CN117641780A - 连接组件、电子控制单元以及车载压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于电子控制单元的连接组件、电子控制单元以及车载压缩机。所述电子控制单元包括壳体，所述连接组件包括：保持件，其被固定在电子控制单元的壳体上；以及连接件，其被保持在保持件内，并且包括：固定部分，其相对于保持件固定，并且具有第一端和第二端，固定部分的第一端设置有用于与印刷电路板电连接的固定端，固定端设置有至少两个插针，其中，所述固定部分的长度方向与至少两个插针的中心连线的方向平行；以及摆动部分，其一端设置有用于与电机连接端子电连接的对接端，另一端设置有与固定部分的第二端相连的弹性部，用以使摆动部分能够围绕固定部分的第二端摆动，其中，摆动部分的长度方向与固定部分的长度方向呈角度设置。

Description

连接组件、电子控制单元以及车载压缩机

技术领域

本发明涉及电子装置领域，更具体地，本发明涉及用于电子控制单元的连接组件、设置有连接组件的电子控制单元以及配置有电子控制单元的车载压缩机。

背景技术

在现有技术中，为了实现车用的电子控制单元（ECU）与电机的电连接，电机连接端子例如通过钎焊或母排加螺钉等连接至电子控制单元内的印刷电路板，使得电机由电子控制单元驱动地控制。此种连接方式使得电机和电子控制单元无法灵活布置并且占用较大的内部空间。

另外，对于车用环境而言，尤其是如车载压缩机这样的部件中，电子控制单元将经受较大的振动冲击和运行温度变化，无论是振动冲击还是温差导致的热胀冷缩均可能损坏钎焊处或印刷电路板本身。

因此，亟待寻找一种改进的用于电子控制单元的连接方式，以解决或者缓解上述问题。

发明内容

本发明的目的在于解决或者在一定程度上缓解以上提出的技术问题。

根据本发明，提供一种用于电子控制单元的连接组件，所述电子控制单元包括壳体，所述连接组件包括：

保持件，其被固定在所述电子控制单元的壳体上；以及

连接件，其被保持在所述保持件内，并且包括：

固定部分，其相对于所述保持件固定，并且具有第一端和第二端，所述固定部分的第一端设置有用于与印刷电路板电连接的固定端，所述固定端设置有至少两个插针，其中，所述固定部分的长度方向与所述至少两个插针的中心连线的方向平行；以及

摆动部分，其一端设置有用于与电机连接端子电连接的对接端，另一端设置有与所述固定部分的第二端相连的弹性部，用以使所述摆动部分能够围绕所述固定部分的第二端摆动，其中，所述摆动部分的长度方向与所述固定部分的长度方向呈角度设置。

可选地，在如前所述的连接组件中，所述保持件设置有用于固定所述连接件的固定部分的卡槽；和/或

所述保持件设置有用于将其引导至所述电子控制单元的壳体上的引导柱。

可选地，在如前所述的连接组件中，所述角度的范围在30°-60°之间。

可选地，在如前所述的连接组件中，所述保持件是绝缘的，并且所述连接件是导电的。

可选地，在如前所述的连接组件中，所述保持件通过螺栓和垫片固定在所述电子控制单元的壳体上。

可选地，在如前所述的连接组件中，所述连接件的弹性部具有弧形的轮廓。

根据本发明，还提供了一种电子控制单元，所述电子控制单元设置有上述的连接组件，所述电子控制单元包括印刷电路板，所述印刷电路板位于所述壳体内，其中，所述连接件平行于所述印刷电路板布置，并且所述固定部分的至少两个插针垂直于所述印刷电路板布置。

可选地，在如前所述的电子控制单元中，所述连接组件还包括绝缘纸，所述绝缘纸粘附至所述保持件的靠近所述印刷电路板的一侧，用于隔离所述连接件与所述印刷电路板。

根据本发明，还提供了一种车载压缩机，所述车载压缩机配置有上述的电子控制单元和电机，所述电机包括电机连接端子，所述电机连接端子包括U相、V相和W相端子，并且所述连接件的数量为三个，三个所述连接件的摆动部分的对接端分别具有用于与所述U相、V相和W相端子相匹配的插套，其中，三个所述连接件的固定部分的固定端呈一线布置，并且三个所述连接件的对接端的插套呈一线布置。

可选地，在如前所述的车载压缩机中，所述电机包括电机壳体，所述电机壳体内的液位位于所述U相、V相和W相端子的下方。

可以了解，本发明的用于电子控制单元的连接组件可以实现电机与电子控制单元之间的电连接，并且在一定程度上起到补偿公差的作用。此外，电机和电子控制单元的安装位置可以灵活设计，使得前舱内部空间更为紧凑。

附图说明

参照附图，本发明的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围组成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中：

