CN117764367A - 一种智慧社区的运维管理方法、装置及电子设备 - Google Patents

Abstract

一种智慧社区的运维管理方法、装置及电子设备，涉及数据处理领域。在该方法中，获取待充电车辆的充电功率信息，待充电车辆为需要租用目标社区的私人充电桩的车辆；根据充电功率信息，确定待充电车辆的多个租用时间段；获取预设充电桩的空闲信息，预设充电桩为目标社区的居民的私人充电桩，空闲信息包括充电桩空闲时间段；根据充电桩空闲时间段和多个租用时间段，匹配目标充电桩，预设充电桩包括目标充电桩，目标充电桩对应的充电桩空闲时间段包含租用时间段；获取目标充电桩的位置信息；按照位置信息，确定前往目标充电桩的导航路线。实施本申请提供的技术方案，解决了社区内充电车位的短缺问题，有利于智慧社区的正常运维管理和可持续发展。

Description

一种智慧社区的运维管理方法、装置及电子设备

技术领域

本申请涉及数据处理的技术领域，具体涉及一种智慧社区的运维管理方法、装置及电子设备。

背景技术

随着科技的不断进步和人们生活水平的提升，电动汽车逐渐成为日常出行的重要选择。

然而，随着电动汽车的广泛普及，智慧社区内的停车资源特别是充电车位的紧缺问题愈发严重。由于电动汽车的数量不断增长，有限的停车空间难以满足车辆的停放需求，尤其是充电车位的短缺问题更加突出。这不仅给停车带来了不便，也影响了智慧社区的正常运维管理和可持续发展。

因此，急需一种智慧社区的运维管理方法、装置及电子设备。

发明内容

本申请提供了一种智慧社区的运维管理方法、装置及电子设备，解决了社区内充电车位的短缺问题，有利于智慧社区的正常运维管理和可持续发展。

在本申请的第一方面提供了一种智慧社区的运维管理方法，所述方法包括：获取待充电车辆的充电功率信息，所述待充电车辆为需要租用目标社区的私人充电桩的车辆；根据所述充电功率信息，确定所述待充电车辆的多个租用时间段；获取预设充电桩的空闲信息，所述预设充电桩为所述目标社区的居民的私人充电桩，所述空闲信息包括充电桩空闲时间段；根据所述充电桩空闲时间段和多个所述租用时间段，匹配目标充电桩，所述预设充电桩包括所述目标充电桩，所述目标充电桩对应的充电桩空闲时间段包含所述租用时间段；获取所述目标充电桩的位置信息；按照所述位置信息，确定前往所述目标充电桩的导航路线。

通过采用上述技术方案，该方法不仅考虑了车辆的需求，还考虑了充电桩的可用性。通过匹配空闲的充电桩和车辆的充电需求，可以确保充电桩得到更有效的利用，避免了资源的浪费。为驾驶员提供前往目标充电桩的导航路线，减少了他们在寻找充电桩过程中的困扰，使得充电过程更加便捷。通过确定多个租用时间段和充电桩的空闲时间段，可以帮助用户找到最合适的时间进行充电，从而避免在高峰时段等待。其中，鼓励社区成员分享他们的私人充电桩，这样不仅可以为社区内的其他成员提供充电服务，还可以通过共享模式创造额外的收入。推动电动汽车的使用是减少碳排放和促进环保的重要步骤，通过提供方便的充电服务，间接地促进了电动汽车的普及，从而有助于环保。因此，解决了社区内充电车位的短缺问题，有利于智慧社区的正常运维管理和可持续发展。

可选地，所述根据所述充电功率信息，确定所述待充电车辆的多个租用时间段，具体包括：获取所述待充电车辆的剩余电量和总电量；根据所述剩余电量和所述总电量，计算得到充电电量；根据所述充电电量和所述充电功率信息，确定充电时长；获取所述待充电车辆对应的车主空闲时间段；根据所述充电时长和所述车主空闲时间段，确定所述待充电车辆的多个租用时间段。

通过采用上述技术方案，通过获取待充电车辆的剩余电量和总电量，能够为用户提供更为精确的充电建议，帮助他们更好地管理车辆的电量，避免过度充电或电量不足的情况。计算得到的充电电量和充电时长为用户提供了一个明确的充电计划。用户可以根据这个计划来安排自己的时间，确保车辆在需要的时候有足够的电量。通过获取车主的空闲时间段，能够为用户找到一个既适合充电又不会打扰其日常安排的时间。这样，用户就不需要在忙碌的时间为充电而烦恼。通过结合车主的空闲时间段和充电时长，系统为用户提供了多个租用时间段的选择。用户可以根据自己的实际情况选择最合适的时间段，从而提高整个充电过程的效率。这种时间段的确定方式充分考虑了用户的实际需求和时间安排，为用户提供了更为人性化的服务，增强了用户体验。通过合理地确定租用时间段，有助于更为均匀地分配充电桩的使用压力，避免某些时间段内充电桩过于繁忙的情况。

可选地，在所述获取预设充电桩的空闲信息之前，所述方法还包括：获取所述预设充电桩的目标监控视频，所述目标监控视频为不同日期的监控视频中的任意一个监控视频；对所述目标监控视频进行识别，确定预设车辆的第一时间戳，所述预设车辆为所述预设充电桩所有者对应的车辆，所述第一时间戳为所述预设车辆离开所述预设充电桩对应的车位的时间戳；对所述目标监控视频进行识别，确定所述预设车辆的第二时间戳，所述第二时间戳为所述预设车辆停入所述预设充电桩对应的车位的时间戳。

通过采用上述技术方案，通过获取并分析目标监控视频，可以更准确地确定预设车辆在充电桩的进出时间，从而得到更准确的空闲时间段。监控视频的获取和分析有助于监控充电桩的使用情况，及时发现任何异常行为或事件，提高充电桩区域的安全性。通过更精确地确定预设车辆的进出时间，可以为其他用户提供更为准确的空闲时间段信息，帮助他们更好地安排充电时间。通过更精确的数据分析，能够提供更符合用户需求的服务，如更准确的充电时间段建议和导航路线。通过多日期的监控视频分析，可以获得更全面的数据，从而提供更全面的充电桩使用情况概览。

