CN117373147A - 一种行车影像存储方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种行车影像存储方法、装置、电子设备及存储介质，用以在行车记录仪拍摄时避免紧急事件对应的行车影像被新产生的行车影像所覆盖。所述方法包括：在车辆行驶过程中，监测是否出现紧急事件；当出现紧急事件时，通过行车记录仪进行拍摄，以获取紧急事件对应的影像数据；将所述紧急事件对应的影像数据存储至目标文件夹中，其中，所述目标文件夹中存储的影像数据为不可被覆盖的影像数据。采用本申请所提供的方案，能够将紧急事件对应的影响数据存储在目标文件夹中，而目标文件夹中存储的影像数据为不可被覆盖的影像数据，因此，能在行车记录仪拍摄时避免紧急事件对应的行车影像被新产生的行车影像所覆盖。
Description
技术领域
本申请涉及行车数据记录技术领域，特别涉及一种行车影像存储方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
由于行车记录仪的存储空间有限，因此，目前行车记录仪采用循环覆盖的方式进行存储，即当行车记录仪的存储空间即将存满或者已经存满后，从存储空间中删除最早的行车影像，并将新的行车影像记录到行车记录仪的存储空间中，这样的方式可能会将较为重要的行车影像覆盖，例如，将紧急事件对应的行车影像覆盖，导致出现取证困难的情况。
因此，在行车记录仪拍摄时，如何避免紧急事件对应的行车影像被新产生的行车影像所覆盖，是一亟待解决的技术问题。
发明内容
本申请提供一种行车影像存储方法、装置、电子设备及存储介质，用以在行车记录仪拍摄时避免紧急事件对应的行车影像被新产生的行车影像所覆盖。
本申请提供一种行车影像存储方法，包括：
在车辆行驶过程中，监测是否出现紧急事件；
当出现紧急事件时，通过行车记录仪进行拍摄，以获取紧急事件对应的影像数据；
将所述紧急事件对应的影像数据存储至目标文件夹中，其中，所述目标文件夹中存储的影像数据为不可被覆盖的影像数据。
本申请的有益效果在于：能够将紧急事件对应的影响数据存储在目标文件夹中，而目标文件夹中存储的影像数据为不可被覆盖的影像数据，因此，能在行车记录仪拍摄时避免紧急事件对应的行车影像被新产生的行车影像所覆盖。
在一个实施例中，所述监测是否出现紧急事件，包括：
当监测到安全气囊模块碰撞信号时，确定出现紧急事件。
在一个实施例中，所述监测是否出现紧急事件，包括：
当监测到高级驾驶辅助系统发出的用于表征紧急事件的信号时，确定出现紧急事件。
在一个实施例中，所述监测是否出现紧急事件，包括：
当监测到车辆进行鸣笛时，确定出现紧急事件。
在一个实施例中，所述方法还包括：
在行车记录仪录制功能未开启的情况下，通过所述行车记录仪持续拍摄；
通过预设缓存策略对所述行车记录仪拍摄的影像数据进行缓存，其中，所述预设缓存策略为在行车记录仪持续拍摄过程中仅缓存预设时长的影像数据的策略。
在一个实施例中，所述通过预设缓存策略对所述行车记录仪拍摄的影像数据进行缓存，包括：
当持续拍摄生成预设时长的第一影像数据时，判断目标文件夹中是否存储有与所述第一影像数据对应的多个第二影像数据；
当目标文件夹中存储有与第一影像数据对应的多个第二影像数据时，删除所述第二影像数据中生成时间最早的一个第二影像数据，并将所述第一影像数据缓存至所述目标文件夹中。
在一个实施例中，所述方法还包括：
在通过所述行车记录仪持续拍摄的过程中，当监测到出现紧急事件时，停止所述预设缓存策略，并确定当前拍摄的影像数据为紧急事件对应的影像数据。
本申请还提供一种行车影像存储装置，包括：
监测模块，用于在车辆行驶过程中，监测是否出现紧急事件；
获取模块，用于当出现紧急事件时，通过行车记录仪进行拍摄，以获取紧急事件对应的影像数据；
存储模块，用于将所述紧急事件对应的影像数据存储至目标文件夹中，其中，所述目标文件夹中存储的影像数据为不可被覆盖的影像数据。
在一个实施例中，所述监测模块，包括：
第一确定子模块，用于当监测到安全气囊模块碰撞信号时，确定出现紧急事件。
在一个实施例中，所述监测模块，包括：
第二确定子模块，用于当监测到高级驾驶辅助系统发出的用于表征紧急事件的信号时，确定出现紧急事件。
在一个实施例中，所述监测模块，包括：
第三确定子模块，用于当监测到车辆进行鸣笛时，确定出现紧急事件。
在一个实施例中，所述装置还包括：
拍摄模块，用于在行车记录仪录制功能未开启的情况下，通过所述行车记录仪持续拍摄；
缓存模块，用于通过预设缓存策略对所述行车记录仪拍摄的影像数据进行缓存，其中，所述预设缓存策略为在行车记录仪持续拍摄过程中仅缓存预设时长的影像数据的策略。
在一个实施例中，所述缓存模块，包括：
