CN117403571A - 一种自动可开式全封闭声屏障 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自动可开式全封闭声屏障，涉及全封闭声屏障技术领域，通过从动齿轮能够带动调节齿轮旋转，调节齿轮旋转的过程中能够带动齿条发生偏转，齿条偏转的过程中能够带动四个齿盘旋转，齿盘则通过连接轴带动声屏障板旋转，两侧的声屏障板呈八字形张开，在高频率、高风速及大风压的横风和高速列车行驶产生的脉动风压作用在全封闭声屏障上时，来流风通过声屏障板与安装孔之间的间隙穿过全封闭声屏障，减小全封闭声屏障迎风面面积，使整个全封闭声屏障受风压减小，减小声屏障钢结构以及支撑组件的受力，保证整个全封闭声屏障的强度以及性能，铁路交通安全性得到保障，防止全封闭声屏障损坏从而增加后续运维成本。

Description

一种自动可开式全封闭声屏障
技术领域
本发明涉及全封闭声屏障技术领域，特别涉及一种自动可开式全封闭声屏障。
背景技术
针对铁路交通噪声污染，在轨道沿线设立声屏障是国内外公认的治理交通噪声最有效的手段，而全封闭声屏障能使敏感点全部被声影区覆盖，隔声降噪效果好，得到了广泛的发展和应用。全封闭声屏障是声屏障形式的一种，整体为封闭式的拱形结构，可以有效地阻挡来自铁路交通源头的噪声，全封闭声屏障内部填充了吸声材料如玻璃棉，并且以金属板为外壳，形成一个密闭的隔音空间。
目前，全封闭声屏障通常为一体式设计，将声屏障板固定安装在全封闭声屏障骨架上来进行降噪防护，在高频率、高风速及大风压的横风和高速列车行驶产生的脉动风压作用在全封闭声屏障上时，由于全封闭式设计的声屏障难以根据所受的作用力来减小风压，长久以往，必然会影响整个全封闭声屏障的强度以及性能，使其铁路交通安全得不到有效保障，增加后续运维成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自动可开式全封闭声屏障，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动可开式全封闭声屏障，包括声屏障钢结构，所述声屏障钢结构的两侧均开设有四组安装孔，且每组安装孔的数量为两个，每组安装孔内设有防护组件，所述声屏障钢结构的前后两侧均固定连接有侧挡组件，所述防护组件的一端贯穿侧挡组件，所述侧挡组件上连接有偏转组件，所述偏转组件上连接有调节组件，两个调节组件相互靠近的一端设有同一个驱动组件，所述驱动组件固定在声屏障钢结构的顶部，所述驱动组件内底部固定连接有轴承座，两个调节组件相互靠近的一端连接在同一个轴承座上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述声屏障钢结构的底部固定有支撑组件，所述声屏障钢结构顶部的两侧均设有测风仪，所述声屏障钢结构外的两侧均开设有若干导流槽。
通过采用上述技术方案：水渍能够正常从声屏障钢结构上的导流槽滚落，防止声屏障钢结构上长期积水对结构造成锈蚀。
作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑组件包括两个支撑座，两个支撑座相互靠近的一侧连接有同一个支撑横板，所述支撑座与声屏障钢结构和侧挡组件的底部连接，所述支撑座上开设有导流孔。
通过采用上述技术方案：导流孔能够对水渍以及灰尘进行导流，水渍以及灰尘能够排出全封闭声屏障，防止全封闭声屏障内部出现积水情况。
作为本发明的一种优选技术方案，所述防护组件包括连接轴，所述连接轴贯穿两个侧挡组件，所述连接轴上卡接有两个声屏障板，所述声屏障板位于安装孔内，所述连接轴的一端固定连接有齿盘，所述齿盘与偏转组件连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述侧挡组件包括挡板，所述挡板的一侧与声屏障钢结构相固定，所述挡板上对应防护组件的位置均开设有穿孔，所述防护组件位于穿孔内。
