CN117509460A - 一种基坑逃生结构和逃生方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于施工逃生设备的技术领域，具体涉及一种基坑逃生结构和逃生方法，包括起重车、逃生软梯和软梯卷取机；起重车的车斗上安装有多级伸缩臂，多级伸缩臂远离车斗的端部水平固定连接有支撑杆；软梯卷取机安装在多级伸缩臂的下端一侧；使用状态时，逃生软梯上端可拆卸安装在支撑杆上，多级伸缩臂伸长且上端搭设在基坑侧壁的上沿，逃生软梯在支撑杆和软梯卷取机之间绷紧；本发明的优点和积极效果在于：本发明的基坑逃生结构包括起重车，起重车在基坑施工中被广泛使用；即基坑逃生结构中的起重机既可用于基坑内起重施工，又可用于逃生；基坑不需设置专门用途的基坑逃生结构，节省了成本和避免基坑逃生结构占用施工空间。

Description

一种基坑逃生结构和逃生方法
技术领域
本发明属于施工逃生设备的技术领域，具体涉及一种基坑逃生结构和逃生方法。
背景技术
目前，建筑结构特别是一些商业建筑结构，普遍带有一层或二层地下室。有些大型的建筑结构甚至包含三层、四层地下室，其基坑的开挖深度达到16m以上，基坑工程施工存在一定的危险性，而且基坑开挖深度越大，其危险程度越高。为了保证施工操作人员人身安全，基坑事故发生以后保障施工操作人员及时撤离的措施非常重要。
现有技术中基坑逃生结构的形式包括组合式的逃生梯、导轨和逃生仓配合等，上述基坑逃生结构在基坑底部放置并不能参与基坑施工，占用基坑底部施工空间；另外有些组合式逃生梯平时为折叠或散装状态，在需要逃生时才拼装，但拼装需要花费较长时间，不利于争取逃生时间。
发明内容
本发明针对现有技术中基坑逃生结构的问题，提供了一种基坑逃生结构和逃生方法。
为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种基坑逃生结构，包括起重车、逃生软梯和软梯卷取机；所述起重车的车斗上安装有多级伸缩臂，所述多级伸缩臂远离车斗的端部水平固定连接有支撑杆；所述软梯卷取机安装在多级伸缩臂的下端一侧；
使用状态时，所述逃生软梯上端可拆卸安装在支撑杆上，所述多级伸缩臂伸长且上端搭设在基坑侧壁的上沿，所述逃生软梯在支撑杆和软梯卷取机之间绷紧。
作为优选, 所述逃生软梯由钢丝绳制成，包括两条竖绳和多条横绳；多条所述横绳均衡设置在两条竖绳之间，并且每条所述横绳两端分别与两条竖绳固定连接。
作为优选，所述竖绳的上端固定设置有O形绳结。
作为优选,所述支撑杆包括杆体和阻挡部；所述杆体的外径等于竖绳上端O形绳结的内径；所述杆体一端与多级伸缩臂远离车斗的端部固定连接，所述杆体远离多级伸缩臂的端部开设有水平的螺纹孔；所述阻挡部包括固定连接的衔接杆和阻挡杆，所述衔接杆带有外螺纹且能够与杆体的螺纹孔螺纹连接。
作为优选，所述软梯卷取机包括卷筒、电机和输出轴，所述卷筒安装在输出轴上，所述输出轴与电机驱动连接；所述卷筒包括两块侧板，两块所述侧板的间距等于逃生软梯的宽度；所述电机与起重车的设施电源电性连接。
作为优选，所述起重车上安装有逃生装备箱，所述逃生装备箱内放置有多条逃生安全绳，所述逃生安全绳的端部安装有安全钩，所述安全钩能够钩住逃生软梯。
作为优选，所述起重车的车斗上还安装有液压缸,所述液压缸安装在多级伸缩臂靠近起重车的车头一侧，所述液压缸的缸筒铰接在起重车车斗上，所述液压缸的活塞杆端部与多级伸缩臂的下部铰接。
一种基坑逃生方法，包括以下步骤：
步骤一：基坑发生险情基坑底部作业人员需要逃生时，将权利要求所述的基坑逃生结构中的起重车移动至安全的基坑侧壁下端，且起重车的车斗后端抵接基坑侧壁；
步骤二：作业人员启动软梯卷取机，使得逃生软梯展开一定长度，将逃生软梯的两个O形绳结套接在支撑杆的杆体外周，然后阻挡部的衔接杆与杆体的螺纹孔螺纹连接；软梯卷取机停转；
步骤三：作业人员通过控制液压缸动作，调节多级伸缩臂的角度，使得多级伸缩臂贴近基坑侧壁；
步骤四：作业人员每人均系好逃生安全绳；同时启动软梯卷取机和多级伸缩臂，直至多级伸缩臂上端搭设在基坑侧壁的上沿和逃生软梯在支撑杆和软梯卷取机之间绷紧；
步骤五：作业人员依次通过逃生软梯逃生至基坑上沿。
