CN117372976A - 基于车辆的出行管理方法、装置、车辆及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供基于车辆的出行管理方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：实时获取车辆的位置信息以及车辆所在位置的环境图像；基于位置信息和环境图像判断车辆是否处于兴趣地点，若处于兴趣地点，则输出提示信息；根据用户的响应操作，通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并将拍摄结果提供在车辆的显示界面。本申请可以提高出行游览的便捷性，能够在途经兴趣地点时对用户进行提醒，并能够让用户不必下车也可游览相应兴趣地点。

Description

基于车辆的出行管理方法、装置、车辆及存储介质

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种基于车辆的出行管理方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

随着智能汽车的快速发展，汽车功能的个性化、多样性已成为用户对智能汽车发展的重要期待和购车的重要参考点。

用户自驾出行时通常需要提前做自驾攻略，确定自驾的目的地，这需要花费一定的时间和精力。此外，在自驾出行过程中，如果途经自己感兴趣的游览点或网红打卡点，也可能由于环境本身安全性的限制，不能停车下去进行拍摄留影或直播分享，导致错过美好风景，影响出行体验。

发明内容

本申请提供了一种基于车辆的出行管理方法、装置、车辆及存储介质，以解决目前用户出行不够便捷，且容易错过兴趣地点影响出行体验的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种基于车辆的出行管理方法，包括：

实时获取车辆的位置信息以及车辆所在位置的环境图像；

基于位置信息和环境图像判断车辆是否处于兴趣地点，若处于兴趣地点，则输出提示信息；

根据用户的响应操作，通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并将拍摄结果提供在车辆的显示界面，其中，响应操作为基于提示信息做出的操作。

在一种可能的实现方式中，响应操作包括：车辆在设定时长内停车；

相应的，根据用户的响应操作，通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并将拍摄结果提供在车辆的显示界面，包括：

提供兴趣地点的语音信息讲解；

通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并在拍摄结束或讲解结束后，将拍摄结果提供在车辆的显示界面。

在一种可能的实现方式中，响应操作包括：接收到开启时空变换的指令；

相应的，根据用户的响应操作，通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并将拍摄结果提供在车辆的显示界面，包括：

将车辆的速度限制在设定速度以下；

通过车辆的外置摄像设备对兴趣地点进行拍摄，获得第一拍摄结果；

通过车辆的内置摄像设备对用户进行拍摄，获得第二拍摄结果；

对第一拍摄结果和第二拍摄结果进行合成，并将合成结果提供在车辆的显示界面。

在一种可能的实现方式中，在将拍摄结果提供在车辆的显示界面之后还包括：

提供预设的编辑模板以便于用户对拍摄结果进行编辑，获得出行记录素材。

在一种可能的实现方式中，在提供预设的编辑模板以便于用户对拍摄结果进行编辑，获得出行记录素材之后还包括：

记录用户的编辑操作，并在下一次进行拍摄结果编辑时，利用记录的编辑操作进行快捷处理以直接获得出行记录素材。

在一种可能的实现方式中，在提供预设的编辑模板以便于用户对拍摄结果进行编辑，获得出行记录素材之后还包括：

获取用户的语音信息；

将语音信息转化为文字并添加到出行记录素材，获得出行图文素材。

在一种可能的实现方式中，在提供预设的编辑模板以便于用户对拍摄结果进行编辑，获得出行记录素材之后还包括：

将兴趣点的位置信息、拍摄时间信息和/或自定义的车辆信息作为水印添加到出行记录素材，获得出行图文素材。

第二方面，本申请提供了一种基于车辆的出行管理装置，包括：

获取模块，用于实时获取车辆的位置信息以及车辆所在位置的环境图像；

提示信息模块，用于基于位置信息和环境图像判断车辆是否处于兴趣地点，若处于兴趣地点，则输出提示信息；

拍摄显示模块，用于根据用户的响应操作，通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并将拍摄结果提供在车辆的显示界面，其中，响应操作为基于提示信息做出的操作。

在一种可能的实现方式中，响应操作包括：车辆在设定时长内停车；

拍摄显示模块，还用于提供兴趣地点的语音信息讲解；

通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并在拍摄结束或讲解结束后，将拍摄结果提供在车辆的显示界面。

