CN117403498A - 一种快速进出环境仓的斜坡平台装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种快速进出环境仓的斜坡平台装置，包括跳板机构、上斜坡机构以及下斜坡机构；所述下斜坡机构的上表面设有承接平面，所述上斜坡机构通过上斜坡铰链设置在所述承接平面上，且所述上斜坡机构的斜面和所述下斜坡机构的斜面共面；所述跳板机构包括跳板本体和跳板铰链，所述跳板本体与所述上斜坡机构远离斜面的一端通过跳板铰链连接。本发明通过方形钢材焊接、两层不分离的主体结构，解决了常规结构带去的、需要每次拆卸装配的问题，且强度高、搬运方便降低人员的劳动强度、消除了安全风险，同时具备快速安装的特点达成了车辆异常情况下能快速响应、快速撤出车辆的目标。

Description

一种快速进出环境仓的斜坡平台装置

技术领域

本发明涉及车辆出入设备领域，更具体地，涉及一种快速进出环境仓的斜坡平台装置。

背景技术

随着车辆开发周期的缩短，为了更快的验证车辆在不同环境下的性能指标，因此更多的汽车厂商在室内建立模拟的高低温湿热环境的步入式环境仓。该设备要求六个面都具有较好的保温功能，因此环境仓的底部保温结构导致其底面要高于实际现场的地面，通常在20CM-40CM的高度差，故带去车辆进出仓有较大的不便。

另外，现阶段电动车辆测试的增加，由于电池的安全风险高等原因，该类车辆对于应急情况下能快速出仓的要求更高，如车辆出现异常情况能及时移出环境仓开展应急处置，对于减少事故是一个非常关键因素。目前行业上，基本上均采取加装一个可移动的过度斜坡平台装置，但是其在实际操作中便利性和快速响应程度均较差。

基于上述情况，建立一种可以快速实现车辆进出的斜坡平台装置，要求在操作上实现了便捷，缩短操作和搭建的时间，解决环境仓内车辆一旦出现异常情况能及时搭建恢复平台功能，便于车辆出仓，提升应急响应速度和为后期应急处置争取时间和空间，确保现场安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种快速进出环境仓的斜坡平台装置，通过方形钢材焊接、两层不分离的主体结构，解决了常规结构带去的、需要每次拆卸装配的问题，且强度高、搬运方便降低人员的劳动强度、消除了安全风险，同时具备快速安装的特点达成了车辆异常情况下能快速响应、快速撤出车辆的目标。

根据本发明的第一方面，提供了一种快速进出环境仓的斜坡平台装置，包括跳板机构、上斜坡机构以及下斜坡机构；

所述下斜坡机构的上表面设有承接平面，所述上斜坡机构通过上斜坡铰链设置在所述承接平面上，且所述上斜坡机构的斜面和所述下斜坡机构的斜面共面；

所述跳板机构包括跳板本体和跳板铰链，所述跳板本体与所述上斜坡机构远离斜面的一端通过跳板铰链连接。

可选地，根据本发明所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，所述下斜坡机构包括下斜坡架、下斜坡板以及移动轮；

所述下斜坡架呈直角梯形结构，所述下斜坡板设置在所述下斜坡架的斜面上；

所述下斜坡架远离所述下斜坡板的一端设有移动轮，且当所述下斜坡架平铺于地面上，所述移动轮与地面不接触；所述下斜坡架靠近所述下斜坡板的一端抬升时，所述移动轮与地面接触，并能够带动所述下斜坡机构移动。

可选地，根据本发明所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，所述下斜坡架靠近所述下斜坡板的一端两侧还设有手把，以便于所述下斜坡架的抬升。

可选地，根据本发明所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，所述下斜坡机构还包括固定机构，所述固定机构包括旋转杆和卡勾，所述旋转杆转动连接在所述下斜坡架远离所述下斜坡板的一端，所述卡勾与所述旋转杆之间通过连接杆连接，以通过所述卡勾限制所述下斜坡架位移。

可选地，根据本发明所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，所述下斜坡架远离所述下斜坡架的一端还设有推力梁，所述推力梁设置在所述移动轮的上方，所述推力梁用于降低斜坡平台装置与环境仓之间的碰撞。

可选地，根据本发明所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，所述旋转杆呈L形结构，其中一折边位于所述下斜坡架的外侧，并用于带动所述旋转杆和所述卡勾转动。

可选地，根据本发明所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，所述上斜坡机构包括上斜坡板和上斜坡架，所述上斜坡架呈直角三角形结构，且所述上斜坡架的底面一侧与所述下斜坡架的顶面一侧通过上斜坡铰链连接，所述上斜坡板设置在所述上斜坡架的斜面上。

