CN117303235A - 一种通过液压系统控制绞盘的工作方法 - Google Patents

一种通过液压系统控制绞盘的工作方法 Download PDF

Info

Publication number
CN117303235A
CN117303235A CN202311328268.3A CN202311328268A CN117303235A CN 117303235 A CN117303235 A CN 117303235A CN 202311328268 A CN202311328268 A CN 202311328268A CN 117303235 A CN117303235 A CN 117303235A
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
oil
flows
way valve
winch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202311328268.3A
Other languages
English (en)
Inventor
安万平
谷文平
张福江
罗国善
李新献
吴天安
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Shipbuilding Group South China Shipbuilding Machinery Co ltd
Original Assignee
China Shipbuilding Group South China Shipbuilding Machinery Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Shipbuilding Group South China Shipbuilding Machinery Co ltd filed Critical China Shipbuilding Group South China Shipbuilding Machinery Co ltd
Priority to CN202311328268.3A priority Critical patent/CN117303235A/zh
Publication of CN117303235A publication Critical patent/CN117303235A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/02—Driving gear
    • B66D1/08—Driving gear incorporating fluid motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/02—Driving gear
    • B66D1/14—Power transmissions between power sources and drums or barrels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
    • B66D5/02—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
    • B66D5/12—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes with axial effect
    • B66D5/14—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes with axial effect embodying discs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
    • B66D5/02—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
    • B66D5/24—Operating devices
    • B66D5/26—Operating devices pneumatic or hydraulic
