CN117465604A - 一种船底进水装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种船底进水装置，所述船底进水装置包括本体，本体具有一端向另一端贯通的内腔，内腔通过顺流板从一侧形成向外延伸的海水管，所述本体一端设置有水进口，以使水流从所述进水口流入所述内腔，再经过所述顺流板翻折后流入所述海水管，水流中的气体从所述本体流出。通过本体结构将向上流入的水从一侧排出，并提供另一端排出气体，有助于解决现有技术缺乏一种吸入海水并将其中的气泡排出的技术问题。
Description
技术领域：
本发明涉及船舶结构设计领域，尤其是指一种船底进水装置。
背景技术：
在船舶上，大量的系统(如主辅机冷却系统、水消防系统、浸水系统、压载水系统、空调冷却系统、日用海水系统、其他设备冷却系统等)都需要海水，而海底门是船舶上取得海水的唯一途径，是各系统与海水接触的通道。由于船舶航行中会在海水中产生大量的气泡，气泡随海水进入管系，如不及时排出，会聚集在系统中，影响泵的效率，从而导致海水流量减少，影响冷却或消防效果。现有可用的海底门型式有通海阀箱、通海阀座和通海阀接管等。
急需一种船底进水装置，有助于解决现有技术缺乏一种吸入海水并将其中的气泡排出的技术问题。
发明内容：
在一实施例中，本发明提供了一种船底进水装置，通过本体结构将向上流入的水从一侧排出，并提供另一端排出气体，有助于解决现有技术缺乏一种吸入海水并将其中的气泡排出的技术问题。
所述船底进水装置包括本体；
所述本体具有一端向另一端贯通的内腔，内腔通过顺流板从一侧形成向外延伸的海水管，所述本体一端设置有水进口，以使水流从所述进水口流入所述内腔，再经过所述顺流板翻折后流入所述海水管，水流中的气体从所述本体流出。
在一实施例中，所述本体的一侧设置有吹洗接头。
在一实施例中，所述海水管出口设置有法兰结构的海水接口。
在一实施例中，从所述本体弯折后向上，所述出口朝上设置。
在一实施例中，所述本体的一侧设置有防蚀螺塞。
在一实施例中，所述本体的另一端设置有透气管，用于排气。
在一实施例中，所述透气管的排气端具有法兰结构的透气接口。
在一实施例中，所述本体一端的水进口设置有格栅。
在一实施例中，所述顺流板上方与水流接触处设置有30度的斜角。
在一实施例中，所述水进口的朝向与垂直方向具有夹角。
附图说明：
图1为本发明一实施例中船底进水装置结构示意图；
图2为本发明另一实施例中船底进水装置俯视结构示意图；
图3为本发明另一实施例中船底进水装置纵剖结构示意图；
图4为本发明另一实施例中图3的A-A剖面结构示意图；
图5为本发明另一实施例中本体俯视结构示意图；
图6为本发明另一实施例中海水和气体流动示意图；
图7为本发明另一实施例中格栅结构示意图。
附图标记：
本体 1
格栅 2
顺流板 3
透气接口 4
海水接口 5
防蚀螺塞 6
吹洗焊接座 7
透气管 8
海水管 9
具体实施方式：
本发明所解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足而提供的，设计的进水装置是锥形本体，锥形本体的顶部设透气口，接透气管至满载水线以上的舷侧排出，透气效果好。格栅安装时前低后高，具有一定的兜水高度，在船舶前进时，获得了海水进口处的动压头，从而可降低吸入管路中的负压，大大提高了泵吸入海水的能力，确保系统流量。
图1为本发明一实施例中船底进水装置结构示意图；图2为本发明另一实施例中船底进水装置俯视结构示意图；图3为本发明另一实施例中船底进水装置纵剖结构示意图；图4为本发明另一实施例中图3的A-A剖面结构示意图；
图5为本发明另一实施例中本体俯视结构示意图；图6为本发明另一实施例中海水和气体流动示意图；图7为本发明另一实施例中格栅结构示意图。
如图1至图7所示，在一实施例中，本发明还提供了一种船底进水装置，所述船底进水装置包括本体1；
本体1具有一端向另一端贯通的内腔11，内腔通过顺流板3从一侧形成向外延伸的海水管9，本体1一端设置有水进口12，以使水流从进水口12流入内腔11，再经过顺流板3翻折后流入海水管9，水流中的气体从本1流出。
