CN117558101A - 一种生命体车内遗留解决方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种生命体车内遗留解决方法，包括车载部分、云平台和手机APP，所述车载部分内部设有TBOX，具体包含以下步骤：步骤1、用户熄火、停车后，汽车总线发送熄火、停车信号到TBOX；步骤2、TBOX检测到熄火、停车信号后，定期唤醒多个生命体征检测装置；步骤3、多个生命体征检测装置启动，进入工作模式，周期性的把采集的数据发送到TBOX。本发明是生命体遗留车内的一个闭环解决方案，最大程度的解决了生命体遗留车内的问题。根据多个装置检测活体，增加了检测的成功率，极大程度上降低了安全风险，有着高可靠性。本发明对我国C‑NCAP提出的儿童遗忘车内提醒功能测评方案的完善提供了一个优秀的落地方案。
Description
技术领域
本发明涉及生命特征检测技术领域，特别是涉及一种生命体车内遗留解决方法。
背景技术
研究表明，当车内温度达到35℃，阳光照射15分钟后，密闭车厢内的温度能升到65℃。人体承受的临界水平是41℃，如果温度达到临界水平,人的生命将会受到严重威胁。基于以上的考虑，生命体征检测功能的运用在全球越来越受到重视,部分国家及地区还要求强制安装生命特征检测装置。
现有技术方案大多采用单传感器感知到生命体被遗留的信息，如果感知到生命体被遗留，则通过对车内的空调、通风或者车窗等控制调节改变车内环境，减小生命体被困车内造成的损害。
现有技术存在以下缺点：
1、单传感器检测出现问题，发生误报，而车又启动了硬件应急的能力。会导致车内电量耗尽等异常情况，会对用户出行造成不利的影响。
2、车辆简单地自动控制车窗、开启空调对减少生命体被困车内造成损害的能力有限，并不能形成有效闭环。
目前市场当中较为常见的生命体征监测系统的设计分别基于毫米波雷达、ROA超声波系统、红外线、摄像头、重力感应以及后门警报几大技术。通过单个生命体征检测装置检测生命体的生命体征，判断是否有生命体被遗留在车内，并能通过自动控制车窗、开启空调等通风降温等方案减小生命体被困车内造成的损害。但是以上方案并不能完全的确保生命体能够得到救助，没有形成一个救援闭环。
发明内容
本发明的目的在于提供一种生命体车内遗留解决方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种生命体车内遗留解决方法，包括车载部分、云平台和手机APP，所述车载部分内部设有TBOX，具体包含以下步骤：
步骤1、用户熄火、停车后，汽车总线发送熄火、停车信号到TBOX；
步骤2、TBOX检测到熄火、停车信号后，定期唤醒多个生命体征检测装置；
步骤3、多个生命体征检测装置启动，进入工作模式，周期性的把采集的数据发送到TBOX；
步骤4、TBOX分析报文检测数据，如果生命体征检测数据小于报警阈值，TBOX向生命体征检测装置发送休眠命令，生命体征检测装置接收到休眠命令，进入休眠模式，如果生命体征检测数据小于报警阈值，TBOX控制车窗和空调开启一定的程度并且发送报警数据到云平台；
步骤5、云平台接收和处理数据；
步骤6、云平台发送短信和手机APP应用内提醒到用户手机；
步骤7、云平台发送报警信息到救援中心、通过拨打车主手机、紧急联系人手机号和附近的公共救援点达到救援的目的。
作为本发明的进一步技术方案：所述车载部分包括动力总成PCM、车身控制PCM、TBOX、生命体征检测装置和供电器，生命体征检测装置分别连接TBOX和供电器，TBOX还分别连接动力总成PCM和车身控制PCM。
作为本发明的进一步技术方案：所述生命体征检测装置包括二氧化碳浓度检测装置、毫米波雷达、车载摄像头和UWB雷达。
作为本发明的进一步技术方案：所述云平台包括设备接入中心、数据处理中心、坐席系统、消息通知模块、消息分发中心和业务处理中心，消息分发中心分别连接设备接入中心和数据处理中心，数据处理中心还分别连接消息通知模块和业务处理中心，消息通知模块还连接坐席系统。
作为本发明的进一步技术方案：所述坐席系统由坐席客服提供业务服务。
作为本发明的进一步技术方案：生命体征检测过程如下：系统启动后，雷达发射信号，当接收到雷达信号后对运动和微运动特征信息进行提取，然后进行检测判断，当检测值<阈值时结果为无活体，反之,当检测值>阈值时为有活体。
