CN116193387B - 车载单元数据的处理方法、装置、存储介质及电子设备 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车载单元数据的处理方法、装置、存储介质及电子设备，应用于移动终端的车载单元数据的处理方法包括：获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述第一秘钥用于标识所述车载单元；生成对应于所述车载单元的模拟集成电路IC卡，模拟IC卡包括所述车辆信息以及所述第一秘钥；通过所述模拟IC卡进行缴费操作。这样，移动终端可以通过所述模拟IC卡进行缴费操作，从而满足相关场景下的缴费需求，进而起到提升缴费过程的灵活度以及缴费成功率的效果。

Description

车载单元数据的处理方法、装置、存储介质及电子设备

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及车载单元数据的处理方法、装置、存储介质及电子设备。

背景技术

ETC(Electronic Toll Collection，电子不停车收费)系统是实现高速公路或桥梁自动收费的技术。其包括安装在车辆中的车载单元(On board Unit，OBU)，和安装在收费站的路侧单元(Road Side Unit，RSU)。通过在车载单元和路侧单元之间进行专用短程通讯，并利用计算机联网技术与银行进行后台结算，可以实现快速缴费的目的。但是，在一些实施场景中，用户可能无法顺利进行缴费操作。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种车载单元数据的处理方法、装置、存储介质及电子设备。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种车载单元数据的处理方法，应用于移动终端，所述方法包括：

获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述第一秘钥用于标识所述车载单元；

生成对应于所述车载单元的模拟IC(Integrated Circuit，集成电路)卡，模拟IC卡包括所述车辆信息以及所述第一秘钥；

通过所述模拟IC卡进行缴费操作。

可选地，所述获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

建立所述移动终端与所述车辆之间的安全通道，得到安全通道的第二秘钥；

接收所述车辆发送的密文信息，所述密文信息由所述车辆基于所述第二秘钥对所述车辆信息以及所述第一秘钥加密得到；

通过所述第二秘钥对所述密文信息进行解密，得到所述车辆信息以及所述第一秘钥；

将所述第一秘钥保存至所述移动终端的安全存储空间中。

可选地，所述第一秘钥基于缴费结算中心生成的秘钥参数以及缴费结算中心生成的根秘钥生成，所述获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

向所述车辆发送信息获取请求，得到所述车辆发送的所述车辆信息；

获取所述秘钥参数以及所述根秘钥；

根据所述秘钥参数和所述根秘钥生成所述第一秘钥。

可选地，所述获取所述秘钥参数以及所述根秘钥，包括：

向所述车辆发送根秘钥获取请求，得到所述车辆中保存的所述根秘钥；

向车辆服务器发送秘钥参数获取请求，得到所述车辆服务器维护的所述秘钥参数。

可选地，所述获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

在所述车辆缴费异常的情况下，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥；或者，

在所述车辆所处的车道为人工收费车道的情况下，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥；或者，

响应于用户触发生成模拟IC卡的操作，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。

可选地，包括：

响应于对所述模拟IC卡的注销请求，删除所述模拟IC卡、所述车辆信息以及所述第一秘钥；或者，

响应于对所述模拟IC卡的注销请求，删除所述模拟IC卡，并保留所述移动终端中的所述车辆信息以及所述第一秘钥；

所述获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

在所述移动终端中未保存所述车辆信息以及第一秘钥的情况下，获取所述车辆信息以及第一秘钥。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种车载单元数据的处理方法，应用于车辆，所述方法包括：

向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述第一秘钥用于标识所述车载单元；

其中，所述车辆信息以及所述第一秘钥用于所述移动终端生成对应于所述车载单元的模拟IC卡，所述模拟IC卡用于进行缴费操作，所述模拟IC卡包括所述车辆信息以及所述第一秘钥。

可选地，所述向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

建立所述车辆与所述移动终端之间的安全通道，得到安全通道的第二秘钥；

通过所述第二秘钥对所述车辆信息以及所述第一秘钥加密，得到密文信息；

向所述移动终端发送所述密文信息；

其中，所述移动终端通过所述第二秘钥对所述密文信息进行解密，得到所述车辆信息以及第一秘钥，并将所述第一秘钥保存至所述移动终端的安全存储空间中。

可选地，所述第一秘钥基于缴费结算中心生成的秘钥参数以及缴费结算中心生成的根秘钥生成，所述向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

响应于所述移动终端的信息获取请求，向所述移动终端发送所述车辆信息；

响应于所述移动终端的根秘钥获取请求，向所述移动终端发送所述车辆中保存的根秘钥；

其中，所述移动终端从车辆服务器获取所述秘钥参数，并根据所述秘钥参数和所述根秘钥生成所述第一秘钥。

可选地，所述向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

在所述车辆缴费异常的情况下，向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥；或者，

在所述车辆所处的车道为人工收费车道的情况下，向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥；或者，

响应于数据授权请求，向所述移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述数据授权请求基于用户触发生成模拟IC卡的操作生成。

可选地，包括：

向所述移动终端发送对所述模拟IC卡的注销请求，所述注销请求用于所述移动终端删除所述模拟IC卡、所述车辆信息以及所述第一秘钥；或者，所述注销请求用于所述移动终端删除所述模拟IC卡，并保留所述移动终端中的所述车辆信息以及所述第一秘钥。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种车载单元数据的处理装置，应用于移动终端，所述装置包括：

第一获取模块，被配置为获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述第一秘钥用于标识所述车载单元；

