CN1175992C - 物流中心的分区拣货方法 - Google Patents

Abstract

一种物流中心的分区拣货方法，用以对复数个门市的订货订单进行拣货作业，其中物流中心先区分为二货架区，复数个门市亦区分为二群组并分别对应于上述不同货架区。本方法主要是令同一群组的门市于同一时段内只能对其对应货架区的货品进行订货，拣货人员亦依订单至各门市所对应的货架区进行拣货作业；到了下一时段，改将不同群组门市与其对应的货架区的对应关系彼此对换，促使不同群组的门市改向变换后所对应的货架区的货品进行订货，拣货人员再依订单至其变换后所对应的货架区进行拣货作业，以缩短拣货动线与时间、并提高拣货效率。

Description

物流中心的分区拣货方法

技术领域

本发明是有关物流中心仓储管理的技术领域，尤其指一种物流中心的分区拣货方法。

背景技术

公知门市(例如连锁便利商店、量贩店…等)在向物流中心(Distribution Center，DC)订货时，是在物流中心所规定的订货时限内，直接根据门市的短缺或热门货品来进行订货，待物流中心收到订单后，便依订单列出一拣货清单以供拣货人员一一至拣货场内拣货，最后再逐一配达至门市。

一般物流中心所管理的货品种类繁多，举凡日用品到食品饮料皆囊括其中，且一个物流中心通常需供给数十家至数千家门市的订单需求，用以降低物流中心的营运成本、并由储存大量货品来提高储位利用率。因此，在物流中心有限的仓储空间中，对于拣货场的货架陈列、货品配置、以及拣货动线…等，均必须作最有效的规划。

公知物流中心对于拣货场货架的储位安排，大多是同类货品放置于邻近储位，因此会形成有一区专门储放饮料类货品、一区专门储放零食、泡面类货品的情况。且物流中心对于拣货作业的规划，大多根据同一部物流车中必须先到店的门市先后来列出拣货清单，拣货人员再按照清单上各门市的顺序及其所订货品、依序至拣货场中拣货。

然而，公知作法往往忽略掉拣货人员于拣货场内拣货动线的流畅性，对于时效性急迫、空间又有限的物流中心来说，必需让拣货人员充分发挥效用，以避免人员闲置、拣货动线停滞的情形发生。实际上每家门市依其所需独立订货，订货种类和数量往往不尽相同，例如拣货清单列出的拣货顺序有甲、乙、丙、丁四家门市，而其所订货品中，甲、丙门市主要订购饮料类货品，乙、丁门市主要订购零食类货品。根据公知作法，则是甲门市先进入拣货场拣货，而乙、丙、丁门市在拣货场外等候，等甲门市拣取完一巷道后，乙门市才可进入拣货场巷道进行拣货，余此类推。在这种情况下，乙门市所订货品种类与甲门市大不相同，而当甲门市在饮料类拣货区拣货时，乙门市虽然只需要少量饮料类货品、却必须紧跟在甲门市之后才可进行拣货，将会浪费许多等待的时间，造成人员闲置，无法即时拣取零食类货品，对于分秒必争的物流业来说，实为一大损失。

再加上目前的物流中心通常可供门市每天进行订货，因此各单一门市的每日订购货品往往是数量少而种类繁多。拣货人员不管拣取少量还是大量货品，都必须先行移动到货品所在的货架储位后，再将货品从储位上搬运下来，故同样就拣取货品的动作来说，拣取少量货品势必较不经济、浪费人力；且拣货人员必须走遍整个拣货场才可拣完一门市订单的货品，所以如果要一一拣取完所有门市的订单货品，将会延长物流中心进行拣货作业的时间，进而影响物流中心拣货作业的流畅性。以上均非十分理想。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种物流中心的分区拣货方法，以规定各单一门市在特定时段内只能对物流中心的特定货架区进行订货，由物流中心的分区拣货，以缩短拣货人员对各单一门市的拣货动线及时间，并可解决拣货动线停滞的问题、提高拣货效卒与流畅性。

