CN117468340A - 一种公路桥梁施工用预应力锚具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路桥梁施工用预应力锚具，包括固定锚板，所述固定锚板上穿插有多个钢绞丝，所述固定锚板的边缘开设有多个注浆孔，所述固定锚板的一侧设置有螺纹套筒，所述固定锚板的另一侧设置有环形盘，所述螺纹套筒远离固定锚板的一端设置有多个夹板，所述夹板的表面上套接有螺旋筋，所述螺旋筋的一端与螺纹套筒固定连接，多个所述钢绞丝从螺纹套筒、夹板之间穿过；所述环形盘的边缘开设有多个卡口。本发明通过对钢绞丝两侧的压力方向相反，从侧边对钢绞丝施加压力，则会对钢绞丝造成相应的横向扭曲变形，扭曲变形后的钢绞丝能够更好的使其与固定锚板固定连接到一起，从而有效的保证其整体结构的稳定。
Description
技术领域
本发明属于预应力锚具技术领域，尤其涉及一种公路桥梁施工用预应力锚具。
背景技术
预应力锚具是指预应力混凝土中所用的永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具。是一种安装在预应力筋端部且可以在预应力筋的张拉过程中始终对预应力筋保持锚固状态的锚固工具。
对比文件(公开号为CN112240001A)公开了一种公路桥梁施工用预应力锚具，包括钢绞线，所述钢绞线的外侧套有连接机构；所述连接机构包括第一套管、波纹管、挡板、塞块和第二套管；所述第一套管的右侧设有波纹管，所述第一套管的右端与波纹管的左端相固接，所述第一套管的左侧设有挡板，所述第一套管的左端与挡板的右侧相固接，所述挡板的左侧设有塞块。
与现有技术相比，安装在锚板上的钢绞丝需要通过多个螺栓进行固定，通过单一的螺栓进行固定，钢绞丝在使用的过程容易脱力而发生滑丝的问题，使用单一的固定方式对钢绞丝的固定效果有限，从而可能影响后期的施工效果。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种公路桥梁施工用预应力锚具。
本发明提出的一种公路桥梁施工用预应力锚具，包括固定锚板，所述固定锚板上穿插有多个钢绞丝，所述固定锚板的边缘开设有多个注浆孔，所述固定锚板的一侧设置有螺纹套筒，所述固定锚板的另一侧设置有环形盘，所述螺纹套筒远离固定锚板的一端设置有多个夹板，所述夹板的表面上套接有螺旋筋，所述螺旋筋的一端与螺纹套筒固定连接，多个所述钢绞丝从螺纹套筒、夹板之间穿过；
所述环形盘的边缘开设有多个卡口，多个所述卡口之间缠绕有第一条状钢丝，所述第一条状钢丝同时与多个钢绞丝相缠绕，多个所述钢绞丝之间还缠绕有第二条状钢丝，所述第二条状钢丝设置在第一条状钢丝的一侧，所述第一条状钢丝的两个末端通过第一夹持机构固定在一起，所述第二条状钢丝的两个末端通过第二夹持机构固定在一起；
所述环形盘的表面上卡接有挡板，多个所述钢绞丝穿过挡板，所述挡板与环形盘固定连接。
优选地，每个所述钢绞丝对应使用两个卡口，该两个所述卡口之间设置有凸块，所述第一条状钢丝从一侧的卡口穿入，绕过钢绞丝和凸块，且从另一侧的卡口穿出，所述第一条状钢丝按照钢绞丝和卡口相互间隔的顺序缠绕，所述第一夹持机构设置在环形盘的外侧位置。
优选地，所述第一夹持机构包括第一钢条和第一套环，所述第一钢条缠绕在第一条状钢丝的两端上，所述第一钢条的两端均从第一套环内穿过，所述第一套环设置在第一条状钢丝的一侧位置，穿过所述第一套环的两端向回弯折设置。
优选地，所述挡板的边缘设置有多个与凸块对应的连接块，每个所述连接块朝向凸块的一侧均固定设置有插轴，所述插轴穿过凸块，且所述插轴上螺纹套接有螺母。
优选地，所述第二条状钢丝环绕在多个外侧钢绞丝的外侧，且所述第二条状钢丝的两个末端分别从位于中间位置的钢绞丝的两侧交叉环绕穿过，所述第二夹持机构包括第二钢条和第二套环，所述第二钢条捆绑在第二条状钢丝的两个末端上，所述第二套环套接在第二钢条的两端，所述第二套环设置在第二条状钢丝的一侧，所述第二套环上插设有卡轴，所述卡轴与第二钢条卡接。
