CN117664562A - 一种万向节扭转装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及蜗轮轴磨合装置相关技术领域，具体是一种万向节扭转装置，包括支撑壳体，所述支撑壳体上开设有装置孔，所述装置孔内固定连接有轴承A以及轴承B，所述轴承A以及所述轴承B内侧壁上共同固定连接有万向节外壳，所述万向节外壳内设有可轴向滑动的滑动组件，所述滑动组件用以实现轴体之间角度变化以及扭矩传递，所述滑动组件上设有用以对蜗杆进行连接的连接组件，通过十字轴承A与十字轴承B可以稳定又均匀的将扭矩传递至装置的最前端的连接套，进而将扭转力传递给涡轮轴，与现蜗轮蜗杆磨合结构相比，本申请结构简单，运行稳定，不容易损坏，可以满足蜗轮轴大扭矩的磨合情况。
Description
技术领域
本发明涉及蜗轮轴磨合装置相关技术领域，具体是一种万向节扭转装置。
背景技术
在机械设备使用中，经常使用到蜗轮蜗杆结构，蜗轮蜗杆作为一种机械传动装置，由涡轮和蜗杆组成。在涡轮蜗杆的使用过程中，进行磨合是非常重要的，磨合是指在机械部件运转初期，通过逐渐增加负荷和速度，使部件表面逐渐适应工作条件，从而提高部件的使用寿命和可靠性，在涡轮蜗杆的磨合过程中，通过逐渐增加涡轮和蜗杆之间的负荷和速度，可以使它们的表面逐渐适应彼此的工作条件，从而减少表面磨损和摩擦，提高传动效率和可靠性。此外，磨合还可以帮助消除涡轮蜗杆制造过程中可能存在的细微不平整或毛刺，使其表面更加光滑，减少运转时的噪音和振动。
在现有对蜗轮蜗杆进行磨合的装置结构中，经常使用到万向节装置，而现有的万向节装置内部结构一般使用销钉座与紧定螺钉相连接的方式传递扭矩，普通万向节内部结构为销钉座和紧定螺钉连接，当载荷较小时不会使销钉座与紧定螺钉受损，当在较大扭矩载荷下运行时，由于销钉座受万向节整体直径的限制，无法做到在四周制作较深的螺孔，螺孔与紧定螺钉的连接深度因此也会受限，此时加以大扭矩负载，销钉座与螺钉连接处便会因负载过大而发生形变，甚至断裂，所以在使用的过程中紧定螺钉和销钉座丝孔容易损坏，长时间大扭矩的工况下很容易损坏零部件，不能满足大扭矩扭转的使用需求。
为此本领域技术人员提出了一种万向节扭转装置，以解决上述背景中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种万向节扭转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种万向节扭转装置，包括支撑壳体，所述支撑壳体上开设有装置孔，所述装置孔内固定连接有轴承A以及轴承B，所述轴承A以及所述轴承B内侧壁上共同固定连接有万向节外壳，所述万向节外壳内设有可轴向滑动的滑动组件，所述滑动组件用以实现轴体之间角度变化以及扭矩传递，所述滑动组件上设有用以对蜗杆进行连接的连接组件，所述万向节外壳一端外侧壁上固定连接有卡簧，所述支撑壳体靠近所述卡簧的一侧侧壁上固定连接有轴承挡圈，所述轴承挡圈中心轴线与所述万向节外壳中心轴线共线，所述卡簧以及所述轴承挡圈均用以保证所述万向节外壳在运动时的平稳性，所述万向节外壳靠近所述卡簧的一端固定设有驱动部，所述驱动部中心轴线与所述万向节外壳中心轴线共线，所述驱动部上开设有用以连接相应动力输入设备或传动装置的驱动花键。
作为本发明再进一步的方案：所述万向节外壳侧壁上开设有两个键槽，且两个所述键槽对称设置，所述万向节外壳外侧壁上固定连接有凸起圈，所述凸起圈一侧侧壁与所述轴承A内圈一侧侧壁相接触，且所述轴承B位于所述轴承A远离所述凸起圈的一侧侧面处。