第一生成模块，被配置为生成对应于所述车载单元的模拟集成电路IC卡，模拟IC卡包括所述车辆信息以及所述第一秘钥；

第一执行模块，被配置为通过所述模拟IC卡进行缴费操作。

可选地，所述第一获取模块，包括：

第一建立子模块，被配置为建立所述移动终端与所述车辆之间的安全通道，得到安全通道的第二秘钥；

第一接收子模块，被配置为接收所述车辆发送的密文信息，所述密文信息由所述车辆基于所述第二秘钥对所述车辆信息以及所述第一秘钥加密得到；

第一解密子模块，被配置为通过所述第二秘钥对所述密文信息进行解密，得到所述车辆信息以及所述第一秘钥；

第一保存子模块，被配置为将所述第一秘钥保存至所述移动终端的安全存储空间中。

可选地，所述第一秘钥基于缴费结算中心生成的秘钥参数以及缴费结算中心生成的根秘钥生成，所述第一获取模块，包括：

第一获取子模块，被配置为向所述车辆发送信息获取请求，得到所述车辆发送的所述车辆信息；

第二获取子模块，被配置为获取所述秘钥参数以及所述根秘钥；

第一生成子模块，被配置为根据所述秘钥参数和所述根秘钥生成所述第一秘钥。

可选地，所述第二获取子模块，包括：

第一发送子单元，被配置为向所述车辆发送根秘钥获取请求，得到所述车辆中保存的所述根秘钥；

第二发送子单元，被配置为向车辆服务器发送秘钥参数获取请求，得到所述车辆服务器维护的所述秘钥参数。

可选地，所述第一获取模块被配置为：

在所述车辆缴费异常的情况下，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥；或者，

在所述车辆所处的车道为人工收费车道的情况下，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥；或者，

响应于用户触发生成模拟IC卡的操作，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。

可选地，包括：

第一删除模块，被配置为响应于对所述模拟IC卡的注销请求，删除所述模拟IC卡、所述车辆信息以及所述第一秘钥；或者，

第二删除模块，被配置为响应于对所述模拟IC卡的注销请求，删除所述模拟IC卡，并保留所述移动终端中的所述车辆信息以及所述第一秘钥；

所述第一获取模块，包括：

第三获取子模块，被配置为在所述移动终端中未保存所述车辆信息以及第一秘钥的情况下，获取所述车辆信息以及第一秘钥。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种车载单元数据的处理装置，应用于车辆，所述装置包括：

第一发送模块，被配置为向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述第一秘钥用于标识所述车载单元；

其中，所述车辆信息以及所述第一秘钥用于所述移动终端生成对应于所述车载单元的模拟IC卡，所述模拟IC卡用于进行缴费操作，所述模拟IC卡包括所述车辆信息以及所述第一秘钥。

可选地，所述第一发送模块，包括：

第二建立子模块，被配置为所述车辆与所述移动终端之间的安全通道，得到安全通道的第二秘钥；

加密子模块，被配置为通过所述第二秘钥对所述车辆信息以及所述第一秘钥加密，得到密文信息；

第一发送子模块，被配置为向所述移动终端发送所述密文信息；

其中，所述移动终端通过所述第二秘钥对所述密文信息进行解密，得到所述车辆信息以及第一秘钥，并将所述第一秘钥保存至所述移动终端的安全存储空间中。

可选地，所述第一秘钥基于缴费结算中心生成的秘钥参数以及缴费结算中心生成的根秘钥生成，所述第一发送模块，包括：

第二发送子模块，被配置为响应于所述移动终端的信息获取请求，向所述移动终端发送所述车辆信息；

第三发送子模块，被配置为响应于所述移动终端的根秘钥获取请求，向所述移动终端发送所述车辆中保存的根秘钥；

其中，所述移动终端从车辆服务器获取所述秘钥参数，并根据所述秘钥参数和所述根秘钥生成所述第一秘钥。

可选地，所述第一发送模块，被配置为：

在所述车辆缴费异常的情况下，向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥；或者，

在所述车辆所处的车道为人工收费车道的情况下，向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥；或者，

响应于数据授权请求，向所述移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述数据授权请求基于用户触发生成模拟IC卡的操作生成。

可选地，包括：

第二发送模块，被配置为向所述移动终端发送对所述模拟IC卡的注销请求，所述注销请求用于所述移动终端删除所述模拟IC卡、所述车辆信息以及所述第一秘钥；或者，所述注销请求用于所述移动终端删除所述模拟IC卡，并保留所述移动终端中的所述车辆信息以及所述第一秘钥。

根据本公开实施例的第五方面，提供一种移动终端，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为执行上述第一方面中任一项所述方法的步骤。

根据本公开实施例的第六方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，该程序指令被处理器执行时实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。

根据本公开实施例的第七方面，提供一种车辆，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为执行上述第二方面中任一项所述方法的步骤。

根据本公开实施例的第八方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，该程序指令被处理器执行时实现上述第二方面中任一项所述方法的步骤。

上述技术方案中，移动终端可以获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，并根据所述车辆信息以及第一秘钥生成模拟IC卡。这样，移动终端可以通过所述模拟IC卡进行缴费操作，从而满足相关场景下的缴费需求，进而起到提升缴费过程的灵活度以及缴费成功率的效果。例如，对于车辆中预置的ETC设备，其中可能没有可插拔的IC卡，因此在所述ETC设备异常时，无法进行缴费操作。而采用上述方法，可以生成所述模拟IC卡，并进而通过模拟IC卡进行缴费操作。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种车载单元数据的处理方法的流程图。

