CN215870008U - 电子控制单元和车载压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电子控制单元和车载压缩机。电子控制单元包括：线路板和电子部件，所述线路板上附接有触片并且所述电子部件包括触点，所述电子控制单元还包括附接在所述线路板的触片和所述电子部件的触点之间的至少一条柔性导体条带，所述柔性导体条具有至少一个中间拱形部,且所述中间拱形部的高度在1mm至25mm的范围中。根据本实用新型的电子控制单元有较佳的适应性。

Description

电子控制单元和车载压缩机

技术领域

本实用新型涉及电子装置领域，更具体地，本实用新型涉及电子控制单元和具有其的车载压缩机。

背景技术

对于现有的电子装置，例如车用的电子控制单元ECU，部件例如接头通过钎焊或螺栓加母排等连接至印刷线路板。无论是钎焊或螺栓加母排均对电子部件的制造公差要较高的要求，例如各个触脚之间的间距需与线路板上的插孔的间距一致。

另外，对于车用环境而言，尤其是如车载压缩机这样的部件中，电子控制单元将经受较大的振动负载、电流负载和运行温度变化。无论是振动冲击还是温差导致的热胀冷缩均可能损坏钎焊处或印刷电路板本身，使得电连接失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

提供了一种电子控制单元，其包括：线路板和电子部件，所述线路板上附接有触片并且所述电子部件包括触点，所述电子控制单元还包括附接在所述线路板的触片和所述电子部件的触点之间的至少一条柔性导体条带，所述柔性导体条具有至少一个中间拱形部，且所述中间拱形部的高度在1mm至25mm之间。

根据另一方面，提供了一种配置有根据各个实施例的电子控制单元的车载压缩机。

根据本实用新型的电子控制单元具有较佳的适应性。

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的管路，而并非意在对本实用新型的保护范围组成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中：

图1示出了根据实施例的电子控制单元的柔性导体条带的立体图；

图2示出了根据实施例的电子控制单元的柔性导体条带的侧视图；

图3示出了根据实施例的电子控制单元的局部立体图；以及

图4示出了根据实施例的电子控制单元的示意性加工设备。

具体实施方式

参考图1至图3来介绍根据本实用新型的电子控制单元。电子控制单元一般包括：外壳10，容纳在外壳10中的线路板1以及电子部件2，电子部件2例如可为接头，如电源接头、信号接头或电机连接端子，其可穿过壳体10并固定至壳体10。线路板1上附接有触片11，而电子部件包括触点21，电子控制单元还包括附接在线路板1的触片11和电子部件2的触点21之间的至少一条柔性导体条带3，柔性导体条3具有至少一个中间拱形部30，且中间拱形部30的高度h大于1mm，例如在1mm-25mm的范围中。在一些实施例中，触片11与触点21之间的直线距离d在2mm-50mm之间。在一些实施例中，触片11与触点21之间的直线距离d与中间拱形部30的高度h之比d/h在1-10的范围中。应当理解，本文中直线距离d定义为触片11与触点21之间的连线的长度，高度h定义为中间拱形部到触片11与触点21之间的连线的最大距离。通过使用柔性条带3来实现线路板1和电子部件2之间的电连接，一方面对于电子部件2以及线路板1的制造公差要求较低，例如仅需要在线路板1上空出位置以附接触片11，而电子部件2则仅需留出触点21。另一方面，柔性导体条带3可吸收运行环境中的振动也不会受到温差变化的影响，保证电连接的有效性。在一些实施例中，线路板1上的触片11可通过表面贴装技术(SMT)安装至线路板1。在一些实施例中，线路板1上的触片11也可通过过盈插接技术安装至线路板1。

在一些实施例中，柔性导体条带3为铜带，柔性导体条带3具有0.1-0.5mm的厚度，例如0.2-0.4mm，以保证柔性导体条带3的柔性。柔性导体条带3可呈卷地供应，其一般具有标准宽度。一般而言，单个触片和单个触点之间可设置单条柔性导体条带3。然而，在需要承载较大电流的情况下，如图1所示，可在线路板1的单个触片11和电子部件2的单个触点21之间附接两个或两个以上柔性导体条带3。尽管图1中示出了两个导体条带3平行地设置，在备选实施例中，柔性导体条带3也可重叠设置。

继续参考图3，其中示出的电子部件2为信号接头，其中包括4根独立的柔性导体条带3连接在线路板1上的四个触片11和信号接头2上的四个触点21之间，线路板1和信号接头2仅设置有区域100和200以设置相应的触片和触点即可。信号接头2具有密封圈20以便密封地连接至壳体。此外，电子控制单元还包括电源接头，其一般包括两个或三个触片。电源接头和信号接头均固定至壳体10并穿过壳体10以与车辆上的总线对接。

