CN117693464A - 可倾斜车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可倾斜车辆(2)，其包括：至少一个车辆组件(4)例如摇臂(6)或者把手，车辆组件具有接纳区段(8)；至少一个照明单元(10)，照明单元具有顶部区段(12)，在顶部区段中或者在顶部区段上设置至少一个指示器件(14)，照明单元包括底脚区段(16)和设置在底脚区段(16)上的接合区段(18)，接合区段与车辆组件(4)的接纳区段(8)平行地延伸，并且通过接合区段将照明单元(10)固定在车辆组件(4)的接纳区段(8)上，照明单元(10)沿着一个与可倾斜车辆(2)的纵轴线成横向地延伸的或者相对于该纵轴线倾斜地延伸的接合方向(20)能固定在接纳区段(8)上，并且照明单元(10)在一个与接合方向(20)平行的方向上具有其最长的延伸尺寸；以及至少一个加强器件(22)，加强器件固定在车辆组件(4)的接纳区段(22)上，加强器件与接合方向(20)成横向地至少局部地以面状接触的方式贴靠在照明单元(10)的底脚区段(16)的耦联面(24)上，并且加强器件将底脚区段(16)在环周侧至少局部地包围。

Description

可倾斜车辆

技术领域

本发明涉及一种可倾斜车辆。

背景技术

在可倾斜车辆中，尤其是在摩托车中，已知将功能集成的方向指示灯以与框架固定的方式固定在框架的后部区域中。

车辆框架可以该区域中包括摇臂，所述摇臂相对于车辆框架的其余部分用弹簧缓冲和用阻尼缓冲地构成。因此实现，将道路激励用阻尼缓冲和用弹簧缓冲，因此降低功能集成的方向指示灯的损害风险或者寿命降低风险。

发明内容

本发明的实施例的任务是，建议一种可倾斜车辆，其中，提高功能集成的方向指示灯的寿命，当该方向指示灯固定在未用弹簧缓冲和未用阻尼缓冲的车辆组件上时尤其如此。

所述任务通过一种可倾斜车辆解决，其包括：至少一个车辆组件例如摇臂或者把手，所述车辆组件具有接纳区段；至少一个照明单元，所述照明单元具有顶部区段，在该顶部区段中或者在该顶部区段上设置至少一个指示器件，所述照明单元包括底脚区段和设置在底脚区段上的接合区段，该接合区段与车辆组件的接纳区段平行地延伸并且通过该接合区段将照明单元固定在车辆组件的接纳区段上，所述照明单元沿着一个与可倾斜车辆的纵轴线成横向或者相对于该纵轴线倾斜地延伸的接合方向能固定在接纳区段上，并且所述照明单元在一个与接合方向平行的方向上具有其最长的延伸尺寸；以及至少一个加强器件，所述加强器件固定在车辆组件的接纳区段上，该加强器件与接合方向成横向地至少局部地以面状接触的方式贴靠在照明单元的底脚区段的耦联面上，并且该加强器件将底脚区段在环周侧至少局部地包围。

由于可倾斜车辆具有加强器件，所述加强器件固定在车辆组件的接纳区段上并且在此时与接合方向成横向地至少局部地以面状接触的方式贴靠在照明单元的底脚区段的耦联面上并且将底脚区段在环周侧至少局部地包围，所以照明单元——尤其是在底脚区段的区域中——通过加强器件保护和加强。因此降低照明单元——尤其是在底脚区段的区域中——断裂的风险以及提高照明单元的寿命。

车辆组件可以是车辆摇臂。该车辆摇臂可以构成为用阻尼缓冲并且用弹簧缓冲的，或者未用阻尼缓冲的并且未用弹簧缓冲的。尤其是摇臂可以设置在车辆尾部的区域中。

照明单元可以是任意构成的功能单元，通过该功能单元利用指示器件能够为其他交通参与者、尤其是跟随在该可倾斜车辆之后的交通参与者指示信息。指示器件在这样的情况下可以包括：灯、尤其是前照灯，或者重复方向指示灯；或者屏幕或显示器。