可选地，所述获取预设充电桩的空闲信息，具体包括：对多个所述第一时间戳进行统计，确定第一目标时间戳，所述第一目标时间戳为多个所述第一时间戳中出现频率满足预设阈值的时间戳；对多个所述第二时间戳进行统计，确定第二目标时间戳，所述第二目标时间戳为多个所述第二时间戳中出现频率满足所述预设阈值的时间戳；基于所述第一目标时间戳和所述第二目标时间戳，计算得到所述充电桩空闲时间段。

通过采用上述技术方案，通过统计多个第一时间戳和第二时间戳，并基于预设阈值来确定第一目标和第二目标时间戳，这种方法能够更为准确地识别充电桩的空闲时间段。通过基于多个时间戳的出现频率来确定目标时间戳，这种方法能够排除偶然的、异常的时间戳，提供更为可靠的数据。通过计算得到的充电桩空闲时间段，可以为车辆提供更为合适的充电时间段，提高整个充电过程的效率。更为准确的空闲时间段信息使用户能够更快地找到可用的充电桩，减少了他们在寻找充电桩上的时间和困扰。通过精确地确定空闲时间段，系统能够更为均匀地分配车辆的充电需求，避免了某些时间段内充电桩过于繁忙的情况，增强了稳定性。

可选地，所述根据所述充电桩空闲时间段和多个所述租用时间段，匹配目标充电桩，具体包括：根据各个所述租用时间段，匹配得到多个所述充电桩空闲时间段；获取第一充电桩空闲时间段距当前时刻的第一时长，以及第二充电桩空闲时间段距所述当前时刻的第二时长，所述第一充电桩空闲时间段与所述第二充电桩空闲时间段为多个所述充电桩空闲时间段中的任意两个充电桩空闲时间段；判断所述第一时长与所述第二时长之间的大小关系；若所述第一时长小于所述第二时长，则确定所述第一充电桩空闲时间段对应的预设充电桩为所述目标充电桩。

通过采用上述技术方案，根据各个租用时间段匹配得到多个充电桩的空闲时间段，为用户提供了更多的选择，增强了灵活性。通过获取第一充电桩空闲时间段和第二充电桩空闲时间段距当前时刻的时长，能够更精确地匹配时间上更为接近或满足用户需求的充电桩。通过判断第一时长与第二时长之间的大小关系，能够更准确地确定目标充电桩，减少了不必要的时间延误和匹配错误。更精确的目标充电桩匹配使用户能够更快地找到适合自己需求的充电桩，减少了在寻找可用充电桩上的时间和困扰，增强了用户体验。通过精确匹配空闲时间段和租用时间段，有助于更合理地分配和使用充电桩资源，避免了资源的浪费或过度使用。

可选地，所述获取所述目标充电桩的位置信息，具体包括：从预设数据库中查找所述目标充电桩，若确定所述预设数据库中存在所述目标充电桩，则获取所述目标充电桩对应的位置信息，所述预设数据库中预先存储有所述目标充电桩与所述位置信息之间的对应关系，所述对应关系由目标充电桩所有者上传。

通过采用上述技术方案，预设数据库预先存储了目标充电桩与位置信息之间的对应关系，确保了数据的完整性，避免了在需要时找不到准确信息的风险。由于对应关系由目标充电桩的所有者上传，这种方法能够确保数据的准确性和可靠性，减少了错误或虚假信息的可能性。通过直接从预设数据库中查找目标充电桩，可以快速地获取到充电桩的位置信息，提高了系统的响应速度和效率。快速、准确地获取充电桩的位置信息使用户能够更快地找到并使用充电桩，减少了他们在寻找充电桩上的时间和困扰。通过预先存储充电桩与位置信息之间的对应关系，能够更为稳定地提供位置信息，避免了在需要时因数据缺失或不准确而导致的错误或中断。通过让充电桩的所有者上传对应关系，能够更为集中地管理和维护数据，优化了数据的管理流程。

可选地，所述位置信息包括车位标签，所述按照所述位置信息，确定前往所述目标充电桩的导航路线，具体包括：获取所述待充电车辆的当前位置；采用路径规划算法对所述当前位置和所述位置信息进行路径规划，得到前往所述目标充电桩的导航路线；将所述导航路线与所述车位标签同时发送至所述待充电车辆对应的用户设备，以通过所述用户设备展示所述导航路线和所述车位标签。

通过采用上述技术方案，通过结合车位标签和路径规划算法，能够为用户提供更为准确和详细的导航路线，帮助他们顺利到达目标充电桩。将导航路线与车位标签同时发送至用户设备，使用户能够方便地在自己的设备上查看和遵循导航路线，减少了在寻找充电桩过程中的困扰和不便。通过获取待充电车辆的当前位置，并结合路径规划算法实时生成导航路线，使用户能够根据最新的信息和动态调整路线。通过提供详细的导航路线和车位标签，增强了用户的使用体验，使他们能够更加顺利、方便地找到并使用充电桩。路径规划算法的使用，使得能够根据实时信息和预设规则自动生成最优化的导航路线。通过用户设备展示导航路线和车位标签，还可以为用户提供与他人分享路线或位置的功能，增强了互动性和社交性。

在本申请的第二方面提供了一种智慧社区的运维管理装置，所述运维管理装置包括获取模块和处理模块，其中，所述获取模块，用于获取待充电车辆的充电功率信息，所述待充电车辆为需要租用目标社区的私人充电桩的车辆；所述处理模块，用于根据所述充电功率信息，确定所述待充电车辆的多个租用时间段；所述获取模块，还用于获取预设充电桩的空闲信息，所述预设充电桩为所述目标社区的居民的私人充电桩，所述空闲信息包括充电桩空闲时间段；所述处理模块，还用于根据所述充电桩空闲时间段和多个所述租用时间段，匹配目标充电桩，所述预设充电桩包括所述目标充电桩，所述目标充电桩对应的充电桩空闲时间段包含所述租用时间段；所述获取模块，还用于获取所述目标充电桩的位置信息；所述处理模块，还用于按照所述位置信息，确定前往所述目标充电桩的导航路线。

在本申请的第三方面提供了一种电子设备，所述电子设备包括处理器、存储器、用户接口以及网络接口，所述存储器用于存储指令，所述用户接口和所述网络接口均用于给其他设备通信，所述处理器用于执行所述存储器中存储的指令，以使所述电子设备执行如上所述的方法。