作为本发明再进一步的方案：所述滑动组件包括万向节A、十字轴承A、万向节B、十字轴承B以及万向节C，所述万向节C外侧壁上固定连接有两个滑动键，且两个所述滑动键分别滑动连接在两个所述键槽内，所述万向节B通过所述十字轴承B与所述万向节C相卡接，所述万向节A通过所述十字轴承A与所述万向节B相卡接。
作为本发明再进一步的方案：所述万向节C远离所述十字轴承B的一端固定连接有压簧，所述万向节C靠近所述十字轴承B的一端端面上固定设有两个四号带孔凸起，所述压簧远离所述万向节C的一端与所述万向节外壳内底壁相活动接触，且所述压簧中心线与所述万向节外壳中心轴线共线。
作为本发明再进一步的方案：所述万向节B靠近所述十字轴承B的一端端面上固定设有两个三号带孔凸起，所述万向节B远离所述十字轴承B的一端端面上固定设有两个二号带孔凸起，两个所述三号带孔凸起与两个所述四号带孔凸起上共同与所述十字轴承B相卡接，且所述万向节A、所述万向节B以及所述十字轴承B的中心轴线相重合。
作为本发明再进一步的方案：所述万向节A远离所述十字轴承A的一端开设有衔接槽，所述衔接槽贯穿所述万向节A，且所述衔接槽中心线与所述万向节A的中心轴线相重合，所述万向节A靠近所述十字轴承A的一端端面上固定设有两个一号带孔凸起。
作为本发明再进一步的方案：两个所述一号带孔凸起与两个所述二号带孔凸起上共同与所述十字轴承A相卡接，且所述万向节A、所述十字轴承A以及所述万向节B的中心轴线相重合。
作为本发明再进一步的方案：所述连接组件包括连接套、连接花键以及衔接凸起，所述衔接凸起固定设置在所述连接套的一端端面上，且所述衔接凸起与所述衔接槽相活动卡接，所述万向节外壳远离所述驱动的一端外侧壁上设有栓塞螺栓，所述连接套通过所述栓塞螺栓确定所述连接套在所述万向节外壳内部的位置关系，所述连接花键开设在所述连接套远离所述衔接凸起的一端端面上，所述连接花键用以与涡轮轴花键之间进行可靠连接以及扭矩传递。
本发明具有以下有益之处：该装置通过使用十字轴承A连接万向节A以及万向节B，十字轴承B用以连接万向节C以及万向节B，被动加载的扭矩由万向节外壳通过对称安装的滑动键将扭矩均匀的传递至万向节C，并通过十字轴承A与十字轴承B可以稳定又均匀的将扭矩传递至装置的最前端的连接套，进而将扭转力传递给涡轮轴，以此，来使蜗轮蜗杆实现磨合实验流程，在此过程中，与现蜗轮蜗杆磨合结构相比，本申请结构简单，运行稳定，不容易损坏，可以满足蜗轮轴大扭矩的磨合情况。
附图说明
图1为本发明实施例的整体立体结构示意图。
图2为本发明实施例的整体剖面结构示意图。
图3为本发明实施例中整体爆炸结构示意图。
图4为本发明实施例中万向节外壳结构示意图。
图5为本发明实施例中部分结构爆炸示意图一。
图6为本发明实施例中部分结构爆炸示意图二。
图中：连接套-1，连接花键-100，衔接凸起-101，柱塞螺栓-2，万向节A-3，一号带孔凸起-300，衔接槽-301，十字轴承A-4，万向节B-5，二号带孔凸起-500，三号带孔凸起-501，十字轴承B-6，万向节C-7，四号带孔凸起-700，滑动键-8，压簧-9，支撑壳体-10，装置孔-100，轴承A-11，轴承B-12，万向节外壳-13，驱动部-130，驱动花键-131，键槽-132，凸起圈-133，轴承挡圈-14，卡簧-15。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细地说明。