在可倾斜车辆的一种实施方式中，照明单元包括在可倾斜车辆中的功能集成的重复方向指示灯，其以未用弹簧缓冲并且未用阻尼缓冲的方式固定在车辆组件上，该车辆组件构成为与框架固定的摇臂。

可倾斜车辆理解为自行车、摩托车或者与摩托车类似的机动车例如轻便摩托车、尤其是二轮、三轮或者四轮轻便摩托车、滑板车、可倾斜的三轮车、四轮车或类似物。

可考虑，加强器件仅仅贴靠在照明单元的底脚区段上，尤其是以面状方式贴靠。所述照明单元被加强器件加强可以改进，如果加强器件固定在照明单元的底脚区段上，尤其是以形锁合、材料锁合和/或力锁合的方式。

如果加强器件材料锁合地固定在照明单元的底脚区段上，那么加强器件可以在照明单元上熔焊、钎焊、粘接等等。

如果加强器件形锁合地固定在照明单元上，至少在以下方向上(在所述方向上可以预期在可倾斜车辆运行时照明单元的运动幅度)可以构成关于相应的运动方向的包抄部(Hintergriff)。

如果加强器件力锁合地固定在照明单元上，那么基于在加强器件与照明单元之间存在的摩擦能实现加强。

在刚刚提及的几个实施方式的扩展方案中已证实为有利的是，加强器件包括至少一个可弹性弯曲的固定元件，所述固定元件在加强器件沿着耦联方向转移时能被挤压到与耦联方向成横向的耦联布置中，并且在已耦联的布置中能自动地运动到未被挤压的布置中，并且所述固定元件在已耦联的布置中参考耦联方向包抄(hintergreifen)照明单元的底脚区段上的缩进部。

如果加强器件包括至少一个可弹性弯曲的固定元件，那么加强器件可以按简单方式固定在照明单元的底脚区段上。在此，可弹性弯曲的固定元件在加强器件沿着耦联方向转移时与耦联方向成横向地被挤压，并且在实现已耦联的布置时自动地往回卡锁到未被挤压的布置中并且在缩进部上包抄底脚区段。因此加强器件和照明单元能够按简单方式形锁合地和/或力锁合地相互耦联。

为了进一步改进加强器件在照明单元上的固定，加强器件在可倾斜车辆的一种实施方式中包括至少两个固定元件，并且照明单元的底脚区段包括至少两个缩进部，在已耦联的布置中底脚区段设置在两个固定元件之间并且两个固定元件具有U形的或者括号状的横截面，和/或所述至少两个固定元件在相应的自由端部上包括钩状区段，所述钩状区段朝对置的固定元件的自由端部的方向延伸，并且所述钩状区段在已耦联的布置中贴靠在底脚区段的相应的缩进部上。

所述至少一个固定元件可以在与可倾斜车辆的行驶方向平行的方向上包括其最长的延伸尺寸。另外可考虑以下实施方式：固定元件在与竖直轴线或者横轴线平行的方向上或者在相对于竖直轴线或横轴线倾斜的方向上包括其最长的延伸尺寸。

此外，在以下情况可以按简单方式保证在与耦联方向成横向的方向上的形锁合的和/或力锁合的连接：加强器件的所述至少一个固定元件在朝向底脚区段的耦联面的一侧上包括至少一个朝底脚区段的耦联面的方向延伸的突起，和/或所述至少一个底脚区段在朝向加强器件的固定元件的一侧上包括在耦联面中的至少一个凹部，所述凹部与固定元件的突起对应地、尤其是互补地构成，并且所述突起设置成，在已接合的布置中嵌入在凹部中。

由于在照明单元的底脚区段的耦联面中的凹部，具有所述至少一个突起的固定元件在沿着耦联方向转移时能被引导。此外，所述至少一个固定元件通过所述至少一个突起通过突起设置在凹部中而被固定，以防止在与耦联方向成横向的方向上运动。