在本申请的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有指令，当所述指令被执行时，执行如上所述的方法。

综上所述，本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1.该方法不仅考虑了车辆的需求，还考虑了充电桩的可用性。通过匹配空闲的充电桩和车辆的充电需求，可以确保充电桩得到更有效的利用，避免了资源的浪费。为驾驶员提供前往目标充电桩的导航路线，减少了他们在寻找充电桩过程中的困扰，使得充电过程更加便捷。通过确定多个租用时间段和充电桩的空闲时间段，可以帮助用户找到最合适的时间进行充电，从而避免在高峰时段等待。其中，鼓励社区成员分享他们的私人充电桩，这样不仅可以为社区内的其他成员提供充电服务，还可以通过共享模式创造额外的收入。推动电动汽车的使用是减少碳排放和促进环保的重要步骤，通过提供方便的充电服务，间接地促进了电动汽车的普及，从而有助于环保。因此，解决了社区内充电车位的短缺问题，有利于智慧社区的正常运维管理和可持续发展；

2.通过统计多个第一时间戳和第二时间戳，并基于预设阈值来确定第一目标和第二目标时间戳，这种方法能够更为准确地识别充电桩的空闲时间段。通过基于多个时间戳的出现频率来确定目标时间戳，这种方法能够排除偶然的、异常的时间戳，提供更为可靠的数据。通过计算得到的充电桩空闲时间段，可以为车辆提供更为合适的充电时间段，提高整个充电过程的效率。更为准确的空闲时间段信息使用户能够更快地找到可用的充电桩，减少了他们在寻找充电桩上的时间和困扰。通过精确地确定空闲时间段，系统能够更为均匀地分配车辆的充电需求，避免了某些时间段内充电桩过于繁忙的情况，增强了稳定性；

3.通过结合车位标签和路径规划算法，系统能够为用户提供更为准确和详细的导航路线，帮助他们顺利到达目标充电桩。将导航路线与车位标签同时发送至用户设备，使用户能够方便地在自己的设备上查看和遵循导航路线，减少了在寻找充电桩过程中的困扰和不便。通过获取待充电车辆的当前位置，并结合路径规划算法实时生成导航路线，使用户能够根据最新的信息和动态调整路线。通过提供详细的导航路线和车位标签，增强了用户的使用体验，使他们能够更加顺利、方便地找到并使用充电桩。路径规划算法的使用，使得能够根据实时信息和预设规则自动生成最优化的导航路线。通过用户设备展示导航路线和车位标签，还可以为用户提供与他人分享路线或位置的功能，增强了互动性和社交性。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种智慧社区的运维管理方法的流程示意图。

图2为本申请实施例提供的一种智慧社区的运维管理装置的模块示意图。

图3为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

附图标记说明：21、获取模块；22、处理模块；31、处理器；32、通信总线；33、用户接口；34、网络接口；35、存储器。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本说明书中的技术方案，下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本申请实施例的描述中，“例如”或者“举例来说”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“例如”或者“举例来说”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“例如”或者“举例来说”等词旨在以具体方式呈现相关概念。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”的含义是指两个或两个以上。例如，多个系统是指两个或两个以上的系统，多个屏幕终端是指两个或两个以上的屏幕终端。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。

电动汽车以其环保、节能的特性，逐渐在市场中占据了一席之地。随着科技的发展和消费者对低碳生活方式的追求，电动汽车的使用率呈现出爆炸性的增长趋势。但是，这种快速增长也带来了一个不可忽视的问题：智慧社区内停车资源的短缺，特别是充电车位的不足。

在过去的十年中，随着城市化进程的加速，智慧社区的建设也取得了长足的进步。这些社区通常配备有先进的智能化管理系统，能够为居民提供高效、便捷的服务。然而，面对电动汽车数量的迅速增加，原有的停车设施已经无法满足需求。

充电车位作为电动汽车停放的关键设施，其紧缺问题尤为突出。与传统汽车相比，电动汽车需要更长的充电时间，因此需要更多的停车空间来保证充电的正常进行。而目前大多数智慧社区的充电车位严重不足，这导致了居民在寻找充电车位时经常遇到困难，甚至有时需要排队等待。

这种情况不仅给居民的日常生活带来了不便，也对智慧社区的运维管理带来了挑战。由于充电车位的短缺，社区内的车辆停放秩序受到影响，进而影响到整个社区的环境和交通流畅度。此外，随着电动汽车数量的不断增加，如果不能有效解决充电车位短缺的问题，可能会影响到智慧社区的可持续发展。

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种智慧社区的运维管理方法，参照图1，图1为本申请实施例提供的一种智慧社区的运维管理方法的流程示意图。该运维管理方法应用于服务器，包括步骤S110至步骤S160，上述步骤如下：

S110、获取待充电车辆的充电功率信息，待充电车辆为需要租用目标社区的私人充电桩的车辆。

具体地，服务器是提供服务的一台或多台计算机，用于处理和存储数据，并根据请求提供服务。在充电桩的场景中，服务器可能是一个云端服务器，或者是一个本地服务器，但无论如何，它都需要处理和存储与充电相关的信息。待充电车辆是指那些当前电量不足，需要充电的车辆。这些车辆可能属于居民、企业，或者任何其他社区访客用户。充电功率信息指的是关于充电设备或者车辆的充电能力的信息，例如最大和最小充电功率，因为不同的车辆可能需要不同功率的充电桩来满足其充电需求。租用目标社区的私人充电桩的车辆意味着这些车辆不是使用公共充电桩，而是需要租用特定社区内的私人充电桩进行充电。

举例来说，假设在一个住宅小区里，有五户人家都拥有电动汽车。这个小区安装了五个私人充电桩，每个居民都可以租用这些充电桩为自己的车充电。服务器会记录每个充电桩的功率信息和每辆车辆的充电功率，例如最大和最小功率。当一个居民想要为自己的电动汽车充电时，他需要向服务器发送一个请求，同时，服务器能够主动获取或者居民自行上传他的车辆的充电功率信息。服务器会根据这些信息，为该居民匹配一个合适的充电桩。例如，如果他的车的充电功率是70kW，那么服务器会为他选择一个最大功率至少为70kW的充电桩。

