CN117302072A - 一种自卸车安全电子控制器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种自卸车安全电子控制器，包括：控制器，所述控制器的底部连接有线束连接器，所述线束连接器的一端连接有线束，所述线束的一端分别连接有主电源控制传感器和转速传感器，所述气动控制电磁阀通过连接线连接于所述线束的一侧。本发明提供的一种自卸车安全电子控制器，在控制器上设置带有束线的束线接线器、主电源控制传感器、转速传感器、气动控制电磁阀、自检复位开关、电源指示灯和蜂鸣器报警器之间配合操作，可以在自卸车上的车斗进行翻转倾倒货物或车辆行驶中翻斗控制系统出现故障时，能提高安全可靠性，可以主动安全介入，可以在电子识别误操作主动介入控制，降底了人员伤亡及财产损失。
Description
技术领域
本发明涉及自卸车领域，尤其涉及一种自卸车安全电子控制器。
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。
目前的自卸车在对车斗内部的货物进行倾倒时，需要使用液压升降系统对车斗进行翻起，但常规的自卸车液压升降系统均采用手动操作控制，然而当驾驶人员误操作时使车辆行驶造成横跨空中桥梁通信线缆等设施造成重大人员伤亡及财产损失。
因此，有必要提供一种自卸车安全电子控制器解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种自卸车安全电子控制器，解决了现在的自卸车使用的液压升降系统均采用手动操作控制，然而当驾驶人员误操作时使车辆行驶造成横跨空中桥梁通信线缆等设施造成重大人员伤亡及财产损失的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的一种自卸车安全电子控制器，包括：
控制器，所述控制器的底部连接有线束连接器，所述线束连接器的一端连接有线束，所述线束的一端分别连接有主电源控制传感器和转速传感器；
气动控制电磁阀，所述气动控制电磁阀通过连接线连接于所述线束的一侧；
所述线束的一侧通过连接线分别连接有自检复位开关、电源指示灯和蜂鸣器报警器。
优选的，所述控制器的内部分别设置有MCU芯片、电路板和控制单元继电器，所述控制器的内部设置有电子元器件和主电源继电器。
优选的，所述控制器的表面设置有控制器壳体，所述线束接线器底部的一侧连接有通信接口。
优选的，所述控制器的背面设置有固定板，所述固定板的表面设置有连接组件，所述连接组件包括两个连接套，两个所述连接套的内部均设置有连接块。
优选的，两个所述连接块的一侧均连接有Z形连接杆，两个所述Z形连接杆的一端均与所述控制器的背面连接。
优选的，两个所述连接套与两个所述连接块之间设置有固定栓。
优选的，所述固定板表面的两侧且位于所述控制器的下方均连接有支撑板。
优选的，所述固定板表面的四个角均开设有安装通孔。
优选的，所述固定板的表面且位于所述控制器的上方设置有防护组件，所述防护组件包括两个连接杆，两个所述连接杆的表面均套设有活动套，两个所述活动套的一侧均连接有连接块，两个所述连接块之间连接有防护罩。
优选的，所述活动套的内部设置有限位栓，所述连接杆的表面开设有与所述限位栓相适配的限位孔，所述连接杆的表面螺纹连接有螺纹连接套。
与相关技术相比较，本发明提供的一种自卸车安全电子控制器具有如下有益效果：
本发明提供一种自卸车安全电子控制器，在控制器上设置带有束线的束线接线器、主电源控制传感器、转速传感器、气动控制电磁阀、自检复位开关、电源指示灯和蜂鸣器报警器之间配合操作，可以在自卸车上的车斗进行翻转倾倒货物时，能提高安全可靠性，可以主动安全介入，可以在电子识别误操作主动介入控制，降底了人员伤亡及财产损失。
附图说明
图1为本发明提供的一种自卸车安全电子控制器的第一实施例的结构示意图；
图2为本发明提供的一种自卸车安全电子控制器的第二实施例的结构示意图；
图3为图2所示的A部放大示意图；
图4为本发明提供的一种自卸车安全电子控制器的第三实施例的结构示意图；
图5为图4所示的B部放大示意图。
图中标号：1、控制器，2、MCU芯片，3、电路板，4、控制单元继电器，5、线束连接器，6、通信接口，7、线束，8、主电源控制传感器，9、转速传感器，10、气动控制电磁阀，11、主电源继电器，12、电子元器件，13、自检复位开关，14、电源指示灯，15、蜂鸣器报警器，16、控制器壳体，
17、固定板，
18、连接组件，181、连接套，182、连接块，183、Z形连接杆，184、固定栓，