在一种可能的实现方式中，响应操作包括：接收到开启时空变换的指令；

拍摄显示模块，还用于将车辆的速度限制在设定速度以下；

通过车辆的外置摄像设备对兴趣地点进行拍摄，获得第一拍摄结果；

通过车辆的内置摄像设备对用户进行拍摄，获得第二拍摄结果；

对第一拍摄结果和第二拍摄结果进行合成，并将合成结果提供在车辆的显示界面。

在一种可能的实现方式中，还包括：编辑模块，用于提供预设的编辑模板以便于用户对拍摄结果进行编辑，获得出行记录素材。

在一种可能的实现方式中，还包括：记录模块，用于记录用户的编辑操作，并在下一次进行拍摄结果编辑时，利用记录的编辑操作进行快捷处理以直接获得出行记录素材。

在一种可能的实现方式中，还包括：语音记录模块，用于获取用户的语音信息；

将语音信息转化为文字并添加到出行记录素材，获得出行图文素材。

在一种可能的实现方式中，还包括：信息添加模块，用于将兴趣点的位置信息、拍摄时间信息和/或自定义的车辆信息作为水印添加到出行记录素材，获得出行图文素材。

第三方面，本申请提供了一种车辆，该车辆包括电子设备，该电子设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述基于车辆的出行管理方法的步骤。

第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述基于车辆的出行管理方法的步骤。

本申请提供一种基于车辆的出行管理方法，可以在车辆处于用户感兴趣的游览点或网红打卡点时，及时提醒用户拍摄。首先，实时获取车辆的位置信息及车辆所在位置的环境图像，然后，基于位置信息和环境图像判断车辆是否处于兴趣地点，若处于兴趣地点，则输出提示信息。最后，根据用户的响应操作，通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并将拍摄结果提供在车辆的显示界面。可见，应用本申请提供的方法，在车辆出行过程中，能够根据车辆的位置信息和环境图像，及时发现兴趣地点，无需用户在出行之前进行过多的诸如游览地点查询等准备工作，在发现兴趣地点之后还可以对用户进行提醒，减少用户错过兴趣地点的可能性；此外，还可以通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行沿途拍摄，并提供在显示界面，使用户不用下车即可做到游览兴趣地点，从而可以提高出行游览的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种基于车辆的出行管理方法的实现流程图；

图2是本申请实施例提供的一种基于车辆的出行管理方法的过程框图；

图3是本申请实施例提供的一种基于车辆的出行管理装置的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的电子设备的示意图；

图5是本申请实施例提供的一种车辆的示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图通过具体实施例来进行说明。

随着智能汽车的快速发展，如何为用户提供更舒适、更智能、更便捷的出行服务已经成为各大汽车厂商的热门角逐点。汽车功能的个性化、多样性也成为用户对智能汽车发展的重要期待和购车的重要参考点。

年轻用户群体敢于尝试新鲜事物、追求个性、乐于分享，当驾车经过一些风景名胜、打卡圣地、车友聚集地、赛车路段等特殊环境时，特别希望车辆能够智能识别这些特殊环境，并且提醒用户进行打卡拍摄留存或者直播分享美好瞬间。

然而，目前用户如需开车出行游玩，必须提前搜索自驾攻略，耗时耗力，并且在到达目的地后，由于对目的地不熟悉，且信息来源较单一，往往尽兴而去败兴而归。此外，当用户开车经过风景名胜、赛车路段、打卡圣地等一些特殊环境或者专门自驾去一些景区时，车辆并不会因为环境文化属性的特殊性主动提醒用户进行拍照打卡或者直播分享，也不会为用户主动提供相应的特殊景点的科普介绍。

另外，当用户开车经过风景名胜、赛车路段、打卡圣地等一些特殊环境时，可能会由于安全性存在一些其它限制，导致无法停车下去进行拍摄，无法及时拍摄留影或直播分享，错过风景，影响客户的出行体验。

为了解决现有技术问题，本申请实施例提供了一种基于车辆的出行管理方法、装置、车辆及存储介质。下面首先对本申请实施例所提供的基于车辆的出行管理方法进行介绍。

基于车辆的出行管理方法的执行主体，可以是智能AI，可以是其它具有处理器和存储器的电子设备，只要该电子设备可以与智能AI进行通信，例如移动电子设备或者非移动电子设备。本申请实施例不作具体限定。

