CN117329128B - 大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法及高温检测系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于空压机领域，提供了一种大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法及高温检测系统，一种大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法，包括如下步骤：S1：设定压缩机的排气温度阈值，获取压缩机的排气温度值T1；S2：判断T1是否大于预设排气温度阈值，若否，则返回S1，若是，则压缩机排气高温，则继续执行S3；S3：设定压缩机进气温度阈值、冷却水回流流量阈值、冷却水进水温度阈值，获取压缩机的进气温度值T2、后冷进水温度值T3、获取冷却水的回流流量值Q1；S4：将检测值与预设值进行比较，确认具体原因；S5：输出故障原因。本发明的大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法及高温检测系统，提高了故障判定的准确性和效率，降低维保的工作强度。

Description

大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法及高温检测系统

技术领域

本发明涉及空气压缩机领域，特别涉及了一种大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法及高温检测系统。

背景技术

目前市场上大功率的螺杆压缩机通常都采用水冷式冷却器进行降温，水冷式冷却器包括油冷却器及后冷却器，此种水冷式螺杆压缩机在客户现场使用时，需要客户安装冷却塔和冷却水泵，用来提供螺杆压缩机冷却换热需要的冷却循环水。

当水冷式螺杆压缩机在运行过程中出现高温的时候，受现场使用环境较多因素的影响，很难判定出是因为自身的换热功率增加，还是喷油量变小，或者是冷却塔冷却能力不够，水泵的水流量不够，扬程选型不当，亦或者是冷却器管内结垢引起冷却器传热效率下降等等原因导致排气温度过高。因此在客户现场的水冷式螺杆压缩机出现高温的时候，就需要售后人员或者是技术人员携带各种仪器仪表设备，在现场还需要维保人员凭借个人经验和借助各种仪器仪表设备去现场检测各种数据，然后进行计算，判断出现高温的具体原因。这种处理机器高温问题的方式方法费时费力，繁琐复杂，而且大多数时候测得的温度数据等都是表面温度，偏差较大，对计算结果的准确性产生巨大影响，从而导致无法准确判断高温的原因，而只能通过不停的更换其零部件，工作效率低、检修强度大，浪费时间金钱不说，设备出现排气高温的问题也得不到有效解决。

本申请所要解决的技术问题为：如何提高排查大功率水冷式螺杆压缩机排气高温原因的的准确性和效率。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法及高温检测系统，其能够提高排气高温故障判定的准确性和效率，降低维保人员的工作强度。

本发明所采用的技术方案为：一种大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法，包括如下步骤：

S1：设定压缩机的排气温度阈值，通过设置在压缩机排气口的第一温度传感器获取压缩机的排气温度值T1；

S2：判断T1是否大于预设排气温度阈值，若否，则返回S1，若是，则压缩机排气高温，则继续执行S3；

S3：设定压缩机进气温度阈值、冷却水回流流量阈值、冷却水进水温度阈值，通过设置在压缩机的空滤总成进气口的第二温度传感器获取压缩机的进气温度值T2，通过设置在后冷却器的冷却水输入端的第三温度传感器获取后冷进水温度值T3，通过设置油冷却器冷却水输出端的流量计获取冷却水的回流流量值Q1；

S4：判断T2是否大于或者等于预设压缩机进气温度阈值，若是，则判定进气温度过高导致排气高温，执行S5，若否，返回S3;

判断Q1是否小于预设冷却水回流流量阈值，若是，则判定冷却水泵选型偏小导致排气高温，执行S5，若否，返回S3；

判断T3是否大于预设冷却水进水温度阈值，若是，则判定冷却塔换热性能不足导致排气高温，执行S5，若否，返回S3；

S5：输出故障原因。

本发明的大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法，通过在空压机的各个关键部位设置传感器，通过传感器获取相关油温、气温、水温及流量等相关参数，然后将相关参数与设定的阈值进行对比，能够快速、直接地得出机器出现排气高温故障的具体原因，以便于维保人员据此获得的具体原因对设备的对应部位进行相对应的整改，能够快速地解决空压机运行时出现的排气高温的问题，提高了空压机维保的效率，同时也降低了维保人员的工作强度。

