CN117513122B - 一种公路工程用裂缝修补装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路工程用裂缝修补装置，涉及公路维修技术领域。包括喷管和轮廓框；调节安装部，公路修补时对喷管角度的调节和调节后的安装，所述调节安装部包括固定安装在轮廓框上的固定块，所述固定块与喷管之间安装有调节安装结构；裂缝修补部，用于对公路修补时沥青的流量和流至位置的调节，所述裂缝修补部包括安装在轮廓框上的两个手动调节修补结构。优点在于：本发明在对裂缝修补时，利用沥青铺设的移动，能够根据裂缝的形状变化实现导流板的自适应角度调节工作，实现沥青流速的自动控制，同时将裂缝中填补的多余沥青进行刮集之后再进行平铺，能够节省沥青用料，提高沥青修补裂缝的利用率，同时增加道路美观性，提高行车舒适度。

Description

一种公路工程用裂缝修补装置

技术领域

本发明涉及公路维修技术领域，尤其涉及一种公路工程用裂缝修补装置。

背景技术

在实际的公路施工过程中，受到施工水平和交通荷载的影响，使得公路往往会出现裂缝，给行车带来许多不便，如若不对裂缝进行及时的修补，公路的抗腐蚀能力和寿命则会降低，道路老化程度加快，于是业界开始引入了交通工程用公路裂缝修补装置对裂缝进行修补，通过将沥青灌入到裂缝中实现道路的完整性，延长公路的使用寿命。

目前所使用的交通工程用公路裂缝修补装置，如中国申请号为ZL202211162940.1公开了一种交通工程用公路裂缝修补装置，该交通工程用公路裂缝修补装置包括移动式外壳，移动式外壳内部的左端设置有可升降的开槽机构，移动式外壳内部的右端设置有位置可调节的清灰机构，移动式外壳的右端外侧壁上安装有修补机构，移动式外壳的前后两端对称安装有气吸机构，移动式外壳的下端面沿边缘设置有清扫刷。

但此类公路裂缝修补装置还存在一定问题：该交通工程用公路裂缝修补装置只能够针对裂缝进行修补前的清灰工作，不能根据裂缝的曲线轨迹进行沥青的自动调节铺设，难以实现沥青的节省用料和铺设效果。

因此亟需设计一种公路工程用裂缝修补装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中问题，而提出的一种公路工程用裂缝修补装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种公路工程用裂缝修补装置，包括喷管和轮廓框；

调节安装部，公路修补时对喷管角度的调节和调节后的安装，所述调节安装部包括固定安装在轮廓框上的固定块，所述固定块与喷管之间安装有调节安装结构；

裂缝修补部，用于对公路修补时沥青的流量和流至位置的调节，所述裂缝修补部包括安装在轮廓框上的两个手动调节修补结构，两个所述手动调节结构上均安装有导流板，两个所述导流板上均固定安装有短杆，两个所述短杆与轮廓框之间安装有自调节修补结构；

按压刮除部，公路修补时对裂缝中多余沥青的刮除和按压，所述按压刮除部包括固定安装在轮廓框上的刮板，所述刮板上固定安装有两个拱形板一，两个拱形板一上共同转动安装有转轴，所述转轴的两端均固定安装有橡胶轮，所述转轴与刮板之间安装有刮除修补结构。

在上述的一种公路工程用裂缝修补装置中，所述调节安装结构包括安装夹、螺栓一、螺母二、固定杆二、转杆二、圆环以及安装组件，所述固定块上转动安装有螺栓一，所述螺栓一的一端螺纹安装有螺母二，所述螺栓一上转动安装有两个固定杆二，且固定块位于两固定杆二之间，且螺母二固定安装在其中一个固定杆二上，两个所述固定杆二上共同固定安装有一个安装夹，该所述安装夹上固定安装有圆环，所述圆环上转动安装有转杆二，所述转杆二上也固定安装有一个安装夹，且两个安装夹配合套设在喷管上，两个所述安装夹之间共同安装有安装组件。

在上述的一种公路工程用裂缝修补装置中，所述安装组件包括安装环、螺母三和螺栓二，两个所述安装夹相靠近的一端均固定安装有安装环，两个所述安装环上共同转动安装有螺栓二，其中一个所述安装环上固定安装有与螺栓二螺纹安装的螺母三。