参见图1，其示出了本申请实施例提供的基于车辆的出行管理方法的实现流程图，详述如下：

步骤S110、实时获取车辆的位置信息以及车辆所在位置的环境图像。

车辆在运行过程中，可以通过GPS定位系统或北斗定位系统获取车辆所在的位置。车辆的位置信息可以为车辆当前所处位置的经纬度信息。

此外，车辆也可以与用户手机连接，通过用户手机定位来实时获取车辆所在的位置。

车辆所在位置的环境图像为车辆外部周边的环境图像，该环境图像可以包括车外的道路信息、车外的环境图片等，可以通过车辆外部的摄像头抓拍车辆周围的的环境图片。该环境图像可以为来自车辆外部的一个摄像头的一幅当前图像或多个摄像头拍摄的多幅当前图像单独或综合显示的图像，也可以是多个拍摄的图像通过处理后得到的图像。

此外，车辆外部的摄像头可以安装在车辆的前面、后面、左侧或右侧，从而实时捕捉车外的环境。

步骤S120、基于位置信息和环境图像判断车辆是否处于兴趣地点，若处于兴趣地点，则输出提示信息。

首先对兴趣地点进行介绍。兴趣地点可以是车辆内的用户事先确定的要到达的目的地，或者是已在导航系统中标记的位置，如网红打卡圣地、风景名胜、赛车路段等一些特殊环境，适合用户拍照打卡或直播分享。

提示信息可以为包含兴趣地点的名称的语音信息，也可以对该兴趣地点进行简要的介绍，便于用户确定是否启动车辆的摄像设备进行拍摄，例如可以输出语音提示：途经XX网红打卡地点。

通过步骤S110得到的位置信息，以及得到的环境图像和该兴趣地点实际图片进行对比，即可准确的确定当前车辆所处的位置是否为兴趣地点。

当车辆所处的位置确定为兴趣地点后，智能AI则会输出到达兴趣地点的提示信息，提示车内乘客当前所处的位置为用户设定的目的地，或者为适合进行打卡、分享、拍照留影的景点，便于车内乘客做出相应的响应。智能AI根据用户的响应，为用户提供不同的解决方案。

例如，在车辆行驶的过程中，通过获取到的位置信息和环境图像，确定车辆当前所在的位置为网红打卡地，则会通过车辆上的人机交互系统发出语音提示：当前所在位置为网红打卡地，并对该网红打卡地进行简要的介绍。

在一些实施例中，具体可以基于以下方式判断车辆是否处于兴趣地点：

首先判断车辆的实时位置是否位于任一兴趣地点对应的区域范围，其中，兴趣地点可以由用户指定，也可以通过联网的方式获取一些出行热点区域作为兴趣地点；兴趣地点的区域范围可以基于高精度地图获取。

若车辆的实时位置位于某兴趣地点，则获取拍摄的车辆所在位置的环境图像，并将拍摄的环境图像与兴趣地点图像进行比对，若对比结果为二者匹配，则确定车辆处于兴趣地点。其中，兴趣地点图像可以通过网络获取，其可以是包括多个类型图像，比如兴趣地点的标志建筑物图像，也可以是兴趣地点的入口图像，还可以是一些具有兴趣地点名称标识的图像；拍摄的环境图像与任一种类型的兴趣地点图像匹配，则可以认为车辆处于兴趣地点。是否匹配的判定可以是基于图像的相似度，也可以是对拍摄图像上的文字进行识别，判断其是否包括兴趣地点名称。

步骤S130、根据用户的响应操作，通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并将拍摄结果提供在车辆的显示界面。

其中，响应操作为基于提示信息做出的操作。

用户根据提示信息，便可得到车辆当前所处位置为适合拍照打卡或直播分享的位置。如果用户对提示信息的位置感兴趣，且当前适宜停车，则可以停车到车外拍摄。如果不适宜停车，则可以提示用户开启车辆的时空变换模式，在车内进行拍摄。如果用户对提示信息的位置不感兴趣，则继续行驶。

在一种实现方式中，当用户对提示信息的位置感兴趣，且当前位置适宜停车时，用户会找合适的位置停车，下车拍摄。

在一种实现方式中，当用户对提示信息的位置感兴趣，用户也可以不用下车，在车上进行兴趣地点的游览，

在一个实施例中，当车辆处于兴趣地点，还可以自动判断兴趣地点是否方便停车，从而在输出提示信息时对用户进行提醒。继而车辆可以根据其拍摄的环境图像以及一些传感器信息判断当前路况是否适合停车，例如，通过对环境图像进行分析发现当前道路较为狭窄，或者，通过对环境图像进行分析发现当前道路存在积水，或者根据车辆上的纵向传感器信息发现路面颠簸，均可认为当前位置不适合停车。此外，车辆还可以通过连接网络获取兴趣地点停车场的空余车位情况，在无空余车位时认为不适合停车，而适合车上游览，则可以启动时空变换模式，进行语音讲解以及外部场景的拍摄和图像视频合成。