在一些实施方式中，步骤S3还包括，预设油冷却器出油端与油过滤器进油端油温差值为△T1，通过设置在油冷却器出油端的第六温度传感器获取油冷出油温值T6，通过设置在油过滤器进油端的第七温度传感器获取油过滤器入口油温度值T7。

在一些实施方式中，步骤S4还包括，判断T7与T6的差值是否大于△T1，若是，则判断温控阀故障导致排气高温，执行S5，若否，返回S3。

采用上述技术方案，由于压缩机在输出压缩空气时，会将润滑油与压缩空气一起喷出，因此需要通过油气分离罐将压缩空气与润滑油分离，再将分离后的润滑油重新输回压缩机内，而且为了降低润滑油的温度和提高润滑油的纯净度，通常会将润滑油依次通入油冷却器和油过滤器，将润滑油进行降温过滤后，再将润滑油输回压缩机内，但是由于设备刚运行时润滑油温度较低，为了避免润滑油乳化，通常会将润滑油不经过油冷却器而直接经过油过滤器过滤后输回压缩机内，因此在油气分离罐与油冷却器之间还设置有温控阀，温控阀的输入口与油气分离罐的排油口连通，第一输出口与油冷却器的进油口连通，第二输出口与油过滤器的进油口连通。当出现排气高温的情况时，润滑油必然处于高温状态，需要全部进入油冷却器进行降温处理，此时，若T7减去T6的差值大于△T1，则可以判定温控阀由于某种原因处于未全开状态，导致润滑油没有得到充分的冷却，从而导致排气温度高于设定值。

在一些实施方式中，步骤S3还包括，预设排气温度与油冷却器出油端的润滑油温度差值设定为△T2。

在一些实施方式中，步骤S4还包括，判断T1与T6的差值是否大于△T2，若是，则判定油路堵塞导致排气高温，执行S5，若否，返回S3。

采用上述技术方案，可以判断排气高温是否因为油路堵塞导致的，因为润滑油所带走的热量Qn,可以通过公式Qn=C*m（T1-T6）计算得出，（其中C是润滑油的比热容，m是润滑油的质量流量），设备运行时润滑油所带走的热量Qn是不变的，当T1与T6的差值大于△T2，而润滑油的比热容C是固定值，只能是润滑油的质量流量m变小了，这意味着油路出现了堵塞。

在一些实施方式中，步骤S3还包括，预设对数平均温差阈值，通过设置在油冷却器的冷却水输入端的第四温度传感器获取油冷进水温度值T4，通过设置在油冷却器的冷却水输出端的第五温度传感器获取油冷出水温度值T5。

在一些实施方式中，步骤S4还包括，通过获取的温度值并利用传热学公式计算出对数平均温差值△Tm，判断△Tm是否大于1.05倍的预设对数平均温差阈值，若是，则油冷却器在故障，执行S5，若否，返回S3。

在一些实施方式中，对数平均温差值△Tm根据如下传热学公式计算得出：△Tm=。

采用上述技术方案，根据所采集的温度值并利用传热学公式计算出设备的实际对数平均温差△Tm，再将△Tm与预设的对数平均温差阈值进行对比，如果△Tm大于1.05倍的对数平均温差阈值，则证明换热器内部结构严重，导致换热系数下降。

一种大功率水冷螺杆压缩机排气高温检测系统，包括检测组件与控制器，检测组件包括第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器、第五温度传感器、第六温度传感器、第七温度传感器及流量计，第一温度传感器设置在压缩机的排气口，第二温度传感器设置在压缩机的空滤总成的进气口，第三温度传感器设置在后冷却器的冷却水输入端，第四温度传感器设置在油冷却器的冷却水输入端，第五温度传感器设置在油冷却器的冷却水输出端，第六温度传感器设置在油冷却器的出油端，第七温度传感器设置在油过滤器的进油端，流量计设置在油冷却器的冷却水输出端，第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器、第五温度传感器、第六温度传感器、第七温度传感器及流量计均与控制器电连接，控制器用于接收检测组件传输过来的数据并根据上述的判定方法分析出排气高温的原因。

本申请的高温检测系统，通过将各温度传感器与流量计分别内置在螺杆压缩机的各个容易导致排气高温的关键位置，并将各温度传感器和流量计与控制器电连接，使得控制器可以接收相关数据、并进行对比分析计算得出排气高温产生的具体原因，提高排气高温故障排除的效率，和降低维保人员的工作强度。