在上述的一种公路工程用裂缝修补装置中，所述手动调节修补结构包括螺母一和螺杆，所述轮廓框的一侧开设有圆孔，所述轮廓框的另一侧开设有圆槽，且圆孔和圆槽相连通，所述圆孔和圆槽内共同转动安装有螺杆，且螺杆的一端延伸至轮廓框外并螺纹安装有螺母一，且螺杆位于轮廓框内的部分与导流板固定连接。

在上述的一种公路工程用裂缝修补装置中，所述自调节修补结构包括弹簧一、安装壳、滑槽、安装槽和弹性修补组件，所述轮廓框内开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有安装壳，所述安装壳上开设有滑槽，且短杆滑动在滑槽内，所述安装壳与安装槽的内壁之间共同固定安装有多个弹簧一，所述安装壳内安装有弹性修补组件。

在上述的一种公路工程用裂缝修补装置中，所述弹性修补组件包括扁轮、安装筒、弹簧二、活塞、固定杆一和立柱，所述安装壳内固定安装有弹簧二，所述弹簧二的下端固定安装有滑动在安装壳内部的活塞，所述活塞的下方固定安装有立柱，所述立柱上转动套设有安装筒，且安装筒转动套设在安装壳内，所述立柱的下端固定安装有两个固定杆一，两个所述固定杆一之间转动安装有扁轮。

在上述的一种公路工程用裂缝修补装置中，所述刮除修补结构包括斜齿轮、斜齿环、转杆一、凸轮轴和按压修补组件，所述转轴上固定套设有斜齿环，所述刮板上转动安装有转杆一，所述转杆一的一端转动安装有与斜齿环相啮合的斜齿轮，所述转杆一的另一端固定安装有凸轮轴，且凸轮轴的一端转动安装在轮廓框外，所述凸轮轴上安装有多个按压修补组件，多个所述按压修补组件上共同固定安装有安装板。

在上述的一种公路工程用裂缝修补装置中，所述按压修补组件包括按压板、固定柱、拱形板二和连接板，所述凸轮轴上转动安装有多个连接板，所述连接板上转动安装有细杆，所述细杆的两端均固定安装有拱形板二，两个所述拱形板二的下端共同固定安装有固定柱，所述固定柱的下端固定安装有按压板，且安装板上开设有多个固定孔，且固定柱固定在相应的固定孔内。

在上述的一种公路工程用裂缝修补装置中，两个所述安装夹均为半圆形设置，且两个安装夹的两端相接形成同一个圆，两个所述安装夹的内壁固定一层橡胶垫。

在上述的一种公路工程用裂缝修补装置中，所述自调节修补结构呈对称设置，使得两个所述导流板转动倾斜时角度相反。

与现有的技术相比，本发明优点在于：

1：本公路工程用裂缝修补装置在对裂缝进行修补时具有调节沥青喷射角度的优点，通过扭动螺栓一和螺栓二，实现喷管的长度调节和角度调节，针对道路曲度不同，将喷管调节到道路需喷射角度，满足沥青修补裂缝的最佳状态，提高沥青的利用率和填缝效果。

2：本公路工程用裂缝修补装置在对裂缝进行修补时具有自适应调节铺设的优点，通过弹簧一和弹簧二的设置，利用裂缝的宽度和深浅不同，实现导流板转动角度的不同，能够根据裂缝的形状变化实现导流板的自适应角度调节工作，实现沥青流量的自动控制，完成对裂缝的高效率修补，同时能够节省沥青用料，减少人员劳动强度和沥青用料成本。

3：本公路工程用裂缝修补装置在对裂缝进行修补时具有将铺设的多余沥青进行刮集的优点，沥青在对裂缝修补时，裂缝上端可能存在沥青溢出留存的问题，通过刮板的设置，将裂缝填补的多余沥青进行刮除收集，配合对其平铺，能够提升裂缝修补的美观性，增加沥青的利用率。

4：本公路工程用裂缝修补装置在对裂缝进行修补时具有将裂缝上多余沥青进行平铺的优点，通过刮板与凸轮轴的配合，利用橡胶轮的转动为刮板刮集的多余沥青的铺设工作提供动力源，实现多余沥青的平铺，增加道路平整度，减少沥青用料的同时提高道路行驶舒适性。

综上所述，本发明在对裂缝修补时，利用沥青铺设的移动，能够根据裂缝的形状变化实现导流板的自适应角度调节工作，实现沥青流速的自动控制，同时将裂缝中填补的多余沥青进行刮集之后再进行平铺，能够节省沥青用料，提高沥青修补裂缝的利用率，同时增加道路美观性，提高行车舒适度。