例如：在检测到车辆在设定时长内停车时，智能AI一方面会提供兴趣地点的语音信息讲解，另一方面会通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并在拍摄结束或讲解结束后，将拍摄结果提供在车辆的显示界面。

具体的，语音信息讲解可以包括对兴趣地点的风景文化、名人事迹、文化故事等信息的介绍，便于用户对当前兴趣地点的文化底蕴的进一步了解。

其中，设定时长可以为5min内，此处不做限定。

此外，还需同时控制车辆外部的摄像设备对当前兴趣地点的风景进行拍摄图片或者摄录短视频。

当检测到用户重新启动车辆后，或者讲解结束后，智能AI将车辆外部的摄像设备拍摄的图片或视频在车辆内部的显示界面显示，供用户查看。

在一种实现方式中，当用户对提示信息的位置感兴趣，但是当受到当前环境本身安全性的限制时，乘客无法停车下去进行拍摄时，在智能AI发出到达兴趣地点的提示信息后，用户选择不停车，此时智能AI则会继续向用户发出是否开启时空变换模式的提示信息。用户可以根据智能AI的提示，做出开启时空变换模式的指令信息。

其中，时空变换模式是指一种车辆的行驶游览模式，即当车辆处于时空变换模式时，车辆内部的设备拍摄的画面和车辆外部的设备拍摄的画面可以由主机进行融合，从而呈现用户身处车外环境的画面。

智能AI在接收到开启时空变换模式的指令后，一方面，会自动控制车辆的车速，将车辆的速度主动限制在设定速度以下。例如，可以将车速限制在20km/h以下。将车速限制在设定速度以下，便于车辆的摄像设备进行拍摄。一旦检测到车辆的车速大于等于20km/h，就会退出时空变换模式。

例如：智能AI在接收到人机交互系统发出的开启时空变换模式的指令后，一方面，会通过智能驾驶-运动控制系统自动控制车辆的车速，将车辆的速度主动限制在设定速度以下。当智能驾驶-运动控制系统检测到车速小于设定速度时，便会开启时空变换模式。

另一方面，同时开启车辆外部的摄像设备，通过车辆的外置摄像设备对兴趣地点的环境进行拍摄，获得第一拍摄结果。

通过打开车辆外部的摄像设备，即可对兴趣地点的景色进行拍摄图片或录制视频，犹如用户亲自在兴趣地点拍摄，给用户提供了一种不用下车就能在车外环境中拍照录像的体验。

例如：可以通过车辆的外部摄像设备对车外进行拍摄或录像，并将拍摄的图片或录制的视频反馈到中央计算单元。

此外，在开启外部摄像设备的同时，还可以将车辆内部的摄像设备同时打开，通过车辆的内置摄像设备对用户进行拍摄，获得第二拍摄结果。

通过打开车辆内部的摄像设备，即可对用户拍摄图片或录制视频，记录用户此时的心情。

例如：可以通过车辆内部的智能监控系统拍摄车内的环境，并在拍摄结束后，将拍摄的图片或录制的视频反馈到中央计算单元。

最后，将第一拍摄结果和第二拍摄结果进行合成，并将合成结果提供在车辆的显示界面。

其中，合成结果可以是合成的图片，也可以是合成的视频。

例如：中央计算单元会将车辆的外部摄像设备发送的图片或视频，以及车辆内部的智能监控系统发送的图片或视频进行合成，然后将合成的结果通过人机交互系统的界面显示。

当用户对第一拍摄结果和第二拍摄结果的拍摄角度不满意或者需要拍摄其他方位时，可以通过语音调节车辆内部和/或车辆外部拍摄设备的角度，从而可以进行多角度拍摄，提供多个角度的拍摄效果。

例如，可以将车辆外部拍摄的环境的图片或视频与车辆内部拍摄的用户图像或视频无缝合成在一起，实现车内和车外环境的交融，从而营造一种用户身处兴趣地点拍摄的效果，给用户一种车内外环境智能交融变换的虚拟体验，提升用户的体验感。