作为优选，所述步骤五中作业人员在逃生软梯上攀爬时，将逃生安全绳的安全钩钩住邻近的逃生软梯横绳。
与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：
(1)本发明的基坑逃生结构包括起重车，起重车在基坑施工中被广泛使用，在需要基坑逃生时逃生软梯在起重车多级伸缩臂的支撑杆和车斗上的软梯卷取机之间绷紧；即基坑逃生结构中的起重机既可用于起重施工，又可用于逃生；基坑不需设置专门用途的基坑逃生结构，节省了成本和避免基坑逃生结构占用施工空间；
(2)在需要逃生时，多级伸缩臂能够在起重车液压系统驱动下迅速伸长并实现多级伸缩臂上端搭设在基坑侧壁的上沿和逃生软梯在支撑杆和软梯卷取机之间绷紧，相比于操作人员拼装现有技术中的逃生梯用时更短；
(3)使用状态时，逃生软梯在支撑杆和软梯卷取机之间绷紧，能够减小逃生软梯的震动(作业人员在逃生软梯上攀爬时)；
(4)阻挡部的阻挡杆能够避免逃生软梯上端的O形绳结滑脱，确保逃生软梯搭设的安全性；
(5)作业人员能够利用软梯卷取机快速展开逃生软梯，为逃生争取时间；逃生软梯的复卷也非常方便快捷；
(6)作业人员在逃生软梯上攀爬时，将逃生安全绳的安全钩钩住邻近的逃生软梯横绳，确保作业人员安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍：
图1为实施例1提供的基坑逃生结构示意图；
图2为实施例1提供的基坑逃生结构中逃生软梯示意图；
图3为实施例1提供的基坑逃生结构中支撑杆示意图一；
图4为实施例1提供的基坑逃生结构中支撑杆示意图二。
附图标记说明：
1—基坑侧壁，2—起重车，3—多级伸缩臂，4—软梯卷取机；
5—逃生软梯，51—O形绳结；
6—支撑杆，61—杆体，62—阻挡部；
7—液压缸。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1
下面结合附图1-图4对本发明作进一步的描述，一种基坑逃生结构，如图1所示，包括起重车2、逃生软梯5和软梯卷取机4；起重车2的车斗上安装有多级伸缩臂3，多级伸缩臂3远离车斗的端部水平固定连接有支撑杆6；软梯卷取机4安装在多级伸缩臂3的下端一侧。
如图1所示，使用状态时，逃生软梯5上端可拆卸安装在支撑杆6上，多级伸缩臂3伸长且上端搭设在基坑侧壁1的上沿，逃生软梯5在支撑杆6和软梯卷取机4之间绷紧。
如图2所示，逃生软梯5由钢丝绳制成，包括两条竖绳和多条横绳；多条横绳均衡设置在两条竖绳之间，并且每条横绳两端分别与两条竖绳固定连接。竖绳的上端固定设置有O形绳结51。竖绳的上端打结并用钢丝绳U形卡头将绳结固定。
如图3和图4所示，支撑杆6包括杆体61和阻挡部62；杆体61的外径等于竖绳上端O形绳结51的内径；杆体61一端与多级伸缩臂3远离车斗的端部固定连接，杆体61远离多级伸缩臂3的端部开设有水平的螺纹孔；阻挡部62包括固定连接的衔接杆和阻挡杆，衔接杆带有外螺纹且能够与杆体61的螺纹孔螺纹连接。
软梯卷取机4包括卷筒、电机和输出轴，卷筒安装在输出轴上，输出轴与电机驱动连接；卷筒包括两块侧板，两块侧板的间距等于逃生软梯5的宽度；电机与起重车2的设施电源电性连接。
起重车2上安装有逃生装备箱，逃生装备箱内放置有多条逃生安全绳，逃生安全绳的端部安装有安全钩，安全钩能够钩住逃生软梯5。
如图1所示，起重车2的车斗上还安装有液压缸7,液压缸7安装在多级伸缩臂3靠近起重车2的车头一侧，液压缸7的缸筒铰接在起重车2车斗上，液压缸7的活塞杆端部与多级伸缩臂3的下部铰接。
一种基坑逃生方法，包括以下步骤：
步骤一：基坑发生险情基坑底部作业人员需要逃生时，将权利要求7的基坑逃生结构中的起重车2移动至安全的基坑侧壁1下端，且起重车2的车斗后端抵接基坑侧壁1，如图1所示；
步骤二：作业人员启动软梯卷取机4，使得逃生软梯5展开一定长度，将逃生软梯5的两个O形绳结51套接在支撑杆6的杆体61外周，然后阻挡部62的衔接杆与杆体61的螺纹孔螺纹连接；软梯卷取机4停转；
步骤三：作业人员通过控制液压缸7动作，调节多级伸缩臂3的角度，使得多级伸缩臂3贴近基坑侧壁1；