附图说明

图1为本发明提出的一种公路工程用裂缝修补装置的结构示意图；

图2为图1中刮板部分的结构放大示意图；

图3为图2中安装槽部分的结构放大示意图；

图4为图3中短杆部分的结构放大示意图；

图5为图4中安装壳的剖视内部结构示意图；

图6为图5中滑槽部分的结构放大示意图；

图7为图2中螺杆部分的结构放大示意图；

图8为图1中安装环部分的结构放大示意图；

图9为图3中凸轮轴部分的结构放大示意图；

图10为图9中固定柱部分的结构放大示意图；

图11为图10中连接板部分的结构放大示意图。

图中：1喷管、2轮廓框、3导流板、4橡胶轮、5刮板、6转轴、7螺母一、8螺杆、9安装夹、10弹簧一、11安装壳、12短杆、13扁轮、14固定块、15安装筒、16弹簧二、17活塞、18斜齿轮、19滑槽、20固定杆一、21立柱、22斜齿环、23按压板、24转杆一、25安装板、26螺栓一、27螺母二、28固定杆二、29安装环、30螺母三、31螺栓二、32转杆二、33圆环、34拱形板一、35凸轮轴、36固定柱、37拱形板二、38连接板、39安装槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1、图8，一种公路工程用裂缝修补装置，包括喷管1和轮廓框2；

调节安装部，用于对公路修补时对喷管1角度的调节和调节后的安装，调节安装部包括固定安装在轮廓框2上的固定块14，固定块14与喷管1之间安装有调节安装结构；

调节安装结构包括安装夹9、螺栓一26、螺母二27、固定杆二28、转杆二32、圆环33和安装组件，固定块14上开设有转动孔，转动孔内转动安装有螺栓一26，螺栓一26的一端螺纹安装有螺母二27，螺栓一26上转动安装有两个固定杆二28，转动孔能使螺栓一26转动在其上，实现两个固定杆二28角度的改变，且固定块14位于两固定杆二28中间，且螺母二27固定安装在其中一个固定杆二28上，两个固定杆二28上共同固定安装有其中一个安装夹9，该一个安装夹9上固定安装有圆环33，圆环33上转动安装有转杆二32，转杆二32上也固定安装有另一个安装夹9，且两个安装夹9配合套设在喷管1上，扭动螺栓一26可实现安装夹9的角度变换，改变喷管1管口处喷出沥青的方向；

两个安装夹9均为半圆形设置，且两个安装夹9的两端相接形成同一个圆，安装夹9的内壁也可以固定一层橡胶垫，使其与喷管1之间进行更紧密的连接；

两个安装夹9之间共同安装有安装组件，安装组件包括安装环29、螺母三30和螺栓二31，两个安装夹9相靠近的一端均固定安装有安装环29，两个安装环29上共同转动安装有螺栓二31，其中一个安装环29上固定安装有与螺栓二31螺纹安装的螺母三30，扭动螺栓二31可实现喷管1的更换和夹紧。

安装组件的设置用于对喷管1进行固定，通过两个安装环29的固定，扭动螺栓二31实现两个安装夹9之间距离的增大减小，使喷管1更好的套在两个安装夹9内部；

参照图3-图7，裂缝修补部，用于对公路修补时沥青的流量和流至位置的调节，裂缝修补部包括安装在轮廓框2上的两个手动调节修补结构；

手动调节修补结构包括螺母一7和螺杆8，轮廓框2的一侧开设有圆孔，轮廓框2的另一侧开设有圆槽，且圆孔和圆槽相连通，圆孔和圆槽内共同转动安装有螺杆8，且螺杆8的一端延伸至轮廓框2外，螺杆8位于轮廓框2外的一端螺纹安装有螺母一7；

两个螺杆8只有位于轮廓框2外侧的一端具有螺纹，且两个螺杆8上的螺纹旋转方向可呈相反设置，此时对两个螺杆8施加两个相同方向的扭动力，可实现两个导流板3旋转角度的对称性，若螺杆8上的螺纹旋转方向设置相同，则对两个螺杆8施加两个相反方向的扭动力，亦可实现两个导流板3旋转角度的对称性；

两个手动调节结构上均固定安装有导流板3，且螺杆8位于轮廓框2内的部分与导流板3固定连接，两个导流板3上均固定安装有短杆12，两个短杆12与轮廓框2之间安装有自调节修补结构，且自调节修补结构呈对称设置，对称设置的目的是能够实现裂缝两侧的同步自动调节，且带动两个导流板3进行角度相反方向的倾斜；