图2是根据一示例性实施例示出的一种车载单元的发行流程图。

图3是根据一示例性实施例示出的一种车辆信息和第一秘钥的获取流程图。

图4是根据一示例性实施例示出的一种车辆信息和第一秘钥的获取流程图。

图5是根据一示例性实施例示出的一种车载单元数据的处理方法的流程图。

图6是根据一示例性实施例示出的一种车辆信息以及第一秘钥的发送流程图。

图7是根据一示例性实施例示出的一种用于移动终端的车载单元数据的处理装置的框图。

图8是根据一示例性实施例示出的一种用于车辆的车载单元数据的处理装置的框图。

图9是根据一示例性实施例示出的一种移动终端900的框图。

图10是根据一示例性实施例示出的一种车辆1000的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在介绍本公开的车载单元数据的处理方法、装置、存储介质及电子设备之前，首先对本公开的应用场景进行介绍。ETC系统是实现高速公路或桥梁自动收费的技术。其包括安装在车辆中的车载单元，和安装在收费站的路侧单元。

其中，车载单元可以包括前装和后装两种。对于后装的车载单元，其可以具备便于IC卡插拔的插口。在一些场景中，比如收费站设备失灵时，用户可以将IC卡从车载单元中拔出，并将所述IC卡交由工作人员进行人工操作，从而进行缴费过程。此外，在用户车辆误入人工收费车道时，也可以将IC卡从车载单元中拔出，并将所述IC卡交由工作人员进行人工操作，从而进行缴费过程。

但是，后装的车载单元需要用户自己安装，存在结构不稳定，电源容易没电等缺点。随着技术发展，出现了前装的车载单元。前装的车载单元可以是隐藏式的，并将IC卡和车载单元合并到一起，成为一个整体。相比于后装的车载单元，前装的车载单元具备结构牢靠、电源供电稳定等优势。但前装的车载单元不包括可插拔的IC卡，因此在收费站设备失灵、用户车辆误入人工收费车道等场景中，可能无法像后装车载单元一样顺利进行缴费。

为此，本公开提供一种车载单元数据的处理方法，应用于移动终端。所述移动终端例如可以是手机、平板设备、可穿戴设备等等。图1是本公开所示出的一种车载单元数据的处理方法的流程图，参照图1，所述方法包括：

在步骤S11中，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，第一秘钥用于标识车载单元。

参照图2所示出的一种车载单元的发行流程图，车载单元的供应商可以通过图2所示的流程完成车载单元的发行过程。在发行过程中，厅结算中心可以通过秘钥分散的方式为车载单元分发ICC(Integrated Circuit Card，集成电路卡)秘钥。ICC秘钥可以用于标识所述车载单元，因此这里可以将所述ICC秘钥作为所述第一秘钥。

此外，车载单元中还记录有车辆信息，如车辆品牌、车型、发动机号码、车辆颜色、车辆用户类型、轴数、车辆尺寸、核载人数等等。

这样，基于应用场景需求，移动终端可以获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。

例如在一种可能的实施方式中，移动终端可以在所述车辆缴费异常的情况下，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。车辆缴费异常可以表明ETC缴费故障，此时需要进行人工缴费操作。在一些实施场景中，移动终端可以在接收到车辆发送的异常信息的情况下，确定车辆缴费异常。

需要说明的是，车辆缴费异常可能是车载单元异常和/或路侧单元异常导致的，车辆缴费异常也可以是由于扣费结算异常所导致的，这些扣费结算异常可能在网络故障时出现。因此，车辆可以在发现这些异常因素时，生成所述异常信息。

以车载单元异常为例进行说明。在一些实施场景中，车辆可以通过座舱域控制器对车载单元进行心跳检测。当阈值时长内没有收到车载单元的响应时，则确定所述车载单元出现故障。在一些实施场景中，车辆也可以通过座舱域控制器接收来自车载单元的异常报警信息，从而确定所述车载单元出现故障。

在确定车载单元故障之后，车辆可以生成异常信息，并将所述异常信息发送至移动终端。作为一种示例，车辆可以通过蓝牙与移动终端链接，因此所述车辆可以通过蓝牙链接将异常信息发送至移动终端。在一些场景中，车辆可以通过WIFI(Wireless Fidelity，无线保真)与移动终端链接，因此所述车辆可以通过WIFI链接将异常信息发送至移动终端。这样，移动终端在接收到所述异常信息的情况下，可以确定车辆缴费异常，并获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。

在一些实施场景中，移动终端也可以在所述车辆所处的车道为人工收费车道的情况下，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。

示例性的，移动终端可以通过定位的方式获取车辆当前所处的车道，在车辆所处的车道为人工收费车道的情况下，车辆无法进行ETC缴费，因此所述移动终端可以获取所述车辆的车载单元中的车辆信息以及第一秘钥，以便于进行缴费过程，缴费的方式将在后续实施例中进行说明。在一些可能的实施方式中，车辆也可以通过定位的方式获取车辆当前所处的车道，在车辆所处的车道为人工收费车道的情况下，向所述移动终端发起数据处理请求。所述移动终端在收到所述数据处理请求后，可以获取所述车辆的车载单元中的车辆信息以及第一秘钥。

在一些实施场景，移动终端也可以响应于用户触发生成模拟IC卡的操作，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。例如，移动终端可以提供用于生成模拟IC卡的控件，当用户触发所述控件后，移动终端可以获取所述车辆的车载单元中的车辆信息以及第一秘钥。

以下对移动终端获取所述车辆的车载单元中的车辆信息以及第一秘钥的方式进行示例性说明。

图3是本公开所示出的一种车辆信息和第一秘钥的获取流程图，参照图3，所述获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥(步骤S11)，包括：

在步骤S111中，建立移动终端与车辆之间的安全通道，得到安全通道的第二秘钥。

例如，所述移动终端可以根据所述车辆的数字车辆钥匙与所述车辆进行认证，从而建立安全通道，并得到安全通道的第二秘钥。这样，移动终端可以通过所述安全通道与所述车辆进行数据交互。