判断子模块，用于当持续拍摄生成预设时长的第一影像数据时，判断目标文件夹中是否存储有与所述第一影像数据对应的多个第二影像数据；
缓存子模块，用于当目标文件夹中存储有与第一影像数据对应的多个第二影像数据时，删除所述第二影像数据中生成时间最早的一个第二影像数据，并将所述第一影像数据缓存至所述目标文件夹中。
在一个实施例中，所述方法还包括：
确定模块，用于在通过所述行车记录仪持续拍摄的过程中，当监测到出现紧急事件时，停止所述预设缓存策略，并确定当前拍摄的影像数据为紧急事件对应的影像数据。
本申请还提供一种电子设备，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行以实现上述任意一项实施例所记载的行车影像存储方法。
本申请还提供一种计算机可读存储介质，当存储介质中的指令由电子设备对应的处理器执行时，使得电子设备能够实现上述任意一项实施例所记载的行车影像存储方法。
本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本申请的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本申请的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中：
图1为本申请一实施例中一种行车影像存储方法的流程图；
图2为本申请另一实施例中一种行车影像存储方法的流程图；
图3为本申请一种行车影像存储装置对应的框图；
图4为本申请一种电子设备所对应的硬件结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本申请的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本申请，并不用于限定本申请。
图1为本申请一实施例中一种行车影像存储方法的流程图，如图1所示，该方法可被实施为以下步骤S101-S103：
在步骤S101中，在车辆行驶过程中，监测是否出现紧急事件；
在步骤S102中，当出现紧急事件时，通过行车记录仪进行拍摄，以获取紧急事件对应的影像数据；
在步骤S103中，将所述紧急事件对应的影像数据存储至目标文件夹中，其中，所述目标文件夹中存储的影像数据为不可被覆盖的影像数据。
目前，市场上的行车记录仪具备碰撞预警、前车起步预警等功能，但相关功能均需要行车记录仪正常开启后，并打开相关设置功能才能使用，并且在特定情况下，如车辆刚启动、DVR暂停工作时，均可能出现紧急事件，这种情况下，用户可能无暇操作行车记录仪进行拍摄，因此，在发生紧急事件时，可能无法及时录制紧急事件对应的影像数据，导致取证困难等情况。
有鉴于此，本申请提供一种行车影像存储方法，具体如下：
在车辆行驶的过程中，监测是否出现紧急事件；其中，紧急事件的监测，主要可以通过以下方式实现：
方式一
当接收到安全气囊模块碰撞信号时，确定出现紧急事件。
具体的，当安全气囊模块碰撞时，说明此时车辆可能存在碰撞风险，此时开启行车记录仪进行拍摄，很大可能可以获取到紧急事件对应的影像数据，因此，当接收到安全气囊模块碰撞信号时，确定出现紧急事件。
方式二
当监测到高级驾驶辅助系统发出的用于表征紧急事件的信号时，确定出现紧急事件。
具体的，高级驾驶辅助系统(ADAS，Advanced Driving Assistance System)是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航)，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。通常情况下，当高级驾驶辅助系统检测到周围可能发生紧急事件时，会发出危险预警信号(例如前向碰撞预警信号)或者发出动作信号(例如自动紧急制动信号)，此时开启行车记录仪进行拍摄，很大可能可以获取到紧急事件对应的影像数据，因此，当监测到高级驾驶辅助系统发出的用于表征紧急事件的信号时，确定出现紧急事件。
方式三
当监测到车辆进行鸣笛时，确定出现紧急事件。
具体的，当周围车辆行驶不规范，出现别车、抢道等不规范的行驶行为时，影响到本车辆的驾驶时，驾驶人员会通过鸣笛的方式提醒周围车辆，这种情况也可以认为是出现紧急事件的情况，可见，在检测到车辆进行鸣笛时，说明可能出现或已经出现紧急事件，因此，当监测到车辆进行鸣笛时，确定出现紧急事件。
当出现紧急事件时，通过行车记录仪进行拍摄，以获取紧急事件对应的影像数据；