自调节修补结构包括弹簧一10、安装壳11、滑槽19、安装槽39和弹性修补组件，轮廓框2内开设有安装槽39，安装槽39内滑动安装有安装壳11，安装壳11上开设有滑槽19，且短杆12滑动在滑槽19内，短杆12的直径略小于滑槽19的宽度，使得短杆12能够在滑槽19内滑动，安装壳11与安装槽39的内壁之间共同固定安装有多个弹簧一10，且两个安装槽39之间存在一定间隙，多个弹簧一10初始状态处于拉伸状态，两个安装壳11均位于两个安装槽39相靠近的一侧，此时两个导流板3的下端之间的缝隙最小，安装壳11内安装有弹性修补组件；

弹性修补组件包括扁轮13、安装筒15、弹簧二16、活塞17、固定杆一20和立柱21，安装壳11内固定安装有弹簧二16，弹簧二16的下端固定安装有滑动在安装壳11内部的活塞17，活塞17的下方固定安装有立柱21，立柱21上转动套设有安装筒15，且安装筒15转动套设在安装壳11上，安装壳11下方开设有伸缩孔，安装筒15转动在伸缩孔内，立柱21的下端固定安装有两个固定杆一20，两个固定杆一20之间转动安装有扁轮13；

活塞17与安装筒15的外径略小于安装壳11的内径，使其能够更好地滑动在安装壳11内，同时立柱21的外径略小于安装筒15的内径，使其能够更好地滑动在安装筒15内，且立柱21的长度大于安装筒15的长度，弹簧二16初始状态处于压缩状态，能够在深度较深的裂缝中进行伸长，且在弹簧二16拉伸至最长时，活塞17不会脱离安装壳11；

同时安装筒15的设置能够保证立柱21在深度较深的裂缝中进行更好地移动，保证立柱21移动时的稳定性，扁轮13的直径大于安装壳11下端伸缩孔的直径，且安装壳11与安装槽39下方的距离大于扁轮13的直径，使得扁轮13能够压缩在安装槽39内；

在多个弹簧一10的作用下，扁轮13始终与裂缝的内壁相抵，从而通过安装壳11和短杆12带动导流板3进行角度的变换，实现不同裂缝修补时空隙的自调节。

参照图2、图9-图11，按压刮除部，用于对公路修补时对裂缝中多余沥青的刮除和按压，按压刮除部包括固定安装在轮廓框2上的刮板5，刮板5呈V型设置，能够将裂缝中修补多余的沥青进行更好的聚集，刮板5上固定安装有两个拱形板一34，两个拱形板一34上共同转动安装有转轴6，转轴6的两端均固定安装有橡胶轮4，橡胶轮4由橡胶材料制成，减少移动时所产生的噪音，转轴6与刮板5之间安装有刮除修补结构；

刮除修补结构包括斜齿轮18、斜齿环22、转杆一24、凸轮轴35和按压修补组件，转轴6上固定套设有斜齿环22，刮板5上转动安装有转杆一24，转杆一24的一端转动安装有与斜齿环22相啮合的斜齿轮18，转杆一24的另一端固定安装有凸轮轴35，轮廓框2外开设有转动槽，凸轮轴35的一端转动安装在转动槽内，凸轮轴35上安装有多个按压修补组件，多个按压修补组件上共同固定安装有安装板25；

按压修补组件包括按压板23、固定柱36、拱形板二37和连接板38，凸轮轴35上转动安装有多个连接板38，连接板38上开设有转孔，凸轮轴35转动在相应的转孔内，转孔的设置，能够使连接板38始终处于竖直状态，不会发生角度的倾斜，连接板38上转动安装有细杆，细杆的两端均固定安装有拱形板二37，两个拱形板二37的下端共同固定安装有固定柱36，固定柱36的下端固定安装有按压板23，当连接板38转动到最低状态时，按压板23与橡胶轮4的最低点处于同一平面，两者处于同一平面时，橡胶轮4与按压板23之间配合，能够根据地面高度的变换实现不同高度地面的沥青的修补工作；

安装板25和按压板23与轮廓框2之间存在一定间隙，凸轮轴35呈圆周转动，能够增加刮板5刮集的裂缝中溢出的多余沥青停留的时间，配合多个按压板23将其平铺到裂缝中，美观裂缝的同时能够节省沥青用料，且安装板25上开设有多个固定孔，且固定柱36固定在相应的固定孔内；