优选地，多个所述钢绞丝的表面缠绕有绑带，所述绑带将多个钢绞丝捆绑在一起，所述螺旋筋为锥形。
优选地，所述螺纹套筒靠近夹板的一端固定安装有圆环，所述螺旋筋与圆环固定连接。
优选地，所述挡板上开设有开口，所述开口用于第二夹持机构的放置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、第一条状钢丝从各个钢绞丝的一侧施加压力，第二条状钢丝从各个钢绞丝的另一侧施加压力，两侧的压力方向相反，从侧边对钢绞丝施加压力，则会对钢绞丝造成相应的横向扭曲变形，扭曲变形后的钢绞丝能够更好的使其与固定锚板固定连接到一起，从而有效的保证其整体结构的稳定；
2、在对本装置进行组装的时候，第一条状钢丝、第二条状钢丝具有弹性可弯折，将其弯曲穿过各个凸块的两侧，从凸块两侧的卡口穿过的时候，同时与钢绞丝的一侧绕过，外围的每个钢绞丝均对应两个卡口，则当第一条状钢丝穿过两个卡口的时候能够有效的对外围的钢绞丝一侧施加作用力，则设置在外侧的各个钢绞丝将会受到一侧的牵拉作用力。
附图说明
图1为本发明提出的一种公路桥梁施工用预应力锚具的结构示意图；
图2为本发明提出的一种公路桥梁施工用预应力锚具的侧面结构示意图；
图3为本发明提出的一种公路桥梁施工用预应力锚具的底部结构示意图；
图4为第二条状钢丝的侧面结构示意图；
图5为第二条状钢丝的正面结构示意图；
图6为第一条状钢丝的结构示意图；
图7为第一条状钢丝、第二条状钢丝的平面结构示意图。
图中：1固定锚板、2螺纹套筒、3环形盘、4钢绞丝、5夹板、6螺旋筋、7挡板、8插轴、9螺母、10凸块、11第一条状钢丝、12卡口、13第二条状钢丝、14注浆孔、15第一钢条、16第一套环、17第二钢条、18卡轴、19第二套环、20开口、21连接块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-7，一种公路桥梁施工用预应力锚具，包括固定锚板1，固定锚板1上穿插有多个钢绞丝4，固定锚板1的边缘开设有多个注浆孔14，固定锚板1的一侧设置有螺纹套筒2，固定锚板1的另一侧设置有环形盘3，螺纹套筒2远离固定锚板1的一端设置有多个夹板5，夹板5的表面上套接有螺旋筋6，螺旋筋6的一端与螺纹套筒2固定连接，多个钢绞丝4从螺纹套筒2、夹板5之间穿过；
环形盘3的边缘开设有多个卡口12，多个卡口12之间缠绕有第一条状钢丝11，第一条状钢丝11同时与多个钢绞丝4相缠绕，多个钢绞丝4之间还缠绕有第二条状钢丝13，第二条状钢丝13设置在第一条状钢丝11的一侧，第一条状钢丝11的两个末端通过第一夹持机构固定在一起，第二条状钢丝13的两个末端通过第二夹持机构固定在一起；
环形盘3的表面上卡接有挡板7，多个钢绞丝4穿过挡板7，挡板7与环形盘3固定连接。
每个钢绞丝4对应使用两个卡口12，该两个卡口12之间设置有凸块10，第一条状钢丝11从一侧的卡口12穿入，绕过钢绞丝4和凸块10，且从另一侧的卡口12穿出，第一条状钢丝11按照钢绞丝4和卡口12相互间隔的顺序缠绕，第一夹持机构设置在环形盘3的外侧位置。在对各个钢绞丝4进行固定的时候，在第一条状钢丝11的牵拉作用下，使得各个钢绞丝4的一侧受力，从而钢绞丝4向一侧发生偏移，第一条状钢丝11通过从各个钢绞丝4与卡口12之间交叉蛇形缠绕穿过，使得各个钢绞丝4的一侧受力，且能够遍历到周围外侧有的钢绞丝4。
第一夹持机构包括第一钢条15和第一套环16，第一钢条15缠绕在第一条状钢丝11的两端上，第一钢条15的两端均从第一套环16内穿过，第一套环16设置在第一条状钢丝11的一侧位置，穿过第一套环16的两端向回弯折设置。第一条状钢丝11的两个末端通过第一夹持机构进行固定，首先第一钢条15从一侧将第一条状钢丝11的两端捆在一起，然后将第一钢条15的两端通过第一套环16进行限位，最后将第一钢条15往回弯折，继而对第一钢条15的位置进行固定。