    • B66D5/28—Operating devices pneumatic or hydraulic specially adapted for winding gear, e.g. in mining hoists
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/02—Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member
    • F15B11/04—Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member for controlling the speed
    • F15B11/042—Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member for controlling the speed by means in the feed line, i.e. "meter in"
    • F15B11/0423—Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member for controlling the speed by means in the feed line, i.e. "meter in" by controlling pump output or bypass, other than to maintain constant speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/021—Valves for interconnecting the fluid chambers of an actuator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/026—Pressure compensating valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

本发明提供一种通过液压系统控制绞盘的工作方法，液压系统中当压力补偿阀接收到液压油时，压力补偿阀既输出一路液压油驱动执行元件动作，同时压力补偿阀又输出一路信号油导通信号放大器，对变量泵站产生负载信号，变量泵站增大液压油的输出，当变量泵站与执行元件之间的液压油的输出量增大时，液压油的油压和流量都增大，进而液压油从变量泵站输送到执行元件的时间缩短，缩短变量泵站与执行元件之间的反应时间；实现变量泵站与执行元件之间的快速响应；同时增大输出液压油的排量，实现执行元件在最大速度下满载荷工作，可靠性好。

Description

一种通过液压系统控制绞盘的工作方法
技术领域
本发明涉及绞盘液压领域，具体涉及一种通过液压系统控制绞盘的工作方法。
背景技术
绞盘等各种执行机构通过多路阀驱动，通过多路阀驱动绞盘沿不同方向动作。在中国申请号201810521144.X，公布日为2018.10.16的专利文献公开了一种具有Y型中位机能的三位五通负载口独立控制多路阀，该阀各联包括一个压力补偿器、两个三位五通换向阀、两个三通减压阀和一个单向阀，各联的元件连接关系都相同，各联共用统一的进油路P、回油路T、负载反馈油路LS；减压阀输出相应的压力控制两个换向阀的开度达到控制执行器速度和方向。
该多路阀在驱动压力补偿器换向时，需要检测执行器的压力是否达到最高压负载压力，在未达到最高压负载压力时，负载油路与压力补偿器之间截止，无法输送反馈信号；同时该多路阀通过比例减压阀单独控制两个换向阀换向，在液压缸动作时，需要分别控制不同的换向阀换向，操作复杂；同时不能加快液压系统内液压油的流速。
发明内容
本发明提供一种通过液压系统控制绞盘的工作方法，当压力补偿阀接收到液压油，输出反馈信号，使变量泵站增大液压油的输出，加快液压系统内液压油的流速，无需检测负载压力；同时只通过控制多路阀换向即能实现对液压系统的控制，操作简单。
为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种通过液压系统控制绞盘的工作方法，包括以下步骤：
S1、多路阀沿一个方向换向，变量泵站的输出端输出液压油到进油管路P中，液压油流经进油管路P输入到多路阀的C1口，从多路阀的D1后流出。