本发明的另一目的在于提供一种物流中心的分区拣货方法，以使各单一门市的每次订货货品种类减少、且个别货品的订货量增加，以便利拣货人员进行拣货作业。

为实现上述目的，本发明提出的一种物流中心的分区拣货方法，使用于一物流中心中，用以对复数个门市的订货订单进行拣货作业，该物流中心区分为至少二货架区分别储放不同货品，该等门市亦区分为至少二群组并分别对应于不同货架区，且同一群组的门市于同一时段只能对其对应货架区的货品进行订货、不得对其他货架区的货品进行订货；其中，上述分区拣货方法主要包括下列步骤：

(A)不同群组的门市于同一时段分别对其对应货架区的货品进行订货；

(B)依据不同群组门市的订货订单至其分别对应的货架区进行拣货作业；

(C)下一时段则将不同群组门市与其货架区的对应关系予以变换对应，不同群组的门市并分别对其变换后所对应的货架区货品进行订货；以及

(D)依据不同群组门市的订货订单至其变换后所分别对应的货架区进行拣货作业。

其中所称的时段是以一日为单位。

其中该等门市中还包括有一种特殊群组门市，其能于任何时段对任何货架区的货品进行订货。

其中该等货品以整箱为单位。

其中该物流中心还包括有复数个物流车辆能将拣货完成的货品配送到各门市，该物流中心分别指派每一物流车辆有一配送排程，该配送排程定义有至少一门市的配送顺序；且上述步骤(B)或步骤(D)中的拣货作业包括下列步骤：

(a)以同一群组内不同门市为区分，分别撷取或计算出至少一物流车辆的配送排程中各门市订货订单内所订货品的总箱数；

(b)依据同一群组内不同门市订货订单的总箱数排行，由小到大排列出一拣货排程，该拣货排程是指进行同一群组内不同门市订货订单的拣货作业时的优先拣货次序；以及

(c)依据该拣货排程以进行各门市订货订单内所订货品的拣货作业。

其中于步骤(a)中该物流车辆的数量为3。

其中该步骤(b)后还包括有一步骤(b1)；将不同群组的拣货排程中各门市订货订单的拣货次序子以穿插排列，并使该步骤(c)能依据该穿插排列后的拣货排程以进行各门市所订货品的拣货作业。

其中该步骤(c)后还包括有一步骤(d)；依据各物流车辆的配送排程的相反顺序，将各门市拣货完成的货品装载至各物流车辆上。

其中该步骤(d)所称各物流车辆的配送排程的相反顺序，指最先到门市最后装载的原则。

其中该步骤(d)包括下列步骤：

(d1)依据各物流车辆的配送排程的相反顺序，将各门市拣货完成的货品依序排列堆放于载货码头；以及

(d2)将上述各门市拣货完成的货品由载货码头依序装载至各物流车辆上。

附图说明

图1为物流中心的配置图。

图2为本发明的流程图。

图3为本发明进行拣货作业的流程图。

图4为本发明拣货清单的示意图。

具体实施方式

请先参阅图1本例的物流中心配置图，显示本例应用于一物流中心(Distribution Center，DC)，负责供应复数个连锁便利商店门市的订单事宜、并根据其订单以进行拣货及配送作业。本例的物流中心包括有拣货场10、载货码头20、以及停车场30，其中拣货场10预先区分为甲、乙二货架区11，12，分别设有复数个货架以储放不同货品，甲货架区11储放饮料类货品、乙货架区12储放饼干零食类货品，其中货品是以整箱为单位，或可以包、捆、袋、支、本…为单位，需视货品的包装形式或物流中心货品管理单位的方便而定，且物流中心亦可视实际需要增设其他更多货架区。当然物流中心亦划分有用以储放散装或小包装货品的零散拣货区(图未示)、以及供货品暂存用的暂存区(图未示)。由于本例主要是以应用于如甲、乙货架区11，12的整箱拣货区为例加以说明，故零散拣货区及暂存区的应用不在此详述。