在本实施例中提供了一种船底进水装置的具体结构。本发明的轻型船底进水装置本体为锥形，底部相对同功能的海水阀箱小，顶部逐步缩小，海水管设置在本体的侧面，极大的减少了阀箱的重量和体积，体积减少后液体负荷会随之减少。以通径为80的海水用户为例，其普通通海阀箱的长×宽×高至少为500mm×500mm×500mm，重量约为75kg，液体负荷为125kg；本发明的轻型船底进水装置本体底部长度为360mm，宽度为120mm，高度220mm，整体重量约为20kg，液体负荷约为11kg。
本体1为锥形，本体1的材料可以是钢、铝或玻璃钢，从而适应不同材料的船体。轻型船底进水装置可为主辅机冷却系统、水消防系统、浸水系统、压载水系统、空调冷却系统、日用海水系统、其他设备冷却系统等提供舷外水。舷外水可以为海水、江水、湖水。
在一实施例中，本体1的一侧设置有吹洗接头7。
在本实施例中提供了一种本体1一侧设置有吹洗接头7的具体实施方式。吹洗接头7连接压缩空气，正对着格栅2的中心，装置内无需压缩空气管。
在一实施例中，海水管9出口设置有法兰结构的海水接口5。
在一实施例中，本体1弯折后向上，所述出口朝上设置。
在一实施例中，本体1的一侧设置有防蚀螺塞6。
在本实施例中提供了一种在本体1的一侧设置防蚀螺塞6的具体结构，设有防蚀螺塞5，用于安装锌块，保护装置，减少腐蚀。
在一实施例中，本体1的另一端设置有透气管8，用于排气。
在一实施例中，透气管8的排气端具有法兰结构的透气接口4。
在本实施例中提供了一种透气管8的排气端的具体连接结构。透气接口4的法兰位于锥形的顶部，可确保气体能全部浮入透气管中，从而被排出，且减少了海底门的尺寸和重量。
在一实施例中，本体1一端的水进口设置有格栅2。
在本实施例中提供了一种水进口具有格栅2的具体实施方式，格栅2安装时前低后高，形成兜水高度，在船舶前进时，后部伸出的高度使海水被挡入装置，获得了海水进口处的动压头，从而可降低吸入管路中的负压，大大提高了泵吸入海水的能力；
在一实施例中，顺流板3上方与水流接触处设置有30度的斜角。
在本实施例中进一步提供了顺溜板3上端具有三30度斜角的具体实施方式。在顺流板3的作用下，含有气体的海水先向上流动，由于气体密度小，最终沿透气管排出，海水在泵的吸力下进入海水管9。
在一实施例中，所述水进口的朝向与垂直方向具有夹角。
本发明的有益效果在于：
1、尺寸小、功能全。本装置的尺寸小于相同功能海底阀箱的但具有格栅吹洗、防腐和透气等功能。
2、重量轻。由于尺寸小，装置自身和内装海水的重量都很小，占用总体资源少。
3、透气效果好。透气法兰位于锥形的顶部，且装有顺流板，可确保气体能彻底从透气管中排出。
4、安装方便。所有附件可全部安装在本体上以后，整体焊接在船体上。
图1中图中标注尺寸说明：t为透气管和海水管的壁厚，其值大于或等于轻型船底进水装置安装处船体外板的厚度。D为海水管的内径，其值与通海阀的通径相同，其它尺寸均是与D的关系，如：R＝1.5D，表示该圆弧的半径是海水管内径的1.5倍；D+200表示该处的尺寸比D多200mm。
基于上述描述：
以下结合附图进一步说明本发明的实施例，船舶航行中会在海水中产生大量的气泡，在海水泵的吸力下，混有气泡的海水从格栅2进入，沿顺流板3向上流动，由于气体的密度小于海水，故继续向上浮动，在收缩椎体的作用下，进入透气口，由透气管排出舷外，而海水在泵的作用下向下流动进入海水管。本体1锥形的结构保证了气体能彻底进入位于最高点的透气管中，透气管终止于满载水线以上。格栅2安装时前低后高，形成兜水高度，在船舶前进时，获得了海水进口处的动压头，从而可降低吸入管路中的负压，大大提高了泵吸入海水的能力。本体1与船体焊接后磨平，确保使用时与船体齐平，在减小阻力的同时，减少气泡的产生。
为确保船舶安全，轻型船底进水装置本体1、透气管8和海水管9的结构强度均不低于其安装处船体外板的强度。
吹洗接头7连接压缩空气，设计位置正对着格栅2的中心，装置内无压缩空气管路，减少了海水阻力和管路的腐蚀。当格栅2上附着杂物时，打开吹洗阀利用压缩空气吹除。设有防蚀螺塞5，用于安装牺牲阳极，保护装置免受海水的腐蚀，防蚀螺塞的结构型式可以在舱内更换锌块，无需船舶上排。