S2、液压油流入压力补偿阀的控制端，导通压力补偿阀，液压油从压力补偿阀的输入端流向压力补偿阀的输出端，并从压力补偿阀的输出端流出。
S3、从压力补偿阀的输出端流出的一部分液压油流向第一梭阀，然后流入LS反馈油路，并通过LS反馈油路流入压力补偿阀的第一油口，然后从压力补偿阀的第一油口流向压力补偿阀的第二油口，然后从压力补偿阀的第二油口流入LY反馈油路，经LY反馈油路流入到信号放大器的控制端；导通信号放大器；进油管路P输出的部分液压油经过信号放大器之后增大液压油的输出。S4、从压力补偿阀的输出端流出的另一部分液压油流向多路阀的P1口，从多路阀的B1口流出，然后流向执行元件。
S5、流入执行元件的一部分液压油流入第二梭阀，然后流经第一减压阀输入到常闭式制动器中，使常闭式制动器对绞盘解除刹车。
S6、流入执行元件的另一部分液压油，通过第一单向阀流向绞盘，然后从多路阀的A1口流向多路阀的T1口，然后流入回油管路T中，驱动绞盘沿一个方向动作。
S7、若需驱动绞盘沿另一方向动作，则进行S8。
S8、多路阀换向，从压力补偿阀的输出端流出的另一部分液压油流向多路阀的P1口，从多路阀的A1口流出，然后流向执行元件。
S9、流入执行元件的一部分液压油流入第二梭阀，然后流经第一减压阀输入到常闭式制动器中，使常闭式制动器对绞盘解除刹车。
S10、流入执行元件的另一部分液压油，流入第一溢流阀的控制端，导通第一溢流阀并流向绞盘，然后从多路阀的B1口流向多路阀的T1口，然后流入回油管路T中，驱动绞盘沿另一个方向动作。
以上方法，当多路阀换向，多路阀与压力补偿阀之间连通，变量泵站输出的液压油输入到进油管路P中，然后通过多路阀的C1口流入压力补偿阀，然后从压力补偿阀输出液压油，一部分液压油通过第一梭阀流经LS反馈油路和LY反馈油路，然后流向信号放大器的控制端，使得信号放大器导通，进而从变量泵站输出端输出的液压油进入到变量泵站的反馈端，一部分液压油流入多路阀的P1口然后流向执行元件，并驱动执行元件动作。
当压力补偿阀接收到液压油时，压力补偿阀既输出一路液压油驱动执行元件动作，同时压力补偿阀又输出一路信号油导通信号放大器，输出反馈信号，使变量泵站增大液压油的输出，加快液压系统内液压油的流速，无需检测负载压力；同时只通过控制多路阀换向既能实现对液压系统的控制，操作简单。
当变量泵站与执行元件之间的液压油的输出量增大时，液压油的油压和流量都增大，进而液压油从变量泵站输送到执行元件的时间缩短，缩短变量泵站与执行元件之间的反应时间；实现变量泵站与执行元件之间的快速响应；同时增大输出液压油的排量，实现执行元件在最大速度下满载荷工作，可靠性好。
驱动执行元件时，压力补偿阀输出的液压油流经多路阀、第一单向阀输入到绞盘中，然后回流到多路阀后流入油箱，实现绞盘沿一个方向动作，当实现绞盘沿另一方向动作时，对多路阀进行换向，从而实现绞盘沿另一方向动作；绞盘沿不同方向动作时，压力补偿阀都会输出一信号油到信号放大器中；可靠性好。
进一步的，液压系统包括进油管路P、回油管路T、多路阀、压力补偿阀、执行元件和反馈油路，进油管路P连接多路阀的第一端和变量泵站，回油管路T连接多路阀的第一端和油箱，变量泵站与油箱连接，多路阀的第二端与压力补偿阀的控制端和输入端连接，压力补偿阀的输出端与第一梭阀的第一输入端和多路阀的第一端连接，多路阀的第二端还与执行元件连接。
液压油输入到压力补偿阀时，压力补偿阀导通多路阀与反馈油路，压力补偿阀还设有第一油口和第二油口，第一油口与第二油口连通；反馈油路包括LY反馈油路和LS反馈油路。
LS反馈油路的一端与压力补偿阀的第一油口连接，LS反馈油路的另一端与变量泵站连接。
LY反馈油路的一端与压力补偿阀的第一油口连接，LY反馈油路的另一端与信号放大器的控制端连接，信号放大器的输入端与进油管路P连接，信号放大器的输出端与变量泵站的反馈端连接。
执行元件包括绞盘、第一溢流阀和第一单向阀，绞盘与多路阀的第二端连接，第一溢流阀和第一单向阀设置在多路阀与绞盘之间，第一单向阀的输入端与多路阀连接，第一单向阀的输出端与绞盘连接；第一溢流阀的输出端和控制端与多路阀连接，第一溢流阀的输入端与绞盘连接。