实施例一：请参阅图2、图3、图4、图5，一种万向节扭转装置，包括包括支撑壳体10，其特征在于，所述支撑壳体10上开设有装置孔100，所述装置孔100内固定连接有轴承A11以及轴承B12，所述轴承A11以及所述轴承B12内侧壁上共同固定连接有万向节外壳13，万向节外壳13在支撑壳体10内进行转动时，轴承A11以及轴承B12可减少两者之间的摩擦系数，万向节外壳13与装置孔100的中心轴线共线，所述万向节外壳13内设有可轴向滑动的滑动组件，所述滑动组件用以实现轴体之间角度变化以及扭矩传递，所述滑动组件上设有用以对蜗杆进行连接的连接组件，所述万向节外壳13一端外侧壁上固定连接有卡簧15，所述支撑壳体10靠近所述卡簧15的一侧侧壁上固定连接有轴承挡圈14，卡簧15与轴承挡圈14的作用下，可固定以及夹持万向节外壳13，所述轴承挡圈14中心轴线与所述万向节外壳13中心轴线共线，所述卡簧15以及所述轴承挡圈14均用以保证所述万向节外壳13在运动时的平稳性，所述万向节外壳13靠近所述卡簧15的一端固定设有驱动部130，所述驱动部130中心轴线与所述万向节外壳13中心轴线共线，所述驱动部130上开设有用以连接相应动力输入设备或传动装置的驱动花键131，接着在驱动花键131的作用下带动驱动部130进行转动，进而带动万向节外壳13进行转动，在转动时，带动滑动组件在其内部进行转动，而在对驱动花键131进行连接动力驱动设备之前，先将涡轮轴与连接组件进行连接，在滑动组件的转动时，带动连接组件进行转动，进而可带动涡轮轴进行转动，最后可使涡轮与蜗杆之间进行磨合。
请参阅图3、图4、图5，所述万向节外壳13侧壁上开设有两个键槽132，且两个所述键槽132对称设置，所述万向节外壳13外侧壁上固定连接有凸起圈133，所述凸起圈133一侧侧壁与所述轴承A11内圈一侧侧壁相接触，且所述轴承B12位于所述轴承A11远离所述凸起圈133的一侧侧面处，凸起圈133抵住轴承A11的同时，可保证轴承A11在工作转动时，位置关系更加的稳定可靠，而轴承A11与轴承B12相接触，轴承A11的位置关系稳定确保了轴承B12的工作转动时稳定性，而在卡簧15与轴承挡圈14的作用下，可固定以及夹持万向节外壳13，进而稳定轴承A11以及轴承B12与万向节外壳13之间位置关系，提高在万向节外壳13在转动时，摩擦系数减少的同时确保转动的稳定性。
实施例二：参阅图2、图3、图6，在实施例一的基础上，所述滑动组件包括万向节A3、十字轴承A4、万向节B5、十字轴承B6以及万向节C7，所述万向节C7外侧壁上固定连接有两个滑动键8，且两个所述滑动键8分别滑动连接在两个所述键槽132内，万向节C7外侧壁上通过对称安装的滑动键8，其整体在万向节外壳13中的键槽132内滑动，滑动键8对称成对使用可以保证滑动更平稳，且在万向节外壳13转动时，通过键槽132与滑动键8，可带动万向节C7进行转动，所述万向节B5通过所述十字轴承B6与所述万向节C7相卡接，所述万向节A3通过所述十字轴承A4与所述万向节B5相卡接，在转动万向节C7时，通过十字轴承B6带动万向节B5进行转动，进而通过十字轴承A4带动万向节C7进行转动，所述万向节C7远离所述十字轴承B6的一端固定连接有压簧9，而压簧9在滑动组件收到轴向力时受到挤压，在被挤压的状态时，可吸收撞击滑动组件所产生的能量以及缓冲这部分能量，减少撞击的冲击力和振动，有助于保护滑动组件与万向节外壳13结构，使其免受损坏，所述万向节C7靠近所述十字轴承B6的