CN117532685A - 一种飞机壁板精准穿孔设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种飞机壁板精准穿孔设备，涉及飞机壁板加工技术领域。本发明包括工作台，工作台上表面相对开设有两个滑槽，滑槽内设置有丝杆，前后两个丝杆之间设置有U型架，U型架内部设置有螺杆，螺杆上设置有活动块，活动块下表面安装有液压缸，液压缸伸缩端连接有安装板，安装板下表面安装有钻孔电机，钻孔电机输出端连接有第一钻头，第一钻头外侧套设有第二钻头，且第一钻头与第二钻头之间设置有若干紧固螺栓，方便钻头的快速更换，适应不同孔径的穿孔，通过丝杆便于调节U型架的左右移动，工作台上表面后侧设置有第一刻度盘，U型架后表面下侧设置有第一指针，与第一刻度盘相配合，便于精准把控钻头左右移动的距离，提高穿孔的精准度。

Description

一种飞机壁板精准穿孔设备

技术领域

本发明属于飞机壁板加工技术领域，特别是涉及一种飞机壁板精准穿孔设备。

背景技术

在飞机壁板的加工生产过程中，需要对壁板进行打孔，以便后续的装配、连接和固定，钻孔过程如果钻孔位置或者钻孔间距出现偏差，会严重影响后续的装配效果，导致后期使用过程出现配件松动的现象，造成安全隐患。对此，我们设计一种飞机壁板精准穿孔设备来解决上述问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种飞机壁板精准穿孔设备，包括工作台，所述工作台上表面相对开设有两个滑槽，所述滑槽内设置有丝杆，前后两个所述丝杆之间螺纹配合有U型架，所述工作台上表面后侧设置有第一刻度盘，所述U型架后表面下侧设置有第一指针，与第一刻度盘相配合，所述U型架内部设置有螺杆，所述螺杆上螺纹配合有活动块，所述活动块下表面安装有液压缸，所述液压缸伸缩端连接有安装板，所述安装板下表面安装有钻孔电机，所述钻孔电机输出端连接有第一钻头，所述第一钻头外侧套设有第二钻头，且所述第一钻头与第二钻头表面均开设有若干相互配合的螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹配合有紧固螺栓。

通过所述丝杆与U型架的螺纹配合，便于调节U型架的左右移动，第一指针与第一刻度盘的相互配合，便于精准把控U型架左右方向的移动距离，进而实现控制钻头左右方向的移动距离，达到提高钻孔精度的目的，无需工作人员手动测量、标记，降低了工作人员的工作负担，提高了钻孔效率，其中紧固螺栓与螺纹孔的相互配合，便于第二钻头的快速安装和拆卸，实现第一钻头与第二钻头的快速切换，适应不同孔径的钻孔作业，提高了钻头的更换效率，方便了使用。

优选地，所述U型架右表面上侧开设有限位槽，所述活动块右表面连接有限位块，与限位槽相互配合，所述限位槽外侧设置有第二刻度盘，所述限位块右表面连接有第二指针，与第二刻度盘相互配合，通过所述限位块与限位槽的相互配合，便于对活动块进行限位，确保了活动块前后移动的稳定性，结合第二指针与第二刻度盘的相互配合，便于控制钻头前后方向的移动距离，进一步提高了钻孔精度。

优选地，所述钻孔电机外侧设置有钻孔套筒，且所述钻孔套筒上表面与安装板之间连接有若干弹簧，且所述弹簧内部设置有伸缩杆，通过所述钻孔套筒与弹簧相互配合，有效对钻头外侧起到限位作用，防止钻孔过程，发生废屑飞溅，同时有效对钻孔外置周侧起到压紧固定的目的，进一步确保了飞机壁板的稳定性，伸缩杆保证了弹簧的稳定性。

优选地，前后两个所述滑槽之间相对设置有两个固定板，所述固定板靠内侧表面设置有若干液压杆，所述液压杆伸缩端连接有固定架，所述固定架上表面安装有气缸，所述气缸伸缩端穿过固定架上表面，连接有压块，通过所述液压杆调节固定架的前后移动，对飞机壁板前后两侧进行夹紧固定，结合气缸带动压块的上下移动，对飞机壁板上表面进行压紧固定，确保了飞机壁板的稳定性。