以上液压系统，压力补偿阀中的第一油口与第二油口连通，从而实现LS反馈油路与LY反馈油路之间的连通；使得反馈信号通过反馈油路输入到信号放大器中，液压系统简单；同时压力补偿阀的控制端和输入端都与多路阀连接，当多路阀输出液压油时，液压油能直接输入到压力补偿阀的控制端中，从而实现当液压系统出现负载时，通过压力补偿阀输出反馈信号，可靠性好。
进一步的，进油管路P与信号放大器的输入端之间连接有第二单向阀。
以上设置，通过设置第二单向阀，避免进油管路P输出的液压油回流。
进一步的，进油管路P与回油管路T之间还连接有卸荷溢流阀。
以上设置，通过设置卸荷溢流阀，执行元件停止动作时，打开卸荷溢流阀进行卸荷，使得进油管路P中的液压油通过卸荷溢流阀流入到回油管路T中，然后流入油箱。
进一步的，执行元件还包括第二梭阀、第一减压阀和常闭式制动器；第二梭阀的输入端与变量泵站的输出端连接，第二梭阀的输出端与第一减压阀的输入端连接，第一减压阀的输出端与常闭式制动器的油缸连接；常闭式制动器的刹车盘对绞盘作用。
以上液压系统，通过常闭式制动器对绞盘进行制动，当需要驱动绞盘动作时，从多路阀的P1口输出的液压油一部分流入到第二梭阀，然后流经第一减压阀输入到常闭式制动器中，使常闭式制动器对绞盘解除刹车，可靠性好；当换向阀复位到中位时，液压油停止输入；液压油从常闭式制动器的油缸回流到换向阀中。
附图说明
图1为本发明的流程图。
图2为实现本发明的液压系统中执行元件的液压原理图。
图3为实现本发明的液压系统中多路阀对执行元件供油的液压原理图。
图4为图3中Z的放大图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。
如图1-4所示，一种通过液压系统控制绞盘的工作方法，液压系统包括进油管路P、回油管路T、多路阀1、压力补偿阀2、执行元件3和反馈油路，进油管路P连接多路阀1的第一端和变量泵站（图中未示出），回油管路T连接多路阀1的第一端和油箱（图中未示出），变量泵站与油箱连接，多路阀1的第二端与压力补偿阀的控制端23和压力补偿阀的输入端24连接，压力补偿阀的输出端25与第一梭阀5的第一输入端和多路阀1的第一端连接，多路阀1的第二端还与执行元件3连接。
液压油输入到压力补偿阀2时，压力补偿阀2导通多路阀1与反馈油路，压力补偿阀2还设有第一油口21和第二油口22，第一油口21与第二油口22连通；反馈油路包括LY反馈油路和LS反馈油路。
LS反馈油路的一端与压力补偿阀2的第一油口21连接，LS反馈油路的另一端与变量泵站连接。
LY反馈油路的一端与压力补偿阀2的第一油口21连接，LY反馈油路的另一端与信号放大器4的控制端连接，信号放大器4的输入端与进油管路P连接，信号放大器4的输出端与变量泵站的反馈端连接。
以上液压系统，压力补偿阀2中的第一油口21与第二油口22连通，从而实现LS反馈油路与LY反馈油路之间的连通；使得反馈信号通过反馈油路输入到信号放大器4中，液压系统简单；同时压力补偿阀的控制端23和压力补偿阀的输入端24都与多路阀1连接，当多路阀1输出液压油时，液压油能直接输入到压力补偿阀2的控制端中，从而实现当液压系统出现负载时，通过压力补偿阀2输出反馈信号，可靠性好。
变量泵站输出的液压油输入到进油管路P中，然后通过流入多路阀1的一油口，然后流经压力补偿阀2，然后从压力补偿阀2输出液压油，一部分液压油流入多路阀1的另一油口然后流向执行元件3，并驱动执行元件3动作；一部分液压油通过第一梭阀5流入LS反馈油路，然后流经压力补偿阀2的第一油口21和第二油口22流入到LY反馈油路中，然后流向信号放大器4的控制端，使得信号放大器4导通，进而从变量泵站输出端输出的液压油进入到变量泵站的反馈端。
当压力补偿阀2接收到液压油时，压力补偿阀2既输出一路液压油驱动执行元件3动作，同时压力补偿阀2又输出一路信号油导通信号放大器4，对变量泵站产生负载信号，变量泵站增大液压油的输出，当变量泵站与执行元件3之间的液压油的输出量增大时，液压油的油压和流量都增大，进而液压油从变量泵站输送到执行元件3的时间缩短，缩短变量泵站与执行元件3之间的反应时间；实现变量泵站与执行元件3之间的快速响应；同时增大输出液压油的排量，实现执行元件3在最大速度下满载荷工作，可靠性好。
多路阀1的导通油路中，当压力补偿器的控制端接收到液压油后， 压力补偿器的输入端与输出端之间导通，不需考虑液压系统的压力大小，进而在有负载时能快速从输出反馈信号。