在步骤S112中，接收车辆发送的密文信息，密文信息由车辆基于第二秘钥对车辆信息以及第一秘钥加密得到。

所述车辆可以基于第二秘钥对车辆信息以及第一秘钥进行加密，得到所述加密信息，并将所述加密信息发送至移动终端。

在步骤S113中，通过第二秘钥对密文信息进行解密，得到车辆信息以及第一秘钥。

在步骤S114中，将第一秘钥保存至移动终端的安全存储空间中。

示例地，移动终端可以将所述第一秘钥保存至所述移动终端的安全芯片的可信执行环境中。此外，所述车辆信息可以保存至移动终端的存储空间中，所述存储空间可以是所述安全存储空间也可以是所述移动终端的其他存储空间。

也就是说，移动终端可以通过与车辆建立安全通道的方式，获取所述车辆信息以及第一秘钥。

在一些可能的实施方式中，所述第一秘钥基于缴费结算中心生成的秘钥参数以及缴费结算中心生成的根秘钥生成。参照图4所示出的一种车辆信息和第一秘钥的获取流程图，所述获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥(步骤S11)，包括：

在步骤S115中，向车辆发送信息获取请求，得到车辆发送的车辆信息。

在步骤S116中，获取秘钥参数以及根秘钥。

在步骤S117中，根据秘钥参数和根秘钥生成第一秘钥。

例如在图2中，厅结算中心可以生成秘钥参数和根秘钥。这样，可以通过秘钥分散算法、所述秘钥参数以及所述根秘钥计算得到第一秘钥。其中，秘钥参数可以基于应用需求进行设置，在一些场景中，秘钥参数可以为随机数。

此外，秘钥参数和根秘钥的下发位置也可以基于应用需求进行选择。例如在一种可能的实施方式中，根秘钥可以下发至车辆，秘钥参数可以下发至车辆服务器。这样，所述获取所述秘钥参数以及所述根秘钥(步骤S116)，包括：

向所述车辆发送根秘钥获取请求，得到所述车辆中保存的所述根秘钥；

向车辆服务器发送秘钥参数获取请求，得到所述车辆服务器维护的所述秘钥参数。

之后，移动终端可以根据秘钥分散算法、秘钥参数和根秘钥生成第一秘钥。所述秘钥分散算法可以预置在移动终端的安全单元中，所述秘钥分散算法也可以从秘钥发行的相关参与方获取，参与方可能是结算中心、车辆、车辆服务器等等，本公开对此不做限制。类似的，在一种可能的实施方式中，根秘钥和秘钥参数可以下发至车辆，此时移动终端可以从车辆获取所述根秘钥和秘钥参数，本公开对移动终端获取根秘钥和秘钥参数的方式不做限制。

获取到车辆信息以及第一秘钥后，移动终端可以生成模拟IC卡。

参照图1，在步骤S12中，生成对应于车载单元的模拟IC卡，模拟IC卡包括车辆信息以及第一秘钥。

在步骤S13中，通过模拟IC卡进行缴费操作。

例如，用户可以将移动终端放置至收费站的近场通信读头处，以便于近场通信读头获取所述模拟IC卡中的车辆信息。其中，近场通信读头例如可以查找缴费结算中心为所述车载单元分配的第一秘钥，并基于第一秘钥获取所述模拟IC卡中的车辆信息。之后，可以进一步开启缴费流程。

在一些实施方式中，移动终端也可以展示所述模拟IC卡的二维码。相应的，收费站的摄像头可以对所述二维码进行扫描，从而获取所述模拟IC卡中的车辆信息。这样，可以开启缴费流程。

上述技术方案中，移动终端可以获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，并根据所述车辆信息以及第一秘钥生成模拟IC卡。这样，移动终端可以通过所述模拟IC卡进行缴费操作，从而满足相关场景下的缴费需求，进而起到提升缴费过程的灵活度以及缴费成功率的效果。例如，对于车辆中预置的ETC设备，其中可能没有可插拔的IC卡，因此在所述ETC设备异常时，无法进行缴费操作。而采用上述方法，可以生成所述模拟IC卡，并进而通过模拟IC卡进行缴费操作。

在一种可能的实施方式中，所述方法还包括：

响应于对所述模拟IC卡的注销请求，删除所述模拟IC卡、所述车辆信息以及所述第一秘钥。

所述注销请求可以是用户触发注销操作生成的。例如，用户可以在移动终端触发所述注销操作，从而生成所述注销请求。用户也可以在车辆的车机屏幕中触发所述注销操作，这样，车辆可以生成所述注销请求，并将所述注销请求发送至所述移动终端。

移动终端可以响应所述注销请求，删除所述模拟IC卡、所述车辆信息以及所述第一秘钥。

在一种可能的实施方式中，移动终端也可以响应于对所述模拟IC卡的注销请求，删除所述模拟IC卡，并保留所述移动终端中的所述车辆信息以及所述第一秘钥。例如，移动终端可以禁用或删除模拟IC卡的用户界面，并保留所述车辆信息以及所述第一秘钥。

在这种情况下，所述获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

在所述移动终端中未保存所述车辆信息以及第一秘钥的情况下，获取所述车辆信息以及第一秘钥。

也就是说，移动终端可以不删除车辆信息以及第一秘钥。这样，在之后的缴费场景中，移动终端可以快速生成模拟IC卡，并进行缴费操作。通过这样的方式，能够提升模拟IC卡的生成速度，优化用户的缴费体验。

基于同一发明构思，本公开还提供一种车载单元数据的处理方法，应用于车辆。图5是本公开所示出的一种车载单元数据的处理方法的流程图，所述方法包括：

在步骤S51中，向移动终端发送车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述第一秘钥用于标识所述车载单元；

其中，所述车辆信息以及所述第一秘钥用于所述移动终端生成对应于所述车载单元的模拟IC卡，所述模拟IC卡用于进行缴费操作，所述模拟IC卡包括所述车辆信息以及所述第一秘钥。