安装板25不仅能够对多个固定柱36起到固定作用，防止其产生晃动，而且能够有效防止沥青粘附到凸轮轴35上，便于清理。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

本发明中，初始状态为：弹簧一10处于拉伸状态，弹簧二16处于压缩状态；

将喷管1安装好并进行角度调节：将螺栓二31扭动至与螺母三30分开，两个安装夹9发生分离，将装有沥青的箱子上的喷管1放置在两个安装夹9之间，将螺栓二31反向扭动至与螺母三30相连接，使两个安装夹9能够对喷管1进行锁紧，完成之后扭动螺栓一26，使其与螺母二27分离，调整好所需角度时，再次反向扭动螺栓一26与螺母二27相连接，直至两个安装夹9不会产生晃动；

当裂缝深度较浅或裂缝相对规整时，可选择手动调节导流板3的角度：扭动螺母一7，使螺杆8能够相对转动，通过螺杆8带动导流板3进行角度的倾斜，针对裂缝完成所需角度的调节之后，反向扭动螺母一7将其与轮廓框2之间抵紧，实现导流板3的固定；

当裂缝相对不规整时，可自动调节导流板3的角度：将螺母一7扭动至与轮廓框2之间存在间隙，使得螺杆8能够带动导流板3相对转动，此时将两个扁轮13放置在需要修补的裂缝之中，开始通过喷管1传输沥青，沥青在重力作用下会落至两个导流板3上，通过两个导流板3落至裂缝中，同时开始移动轮廓框2，轮廓框2移动带着橡胶轮4开始向前转动，两个扁轮13也会向前推动，针对深浅不一、宽度不一的裂缝，立柱21会发生伸缩；

当裂缝深度较深时：立柱21会在弹簧二16的作用下向下伸长，同时安装筒15也会相对向下移动，在裂缝当中安装筒15产生旋转，减少移动所产生的摩擦，同时通过多个弹簧一10的压缩，扁轮13始终与裂缝的两侧相抵，通过固定杆一20、安装筒15和安装壳11移动，通过短杆12两个导流板3均能实现不同裂缝不同角度的自调节旋转，使两个导流板3之间的间隙随着裂缝的改变而改变；

当裂缝的宽度较窄时：两个扁轮13会在轮廓框2的重力作用下向上伸缩，与轮廓框2的底侧保持齐平，此时两个安装壳11均处于安装槽39相靠近的一侧，此时两个导流板3之间的间距最小，沥青的流速也随着裂缝的改变而减小，使两个导流板3之间的间隙随着裂缝的改变而改变；

对多余沥青进行聚集，对沥青裂缝表面进行平铺：橡胶轮4转动时刮板5会随之移动，对裂缝上的多余沥青进行刮集，同时橡胶轮4转动时，会通过转轴6带动斜齿环22一起转动，斜齿环22转动带动斜齿轮18转动，斜齿轮18转动通过转杆一24带动凸轮轴35一起转动，凸轮轴35转动通过和拱形板二37带动多个固定柱36一起进行圆周转动，同时在连接板38的转动下，固定柱36始终处于竖直状态，带动相应的按压板23对刮板5刮集的沥青在裂缝处进行平铺，将其再次填充到裂缝当中，同时使沥青的表面相对地面平整。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路工程用裂缝修补装置，其特征在于，包括喷管（1）和轮廓框（2）；

调节安装部，公路修补时对喷管（1）角度的调节和调节后的安装，所述调节安装部包括固定安装在轮廓框（2）上的固定块（14），所述固定块（14）与喷管（1）之间安装有调节安装结构；

裂缝修补部，用于对公路修补时沥青的流量和流至位置的调节，所述裂缝修补部包括安装在轮廓框（2）上的两个手动调节修补结构，两个所述手动调节修补结构上均安装有导流板（3），两个所述导流板（3）上均固定安装有短杆（12），两个所述短杆（12）与轮廓框（2）之间安装有自调节修补结构；

按压刮除部，公路修补时对裂缝中多余沥青的刮除和按压，所述按压刮除部包括固定安装在轮廓框（2）上的刮板（5），所述刮板（5）上固定安装有两个拱形板一（34），两个拱形板一（34）上共同转动安装有转轴（6），所述转轴（6）的两端均固定安装有橡胶轮（4），所述转轴（6）与刮板（5）之间安装有刮除修补结构；