此外，在可倾斜车辆的另外的实施方式中规定，所述至少一个固定元件包括——尤其是彼此平行地延伸地设置的——多个突起，并且底脚区段包括——尤其是彼此平行地延伸地设置的——多个凹部，在已接合的布置中每一个突起以嵌入到相应一个凹部中的方式设置在该凹部中。

为了将加强器件按简单方式固定在车辆组件上，已证实为有利的是，加强器件包括与车辆组件的接纳区段平行地延伸的耦联区段，所述耦联区段包括至少一个开口，所述加强器件能够通过固定器件穿过所述开口可拆地固定在车辆组件的接纳区段上。

所述至少一个固定器件可以例如包括螺钉或螺栓，其能插过加强器件的耦联区段的开口并且能通过螺母在车辆组件的接纳区段的背离加强器件的一侧上被固定。

另外，照明单元可以在以下情况按简单方式固定在车辆组件上：照明单元的接合区段包括至少一个空隙，照明单元能够通过另外的固定器件穿过所述空隙可拆地固定在车辆组件的接纳区段上，和/或照明单元的接合区段在已接合的布置中朝加强器件的方向超过底脚区段的耦联面。

在此，固定器件也可以包括螺钉或螺栓，照明单元的底脚区段通过该螺钉或螺栓在车辆组件的接纳区段的背离照明单元的一侧上能用螺母固定。由于照明单元的接合区段在已接合的布置中朝加强器件的方向超过底脚区段的耦联面，所以底脚区段能与接合区段无关地设计尺寸。

原则上可考虑，在将照明单元和加强器件接合在车辆组件的接纳区段上时首先将照明单元固定在接纳区段上并且在随后的步骤中固定加强器件。在这样的情况下，加强器件可以在已接合的布置中与照明单元的底脚区段——与接合方向成横向地观察——重合或者至少局部地重叠。

为了能够与加强器件在车辆组件的接纳区段上的布置无关地布置照明单元，在可倾斜车辆的扩展方案中规定，加强器件在两个固定元件之间包括连续的自由空间，该自由空间与照明单元的底脚区段重叠并且照明单元的接合区段通过该自由空间至少部分地——尤其是在空隙的区域中——能从外部接近。

通过自由空间实现，将固定器件插过照明单元的接合区段的空隙并且拧紧。此外因此实现，将加强器件和照明单元在固定在车辆组件的接纳区段上之前相互接合。因此，照明单元和加强器件是可预装配的并且在预装配的布置中分别单独地或者共同地能固定在车辆组件的接纳区段上。

为了通过加强器件改进受力或者说用弹簧缓冲或者用阻尼缓冲，可倾斜车辆的一种实施方式的加强器件包括至少一个肋状的支撑元件，该支撑元件从所述至少一个固定元件延伸直至耦联区段，并且该支撑元件在一个平行于接合方向延伸的平面中包括楔形的横截面。

可倾斜车辆可以紧凑地构成，如果加强器件、尤其是所述至少一个固定元件、所述至少一个耦联区段和/或所述至少一个支撑元件构成共同的单件式的构件、尤其是注射成型构件。

本发明的其他特征、细节和优点由所附的权利要求书、图示以及可倾斜车辆的优选实施方式的后续说明得到。

附图说明

附图如下：

图1显示可倾斜车辆的部分区域的实施例的透视的后视图；

图2显示按图1的实施例的透视的前视图；

图3显示按图1的实施例在没有加强器件的情况下的透视的后视图。

具体实施方式

附图显示总体上设有附图标记2的可倾斜车辆的局部(可倾斜车辆在附图中仅仅局部描述)。可倾斜车辆2包括至少一个车辆组件4，在附图中所显示的实施例中所述车辆组件包括摇臂6。车辆组件4包括接纳区段8。

此外，可倾斜车辆2包括照明单元10，该照明单元包括顶部区段12，在该顶部区段中或者在该顶部区段上设置至少一个指示器件14。此外，照明单元10包括底脚区段16和设置在底脚区段16上的接合区段18，所述照明单元10通过该接合区段固定在车辆组件4的接纳区段8上。