挡板7的边缘设置有多个与凸块10对应的连接块21，每个连接块21朝向凸块10的一侧均固定设置有插轴8，插轴8穿过凸块10，且插轴8上螺纹套接有螺母9。挡板7对第一条状钢丝11和第二条状钢丝13进行限位固定，挡板7上安装的各个插轴8穿插到凸块10上，然后通过螺母9对插轴8的位置进行固定，从而对第一条状钢丝11和第二条状钢丝13进行固定。
第二条状钢丝13环绕在多个外侧钢绞丝4的外侧，且第二条状钢丝13的两个末端分别从位于中间位置的钢绞丝4的两侧交叉环绕穿过，第二夹持机构包括第二钢条17和第二套环19，第二钢条17捆绑在第二条状钢丝13的两个末端上，第二套环19套接在第二钢条17的两端，第二套环19设置在第二条状钢丝13的一侧，第二套环19上插设有卡轴18，卡轴18与第二钢条17卡接。通过第二夹持机构对第二条状钢丝13的两个末端进行固定，首先第二钢条17将第二条状钢丝13的两个末端捆绑起来，再将第二钢条17的两端通过第二套环19固定起来，再在第二套环19上插上卡轴18，通过卡轴18对第二套环19的位置进行固定。
多个钢绞丝4的表面缠绕有绑带，绑带将多个钢绞丝4捆绑在一起，螺旋筋6为锥形。锥形的螺旋筋6对各个钢绞丝4具有帮助聚拢的作用，绑带用于将多个钢绞丝4固定到一起。螺纹套筒2靠近夹板5的一端固定安装有圆环，螺旋筋6与圆环固定连接。圆环起到安装和固定螺旋筋6和夹板5的作用。挡板7上开设有开口20，开口20用于第二夹持机构的放置。由于第二条状钢丝13位于外侧，在挡板7的表面上开设开口20，避免对第二夹持机构造成阻挡。
在对本装置进行组装的时候，将多个钢绞丝4穿过螺纹套筒2和固定锚板1，各个夹板5的末端通过第一条状钢丝11和第二条状钢丝13进行固定，第一条状钢丝11、第二条状钢丝13具有弹性可弯折，将其弯曲穿过各个凸块10的两侧，从凸块10两侧的卡口12穿过的时候，同时与钢绞丝4的一侧绕过，外围的每个钢绞丝4均对应两个卡口12，则当第一条状钢丝11穿过两个卡口12的时候能够有效的对外围的钢绞丝4一侧施加作用力，则设置在外侧的各个钢绞丝4将会受到一侧的牵拉作用力；
第一条状钢丝11的两端通过第一夹持机构进行固定，将缠绕在第一条状钢丝11的末端上，在捆绑第一条状钢丝11两端的时候拉紧其两端，再在第一钢条15的两端合起来并套上第一套环16，最后对多出来的两端向两侧返回弯折，从而可对第一条状钢丝11进行相应的固定效果；
在各个钢绞丝4的外侧套接上第二条状钢丝13，第二条状钢丝13围绕着外侧的钢绞丝4环绕设置，第二条状钢丝13的两端从两个钢绞丝4之间穿过，即从各个钢绞丝4的中间穿过，在穿过的过程中对中间位置的钢绞丝4进行相应的缠绕，缠绕过中间钢绞丝4的时候最终从外侧穿出来，将第二条状钢丝13拉紧，并且在其两个末端上捆绑上第二钢条17，第二钢条17的两端通过第二套环19合并到一起，其中第二套环19的位置通过卡轴18进行固定；
最后将挡板7从一侧套入到环形盘3上，挡板7边缘位置的连接块21通过插轴8穿插过各个凸块10，并且通过螺母9对插轴8的位置进行固定，从而挡板7将第一条状钢丝11和第二条状钢丝13进行按压固定和限制；
第一条状钢丝11从各个钢绞丝4的一侧施加压力，第二条状钢丝13从各个钢绞丝4的另一侧施加压力，两侧的压力方向相反，从侧边对钢绞丝4施加压力，则会对钢绞丝4造成相应的横向扭曲变形，扭曲变形后的钢绞丝4能够更好的使其与固定锚板1固定连接到一起，从而有效的保证其整体结构的稳定。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种公路桥梁施工用预应力锚具，包括固定锚板(1)，所述固定锚板(1)上穿插有多个钢绞丝(4)，其特征在于，所述固定锚板(1)的边缘开设有多个注浆孔(14)，所述固定锚板(1)的一侧设置有螺纹套筒(2)，所述固定锚板(1)的另一侧设置有环形盘(3)，所述螺纹套筒(2)远离固定锚板(1)的一端设置有多个夹板(5)，所述夹板(5)的表面上套接有螺旋筋(6)，所述螺旋筋(6)的一端与螺纹套筒(2)固定连接，多个所述钢绞丝(4)从螺纹套筒(2)、夹板(5)之间穿过；