本例物流中心的载货码头20包括有三个分配场21，22，23用以供拣货完成后，暂时堆放堆叠有各门市所订货品的栈板暂做排列用，上述分配场21的多寡可视载货码头20的容量而增减，当然也可以是一、二、四、或五个…分配场。本例的停车场30可停放有三台物流车辆的空间，图中显示目前停放有二台物流车辆31，32，每一物流车辆31被指派有一配送流程，其中配送流程定义有复数个门市的配送顺序，因此物流车辆31可遵照配送顺序来配送各门市订购的货品，且停车场30停放物流车辆31的多寡，同样可视停车场30的空间而增减。

当拣货人员依拣货排程进行拣货作业时，由物流车辆31负责配送门市的货品，可先暂时存放于载货码头20的分配场21；而由物流车辆32配送的货品，则先暂时存放于载货码头20的分配场22，余此类推。

由于物流中心是用以供应复数个门市的订货，并对其订单进行拣货与配送作业，且本例的物流中心预先区分为甲、乙二货架区11，12，故配合将所有门市亦预先划分为A、B二群组以分别对应于甲、乙二货架区，即A群组门市对应于甲货架区11、B群组门市对应于乙货架区12。且A群组门市预设于星期一、三、五时只能对其对应的甲货架区11的货品进行订货，星期二、四、六时只能对另一货架区(乙货架区12)的货品进行订货；B群组则与A群组正好相反。在本例中，各门市的订货时段亦预设成是以一日作为变换单位，当然亦可改为半日、二日、三日、…或一周为变换单位。

请一并参阅图2，详述本例的分区拣货方法的各步骤。各门市在星期一(或星期三、五)进行订货时，需根据其所属的A、B群组分别对其对应的甲、乙货架区11，12的货品来订货(步骤S201)，则物流中心的拣货人员便可至甲货架区11栋取A群组门市所订的货品、或至乙货架区12拣取B群组门市所订的货品(步骤S202)。星期二(或星期四、六)时，则将A、B群组门市与甲、乙货架区11，12的对应关系予以变换对应(步骤S203)，亦即A群组门市改为只可订购乙货架区12的货品、B群组门市改为只可订购甲货架区11的货品。因此A、B群组门市在星期二时分别对乙、甲货架区12，11的货品进行订货(步骤S204)，而拣货人员便至乙货架区)2拣取A群组门市所订的货品、至甲货架区11拣取B群组门市所订的货品(步骤S205)。

公知的门市每日虽可订购物流中心内的各类货品，但却造成拣货动线的紊乱且互相干扰；而在本例中，虽然各门市仍然是每日皆可向物流中心订货，但对单一种类的货品而言，变成每二日才可订购一次。不过由于连锁便利商店内所贩卖的货品，除了鲜食之外，其余货品皆具有较长的保存期限，且鲜食货品的订购、配送与本例的物流中心隶属于不同电脑管理系统，因此每日订货与每二日订货的差异对门市的影响甚小，对物流中心来说，将可大大提高拣货作业主效率。更由于门市对单一种类的货品由每日订货转变为每二日订货，因此每类货品的单次订购总量将可增加，对于拣货人员拣取货品的动作来说，同样是先移动到储位后再拣取货品，但一次拣取大量货品势必会比拣取少量货品来得经济又有效率。更重要的是，由于各单一门市在特定时段内只会向特定货架区进行订货，因此可分别在甲、乙货架区11，12进行A、B群组门市订货订单的拣货作业，各取所需，其拣货动线不会互相干扰，大大缩短拣货动线与拣货时间，并可改善拣货人员的闲置情形。