照明单元10能够沿着接合方向20固定在接纳区段8上，该接合方向与可倾斜车辆2的纵轴线成横向地延伸或者相对于该纵轴线倾斜地延伸。此外，照明单元10在与接合方向20平行的方向上包括其最长的延伸尺寸。

另外，可倾斜车辆2包括加强器件22，该加强器件固定在车辆组件4的接纳区段8上。在此，加强器件22与接合方向20成横向地局部地以面状接触的方式贴靠在照明单元10的底脚区段16的耦联面24上，并且将底脚区段16在环周侧至少局部地包围。

在附图中所显示的实施例中，加强器件22包括两个能弹性弯曲的固定元件26，它们在照明单元10的底脚区段16的缩进部28上的已耦联的布置中参考耦联方向30构成包抄部。在固定元件26上构成钩状的区段32，该钩状区段在已接合的布置中贴靠在相应的底脚区段16的相应的缩进部28上。

此外，在附图中所显示的实施例中，加强器件22包括多个突起34，它们与耦联方向30平行地延伸并且它们嵌入到对应地、尤其是互补地构成的、在照明单元10的底脚区段16的耦联面24中的凹部36中。

此外，加强器件22在两个固定元件26之间包括连续的自由空间38，照明单元10的接合区段18通过该自由空间能从外部接近。如在图3中可见，固定器件40在这样的情况下于是也能设置在照明单元10的接合区段18上，如果加强器件22已经与照明单元10耦联。

为了将加强器件22固定在车辆组件4的接纳区段8上，加强器件22包括耦联区段42，该耦联区段包括至少一个开口44，固定器件44能插过该开口，并且在车辆组件4的接纳区段8上的固定被实现。

为了提高由照明单元10和加强器件22构成的组合体承受力，加强器件22包括至少一个肋状的支撑元件46，其从所述至少一个固定元件26延伸直至耦联区段42。

下面简要说明按本发明的可倾斜车辆的工作方式。

在照明单元10布置在车辆组件4上之前，将加强器件22安置在照明单元10上。通过沿着耦联方向30挤压加强器件22，加强器件22的两个固定元件26与耦联方向30成横向地被弹性挤压，并且在到达底脚区段16上的缩进部28时与照明单元10卡锁。因此，不仅照明单元10而且加强器件22经由固定器件40通过照明单元10的接合区段18的螺纹连接以及加强器件22的耦联区段42与车辆组件4的接纳区段8的接合而被接合。

在上面的说明中、在权利要求书中以及在附图中公开的本发明特征可以不仅单独地、而且在每一种任意组合中在以本发明不同实施方式实现本发明中是实质性的。

附图标记列表

2 可倾斜车辆

4 车辆组件

6 摇臂

8 接纳区段

10 照明单元

12 顶部区段

14 指示器件

16 底脚区段

18 接合区段

22 加强器件

24 耦联面

26 固定元件

28 缩进部

30 耦联方向

32 钩状区段

34 突起

36 凹部

38 自由空间

40 固定器件

42 耦联区段

44 开口

46 支撑元件

Claims (10)

1.一种可倾斜车辆(2)，其包括：至少一个车辆组件(4)例如摇臂(6)或者把手，所述车辆组件具有接纳区段(8)；至少一个照明单元(10)，所述照明单元具有顶部区段(12)，在该顶部区段中或者在该顶部区段上设置至少一个指示器件(14)，所述照明单元包括底脚区段(16)和设置在底脚区段(16)上的接合区段(18)，该接合区段与车辆组件(4)的接纳区段(8)平行地延伸并且通过该接合区段将照明单元(10)固定在车辆组件(4)的接纳区段(8)上，所述照明单元(10)沿着一个与可倾斜车辆(2)的纵轴线成横向地延伸的或者相对于该纵轴线倾斜地延伸的接合方向(20)能固定在接纳区段(8)上，并且所述照明单元(10)在一个与接合方向(20)平行的方向上具有其最长的延伸尺寸；以及至少一个加强器件(22)，所述加强器件固定在车辆组件(4)的接纳区段(8)上，该加强器件与接合方向(20)成横向地至少局部地以面状接触的方式贴靠在照明单元(10)的底脚区段(16)的耦联面(24)上，并且该加强器件将底脚区段(16)在环周侧至少局部地包围。