S120、根据充电功率信息，确定待充电车辆的多个租用时间段。

具体地，租用时间段指的是车辆租用充电桩进行充电的时间段。这些时间段可能是连续的，也可能是分开的。在本申请实施例中，租用时间段优选为连续的时间段。服务器根据不同车辆的充电功率信息，确定不同车辆的不同租用时间段。

在一种可能的实施方式中，根据充电功率信息，确定待充电车辆的多个租用时间段，具体包括：获取待充电车辆的剩余电量和总电量；根据剩余电量和总电量，计算得到充电电量；根据充电电量和充电功率信息，确定充电时长；获取待充电车辆对应的车主空闲时间段；根据充电时长和车主空闲时间段，确定待充电车辆的多个租用时间段。

具体地，待充电车辆的剩余电量和总电量是指车辆当前剩余的电量以及其总电量。充电电量指的是为了将车辆充满电所需充电的电量。充电时长指的是车辆进行充电所需的时间。车主空闲时间段是指车主在其一天中的空闲时间，即他/她可以用来给待充电车辆进行充电的时间段。

举例来说，假设车主李先生打算为他的电动汽车充电，他向服务器发送了请求，并提供了他的车辆的剩余电量为20%，总电量为80%。服务器根据李先生的剩余电量和总电量，计算出他需要充电的电量是60%。服务器还获取到可以租用的充电桩的最大和最小充电功率，所以它可以计算出充电时长。例如，如果最大功率是70kW，那么60%的电量需要42kW的功率，所以充电时长是6小时。服务器还获取到李先生的空闲时间段是晚上7点到11点。根据充电时长和李先生的空闲时间段，服务器确定李先生可以在晚上7点到11点之间任意时间开始充电，并在11点之前完成充电。服务器会将这些时间段告诉李先生，并建议他选择一个最适合他的时间段进行充电。在这个过程中，服务器根据车辆的剩余电量和总电量，以及车主的空闲时间段，为车辆确定了多个租用时间段。这有助于确保车主能够在他/她的空闲时间段内完成充电，同时避免在高峰时段进行充电，从而平衡了不同用户的需求。

S130、获取预设充电桩的空闲信息，预设充电桩为目标社区的居民的私人充电桩，空闲信息包括充电桩空闲时间段。

具体地，预设充电桩是指事先确定或指定的充电桩，例如目标社区居民的私人充电桩。目标社区的居民的私人充电桩是指目标社区内，属于社区居民个人的充电桩。这些充电桩不是公共的，而是供居民个人或其想要租用的用户使用。空闲信息是指关于充电桩当前状态的信息，例如哪些充电桩是空闲的，即没有在进行充电。充电桩空闲时间段是指充电桩在哪些时间段内是空闲的，即没有被占用或使用。

举例来说，在一个住宅小区里，安装了五个私人充电桩，供五个对应的居民或者其他社区外的用户使用。服务器会实时检查这些私人充电桩的状态，以获取它们的空闲信息。这些空闲信息可能包括每个充电桩的空闲时间段，例如从早上8点到晚上7点充电桩A、B是空闲的，或者从晚上10点到早上8点充电桩C、D、E是空闲的。服务器会将这些空闲时间段的信息存储起来，并在有用户需要租用充电桩时提供给他们。用户可以根据这些空闲时间段的信息，选择一个适合自己时间安排的充电时间段。在这个过程中，服务器收集并存储了关于私人充电桩的空闲时间段的信息，并提供了这些信息给需要充电的居民。这有助于确保每个居民都能在其方便的时间段内进行充电，提高了充电桩的使用效率。

在一种可能的实施方式中，在获取预设充电桩的空闲信息之前，方法还包括：获取预设充电桩的目标监控视频，目标监控视频为不同日期的监控视频中的任意一个监控视频；对目标监控视频进行识别，确定预设车辆的第一时间戳，预设车辆为预设充电桩所有者对应的车辆，第一时间戳为预设车辆离开预设充电桩对应的车位的时间戳；对目标监控视频进行识别，确定预设车辆的第二时间戳，第二时间戳为预设车辆停入预设充电桩对应的车位的时间戳。

具体地，目标监控视频是指预设充电桩的监控视频，可以是不同日期的任意一个监控视频。预设车辆是指预设充电桩所有者对应的车辆，即车主的车辆。第一时间戳是指预设车辆离开预设充电桩对应的车位的时间点。第二时间戳是指预设车辆停入预设充电桩对应的车位的时间点。其中，根据监控视频确定时间戳采用图像识别技术，即通过监控视频中预设充电桩对应的车位是否停有车辆进行判断，这里不再赘述。

举例来说，在一个住宅小区里，居民李先生拥有自己的电动汽车，并有一个私人充电桩。该小区的服务器负责监控和管理这些充电桩。服务器首先从预设充电桩的监控视频中获取目标监控视频，这个视频可以是任意一天的监控录像。服务器对目标监控视频进行识别，确定李先生的车辆离开充电桩对应的车位的时间，这个时间就是第一时间戳。例如，如果李先生的车在早上8点离开车位，那么第一时间戳就是早上8点。同样地，服务器对目标监控视频进行识别，确定李先生的车辆停入充电桩对应的车位的时间，这个时间就是第二时间戳。例如，如果李先生的车在下午5点停回车位，那么第二时间戳就是下午5点。通过比较第一时间戳和第二时间戳，服务器可以计算出李先生的充电桩被占用的时间段。在这个过程中，服务器通过识别监控视频中的车辆进出时间，可以更准确地计算出车辆使用充电桩的时间段，从而更精确地管理充电桩的使用情况。这有助于确保充电桩得到有效利用，同时避免过度使用或滥用的情况发生。

在一种可能的实施方式中，获取预设充电桩的空闲信息，具体包括：对多个第一时间戳进行统计，确定第一目标时间戳，第一目标时间戳为多个第一时间戳中出现频率满足预设阈值的时间戳；对多个第二时间戳进行统计，确定第二目标时间戳，第二目标时间戳为多个第二时间戳中出现频率满足预设阈值的时间戳；基于第一目标时间戳和第二目标时间戳，计算得到充电桩空闲时间段。

