CN209579435U - 电锤离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电锤离合器，包括传动轴，分别与传动轴间隙配合的离合板、中间齿轮和压板，离合板相对于传动轴不可旋转，离合板带有多个凹槽，中间齿轮带有多个通孔，位于离合板和压板之间且穿过通孔设置的传动球体，与压板抵接的弹性部件，工作状态下，传动球体位于离合板的凹槽内，中间齿轮通过传动球体驱动离合板，从而使得离合板驱动传动轴旋转，压板受到传动球体的轴向推力，当轴向推力大于弹性部件对压板的压力时，压板发生轴向移动，传动球体脱离所述凹槽，传动轴旋转则被中断，实现离合功能，本实用新型的离合器，结构紧凑，传动平稳，可靠性高。

Description

电锤离合器

[技术领域]

本实用新型涉及电锤，特别涉及一种电锤离合器。

[背景技术]

常用的电锤包括钻、锤钻、电镐等多种模式，可以根据不同的工况选择恰当的模式进行作业。

在钻或锤钻模式下，由于工况复杂，经常会发生钻头卡死，堵转的情况，由于电锤功率较大，因此堵钻扭矩较大大，如果堵转时不及时中断输出扭矩，钻头上产生的反转扭矩会使得作业人员受伤，存在安全隐患。因此电锤一般都设有离合器，当过载时，离合器会及时切断输出扭矩。

如中国专利CN204711997U公开的电锤离合器，在实现离合功能时，脱扣固定板会相对于齿轴发生轴向移动，导致传动平稳性较差，因此有必要提供一种改进的电锤离合器，以克服上述缺陷。

[实用新型内容]

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型电锤离合器，具体方案如下：

一种电锤离合器，包括：传动轴，分别与传动轴间隙配合的离合板、中间齿轮和压板，离合板相对于传动轴不可旋转，离合板带有多个凹槽，中间齿轮带有多个通孔，位于离合板和压板之间且穿过通孔设置的传动球体，与压板抵接的弹性部件，工作状态下，传动球体位于离合板的凹槽内，中间齿轮通过传动球体驱动离合板，从而使得离合板驱动传动轴旋转，压板受到传动球体的轴向推力，当轴向推力大于弹性部件对压板的压力时，压板发生轴向移动，传动球体脱离凹槽，传动轴旋转则被中断，实现离合功能，

进一步的，还包括一限位部件，位于中间齿轮与传动轴之间限制中间齿轮和离合板相对于传动轴的轴向移动。

进一步的，限位部件为钢丝挡圈或c形卡圈，安装于传动轴的环形槽内。

进一步的，离合板的端面包括高低不同的第一表面和第二表面，第一表面与中间齿轮端面摩擦接触，多个凹槽位于第二表面，呈环形间隔设置。

进一步的，多个凹槽通过冷挤压加工成型。

进一步的，多个凹槽的曲率不小于传动球体的曲率，

进一步的，弹性部件为碟簧。

进一步的，碟簧通过限位螺母固定在传动轴上。

进一步的，传动轴通过一对限位轴承固定在机壳内。

进一步的，离合板与传动轴通过扁位配合连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：首先，利用钢丝挡圈等限位部件限制了中间齿轮和离合板的轴向移动，保证了传动的平稳性；其次，离合板采用高低不同的表面，使得离合板与中间齿轮摩擦接触面积减小，同时与第一第二表面齐平的结构相比，该结构对第二表面凹槽的加工精度要求降低了，可利用冷挤压等工艺加工凹槽，有利于提高生产效率，降低生产成本；最后，碟簧通过螺母固定在传动轴上，螺母与传动轴一端的螺纹配合紧固，可调节预紧力，从而调整碟簧对压板的压力。

[附图说明]

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明:

图1是本实用新型的电锤整机示意图；

图2是本实用新型的电锤离合器剖视图；

图3是本实用新型的电锤离合器的离合板的立体图；

图4是本实用新型的电锤离合器的离合板的侧视图；

图5是本实用新型的电锤离合器的离合板的正视图。

[具体实施方式]

为使本实用新型的上述目的、特征能更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

参照图1-2所示，本实用新型的电锤离合器结构包括：传动轴1，沿传动轴1从上至下分别为：第一限位轴承21，与传动轴1间隙配合的离合板3和中间齿轮5，由嵌入传动轴1的环形槽11的钢丝挡圈或C形卡圈构成的限位部件9，限位部件9用于限制离合板3和中间齿轮5沿传动轴轴线方向的位移，与传动轴1间隙配合的压板6，套设在传动轴1上与压板6抵接的由蝶形弹簧或压簧形成的弹性部件7，抵接弹性部件7的限位螺母8，限位螺母8通过螺纹12与传动轴1连接固定，第二限位轴承22固定在壳体上。另外，离合板3带有多个凹槽33，中间齿轮5带有多个通孔51，传动球体4位于离合板3和压板6之间且穿过通孔51布置，传动球体4为钢珠，上述离合器通过第一、第二限位轴承21、22固定在机壳10内组装。传动轴1的螺纹12连接部分的外径小于传动轴1主体的外径，形成了一个台阶，在生产装配时，将限位螺母8旋转至与台阶接触后即可，可通过旋拧限位螺母8来调节弹性部件7的预紧力。其中压板6为圆环形，压板6与传动球体4的接触端面近乎为平面，中间齿轮5和压板6相对于传动轴1可绕传动轴轴线转动，离合板3相对于传动轴1则不可转动。