执行元件3包括绞盘31、第一溢流阀32和第一单向阀33，绞盘31与多路阀1的第二端连接，第一溢流阀32和第一单向阀33设置在多路阀1与绞盘31之间，第一单向阀33的输入端与多路阀1连接，第一单向阀33的输出端与绞盘31连接；第一溢流阀32的输出端和控制端与多路阀1连接，第一溢流阀32的输入端与绞盘31连接。驱动执行元件3时，压力补偿阀2输出的液压油流经多路阀1、第一单向阀33输入到绞盘31中，然后回流到多路阀1后流入油箱，实现绞盘31沿一个方向动作，当实现绞盘31沿另一方向动作时，对多路阀1进行换向，从而实现绞盘31沿另一方向动作；绞盘31沿不同方向动作时，压力补偿阀2都会输出一信号油到信号放大器4中；可靠性好。
执行元件3还包括第二梭阀34、第一减压阀35和常闭式制动器36；第二梭阀34的输入端与变量泵站的输出端连接，第二梭阀34的输出端与第一减压阀35的输入端连接，第一减压阀35的输出端与常闭式制动器36的油缸连接；常闭式制动器36的刹车盘对绞盘31作用。通过常闭式制动器36对绞盘31进行制动，当需要驱动绞盘31动作时，从多路阀1的P1口输出的液压油一部分流入到第二梭阀，然后流经第一减压阀35输入到常闭式制动器36中，使常闭式制动器36对绞盘31解除刹车，可靠性好；当换向阀复位到中位时，液压油停止输入；液压油从常闭式制动器36的油缸回流到换向阀中。
在本实施例中，进油管路P与信号放大器4的输入端之间连接有第二单向阀6，通过设置第二单向阀6，避免进油管路P输出的液压油回流；进油管路P与回油管路T之间还连接有卸荷溢流阀7，执行元件3停止动作时，打开卸荷溢流阀7进行卸荷，使得进油管路P中的液压油通过卸荷溢流阀流入到回油管路T中，然后流入油箱。
通过液压系统控制绞盘的工作方法，包括以下步骤：
S1、多路阀沿一个方向换向，变量泵站的输出端输出液压油到进油管路P中，液压油流经进油管路P输入到多路阀的C1口，从多路阀的D1后流出。
S2、液压油流入压力补偿阀的控制端，导通压力补偿阀，液压油从压力补偿阀的输入端流向压力补偿阀的输出端，并从压力补偿阀的输出端流出。
S3、从压力补偿阀的输出端流出的一部分液压油流向第一梭阀，然后流入LS反馈油路，并通过LS反馈油路流入压力补偿阀的第一油口，然后从压力补偿阀的第一油口流向压力补偿阀的第二油口，然后从压力补偿阀的第二油口流入LY反馈油路，经LY反馈油路流入到信号放大器的控制端；导通信号放大器；进油管路P输出的部分液压油经过信号放大器之后增大液压油的输出。
在本实施例中，进油管路P输出的部分液压油从信号放大器的输入端流向信号放大器的输出端，并流入变量泵站的反馈端，变量泵站的输出端增大液压油的输出。设置液压油的初始输出流量和负载输出流量，负载输出流量大于初始输出流量；变量泵站启动时，变量泵站输出的液压油的流量为初始输出流量，当反馈信号经过信号放大器输入到变量泵站的反馈端后，变量泵站输出的液压油的流量为负载输出流量。
S4、从压力补偿阀的输出端流出的另一部分液压油流向多路阀的P1口，从多路阀的B1口流出，然后流向执行元件。
S5、流入执行元件的一部分液压油流入第二梭阀，然后流经第一减压阀输入到常闭式制动器中，使常闭式制动器对绞盘解除刹车。
S6、流入执行元件的另一部分液压油，通过第一单向阀流向绞盘，然后从多路阀的A1口流向多路阀的T1口，然后流入回油管路T中，驱动绞盘沿一个方向动作。
S7、若需驱动绞盘沿另一方向动作，则进行S8。
S8、多路阀换向，从压力补偿阀的输出端流出的另一部分液压油流向多路阀的P1口，从多路阀的A1口流出，然后流向执行元件。
S9、流入执行元件的一部分液压油流入第二梭阀，然后流经第一减压阀输入到常闭式制动器中，使常闭式制动器对绞盘解除刹车。
S10、流入执行元件的另一部分液压油，流入第一溢流阀的控制端，导通第一溢流阀并流向绞盘，然后从多路阀的B1口流向多路阀的T1口，然后流入回油管路T中，驱动绞盘沿另一个方向动作。
以上方法，当多路阀换向，多路阀与压力补偿阀之间连通，变量泵站输出的液压油输入到进油管路P中，然后通过多路阀的C1口流入压力补偿阀，然后从压力补偿阀输出液压油，一部分液压油通过第一梭阀流经LS反馈油路和LY反馈油路，然后流向信号放大器的控制端，使得信号放大器导通，进而从变量泵站输出端输出的液压油进入到变量泵站的反馈端，一部分液压油流入多路阀的P1口然后流向执行元件，并驱动执行元件动作。