具体地，多个第一时间戳是指通过监控视频识别出的多个预设车辆离开预设充电桩对应的车位的时间戳。第一目标时间戳为通过对多个第一时间戳进行统计，确定的时间戳，这个时间戳的出现频率满足预设阈值。这可以是一个高峰时段外的常见离开时间，表示车主的车辆通常在这个时间离开充电桩。多个第二时间戳是指通过监控视频识别出的多个预设车辆停入预设充电桩对应的车位的时间戳。第二目标时间戳为通过对多个第二时间戳进行统计，确定的时间戳，这个时间戳的出现频率满足预设阈值。这可以是一个非高峰时段内的常见返回时间，表示车主的车辆通常在这个时间返回并开始充电。充电桩空闲时间段为基于第一目标时间戳和第二目标时间戳，计算得出的时间段，表示充电桩在这个时间段内是空闲的，即没有被占用或使用。

举例来说，在一个住宅小区里，居民李先生的电动汽车有一个私人充电桩。该小区的服务器负责监控和管理这些充电桩。通过监控视频识别，服务器统计了李先生的车辆在过去的10天内的离开和返回时间。统计结果显示，李先生的车在早上8点前离开车位的频率最高，这是第一目标时间戳。同样地，统计结果显示，李先生的车在下午5点返回并开始充电的频率最高，这是第二目标时间戳。基于这两个目标时间戳，服务器计算得出充电桩的空闲时间段是早上8点到下午5点。在这个过程中，服务器通过统计车辆的进出时间，确定了充电桩的空闲时间段。这有助于更准确地判断哪些时间段内充电桩是可用的，并可以提供给需要的居民使用，提高了充电桩的使用效率。

S140、根据充电桩空闲时间段和多个租用时间段，匹配目标充电桩，预设充电桩包括目标充电桩，目标充电桩对应的充电桩空闲时间段包含租用时间段。

具体地，充电桩空闲时间段是指通过上述方法确定的充电桩的可用时间段。租用时间段是指居民或用户希望租用充电桩进行充电的时间段。目标充电桩是指根据租用时间段和充电桩空闲时间段匹配出的可用充电桩。目标充电桩对应的充电桩空闲时间段包含租用时间段，意味着目标充电桩的空闲时间段与租用时间段有重叠，即居民可以在目标充电桩上进行充电。

举例来说，在一个住宅小区里，社区访客用户张先生希望在晚上7点到10点之间为自己的电动汽车充电。该小区的服务器负责匹配可用的充电桩。服务器已经通过上述方法确定了多个充电桩的空闲时间段，其中包括李先生自己的充电桩的空闲时间段是晚上6点到11点。对比张先生的租用时间段与充电桩的空闲时间段，发现李先生的充电桩在租用时间段内是空闲的，则服务器确定李先生的充电桩为目标充电桩，因为它的空闲时间段完全包含了张先生的租用时间段。服务器将这个信息告诉张先生，并建议他在李先生的充电桩上进行充电。在这个过程中，服务器通过比较租用时间段和充电桩的空闲时间段，为居民匹配了可用充电桩，提高了充电服务的效率和便利性。

在一种可能的实施方式中，根据充电桩空闲时间段和多个租用时间段，匹配目标充电桩，具体包括：根据各个租用时间段，匹配得到多个充电桩空闲时间段；获取第一充电桩空闲时间段距当前时刻的第一时长，以及第二充电桩空闲时间段距当前时刻的第二时长，第一充电桩空闲时间段与第二充电桩空闲时间段为多个充电桩空闲时间段中的任意两个充电桩空闲时间段；判断第一时长与第二时长之间的大小关系；若第一时长小于第二时长，则确定第一充电桩空闲时间段对应的预设充电桩为目标充电桩。

具体地，服务器会检查每一个租用时间段，并将其与充电桩的空闲时间段进行对比。通过这种方式，可以找到多个与租用时间段相匹配或重叠的充电桩空闲时间段。在确定了多个可用的充电桩空闲时间段之后，服务器会计算这些空闲时间段距离当前时刻的时间差。例如，如果现在是下午3点，而某个充电桩的空闲时间段从下午4点开始，那么这个时间差就是1小时。这里提到的“第一时长”和“第二时长”是指任意两个不同充电桩的空闲时间段距离当前时刻的时间长度。由此，服务器会比较计算出的第一时长和第二时长，以确定哪一个充电桩的空闲时间段更靠近当前时刻。因为，更靠近当前时刻的充电桩可能对于急需充电的用户来说更为合适。如果比较结果显示第一时长小于第二时长，即第一充电桩的空闲时间比第二充电桩更早开始，那么服务器就会选择第一充电桩作为目标充电桩，这是因为第一充电桩能更快地为用户提供服务。

举例来说，假设在一个住宅小区里有两个充电桩A和B。现在是下午2点，有两个用户分别希望在下午3点至5点和下午4点至6点进行充电，这两个时间段就是租用时间段。而充电桩A的空闲时间段是下午2点至4点和6点至8点。充电桩B的空闲时间段是下午3点至5点。对于第一个租用时间段（下午3点至5点），它与充电桩A的第一个空闲时间段（下午2点至4点）不匹配，但与充电桩B的空闲时间段完全匹配。对于第二个租用时间段（下午4点至6点），它与充电桩A和B的空闲时间段都有重叠，但由于充电桩A在下午4点至6点之间没有空闲，因此只有充电桩B是合适的。

进一步地，在上述例子中，假设服务器是在下午2点时进行匹配，并且只考虑距离当前时刻最近的空闲时间段。因此，充电桩A距离当前时刻（下午2点）的空闲时间段开始时间是0小时，即立刻可以使用，但充电只能到下午4点。充电桩B距离当前时刻的空闲时间段开始时间是1小时，即下午3点开始。根据这些信息，服务器判断充电桩A的第一时长（0小时）小于充电桩B的第二时长（1小时），因此确定充电桩A为第一个需要充电的用户的目标充电桩，尽管它的空闲时间只到下午4点，但在这个假设中我们忽略了租用时间段的结束时间，当然这种方式是为了满足某些用户急需充电且不要求充满电的情况。对于第二个用户，由于充电桩A在下午4点到6点没有空闲，服务器会选择充电桩B。