作为本发明的一种优选技术方案，所述挡板外开设有滑轨，所述滑轨内壁开设有限位槽，所述偏转组件滑动连接在滑轨和限位槽内。
通过采用上述技术方案：齿条在移动的过程中能够通过连接板带动滑板在滑轨内滑动，配合滑板带动限位环在限位槽内滑动，提高齿条移动稳定性，进而保证齿盘和声屏障板能够稳定转动。
作为本发明的一种优选技术方案，所述偏转组件包括齿条，所述齿条与四组防护组件连接，所述齿条靠近声屏障钢结构的一侧固定连接有连接板，所述连接板内壁固定有滑板，所述滑板滑动连接在滑轨内，所述滑板的一侧固定连接有限位环，所述限位环滑动连接在限位槽内，所述齿条的两端均固定连接有挡块。
通过采用上述技术方案：齿条来同步驱动四个齿盘旋转，且两个齿条分别位于声屏障钢结构的前后方，因而能够实现对所有声屏障板同步调节的目的，提高使用稳定性。
作为本发明的一种优选技术方案，所述调节组件包括调节齿轮，所述调节齿轮与偏转组件连接，所述调节齿轮上固定连接有固定轴。
作为本发明的一种优选技术方案，所述固定轴的另一端贯穿驱动组件连接有从动齿轮，两个从动齿轮均与驱动组件连接，且从动齿轮具体为锥齿轮。
作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动组件包括盒体，所述盒体卡接在声屏障钢结构，所述盒体内顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与两个从动齿轮啮合，所述电机外卡接有固定板，所述固定板与盒体的内壁相固定。
通过采用上述技术方案：由于两个从动齿轮关于主动齿轮对称设置，使两个从动齿轮的旋转方向相反，且从动齿轮能够带动调节齿轮旋转，调节齿轮旋转的过程中能够带动齿条发生偏转，由于两个调节齿轮的旋转方向相反，使声屏障钢结构两侧的声屏障板相对转动，两侧的声屏障板呈八字形张开，因而能够改变两侧声屏障板的偏转方向，使声屏障钢结构两侧的气流能够稳定流通。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过设置安装孔来安放声屏障板，在调节声屏障板时，控制电机工作，电机的输出轴通过主动齿轮带动两个从动齿轮旋转，由于两个从动齿轮关于主动齿轮对称设置，使两个从动齿轮的旋转方向相反，且从动齿轮能够带动调节齿轮旋转，调节齿轮旋转的过程中能够带动齿条发生偏转，齿条偏转的过程中能够带动四个齿盘旋转，齿盘则通过连接轴带动声屏障板旋转，由于两个调节齿轮的旋转方向相反，使声屏障钢结构两侧的声屏障板相对转动，两侧的声屏障板呈八字形张开，在高频率、高风速及大风压的横风和高速列车行驶产生的脉动风压作用在全封闭声屏障上时，来流风通过声屏障板与安装孔之间的间隙穿过全封闭声屏障，减小全封闭声屏障迎风面面积，使整个全封闭声屏障受风压减小，减小声屏障钢结构以及支撑组件的受力，保证整个全封闭声屏障的强度以及性能，铁路交通安全性得到保障，防止全封闭声屏障损坏从而增加后续运维成本。
2、本发明通过设置齿条来同步驱动四个齿盘旋转，且两个齿条分别位于声屏障钢结构的前后方，因而能够实现对所有声屏障板同步调节的目的，提高使用稳定性，通过测风仪来实时监测风速、风向角度数据并且进行分析，从而使电机能够根据信号来进行自启停工作，提高自动化的应用效果，通过滑板与限位环的设置，齿条在移动的过程中能够通过连接板带动滑板在滑轨内滑动，配合滑板带动限位环在限位槽内滑动，提高齿条移动稳定性，进而保证齿盘和声屏障板能够稳定转动，因支撑座上设有导流孔，能够对水渍以及灰尘进行导流，水渍以及灰尘能够排出全封闭声屏障，防止全封闭声屏障内部出现积水情况，因声屏障钢结构上设有导流槽，水渍能够正常从声屏障钢结构滚落，防止声屏障钢结构上长期积水对结构造成锈蚀。
附图说明
图1为本发明立体的结构示意图；
图2为本发明后视的结构示意图；
图3为本发明声屏障钢结构与防护组件连接的结构示意图；
图4为本发明侧挡组件剖面的结构示意图；
图5为本发明偏转组件的结构示意图；
图6为本发明图3中A处放大的结构示意图；