当压力补偿阀接收到液压油时，压力补偿阀既输出一路液压油驱动执行元件动作，同时压力补偿阀又输出一路信号油导通信号放大器，输出反馈信号，使变量泵站增大液压油的输出，加快液压系统内液压油的流速，无需检测负载压力；同时只通过控制多路阀换向既能实现对液压系统的控制，操作简单。
当变量泵站与执行元件之间的液压油的输出量增大时，液压油的油压和流量都增大，进而液压油从变量泵站输送到执行元件的时间缩短，缩短变量泵站与执行元件之间的反应时间；实现变量泵站与执行元件之间的快速响应；同时增大输出液压油的排量，实现执行元件在最大速度下满载荷工作，可靠性好。
驱动执行元件时，压力补偿阀输出的液压油流经多路阀、第一单向阀输入到绞盘中，然后回流到多路阀后流入油箱，实现绞盘沿一个方向动作，当实现绞盘沿另一方向动作时，对多路阀进行换向，从而实现绞盘沿另一方向动作；绞盘沿不同方向动作时，压力补偿阀都会输出一信号油到信号放大器中；可靠性好。

Claims (5)

1.一种通过液压系统控制绞盘的工作方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、多路阀沿一个方向换向，变量泵站的输出端输出液压油到进油管路P中，液压油流经进油管路P输入到多路阀的C1口，从多路阀的D1后流出；
S2、液压油流入压力补偿阀的控制端，导通压力补偿阀，液压油从压力补偿阀的输入端流向压力补偿阀的输出端，并从压力补偿阀的输出端流出；
S3、从压力补偿阀的输出端流出的一部分液压油流向第一梭阀，然后流入LS反馈油路，并通过LS反馈油路流入压力补偿阀的第一油口，然后从压力补偿阀的第一油口流向压力补偿阀的第二油口，然后从压力补偿阀的第二油口流入LY反馈油路，经LY反馈油路流入到信号放大器的控制端；导通信号放大器；进油管路P输出的部分液压油经过信号放大器之后增大液压油的输出；
S4、从压力补偿阀的输出端流出的另一部分液压油流向多路阀的P1口，从多路阀的B1口流出，然后流向执行元件；
S5、流入执行元件的一部分液压油流入第二梭阀，然后流经第一减压阀输入到常闭式制动器中，使常闭式制动器对绞盘解除刹车；
S6、流入执行元件的另一部分液压油，通过第一单向阀流向绞盘，然后从多路阀的A1口流向多路阀的T1口，然后流入回油管路T中，驱动绞盘沿一个方向动作；
S7、若需驱动绞盘沿另一方向动作，则进行S8；
S8、多路阀换向，从压力补偿阀的输出端流出的另一部分液压油流向多路阀的P1口，从多路阀的A1口流出，然后流向执行元件；
S9、流入执行元件的一部分液压油流入第二梭阀，然后流经第一减压阀输入到常闭式制动器中，使常闭式制动器对绞盘解除刹车；
S10、流入执行元件的另一部分液压油，流入第一溢流阀的控制端，导通第一溢流阀并流向绞盘，然后从多路阀的B1口流向多路阀的T1口，然后流入回油管路T中，驱动绞盘沿另一个方向动作。
2.根据权利要求1所述的一种通过液压系统控制绞盘的工作方法，其特征在于：液压系统包括进油管路P、回油管路T、多路阀、压力补偿阀、执行元件和反馈油路，其特征在于：进油管路P连接多路阀的第一端和变量泵站，回油管路T连接多路阀的第一端和油箱，变量泵站与油箱连接，多路阀的第二端与压力补偿阀的控制端和输入端连接，压力补偿阀的输出端与第一梭阀的第一输入端和多路阀的第一端连接，多路阀的第二端还与执行元件连接；
液压油输入到压力补偿阀时，压力补偿阀导通多路阀与反馈油路，压力补偿阀还设有第一油口和第二油口，第一油口与第二油口连通；反馈油路包括LY反馈油路和LS反馈油路；
LS反馈油路的一端与压力补偿阀的第一油口连接，LS反馈油路的另一端与变量泵站连接；
LY反馈油路的一端与压力补偿阀的第一油口连接，LY反馈油路的另一端与信号放大器的控制端连接，信号放大器的输入端与进油管路P连接，信号放大器的输出端与变量泵站的反馈端连接；
执行元件包括绞盘、第一溢流阀和第一单向阀，绞盘与多路阀的第二端连接，第一溢流阀和第一单向阀设置在多路阀与绞盘之间，第一单向阀的输入端与多路阀连接，第一单向阀的输出端与绞盘连接；第一溢流阀的输出端和控制端与多路阀连接，第一溢流阀的输入端与绞盘连接。
3.根据权利要求2所述的一种通过液压系统控制绞盘的工作方法，其特征在于：进油管路P与信号放大器的输入端之间连接有第二单向阀。
4.根据权利要求2所述的一种通过液压系统控制绞盘的工作方法，其特征在于：进油管路P与回油管路T之间还连接有卸荷溢流阀。