具体的，不管行车记录仪是否开启录制功能，都会通过行车记录仪进行拍摄，区别只在于当行车记录仪开启录制功能时，将录制的所有影像数据都进行存储；而当行车记录仪未开启录制功能时，通过预设缓存策略对所述行车记录仪拍摄的影像数据进行缓存，其中，所述预设缓存策略为在行车记录仪持续拍摄过程中仅缓存预设时长的影像数据的策略，也就是说，当行车记录仪未开启录制功能时，只缓存预设时长的影像数据。
在本申请中，行车记录仪的存储空间中设置有用于存储循环视频的文件夹，该文件夹可命名为“循环视频”，，还设置有用于存储紧急视频的文件夹，该文件夹可命名为“紧急视频”，还设置有用于存储图片的文件夹，该文件夹可命名为“我的图片”，其中，当行车记录仪未开启录制功能时，通过预设缓存策略对所述行车记录仪拍摄的影像数据进行缓存，具体是缓存在“紧急视频”文件夹中。在行车记录仪进行拍摄过程中，在没有出现紧急事件时，行车记录仪将拍摄的视频存储在“循环视频”文件夹中，将拍摄的图片存储在“我的图片”文件夹中。可以理解的是，在行车记录仪进行拍摄的过程中，在采用循环覆盖的方式进行存储的过程中，只循环覆盖“循环视频”文件夹中的影像数据，而不会循环覆盖命名为“紧急视频”的文件夹中的影像数据。
当出现紧急事件时，不管行车记录仪是否开启录制功能，都会结束当前视频的拍摄并保存，然后通过行车记录仪拍摄紧急事件对应的影像数据。具体的，在进行紧急视频拍摄时，可以持续拍摄多个特定时长的视频(例如，连续拍摄6个视频，每个视频的时长为30s)作为当次紧急视频拍摄的文件，外加碰撞信号触发前最近一个视频文件，这些视频都可以认为是紧急事件对应的影像数据。
将所述紧急事件对应的影像数据存储至目标文件夹中，其中，所述目标文件夹中存储的影像数据为不可被覆盖的影像数据。
具体的，在获取到紧急事件对应的影像数据之后，将紧急事件对应的影像数据存储至目标文件夹中，其中，所述目标文件夹中存储的影像数据为不可被覆盖的影像数据。即将目标文件夹中存储的影响数据存储至以“紧急视频”进行命名的文件夹下。
另外，本申请中行车记录仪的存储空间的管理策略如下：
内存卡插入时，如果监测到内存卡剩余空间＜500M时，则发出“存储卡将满，请及时清理”的提示信息，用户可以选择立即格式化存储卡；所有数据均使用同一分区，内存空间中的“紧急视频”和“我的图片”逐渐增长，循环视频根据除“紧急视频”和“我的图片”之外的剩余存储空间循环覆盖；随用户使用增加，当循环视频可循环空间＜500M时，提醒用户“存储卡将满，请及时清理”；当循环视频可利用空间＜300M时，提醒用户“存储卡已满，请立即清理”。
而不可被循环覆盖文件包括：“紧急视频”文件夹中的影像数据、锁定的视频数据、当前正在上传队列中的数据、导出队列中的数据；当循环覆盖到不可被覆盖文件时，自动跳到下一个文件。
如果行车记录仪开启了自动录影功能，则在汽车启动后、或检测到存储卡插入时自动开始拍摄；反之，则依赖用户手动将行车记录仪开启。
本申请的有益效果在于：能够将紧急事件对应的影响数据存储在目标文件夹中，而目标文件夹中存储的影像数据为不可被覆盖的影像数据，因此，能在行车记录仪拍摄时避免紧急事件对应的行车影像被新产生的行车影像所覆盖。
在一个实施例中，上述步骤S101可被实施为以下步骤：
当监测到安全气囊模块碰撞信号时，确定出现紧急事件。
本实施例中，当安全气囊模块碰撞时，说明此时车辆可能存在碰撞风险，此时开启行车记录仪进行拍摄，很大可能可以获取到紧急事件对应的影像数据，因此，当接收到安全气囊模块碰撞信号时，确定出现紧急事件。
在一个实施例中，上述步骤S101还可被实施为以下步骤：
当监测到高级驾驶辅助系统发出的用于表征紧急事件的信号时，确定出现紧急事件。
高级驾驶辅助系统(ADAS，Advanced Driving Assistance System)是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航)，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。通常情况下，当高级驾驶辅助系统检测到周围可能发生紧急事件时，会发出危险预警信号(例如前向碰撞预警信号)或者发出动作信号(例如自动紧急制动信号)，此时开启行车记录仪进行拍摄，很大可能可以获取到紧急事件对应的影像数据，因此，本实施例中，当监测到高级驾驶辅助系统发出的用于表征紧急事件的信号时，确定出现紧急事件。
在一个实施例中，上述步骤S101可被实施为以下步骤：
当监测到车辆进行鸣笛时，确定出现紧急事件。
当周围车辆行驶不规范，出现别车、抢道等不规范的行驶行为时，影响到本车辆的驾驶时，驾驶人员会通过鸣笛的方式提醒周围车辆，这种情况也可以认为是出现紧急事件的情况，可见，在检测到车辆进行鸣笛时，说明可能出现或已经出现紧急事件，因此，本实施例中，当监测到车辆进行鸣笛时，确定出现紧急事件。
在一个实施例中，方法还可被实施为以下步骤S201-S202：