作为本发明的进一步技术方案：所述二氧化碳浓度检测装置工作过程如下：系统启动时，二氧化碳浓度检测装置被唤醒，对车内二氧化碳浓度进行监测，然后对二氧化碳浓度特征进行提取，当检测值<阈值时结果为无活体，检测值>阈值时为有活体。
作为本发明的进一步技术方案：车载摄像头工作过程如下：系统启动后，摄像头被唤醒，接收图像/视频信息，然后对画面动态/静态变化分析，同样进行检测判断，当检测值<阈值时结果为无活体，当检测值>阈值为有活体。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明是生命体遗留车内的一个闭环解决方案，最大程度的解决了生命体遗留车内的问题。
2、根据多个装置检测活体，增加了检测的成功率，极大程度上降低了安全风险，有着高可靠性。
3、本发明对我国C-NCAP提出的儿童遗忘车内提醒功能测评方案的完善提供了一个优秀的落地方案。
附图说明
图1为本发明的整体原理图。
图2为本发明的业务流程图。
图3为雷达算法方案图。
图4为二氧化碳浓度检测算法方案图。
图5为车载摄像头工作示意图。
图6为初级报警救援流程图。
图7为升级报警救援流程图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1，参照图1-7，一种生命体车内遗留解决方法，本发明主要解决“生命体遗忘车内”，最大程度的减少生命体遗忘车内造成的损害。本发明分为四部分，分别为车载部分、云平台、坐席客服和用户手机APP。
车载部分主要通过生命体征检测装置检测车内生命体是否被遗忘，这些技术包括二氧化碳浓度检测装置，毫米波雷达，车载摄像头和UWB雷达等。车载检测到生命体征信息后，通过TBOX将检测信息上传到云平台,并触发车内报警。车内报警根据触发时间分为初级报警和升级报警。首次检测到生命体征报警，触发初次报警。初级报警车辆双闪持续10秒，空调自动开启外循环，1档通风，APP端发送弹窗提醒一次。当初次报警5分钟后，报警依旧未解除，触发升级报警。升级报警后，车辆鸣笛（BCM）、双闪持续30s，空调自动启动恒温模式。并将报警信息推送到云平台。
云平台通过设备接入中心，接收车载部分上传过来的生命体征检测信息。将生命体征检测数据入库存储，并将消息通过分发中心传递到数据处理中心。 数据处理中心解析生命体征数据内容。根据具体的业务需求，为初次报警，推送用户的APP。升级报警则将报警信息推送给坐席系统。
用户可以通过手机APP接收到生命体征的报警信息，如果确认是车辆误报，可以直接解除本次报警。如果检测信息真实，可自行完成生命体被遗留的解救，或者打电话到服务中心请求救援。
坐席客服在接收到坐席系统报警信息后，主动外呼车主手机号，在多次拨打车手机接不通的情况下，拨打车辆紧急联系的电话。如果多次拨打紧急联系人的电话，还是未接通，拨打附近公共机构应答点电话， 协助警情机构完成本次救援。直到本次救援结束。
工作原理如下：
本发明的具体流程如下所示：
1、用户熄火、停车后，汽车总线发送熄火、停车信号到TBOX；
2、TBOX检测到熄火、停车信号后，定期唤醒多个生命体征检测装置；
3、多个生命体征检测装置启动，进入工作模式，周期性的把采集的数据发送到TBOX；
4、TBOX分析报文检测数据，如果生命体征检测数据小于报警阈值，TBOX向生命体征检测装置发送休眠命令，生命体征检测装置接收到休眠命令，进入休眠模式，如果生命体征检测数据小于报警阈值，TBOX控制车窗和空调开启一定的程度并且发送报警数据到云平台；
5、云平台接收和处理数据；
6、云平台发送短信和手机APP应用内提醒到用户手机；
7、云平台发送报警信息到救援中心、通过拨打车主手机、紧急联系人手机号和附近的公共救援点达到救援的目的。
雷达算法方案如下：
当系统启动后，雷达发射信号，当接收到雷达信号后对运动和微运动特征信息进行提取，然后进行检测判断，当检测值<阈值时结果为无活体，反之,当检测值>阈值时为有活体。
二氧化碳浓度检测算法方案如下：
当系统启动时，二氧化碳浓度检测装置被唤醒，对车内二氧化碳浓度进行监测，然后对二氧化碳浓度特征进行提取，当检测值<阈值时结果为无活体，检测值>阈值时为有活体。
车载摄像头工作过程如下：