可选地，根据本发明所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，所述上斜坡板的底面还设有定位杆，所述下斜坡板的顶面设有与所述定位杆相配合的定位孔。

可选地，根据本发明所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，所述上斜坡板设有磁性，当所述跳板本体绕所述跳板铰链转动至贴合所述上斜坡板的位置时，所述上斜坡板与所述跳板本体磁性吸附。

可选地，根据本发明所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，所述跳板本体的底面还设有加强梁，所述加强梁用于加强所述跳板本体未接触环境仓门槛悬空处的强度。

本发明技术方案带来的有益效果：

(1)本发明装置通过分层式的结构、采用铰链连接的折叠安装方式，实现了整个装置的快速折叠和恢复，缩减了试验过程中异常情况下连接该装置使用的时间，提升了应急响应速度，降低了安全事故的风险和影响程度；

(2)本发明装置解决了现行同类装置在使用过程中必须要拆卸撤离的弊端，降低了人员的劳动强度，提升了工作效率，在一定程度上规避了操作过程中带去的安全风险；

(3)本发明装置相比现有的装置，其结构紧凑且强度更加可靠与稳定，避免了由于装置稳定性差造成环境仓门槛的损坏，导致密封不良影响仓内环境的控制、降低设备寿命和能源的浪费，提升了试验精度。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1为本发明所公开的斜坡平台装置的结构示意图；

图2为本发明所公开的跳板机构和上斜坡机构的结构示意图；

图3为本发明所公开的下斜坡机构的结构示意图；

图4为本发明所公开的下斜坡机构中固定机构的结构示意图；

图5为本发明所公开的斜坡平台装置的使用状态示意图。

附图标记说明：

1-跳板机构；11-跳板本体；12-跳板铰链；13-加强梁；

2-上斜坡机构；21-上斜坡架；22-上斜坡板；23-上斜坡铰链；

3-下斜坡机构；31-下斜坡架；32-移动轮；33-推力梁；34-固定机构；35-下斜坡板；36-定位孔；37-手把；

341-旋转杆；342-卡勾；343-连接杆；

41-环境仓；42-门槛；43-接水槽；44-固定槽。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

根据图1至图4所示，本发明提供了一种快速进出环境仓的斜坡平台装置，包括跳板机构1、上斜坡机构2以及下斜坡机构3。

下斜坡机构3的上表面设有承接平面，上斜坡机构2通过上斜坡铰链23设置在承接平面上，且上斜坡机构2的斜面和下斜坡机构3的斜面共面。

跳板机构1包括跳板本体11和跳板铰链12，跳板本体11与上斜坡机构2远离斜面的一端通过跳板铰链12连接。

跳板本体11主要使用厚度为5mm左右、宽度为试验车辆中常用轮胎宽度1.1-1.2倍且表面有防滑波纹的钢板、长度要求为斜坡平台装置固定后跳板搭入环境仓41的门槛42距离不少于300mm。此长度要求主要是消除装置与环境仓41装配后之间的端面间隙，即使车辆驱动力导致跳板移动也不存在安全风险，同时保证了接触面积足够大不至于造成门槛42局部受力变形的问题。

跳板铰链12可使用扇形铰链，起到固定跳板机构1与上斜坡机构2，同时当不使用跳板机构1时，利用跳板铰链12将跳板本体11顺时针旋转放置在上斜坡机构2上。

进一步地，下斜坡机构3包括下斜坡架31、下斜坡板35以及移动轮32。移动轮32主要是用于移动斜坡平台装置的作用，采取轮方式主要减轻人员的搬运重量。

下斜坡架31呈直角梯形结构，下斜坡板35设置在下斜坡架31的斜面上。下斜坡架31远离下斜坡板35的一端设有移动轮32，且当下斜坡架31平铺于地面上，移动轮32与地面不接触；下斜坡架31靠近下斜坡板35的一端抬升时，移动轮32与地面接触，并能够带动下斜坡机构3移动。

下斜坡架31主要起到支撑上斜坡机构2和下斜坡板35传递的重量。下斜坡板35与上斜坡板22的尺寸和材质保持一致，长度覆盖整个下斜坡架31的斜坡面，另外整个斜坡夹角应小于使用环境仓41测试车辆中最小离地夹角且差值不得超过3度。

再进一步地，下斜坡架31靠近下斜坡板35的一端两侧还设有手把37，以便于下斜坡架31的抬升。手把37使用钢筋弯曲直接焊接至下斜坡架31的下端两个侧面，用于移动时掌握方向和施力。通过手把37抬起斜坡平台机构，利用移动轮32承载斜坡平台装置的重量和实现位置移动。