图7为本发明图5中B处放大的结构示意图;
图8为本发明图4中C处放大的结构示意图。
图中：1、声屏障钢结构；2、安装孔；3、防护组件；301、连接轴；302、声屏障板；303、齿盘；4、侧挡组件；401、挡板；402、穿孔；403、滑轨；404、限位槽；5、偏转组件；501、齿条；502、连接板；503、滑板；504、限位环；505、挡块；6、调节组件；601、调节齿轮；602、固定轴；603、从动齿轮；7、驱动组件；701、盒体；702、电机；703、主动齿轮；704、固定板；8、轴承座；9、支撑组件；901、支撑座；902、导流孔；903、支撑横板；10、测风仪；11、导流槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供了一种自动可开式全封闭声屏障的技术方案：
实施例一
根据图1、图3和图5-图8所示，一种自动可开式全封闭声屏障，包括声屏障钢结构1，声屏障钢结构1的两侧均开设有四组安装孔2，且每组安装孔2的数量为两个，每组安装孔2内设有防护组件3，防护组件3包括连接轴301，连接轴301贯穿两个侧挡组件4，连接轴301上卡接有两个声屏障板302，声屏障板302位于安装孔2内，连接轴301的一端固定连接有齿盘303，齿盘303与偏转组件5连接。
声屏障钢结构1的前后两侧均固定连接有侧挡组件4，防护组件3的一端贯穿侧挡组件4，侧挡组件4上连接有偏转组件5，偏转组件5包括齿条501，齿条501与四组防护组件3连接，齿条501靠近声屏障钢结构1的一侧固定连接有连接板502，连接板502内壁固定有滑板503，滑板503滑动连接在滑轨403内，滑板503的一侧固定连接有限位环504，限位环504滑动连接在限位槽404内，齿条501的两端均固定连接有挡块505，通过齿条501与齿盘303之间的相互配合，通过设置齿条501来同步驱动四个齿盘303旋转，且两个齿条501分别位于声屏障钢结构1的前后方，因而能够实现对所有声屏障板302同步调节的目的，提高使用稳定性。
偏转组件5上连接有调节组件6，两个调节组件6相互靠近的一端设有同一个驱动组件7，调节组件6包括调节齿轮601，调节齿轮601与偏转组件5连接，调节齿轮601上固定连接有固定轴602，固定轴602的另一端贯穿驱动组件7连接有从动齿轮603，两个从动齿轮603均与驱动组件7连接，且从动齿轮603具体为锥齿轮。
驱动组件7固定在声屏障钢结构1的顶部，驱动组件7内底部固定连接有轴承座8，两个调节组件6相互靠近的一端连接在同一个轴承座8上，驱动组件7包括盒体701，盒体701卡接在声屏障钢结构1，盒体701内顶部固定连接有电机702，电机702的输出轴固定连接有主动齿轮703，主动齿轮703与两个从动齿轮603啮合，电机702外卡接有固定板704，固定板704与盒体701的内壁相固定，由于两个从动齿轮603关于主动齿轮703对称设置，使两个从动齿轮603的旋转方向相反，且从动齿轮603能够带动调节齿轮601旋转，调节齿轮601旋转的过程中能够带动齿条501发生偏转，由于两个调节齿轮601的旋转方向相反，使声屏障钢结构1两侧的声屏障板302相对转动，两侧的声屏障板302呈八字形张开，因而能够改变两侧声屏障板302的偏转方向，使声屏障钢结构1两侧的气流能够稳定流通。
实施例二：
在实施例一的基础之上，如图1、图2、图4和图7所示，声屏障钢结构1的底部固定有支撑组件9，声屏障钢结构1顶部的两侧均设有测风仪10，通过测风仪10来实时监测风速、风向角度数据并且进行分析，从而使电机702能够根据信号来进行自启停工作，提高自动化的应用效果，声屏障钢结构1外的两侧均开设有若干导流槽11，因声屏障钢结构1上设有导流槽11，水渍能够正常从声屏障钢结构1滚落，防止声屏障钢结构1上长期积水对结构造成锈蚀。