一端端面上固定设有两个四号带孔凸起700，所述压簧9远离所述万向节C7的一端与所述万向节外壳13内底壁相活动接触，且所述压簧9中心线与所述万向节外壳13中心轴线共线，所述万向节B5靠近所述十字轴承B6的一端端面上固定设有两个三号带孔凸起501，所述万向节B5远离所述十字轴承B6的一端端面上固定设有两个二号带孔凸起500，两个所述三号带孔凸起501与两个所述四号带孔凸起700上共同与所述十字轴承B6相卡接，且所述万向节A3、所述万向节B5以及所述十字轴承B6的中心轴线相重合，轴承B12可使万向节C7与万向节B5之间进行扭矩传递时，传动的可靠性和稳定性，此外，还可减少万向节C7与万向节B5之间传动时，所产生的振动与冲击，从而提高传动的精度和稳定性，所述万向节A3靠近所述十字轴承A4的一端端面上固定设有两个一号带孔凸起300，两个所述一号带孔凸起300与两个所述二号带孔凸起500上共同与所述十字轴承A4相卡接，且所述万向节A3、所述十字轴承A4以及所述万向节B5的中心轴线相重合，轴承A11可使万向节B5与万向节A3之间进行扭矩传递时，传动的可靠性和稳定性，还可减少万向节B5与万向节A3之间传动时，所产生的振动与冲击，从而提高传动的精度和稳定性，该装置使用十字轴承A4与十字轴承B6代替传统销钉座与紧定螺钉相连接的结构，更加方便了其拆卸和维护。
请参阅图2、图6，所述万向节A3远离所述十字轴承A4的一端开设有衔接槽301，所述衔接槽301贯穿所述万向节A3，且所述衔接槽301中心线与所述万向节A3的中心轴线相重合，所述连接组件包括连接套1、连接花键100以及衔接凸起101，所述衔接凸起101固定设置在所述连接套1的一端端面上，且所述衔接凸起101与所述衔接槽301相活动卡接，确保了连接套1与万向节A3之间传动的同步性，所述万向节外壳13远离所述驱动的一端外侧壁上设有栓塞螺栓2，所述连接套1通过所述栓塞螺栓2确定所述连接套1在所述万向节外壳13内部的位置关系，用以将连接套1卡在万向节外壳13内，保证在连接套1与万向节外壳13之间进行滑动时位置关系更加精准，所述连接花键100开设在所述连接套1远离所述衔接凸起101的一端端面上，所述连接花键100用以与涡轮轴花键之间进行可靠连接以及扭矩传递。
工作原理：本发明的万向节扭转装置主要用于蜗轮蜗杆磨合实验，在使用时，要先将涡轮轴花键与连接花键100进行花键对接，在相啮合连接的过程时，外部给予该装置施加一个轴向推力，用以带动连接套1上的连接花键100与涡轮轴花键进行啮合连接，在两者进行啮合连接时，连接套1与涡轮轴花键之间所产生的相互作用力，会推动滑动组件在万向节外壳13内进行轴向滑动，且滑动组件在万向节外壳13内进行滑动时，在压簧9的作用下，会保护该装置内部结构不受损伤并可使其滑动组件进行复位，接着，将驱动花键131与动力输入设备或者传动装置进行连接并进行驱动使用，在轴承A11以及轴承B12的作用下，在支撑壳体10内进行转动，且在转动时，带动连接套1、万向节A3、十字轴承A4、万向节B5、十字轴承B6、万向节C7进行转动，进而带动与连接花键100进行啮合的涡轮轴进行转动，使其涡轮蜗杆进行磨合，且在万向节外壳13的转速提高的情况下，逐渐增加涡轮和蜗杆之间的负荷和速度，在此过程中，被动加载的扭矩由万向节外壳13通过对称安装的滑动键8将扭矩均匀的传递至万向节C7，并通过十字轴承A4与十字轴承B6可以稳定又均匀的将扭矩传递至装置的最前端的连接套1，以此来满足大扭矩工况。