优选地，所述固定架内部下侧以及压块下表面均为弧形结构。

优选地，所述工作台上表面右侧固定有限位挡板，所述工作台上表面转动设置有若干支撑辊。

优选地，所述工作台下表面设置有支撑架，所述工作台上表面开设有落料槽，所述支撑架内部设置有收集箱，所述收集箱开口端与落料槽相互配合。

优选地，所述丝杆右端穿过工作台右表面，连接有皮带轮，前后两个所述皮带轮之间传动设置有皮带，后侧所述皮带轮右表面连接有第一电机。

优选地，所述螺杆后端穿过U型架后表面，连接有第二电机。

本发明具有以下有益效果：

1.本发明通过丝杆与U型架的螺纹配合，便于调节U型架的左右移动，第一指针与第一刻度盘的相互配合，便于精准把控U型架左右方向的移动距离，进而实现控制钻头左右方向的移动距离，达到提高钻孔精度的目的，无需工作人员手动测量、标记，降低了工作人员的工作负担，提高了钻孔效率，其中紧固螺栓与螺纹孔的相互配合，便于第二钻头的快速安装和拆卸，实现第一钻头与第二钻头的快速切换，适应不同孔径的钻孔作业，提高了钻头的更换效率，方便了使用；

2.本发明通过限位块与限位槽的相互配合，便于对活动块进行限位，确保了活动块前后移动的稳定性，结合第二指针与第二刻度盘的相互配合，便于控制钻头前后方向的移动距离，进一步提高了钻孔精度；

3.本发明通过钻孔套筒与弹簧相互配合，有效对钻头外侧起到限位作用，防止钻孔过程，发生废屑飞溅，同时有效对钻孔外置周侧起到压紧固定的目的，进一步确保了飞机壁板的稳定性，伸缩杆保证了弹簧的稳定性。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的主视图；

图3为图2中剖面A-A的结构示意图；

图4为图3中B处的放大结构示意图；

图5为图3中D处的放大结构示意图；

图6为本发明的结构示意图；

图7为图6中C处的放大结构示意图；

图8为本发明中第一钻头与第二钻头的分解结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、工作台；2、U型架；3、滑槽；4、丝杆；5、第一刻度盘；6、第一指针；7、螺杆；8、活动块；9、液压缸；10、安装板；11、钻孔电机；12、第一钻头；13、第二钻头；14、紧固螺栓；15、弹簧；16、钻孔套筒；17、限位槽；18、限位块；19、第二刻度盘；20、第二指针；21、固定板；22、液压杆；23、固定架；24、气缸；25、压块；26、限位挡板；27、支撑架；28、收集箱；29、落料槽；30、支撑辊；31、皮带轮；32、皮带；33、第一电机；34、第二电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-图8所示，本发明为一种飞机壁板精准穿孔设备，包括工作台1，工作台1上表面相对开设有两个滑槽3，滑槽3内设置有丝杆4，前后两个丝杆4之间螺纹配合有U型架2，工作台1上表面后侧设置有第一刻度盘5，U型架2后表面下侧设置有第一指针6，与第一刻度盘5相配合，U型架2内部设置有螺杆7，螺杆7上螺纹配合有活动块8，活动块8下表面安装有液压缸9，液压缸9伸缩端连接有安装板10，安装板10下表面安装有钻孔电机11，钻孔电机11输出端连接有第一钻头12，第一钻头12外侧套设有第二钻头13，且第一钻头12与第二钻头13表面均开设有若干相互配合的螺纹孔，螺纹孔内部螺纹配合有紧固螺栓14。

通过丝杆4与U型架2的螺纹配合，便于调节U型架2的左右移动，第一指针6与第一刻度盘5的相互配合，便于精准把控U型架2左右方向的移动距离，进而实现控制钻头左右方向的移动距离，达到提高钻孔精度的目的，无需工作人员手动测量、标记，降低了工作人员的工作负担，提高了钻孔效率，其中紧固螺栓14与螺纹孔的相互配合，便于第二钻头13的快速安装和拆卸，实现第一钻头12与第二钻头13的快速切换，适应不同孔径的钻孔作业，提高了钻头的更换效率，方便了使用。

U型架2右表面上侧开设有限位槽17，活动块8右表面连接有限位块18，与限位槽17相互配合，限位槽17外侧设置有第二刻度盘19，限位块18右表面连接有第二指针20，与第二刻度盘19相互配合，通过限位块18与限位槽17的相互配合，便于对活动块8进行限位，确保了活动块8前后移动的稳定性，结合第二指针20与第二刻度盘19的相互配合，便于控制钻头前后方向的移动距离，进一步提高了钻孔精度。

前后两个滑槽3之间相对设置有两个固定板21，固定板21靠内侧表面设置有若干液压杆22，液压杆22伸缩端连接有固定架23，固定架23上表面安装有气缸24，气缸24伸缩端穿过固定架23上表面，连接有压块25，固定架23内部下侧以及压块25下表面均为弧形结构，通过液压杆22调节固定架23的前后移动，对飞机壁板前后两侧进行夹紧固定，结合气缸24带动压块25的上下移动，对飞机壁板上表面进行压紧固定，确保了飞机壁板的稳定性，其中固定架23内部下侧以及压块25下表面的弧形结构，与飞机壁板的弯曲结构相互配合，提高了飞机壁板的固定效果。