在步骤S201中，在行车记录仪录制功能未开启的情况下，通过所述行车记录仪持续拍摄；
在步骤S202中，通过预设缓存策略对所述行车记录仪拍摄的影像数据进行缓存，其中，所述预设缓存策略为在行车记录仪持续拍摄过程中仅缓存预设时长的影像数据的策略。
当行车记录仪未开启录制功能时，通过预设缓存策略对所述行车记录仪拍摄的影像数据进行缓存，其中，所述预设缓存策略为在行车记录仪持续拍摄过程中仅缓存预设时长的影像数据的策略，也就是说，当行车记录仪未开启录制功能时，只缓存预设时长的影像数据。
在一个实施例中，上述步骤S202可被实施为以下步骤A1-A2：
在步骤A1中，当持续拍摄生成预设时长的第一影像数据时，判断目标文件夹中是否存储有与所述第一影像数据对应的多个第二影像数据；
在步骤A2中，当目标文件夹中存储有与第一影像数据对应的多个第二影像数据时，删除所述第二影像数据中生成时间最早的一个第二影像数据，并将所述第一影像数据缓存至所述目标文件夹中。
本实施例中，当持续拍摄生成预设时长的第一影像数据时，判断目标文件夹中是否存储有与所述第一影像数据对应的多个第二影像数据；当目标文件夹中存储有与第一影像数据对应的多个第二影像数据时，删除所述第二影像数据中生成时间最早的一个第二影像数据，并将所述第一影像数据缓存至所述目标文件夹中。
举例而言，在行车记录仪未开启状态下，在“紧急视频”命名的文件夹中缓存多个预设时长的影像数据，例如，可以在“紧急视频”命名的文件夹中缓存两个预设时长的影像数据，也可以缓存三个或者更多预设时长的影像数据，以在“紧急视频”命名的文件夹中缓存两个预设时长的影像数据为例，行车记录仪后台持续拍摄生成30s时长的视频文件，当最新生成一个30s时长的视频文件时，通过最新生成的视频文件替换当前两个视频文件中生成时间最早的哪一个。
在一个实施例中，方法还可被实施为以下步骤：
在通过所述行车记录仪持续拍摄的过程中，当监测到出现紧急事件时，停止所述预设缓存策略，并确定当前拍摄的影像数据为紧急事件对应的影像数据。
本实施例中，在通过所述行车记录仪持续拍摄的过程中，当监测到出现紧急事件时，停止所述预设缓存策略，并确定当前拍摄的影像数据为紧急事件对应的影像数据。此时，可以将监测到紧急事件之前最后拍摄的视频文件与监测到出现紧急事件之后所拍摄的特定数目的文件都作为紧急事件所对应的影像数据。
图3为本申请一种行车影像存储装置对应的框图，如图3所示，该行车影像存储装置包括：
监测模块31，用于在车辆行驶过程中，监测是否出现紧急事件；
获取模块32，用于当出现紧急事件时，通过行车记录仪进行拍摄，以获取紧急事件对应的影像数据；
存储模块33，用于将所述紧急事件对应的影像数据存储至目标文件夹中，其中，所述目标文件夹中存储的影像数据为不可被覆盖的影像数据。
在一个实施例中，所述监测模块，包括：
第一确定子模块，用于当监测到安全气囊模块碰撞信号时，确定出现紧急事件。
在一个实施例中，所述监测模块，包括：
第二确定子模块，用于当监测到高级驾驶辅助系统发出的用于表征紧急事件的信号时，确定出现紧急事件。
在一个实施例中，所述监测模块，包括：
第三确定子模块，用于当监测到车辆进行鸣笛时，确定出现紧急事件。
在一个实施例中，所述装置还包括：
拍摄模块，用于在行车记录仪录制功能未开启的情况下，通过所述行车记录仪持续拍摄；
缓存模块，用于通过预设缓存策略对所述行车记录仪拍摄的影像数据进行缓存，其中，所述预设缓存策略为在行车记录仪持续拍摄过程中仅缓存预设时长的影像数据的策略。
在一个实施例中，所述缓存模块，包括：
判断子模块，用于当持续拍摄生成预设时长的第一影像数据时，判断目标文件夹中是否存储有与所述第一影像数据对应的多个第二影像数据；
缓存子模块，用于当目标文件夹中存储有与第一影像数据对应的多个第二影像数据时，删除所述第二影像数据中生成时间最早的一个第二影像数据，并将所述第一影像数据缓存至所述目标文件夹中。
在一个实施例中，所述方法还包括：
确定模块，用于在通过所述行车记录仪持续拍摄的过程中，当监测到出现紧急事件时，停止所述预设缓存策略，并确定当前拍摄的影像数据为紧急事件对应的影像数据。
图4为本申请一种电子设备所对应的硬件结构图，如图4所示，包括：
至少一个处理器420；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器404；其中，
所述存储器404存储有可被所述至少一个处理器420执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器420执行以实现上述任意一项实施例所记载的行车影像存储方法。