可选地，根据本发明的快速进出环境仓41的斜坡平台装置，下斜坡机构3还包括固定机构34，固定机构34包括旋转杆341和卡勾342，旋转杆341转动连接在下斜坡架31远离下斜坡板35的一端，卡勾342与旋转杆341之间通过连接杆343连接，以通过卡勾342限制下斜坡架31位移。旋转杆341呈L形结构，其中一折边位于下斜坡架31的外侧，并用于带动旋转杆341和卡勾342转动。

卡勾342主要与环境仓41下端的固定槽44连接，实现斜坡平台机构与环境仓41的相对固定作用。连接杆343主要连接卡勾342与旋转杆341。旋转杆341主要通过旋转其一端面上的焊接的径向操纵杆，实现卡勾342与固定槽44的连接和脱离作用。

再进一步地，下斜坡架31远离下斜坡架31的一端还设有推力梁33，推力梁33设置在移动轮32的上方，推力梁33用于降低斜坡平台装置与环境仓41之间的碰撞。推力梁33主要取用同类焊接上斜坡架21的钢材，其中推力梁33的长度超过接水槽43宽度的1.5倍，保证在装配过程中减少对环境仓41门缝接水槽43的撞击。

进一步地，上斜坡机构2包括上斜坡板22和上斜坡架21，其高度尺寸不得小于环境仓41底板与接水槽43的高度距离。上斜坡架21呈直角三角形结构，且上斜坡架21的底面一侧与下斜坡架31的顶面一侧通过上斜坡铰链23连接，上斜坡板22设置在上斜坡架21的斜面上。

上斜坡板22使用宽度与跳板本体11保持一致，厚度约3mm左右的同样表面有防滑波纹的钢板，长度覆盖整个上斜坡架21；同时在其背面与旋转后的跳板本体11接触区域焊接磁性装置，保证跳板本体11与其接触后具备固定功能。其中磁力大小选择即为保持上斜坡机构2绕上斜坡铰链23旋转180度后跳板本体11不脱落即可。上斜坡架21采用50mm*50mm的方形钢材焊接，主要起到支撑上斜坡板22传递的车辆重量。上斜坡铰链23可使用扇形铰链，起到固定上斜坡机构2与下斜坡机构3，同时实现上斜坡机构2绕其逆时针旋转180度的作用。

再进一步地，上斜坡板22的底面还设有定位杆，下斜坡板35的顶面设有与定位杆相配合的定位孔36。定位孔36主要协助上斜坡铰链23实现上斜坡机构2与下斜坡机构3的固定，同时也便于上斜坡机构2可实现延上斜坡铰链23旋转于下斜坡机构3分离。

再进一步地，所述上斜坡板22设有磁性，当所述跳板本体11绕所述跳板铰链12转动至贴合所述上斜坡板22的位置时，所述上斜坡板22与所述跳板本体11磁性吸附，以防止跳板本体11随意摆动。

进一步地，跳板本体11的底面还设有加强梁13，加强梁13用于加强跳板本体11未接触环境仓41的门槛42悬空处的强度；同时消除整个斜坡平台装置与环境仓41侧边沿的距离，避免车辆轮胎受力点在跳板铰链12处时导致整个斜坡平台翘起带去的安全隐患。

再根据图5所示，为本发明的使用示意图。

第一步：车辆进入环境仓41时斜坡平台装置的安装。打开环境仓41门，通过手把37将斜坡平台装置移动至环境仓41门口，直至推力梁33接触门槛42的侧面后，水平放置该装置。通过旋转杆341将固定装置与固定槽44连接，实现斜坡平台装置与环境仓41的相对固定。逆时针旋转跳板本体11，使其与上斜坡板22脱离磁性作用，水平放置至环境仓41底板。上斜坡机构2与下斜坡机构3通过上斜坡铰链23和固定孔实现连接与固定。此时，整个斜坡平台装置完全固定完毕，车辆可以通过下斜坡板35、上斜坡板22和跳板本体11进入环境仓41。

第二步：车辆在环境仓41中试验时斜坡平台装置的操作。顺时针旋转跳板本体11，使其延跳板铰链12旋转180度至靠近上斜坡板22，通过上斜坡板22背面的磁性将跳板本体11与上斜坡板22吸合并实现非接触式固定。手持上斜坡铰链23的对面的上斜坡架21中的横梁，使其延上斜坡铰链23逆时针旋转180度，直至与下斜坡机构3的上面齐平。此时通过旋转后的斜坡平台装置只剩下下斜坡机构3的高度，高度完全避开了对环境仓41门沿和接水槽43的影响，环境仓41的门可以任意关闭和打开。此时整个斜坡装置处于折叠式的安装在环境仓41进口处。