钻孔电机11外侧设置有钻孔套筒16，且钻孔套筒16上表面与安装板10之间连接有若干弹簧15，且弹簧15内部设置有伸缩杆，通过钻孔套筒16与弹簧15相互配合，有效对钻头外侧起到限位作用，防止钻孔过程，发生废屑飞溅，同时有效对钻孔外置周侧起到压紧固定的目的，防止钻孔过程由于振动作用导致钻头出现滑动、偏移，进一步确保了飞机壁板的稳定性以及钻孔的精准性，伸缩杆保证了弹簧15的稳定性。

工作台1上表面右侧固定有限位挡板26，工作台1上表面转动设置有若干支撑辊30，工作台1下表面设置有支撑架27，工作台1上表面开设有落料槽29，支撑架27内部设置有收集箱28，收集箱28开口端与落料槽29相互配合，通过支撑辊30方便了飞机壁板的左右滑动，同时对飞机壁板底部起到支撑作用，落料槽29便于钻孔过程产生的废屑的下落，结合收集箱28便于对钻孔废屑进行收集，方式废屑散落至作业场所，造成作业场所的杂乱，降低了工作人员清理废屑的工作负担。

螺杆7后端穿过U型架2后表面，连接有第二电机34，通过第二电机34便于带动螺杆7的转动，实现调节钻头的前后移动。

丝杆4右端穿过工作台1右表面，连接有皮带轮31，前后两个皮带轮31之间传动设置有皮带32，后侧皮带轮31右表面连接有第一电机33，通过皮带32与皮带轮31的相互配合，结合第一电机33，便于带动两个丝杆4的同步转动，实现调节U型架2左右移动的目的。

实施例一：本发明使用之前，首先将需要穿孔的飞机壁板放置在左侧的支撑辊30上，结合支撑辊30的转动配合，将飞机壁板向右推动，直至飞机壁板右端与限位挡板26相抵，停止推动飞机壁板；

然后驱动液压杆22，带动固定架23向靠近飞机壁板的方向移动，直至飞机壁板下表面与固定架23内部下侧的弧形结构相接触，并使飞机壁板前后两端分别与前后侧的固定架23内壁相抵，同时启动气缸24，带动压块25下移，直至压块25下表面的弧形面与飞机表面上表面接触，对飞机壁板上表面进行压紧固定，进而实现了飞机壁板的限位固定，保证了飞机壁板的稳固性，防止钻孔过程，由于振动作用，导致飞机壁板出现滑动、偏移，影响钻孔质量和钻孔的精准性，方便钻孔作业的开展。

实施例二：在对飞机壁板固定完毕后，首先启动第一电机33，在皮带32与皮带轮31的传动配合下，带动前后两个丝杆4同步转动，结合丝杆4与U型架2的螺纹配合，带动U型架2左右移动，进而带动了钻头的左右移动，在第一指针6与第一刻度盘5的相互配合下，对钻头左右方向的移动距离进行把控；

同时第二电机34运行，带动螺杆7进行转动，结合螺杆7与活动块8的螺纹配合下，以及限位块18与限位槽17的相互配合下，带动了钻头前后方向的移动，在第二指针20与第二刻度盘19的相互配合下，实现了控制钻头前后方向的移动距离；

调整钻头移动至合适位置后，同时启动液压缸9以及钻孔电机11，通过钻孔电机11带动钻头进行转动，并通过液压缸9推动安装板10向下移动，直至钻孔套筒16下表面与飞机壁板接触，在弹簧15的弹性作用下，配合弹簧15内部伸缩杆，随着液压缸9的继续伸出，对弹簧15进行压缩，进而带动钻孔套筒16对飞机壁板表面钻孔位置周侧进行限位、压紧，直至钻头下移至与飞机壁板接触，配合液压缸9的下压，实施钻孔作业；

其中钻孔套筒16有效对钻头和钻孔电机11起到防护作用，防止钻孔电机11和钻头裸露在外，出现工作人员误碰钻孔电机11或钻头，出现安全事故，确保了钻孔作业的安全性，同时对钻孔过程产生的废屑起到限位作用，防止废屑飞溅，方便了废屑的收集清理，钻孔结束后，液压缸9收缩，带动钻头上移，远离飞机壁板，完成了钻孔作业，通过钻孔套筒16与弹簧15的相互配合，对飞机壁板进行压紧有效防止钻孔过程由于振动作用导致钻头发生滑动、偏移，影响钻孔质量；