当然除了将门市区分为A、B群组之外，还可再特定有一种特殊C群组门市，该种C群组门市特别赋予其可在任何时段对任何货架区的货品进行订货的特权。而被归类为C群组的门市，通常是货品流动率较高、或门市后端的仓库容量较小…等特殊状况，而必须每日订购所有种类货品的门市。

请再参阅图4及图4，是以三台物流车辆说明拣货作业。首先，区分出三台物流车辆所需配送的门市中，各门市当日所属的A、B群组，并分别计算出各门市订货订单内所订货品的总箱数(步聚S3011)，在本例中使用的三台物流车辆的车次编号分别为101、102、及103，当然实际上亦可一次进行二台、四台或五台不等的物流车辆的拣货作业，较佳的是以载货码头的容量为准。接著再分别依据A、B群组中各门市订货订单的总箱数排行，排列出A、B群组的拣货排程(步骤S302)，所谓的拣货排程为进行同一群组内、不同门市订货订单的拣货作业时的优先拣货次序。为了同时在甲、乙货架区对A、B群组门市进行拣货作业，故将A、B群组的拣货排程中，各门市订货订单的拣货次序予以穿插排列(步骤S303)，并列印出如图4所示的拣货清单40。之后拣货人员可根据拣货清单40所列出的拣货序号，以进行各门市订货订单内所订货品的拣货作业(步骤S304)。

于图4中，可知原本A群组门市的拣货排程依序为店号909264、883670、863779、…、及870779；原本B群组门市的拣货排程依序为店号860231、888561、905804、…、以及890449，在经过穿插排列后即形成如图4所示的拣货清单40。如图所示，最先进行拣货的是拣货序号为“1”的A群组门市，其所对应的店号为“909264”，订货总箱数为“19”；第二家进行拣货的是拣货序号为“2”的B群组门市，其所对应的店号为“860231”，订货总箱数为“3”；…余此类推，最后进行栋货的门市则是拣货序号为“30”的B群组门市，其所对应的店号为“890449”，订货总箱数为“23”。

由于拣货人员轮流进入分属不同货架区的拣货场，因此可改善拣货塞车的情形，使拣货人员即时拣取到所需的货品；再加上在A、B群组门市的拣货排程中，各门市的订货总箱数是分别由小排到大，故晚进入拣货场的人员不会发生因前一位拣货人员拣取大多货品而等侯过久的情形。此外，因为A、B群组的门市店数不同，因此有可能如本例所示，最后连续三家门是都是拣取B群组门市的订单货品，但实际上并不会影响本例的功效。

当拣货人员根据拣货清单40完成拣货作业之后，需依据各物流车辆的配送排程的相反顺序，将拣货完成的货品依序排列堆放于如第1图所示的载货码头20(步骤S305)，所谓的配送排程，即为每一物流车辆车次所需配送门市的货品到店时间顺序，步骤S305是指将最晚到店的货品、堆放于载货码头20分配场的最前段，将最早到店的货品、堆放于载货码头20分配场的最后段。因此工作人员可将上述各门市拣货完成的货品，由载货码头20依序装载至各物流车辆上(步骤S306)，即堆放于最前段的货品最先装载至物流车辆上、堆放于最后段的货品最后装载至余留车辆上。

当然拣货人员尚可依据物流车辆的出车顺序，将各门市拣货完成的货品装载到各物流车辆上，于本例中，出车顺依序为车次编号为101、102、103的物流车辆，其出车顺序是依据各物流车辆所配送区域的距离远近而定，亦即车次编号为101的物流车辆所要配送区域的距离最远，因此于拣货完成后，最先离开拣货场10。

上述的分区拣货方法是以物流中心每一批次的拣货排程为例，而在物流中心实际运作情形里，拣货作业是一批接一批的持续进行中，所以为了再提高拣货效率，可于上述的步骤S303之后加上一步骤，也就是可将前一批拣货排程的末三家门市订货订单、与下一批拣货排程的前三家门市订货订单再予以穿插排列。这是因为在拣货清单中，拣货序号越大的门市表示其订货总箱数越多，所以在每批拣货作业交接时，下一批的前几家门市将会受到前一批后几家门市的影响，故加上这个步骤更可提高拣货效率。