当合成结果通过人机交互系统显示在车辆的显示界面后，智能AI会控制人机交互系统发出是否登录车载短视频平台分享画面的提示信息，该提示信息可以是语音提示。用户可以根据智能AI的提示，做出相应的响应。

例如：如果用户做出登录车载短视频平台的响应，智能AI则将合成结果，图片或视频实时分享到短视频平台。

如果用户做出不登录车载短视频平台的响应，用户可提速，即将车辆的速度控制在大于等于20km/h。或者用户可以通过语音指令或者虚拟开关退出时空变换模式。

在一种实现方式中，另外，为了提升用户的体验感，便于用户对拍摄的图片或视频进行编辑，在车辆的显示界面显示拍摄结果后，用户可根据提供的预设的编辑模板对显示的拍摄图片或视频进行编辑，获得出行记录素材。

需要说明的是，此处的拍摄结果可以为用户停车后或讲解结束后，在车辆的显示界面显示的图片或视频，也可以是用户开始时空变换模式后，通过对第一拍摄结果和第二拍摄结果进行合成的合成结果，可以是图片或视频显示在车辆的显示界面。

例如，编辑模板可以为对拍摄的图像进行图像增强，如去除噪声，提高图像的清晰度，对图像进行分割、裁剪、修图、将多张图片合成一个短视频等编辑。

对于拍摄的视频，编辑模板可以为在视频中增加背景音乐、裁剪、在指定位置增加字幕、截取其中部分片段等编辑。

也可以是预先存储的卡片模板，用户将拍摄的图片或视频直接添加到卡片模板中即可实现对图片或视频的编辑。

例如：编辑模板可以存储在车辆的信息记录系统中，便于用户对图片或视频进行编辑。信息记录系统可以存储车内智能监控系统拍摄的图片或视频，外部摄像设备拍摄的图片或视频，此外还可以保存云端的图片和视频，方便用户随时查看，以及在特殊地点或特殊节日方便人机交互系统调用数据为用户推送。

在一种实现方式中，为了便于用户在下次修图或编辑视频时可以直接按照用户的习惯，一键生成可分享的图片或视频，在用户的允许下，智能AI可以记录用户的编辑操作，并在下一次进行拍摄结果编辑时，利用记录的编辑操作进行快捷处理以直接获得出行记录素材。

在一种实现方式中，当对图片或视频编辑处理好后，智能AI还可以发出提醒记录心情的信息，提醒用户是否记录此时的心情。当用户做出记录此时心情的响应时，用户通过语音信息，智能AI获取用户的语音信息，然后将语音信息转换成文字信息添加到出行记录素材，获得出行图文素材。

例如：语音信息可以为用户的心情语录，用户通过语音的方式说出此时的感受，智能AI获取语音信息后，将语音的心情语录转换成文字信息添加到出行记录素材中。

除此以外，智能AI还可以通过车辆内的驾驶信息系统调取拍照或录制视频时的兴趣点的位置信息、拍摄时间信息和/或自定义的车辆信息作为水印添加到出行记录素材中。其中，自定义的车辆信息可以为车辆的品牌、车辆的里程数、油量、车速、平均耗能、续航里程等信息，这些信息都存储在驾驶信息系统中。

用户可以将编辑好的单张出行记录素材或多张出行记录素材进行排版后保存。可以保存在车辆内的信息记录系统中。

当出行记录素材进行排版保存后，或者在用户做出不记录此时心情的响应时，智能AI则会发出提醒分享信息，提醒用户是否将出行记录素材分享到手机APP或短视频平台上。

当用户做出分享到手机APP或短视频平台上的响应时，智能AI将出行记录素材分享到车主手机APP或短视频平台上，然后操作用户手机APP将出行记录素材下载到用户手机中或者在用户手机APP内进行车友圈分享。

当用户做出不分享到手机APP或短视频平台上的响应时，则退出当前的模式，按照车辆当前行驶状态继续行驶。

例如：车辆中的远程控制系统可以将车辆和车机云平台的智能互联系统之间通过4G/5G网络连接。当出现记录素材保存好后，且用户通过人机交互系统发出将出行记录素材分享到手机APP或短视频平台上的提示信息后，远程控制系统便将保存的出现记录素材上传到智能互联系统中。然后，智能互联系统将接收到的出行记录素材发送到用户的机APP或上传到短视频平台上。用户即可在手机APP内对数据进行手机本地下载和手机APP内圈友之间分享。