2.根据权利要求1所述的可倾斜车辆(2)，其特征在于，所述加强器件(22)固定在照明单元(10)的底脚区段(16)上，尤其是以形锁合、材料锁合和/或力锁合的方式。

3.根据权利要求2所述的可倾斜车辆(2)，其特征在于，所述加强器件(22)包括至少一个可弹性弯曲的固定元件(26)，所述固定元件在加强器件(22)沿着耦联方向(30)转移时能被挤压到与耦联方向(30)成横向的耦联的布置中，并且在已耦联的布置中能自动地运动到未被挤压的布置中，并且所述固定元件在已耦联的布置中参考耦联方向(30)包抄照明单元(10)的底脚区段(16)上的缩进部(28)。

4.根据权利要求3所述的可倾斜车辆(2)，其特征在于，所述加强器件(22)包括至少两个固定元件(26)，并且所述照明单元(10)的底脚区段(16)包括至少两个缩进部(28)，在已耦联的布置中所述底脚区段(16)设置在所述两个固定元件(26)之间并且所述两个固定元件(26)具有U形的或者括号状的横截面，和/或所述至少两个固定元件(26)在相应的自由端部上包括钩状区段(32)，所述钩状区段朝对置的固定元件(26)的自由端部的方向延伸，并且所述钩状区段在已耦联的布置中贴靠在底脚区段(16)的相应的缩进部(28)上。

5.根据权利要求3或4所述的可倾斜车辆(2)，其特征在于，所述加强器件(22)的所述至少一个固定元件(26)在朝向底脚区段(16)的耦联面(24)的一侧上包括至少一个朝底脚区段(16)的耦联面(24)的方向延伸的突起(34)，和/或所述至少一个底脚区段(16)在朝向加强器件(22)的固定元件(26)的一侧上包括在耦联面(24)中的至少一个凹部(36)，所述凹部与所述固定元件(26)的突起(34)对应地、尤其是互补地构成，并且所述突起(34)设置成，在已接合的布置中嵌入在该凹部中。

6.根据上述权利要求中任一项所述的可倾斜车辆(2)，其特征在于，所述加强器件(22)包括与车辆组件(4)的接纳区段(8)平行地延伸的耦联区段(42)，所述耦联区段包括至少一个开口(44)，所述加强器件(22)能够通过固定器件(40)穿过所述开口可拆地固定在车辆组件(4)的接纳区段(8)上。

7.根据上述权利要求中任一项所述的可倾斜车辆(2)，其特征在于，所述照明单元(10)的接合区段(18)包括至少一个空隙，所述照明单元(10)能够通过另外的固定器件(40)穿过所述空隙可拆地固定在车辆组件(4)的接纳区段(8)上，和/或所述照明单元(10)的接合区段(18)在已接合的布置中朝加强器件(22)的方向超过底脚区段(16)的耦联面(24)。

8.根据上述权利要求中任一项所述的可倾斜车辆(2)，其特征在于，所述加强器件(22)在两个固定元件(26)之间包括连续的自由空间(38)，该自由空间与照明单元(10)的底脚区段(18)重叠，并且所述照明单元(10)的接合区段(18)通过该自由空间至少部分地——尤其是在空隙的区域中——能从外部接近。

9.根据上述权利要求中任一项所述的可倾斜车辆(2)，其特征在于，所述加强器件(22)包括至少一个肋状的支撑元件(46)，该支撑元件从所述至少一个固定元件(26)延伸直至耦联区段(42)，并且该支撑元件在一个平行于接合方向(20)延伸的平面中包括楔形的横截面。

10.根据上述权利要求中任一项所述的可倾斜车辆(2)，其特征在于，所述加强器件(22)、尤其是所述至少一个固定元件(26)、所述至少一个耦联区段(42)和/或所述至少一个支撑元件(46)构成共同的单件式的构件、尤其是注射成型构件。