参照图4，该电子设备400可以包括以下一个或多个组件：处理组件402，存储器404，电源组件406，多媒体组件408，音频组件410，输入/输出(I/O)的接口412，传感器组件414，以及通信组件416。
处理组件402通常控制电子设备400的整体操作。处理组件402可以包括一个或多个处理器420来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件402可以包括一个或多个模块，便于处理组件402和其他组件之间的交互。例如，处理组件402可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件408和处理组件402之间的交互。
存储器404被配置为存储各种类型的数据以支持电子设备400的操作。这些数据的示例包括用于在电子设备400上操作的任何应用程序或方法的指令，如文字，图片，视频等。存储器404可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。
电源组件406为电子设备400的各种组件提供电源。电源组件406可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为车载控制系统400生成、管理和分配电源相关联的组件。
多媒体组件408包括在电子设备400和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件408还可以包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当电子设备400处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。
音频组件410被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件410包括一个麦克风(MIC)，当电子设备400处于操作模式，如报警模式、记录模式、语音识别模式和语音输出模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器404或经由通信组件416发送。在一些实施例中，音频组件410还包括一个扬声器，用于输出音频信号。
I/O接口412为处理组件402和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。
传感器组件414包括一个或多个传感器，用于为电子设备400提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件414可以包括声音传感器。另外，传感器组件414可以检测到电子设备400的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如组件为电子设备400的显示器和小键盘，传感器组件414还可以检测电子设备400或电子设备400的组件的运行状态，电子设备400方位或加速/减速和电子设备400的温度变化。传感器组件414可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件414还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件414还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器，温度传感器。
通信组件416被配置为使电子设备400提供和其他设备以及云平台之间进行有线或无线方式的通信能力。电子设备400可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件416经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，通信组件416还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。
在示例性实施例中，电子设备400可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述任一实施例所记载的行车影像存储方法。
本申请还提供一种计算机可读存储介质，当存储介质中的指令由电子设备对应的处理器执行时，使得电子设备能够实现上述任意一项实施例所记载的行车影像存储方法。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种行车影像存储方法，其特征在于，包括：
在车辆行驶过程中，监测是否出现紧急事件；
当出现紧急事件时，通过行车记录仪进行拍摄，以获取紧急事件对应的影像数据；