本申请提供的出行管理方法，可以在车辆处于用户感兴趣的游览点或网红打卡点时，及时提醒用户拍摄。首先，实时获取车辆的位置信息及实时获取车辆所在位置的环境图像，然后，基于位置信息和环境图像判断车辆是否处于兴趣地点，若处于兴趣地点，则输出提示信息。最后，根据用户的响应操作，通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并将拍摄结果提供在车辆的显示界面。

可见，应用本申请提供的方法，在车辆出行过程中，不仅能够根据车辆的位置信息和环境图像，及时发现兴趣地点，无需用户在出行之前进行过多的诸如游览地点查询等准备工作，而且在发现兴趣地点之后还可以对用户进行提醒，减少用户错过兴趣地点的可能性。此外，还可以通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行沿途拍摄，并提供在显示界面，使用户不用下车即可做到游览兴趣地点，从而进一步提高出行游览的便捷性。

下面以一个具体实施例，如图2所示的一种基于车辆的出行管理方法的过程框图，对基于车辆的出行管理方法进行详细的说明：

为了便于描述，以下将基于车辆的出行管理方法提供的这种模式命名为“智享贴”模式。

需要说明的是，当检测到不满足开启条件时，即检测到智能AI禁用、车辆未联网、车速过快或者车内或者车外的摄像头禁用时，“智享贴”模式不会主动触发。

当车辆整车上电，且检测到“智享贴”模式满足开启条件时，会根据获取到的车辆的位置信息和车辆所在位置的环境图像，确定车辆所在的位置是否为兴趣地点。

当判断车辆处于兴趣地点时，则触发开启“智享贴”模式，智能AI会发出到达兴趣地点的提示信息，提示用户当前位置适合用户拍照、摄影或为打卡圣地。用户根据提示信息会做出响应。

当检测到车辆在5min内停车，智能AI则会，一方面，提供兴趣地点的语音信息讲解，便于用户对当前兴趣地点有初步的了解。同时，开启车辆外部的摄像设备，外部摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并在拍摄结束或讲解结束后，将拍摄结果提供在车辆的显示界面。

然后，车辆的显示界面会弹出“智享贴”卡片模板进入编辑模式，包括图片的卡片模板和视频的卡片模板，便于用户对拍摄的图片进行裁剪修图，或者对视频进行剪辑、或添加背景音乐。在编辑模式下，当用户允许记录用户修图和视频剪辑习惯数据时，则会记录用户的编辑操作，并在下一次进行拍摄结果编辑时，利用记录的编辑操作进行快捷处理。

接着，对拍摄结果编辑好后，智能AI发出提醒记录心情的信息，提醒用户是否记录此时的心情。当用户做出记录此时心情的响应时，用户通过语音发出心情语录，智能AI获取用户语音输入的心情语录，然后将语音的心情语录转换成文字信息添加在到“智享贴”上，并且调取拍照或录制视频时的兴趣点的位置信息、拍摄时间信息和/或自定义的车辆信息作为水印添加到“智享贴”中。用户将编辑好的单张“智享贴”或多张“智享贴”进行排版后保存。

最后，智能AI则会发出提醒分享信息，提醒用户是否将“智享贴”分享到手机APP或短视频平台上。当用户做出分享到手机APP或短视频平台上的响应时，智能AI将“智享贴”分享到车主手机APP或短视频平台上，然后操作用户手机APP将“智享贴”下载到用户手机中或者在用户手机APP内进行车友圈分享。当用户做出不分享到手机APP或短视频平台上的响应时，则退出“智享贴”模式，按照车辆当前行驶状态继续行驶。

当目前所处的位置无法及时停车下车拍摄留影时，在智能AI发出到达兴趣地点的提示信息后，用户选择不停车，此时智能AI则会继续向用户发出是否开启时空变换模式的提示信息，便于用户选择。当用户发出开启时空变换模式的指令信息后，智能AI在接收到开启时空变换的指令后，一方面，会自动控制车辆的车速在20km/h以下，另一方面，同时开启车辆外部和内部的摄像设备。车辆的外置摄像设备对兴趣地点进行拍摄，获得第一拍摄结果，车辆的内置摄像设备对用户进行拍摄，获得第二拍摄结果，最后，将第一拍摄结果和第二拍摄结果进行合成，并将合成结果提供在车辆的显示界面。与此同时，用户也可以通过语音调节车里内部和/或外部的摄像设备的拍摄角度，实现各个角度的拍摄。