图1示例性地示出根据本发明所公开的用于电子控制单元的连接组件的结构示意图；

图2示例性地示出根据本发明所公开的用于电子控制单元的连接组件应用于电机与电子控制单元的示意图；

图3示例性地示出根据本发明所公开的用于电子控制单元的连接组件的连接件的结构示意图；

图4示例性地示出根据本发明所公开的用于电子控制单元的连接组件的连接件的局部放大示意图；

图5示例性地示出根据本发明所公开的用于电子控制单元的连接组件在印刷电路板与电机连接端子之间实现电连接时的局部结构示意图；

图6示例性地示出根据本发明所公开的用于电子控制单元的连接组件的局部结构示意图；以及

图7示例性地示出根据本发明所公开的用于电子控制单元的连接组件在印刷电路板与电机连接端子之间实现电连接时的截面示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。首先，需要说明的是，在本说明书中提到或可能提到的上、下、左、右、前、后、内侧、外侧、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

图1示出了根据本发明所公开的用于电子控制单元的连接组件的结构示意图。从图1-图3清楚可见，所述电子控制单元100包括壳体110。所述连接组件可以由保持件200和连接件300组成。所述保持件200譬如通过螺栓和垫片213固定在所述电子控制单元100的壳体110上。所述连接件300则被保持在所述保持件200内，并且具有固定部分310和摆动部分320。所述固定部分310相对于所述保持件200固定，并且具有第一端和第二端，所述固定部分310的第一端设置有用于与印刷电路板120电连接的固定端311，所述固定端311设置有至少两个插针，其中，所述固定部分310的长度方向与所述至少两个插针的中心连线的方向平行。所述摆动部分320的一端设置有用于与电机连接端子410电连接的对接端321，另一端设置有与所述固定部分310的第二端相连的弹性部322，用以使所述摆动部分320能够围绕所述固定部分310的第二端摆动，其中，所述摆动部分320的长度方向与所述固定部分310的长度方向呈角度设置，所述角度可以是在30°- 60°的范围之间任选的数值，例如45°。

结合上述实施例在其他优选的实施例中，所述保持件200设置有用于固定所述连接件300的固定部分310的卡槽211，如图1所示。需要指出的是，所述卡槽211可以任意设计成各种形状，只要满足所述保持件能够将所述连接件保持就位即可。此外，所述保持件200设置有用于将其引导至所述电子控制单元100的壳体110上的引导柱212，如图6所示。所述保持件200是绝缘的，例如由塑料制成，并且所述连接件300是导电的，例如由铜制成。

作为举例，所述连接件300的弹性部322具有弧形或者类似弧形的轮廓，如图4中圈出部分所示。通过对所述弹性部322的形状进行设计使得所述连接件300具有弹性变形的能力。当然，所述连接件的弹性部还可以设计成其他形状，此处不作具体限定。

此外，本发明还提供了一种电子控制单元，所述电子控制单元设置有上述的连接组件，所述电子控制单元100包括印刷电路板120，所述印刷电路板120位于所述壳体110内，所述印刷电路板120上设置有若干电气元件、例如滤波器等，如图5所示。所述连接件300平行于所述印刷电路板120布置，并且所述固定部分310的固定端311的至少两个插针垂直于所述印刷电路板120布置，如图2所示。

继续参考图1、图5和图7，为了隔离所述连接件300与所述印刷电路板120上的电气元件，同时考虑到所述电机连接端子410与所述印刷电路板120上的电气元件之间的距离较短而容易发生短路，所述连接组件还包括绝缘纸230，所述绝缘纸230粘附至所述保持件200的靠近所述印刷电路板120的一侧，如图1所示。为了节省材料，所述绝缘纸230的厚度设计在0.2-0.5mm的范围之间。

此外，本发明还提供了一种车载压缩机，所述车载压缩机配置有上述的电子控制单元和电机400，所述电机400包括电机连接端子410，所述电机连接端子410包括U相、V相和W相端子，因此所述电机400可以是三相AC无刷电机并且由所述电子控制单元100驱动地控制。所述连接件300的数量为三个，三个所述连接件300的摆动部分320的对接端321分别具有用于与所述U相、V相和W相端子相匹配的插套，所述插套可以通过例如焊接的方式固定在所述连接件300的摆动部分320的对接端321上，其中，三个所述连接件300的固定部分310的固定端311呈一线布置，并且三个所述连接件300的对接端321的插套呈一线布置，如图2-3所示。需要说明的是，除了插套的形式之外，所述连接件的摆动部分的对接端还可以采用其他形式，只要满足在所述U相、V相和W相端子接入的过程中始终与其保持接触即可。