例如在一种可能的实施方式中，可以在所述车辆缴费异常的情况下，向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。车辆缴费异常可以表明ETC缴费故障，此时需要进行人工缴费操作。

需要说明的是，车辆缴费异常可能是车载单元异常和/或路侧单元异常导致的，车辆缴费异常也可以是由于扣费结算异常所导致的，这些扣费结算异常可能在网络故障时出现。因此，车辆可以在发现这些异常因素时，向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。

以车载单元异常为例进行说明。在一些实施场景中，车辆可以通过座舱域控制器对车载单元进行心跳检测。当阈值时长内没有收到车载单元的响应时，则确定所述车载单元出现故障。在一些实施场景中，车辆也可以接收来自车载单元的异常报警信息，从而确定所述车载单元出现故障。

在确定车载单元故障之后，车辆可以向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。例如，车辆可以通过蓝牙链接或WIFI链接等方式向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。

在一些实施场景中，也可以在所述车辆所处的车道为人工收费车道的情况下，向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。

示例性的，车辆也可以通过定位的方式获取车辆当前所处的车道，在车辆所处的车道为人工收费车道的情况下，向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。

在一些实施场景，也可以响应于数据授权请求，向所述移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述数据授权请求基于用户触发生成模拟IC卡的操作生成。例如，所述车辆的车机界面可以提供用于授权生成模拟IC卡的控件，当用户触发所述控件后，产生数据授权请求，车辆可以响应所述数据授权请求，向所述移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。当然，所述数据授权请求也可以是所述移动终端发送至所述车辆的，本公开对此不做限制。

以下对车辆向移动终端发送车辆信息以及第一秘钥的方式进行示例性说明。

图6是本公开所示出的一种车辆信息以及第一秘钥的发送流程图，参照图6，所述流程包括：

在步骤S61中，建立车辆与移动终端之间的安全通道，得到安全通道的第二秘钥。

例如，可以根据所述车辆的数字车辆钥匙与所述移动终端进行认证，从而建立安全通道，并得到安全通道的第二秘钥。这样，车辆可以通过所述安全通道与所述移动终端进行数据交互。

在步骤S62中，通过第二秘钥对车辆信息以及第一秘钥加密，得到密文信息。

在步骤S63中，向移动终端发送密文信息。

其中，移动终端通过第二秘钥对密文信息进行解密，得到车辆信息以及第一秘钥，并将第一秘钥保存至移动终端的安全存储空间中。

也就是说，车辆可以通过与移动终端建立安全通道的方式，向所述移动终端发送车辆信息以及第一秘钥。

在一种可能的实施方式中，所述第一秘钥基于缴费结算中心生成的秘钥参数以及缴费结算中心生成的根秘钥生成，所述向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

响应于所述移动终端的信息获取请求，向所述移动终端发送所述车辆信息；

响应于所述移动终端的根秘钥获取请求，向所述移动终端发送所述车辆中保存的根秘钥；

其中，所述移动终端从车辆服务器获取所述秘钥参数，并根据所述秘钥参数和所述根秘钥生成所述第一秘钥。

其中，上述步骤的实施方式请参照图4的实施例说明，为了说明书的简洁，本公开对此不做赘述。

这样，移动终端可以根据所述车辆信息以及所述第一秘钥生成对应于所述车载单元的模拟IC卡，所述模拟IC卡用于进行缴费操作，所述模拟IC卡包括所述车辆信息以及所述第一秘钥。

上述技术方案中，车辆可以向移动终端发送车辆信息以及第一秘钥，所述移动终端可以根据所述车辆信息以及第一秘钥生成模拟IC卡。这样，移动终端可以通过所述模拟IC卡进行缴费操作，从而满足相关场景下的缴费需求，进而起到提升缴费过程的灵活度以及缴费成功率的效果。例如，对于车辆中预置的ETC设备，其中可能没有可插拔的IC卡，因此在所述ETC设备异常时，无法进行缴费操作。而采用上述方法，可以生成所述模拟IC卡，并进而通过模拟IC卡进行缴费操作。

在一种可能的实施方式中，用于车辆的车载单元数据的处理方法还包括：

向所述移动终端发送对所述模拟IC卡的注销请求，所述注销请求用于所述移动终端删除所述模拟IC卡、所述车辆信息以及所述第一秘钥；或者，所述注销请求用于所述移动终端删除所述模拟IC卡，并保留所述移动终端中的所述车辆信息以及所述第一秘钥。

也就是说，移动终端可以不删除车辆信息以及第一秘钥。这样，在之后的缴费场景中，移动终端可以快速生成模拟IC卡，并进行缴费操作。通过这样的方式，能够提升模拟IC卡的生成速度，优化用户的缴费体验。

基于同一发明构思，本公开还提供一种车载单元数据的处理装置，应用于移动终端。图7是本公开所示出的一种用于移动终端的车载单元数据的处理装置的框图，参照图7，所述用于移动终端的车载单元数据的处理装置包括：

第一获取模块701，被配置为获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述第一秘钥用于标识所述车载单元；

第一生成模块702，被配置为生成对应于所述车载单元的模拟集成电路IC卡，模拟IC卡包括所述车辆信息以及所述第一秘钥；

第一执行模块703，被配置为通过所述模拟IC卡进行缴费操作。

上述技术方案中，移动终端可以获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，并根据所述车辆信息以及第一秘钥生成模拟IC卡。这样，移动终端可以通过所述模拟IC卡进行缴费操作，从而满足相关场景下的缴费需求，进而起到提升缴费过程的灵活度以及缴费成功率的效果。例如，对于车辆中预置的ETC设备，其中可能没有可插拔的IC卡，因此在所述ETC设备异常时，无法进行缴费操作。而采用上述方法，可以生成所述模拟IC卡，并进而通过模拟IC卡进行缴费操作。