5.根据权利要求2所述的一种通过液压系统控制绞盘的工作方法，其特征在于：执行元件还包括第二梭阀、第一减压阀和常闭式制动器；第二梭阀的输入端与变量泵站的输出端连接，第二梭阀的输出端第一减压阀的输入端连接，第一减压阀的输出端与常闭式制动器的油缸连接；常闭式制动器的刹车盘对绞盘作用。
CN202311328268.3A 2023-10-13 2023-10-13 一种通过液压系统控制绞盘的工作方法 Pending CN117303235A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202311328268.3A CN117303235A (zh) 2023-10-13 2023-10-13 一种通过液压系统控制绞盘的工作方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202311328268.3A CN117303235A (zh) 2023-10-13 2023-10-13 一种通过液压系统控制绞盘的工作方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN117303235A true CN117303235A (zh) 2023-12-29

Family

ID=89237036

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202311328268.3A Pending CN117303235A (zh) 2023-10-13 2023-10-13 一种通过液压系统控制绞盘的工作方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN117303235A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4875337A (en) Construction machine dual-dump hydraulic circuit with piloted arm-boom cylinder supply priority switching valves
US5271227A (en) Hydraulic apparatus with pressure compensating valves
EP2439416B1 (en) Flow summation system for controlling a variable displacement hydraulic pump
US10590962B2 (en) Directional control valve
CN113494111B (zh) 主控阀、定变量液压系统和装载机
US4147034A (en) Hydraulic system with priority control
CN117303235A (zh) 一种通过液压系统控制绞盘的工作方法
CN220869766U (zh) 一种驱动绞盘的液压系统
CN116771741A (zh) 液压系统
CN117284954A (zh) 一种绞盘用液压系统
CN117842873A (zh) 一种放大油路的导通方法
CN112032122B (zh) 一种液压控制系统和具有该液压控制系统的挖掘机
CN113788408A (zh) 一种带双泵合流功能的负载敏感多路阀
CN117307543A (zh) 一种截通油路
JPH0483908A (ja) 油圧制御回路
CN220869765U (zh) 一种绞盘的放大油路
CN108661965B (zh) 一种具有y型中位机能的三位五通负载口独立控制多路阀
JP3798187B2 (ja) 油圧駆動装置
CN111765137B (zh) 复合动作检测模块、液压系统和起重机
CN217759048U (zh) 电控负载敏感分配阀、定变量液压系统及装载机
CN215798027U (zh) 带双泵合流功能的负载敏感多路阀
CN216190493U (zh) 双定量泵合流多路阀
JP3662623B2 (ja) ロードセンシング回路
JPH0526204A (ja) 油圧駆動装置
KR100490110B1 (ko) 중장비용메인콘트롤밸브

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination