CN117382552A - 一种车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车技术领域，具体提供一种车辆，旨在解决现有的车载娱乐设备存在的软/硬件升级难度大、后排乘员使用不方便等问题。本发明提供了一种车辆，该车辆配置有车载娱乐设备，所述车载娱乐设备包括至少一个功能模块，所述车辆包括基体，所述基体设置有容置空间，至少一个功能模块以可移除的方式设置于所述容置空间内。本发明提供的车辆，可以方便地对车载娱乐设备的功能模块进行软/硬件升级，以获得更好的使用体验，而且即使落座于后排的乘员也可以方便地使用该车载娱乐设备，克服了固定式车载娱乐设备使用人员受限、功能受限的问题。

Description

一种车辆

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体提供一种车辆。

背景技术

车载娱乐设备是车辆上配置的重要娱乐设施，通常能够实现导航、视/音频播放、通话、游戏等功能，已成为行车过程中的重要辅助工具。

现有的车载娱乐设备通常设置在车辆的中控台上，配备触摸屏或物理按键，使驾驶员和乘员在行车过程中能够方便地进行操作。但是，现有的车载娱乐设备也存在软/硬件升级难度大、后排乘员使用不方便等问题，进而降低了用户体验。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题，即，解决现有的车载娱乐设备存在的软/硬件升级难度大、后排乘员使用不方便等问题。

在第一方面，本发明提供了一种车辆，所述车辆配置有车载娱乐设备，所述车载娱乐设备包括至少一个功能模块，所述车辆包括基体，所述基体设置有容置空间，至少一个功能模块以可移除的方式设置于所述容置空间内。

本发明提供的车辆设置有基体，通过在基体上设置容置空间，并将车载娱乐设备中的至少一个功能模块以可移除的方式设置于该容置空间内，从而能够在使用该车载娱乐设备时将功能模块从基体上取下，这样一来，不仅可以方便地对该功能模块进行软/硬件升级，以获得更好的使用体验，而且即使落座于后排的乘员也可以方便地使用该车载娱乐设备，克服了固定式车载娱乐设备使用人员受限、功能受限的问题，相比而言本发明提供的车载娱乐设备的便利性更高、适用范围更广、用户体验更好。

需要说明的是，现有的车载娱乐设备主要包括车机，出于安全性、可视性、一体化设计等需要，车机通常固定设置于中控台或以可升降的方式设置于中控台。具体地，车机是车载娱乐设备的核心部件，其包括显示屏、主机等，用于给驾驶员、前排乘员提供导航、选曲、视/音频播放、通话等功能，通过将车机固定设置在中控台，能够在行车过程中确保其位置稳定，避免在驾驶过程中因为移动或震动而影响驾驶者的操作或转移驾驶者的注意力，以提高驾驶安全性、操控便利性；此外，将车机固定或可升降地安装在中控台时，可以使整个车内的设计更加一体化和整洁，车机可以与车辆的仪表板、控制按钮等融为一体，构成一个统一的整体，有助于提升车内的美观度。

在上述的车辆的一些可行的实施方式中，所述功能模块以可推拉的方式设置于所述容置空间。

通过这样设置，能够方便地将功能模块置于对应的容置空间或从对应的容置空间取出。

需要说明的是，这里的可推拉方式不包括限制功能模块行程的方案，以保证功能模块可移除。

在上述的车辆的一些可行的实施方式中，所述基体的对应于所述容置空间的部分还设置有导向机构，所述功能模块借助所述导向机构的引导能够被置于所述容置空间或从所述容置空间内被移除。

通过设置导向机构，能够进一步方便功能模块的置入和移除。

在上述的车辆的一些可行的实施方式中，所述导向机构包括沿所述功能模块的推拉方向延伸的滑槽或滑轨。

需要说明的是，功能模块上设置能够与滑槽或滑轨适配的滑块或滚轮。

在上述的车辆的一些可行的实施方式中，沿推入方向观察，所述基体在靠近所述滑槽或所述滑轨的末端的位置处还设置有锁止机构，所述锁止机构设置成能够在所述功能模块置于所述容置空间后将所述功能模块锁止。