由此，服务器根据各个租用时间段匹配得到多个充电桩的空闲时间段，为用户提供了更多的选择，增强了灵活性。服务器通过获取第一充电桩空闲时间段和第二充电桩空闲时间段距当前时刻的时长，能够更精确地匹配时间上更为接近或满足用户需求的充电桩。服务器通过判断第一时长与第二时长之间的大小关系，能够更准确地确定目标充电桩，减少了不必要的时间延误和匹配错误。更精确的目标充电桩匹配使用户能够更快地找到适合自己需求的充电桩，减少了在寻找可用充电桩上的时间和困扰，增强了用户体验。服务器通过精确匹配空闲时间段和租用时间段，有助于更合理地分配和使用充电桩资源，避免了资源的浪费或过度使用。

S150、获取目标充电桩的位置信息。

具体地，目标充电桩为服务器匹配得到的，位置信息为目标充电桩所在具体位置，例如，地下停车场X区车位790。其中，服务器预先存储有所在社区的所有支持向外租用的充电桩的位置信息。

S160、按照位置信息，确定前往目标充电桩的导航路线。

具体地，位置信息是指目标充电桩的具体地理位置或坐标。导航路线是指从当前位置到目标充电桩的路径或路线。

举例来说，服务器通过与充电桩的通信获取了目标充电桩的位置信息，例如其经纬度坐标为(39.9042，116.4074)。服务器使用地图服务API，将目标充电桩的经纬度坐标作为输入。地图服务API返回从当前位置到目标充电桩的导航路线，这可以包括道路名称、距离、预计行驶时间等详细信息。服务器将这些导航路线信息发送给需要充电的电动汽车的用户。用户使用车载导航系统或手机应用程序接收并显示导航路线，然后按照指示前往目标充电桩。在这个过程中，服务器通过地图服务API和通信技术，为用户提供了从当前位置到目标充电桩的导航路线，使用户能够方便地找到并到达充电桩，提高了充电服务的便利性。

因此，该方法不仅考虑了车辆的需求，还考虑了充电桩的可用性。服务器通过匹配空闲的充电桩和车辆的充电需求，可以确保充电桩得到更有效的利用，避免了资源的浪费。为驾驶员提供前往目标充电桩的导航路线，减少了他们在寻找充电桩过程中的困扰，使得充电过程更加便捷。服务器通过确定多个租用时间段和充电桩的空闲时间段，可以帮助用户找到最合适的时间进行充电，从而避免在高峰时段等待。其中，鼓励社区成员分享他们的私人充电桩，这样不仅可以为社区内的其他成员提供充电服务，还可以通过共享模式创造额外的收入。推动电动汽车的使用是减少碳排放和促进环保的重要步骤，服务器通过提供方便的充电服务，间接地促进了电动汽车的普及，从而有助于环保。因此，解决了社区内充电车位的短缺问题，有利于智慧社区的正常运维管理和可持续发展。

在一种可能的实施方式中，获取目标充电桩的位置信息，具体包括：从预设数据库中查找目标充电桩，若确定预设数据库中存在目标充电桩，则获取目标充电桩对应的位置信息，预设数据库中预先存储有目标充电桩与位置信息之间的对应关系，对应关系由目标充电桩所有者上传。

具体地，预设数据库是一个预先设置的数据库，用于存储目标充电桩的位置信息以及其他相关数据。对应关系是指目标充电桩与其位置信息之间的关联或映射关系。其中，位置信息是由充电桩的所有者或管理员手动输入并上传到数据库中的。

举例来说，服务器使用一个预设的数据库来管理充电桩及其相关信息。服务器的管理员或所有者通过一个界面或应用程序，手动输入每台充电桩的位置信息，例如经纬度坐标、车位地址或相对位置描述。输入完成之后，管理员将这些位置信息与对应的充电桩进行关联或映射，并上传到预设数据库中。当服务器需要获取目标充电桩的位置信息时，它会首先从预设数据库中进行查找。如果在数据库中找到了目标充电桩，服务器就会获取其对应的位置信息。位置信息包括充电桩的具体坐标、车位地址、附近的标志性建筑等，这些信息将帮助用户更容易地找到并使用目标充电桩。通过管理员输入并上传位置信息到预设数据库，服务器能够根据这些信息快速准确地定位到目标充电桩，为用户提供更好的服务体验。

在一种可能的实施方式中，位置信息包括车位标签，按照位置信息，确定前往目标充电桩的导航路线，具体包括：获取待充电车辆的当前位置；采用路径规划算法对当前位置和位置信息进行路径规划，得到前往目标充电桩的导航路线；将导航路线与车位标签同时发送至待充电车辆对应的用户设备，以通过用户设备展示导航路线和车位标签。

具体地，除了传统的位置坐标之外，位置信息还包括车位的具体标识或标签，这些标签可以帮助识别和定位车位。服务器通过使用一种路径规划算法来计算从当前位置到目标充电桩的最优或最短路径。其中，服务器不仅会告诉用户如何前往充电桩，还会提供关于车位标签的信息，车位标签例如车位790，以便用户更容易找到充电桩。且导航路线和车位标签会被显示在用户的设备上，如手机或车载导航系统。在本申请实施例中，路径规划算法可以为Dijkstra算法，通过在加权图中找到从源节点到所有其他节点的最短路径。还可以为A*算法，通过在图中查找从起始节点到目标节点的最短路径。具体路径规划算法不作限定，这里不再赘述。

由此，服务器通过结合车位标签和路径规划算法，能够为用户提供更为准确和详细的导航路线，帮助他们顺利到达目标充电桩。服务器将导航路线与车位标签同时发送至用户设备，使用户能够方便地在自己的设备上查看和遵循导航路线，减少了在寻找充电桩过程中的困扰和不便。服务器通过获取待充电车辆的当前位置，并结合路径规划算法实时生成导航路线，使用户能够根据最新的信息和动态调整路线。服务器通过提供详细的导航路线和车位标签，增强了用户的使用体验，使他们能够更加顺利、方便地找到并使用充电桩。路径规划算法的使用，使得能够根据实时信息和预设规则自动生成最优化的导航路线。服务器通过用户设备展示导航路线和车位标签，还可以为用户提供与他人分享路线或位置的功能，增强了互动性和社交性。

