CN117262091A - 一种自行车助力装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自行车助力装置，包括助力器，所述助力器外侧连接有两个电机摆臂，两个所述电机摆臂之间设有无刷电机，所述无刷电机的输出轴连接有电动动力轮，本发明中通过设置助力器以及夹持组件，夹持组件上的固定夹以及活动夹配合锁紧螺栓和固定螺母可以快速夹持固定在自行车的后叉上，可以快速的安装于自行车上，拆卸均很方便，可以重复操作而不需要消耗额外的材料(比如粘接剂等消耗品)；助力器整体小巧，方便携带，适用于大部分型号的自行车，安装上后电动动力轮与自行车轮接触，从而通过电动动力轮的转动来驱使自行车前行，以此达到助力的目的，以此实现自行车的运行，提高人们的出行效率。

Description

一种自行车助力装置

技术领域

本发明属于自行车技术领域，更具体地说，特别涉及一种自行车助力装置。

背景技术

人们出行的增加和汽车保有量与日俱增，带来了严重的能源消耗、环境污染和交通拥堵。为此，各国大力倡导公交出行和自动车出行。以自行车作为交通工具最为环保且易于推行。在很多国家，都把自行车出行作为解决交通问题的重要手段。传统的自行车都是通过脚蹬脚踏带动后轮行驶的，这种多年来普及使用的代步工具，为人们的出行和生活带来了极大的便利。然而，自行车是属于人力车范畴，完全依靠人力踩蹬才能行驶，在上坡和载有一定重量的物体后，对体力消耗特别大，遇到路途较远，或顶风上坡时，骑行者产生的疲劳感更加难以忍受。由此可见，自行车出行存在速度慢、骑行者体力消耗大等问题，尤其不适合长距离出行。针对上述问题，目前出现了一些自行车助力装置。

现有的自行车助力装置，大都是直接固定安装于自行车上的，不仅安装麻烦，而且只能选择安装在自己的自行车上，这样在出行时就必须看好自己的自行车及助力装置，会为出行带来很多的不便。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种自行车助力装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种自行车助力装置，由以下具体技术手段所达成：

一种自行车助力装置，包括助力器，所述助力器外侧连接有两个电机摆臂，两个所述电机摆臂之间设有无刷电机，所述无刷电机的输出轴连接有电动动力轮，所述助力器内靠近顶部连接有两个弹簧，两个所述弹簧的两端均连接有限位板，两个所述限位板的一侧均连接有拉板，两个所述拉板均贯穿于助力器且顶部转动设有夹持组件，两个所述拉板的顶部一侧均转动连接有旋转轴，所述夹持组件包括固定夹以及活动夹，所述固定夹底部连接于旋转轴的顶端，所述活动夹转动连接于固定夹的顶部，所述固定夹和活动夹底部通过锁紧螺栓和固定螺母相连接。

进一步的，所述助力器的顶部前侧和后侧均开设有插槽，两个所述拉板均滑动贯穿于插槽的内部。

进一步的，两个所述拉板的顶部一侧均开设有通孔，两个所述通孔内均安装有轴承，两个所述旋转轴的底端均连接于相对应的轴承内部。

进一步的，所述固定夹的顶部一体成型有半抱环，所述活动夹的顶部一体成型连接有转轴，所述转轴与固定夹顶部的半抱环转动连接。

进一步的，所述固定夹和活动夹的相对一侧均连接有弧形橡胶垫，每个所述弧形橡胶垫的外表面上设有若干突起。

进一步的，所述助力器的一侧设有连接口，所述助力器的顶部连接有手提带，所述手提带采用尼龙材质制成。

进一步的，所述电动动力轮外表面设置有与自行车后轮相互作用的摩擦面。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明中通过设置助力器以及夹持组件，夹持组件上的固定夹以及活动夹配合锁紧螺栓和固定螺母可以快速夹持固定在自行车的后叉上，可以快速的安装于自行车上，拆卸均很方便，可以重复操作而不需要消耗额外的材料(比如粘接剂等消耗品)；助力器整体小巧，方便携带，适用于大部分型号的自行车，安装上后电动动力轮与自行车轮接触，从而通过电动动力轮的转动来驱使自行车前行，以此达到助力的目的，以此实现自行车的运行，提高人们的出行效率；

2、通过设置弹簧、限位板、拉板、旋转轴以及夹持组件配合使用，可以对两个夹持组件之间的距离进行调节，也可以同时或单独对夹持组件的角度进调节，从而适用于不同尺寸以及角度的自行车后叉，从而实现对不同型号的自行车进行助力，结构简单，操作简便，具有更高的实用性。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图一。

图2是本发明的立体结构示意图二。

图3是本发明的弹簧的立体结构示意图。

图4是本发明的图3中A的放大示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、助力器；2、电机摆臂；3、无刷电机；4、电动动力轮；5、插槽；6、拉板；7、限位板；8、弹簧；9、通孔；10、轴承；11、旋转轴；12、夹持组件；121、固定夹；122、活动夹；123、半抱环；124、转轴；125、锁紧螺栓；126、固定螺母；127、弧形橡胶垫；13、连接口；14、手提带。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本发明提供一种自行车助力装置，包括助力器1，助力器1外侧连接有两个电机摆臂2，两个电机摆臂2之间设有无刷电机3，无刷电机3的输出轴连接有电动动力轮4，助力器1内靠近顶部连接有两个弹簧8，两个弹簧8的两端均连接有限位板7，两个限位板7的一侧均连接有拉板6，两个拉板6均贯穿于助力器1且顶部转动设有夹持组件12，两个拉板6的顶部一侧均转动连接有旋转轴11，夹持组件12包括固定夹121以及活动夹122，固定夹121底部连接于旋转轴11的顶端，活动夹122转动连接于固定夹121的顶部，固定夹121和活动夹122底部通过锁紧螺栓125和固定螺母126相连接。