为了实现电机400与电子控制单元100之间的电连接，所述连接件300的摆动部分320的对接端321与电机连接端子410保持电连接，而所述连接件300的固定部分310的固定端311可以通过插接、焊接、压接等方式与所述印刷电路板120保持电连接。需要说明的是，由于弹性部322的存在，所述连接件300的摆动部分320可以像弹性元件、例如弹簧那样具有一定弹力，因而能够发生弹性变形。当预安装所述电机连接端子410时，如果电子控制单元100和/或电机400的安装位置存在公差，所述电机连接端子410与所述连接件300的摆动部分320的对接端321无法完全对准。然而，在电机连接端子下压的过程中，只要保证所述连接件的摆动部分的对接端与电机连接端子持续相接触，那么所述连接件的弹性变形就可以起到补偿公差的作用，使得所述电机连接端子能够正确接入，从而保证所述连接件与电机连接端子的正常安装。在另一方面，采用上述连接组件，电机和电子控制单元的安装位置可以灵活设计，使得内部空间更为紧凑。

参考图2，所述电机400包括电机壳体420，所述电机壳体420内部容纳大量含油液体。为了防止液体进入电子控制单元100内部而造成短路，所述电机壳体420内的液位设计成位于所述U相、V相和W相端子的下方。

以上列举了若干具体实施方式来详细阐明本发明的用于电子控制单元的连接组件、设置有连接组件的电子控制单元以及配置有电子控制单元的车载压缩机，这些个例仅供说明本发明的原理及其实施方式之用，而非对本发明的限制，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，本领域的普通技术人员还可以做出各种变形和改进。因此，所有等同的技术方案均应属于本发明的范畴并为本发明的各项权利要求所限定。

Claims (10)

1.一种用于电子控制单元的连接组件，所述电子控制单元（100）包括壳体（110），其特征在于，所述连接组件包括：

保持件（200），其被固定在所述电子控制单元（100）的壳体（110）上；以及

连接件（300），其被保持在所述保持件（200）内，并且包括：

固定部分（310），其相对于所述保持件（200）固定，并且具有第一端和第二端，所述固定部分（310）的第一端设置有用于与印刷电路板（120）电连接的固定端（311），所述固定端（311）设置有至少两个插针，其中，所述固定部分（310）的长度方向与所述至少两个插针的中心连线的方向平行；以及

摆动部分（320），其一端设置有用于与电机连接端子（410）电连接的对接端（321），另一端设置有与所述固定部分（310）的第二端相连的弹性部（322），用以使所述摆动部分（320）能够围绕所述固定部分（310）的第二端摆动，其中，所述摆动部分（320）的长度方向与所述固定部分（310）的长度方向呈角度设置。

2.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述保持件（200）设置有用于固定所述连接件（300）的固定部分（310）的卡槽（211）；和/或

所述保持件（200）设置有用于将其引导至所述电子控制单元（100）的壳体（110）上的引导柱（212）。

3.根据权利要求2所述的连接组件，其特征在于，所述角度的范围在30°-60°之间。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的连接组件，其特征在于，所述保持件（200）是绝缘的，并且所述连接件（300）是导电的。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的连接组件，其特征在于，所述保持件（200）通过螺栓和垫片（213）固定在所述电子控制单元（100）的壳体（110）上。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的连接组件，其特征在于，所述连接件（300）的弹性部（322）具有弧形的轮廓。

7.一种电子控制单元，其特征在于，所述电子控制单元设置有根据权利要求1-6中任一项所述的连接组件，所述电子控制单元（100）包括印刷电路板（120），所述印刷电路板（120）位于所述壳体（110）内，其中，所述连接件（300）平行于所述印刷电路板（120）布置，并且所述固定部分（310）的至少两个插针垂直于所述印刷电路板（120）布置。

8.根据权利要求7所述的电子控制单元，其特征在于，所述连接组件还包括绝缘纸（230），所述绝缘纸（230）粘附至所述保持件（200）的靠近所述印刷电路板（120）的一侧，用于隔离所述连接件（300）与所述印刷电路板（120）。

9.一种车载压缩机，其特征在于，所述车载压缩机配置有根据权利要求7或8所述的电子控制单元和电机（400），所述电机（400）包括电机连接端子（410），所述电机连接端子（410）包括U相、V相和W相端子，并且所述连接件（300）的数量为三个，三个所述连接件（300）的摆动部分（320）的对接端（321）分别具有用于与所述U相、V相和W相端子相匹配的插套，其中，三个所述连接件（300）的固定部分（310）的固定端（311）呈一线布置，并且三个所述连接件（300）的对接端（321）的插套呈一线布置。

10.根据权利要求9所述的车载压缩机，其特征在于，所述电机（400）包括电机壳体（420），所述电机壳体（420）内的液位位于所述U相、V相和W相端子的下方。