在一些实施方式中，还包括显示模块，显示模块与控制器电连接，用于展示排气高温故障的具体原因。通过设置显示模块，可以供维保人员更加直观地知悉排气高温的具体原因。

附图说明

图1是本发明的一较佳实施例的大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法的示意图；

图2为本发明的一较佳实施例的大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定系统的结构示意图。

图中：10、空压机；11、压缩机；12、进气阀；13、空滤总成；14、油气分离罐；15、温控阀；16、油冷却器；17、油过滤器；18、后冷却器；19、冷却塔；20、冷却水泵；30、检测组件；31、第一温度传感器；32、第二温度传感器；33、第三温度传感器；34、第四温度传感器；35、第五温度传感器；36、第六温度传感器；37、第七温度传感器；38、流量计；40、控制器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件的数目被称为有“多个”，它可以为两个或两个以上的任意数目。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图2所示，目前市面上大功率的螺杆压缩机11通常都采用水冷式冷却器对设备进行降温，市面上的大功率螺杆压缩机11的结构一般包括压缩机11，在压缩机11的进气口设置有进气阀12，在进气阀12的进气端设置有用于过滤空气的空滤总成13，压缩机11的排气口与油气分离罐14的输入口连通，油气分离罐14底部设置有出油口，该出油口与温控阀15的输入口连通，温控阀15的第一输出口与油冷却器16的进油口连通，温控阀15的第二输出口与压缩机11的回油口连通，在压缩机11的回油口还设置有油过滤器17，润滑油需要经过油过滤器17过滤之后再进入到压缩机11的回油口内，油冷却器16的出油口与油过滤器17的进油口连通，油气分离罐14的排气口连通有用于冷却压缩空气的后冷却器18，大功率螺杆压缩机11还包括用于为后冷却器18与油冷却器16提供冷却水的冷却塔19和冷却水泵20，冷却塔19的出水口与冷却水泵20的进水口连通，冷却水泵20的出水口与后冷却器18的冷却水输入端连通，后冷却器18的冷却水输出端与油冷却器16的冷却水输入端连通，油冷却器16的冷却水输出端与冷却塔19的进水口连通。

通常造成大功率水冷螺杆压缩机排气高温的问题有；冷却水泵20选型偏小、冷却塔19冷却能力不足、压缩机11进气温度过高、温控阀15发生故障、油路发生堵塞、油冷却器16内部结垢导致冷却能力不足等等问题。为了可以快速确定排气高温的具体原因，本发明特地提出一种大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法。

请参阅图1，该大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法，包括如下步骤：

S1：设定压缩机11的排气温度阈值，通过设置在压缩机11排气口的第一温度传感器31获取压缩机11的排气温度值T1；

S2：判断T1是否大于预设排气温度阈值，若否，则返回S1，若是，则压缩机11排气高温，则继续执行S3；

S3：设定压缩机11进气温度阈值、冷却水回流流量阈值、冷却水进水温度阈值，通过设置在压缩机11的空滤总成13进气口的第二温度传感器32获取压缩机11的进气温度值T2，通过设置在后冷却器18的冷却水输入端的第三温度传感器33获取后冷进水温度值T3，通过设置油冷却器16冷却水输出端的流量计38获取冷却水的回流流量值Q1；

S4：判断T2是否大于或者等于预设压缩机11进气温度阈值，若是，则判定进气温度过高导致排气高温，执行S5，若否，则证明排气高温与进气温度无关，返回S3;

判断Q1是否小于预设冷却水回流流量阈值，若是，则判定冷却水泵20选型偏小导致排气高温，执行S5，若否，则证明冷却水泵20选型合理，返回S3；

判断T3是否大于预设冷却水进水温度阈值，若是，则判定冷却塔19换热性能不足导致排气高温，执行S5，若否，则证明冷却塔19选型合理，返回S3；

S5：输出故障原因。

需要说明的是，由于冷却水泵20选型偏小的时候，也可能会导致后冷进水温度值T3高于预设冷却水进水温度阈值，从而导致排气高温，即冷却塔19和冷却水泵20选型偏小都会导致后冷进水温度偏高，此时，只需要通过比较冷却水的回流流量值Q1与预设冷却水回流流量阈值的大小，即可筛选出是冷却水泵20还是冷却塔19导致的排气高温。