通过设置锁止机构，能够在功能模块置于容置空间后将功能模块锁止，保证其能够稳定地处于容置空间内。

锁止机构可以是按压式锁止机构、电磁式锁止机构等等。

在上述的车辆的一些可行的实施方式中，所述锁止机构为按压式锁止机构。

在上述的车辆的一些可行的实施方式中，所述容置空间包括至少一个子空间，每个所述子空间适于容置至少一个所述功能模块。

可以理解的是，当车载娱乐设备仅包括一个功能模块时，仅设置一个容置空间即可；当车载娱乐设备包括多个功能模块时，可以将多个功能模块置于不同的子空间，也可以将多个功能模块中的一部分置于同一个子空间。

在上述的车辆的一些可行的实施方式中，所述子空间为多个的情形下，至少部分所述子空间相邻或不相邻设置。

这样，提供了一种包含多个功能模块时，子空间的一些可行的配置方式。

在上述的车辆的一些可行的实施方式中，所述功能模块包括车机。

在上述的车辆的一些可行的实施方式中，所述功能模块还包括VR眼镜、游戏手柄中的至少一种。

这样，提供了一种功能更多、娱乐性更强的车载娱乐设备。

在上述的车辆的一些可行的实施方式中，所述车机与所述VR眼镜有线通信连接或无线通信连接；并且/或者

所述车机与所述游戏手柄有线通信连接或无线通信连接。

可以理解的是，由车机、VR眼镜和/或游戏手柄组成的车载娱乐设备中，各功能模块之间需要建立连接关系，使得彼此能够交互。具体地，实现模块交互的方式可以是有线连接或无线连接，其中，无线连接可以是通过蓝牙、Wi-Fi等方式连接。

在上述的车辆的一些可行的实施方式中，所述基体为扶手箱和/或中控台和/或仪表板和/或座椅。

可以理解的是，当基体为扶手箱时，容置空间的开口可以朝上或朝后；当基体为仪表板总成时，可以设置于靠近中控台、手套箱等位置；当基体为座椅时，可以设置于前排座椅的靠背的背面，即前排座椅的面向后排座椅的一侧，或者可以设置于前排座椅的下方区域。

在上述的车辆的一些可行的实施方式中，所述容置空间的开口朝向后排座椅。

通过将容置空间的开口设置为朝向后排座椅，后排乘客能够更方便地取用该娱乐设备，这样一来，乘客能够在空间更宽敞的后排操作娱乐设备，有助于提升娱乐设备的使用体验。

本发明为了方便车载娱乐设备的升级、方便后排乘员使用而将其以可移除的方式设置于基体上，即将其以模块化的形式配置于车辆，用户可以对其进行选配、升级，并且可以在非驾乘环境下使用，这些均是现有的固定设置式车载娱乐设备所无法达到的，需要说明的是，这并不表示本发明的车载娱乐设备不能实现现有的固定式车载娱乐设备的功能，而是在实现现有的固定式车载娱乐设备所能实现的功能的基础上，进一步能够获得方便升级、方便后排乘员使用的效果。本发明提供的车辆在现有技术中固定安装车机的位置设置有插槽，从容置空间内取出的车机可插接至该插槽内以实现导航、视/音频播放、通话等功能，在车机插入插槽后被设置于插槽的锁定机构锁定，在后排乘员无使用需求的情形下可以使车机一直保持插于插槽中的状态，当有升级需求或娱乐需求时可将车机取下。此外，需要说明的是，为了保证行车安全，在驾驶员使用导航、视/音频、通话等功能时，应当设定锁定机构处于锁定状态以限制车机从插槽内取下，仅当车机处于关机或待机状态时才能从插槽内取下。

方案1.一种车辆，其特征在于，所述车辆配置有车载娱乐设备，所述车载娱乐设备包括至少一个功能模块，所述车辆包括基体，所述基体设置有容置空间，至少一个功能模块以可移除的方式设置于所述容置空间内。

方案2.根据方案1所述的车辆，其特征在于，所述功能模块以可推拉的方式设置于所述容置空间。

方案3.根据方案2所述的车辆，其特征在于，所述基体的对应于所述容置空间的部分还设置有导向机构，所述功能模块借助所述导向机构的引导能够被置于所述容置空间或从所述容置空间内被移除。