本发明尺寸小，其格栅2应与本体底部的形状配合，其详图见图4，流通面积不小于海水管面积的3倍。
本装置在重量和液体负荷大幅减小的同时，能够有效的分离海水中的气体，提高海水泵的效率，确保用水部位(如主辅机冷却、水消防、浸水、压载水、空调冷却、日用海水等)的海水流量。
为适用不同的部位和尺寸，本发明中用t表示透气管和海水管的壁厚，其值等于轻型船底进水装置安装处船体外板的厚度。用D为海水用户的内径，其值与通海阀的通径相同，其它尺寸均是与D的关系，如：R＝1.5D，表示该圆弧的半径是海水管内径的1.5倍；D+200表示该处的尺寸比D多200mm。
Claims (10)
1.船底进水装置，其特征在于，所述船底进水装置包括：
一本体(1)，其具有一端向另一端贯通的内腔(11)，内腔通过顺流板(3)从一侧形成向外延伸的海水管(9)，所述本体(1)一端设置有水进口(12)，以使水流从所述进水口(12)流入所述内腔(11)，再经过所述顺流板(3)翻折后流入所述海水管(9)，水流中的气体从所述本体(1)流出。
2.根据权利要求1所述的船底进水装置，其特征在于，所述本体(1)的一侧设置有吹洗接头(7)。
3.根据权利要求2所述的船底进水装置，其特征在于，所述海水管(9)出口设置有法兰结构的海水接口(5)。
4.根据权利要求3所述的船底进水装置，其特征在于，从所述本体(1)弯折后向上，所述出口朝上设置。
5.根据权利要求4所述的船底进水装置，其特征在于，所述本体(1)的一侧设置有防蚀螺塞(6)。
6.根据权利要求5所述的船底进水装置，其特征在于，所述本体(1)的另一端设置有透气管(8)，用于排气。
7.根据权利要求6所述的船底进水装置，其特征在于，所述透气管(8)的排气端具有法兰结构的透气接口(4)。
8.根据权利要求7所述的船底进水装置，其特征在于，所述本体(1)一端的水进口设置有格栅(2)。
9.根据权利要求8所述的船底进水装置，其特征在于，所述顺流板(3)上方与水流接触处设置有30度的斜角。
10.根据权利要求9所述的船底进水装置，其特征在于，所述水进口的朝向与垂直方向具有夹角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311614465.1A CN117465604A (zh) | 2023-11-28 | 2023-11-28 | 一种船底进水装置 |
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| CN202311614465.1A CN117465604A (zh) | 2023-11-28 | 2023-11-28 | 一种船底进水装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN117465604A true CN117465604A (zh) | 2024-01-30 |
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ID=89625687
Family Applications (1)
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| CN202311614465.1A Pending CN117465604A (zh) | 2023-11-28 | 2023-11-28 | 一种船底进水装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN117465604A (zh) |
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2023
- 2023-11-28 CN CN202311614465.1A patent/CN117465604A/zh active Pending
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