本实施例中，将冷却水进水温度阈值设置为35℃。

为了判断排气高温是否由温控阀15导致的，本发明的大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法的步骤S3还包括，预设油冷却器16出油端与油过滤器17进油端油温差值为△T1，通过设置在油冷却器16出油端的第六温度传感器36获取油冷出油温值T6，通过设置在油过滤器17进油端的第七温度传感器37获取油过滤器17入口油温度值T7。

对应地，步骤S4还包括，判断T7与T6的差值是否大于△T1，若是，则判断温控阀15故障导致排气高温，执行S5，若否，返回S3。

由于压缩机11在输出压缩空气时，会将润滑油与压缩空气一起喷出，因此需要通过油气分离罐14将压缩空气与润滑油分离，再将分离后的润滑油重新输回压缩机11内，而且为了降低润滑油的温度和提高润滑油的纯净度，通常会将润滑油依次通入油冷却器16和油过滤器17，将润滑油进行降温过滤后，再将润滑油输回压缩机11内，但是由于设备刚运行时润滑油温度较低，为了避免润滑油乳化，通常会将润滑油不经过油冷却器16而直接经过油过滤器17过滤后输回压缩机11内，因此在油气分离罐14与油冷却器16之间还设置有温控阀15，温控阀15的输入口与油气分离罐14的排油口连通，第一输出口与油冷却器16的进油口连通，第二输出口与油过滤器17的进油口连通。当出现排气高温的情况时，润滑油必然处于高温状态，需要全部进入油冷却器16进行降温处理，此时，若T7减去T6的差值大于△T1，则可以判定温控阀15由于某种原因处于未全开状态，导致润滑油（即有部分润滑油不经过油冷却器16直接进入到油过滤器17）没有得到充分的冷却，从而导致排气温度高于设定值，需要对温控阀15进行排查。若T7减去T6的差值小于等于△T1，则证明温控阀15处于全开状态，几乎所有的润滑油通过油冷却器16进行冷却，即温控阀15处于正常工作状态。

可选地，本实施例中将△T1设置为2℃。

进一步地，本排气高温判定方法的步骤S3还包括，预设排气温度与油冷却器16出油端的润滑油温度差值设定为△T2。

对应地，步骤S4还包括，判断T1与T6的差值是否大于△T2，若是，则判定油路堵塞导致排气高温，执行S5，若否，返回S3。

根据T1与T6的差值与△T2作比较，可以判断排气高温是否因为油路堵塞导致的，因为润滑油所带走的热量Qn可以通过如下公式计算得出：Qn=C*m（T1-T6）

其中C是润滑油的比热容，m是润滑油的质量流量，设备运行时润滑油所带走的热量Qn是不变的（对于一台压缩机来说，例如一台100KW的机器，达到相应的气量跟压力，就必须需要100KW的功率，这个是能量守恒定律，输入的功率会变成气体的热量跟润滑油的热量，一台机器正常运转时，产生的气体的量是一样的，那么气体带走的热量也是不变的，因此润滑油带走的热量也是不变的），当T1与T6的差值大于△T2，而润滑油的比热容C是固定值，只能是润滑油的质量流量m变小了，这意味着油路出现了堵塞，油路堵塞则意味着油过滤器17和/或压缩机11的喷油口发生了堵塞。

进一步地，为了验证排气高温是否与换热器有关，本判定方法的步骤S3还包括，预设对数平均温差阈值，通过设置在油冷却器16的冷却水输入端的第四温度传感器34获取油冷进水温度值T4，通过设置在油冷却器16的冷却水输出端的第五温度传感器35获取油冷出水温度值T5。

对应地，步骤S4还包括，通过获取的温度值并利用传热学公式计算出对数平均温差值△Tm，判断△Tm是否大于1.05倍的预设对数平均温差阈值，若是，则油冷却器16存在故障，执行S5，若否，返回S3。