方案4.根据方案3所述的车辆，其特征在于，所述导向机构包括沿所述功能模块的推拉方向延伸的滑槽或滑轨。

方案5.根据方案4所述的车辆，其特征在于，沿推入方向观察，所述基体在靠近所述滑槽或所述滑轨的末端的位置处还设置有锁止机构，所述锁止机构设置成能够在所述功能模块置于所述容置空间后将所述功能模块锁止。

方案6.根据方案5所述的车辆，其特征在于，所述锁止机构为按压式锁止机构。

方案7.根据方案1所述的车辆，其特征在于，所述容置空间包括至少一个子空间，每个所述子空间适于容置至少一个所述功能模块。

方案8.根据方案7所述的车辆，其特征在于，所述子空间为多个的情形下，至少部分所述子空间相邻或不相邻设置。

方案9.根据方案1所述的车辆，其特征在于，所述功能模块包括车机。

方案10.根据方案9所述的车辆，其特征在于，所述功能模块还包括VR眼镜、游戏手柄中的至少一种。

方案11.根据方案10所述的车辆，其特征在于，所述车机与所述VR眼镜有线通信连接或无线通信连接；并且/或者

所述车机与所述游戏手柄有线通信连接或无线通信连接。

方案12.根据方案1至11中任一项所述的车辆，其特征在于，所述基体为扶手箱和/或中控台和/或仪表板和/或座椅。

方案13.根据方案1所述的车辆，其特征在于，所述容置空间的开口朝向后排座椅。

附图说明

下面结合附图来描述本发明的优选实施方式，附图中：

图1是本发明实施例提供的扶手箱的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的扶手箱的纵剖图，其中示出了车载娱乐设备置入容置空间的状态；

图3是本发明实施例提供的扶手箱的纵剖图，其中示出了车载娱乐设备移出容置空间的状态；

图4是本发明实施例提供的车载娱乐设备移入室内时的示意图；

附图标记列表：

1、扶手箱；11、扶手；12、储物空间；13、第一容置子空间；14、第二容置子空间；15、第三容置子空间；2、车载娱乐设备；21、车机；22、游戏手柄；23、VR眼镜。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非用于限制本发明的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。例如虽然下述实施例中的基体是以扶手箱为例进行说明的，但这并不是限制性的，本发明的技术方案中的基体还可以是仪表板总成、座椅等能够构造足够容置空间的部件，这种应用对象的改变均不偏离本发明的主旨，均应限定在本发明的保护范围之内。此外，本发明提供的车辆可以是电动车、燃油车或油电混动车，可以是轿车、SUV、MPV等等。

为了更好地说明本发明，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本发明同样可以实施。

在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示方向或位置关系的术语是基于实际应用时的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所要保护的设备必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”等序数词仅为了方便说明，并不用于指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接或磁吸附连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，车辆的纵剖图是指沿车辆的前后方向进行切割而得到的剖切图。

本发明实施例以常见的三厢轿车为例进行说明，此种车辆配置有两排座椅，在驾驶员座椅和前排乘员座椅之间设置有扶手箱，扶手箱设置有储物空间，供驾驶员、乘员放置较小的物品，以及用于支撑手臂。

本发明实施例中，车辆配置的车载娱乐设备的各个功能模块均以可移除的方式设置于扶手箱。

下面参照图1至图4对本发明提供的车辆进行说明。图1是本发明实施例提供的扶手箱的结构示意图；图2是本发明实施例提供的扶手箱的纵剖图，其中示出了车载娱乐设备置入容置空间的状态；图3是本发明实施例提供的扶手箱的纵剖图，其中示出了车载娱乐设备移出容置空间的状态；图4是本发明实施例提供的车载娱乐设备移入室内时的示意图。

如图1和图2中所示，扶手箱1设置有可沿前后方向或左右方向翻转的扶手11，扶手11的表面可以依次包覆海绵、皮料，以为用户的手臂提供舒适支撑。扶手11的下方是储物空间12，该储物空间12通常用于放置水杯、眼镜、卡片等体积较小的物品，因此，扶手箱1至少具备储物和支撑两个功能。