可选地，所述第一获取模块701，包括：

第一建立子模块，被配置为建立所述移动终端与所述车辆之间的安全通道，得到安全通道的第二秘钥；

第一接收子模块，被配置为接收所述车辆发送的密文信息，所述密文信息由所述车辆基于所述第二秘钥对所述车辆信息以及所述第一秘钥加密得到；

第一解密子模块，被配置为通过所述第二秘钥对所述密文信息进行解密，得到所述车辆信息以及所述第一秘钥；

第一保存子模块，被配置为将所述第一秘钥保存至所述移动终端的安全存储空间中。

可选地，所述第一秘钥基于缴费结算中心生成的秘钥参数以及缴费结算中心生成的根秘钥生成，所述第一获取模块701，包括：

第一获取子模块，被配置为向所述车辆发送信息获取请求，得到所述车辆发送的所述车辆信息；

第二获取子模块，被配置为获取所述秘钥参数以及所述根秘钥；

第一生成子模块，被配置为根据所述秘钥参数和所述根秘钥生成所述第一秘钥。

可选地，所述第二获取子模块，包括：

第一发送子单元，被配置为向所述车辆发送根秘钥获取请求，得到所述车辆中保存的所述根秘钥；

第二发送子单元，被配置为向车辆服务器发送秘钥参数获取请求，得到所述车辆服务器维护的所述秘钥参数。

可选地，所述第一获取模块701被配置为：

在所述车辆缴费异常的情况下，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥；或者，

在所述车辆所处的车道为人工收费车道的情况下，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥；或者，

响应于用户触发生成模拟IC卡的操作，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。

可选地，包括：

第一删除模块，被配置为响应于对所述模拟IC卡的注销请求，删除所述模拟IC卡、所述车辆信息以及所述第一秘钥；或者，

第二删除模块，被配置为响应于对所述模拟IC卡的注销请求，删除所述模拟IC卡，并保留所述移动终端中的所述车辆信息以及所述第一秘钥；

所述第一获取模块701，包括：

第三获取子模块，被配置为在所述移动终端中未保存所述车辆信息以及第一秘钥的情况下，获取所述车辆信息以及第一秘钥。

基于同一发明构思，本公开还提供一种车载单元数据的处理装置，应用于车辆。图8是本公开所示出的一种用于车辆的车载单元数据的处理装置的框图，参照图8，所述用于车辆的车载单元数据的处理装置包括：

第一发送模块801，被配置为向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述第一秘钥用于标识所述车载单元；

其中，所述车辆信息以及所述第一秘钥用于所述移动终端生成对应于所述车载单元的模拟IC卡，所述模拟IC卡用于进行缴费操作，所述模拟IC卡包括所述车辆信息以及所述第一秘钥。

上述技术方案中，车辆可以向移动终端发送车辆信息以及第一秘钥，所述移动终端可以根据所述车辆信息以及第一秘钥生成模拟IC卡。这样，移动终端可以通过所述模拟IC卡进行缴费操作，从而满足相关场景下的缴费需求，进而起到提升缴费过程的灵活度以及缴费成功率的效果。例如，对于车辆中预置的ETC设备，其中可能没有可插拔的IC卡，因此在所述ETC设备异常时，无法进行缴费操作。而采用上述方法，可以生成所述模拟IC卡，并进而通过模拟IC卡进行缴费操作。

可选地，所述第一发送模块801，包括：

第二建立子模块，被配置为所述车辆与所述移动终端之间的安全通道，得到安全通道的第二秘钥；

加密子模块，被配置为通过所述第二秘钥对所述车辆信息以及所述第一秘钥加密，得到密文信息；

第一发送子模块，被配置为向所述移动终端发送所述密文信息；

其中，所述移动终端通过所述第二秘钥对所述密文信息进行解密，得到所述车辆信息以及第一秘钥，并将所述第一秘钥保存至所述移动终端的安全存储空间中。

可选地，所述第一秘钥基于缴费结算中心生成的秘钥参数以及缴费结算中心生成的根秘钥生成，所述第一发送模块801，包括：

第二发送子模块，被配置为响应于所述移动终端的信息获取请求，向所述移动终端发送所述车辆信息；

第三发送子模块，被配置为响应于所述移动终端的根秘钥获取请求，向所述移动终端发送所述车辆中保存的根秘钥；

其中，所述移动终端从车辆服务器获取所述秘钥参数，并根据所述秘钥参数和所述根秘钥生成所述第一秘钥。

可选地，所述第一发送模块801，被配置为：

在所述车辆缴费异常的情况下，向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥；或者，

在所述车辆所处的车道为人工收费车道的情况下，向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥；或者，

响应于数据授权请求，向所述移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述数据授权请求基于用户触发生成模拟IC卡的操作生成。

可选地，包括：

第二发送模块，被配置为向所述移动终端发送对所述模拟IC卡的注销请求，所述注销请求用于所述移动终端删除所述模拟IC卡、所述车辆信息以及所述第一秘钥；或者，所述注销请求用于所述移动终端删除所述模拟IC卡，并保留所述移动终端中的所述车辆信息以及所述第一秘钥。

关于上述实施例中的车载单元数据的处理装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关的车载单元数据的处理方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

本公开还提供一种移动终端，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为执行本公开所提供的应用于移动终端的车载单元数据的处理方法。

本公开还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，该程序指令被处理器执行时实现本公开所提供的应用于移动终端的车载单元数据的处理方法的步骤。

本公开还提供一种车辆，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为执行本公开所提供的应用于车辆的车载单元数据的处理方法。