步骤四：作业人员每人均系好逃生安全绳；同时启动软梯卷取机4和多级伸缩臂3，直至多级伸缩臂3上端搭设在基坑侧壁1的上沿和逃生软梯5在支撑杆6和软梯卷取机4之间绷紧；
步骤五：作业人员依次通过逃生软梯5逃生至基坑上沿。
步骤五中作业人员在逃生软梯5上攀爬时，将逃生安全绳的安全钩钩住邻近的逃生软梯5横绳。
实施例2
本实施例与实施例1的区别是：逃生软梯5采用消防软梯。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (9)

1.一种基坑逃生结构，其特征在于，包括起重车(2)、逃生软梯(5)和软梯卷取机(4)；所述起重车(2)的车斗上安装有多级伸缩臂(3)，所述多级伸缩臂(3)远离车斗的端部水平固定连接有支撑杆(6)；所述软梯卷取机(4)安装在多级伸缩臂(3)的下端一侧；
使用状态时，所述逃生软梯(5)上端可拆卸安装在支撑杆(6)上，所述多级伸缩臂(3)伸长且上端搭设在基坑侧壁(1)的上沿，所述逃生软梯(5)在支撑杆(6)和软梯卷取机(4)之间绷紧。
2.根据权利要求1所述的基坑逃生结构，其特征在于, 所述逃生软梯(5)由钢丝绳制成，包括两条竖绳和多条横绳；多条所述横绳均衡设置在两条竖绳之间，并且每条所述横绳两端分别与两条竖绳固定连接。
3.根据权利要求2所述的基坑逃生结构，其特征在于，所述竖绳的上端固定设置有O形绳结(51)。
4.根据权利要求3所述的基坑逃生结构，其特征在于,所述支撑杆(6)包括杆体(61)和阻挡部(62)；所述杆体(61)的外径等于竖绳上端O形绳结(51)的内径；所述杆体(61)一端与多级伸缩臂(3)远离车斗的端部固定连接，所述杆体(61)远离多级伸缩臂(3)的端部开设有水平的螺纹孔；所述阻挡部(62)包括固定连接的衔接杆和阻挡杆，所述衔接杆带有外螺纹且能够与杆体(61)的螺纹孔螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的基坑逃生结构，其特征在于，所述软梯卷取机(4)包括卷筒、电机和输出轴，所述卷筒安装在输出轴上，所述输出轴与电机驱动连接；所述卷筒包括两块侧板，两块所述侧板的间距等于逃生软梯(5)的宽度；所述电机与起重车(2)的设施电源电性连接。
6.根据权利要求5所述的基坑逃生结构，其特征在于，所述起重车(2)上安装有逃生装备箱，所述逃生装备箱内放置有多条逃生安全绳，所述逃生安全绳的端部安装有安全钩，所述安全钩能够钩住逃生软梯(5)。
7.根据权利要求6所述的基坑逃生结构，其特征在于，所述起重车(2)的车斗上还安装有液压缸(7),所述液压缸(7)安装在多级伸缩臂(3)靠近起重车(2)的车头一侧，所述液压缸(7)的缸筒铰接在起重车(2)车斗上，所述液压缸(7)的活塞杆端部与多级伸缩臂(3)的下部铰接。
8.一种基坑逃生方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：基坑发生险情基坑底部作业人员需要逃生时，将权利要求7所述的基坑逃生结构中的起重车(2)移动至安全的基坑侧壁(1)下端，且起重车(2)的车斗后端抵接基坑侧壁(1)；
步骤二：作业人员启动软梯卷取机(4)，使得逃生软梯(5)展开一定长度，将逃生软梯(5)的两个O形绳结(51)套接在支撑杆(6)的杆体(61)外周，然后阻挡部(62)的衔接杆与杆体(61)的螺纹孔螺纹连接；软梯卷取机(4)停转；
步骤三：作业人员通过控制液压缸(7)动作，调节多级伸缩臂(3)的角度，使得多级伸缩臂(3)贴近基坑侧壁(1)；
步骤四：作业人员每人均系好逃生安全绳；同时启动软梯卷取机(4)和多级伸缩臂(3)，直至多级伸缩臂(3)上端搭设在基坑侧壁(1)的上沿和逃生软梯(5)在支撑杆(6)和软梯卷取机(4)之间绷紧；
步骤五：作业人员依次通过逃生软梯(5)逃生至基坑上沿。
9.根据权利要求8所述的基坑逃生方法，其特征在于，所述步骤五中作业人员在逃生软梯(5)上攀爬时，将逃生安全绳的安全钩钩住邻近的逃生软梯(5) 横绳。
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