对数平均温差值△Tm根据如下传热学公式计算得出：

△Tm=。

根据所采集的温度值计算出设备的实际对数平均温差△Tm，再将△Tm与预设的对数平均温差阈值的1.05倍进行对比，如果△Tm大于1.05倍的预设对数平均温差阈值，则证明换热器内部结垢严重，导致换热系数下降，即油冷却器16内部结垢严重，导致换热性能不足，需要清理结垢或者更换新的零件。

通过对比△Tm与1.05倍的预设对数平均温差阈值的大小，即可得到油冷却器16内部结垢的原理为：

润滑油所带走的热量值为Qn，Qn可以通过如下公式计算得出：Qn=C*m(T1-T6)=k*△Tm*A

其中，A为油冷却器16的换热面积，k为换热系数，润滑油所带走的热量Qn是不变的，换热面积A是固定的（由油冷却器的初始设计的结构确定），也不会发生变化，所以当△Tm变大，意味着换热系数k变小了，导致换热效率下降，由此可推断出油冷却器16存在堵塞的问题，通常油冷却器16堵塞都是由于内部结垢导致的。

需要说明的是，各设定值可以根据厂家出厂建议参数进行设置，也可以根据实际应用场景或者行业惯例进行设置，本发明并未限定为具体数值。

本发明的大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法，通过在空压机10的各个关键部位设置传感器，通过传感器获取相关油温、气温、水温及流量等相关参数，然后将相关参数与设定的阈值进行对比，能够快速、直接地得出机器出现排气高温故障的具体原因，以便于维保人员据此获得的具体原因对设备的对应部位进行相对应的整改，能够快速地解决空压机10运行时出现的排气高温的问题，提高了空压机10维保的效率，同时也降低了维保人员的工作强度。

如图2所示，本发明还提供了一种大功率水冷螺杆压缩机排气高温检测系统，该检测系统包括检测组件30与控制器40，检测组件30包括第一温度传感器31、第二温度传感器32、第三温度传感器33、第四温度传感器34、第五温度传感器35、第六温度传感器36、第七温度传感器37及流量计38，第一温度传感器31设置在压缩机11的排气口，第二温度传感器32设置在压缩机11的空滤总成13的进气口，第三温度传感器33设置在后冷却器18的冷却水输入端，第四温度传感器34设置在油冷却器16的冷却水输入端，第五温度传感器35设置在油冷却器16的冷却水输出端，第六温度传感器36设置在油冷却器16的出油端，第七温度传感器37设置在油过滤器17的进油端，流量计38设置在油冷却器16的冷却水输出端，第一温度传感器31、第二温度传感器32、第三温度传感器33、第四温度传感器34、第五温度传感器35、第六温度传感器36、第七温度传感器37及流量计38均与控制器40电连接，控制器40用于接收检测组件30传输过来的数据并根据上述的判定方法分析出排气高温的原因。

可选的，流量计38为超声波流量计。

本申请的高温检测系统，通过将各温度传感器与流量计38分别内置在螺杆压缩机11的各个容易导致排气高温的关键位置，并将各温度传感器和流量计38与控制器40电连接，使得控制器40可以接收相关数据、并进行对比分析计算得出排气高温产生的具体原因，提高排气高温故障排除的效率，和降低维保人员的工作强度。

可选地，控制器40为plc控制器40。

进一步地，还包括显示模块（图未示），显示模块与控制器40电连接，用于展示排气高温故障的具体原因。通过设置显示模块，可以供维保人员更加直观地知悉排气高温的具体原因。

本发明的高温检测系统，由控制器40通过传感器直接读取相关的油温、水温、气温、冷却水流量等参数，然后进行判断计算，与设定参数进行对比，直接在控制器40屏幕上面显示故障报警信息，售后人员或技术人员可直接通过报警提示信息，获得导致机器出现高温故障的具体原因，可依据此判断进行相应的整改，快速的解决机器运行时的高温问题。

最后应说明的是，以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：设定压缩机（11）的排气温度阈值，通过设置在压缩机（11）排气口的第一温度传感器（31）获取压缩机（11）的排气温度值T1；