本公开还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，该程序指令被处理器执行时实现本公开所提供的应用于车辆的车载单元数据的处理方法。

图9是根据一示例性实施例示出的一种移动终端900的框图。例如，移动终端900可以是智能手机，平板设备，可穿戴设备等。

参照图9，移动终端900可以包括以下一个或多个组件：处理组件902，第一存储器904，电源组件906，多媒体组件908，音频组件910，输入/输出接口912，传感器组件914，以及通信组件916。

处理组件902通常控制移动终端900的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件902可以包括一个或多个第一处理器920来执行指令，以完成上述的应用于移动终端的车载单元数据的处理方法的全部或部分步骤。此外，处理组件902可以包括一个或多个模块，便于处理组件902和其他组件之间的交互。例如，处理组件902可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件908和处理组件902之间的交互。

第一存储器904被配置为存储各种类型的数据以支持在移动终端900的操作。这些数据的示例包括用于在移动终端900上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。第一存储器904可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电源组件906为移动终端900的各种组件提供电力。电源组件906可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为移动终端900生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件908包括在所述移动终端900和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件908包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当移动终端900处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件910被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件910包括一个麦克风(MIC)，当移动终端900处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在第一存储器904或经由通信组件916发送。在一些实施例中，音频组件910还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

输入/输出接口912为处理组件902和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件914包括一个或多个传感器，用于为移动终端900提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件914可以检测到移动终端900的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为移动终端900的显示器和小键盘，传感器组件914还可以检测移动终端900或移动终端900一个组件的位置改变，用户与移动终端900接触的存在或不存在，移动终端900方位或加速/减速和移动终端900的温度变化。传感器组件914可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件914还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件914还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件916被配置为便于移动终端900和其他设备之间有线或无线方式的通信。移动终端900可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件916经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信组件916还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，移动终端900可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述应用于移动终端的车载单元数据的处理方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的第一存储器904，上述指令可由移动终端900的第一处理器920执行以完成上述应用于移动终端的车载单元数据的处理方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

图10是根据一示例性实施例示出的一种车辆1000的框图。例如，车辆1000可以是混合动力车辆，也可以是非混合动力车辆、电动车辆、燃料电池车辆或者其他类型的车辆。车辆1000可以是自动驾驶车辆、半自动驾驶车辆或者非自动驾驶车辆。

参照图10，车辆1000可包括各种子系统，例如，信息娱乐系统1010、感知系统1020、决策控制系统1030、驱动系统1040以及计算平台1050。其中，车辆1000还可以包括更多或更少的子系统，并且每个子系统都可包括多个部件。另外，车辆1000的每个子系统之间和每个部件之间可以通过有线或者无线的方式实现互连。

在一些实施例中，信息娱乐系统1010可以包括通信系统，娱乐系统以及导航系统等。

感知系统1020可以包括若干种传感器，用于感测车辆1000周边的环境的信息。例如，感知系统1020可包括全球定位系统(全球定位系统可以是GPS系统，也可以是北斗系统或者其他定位系统)、惯性测量单元(inertial measurement unit，IMU)、激光雷达、毫米波雷达、超声雷达以及摄像装置。

决策控制系统1030可以包括计算系统、整车控制器、转向系统、油门以及制动系统。

驱动系统1040可以包括为车辆1000提供动力运动的组件。在一个实施例中，驱动系统1040可以包括引擎、能量源、传动系统和车轮。引擎可以是内燃机、电动机、空气压缩引擎中的一种或者多种的组合。引擎能够将能量源提供的能量转换成机械能量。

车辆1000的部分或所有功能受计算平台1050控制。计算平台1050可包括至少一个第二处理器1051和第二存储器1052，第二处理器1051可以执行存储在第二存储器1052中的指令1053。

第二处理器1051可以是任何常规的处理器，诸如商业可获得的CPU。处理器还可以包括诸如图像处理器(Graphic Process Unit，GPU)，现场可编程门阵列(FieldProgrammable Gate Array，FPGA)、片上系统(System on Chip，SOC)、专用集成芯片(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)或它们的组合。

第二存储器1052可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

除了指令1053以外，第二存储器1052还可存储数据，例如道路地图，路线信息，车辆的位置、方向、速度等数据。第二存储器1052存储的数据可以被计算平台1050使用。

在本公开实施例中，第二处理器1051可以执行指令1053，以完成上述的应用于车辆的车载单元数据的处理方法的全部或部分步骤。

在另一示例性实施例中，还提供一种计算机程序产品，该计算机程序产品包含能够由可编程的装置执行的计算机程序，该计算机程序具有当由该可编程的装置执行时用于执行上述的应用于移动终端的车载单元数据的处理方法的代码部分。

在另一示例性实施例中，还提供一种计算机程序产品，该计算机程序产品包含能够由可编程的装置执行的计算机程序，该计算机程序具有当由该可编程的装置执行时用于执行上述的应用于车辆的车载单元数据的处理方法的代码部分。

本领域技术人员在考虑说明书及实践本公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (13)

1.一种车载单元数据的处理方法，其特征在于，应用于移动终端，所述方法包括：

响应于接收到车辆发送的异常信息，确定车辆缴费异常，其中，所述车辆通过座舱域控制器对车辆的车载单元进行心跳检测，并在阈值时长内未收到所述车载单元的响应的情况下，确定所述车载单元异常，并生成所述异常信息；

在车辆缴费异常的情况下，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述第一秘钥用于标识所述车载单元；