本发明实施例中，扶手箱1还设置有用于安置车载娱乐设备2的容置空间，车载娱乐设备2的功能模块以可移除的方式设置在扶手箱1的容置空间内。

本发明实施例中的容置空间包括多个子空间，每个子空间适于容置一个功能模块。具体地，如图2和图3中所示，本发明实施例中的扶手箱1除设置有储物空间12外，还设置有第一容置子空间13、第二容置子空间14和第三容置子空间15，其中，储物空间12和第一容置子空间13的开口向上，可通过打开扶手11来取出内置的物品；第二容置子空间14的开口朝向车辆的后方，第三容置子空间15的开口朝向车辆的后方，可通过设置于面向车辆后方的、枢转连接至扶手箱1的箱体的侧盖(未标示)来实现子空间的开闭，侧盖的枢转轴可以设置在其靠近车辆地板的一侧。

本发明实施例中的车载娱乐设备2的功能模块包括车机21、VR眼镜23和游戏手柄22。车机21包括主机、显示屏，主机与显示屏制成一体式，如可以采用能够与手机互联的平板，车机21可拆装地设置在第二容置子空间14内。游戏手柄22由于体积相对较小，设置于第一容置子空间13内，方便取放。VR眼镜23体积相对较大，安置在第三容置子空间15内。

可以理解的是，VR眼镜23、游戏手柄22等并不是必须的，当配置VR眼镜23、游戏手柄22时，VR眼镜23、游戏手柄22可以独立使用，也可以与车机21通信连接以组成一个娱乐系统，从而可以实现更强大的娱乐功能。VR眼镜23、游戏手柄22与车机21的连接可以是有线连接，如设置HDMI(High-Definition Multimedia Interface，高清晰度多媒体接口)或USB接口，通过HDMI线或USB线进行连接，以实现数据传输。此外，车机21与VR眼镜23、游戏手柄22之间还可采用无线通信连接，如通过Wi-Fi、蓝牙等方式通信连接。

本发明实施例中，由于VR眼镜23、游戏手柄22均具有不规则的外观造型，因此为避免行车过程中因车体振动而导致装置损坏，可在用于收容游戏手柄22的第一容置子空间13和用于收容VR眼镜23的第二容置子空间14内设置限位结构，如设置具有减震、限位作用的泡棉卡槽、橡胶卡槽等等。

为了使车机21能够更稳定、可靠地设置在扶手箱1内，且能够方便地取出，本实施例中，车机21设置于扶手箱1内的第二容置子空间14，在扶手箱1的对应于第二容置子空间14的部分还设置有导向机构，车机21借助导向机构的引导能够被置于第二容置子空间14或从第二容置子空间14内被移除。

具体地，如图2和图3中所示，本实施例中的第二容置子空间14的两个侧壁设置有导轨，在车机21的对应位置处设置有滑槽，在安装时，通过将滑槽与导轨配合，在导轨的引导作用下，车机21能够顺利地被置于第二容置子空间14内，当需要取出时可以在导轨的引导作用下从第二容置子空间14内顺利地滑出并进一步取下。

进一步地，为了提升车机21在置入状态时的稳定性，以及取出过程中的便利性，本发明实施例的第二容置子空间14内还设置有锁止机构，当车机21被置于第二容置子空间14内并在导轨的引导作用下被推至靠近第二容置子空间14的背壁时，车机21能够与锁止机构连接并被锁止，以稳定地保持在该位置，即使行车过程中存在振动等情形，也不会影响车机21的安装稳定性。更进一步地，该锁止机构还设置有推弹模块，能够在车机21受到水平方向的按压作用力时解除锁定状态并反方向作用于车机21，使得车机21从第二容置子空间14内被推出一定距离，从而方便用户将车机21取下。