系统启动后，摄像头被唤醒，接收图像/视频信息，然后对画面动态/静态变化分析，同样进行检测判断，当检测值<阈值时结果为无活体，当检测值>阈值为有活体。
初级报警救援流程：
①多生命体征装置检测到生命体征后，控制车的相关动作：车辆双闪持续10S，空调自动开启外循环，1档通风。
②检测到生命体征后，车调用云平台发送报警信息。
③云平台向车主APP端发送弹窗提醒1次，并发送短信到车主手机。
升级报警救援流程：
①当本地报警和远程报警在5min时间内无效，仍未解除警报，将启动升级报警。车的相关操作：车辆鸣笛(BCM)+双闪持续30S。空调自动启动恒温模式。
②检测到生命体征升级报警后，车向云平台发送一条消息。
③云控平将报警信息组装成生命体征初级报警工单，发送到呼叫中心。
④呼叫中心接收到报警数据后，主动外呼车主。若车主3次均未接通，拨打紧急联系人。
⑤呼叫中心拨打紧急联系人3次，如果紧急联系人未拨通，拨打公共救援机构电话。
⑥呼叫中心拨打公共救援机构，跟踪到整个救援结束。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也已经适当组合，形成本领域技术人员易理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种生命体车内遗留解决方法，其特征在于，包括车载部分、云平台和手机APP，所述车载部分内部设有TBOX，具体包含以下步骤：
步骤1、用户熄火、停车后，汽车总线发送熄火、停车信号到TBOX；
步骤2、TBOX检测到熄火、停车信号后，定期唤醒多个生命体征检测装置；
步骤3、多个生命体征检测装置启动，进入工作模式，周期性的把采集的数据发送到TBOX；
步骤4、TBOX分析报文检测数据，如果生命体征检测数据小于报警阈值，TBOX向生命体征检测装置发送休眠命令，生命体征检测装置接收到休眠命令，进入休眠模式，如果生命体征检测数据小于报警阈值，TBOX控制车窗和空调开启一定的程度并且发送报警数据到云平台；
步骤5、云平台接收和处理数据；
步骤6、云平台发送短信和手机APP应用内提醒到用户手机；
步骤7、云平台发送报警信息到救援中心、通过拨打车主手机、紧急联系人手机号和附近的公共救援点达到救援的目的。
2.根据权利要求1所述的一种生命体车内遗留解决方法，其特征在于，所述车载部分包括动力总成PCM、车身控制PCM、TBOX、生命体征检测装置和供电器，生命体征检测装置分别连接TBOX和供电器，TBOX还分别连接动力总成PCM和车身控制PCM。
3.根据权利要求2所述的一种生命体车内遗留解决方法，其特征在于，所述生命体征检测装置包括二氧化碳浓度检测装置、毫米波雷达、车载摄像头和UWB雷达。
4.根据权利要求3所述的一种生命体车内遗留解决方法，其特征在于，所述云平台包括设备接入中心、数据处理中心、坐席系统、消息通知模块、消息分发中心和业务处理中心，消息分发中心分别连接设备接入中心和数据处理中心，数据处理中心还分别连接消息通知模块和业务处理中心，消息通知模块还连接坐席系统。
5.根据权利要求4所述的一种生命体车内遗留解决方法，其特征在于，所述坐席系统由坐席客服提供业务服务。
6.根据权利要求3所述的一种生命体车内遗留解决方法，其特征在于，生命体征检测过程如下：系统启动后，雷达发射信号，当接收到雷达信号后对运动和微运动特征信息进行提取，然后进行检测判断，当检测值<阈值时结果为无活体，反之,当检测值>阈值时为有活体。
7.根据权利要求3所述的一种生命体车内遗留解决方法，其特征在于，所述二氧化碳浓度检测装置工作过程如下：系统启动时，二氧化碳浓度检测装置被唤醒，对车内二氧化碳浓度进行监测，然后对二氧化碳浓度特征进行提取，当检测值<阈值时结果为无活体，检测值>阈值时为有活体。
8.根据权利要求3所述的一种生命体车内遗留解决方法，其特征在于，车载摄像头工作过程如下：系统启动后，摄像头被唤醒，接收图像/视频信息，然后对画面动态/静态变化分析，同样进行检测判断，当检测值<阈值时结果为无活体，当检测值>阈值为有活体。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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