重复上述操作，在第一指针6与第一刻度盘5的相互配合下以及第二指针20与第二刻度盘19的相互配合下，方便对钻头左右方向和前后方向的移动距离进行掌握，保证了钻孔位置和钻孔间距的精准性，防止钻孔出现偏差，进而提高了后续的装配效果和飞机壁板装配、连接的稳定性；

钻孔过程产生的废屑，在钻孔套筒16的作用下，防止出现飞溅，部分废屑经落料槽29，向下落入收集箱28内部，便于统一处理，降低了工作人员清理废屑的工作负担，其中钻孔套筒16下表面设置有防护垫，对飞机壁板表面起到防护效果。

实施例三：钻孔过程中，首先采用第一钻头12进行钻孔，需要更换大孔径的钻头时，只需将第二钻头13套设在第一钻头12外侧，然后将若干紧固螺栓14旋进对应的螺纹孔内，使第二钻头13与第一钻头12稳固连接在一起，然后实施钻孔，无需将第一钻头12拆除，再对第二钻头13安装，实现了不同孔径钻头的快速切换，降低了工作人员更换不同孔径钻头的工作负担。

需进一步说明的是，本发明中液压缸9、钻孔电机11、液压杆22、气缸24、第一电机33以及第二电机34均与外部控制机构相连接，方便工作人员的操作使用，且上述构件均为市面上购买，本领域技术人员按照要求进行安装使用即可。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种飞机壁板精准穿孔设备，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上表面相对开设有两个滑槽(3)，所述滑槽(3)内设置有丝杆(4)，前后两个所述丝杆(4)之间螺纹配合有U型架(2)，所述工作台(1)上表面后侧设置有第一刻度盘(5)，所述U型架(2)后表面下侧设置有第一指针(6)，与第一刻度盘(5)相配合，所述U型架(2)内部设置有螺杆(7)，所述螺杆(7)上螺纹配合有活动块(8)，所述活动块(8)下表面安装有液压缸(9)，所述液压缸(9)伸缩端连接有安装板(10)，所述安装板(10)下表面安装有钻孔电机(11)，所述钻孔电机(11)输出端连接有第一钻头(12)，所述第一钻头(12)外侧套设有第二钻头(13)，且所述第一钻头(12)与第二钻头(13)表面均开设有若干相互配合的螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹配合有紧固螺栓(14)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机壁板精准穿孔设备，其特征在于，所述U型架(2)右表面上侧开设有限位槽(17)，所述活动块(8)右表面连接有限位块(18)，与限位槽(17)相互配合，所述限位槽(17)外侧设置有第二刻度盘(19)，所述限位块(18)右表面连接有第二指针(20)，与第二刻度盘(19)相互配合。

3.根据权利要求2所述的一种飞机壁板精准穿孔设备，其特征在于，所述钻孔电机(11)外侧设置有钻孔套筒(16)，且所述钻孔套筒(16)上表面与安装板(10)之间连接有若干弹簧(15)，且所述弹簧(15)内部设置有伸缩杆。

4.根据权利要求3所述的一种飞机壁板精准穿孔设备，其特征在于，前后两个所述滑槽(3)之间相对设置有两个固定板(21)，所述固定板(21)靠内侧表面设置有若干液压杆(22)，所述液压杆(22)伸缩端连接有固定架(23)，所述固定架(23)上表面安装有气缸(24)，所述气缸(24)伸缩端穿过固定架(23)上表面，连接有压块(25)。

5.根据权利要求4所述的一种飞机壁板精准穿孔设备，其特征在于，所述固定架(23)内部下侧以及压块(25)下表面均为弧形结构。

6.根据权利要求5所述的一种飞机壁板精准穿孔设备，其特征在于，所述工作台(1)上表面右侧固定有限位挡板(26)，所述工作台(1)上表面转动设置有若干支撑辊(30)。

7.根据权利要求6所述的一种飞机壁板精准穿孔设备，其特征在于，所述工作台(1)下表面设置有支撑架(27)，所述工作台(1)上表面开设有落料槽(29)，所述支撑架(27)内部设置有收集箱(28)，所述收集箱(28)开口端与落料槽(29)相互配合。

8.根据权利要求7所述的一种飞机壁板精准穿孔设备，其特征在于，所述丝杆(4)右端穿过工作台(1)右表面，连接有皮带轮(31)，前后两个所述皮带轮(31)之间传动设置有皮带(32)，后侧所述皮带轮(31)右表面连接有第一电机(33)。

9.根据权利要求8所述的一种飞机壁板精准穿孔设备，其特征在于，所述螺杆(7)后端穿过U型架(2)后表面，连接有第二电机(34)。