接着，智能AI会发出是否登录车载短视频平台分享画面的提示信息，如果客户做出登录车载短视频平台的响应，智能AI则将合成结果，图片或视频实时分享到短视频平台。如果客户做出不登录车载短视频平台的响应，用户可提速，即将车辆的速度控制在大于等于20km/h。或者用户可以通过语音指令或者虚拟开关退出时空变换的模式。与此同时，在显示界面显示合成结果后，显示界面同样会弹出“智享贴”卡片模板进入编辑模式。对合成结果的后续处理与检测到车辆在5min内停车中的显示界面会弹出“智享贴”卡片模板进入编辑模式的后续方法相同，此处就不再赘述。

本申请实施例为用户提供了一种新的基于车辆的出行管理方法，可以通过车辆位置信息和车外摄像头拍摄的环境图像进行智能识别需要提醒的兴趣地点，并且对用户发出提醒、然后基于用户的响应操作，从而进行相应的处理，充分利用了车内和车外摄像头，引导用户完成美景及心情记录和分享。并且当用户无法下车拍摄时，还未用户提供了一种不用下车就能在车外环境中拍照录像以及直播分享的方法。此外，对拍摄到的图片或视频还提供了一种通过车辆预设置分享卡片模板的方式，帮用户在记录完美景或者心情后快速完成对信息的处理。还可以通过提供车辆的状态信息，让用户将图片、视频、心情语录可以结合起来，并且快捷完成圈友分享。此外，还可以为用户提供一种特殊的回忆方式，当用户旧地重游或者在特殊节日感受到来自智能AI的智能提醒。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

基于上述实施例提供的基于车辆的出行管理方法，相应地，本申请还提供了应用于该基于车辆的出行管理方法的基于车辆的出行管理装置的具体实现方式。请参见以下实施例。

如图3所示，提供了一种基于车辆的出行管理装置300，该装置包括：

获取模块310，用于实时获取车辆的位置信息以及车辆所在位置的环境图像；

提示信息模块320，用于基于位置信息和环境图像判断车辆是否处于兴趣地点，若处于兴趣地点，则输出提示信息；

拍摄显示模块330，用于根据用户的响应操作，通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并将拍摄结果提供在车辆的显示界面，其中，响应操作为基于提示信息作出的操作。

在一种可能的实现方式中，响应操作包括：车辆在设定时长内停车；

拍摄显示模块330，还用于提供兴趣地点的语音信息讲解；

通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并在拍摄结束或讲解结束后，将拍摄结果提供在车辆的显示界面。

在一种可能的实现方式中，响应操作包括：接收到开启时空变换的指令；

拍摄显示模块330，还用于将车辆的速度限制在设定速度以下；

通过车辆的外置摄像设备对兴趣地点进行拍摄，获得第一拍摄结果；

通过车辆的内置摄像设备对用户进行拍摄，获得第二拍摄结果；

对第一拍摄结果和第二拍摄结果进行合成，并将合成结果提供在车辆的显示界面。

在一种可能的实现方式中，还包括：编辑模块，用于提供预设的编辑模板以便于用户对拍摄结果进行编辑，获得出行记录素材。

在一种可能的实现方式中，还包括：记录模块，用于记录用户的编辑操作，并在下一次进行拍摄结果编辑时，利用记录的编辑操作进行快捷处理以直接获得出行记录素材。

在一种可能的实现方式中，还包括：语音记录模块，用于获取用户的语音信息；

将语音信息转化为文字并添加到出行记录素材，获得出行图文素材。

在一种可能的实现方式中，还包括：信息添加模块，用于将兴趣点的位置信息、拍摄时间信息和/或自定义的车辆信息作为水印添加到出行记录素材，获得出行图文素材。

图4是本申请实施例提供的电子设备的示意图。如图4所示，该实施例的电子设备4包括：处理器40、存储器41以及存储在所述存储器41中并可在所述处理器40上运行的计算机程序42。所述处理器40执行所述计算机程序42时实现上述各个基于车辆的出行管理方法实施例中的步骤，例如图1所示的步骤110至步骤130。或者，所述处理器30执行所述计算机程序32时实现上述各装置实施例中各模块的功能，例如图3所示模块310至330的功能。