生成对应于所述车载单元的模拟集成电路IC卡，模拟IC卡包括所述车辆信息以及所述第一秘钥；

通过所述模拟IC卡进行缴费操作；

响应于对所述模拟IC卡的注销请求，删除所述模拟IC卡，并保留所述移动终端中的所述车辆信息以及所述第一秘钥；

所述获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

在所述移动终端中未保存所述车辆信息以及第一秘钥的情况下，获取所述车辆信息以及第一秘钥；

所述获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

建立所述移动终端与所述车辆之间的安全通道，得到安全通道的第二秘钥；

接收所述车辆发送的密文信息，所述密文信息由所述车辆基于所述第二秘钥对所述车辆信息以及所述第一秘钥加密得到；

通过所述第二秘钥对所述密文信息进行解密，得到所述车辆信息以及所述第一秘钥；

将所述第一秘钥保存至所述移动终端的安全存储空间中。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一秘钥基于缴费结算中心生成的秘钥参数以及缴费结算中心生成的根秘钥生成，所述获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

向所述车辆发送信息获取请求，得到所述车辆发送的所述车辆信息；

获取所述秘钥参数以及所述根秘钥；

根据所述秘钥参数和所述根秘钥生成所述第一秘钥。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取所述秘钥参数以及所述根秘钥，包括：

向所述车辆发送根秘钥获取请求，得到所述车辆中保存的所述根秘钥；

向车辆服务器发送秘钥参数获取请求，得到所述车辆服务器维护的所述秘钥参数。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

响应于用户触发生成模拟IC卡的操作，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥。

5.一种车载单元数据的处理方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：

通过车辆的座舱域控制器对车辆的车载单元进行心跳检测，在阈值时长内未收到所述车载单元的响应的情况下，确定所述车载单元异常，并生成异常信息；

向移动终端发送所述异常信息，所述异常信息用于所述移动终端确定所述车辆缴费异常；

在车辆缴费异常的情况下，向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述第一秘钥用于标识所述车载单元；

其中，所述车辆信息以及所述第一秘钥用于所述移动终端生成对应于所述车载单元的模拟IC卡，所述模拟IC卡用于进行缴费操作，所述模拟IC卡包括所述车辆信息以及所述第一秘钥；

所述方法还包括：向所述移动终端发送对所述模拟IC卡的注销请求，所述注销请求用于所述移动终端删除所述模拟IC卡，并保留所述移动终端中的所述车辆信息以及所述第一秘钥；

所述向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

建立所述车辆与所述移动终端之间的安全通道，得到安全通道的第二秘钥；

通过所述第二秘钥对所述车辆信息以及所述第一秘钥加密，得到密文信息；

向所述移动终端发送所述密文信息；

其中，所述移动终端通过所述第二秘钥对所述密文信息进行解密，得到所述车辆信息以及第一秘钥，并将所述第一秘钥保存至所述移动终端的安全存储空间中。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一秘钥基于缴费结算中心生成的秘钥参数以及缴费结算中心生成的根秘钥生成，所述向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

响应于所述移动终端的信息获取请求，向所述移动终端发送所述车辆信息；

响应于所述移动终端的根秘钥获取请求，向所述移动终端发送所述车辆中保存的根秘钥；

其中，所述移动终端从车辆服务器获取所述秘钥参数，并根据所述秘钥参数和所述根秘钥生成所述第一秘钥。

7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，包括：

响应于数据授权请求，向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述数据授权请求基于用户触发生成模拟IC卡的操作生成。

8.一种车载单元数据的处理装置，其特征在于，应用于移动终端，所述装置包括：

第一获取模块，被配置为在车辆缴费异常的情况下，获取车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述第一秘钥用于标识所述车载单元；其中，所述移动终端响应于接收到车辆发送的异常信息，确定车辆缴费异常；所述车辆通过座舱域控制器对车辆的车载单元进行心跳检测，并在阈值时长内未收到所述车载单元的响应的情况下，确定所述车载单元异常，并生成所述异常信息；

第一生成模块，被配置为生成对应于所述车载单元的模拟集成电路IC卡，模拟IC卡包括所述车辆信息以及所述第一秘钥；

第一执行模块，被配置为通过所述模拟IC卡进行缴费操作；

第二删除模块，被配置为响应于对所述模拟IC卡的注销请求，删除所述模拟IC卡，并保留所述移动终端中的所述车辆信息以及所述第一秘钥；

所述第一获取模块，包括：

第三获取子模块，被配置为在所述移动终端中未保存所述车辆信息以及第一秘钥的情况下，获取所述车辆信息以及第一秘钥。

9.一种车载单元数据的处理装置，其特征在于，应用于车辆，所述装置包括：

第一发送模块，被配置为在车辆缴费异常的情况下，向移动终端发送所述车辆的车载单元中预置的车辆信息以及第一秘钥，所述第一秘钥用于标识所述车载单元；其中，所述车辆通过车辆的座舱域控制器对车辆的车载单元进行心跳检测，在阈值时长内未收到所述车载单元的响应的情况下，确定所述车载单元异常，并生成并向移动终端发送异常信息，所述异常信息用于所述移动终端确定所述车辆缴费异常；

所述车辆信息以及所述第一秘钥用于所述移动终端生成对应于所述车载单元的模拟IC卡，所述模拟IC卡用于进行缴费操作，所述模拟IC卡包括所述车辆信息以及所述第一秘钥；

第二发送模块，被配置为向所述移动终端发送对所述模拟IC卡的注销请求，所述注销请求用于所述移动终端删除所述模拟IC卡，并保留所述移动终端中的所述车辆信息以及所述第一秘钥。

10.一种移动终端，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为执行权利要求1至4中任一项所述方法的步骤。

11.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，其特征在于，该程序指令被处理器执行时实现权利要求1至4中任一项所述方法的步骤。

12.一种车辆，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为执行权利要求5至7中任一项所述方法的步骤。

13.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，其特征在于，该程序指令被处理器执行时实现权利要求5至7中任一项所述方法的步骤。