参照图3-4所示的离合板，离合板3包括第一表面31、第二表面32和中心扁位通孔34，传动轴1与离合板3配合部分呈对应的扁位形状，使得装配完成后的离合器中，离合板3与传动轴1不可相对旋转，只能共同转动。离合板3的第二表面32上通过冷挤压技术加工形成有六个凹槽33，六个凹槽33呈环形间隔均匀布置，六个凹槽33的间隔部分为平面，在其他实施例中，可以根据具体情况采用其他数量的凹槽，凹槽33的曲率大于或等于传动球体4的曲率。

参照图5所示的离合板，离合板3的第一表面31略高于第二表面32，装配完成后，离合板3的第一表面31与中间齿轮5端面为摩擦接触，使得离合板3与中间齿轮5摩擦接触面积减小，同时与第一、第二表面齐平的结构相比，该结构对第二表面32的凹槽33的加工精度要求降低了，有利于降低生产及装配成本。

在其他实施例中，离合板3及凹槽33也可以通过粉末冶金工艺加工成型。

正常工作状态下，传动球体4位于离合板3的凹槽33内，电机驱动减速齿轮转动，减速齿轮与中间齿轮5啮合连接，中间齿轮5进一步通过传动球体4驱动离合板3，从而使得离合板3驱动传动轴1旋转。

离合状态下，由于压板6受到传动球体4的轴向推力与弹性部件7的压力两个相反的作用力，如果机器出现钻头卡住或堵转等负载扭矩突然变大的情形时，会使传动球体4对压板6的轴向推力变大，当轴向推力大于弹性部件7对压板6的压力时，压板6发生轴向移动，传动球体4脱离离合器凹槽33，传动轴1旋转则被中断，从而实现离合功能，阻止了由于堵转扭矩过大机器可能对作业人员造成伤害。

本实用新型不局限于上述具体实施方式。本领域普通技术人员可以很容易地理解到，在不脱离本实用新型原理和范畴的前提下，本实用新型的电锤离合器还有很多替代方案，保护范围以权利要求书的内容为准。

Claims (10)

1.一种电锤离合器，包括：传动轴，分别套设于所述传动轴上的离合板、中间齿轮和压板，其特征在于，所述离合板相对于所述传动轴不可旋转，所述离合板带有多个凹槽，所述中间齿轮带有多个通孔，位于所述离合板和压板之间且穿过所述通孔设置的传动球体，与所述压板抵接的弹性部件，工作状态下，所述传动球体位于所述离合板的凹槽内，所述中间齿轮通过传动球体驱动所述离合板，从而使得所述离合板驱动所述传动轴旋转，所述压板受到所述传动球体的轴向推力，当轴向推力大于弹性部件对压板的压力时，所述压板发生轴向移动，所述传动球体脱离所述凹槽，传动轴旋转则被中断，实现离合功能。

2.根据权利要求1所述的电锤离合器，其特征在于：还包括一限位部件，位于所述中间齿轮与所述传动轴之间，限制所述中间齿轮和所述离合板相对于所述传动轴的轴向移动。

3.根据权利要求2所述的电锤离合器，其特征在于，所述限位部件为钢丝挡圈或c形卡圈，安装于所述传动轴的环形槽内。

4.根据权利要求1所述的电锤离合器，其特征在于，所述离合板的端面包括高低不同的第一表面和第二表面，第一表面与中间齿轮端面摩擦接触，所述多个凹槽位于第二表面，呈环形间隔设置。

5.根据权利要求4所述的电锤离合器，其特征在于，所述多个凹槽通过冷挤压加工成型。

6.根据权利要求5所述的电锤离合器，其特征在于，所述多个凹槽的曲率不小于所述传动球体的曲率。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的离合器，其特征在于，所述弹性部件为碟簧。

8.根据权利要求7所述的电锤离合器，其特征在于，所述碟簧通过限位螺母固定在所述传动轴上。

9.根据权利要求8所述的电锤离合器，其特征在于，所述传动轴通过一对限位轴承固定在机壳内。

10.根据权利要求9所述的电锤离合器，其特征在于，所述离合板与所述传动轴通过扁位配合连接。