19、支撑板，20、安装通孔，
21、防护组件，211、连接杆，212、活动套，213、连接块，214、防护罩，215、螺纹连接套，216、限位栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1，其中，图1为本发明提供的一种自卸车安全电子控制器的第一实施例的结构示意图。一种自卸车安全电子控制器，包括：
控制器1，所述控制器1的底部连接有线束连接器5，所述线束连接器5的一端连接有线束7，所述线束7的一端分别连接有主电源控制传感器8和转速传感器9；
气动控制电磁阀10，所述气动控制电磁阀10通过连接线连接于所述线束7的一侧；
所述线束7的一侧通过连接线分别连接有自检复位开关13、电源指示灯14和蜂鸣器报警器15。
当控制器工作时转速传感器通过线束传递给控制器，当转速大于MCU的设定好的参数时，MC U就会发出指令通过线束气动电磁阀就执行，蜂鸣器报警。
控制器壳体16由能导电的材料制成。
自检复位开关13可以在整个装置使用之前可以进行整个系统的自检，电源指示灯14的使用便于人员进行翻斗的控制时便于进行查看，蜂鸣器报警器15的使用时，当整个装置出现故障时可以起到及时报警提示的作用。
所述控制器1的内部分别设置有MCU芯片2、电路板3和控制单元继电器4，所述控制器1的内部设置有电子元器件12和主电源继电器11。
所述控制器1的表面设置有控制器壳体16，所述线束接线器5底部的一侧连接有通信接口6。
本发明提供的一种自卸车安全电子控制器的工作原理如下：
使用时，当车卸车上的车斗进行物料的倾倒时，通过控制器1内部的MCU芯片2、电路板3、控制单元继电器4、电子元器件12和主电源继电器11进行电子监控，同时在车斗翻转的同时利用主电源控制传感器8和转速传感器9进行安全防护的监测，当自卸车上的翻斗控制系统出现故障时，通过自检复位开关13、电源指示灯14和蜂鸣器报警器15进行报警和安全防护即可。
与相关技术相比较，本发明提供的一种自卸车安全电子控制器具有如下有益效果：
本发明提供一种自卸车安全电子控制器，在控制器1上设置带有束线7的束线接线器5、主电源控制传感器8、转速传感器9、气动控制电磁阀10、自检复位开关13、电源指示灯14和蜂鸣器报警器15之间配合操作，可以在自卸车上的车斗进行翻转倾倒货物时，能提高安全可靠性，可以主动安全介入，可以在电子识别误操作主动介入控制，降底了人员伤亡及财产损失。
第二实施例
请结合参阅图2和图3，基于本申请的第一实施例提供的一种自卸车安全电子控制器，本申请的第二实施例提出另一种自卸车安全电子控制器。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的一种自卸车安全电子控制器的不同之处在于，一种自卸车安全电子控制器，所述控制器1的背面设置有固定板17，所述固定板17的表面设置有连接组件18，所述连接组件18包括两个连接套181，两个所述连接套181的内部均设置有连接块182。
连接套181连接在固定板17的表面，在连接套181和连接块182之间开设有与固定栓184相适配的固定孔，利用连接套181和连接块182便于将控制器1安装在固定板17的表面。
两个所述连接块182的一侧均连接有Z形连接杆183，两个所述Z形连接杆183的一端均与所述控制器1的背面连接。
两个所述连接套181与两个所述连接块182之间设置有固定栓184。
所述固定板17表面的两侧且位于所述控制器1的下方均连接有支撑板19。
支撑板19的使用便于在控制器1安装在固定板17的表面时可以起到托起的作用，安装通孔20的开设便于将固定板17安装在车体上。
所述固定板17表面的四个角均开设有安装通孔20。
本发明提供的一种自卸车安全电子控制器的工作原理如下：
使用时，当对控制器1进行安装时，首先使用螺栓，穿过固定板17表面的安装通孔20并与车体连接，在安装好固定板17后，再将带有连接块182和Z形连接杆183的控制器1套设在固定板17表面的连接套181连接，在连接块182与连接套181连接后，使用固定栓184穿过连接套181并与连接块182连接即可。
与相关技术相比较，本发明提供的一种自卸车安全电子控制器具有如下有益效果：
本发明提供一种自卸车安全电子控制器，在控制器1的背面设置固定板17配合连接套181、连接块182和Z形连接杆183之间配合操作，便于代替现在直接通过螺栓固定控制器1的方式，当控制器1需要定期进行检修和维护时便于进行快速的拆卸和安装。