S2：判断T1是否大于预设排气温度阈值，若否，则返回S1，若是，则压缩机（11）排气高温，则继续执行S3；

S3：设定压缩机（11）进气温度阈值、冷却水回流流量阈值、冷却水进水温度阈值，通过设置在压缩机（11）的空滤总成（13）进气口的第二温度传感器（32）获取压缩机（11）的进气温度值T2，通过设置在后冷却器（18）的冷却水输入端的第三温度传感器（33）获取后冷进水温度值T3，通过设置油冷却器（16）冷却水输出端的流量计（38）获取冷却水的回流流量值Q1；

S4：判断T2是否大于或者等于预设压缩机（11）进气温度阈值，若是，则判定进气温度过高导致排气高温，执行S5，若否，返回S3;

判断Q1是否小于预设冷却水回流流量阈值，若是，则判定冷却水泵（20）选型偏小导致排气高温，执行S5，若否，返回S3；

判断T3是否大于预设冷却水进水温度阈值，若是，则判定冷却塔（19）换热性能不足导致排气高温，执行S5，若否，返回S3；

S5：输出故障原因。

2.根据权利要求1所述的大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法，其特征在于，所述步骤S3还包括，预设油冷却器（16）出油端与油过滤器（17）进油端油温差值为△T1，通过设置在油冷却器（16）出油端的第六温度传感器（36）获取油冷出油温值T6，通过设置在油过滤器（17）进油端的第七温度传感器（37）获取油过滤器（17）入口油温度值T7。

3.根据权利要求2所述的大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法，其特征在于，所述步骤S4还包括，判断T7与T6的差值是否大于△T1，若是，则判断温控阀（15）故障导致排气高温，执行S5，若否，返回S3。

4.根据权利要求2所述的大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法，其特征在于，所述步骤S3还包括，预设排气温度与油冷却器（16）出油端的润滑油温度差值设定为△T2。

5.根据权利要求4所述的大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法，其特征在于，所述步骤S4还包括，判断T1与T6的差值是否大于△T2，若是，则判定油路堵塞导致排气高温，执行S5，若否，返回S3。

6.根据权利要求2所述的大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法，其特征在于，所述步骤S3还包括，预设对数平均温差阈值，通过设置在油冷却器（16）的冷却水输入端的第四温度传感器（34）获取油冷进水温度值T4，通过设置在油冷却器（16）的冷却水输出端的第五温度传感器（35）获取油冷出水温度值T5。

7.根据权利要求6所述的大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法，其特征在于，所述步骤S4还包括，通过获取的温度值并利用传热学公式计算出对数平均温差值△Tm，判断△Tm是否大于1.05倍的预设对数平均温差阈值，若是，则油冷却器（16）存在故障，执行S5，若否，返回S3。

8.根据权利要求7所述的大功率水冷螺杆压缩机排气高温判定方法，其特征在于，所述对数平均温差值△Tm根据如下传热学公式计算得出：

△Tm=。

9.一种大功率水冷螺杆压缩机排气高温检测系统，包括检测组件（30）与控制器（40），其特征在于，所述检测组件（30）包括第一温度传感器（31）、第二温度传感器（32）、第三温度传感器（33）、第四温度传感器（34）、第五温度传感器（35）、第六温度传感器（36）、第七温度传感器（37）及流量计（38），所述第一温度传感器（31）设置在压缩机（11）的排气口，所述第二温度传感器（32）设置在压缩机（11）的空滤总成（13）的进气口，所述第三温度传感器（33）设置在后冷却器（18）的冷却水输入端，所述第四温度传感器（34）设置在油冷却器（16）的冷却水输入端，所述第五温度传感器（35）设置在油冷却器（16）的冷却水输出端，所述第六温度传感器（36）设置在油冷却器（16）的出油端，所述第七温度传感器（37）设置在油过滤器（17）的进油端，所述流量计（38）设置在油冷却器（16）的冷却水输出端，所述第一温度传感器（31）、第二温度传感器（32）、第三温度传感器（33）、第四温度传感器（34）、第五温度传感器（35）、第六温度传感器（36）、第七温度传感器（37）及流量计（38）均与控制器（40）电连接，所述控制器（40）用于接收检测组件（30）传输过来的数据并根据权利要求1至8任一项的判定方法分析出排气高温的原因。

10.根据权利要求9所述的大功率水冷螺杆压缩机排气高温检测系统，其特征在于，还包括显示模块，所述显示模块与控制器（40）电连接，用于展示排气高温故障的具体原因。