继续参考图4来介绍根据实施例的柔性导体条带3如何连接至线路板1和电子部件2。在实施例中，柔性导体条带3可通过通过激光键合(laser bonding)附接至线路板1的触片11和电子部件2的触点21。在一些实施例中，柔性导体条带3以卷材供应，首先，摄像机确定线路板1的触片11上的安装位置，机械手将柔性导体条带3的第一端31定位至安装位置，再由激光器4的激光束5完成激光键合，随后，摄像机确定电子部件2的触点21的安装位置，机械手牵拉放出部分的柔性导体条带3并将柔性导体条带3的第二端32移动至电子部件2的触点21的安装位置，随后激光器4移动至该安装位置，并由激光束5完成激光键合，最后采用切刀6切割柔性导体条带3，并对下一电子控制单元执行相同的操作。应当注意，在以上操作中，柔性导体条带3的长度应大于线路板1的触片11和电子部件2的触点21之间的直线距离，由此避免柔性导体条带3在安装就位时处于绷直状态，即如图1和图4所示，柔性导体条带3可存在弯曲，以应对可能发生的振动或温度变化。此外，应避免柔性导体条带3处于扭转状态，无论是绷直状态还是扭转状态均会导致连接处的应力和连接失效的潜在风险。

此外，本实用新型的电子控制单元可应用于车辆上，例如作为压缩机的电子控制单元。通过本实用新型的实施例的柔性导体条带3可应对压缩机的振动和温差变化，并且对于线路板1和电子部件2的制造公差要求较低。备选地，电子控制单元也可应用于车辆上的其他部件或应用于其他领域。另外，根据实施例的柔性导体条带3具有较强的适应性，例如，通过改变其长度，便可应用于连接头与线路板间距不同的情况或连接头与线路板之间具有更大的高度差的情况，还例如可通过调整柔性导体条带3的数量来适应不同的电流强度要求。

以上所描述的具体实施例仅为了更清楚地描述本实用新型的原理，其中清楚地示出或描述了各个部件而使本实用新型的原理更容易理解。在不脱离本实用新型的范围的情况下，本领域的技术人员可容易地对本实用新型进行各种修改或变化。故应当理解的是，这些修改或者变化均应包含在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电子控制单元，其包括：线路板(1)和电子部件(2)，其特征在于，所述线路板(1)上附接有触片(11)并且所述电子部件(2)包括触点(21)，所述电子控制单元还包括附接在所述线路板(1)的触片(11)和所述电子部件(2)的触点(21)之间的至少一条柔性导体条带(3)，所述柔性导体条具有至少一个中间拱形部(30)，且所述中间拱形部(30)的高度h在1mm至25mm之间。

2.根据权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于，所述柔性导体条带(3)为铜带，所述柔性导体条带(3)具有0.1-0.5mm的厚度。

3.根据权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于，所述触片(11)与所述触点(21)之间的直线距离d在2-50mm之间，和/或，所述触片(11)与所述触点(21)之间的直线距离d与所述中间拱形部(30)的高度h之比d/h在1-10的范围中。

4.根据权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于，所述柔性导体条带(3)由卷材切割而成。

5.根据权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于，所述柔性导体条带(3)通过激光键合附接至所述线路板(1)的触片(11)和所述电子部件(2)的触点(21)。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电子控制单元，其特征在于，两个或两个以上柔性导体条带(3)附接在所述线路板(1)的单个触片(11)和所述电子部件(2)的单个触点(21)之间。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的电子控制单元，其特征在于，所述线路板(1)上的触片(11)通过表面贴装技术或者过盈插接技术安装至所述线路板(1)。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的电子控制单元，其特征在于，所述柔性导体条带(3)的长度大于所述线路板(1)的触片(11)和所述电子部件(2)的触点(21)之间的直线距离，所述柔性导体条带(3)在安装就位时处于非绷直无扭转状态。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的电子控制单元，其特征在于，所述电子部件(2)为信号接头、电源接头或电机连接端子，所述电子控制单元包括壳体(10)，所述线路板(1)固定在所述壳体(10)内，所述信号接头、电源接头或电机连接端子固定并穿过所述壳体(10)。

10.一种车载压缩机，其特征在于，所述车载压缩机具有如权利要求1-9中任一项所述的电子控制单元。

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