示例性的，所述计算机程序42可以被分割成一个或多个模块，所述一个或者多个模块被存储在所述存储器41中，并由所述处理器40执行，以完成本申请。所述一个或多个模块可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序42在所述电子设备4中的执行过程。例如，所述计算机程序42可以被分割成图3所示的模块310至330。

所述电子设备4可包括，但不仅限于，处理器40、存储器41。本领域技术人员可以理解，图4仅仅是电子设备4的示例，并不构成对电子设备4的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述电子设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所称处理器40可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述存储器41可以是所述电子设备4的内部存储单元，例如电子设备4的硬盘或内存。所述存储器41也可以是所述电子设备4的外部存储设备，例如所述电子设备4上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器41还可以既包括所述电子设备4的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器41用于存储所述计算机程序以及所述电子设备所需的其他程序和数据。所述存储器41还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

本申请实施例还提供了一种车辆，如图5所示，该车辆5包括前述的电子设备4。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/电子设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/电子设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个基于车辆的出行管理方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括是电载波信号和电信信号。

以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于车辆的出行管理方法，其特征在于，包括：

实时获取车辆的位置信息以及车辆所在位置的环境图像；

基于所述位置信息和所述环境图像判断车辆是否处于兴趣地点，若处于兴趣地点，则输出提示信息；

根据用户的响应操作，通过车辆的摄像设备对所述兴趣地点进行拍摄，并将拍摄结果提供在车辆的显示界面，其中，所述响应操作为基于所述提示信息做出的操作。

2.如权利要求1所述的基于车辆的出行管理方法，其特征在于，所述响应操作包括：车辆在设定时长内停车；

相应的，所述根据用户的响应操作，通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并将拍摄结果提供在车辆的显示界面，包括：

提供所述兴趣地点的语音信息讲解；

通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并在拍摄结束或讲解结束后，将拍摄结果提供在车辆的显示界面。

3.如权利要求1所述的基于车辆的出行管理方法，其特征在于，所述响应操作包括：接收到开启时空变换的指令；

相应的，所述根据用户的响应操作，通过车辆的摄像设备对兴趣地点进行拍摄，并将拍摄结果提供在车辆的显示界面，包括：

将车辆的速度限制在设定速度以下；

通过车辆的外置摄像设备对兴趣地点进行拍摄，获得第一拍摄结果；

通过车辆的内置摄像设备对用户进行拍摄，获得第二拍摄结果；

对所述第一拍摄结果和所述第二拍摄结果进行合成，并将合成结果提供在车辆的显示界面。

4.如权利要求1至3任一项所述的基于车辆的出行管理方法，其特征在于，在所述将拍摄结果提供在车辆的显示界面之后还包括：

提供预设的编辑模板以便于用户对拍摄结果进行编辑，获得出行记录素材。

5.如权利要求4所述的基于车辆的出行管理方法，其特征在于，在所述提供预设的编辑模板以便于用户对拍摄结果进行编辑，获得出行记录素材之后还包括：

记录用户的编辑操作，并在下一次进行拍摄结果编辑时，利用记录的编辑操作进行快捷处理以直接获得出行记录素材。

6.如权利要求4所述的基于车辆的出行管理方法，其特征在于，在所述提供预设的编辑模板以便于用户对拍摄结果进行编辑，获得出行记录素材之后还包括：

获取用户的语音信息；

将所述语音信息转化为文字并添加到所述出行记录素材，获得出行图文素材。

7.如权利要求4所述的基于车辆的出行管理方法，其特征在于，在所述提供预设的编辑模板以便于用户对拍摄结果进行编辑，获得出行记录素材之后还包括：

将兴趣点的位置信息、拍摄时间信息和/或自定义的车辆信息作为水印添加到所述出行记录素材，获得出行图文素材。

8.一种基于车辆的出行管理装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于实时获取车辆的位置信息以及车辆所在位置的环境图像；

提示信息模块，用于基于所述位置信息和所述环境图像判断车辆是否处于兴趣地点，若处于兴趣地点，则输出提示信息；

拍摄显示模块，用于根据用户的响应操作，通过车辆的摄像设备对所述兴趣地点进行拍摄，并将拍摄结果提供在车辆的显示界面，其中，所述响应操作为基于所述提示信息做出的操作。

9.一种车辆，包括电子设备，所述电子设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述基于车辆的出行管理方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述基于车辆的出行管理方法的步骤。