支撑组件9包括两个支撑座901，两个支撑座901相互靠近的一侧连接有同一个支撑横板903，支撑座901与声屏障钢结构1和侧挡组件4的底部连接，支撑座901上开设有导流孔902，因支撑座901上设有导流孔902，能够对水渍以及灰尘进行导流，水渍以及灰尘能够排出全封闭声屏障，防止全封闭声屏障内部出现积水情况。
侧挡组件4包括挡板401，挡板401的一侧与声屏障钢结构1相固定，挡板401上对应防护组件3的位置均开设有穿孔402，防护组件3位于穿孔402内，挡板401外开设有滑轨403，滑轨403内壁开设有限位槽404，偏转组件5滑动连接在滑轨403和限位槽404内，通过滑板503与限位环504的设置，齿条501在移动的过程中能够通过连接板502带动滑板503在滑轨403内滑动，配合滑板503带动限位环504在限位槽404内滑动，提高齿条501移动稳定性，进而保证齿盘303和声屏障板302能够稳定转动。
工作原理：
在调节声屏障板302时，控制电机702工作，电机702的输出轴通过主动齿轮703带动两个从动齿轮603旋转，由于两个从动齿轮603关于主动齿轮703对称设置，使两个从动齿轮603的旋转方向相反，且从动齿轮603能够带动调节齿轮601旋转，调节齿轮601旋转的过程中能够带动齿条501发生偏转；
齿条501偏转的过程中能够带动四个齿盘303旋转，齿盘303则通过连接轴301带动声屏障板302旋转，由于两个调节齿轮601的旋转方向相反，使声屏障钢结构1两侧的声屏障板302相对转动，两侧的声屏障板302呈八字形张开；
在高频率、高风速及大风压的横风和高速列车行驶产生的脉动风压作用在全封闭声屏障上时，来流风通过声屏障板302与安装孔2之间的间隙穿过全封闭声屏障，减小全封闭声屏障迎风面面积，使整个全封闭声屏障受风压减小，减小声屏障钢结构1以及支撑组件9的受力，通过测风仪10来实时监测风速、风向角度数据并且进行分析，从而使电机702能够根据信号来进行自启停工作。
由上述得知：
通过设置安装孔2来安放声屏障板302，在调节声屏障板302时，控制电机702工作，电机702的输出轴通过主动齿轮703带动两个从动齿轮603旋转，由于两个从动齿轮603关于主动齿轮703对称设置，使两个从动齿轮603的旋转方向相反，且从动齿轮603能够带动调节齿轮601旋转，调节齿轮601旋转的过程中能够带动齿条501发生偏转，齿条501偏转的过程中能够带动四个齿盘303旋转，齿盘303则通过连接轴301带动声屏障板302旋转，由于两个调节齿轮601的旋转方向相反，使声屏障钢结构1两侧的声屏障板302相对转动，两侧的声屏障板302呈八字形张开，在高频率、高风速及大风压的横风和高速列车行驶产生的脉动风压作用在全封闭声屏障上时，来流风通过声屏障板302与安装孔2之间的间隙穿过全封闭声屏障，减小全封闭声屏障迎风面面积，使整个全封闭声屏障受风压减小，减小声屏障钢结构1以及支撑组件9的受力，保证整个全封闭声屏障的强度以及性能，铁路交通安全性得到保障，防止全封闭声屏障损坏从而增加后续运维成本。
通过设置齿条501来同步驱动四个齿盘303旋转，且两个齿条501分别位于声屏障钢结构1的前后方，因而能够实现对所有声屏障板302同步调节的目的，提高使用稳定性，通过测风仪10来实时监测风速、风向角度数据并且进行分析，从而使电机702能够根据信号来进行自启停工作，提高自动化的应用效果，通过滑板503与限位环504的设置，齿条501在移动的过程中能够通过连接板502带动滑板503在滑轨403内滑动，配合滑板503带动限位环504在限位槽404内滑动，提高齿条501移动稳定性，进而保证齿盘303和声屏障板302能够稳定转动，因支撑座901上设有导流孔902，能够对水渍以及灰尘进行导流，水渍以及灰尘能够排出全封闭声屏障，防止全封闭声屏障内部出现积水情况，因声屏障钢结构1上设有导流槽11，水渍能够正常从声屏障钢结构1滚落，防止声屏障钢结构1上长期积水对结构造成锈蚀。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。