所述环形盘(3)的边缘开设有多个卡口(12)，多个所述卡口(12)之间缠绕有第一条状钢丝(11)，所述第一条状钢丝(11)同时与多个钢绞丝(4)相缠绕，多个所述钢绞丝(4)之间还缠绕有第二条状钢丝(13)，所述第二条状钢丝(13)设置在第一条状钢丝(11)的一侧，所述第一条状钢丝(11)的两个末端通过第一夹持机构固定在一起，所述第二条状钢丝(13)的两个末端通过第二夹持机构固定在一起；
所述环形盘(3)的表面上卡接有挡板(7)，多个所述钢绞丝(4)穿过挡板(7)，所述挡板(7)与环形盘(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，每个所述钢绞丝(4)对应使用两个卡口(12)，该两个所述卡口(12)之间设置有凸块(10)，所述第一条状钢丝(11)从一侧的卡口(12)穿入，绕过钢绞丝(4)和凸块(10)，且从另一侧的卡口(12)穿出，所述第一条状钢丝(11)按照钢绞丝(4)和卡口(12)相互间隔的顺序缠绕，所述第一夹持机构设置在环形盘(3)的外侧位置。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，所述第一夹持机构包括第一钢条(15)和第一套环(16)，所述第一钢条(15)缠绕在第一条状钢丝(11)的两端上，所述第一钢条(15)的两端均从第一套环(16)内穿过，所述第一套环(16)设置在第一条状钢丝(11)的一侧位置，穿过所述第一套环(16)的两端向回弯折设置。
4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，所述挡板(7)的边缘设置有多个与凸块(10)对应的连接块(21)，每个所述连接块(21)朝向凸块(10)的一侧均固定设置有插轴(8)，所述插轴(8)穿过凸块(10)，且所述插轴(8)上螺纹套接有螺母(9)。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，所述第二条状钢丝(13)环绕在多个外侧钢绞丝(4)的外侧，且所述第二条状钢丝(13)的两个末端分别从位于中间位置的钢绞丝(4)的两侧交叉环绕穿过，所述第二夹持机构包括第二钢条(17)和第二套环(19)，所述第二钢条(17)捆绑在第二条状钢丝(13)的两个末端上，所述第二套环(19)套接在第二钢条(17)的两端，所述第二套环(19)设置在第二条状钢丝(13)的一侧，所述第二套环(19)上插设有卡轴(18)，所述卡轴(18)与第二钢条(17)卡接。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，多个所述钢绞丝(4)的表面缠绕有绑带，所述绑带将多个钢绞丝(4)捆绑在一起，所述螺旋筋(6)为锥形。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，所述螺纹套筒(2)靠近夹板(5)的一端固定安装有圆环，所述螺旋筋(6)与圆环固定连接。
8.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，所述挡板(7)上开设有开口(20)，所述开口(20)用于第二夹持机构的放置。
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