或可由一次进入两位以上的拣货人员来提高拣货速度，避免下一批拣货排程的前几家门市受到前一批拣货排程后几家门市影响的状况。例如当门市订货总箱数超过50箱时，就自动增派一名拣货人员进入拣货场，与原本的拣货人员共同拣取同一家门市的货品，以加快拣货速度。

应注意的是，上述诸多实施例仅是为了便于说明而举例而已，本发明所主张的权利范围自应以申请专利范围所述为准，而非仅限于上述实施例。

Claims (9)

1、一种物流中心的分区拣货方法，使用于一物流中心中，用以对复数个门市的订货订单进行拣货作业，该物流中心区分为至少二货架区分别储放不同货品，该些门市亦区分为至少二群组并分别对应于不同货架区，且同一群组的门市于同一时段只能对其对应货架区的货品进行订货、不得对其他货架区的货品进行订货；其中，上述分区拣货方法主要包括下列步骤：

(A)不同群组的门市于同一时段分别对其对应货架区的货品进行订货；

(B)依据不同群组门市的订货订单至其分别对应的货架区进行拣货作业；

(C)下一时段则将不同群组门市与其货架区的对应关系予以变换对应，不同群组的门市并分别对其变换后所对应的货架区货品进行订货；以及

(D)依据不同群组门市的订货订单至其变换后所分别对应的货架区进行拣货作业。

2、如权利要求1所述的物流中心的分区拣货方法，其特征在于，其中所称的时段是以一日为单位。

3、如权利要求1所述的物流中心的分区拣货方法，其特征在于，其中该些货品以整箱为单位。

4、如权利要求1所述的物流中心的分区拣货方法，其特征在于，其中该物流中心还包括有复数个物流车辆能将拣货完成的货品配送到各门市，该物流中心分别指派每一物流车辆有一配送排程，该配送排程定义有至少一门市的配送顺序；且上述步骤(B)或步骤(D)中的拣货作业包括下列步骤：

(a)以同一群组内不同门市为区分，分别撷取或计算出至少一物流车辆的配送排程中各门市订货订单内所订货品的总箱数；

(b)依据同一群组内不同门市订货订单的总箱数排行，由小到大排列出一拣货排程，该拣货排程是指进行同一群组内不同门市订货订单的拣货作业时的优先拣货次序；以及

(c)依据该拣货排程以进行各门市订货订单内所订货品的拣货作业。

5、如权利要求4所述的物流中心的分区拣货方法，其特征在于，其中于步骤(a)中该物流车辆的数量为3。

6、如权利要求4所述的物流中心的分区拣货方法，其特征在于，其中该步骤(b)后还包括有一步骤(b1)；将不同群组的拣货排程中各门市订货订单的拣货次序子以穿插排列，并使该步骤(c)能依据该穿插排列后的拣货排程以进行各门市所订货品的拣货作业。

7、如权利要求4所述的物流中心的分区拣货方法，其特征在于，其中该步骤(c)后还包括有一步骤(d)；依据各物流车辆的配送排程的相反顺序，将各门市拣货完成的货品装载至各物流车辆上。

8、如权利要求7所述的物流中心的分区拣货方法，其特征在于，其中该步骤(d)所称各物流车辆的配送排程的相反顺序指最先到门市最后装载的原则。

9、如权利要求7所述的物流中心的分区拣货方法，其特征在于，其中该步骤(d)包括下列步骤：

(d1)依据各物流车辆的配送排程的相反顺序，将各门市拣货完成的货品依序排列堆放于载货码头；以及

(d2)将上述各门市拣货完成的货品由载货码头依序装载至各物流车辆上。

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