本申请还提供了一种智慧社区的运维管理装置，参照图2，图2为本申请实施例提供的一种智慧社区的运维管理装置的模块示意图。该运维管理装置为服务器，服务器包括获取模块21和处理模块22，其中，获取模块21获取待充电车辆的充电功率信息，待充电车辆为需要租用目标社区的私人充电桩的车辆；处理模块22根据充电功率信息，确定待充电车辆的多个租用时间段；获取模块21获取预设充电桩的空闲信息，预设充电桩为目标社区的居民的私人充电桩，空闲信息包括充电桩空闲时间段；处理模块22根据充电桩空闲时间段和多个租用时间段，匹配目标充电桩，预设充电桩包括目标充电桩，目标充电桩对应的充电桩空闲时间段包含租用时间段；获取模块21获取目标充电桩的位置信息；处理模块22按照位置信息，确定前往目标充电桩的导航路线。

在一种可能的实施方式中，处理模块22根据充电功率信息，确定待充电车辆的多个租用时间段，具体包括：获取模块21获取待充电车辆的剩余电量和总电量；处理模块22根据剩余电量和总电量，计算得到充电电量；处理模块22根据充电电量和充电功率信息，确定充电时长；获取模块21获取待充电车辆对应的车主空闲时间段；处理模块22根据充电时长和车主空闲时间段，确定待充电车辆的多个租用时间段。

在一种可能的实施方式中，在获取模块21获取预设充电桩的空闲信息之前，还包括：获取模块21获取预设充电桩的目标监控视频，目标监控视频为不同日期的监控视频中的任意一个监控视频；处理模块22对目标监控视频进行识别，确定预设车辆的第一时间戳，预设车辆为预设充电桩所有者对应的车辆，第一时间戳为预设车辆离开预设充电桩对应的车位的时间戳；处理模块22对目标监控视频进行识别，确定预设车辆的第二时间戳，第二时间戳为预设车辆停入预设充电桩对应的车位的时间戳。

在一种可能的实施方式中，获取模块21获取预设充电桩的空闲信息，具体包括：处理模块22对多个第一时间戳进行统计，确定第一目标时间戳，第一目标时间戳为多个第一时间戳中出现频率满足预设阈值的时间戳；处理模块22对多个第二时间戳进行统计，确定第二目标时间戳，第二目标时间戳为多个第二时间戳中出现频率满足预设阈值的时间戳；处理模块22基于第一目标时间戳和第二目标时间戳，计算得到充电桩空闲时间段。

在一种可能的实施方式中，处理模块22根据充电桩空闲时间段和多个租用时间段，匹配目标充电桩，具体包括：处理模块22根据各个租用时间段，匹配得到多个充电桩空闲时间段；获取模块21获取第一充电桩空闲时间段距当前时刻的第一时长，以及第二充电桩空闲时间段距当前时刻的第二时长，第一充电桩空闲时间段与第二充电桩空闲时间段为多个充电桩空闲时间段中的任意两个充电桩空闲时间段；处理模块22判断第一时长与第二时长之间的大小关系；若第一时长小于第二时长，则处理模块22确定第一充电桩空闲时间段对应的预设充电桩为目标充电桩。

在一种可能的实施方式中，获取模块21获取目标充电桩的位置信息，具体包括：处理模块22从预设数据库中查找目标充电桩，若确定预设数据库中存在目标充电桩，则获取模块21获取目标充电桩对应的位置信息，预设数据库中预先存储有目标充电桩与位置信息之间的对应关系，对应关系由目标充电桩所有者上传。

在一种可能的实施方式中，位置信息包括车位标签，处理模块22按照位置信息，确定前往目标充电桩的导航路线，具体包括：获取模块21获取待充电车辆的当前位置；处理模块22采用路径规划算法对当前位置和位置信息进行路径规划，得到前往目标充电桩的导航路线；处理模块22将导航路线与车位标签同时发送至待充电车辆对应的用户设备，以通过用户设备展示导航路线和车位标签。

需要说明的是：上述实施例提供的装置在实现其功能时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将设备的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的装置和方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。

本申请还提供了一种电子设备，参照图3，图3为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。电子设备可以包括：至少一个处理器31，至少一个网络接口34，用户接口33，存储器35，至少一个通信总线32。

其中，通信总线32用于实现这些组件之间的连接通信。

其中，用户接口33可以包括显示屏（Display）、摄像头（Camera），可选用户接口33还可以包括标准的有线接口、无线接口。

其中，网络接口34可选的可以包括标准的有线接口、无线接口（如WI-FI接口）。

其中，处理器31可以包括一个或者多个处理核心。处理器31利用各种接口和线路连接整个服务器内的各个部分，通过运行或执行存储在存储器35内的指令、程序、代码集或指令集，以及调用存储在存储器35内的数据，执行服务器的各种功能和处理数据。可选的，处理器31可以采用数字信号处理（Digital Signal Processing，DSP）、现场可编程门阵列（Field-Programmable Gate Array，FPGA）、可编程逻辑阵列（Programmable Logic Array，PLA）中的至少一种硬件形式来实现。处理器31可集成中央处理器（Central ProcessingUnit，CPU）、图像处理器（Graphics Processing Unit，GPU）和调制解调器等中的一种或几种的组合。其中，CPU主要处理操作系统、用户界面和应用程序等；GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制；调制解调器用于处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调器也可以不集成到处理器31中，单独通过一块芯片进行实现。

其中，存储器35可以包括随机存储器（Random Access Memory，RAM），也可以包括只读存储器（Read-Only Memory）。可选的，该存储器35包括非瞬时性计算机可读介质（non-transitory computer-readable storage medium）。存储器35可用于存储指令、程序、代码、代码集或指令集。存储器35可包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储用于实现操作系统的指令、用于至少一个功能的指令（比如触控功能、声音播放功能、图像播放功能等）、用于实现上述各个方法实施例的指令等；存储数据区可存储上面各个方法实施例中涉及的数据等。存储器35可选的还可以是至少一个位于远离前述处理器31的存储装置。如图3所示，作为一种计算机存储介质的存储器35中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及一种智慧社区的运维管理方法的应用程序。

在图3所示的电子设备中，用户接口33主要用于为用户提供输入的接口，获取用户输入的数据；而处理器31可以用于调用存储器35中存储一种智慧社区的运维管理方法的应用程序，当由一个或多个处理器执行时，使得电子设备执行如上述实施例中一个或多个的方法。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必需的。