将所述紧急事件对应的影像数据存储至目标文件夹中，其中，所述目标文件夹中存储的影像数据为不可被覆盖的影像数据。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监测是否出现紧急事件，包括：
当监测到安全气囊模块碰撞信号时，确定出现紧急事件。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监测是否出现紧急事件，包括：
当监测到高级驾驶辅助系统发出的用于表征紧急事件的信号时，确定出现紧急事件。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监测是否出现紧急事件，包括：
当监测到车辆进行鸣笛时，确定出现紧急事件。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在行车记录仪录制功能未开启的情况下，通过所述行车记录仪持续拍摄；
通过预设缓存策略对所述行车记录仪拍摄的影像数据进行缓存，其中，所述预设缓存策略为在行车记录仪持续拍摄过程中仅缓存预设时长的影像数据的策略。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述通过预设缓存策略对所述行车记录仪拍摄的影像数据进行缓存，包括：
当持续拍摄生成预设时长的第一影像数据时，判断目标文件夹中是否存储有与所述第一影像数据对应的多个第二影像数据；
当目标文件夹中存储有与第一影像数据对应的多个第二影像数据时，删除所述第二影像数据中生成时间最早的一个第二影像数据，并将所述第一影像数据缓存至所述目标文件夹中。
7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在通过所述行车记录仪持续拍摄的过程中，当监测到出现紧急事件时，停止所述预设缓存策略，并确定当前拍摄的影像数据为紧急事件对应的影像数据。
8.一种行车影像存储装置，其特征在于，包括：
监测模块，用于在车辆行驶过程中，监测是否出现紧急事件；
获取模块，用于当出现紧急事件时，通过行车记录仪进行拍摄，以获取紧急事件对应的影像数据；
存储模块，用于将所述紧急事件对应的影像数据存储至目标文件夹中，其中，所述目标文件夹中存储的影像数据为不可被覆盖的影像数据。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行以实现如权利要求1-7任一项所述的行车影像存储方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，当存储介质中的指令由电子设备对应的处理器执行时，使得电子设备能够实现如权利要求1-8任一项所述的行车影像存储方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210771854.4A CN117373147A (zh) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | 一种行车影像存储方法、装置、电子设备及存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210771854.4A CN117373147A (zh) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | 一种行车影像存储方法、装置、电子设备及存储介质 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117373147A true CN117373147A (zh) | 2024-01-09 |
Family
ID=89400975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210771854.4A Pending CN117373147A (zh) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | 一种行车影像存储方法、装置、电子设备及存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117373147A (zh) |
-
2022
- 2022-06-30 CN CN202210771854.4A patent/CN117373147A/zh active Pending
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