Claims (10)

1.一种自动可开式全封闭声屏障，包括声屏障钢结构（1），其特征在于：所述声屏障钢结构（1）的两侧均开设有四组安装孔（2），且每组安装孔（2）的数量为两个，每组安装孔（2）内设有防护组件（3），所述声屏障钢结构（1）的前后两侧均固定连接有侧挡组件（4），所述防护组件（3）的一端贯穿侧挡组件（4），所述侧挡组件（4）上连接有偏转组件（5），所述偏转组件（5）上连接有调节组件（6），两个调节组件（6）相互靠近的一端设有同一个驱动组件（7），所述驱动组件（7）固定在声屏障钢结构（1）的顶部，所述驱动组件（7）内底部固定连接有轴承座（8），两个调节组件（6）相互靠近的一端连接在同一个轴承座（8）上。
2.根据权利要求1所述的一种自动可开式全封闭声屏障，其特征在于：所述声屏障钢结构（1）的底部固定有支撑组件（9），所述声屏障钢结构（1）顶部的两侧均设有测风仪（10），所述声屏障钢结构（1）外的两侧均开设有若干导流槽（11）。
3.根据权利要求2所述的一种自动可开式全封闭声屏障，其特征在于：所述支撑组件（9）包括两个支撑座（901），两个支撑座（901）相互靠近的一侧连接有同一个支撑横板（903），所述支撑座（901）与声屏障钢结构（1）和侧挡组件（4）的底部连接，所述支撑座（901）上开设有导流孔（902）。
4.根据权利要求1所述的一种自动可开式全封闭声屏障，其特征在于：所述防护组件（3）包括连接轴（301），所述连接轴（301）贯穿两个侧挡组件（4），所述连接轴（301）上卡接有两个声屏障板（302），所述声屏障板（302）位于安装孔（2）内，所述连接轴（301）的一端固定连接有齿盘（303），所述齿盘（303）与偏转组件（5）连接。
5.根据权利要求1所述的一种自动可开式全封闭声屏障，其特征在于：所述侧挡组件（4）包括挡板（401），所述挡板（401）的一侧与声屏障钢结构（1）相固定，所述挡板（401）上对应防护组件（3）的位置均开设有穿孔（402），所述防护组件（3）位于穿孔（402）内。
6.根据权利要求5所述的一种自动可开式全封闭声屏障，其特征在于：所述挡板（401）外开设有滑轨（403），所述滑轨（403）内壁开设有限位槽（404），所述偏转组件（5）滑动连接在滑轨（403）和限位槽（404）内。
7.根据权利要求6所述的一种自动可开式全封闭声屏障，其特征在于：所述偏转组件（5）包括齿条（501），所述齿条（501）与四组防护组件（3）连接，所述齿条（501）靠近声屏障钢结构（1）的一侧固定连接有连接板（502），所述连接板（502）内壁固定有滑板（503），所述滑板（503）滑动连接在滑轨（403）内，所述滑板（503）的一侧固定连接有限位环（504），所述限位环（504）滑动连接在限位槽（404）内，所述齿条（501）的两端均固定连接有挡块（505）。
8.根据权利要求1所述的一种自动可开式全封闭声屏障，其特征在于：所述调节组件（6）包括调节齿轮（601），所述调节齿轮（601）与偏转组件（5）连接，所述调节齿轮（601）上固定连接有固定轴（602）。
9.根据权利要求8所述的一种自动可开式全封闭声屏障，其特征在于：所述固定轴（602）的另一端贯穿驱动组件（7）连接有从动齿轮（603），两个从动齿轮（603）均与驱动组件（7）连接，且从动齿轮（603）具体为锥齿轮。
10.根据权利要求9所述的一种自动可开式全封闭声屏障，其特征在于：所述驱动组件（7）包括盒体（701），所述盒体（701）卡接在声屏障钢结构（1），所述盒体（701）内顶部固定连接有电机（702），所述电机（702）的输出轴固定连接有主动齿轮（703），所述主动齿轮（703）与两个从动齿轮（603）啮合，所述电机（702）外卡接有固定板（704），所述固定板（704）与盒体（701）的内壁相固定。
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