所述手动调节修补结构包括螺母一（7）和螺杆（8），所述轮廓框（2）的一侧开设有圆孔，所述轮廓框（2）的另一侧开设有圆槽，且圆孔和圆槽相连通，所述圆孔和圆槽内共同转动安装有螺杆（8），且螺杆（8）的一端延伸至轮廓框（2）外并螺纹安装有螺母一（7），且螺杆（8）位于轮廓框（2）内的部分与导流板（3）固定连接；

所述自调节修补结构包括弹簧一（10）、安装壳（11）、滑槽（19）、安装槽（39）和弹性修补组件，所述轮廓框（2）内开设有安装槽（39），所述安装槽（39）内滑动安装有安装壳（11），所述安装壳（11）上开设有滑槽（19），且短杆（12）滑动在滑槽（19）内，所述安装壳（11）与安装槽（39）的内壁之间共同固定安装有多个弹簧一（10），所述安装壳（11）内安装有弹性修补组件；

所述弹性修补组件包括扁轮（13）、安装筒（15）、弹簧二（16）、活塞（17）、固定杆一（20）和立柱（21），所述安装壳（11）内固定安装有弹簧二（16），所述弹簧二（16）的下端固定安装有滑动在安装壳（11）内部的活塞（17），所述活塞（17）的下方固定安装有立柱（21），所述立柱（21）上转动套设有安装筒（15），且安装筒（15）转动套设在安装壳（11）内，所述立柱（21）的下端固定安装有两个固定杆一（20），两个所述固定杆一（20）之间转动安装有扁轮（13）；

所述自调节修补结构呈对称设置，使得两个所述导流板（3）转动倾斜时角度相反。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用裂缝修补装置，其特征在于，所述调节安装结构包括安装夹（9）、螺栓一（26）、螺母二（27）、固定杆二（28）、转杆二（32）、圆环（33）以及安装组件，所述固定块（14）上转动安装有螺栓一（26），所述螺栓一（26）的一端螺纹安装有螺母二（27），所述螺栓一（26）上转动安装有两个固定杆二（28），且固定块（14）位于两固定杆二（28）之间，且螺母二（27）固定安装在其中一个固定杆二（28）上，两个所述固定杆二（28）上共同固定安装有一个安装夹（9），该所述安装夹（9）上固定安装有圆环（33），所述圆环（33）上转动安装有转杆二（32），所述转杆二（32）上也固定安装有一个安装夹（9），且两个安装夹（9）配合套设在喷管（1）上，两个所述安装夹（9）之间共同安装有安装组件。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程用裂缝修补装置，其特征在于，所述安装组件包括安装环（29）、螺母三（30）和螺栓二（31），两个所述安装夹（9）相靠近的一端均固定安装有安装环（29），两个所述安装环（29）上共同转动安装有螺栓二（31），其中一个所述安装环（29）上固定安装有与螺栓二（31）螺纹安装的螺母三（30）。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用裂缝修补装置，其特征在于，所述刮除修补结构包括斜齿轮（18）、斜齿环（22）、转杆一（24）、凸轮轴（35）和按压修补组件，所述转轴（6）上固定套设有斜齿环（22），所述刮板（5）上转动安装有转杆一（24），所述转杆一（24）的一端转动安装有与斜齿环（22）相啮合的斜齿轮（18），所述转杆一（24）的另一端固定安装有凸轮轴（35），且凸轮轴（35）的一端转动安装在轮廓框（2）外，所述凸轮轴（35）上安装有多个按压修补组件，多个所述按压修补组件上共同固定安装有安装板（25）。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程用裂缝修补装置，其特征在于，所述按压修补组件包括按压板（23）、固定柱（36）、拱形板二（37）和连接板（38），所述凸轮轴（35）上转动安装有多个连接板（38），所述连接板（38）上转动安装有细杆，所述细杆的两端均固定安装有拱形板二（37），两个所述拱形板二（37）的下端共同固定安装有固定柱（36），所述固定柱（36）的下端固定安装有按压板（23），且安装板（25）上开设有多个固定孔，且固定柱（36）固定在相应的固定孔内。

6.根据权利要求2所述的一种公路工程用裂缝修补装置，其特征在于，两个所述安装夹（9）均为半圆形设置，且两个安装夹（9）的两端相接形成同一个圆，两个所述安装夹（9）的内壁固定一层橡胶垫。