本申请还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有指令。当由一个或多个处理器执行时，使得电子设备执行如上述实施例中一个或多个所述的方法。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所披露的装置，可通过其他的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些服务接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其他的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可为个人计算机、服务器或者网络设备等）执行本申请各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：U盘、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述者，仅为本公开的示例性实施例，不能以此限定本公开的范围。即但凡依本公开教导所作的等效变化与修饰，皆仍属本公开涵盖的范围内。本领域技术人员在考虑说明书及实践真理的公开后，将容易想到本公开的其他实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未记载的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的范围和精神由权利要求限定。

Claims (10)

1.一种智慧社区的运维管理方法，其特征在于，所述方法包括：

获取待充电车辆的充电功率信息，所述待充电车辆为需要租用目标社区的私人充电桩的车辆；

根据所述充电功率信息，确定所述待充电车辆的多个租用时间段；

获取预设充电桩的空闲信息，所述预设充电桩为所述目标社区的居民的私人充电桩，所述空闲信息包括充电桩空闲时间段；

根据所述充电桩空闲时间段和多个所述租用时间段，匹配目标充电桩，所述预设充电桩包括所述目标充电桩，所述目标充电桩对应的充电桩空闲时间段包含所述租用时间段；

获取所述目标充电桩的位置信息；

按照所述位置信息，确定前往所述目标充电桩的导航路线。

2.根据权利要求1所述的智慧社区的运维管理方法，其特征在于，所述根据所述充电功率信息，确定所述待充电车辆的多个租用时间段，具体包括：

获取所述待充电车辆的剩余电量和总电量；

根据所述剩余电量和所述总电量，计算得到充电电量；

根据所述充电电量和所述充电功率信息，确定充电时长；

获取所述待充电车辆对应的车主空闲时间段；

根据所述充电时长和所述车主空闲时间段，确定所述待充电车辆的多个租用时间段。

3.根据权利要求1所述的智慧社区的运维管理方法，其特征在于，在所述获取预设充电桩的空闲信息之前，所述方法还包括：

获取所述预设充电桩的目标监控视频，所述目标监控视频为不同日期的监控视频中的任意一个监控视频；

对所述目标监控视频进行识别，确定预设车辆的第一时间戳，所述预设车辆为所述预设充电桩所有者对应的车辆，所述第一时间戳为所述预设车辆离开所述预设充电桩对应的车位的时间戳；

对所述目标监控视频进行识别，确定所述预设车辆的第二时间戳，所述第二时间戳为所述预设车辆停入所述预设充电桩对应的车位的时间戳。

4.根据权利要求3所述的智慧社区的运维管理方法，其特征在于，所述获取预设充电桩的空闲信息，具体包括：

对多个所述第一时间戳进行统计，确定第一目标时间戳，所述第一目标时间戳为多个所述第一时间戳中出现频率满足预设阈值的时间戳；

对多个所述第二时间戳进行统计，确定第二目标时间戳，所述第二目标时间戳为多个所述第二时间戳中出现频率满足所述预设阈值的时间戳；

基于所述第一目标时间戳和所述第二目标时间戳，计算得到所述充电桩空闲时间段。

5.根据权利要求1所述的智慧社区的运维管理方法，其特征在于，所述根据所述充电桩空闲时间段和多个所述租用时间段，匹配目标充电桩，具体包括：

根据各个所述租用时间段，匹配得到多个所述充电桩空闲时间段；

获取第一充电桩空闲时间段距当前时刻的第一时长，以及第二充电桩空闲时间段距所述当前时刻的第二时长，所述第一充电桩空闲时间段与所述第二充电桩空闲时间段为多个所述充电桩空闲时间段中的任意两个充电桩空闲时间段；

判断所述第一时长与所述第二时长之间的大小关系；

若所述第一时长小于所述第二时长，则确定所述第一充电桩空闲时间段对应的预设充电桩为所述目标充电桩。

6.根据权利要求1所述的智慧社区的运维管理方法，其特征在于，所述获取所述目标充电桩的位置信息，具体包括：

从预设数据库中查找所述目标充电桩，若确定所述预设数据库中存在所述目标充电桩，则获取所述目标充电桩对应的位置信息，所述预设数据库中预先存储有所述目标充电桩与所述位置信息之间的对应关系，所述对应关系由目标充电桩所有者上传。

7.根据权利要求6所述的智慧社区的运维管理方法，其特征在于，所述位置信息包括车位标签，所述按照所述位置信息，确定前往所述目标充电桩的导航路线，具体包括：

获取所述待充电车辆的当前位置；

采用路径规划算法对所述当前位置和所述位置信息进行路径规划，得到前往所述目标充电桩的导航路线；

将所述导航路线与所述车位标签同时发送至所述待充电车辆对应的用户设备，以通过所述用户设备展示所述导航路线和所述车位标签。

8.一种智慧社区的运维管理装置，其特征在于，所述运维管理装置包括获取模块(21)和处理模块(22)，其中，

所述获取模块(21)，用于获取待充电车辆的充电功率信息，所述待充电车辆为需要租用目标社区的私人充电桩的车辆；

所述处理模块(22)，用于根据所述充电功率信息，确定所述待充电车辆的多个租用时间段；

所述获取模块(21)，还用于获取预设充电桩的空闲信息，所述预设充电桩为所述目标社区的居民的私人充电桩，所述空闲信息包括充电桩空闲时间段；

所述处理模块(22)，还用于根据所述充电桩空闲时间段和多个所述租用时间段，匹配目标充电桩，所述预设充电桩包括所述目标充电桩，所述目标充电桩对应的充电桩空闲时间段包含所述租用时间段；

所述获取模块(21)，还用于获取所述目标充电桩的位置信息；

所述处理模块(22)，还用于按照所述位置信息，确定前往所述目标充电桩的导航路线。

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括处理器(31)、存储器(35)、用户接口(33)以及网络接口(34)，所述存储器(35)用于存储指令，所述用户接口(33)和所述网络接口(34)均用于给其他设备通信，所述处理器(31)用于执行所述存储器(35)中存储的指令，以使所述电子设备执行如权利要求1至7任意一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有指令，当所述指令被执行时，执行如权利要求1至7任意一项所述的方法。