第三实施例
请结合参阅图4和图5，基于本申请的第一实施例提供的一种自卸车安全电子控制器，本申请的第三实施例提出另一种自卸车安全电子控制器。第三实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第三实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第三实施例提供的一种自卸车安全电子控制器的不同之处在于，一种自卸车安全电子控制器，所述固定板17的表面且位于所述控制器1的上方设置有防护组件21，所述防护组件21包括两个连接杆211，两个所述连接杆211的表面均套设有活动套212，两个所述活动套212的一侧均连接有连接块213，两个所述连接块213之间连接有防护罩214。
两个连接杆211的一端均连接有底块，底块的一端与固定板17的表面连接，在连接杆211的表面开设有与螺纹连接套215相适配的螺纹，使用限位栓216可以在防护罩214打开后可以对防护罩214起到固定的作用，螺纹连接套215的使用能在防护罩214套设在控制器1的表面后能起到固定的作用，使用时，当对防护罩214打开时，首先通过转动螺纹连接套215移动至连接杆211的一端，在螺纹连接套215移动至连接杆211的一端后你，再通过拉动防护罩214向上移动，当防护罩214向上移动时通过两侧的连接块213带动两个活动套212在两个连接杆211的表面进行移动，当防护罩214移动至控制器1的上方后使用限位栓216穿过活动套212并与连接杆211固定连接即可。
当对控制器1进行防护时，首先将限位栓216取出，然后向下推动防护罩215套设在控制器1的表面，在防护罩215套设在控制器1的表面后，再通过转动螺纹连接套215转动至连接杆211的底部并对活动套212进行挤压固定即可。
所述活动套212的内部设置有限位栓216，所述连接杆211的表面开设有与所述限位栓216相适配的限位孔，所述连接杆211的表面螺纹连接有螺纹连接套215。
与相关技术相比较，本发明提供的一种自卸车安全电子控制器具有如下有益效果：
本发明提供一种自卸车安全电子控制器，在固定板17和控制器1之间设置防护组件21能在自卸车上时能对控制器1起到防护的作用。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种自卸车安全电子控制器，其特征在于，包括：
控制器，所述控制器的底部连接有线束连接器，所述线束连接器的一端连接有线束，所述线束的一端分别连接有主电源控制传感器和转速传感器；
气动控制电磁阀，所述气动控制电磁阀通过连接线连接于所述线束的一侧；
所述线束的一侧通过连接线分别连接有自检复位开关、电源指示灯和蜂鸣器报警器。
2.根据权利要求1所述的自卸车安全电子控制器，其特征在于，所述控制器的内部分别设置有MCU芯片、电路板和控制单元继电器，所述控制器的内部设置有电子元器件和主电源继电器。
3.根据权利要求1所述的自卸车安全电子控制器，其特征在于，所述控制器的表面设置有控制器壳体，所述线束接线器底部的一侧连接有通信接口。
4.根据权利要求1所述的自卸车安全电子控制器，其特征在于，所述控制器的背面设置有固定板，所述固定板的表面设置有连接组件，所述连接组件包括两个连接套，两个所述连接套的内部均设置有连接块。
5.根据权利要求4所述的自卸车安全电子控制器，其特征在于，两个所述连接块的一侧均连接有Z形连接杆，两个所述Z形连接杆的一端均与所述控制器的背面连接。
6.根据权利要求4所述的自卸车安全电子控制器，其特征在于，两个所述连接套与两个所述连接块之间设置有固定栓。
7.根据权利要求4所述的自卸车安全电子控制器，其特征在于，所述固定板表面的两侧且位于所述控制器的下方均连接有支撑板。
8.根据权利要求4所述的自卸车安全电子控制器，其特征在于，所述固定板表面的四个角均开设有安装通孔。
9.根据权利要求1所述的自卸车安全电子控制器，其特征在于，所述固定板的表面且位于所述控制器的上方设置有防护组件，所述防护组件包括两个连接杆，两个所述连接杆的表面均套设有活动套，两个所述活动套的一侧均连接有连接块，两个所述连接块之间连接有防护罩。
10.根据权利要求9所述的自卸车安全电子控制器，其特征在于，所述活动套的内部设置有限位栓，所述连接杆的表面开设有与所述限位栓相适配的限位孔，所述连接杆的表面螺纹连接有螺纹连接套。
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