具体地，本实施例中的锁止机构为一种按压式锁止机构，其设置有锁止模块和推弹模块，当从外向内按压车机21时可实现车机21的锁止，再次从外向内按压车机21时可实现车机21的解锁和弹出，具体的按压推弹式锁止机构可参考手机卡槽的锁止机构、Push-push按压锁止机构等。以Push-push按压锁止机构为例，其是一种常见的机械锁定机构，其结构主要包括以下几个部分：锁止杆：锁止杆是锁止机构的主要部件，通常是一根圆柱形的杆，它可以在锁止机构的两个状态之间切换，即按下(push)和弹起(push)，锁止杆的一端通常带有一个凸起的中间端面。锁定凸轮：锁定凸轮是位于锁止机构内部的一块旋转部件，它具有几个不同的凹槽或凸起，与锁止杆的中间端面相匹配，通过旋转锁定凸轮，可以使锁止杆的凸起进入或退出凹槽中，从而固定或释放锁止机构。操作按钮：操作按钮是用于激活锁止机构的手动零件，通过按下或推动操作按钮，可以施加足够的力量将锁止杆按下(push)并解锁，该操作按钮通过按压车机21而被触发。弹簧(Spring)：弹簧是提供回弹力的元件，它连接在锁止杆的底部，当施加的力量消失时，弹簧会将锁止杆弹回初始状态，从而重新锁定锁止机构。按压式锁止机构的工作原理：当锁止机构处于锁定状态时，锁止杆的凸起嵌入锁定凸轮的凹槽中，阻止锁止杆的移动。通过按下操作按钮(按压车机21来触发)，将施加的作用力传递给锁止杆，使其被推动下沉，这会导致锁止杆的凸起退出锁定凸轮的凹槽，使得锁止机构解锁。可以理解的是，还可以是其他的锁止机构，只要能够方便地将车机21锁定和解锁、方便用户取出车机21即可。

替代性地，由于车载娱乐设备2的多个功能模块集中设置在扶手箱1会占用较大的空间，容易导致常用的储物空间12减小，因而本发明中的容置空间的多个子空间还可以分散在车内的不同位置。举例而言，可以将用于容置游戏手柄22的第一容置子空间13形成在仪表板、座椅靠背后侧等位置；或者将用于容置VR眼镜23的第三容置子空间15形成在仪表板、座椅靠背后侧、前排座椅下方等位置；或者可以将第二容置子空间14形成在仪表板、中控台等位置，只要方便各功能模块的取放即可。

可以理解的是，车机21是车载娱乐设备2的核心部件，主机与显示屏的工作离不开电源，由于本发明中的车机21从基体移除后仍然可以工作，因而该车机21内还配置有电池。此外，用于容置车机21的第二容置子空间14还可以进一步设置充电插头，在车机21上对应位置处设置充电接口，当车机21置于第二容置子空间14时能够接入充电线路中进行充电。

当需要在车内使用该娱乐设备时，可将该娱乐设备从各子空间内取出，无论是副驾的乘员还是后排乘员，均可以操作设备以进行娱乐活动，此外，驾驶员也可以用来进行导航、视/音频等操作。当需要对设备进行升级时，用户可以购置升级后的设备直接替换升级前的设备即可，而无需去专门的4S店进行替换，可以大幅度降低设备升级成本，且操作简便。当用户想要脱离车辆这一特定场景进行使用时，如像图4中在室内使用该娱乐设备时，可以将各功能模块取出并拿至室内进行使用，从而扩大了车载娱乐设备2的使用范围，提升设备利用率和使用便利性，进而能够提升用户体验。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆，其特征在于，所述车辆配置有车载娱乐设备，所述车载娱乐设备包括至少一个功能模块，所述车辆包括基体，所述基体设置有容置空间，至少一个功能模块以可移除的方式设置于所述容置空间内。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述功能模块以可推拉的方式设置于所述容置空间。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述基体的对应于所述容置空间的部分还设置有导向机构，所述功能模块借助所述导向机构的引导能够被置于所述容置空间或从所述容置空间内被移除。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述导向机构包括沿所述功能模块的推拉方向延伸的滑槽或滑轨。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，沿推入方向观察，所述基体在靠近所述滑槽或所述滑轨的末端的位置处还设置有锁止机构，所述锁止机构设置成能够在所述功能模块置于所述容置空间后将所述功能模块锁止。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述锁止机构为按压式锁止机构。

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述容置空间包括至少一个子空间，每个所述子空间适于容置至少一个所述功能模块。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述子空间为多个的情形下，至少部分所述子空间相邻或不相邻设置。

9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述功能模块包括车机。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述功能模块还包括VR眼镜、游戏手柄中的至少一种。