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种万向节扭转装置，包括支撑壳体，其特征在于，所述支撑壳体上开设有装置孔，所述装置孔内固定连接有轴承A以及轴承B，所述轴承A以及所述轴承B内侧壁上共同固定连接有万向节外壳，所述万向节外壳内设有可轴向滑动的滑动组件，所述滑动组件用以实现轴体之间角度变化以及扭矩传递，所述滑动组件上设有用以对蜗杆进行连接的连接组件，所述万向节外壳一端外侧壁上固定连接有卡簧，所述支撑壳体靠近所述卡簧的一侧侧壁上固定连接有轴承挡圈，所述轴承挡圈中心轴线与所述万向节外壳中心轴线共线，所述卡簧以及所述轴承挡圈均用以保证所述万向节外壳在运动时的平稳性，所述万向节外壳靠近所述卡簧的一端固定设有驱动部，所述驱动部中心轴线与所述万向节外壳中心轴线共线，所述驱动部上开设有用以连接相应动力输入设备或传动装置的驱动花键。
2.根据权利要求1所述的一种万向节扭转装置，其特征在于，所述万向节外壳侧壁上开设有两个键槽，且两个所述键槽对称设置，所述万向节外壳外侧壁上固定连接有凸起圈，所述凸起圈一侧侧壁与所述轴承A内圈一侧侧壁相接触，且所述轴承B位于所述轴承A远离所述凸起圈的一侧侧面处。
3.根据权利要求1所述的一种万向节扭转装置，其特征在于，所述滑动组件包括万向节A、十字轴承A、万向节B、十字轴承B以及万向节C，所述万向节C外侧壁上固定连接有两个滑动键，且两个所述滑动键分别滑动连接在两个所述键槽内，所述万向节B通过所述十字轴承B与所述万向节C相卡接，所述万向节A通过所述十字轴承A与所述万向节B相卡接。
4.根据权利要求3所述的一种万向节扭转装置，其特征在于，所述万向节C远离所述十字轴承B的一端固定连接有压簧，所述万向节C靠近所述十字轴承B的一端端面上固定设有两个四号带孔凸起，所述压簧远离所述万向节C的一端与所述万向节外壳内底壁相活动接触，且所述压簧中心线与所述万向节外壳中心轴线共线。
5.根据权利要求3所述的一种万向节扭转装置，其特征在于，所述万向节B靠近所述十字轴承B的一端端面上固定设有两个三号带孔凸起，所述万向节B远离所述十字轴承B的一端端面上固定设有两个二号带孔凸起，两个所述三号带孔凸起与两个所述四号带孔凸起上共同与所述十字轴承B相卡接，且所述万向节A、所述万向节B以及所述十字轴承B的中心轴线相重合。
6.根据权利要求3所述的一种万向节扭转装置，其特征在于，所述万向节A远离所述十字轴承A的一端开设有衔接槽，所述衔接槽贯穿所述万向节A，且所述衔接槽中心线与所述万向节A的中心轴线相重合，所述万向节A靠近所述十字轴承A的一端端面上固定设有两个一号带孔凸起。
7.根据权利要求6所述的一种万向节扭转装置，其特征在于，两个所述一号带孔凸起与两个所述二号带孔凸起上共同与所述十字轴承A相卡接，且所述万向节A、所述十字轴承A以及所述万向节B的中心轴线相重合。
8.根据权利要求1所述的一种万向节扭转装置，其特征在于，所述连接组件包括连接套、连接花键以及衔接凸起，所述衔接凸起固定设置在所述连接套的一端端面上，且所述衔接凸起与所述衔接槽相活动卡接，所述万向节外壳远离所述驱动的一端外侧壁上设有栓塞螺栓，所述连接套通过所述栓塞螺栓确定所述连接套在所述万向节外壳内部的位置关系，所述连接花键开设在所述连接套远离所述衔接凸起的一端端面上，所述连接花键用以与涡轮轴花键之间进行可靠连接以及扭矩传递。
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