第三步：车辆出环境仓41时斜坡平台装置的操作。打开环境仓41门后，直接顺时针旋转上斜坡机构2，使其顺时针旋转180度直至上斜坡机构2的底面与下斜坡机构3的顶面接触，通过上斜坡铰链23与固定孔将上斜坡机构2与下斜坡机构3固定。逆时针旋转跳板本体11，使其与上斜坡板22脱离磁性作用，水平放置至环境仓41的门槛42底板。此时，整个斜坡平台装置恢复至完全展开和固定状态，车辆可以通过跳板本体11、上斜坡板22和下斜坡板35移出环境仓41。

第四步：长期不用撤出斜坡平台装置的操作。如不影响现场安全和布置要求，直接同第二步操作一致折叠后放置再环境仓41门口。如必须撤离现场，进行如下操作。即顺时针旋转跳板本体11，使其延跳板铰链12旋转180度至靠近上斜坡板22，通过上斜坡板22背面的磁性将跳板本体11与上斜坡板22吸合固定。通过旋转杆341将固定装置与固定槽44脱开。通过手把37将斜坡平台装置抬起并利用移动轮32将其移动至定置区域。

完成上述步骤实现了该斜坡平台装置的安装、过程使用和撤离的正确操作。

在本发明中利用旋转铰链实现多级折叠的方式，解决车辆进出环境仓41时使用的斜坡平台高度无法快速及时调整、与环境仓41门边沿干涉、导致的无法快速响应且及时撤离环境仓41内出现异常问题的新能源电动车辆而带去安全风险安全等问题，降低了人员操作的劳动强度和提升了使用的便利性；同时也避免了操作过程中带去的一些列潜在的安全风险。基于此种结构与方案可延展满足现有与地面有一定高度差的环境仓41或者设备、设施等，提升了斜坡平台装置的应用面和实用价值。

虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种快速进出环境仓的斜坡平台装置，其特征在于，包括跳板机构、上斜坡机构以及下斜坡机构；

所述下斜坡机构的上表面设有承接平面，所述上斜坡机构通过上斜坡铰链设置在所述承接平面上，且所述上斜坡机构的斜面和所述下斜坡机构的斜面共面；

所述跳板机构包括跳板本体和跳板铰链，所述跳板本体与所述上斜坡机构远离斜面的一端通过跳板铰链连接。

2.根据权利要求1所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，其特征在于，所述下斜坡机构包括下斜坡架、下斜坡板以及移动轮；

所述下斜坡架呈直角梯形结构，所述下斜坡板设置在所述下斜坡架的斜面上；

所述下斜坡架远离所述下斜坡板的一端设有移动轮，且当所述下斜坡架平铺于地面上，所述移动轮与地面不接触；所述下斜坡架靠近所述下斜坡板的一端抬升时，所述移动轮与地面接触，并能够带动所述下斜坡机构移动。

3.根据权利要求2所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，其特征在于，所述下斜坡架靠近所述下斜坡板的一端两侧还设有手把，以便于所述下斜坡架的抬升。

4.根据权利要求2所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，其特征在于，所述下斜坡机构还包括固定机构，所述固定机构包括旋转杆和卡勾，所述旋转杆转动连接在所述下斜坡架远离所述下斜坡板的一端，所述卡勾与所述旋转杆之间通过连接杆连接，以通过所述卡勾限制所述下斜坡架位移。

5.根据权利要求4所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，其特征在于，所述下斜坡架远离所述下斜坡架的一端还设有推力梁，所述推力梁设置在所述移动轮的上方，所述推力梁用于降低斜坡平台装置与环境仓之间的碰撞。

6.根据权利要求5所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，其特征在于，所述旋转杆呈L形结构，其中一折边位于所述下斜坡架的外侧，并用于带动所述旋转杆和所述卡勾转动。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，其特征在于，所述上斜坡机构包括上斜坡板和上斜坡架，所述上斜坡架呈直角三角形结构，且所述上斜坡架的底面一侧与所述下斜坡架的顶面一侧通过上斜坡铰链连接，所述上斜坡板设置在所述上斜坡架的斜面上。

8.根据权利要求7所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，其特征在于，所述上斜坡板的底面还设有定位杆，所述下斜坡板的顶面设有与所述定位杆相配合的定位孔。

9.根据权利要求7所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，其特征在于，所述上斜坡板设有磁性，当所述跳板本体绕所述跳板铰链转动至贴合所述上斜坡板的位置时，所述上斜坡板与所述跳板本体磁性吸附。

10.根据权利要求1所述的快速进出环境仓的斜坡平台装置，其特征在于，所述跳板本体的底面还设有加强梁，所述加强梁用于加强所述跳板本体未接触环境仓门槛悬空处的强度。