从而可有效的提高喷涂的效率，进而可有效的提高工作效果。

如图1至图6所示，相邻两组支撑杆11之间的距离大于第二喷头12的输出端。

顶板8位于喷涂台6的正上方。

齿框17与圆框16密封转动连接。

通过采用上述技术方案，通过相邻两组支撑杆11之间的距离大于第二喷头12的输出端，可以避免第二喷头12输出端吹出的风被遮挡的情况，可使得第二喷头12吹出的风全部作用到工件的外壁上，从而来提高对待喷涂工件外壁的预清洁效果，通过T形板15的重力可使得其底部一直放置在支撑杆11的顶部，在顶板8上下运动的同时，可使得第二喷头12一直保持同样的位置。

使用方法：首先将需要待喷涂的工件放置到下侧转动板9的顶部，然后开启气缸7，气缸7的输出端延伸通过喷涂台6带动其上的转动板9向上运动，下侧转动板9向上运动的同时带动待喷涂工件向上运动，当下侧转动板9带动待喷涂工件向上运动接触到上侧转动板9的底部继续向上运动时，可实现挤压弹性气囊10对工件进行加持的同时，第二喷头12会对工件的外壁进行吹气预清洁，开启电机21通过齿轮20带动齿框17转动，同时开启涂料泵5，可实现第一喷头23转动对工件的外壁进行均匀喷涂，通过滑块29和滑槽31的设置，可实现第一喷头23在转动喷涂的过程中同时上下往复运动，可实现提高喷涂的范围，并适应不同高度的工件，齿框17在转动的同时会通过L形板32带动推板33进行转动，推板33接触到L形杆27时会带动L形杆27偏转并挤压复位弹簧28，当推板33脱离时复位弹簧28会带动L形杆27偏转至初始位置，此时推板33在转动过程中可实现下侧的转动板9带动工件进行往复偏转运动，可实现提高喷涂的效率，喷涂完成后，开启气缸7带动喷涂台6向下运动使得工件远离上侧转动板9的底部，并移动至初始位置，此时再将下侧转动板9顶部喷涂后的工件取出即可。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车零部件喷涂设备，包括底座（1），所述底座（1）的顶部固定连接有固定框（2），所述固定框（2）的顶部相接触有喷涂台（6），所述底座（1）的顶部固定安装有气缸（7），所述气缸（7）的输出端与所述喷涂台（6）固定连接，

其特征在于：还包括：

喷涂机构，所述喷涂机构包括固定安装在所述底座（1）顶部的储料框（4），所述储料框（4）的顶部固定安装有涂料泵（5），所述固定框（2）的顶部相接触有圆框（16），所述圆框（16）内开设有进料腔（18），所述圆框（16）的底部一侧固定连接有伸缩管（25），所述伸缩管（25）与所述进料腔（18）内相连通，所述固定框（2）的顶部开设有与所述伸缩管（25）相适配的开槽（24），所述涂料泵（5）的输出端贯穿所述固定框（2）与所述伸缩管（25）的底端固定连接，所述圆框（16）内转动安装有齿框（17），所述齿框（17）内开设有排料腔（19），所述排料腔（19）与所述进料腔（18）内相连通，所述齿框（17）的内壁上滑动安装有两组第一喷头（23），两组所述第一喷头（23）的相背侧均固定安装有第一软管（22），两组所述第一软管（22）的另一端均贯穿所述齿框（17）与所述排料腔（19）内相连通，所述固定框（2）的上方设置有夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷涂设备，其特征在于：所述夹持机构包括与所述固定框（2）顶部固定连接的顶座（3），所述顶座（3）上滑动安装有顶板（8），所述顶板（8）与所述顶座（3）之间固定安装有弹性气囊（10），所述顶板（8）的侧壁上均匀固定安装有支撑杆（11），相邻两组所述支撑杆（11）的顶部均相接触有T形板（15），各组所述T形板（15）的顶部均固定连接有T形杆（14），各组所述T形杆（14）均与所述顶座（3）滑动连接，各组所述T形板（15）靠近所述弹性气囊（10）的一侧均固定连接有第二喷头（12），各组所述第二喷头（12）上均固定安装有第二软管（13），各组所述第二软管（13）的另一端均与所述弹性气囊（10）的出气端相连通，所述弹性气囊（10）的进气端与外界相连通，所述顶板（8）和所述喷涂台（6）的相对侧均转动安装有转动板（9）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件喷涂设备，其特征在于：所述喷涂台（6）与所述圆框（16）的内壁之间均匀固定连接有连接板（26），一侧所述连接板（26）的顶部固定安装有电机（21），所述电机（21）的输出端固定连接有齿轮（20），所述齿轮（20）与所述齿框（17）啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷涂设备，其特征在于：所述齿框（17）的上方设置有T形筒（30），所述T形筒（30）与所述圆框（16）的内壁固定连接，两组所述第一喷头（23）靠近所述T形筒（30）的一侧均固定安装有滑块（29），所述T形筒（30）的内壁上开设有与所述滑块（29）相适配的滑槽（31），两组所述滑块（29）均滑动安装在所述滑槽（31）的内腔。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件喷涂设备，其特征在于：所述喷涂台（6）内开设有活动槽（35），所述活动槽（35）的内腔转动安装有L形杆（27），所述L形杆（27）的顶端与下侧所述转动板（9）固定连接，所述L形杆（27）与所述活动槽（35）的内腔壁之间固定安装有复位弹簧（28）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件喷涂设备，其特征在于：远离所述电机（21）一侧所述连接板（26）的上方设置有推板（33），所述推板（33）的顶部转动安装有L形板（32），所述L形板（32）与所述齿框（17）的内壁固定连接，所述推板（33）与所述L形板（32）的底部之间固定安装有伸缩弹簧（34）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件喷涂设备，其特征在于：所述伸缩弹簧（34）的弹力大于所述复位弹簧（28）的弹力。

8.根据权利要求2所述的一种汽车零部件喷涂设备，其特征在于：相邻两组所述支撑杆（11）之间的距离大于所述第二喷头（12）的输出端。

9.根据权利要求2所述的一种汽车零部件喷涂设备，其特征在于：所述顶板（8）位于所述喷涂台（6）的正上方。

10.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷涂设备，其特征在于：所述齿框（17）与所述圆框（16）密封转动连接。