在其他实施例中，助力器1的顶部前侧和后侧均开设有插槽5，两个拉板6均滑动贯穿于插槽5的内部，通过开设插槽5便于两个拉板6的穿过，拉动两个拉板6，使得弹簧8被拉伸，以适用不同宽度的两个自行车后上叉。

在其他实施例中，两个拉板6的顶部一侧均开设有通孔9，两个通孔9内均安装有轴承10，两个旋转轴11的底端均连接于相对应的轴承10内部，通过轴承10对旋转轴11进行连接，使得旋转轴11旋转过程中更加顺畅，旋转旋转轴11从而带动固定夹121和活动夹122进行旋转，以适用于不同角度的自行车后上叉。

在其他实施例中，固定夹121的顶部一体成型有半抱环123，活动夹122的顶部一体成型连接有转轴124，转轴124与固定夹121顶部的半抱环123转动连接，安装助力器1时，先将锁紧螺栓125和固定螺母126取下，将活动夹122向上旋转，此时，固定夹121贴合于自行车后上叉的外侧，再向下旋转活动夹122，使得活动夹122贴合于自行车后上叉的内侧，并使用锁紧螺栓125和固定螺母126将固定夹121和活动夹122底部之间固定，从而抱紧在自行车后上叉，稳固安装，不易脱落。

在其他实施例中，固定夹121和活动夹122的相对一侧均连接有弧形橡胶垫127，每个弧形橡胶垫127的外表面上设有若干突起，通过设置弧形橡胶垫127以及若干突起增加固定夹121和活动夹122与自行车后上叉的摩擦力，使得夹持更加稳定。

在其他实施例中，助力器1的一侧设有连接口13，连接口13与连接线相连接，助力器1的顶部连接有手提带14，手提带14采用尼龙材质制成，利用手提带14可以对拆卸下的助力器1进行携带。

在其他实施例中，电动动力轮4外表面设置有与自行车后轮相互作用的摩擦面，电动动力轮4外表面摩擦面的设置提高了电动动力轮4与自行车之间的接触面积。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，对助力器1进行安装时，将助力器1靠近自行车后上叉，并向外拉动两个拉板6，使得弹簧8被拉伸，从而以适用不同宽度的两个自行车后上叉，再旋转旋转轴11从而带动固定夹121和活动夹122进行旋转，以适用于不同角度的自行车后上叉，同时，将活动夹122向上旋转，此时，固定夹121贴合于自行车后上叉的外侧，再向下旋转活动夹122，使得活动夹122贴合于自行车后上叉的内侧，并使用锁紧螺栓125和固定螺母126将固定夹121和活动夹122底部之间固定，从而将助力器1抱紧在自行车后上叉上，稳固安装，不易脱落；

然后，助力器1带动电机摆臂2向自行车后车轮方向移动，直至无刷电机3的电动动力轮4向自行车后车轮的胎面移动接触；最后，驱动无刷电机3转动，使电动动力轮4带动自行车后车轮转动，从而通过电动动力轮4的转动来驱使自行车前行，以此达到助力的目的，以此实现自行车的运行，提高人们的出行效率；

拆卸时，将两个固定螺母126旋松取下，将锁紧螺栓125从固定夹121和活动夹122的底部取出，再向上旋转活动夹122，使得固定夹121和活动夹122从自行车后上叉取下，拆卸很方便，可以重复操作而不需要消耗额外的材料(比如粘接剂等消耗品)；助力器1整体小巧，方便携带，适用于大部分型号的自行车，而卸下助力器1时则自行车完全恢复了原样，可照常骑用，因此，该装置具有很高的实用性，利于普及和推广应用，夹持组件12的设置，方便了助力器1的安装，且实现了助力器1便携功能，十分方便。

需要说明的是，助力器1和无刷电机3，具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述，助力器1和无刷电机3为现有技术存在的装置或设备，或者为现有技术可实现的装置或设备，其供电、具体组成及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，为本领域公知常识，故不再详细赘述。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种自行车助力装置，其特征在于：包括助力器(1)，所述助力器(1)外侧连接有两个电机摆臂(2)，两个所述电机摆臂(2)之间设有无刷电机(3)，所述无刷电机(3)的输出轴连接有电动动力轮(4)，所述助力器(1)内靠近顶部连接有两个弹簧(8)，两个所述弹簧(8)的两端均连接有限位板(7)，两个所述限位板(7)的一侧均连接有拉板(6)，两个所述拉板(6)均贯穿于助力器(1)且顶部转动设有夹持组件(12)，两个所述拉板(6)的顶部一侧均转动连接有旋转轴(11)，所述夹持组件(12)包括固定夹(121)以及活动夹(122)，所述固定夹(121)底部连接于旋转轴(11)的顶端，所述活动夹(122)转动连接于固定夹(121)的顶部，所述固定夹(121)和活动夹(122)底部通过锁紧螺栓(125)和固定螺母(126)相连接。

2.如权利要求1所述自行车助力装置，其特征在于：所述助力器(1)的顶部前侧和后侧均开设有插槽(5)，两个所述拉板(6)均滑动贯穿于插槽(5)的内部。

3.如权利要求1所述自行车助力装置，其特征在于：两个所述拉板(6)的顶部一侧均开设有通孔(9)，两个所述通孔(9)内均安装有轴承(10)，两个所述旋转轴(11)的底端均连接于相对应的轴承(10)内部。

4.如权利要求1所述自行车助力装置，其特征在于：所述固定夹(121)的顶部一体成型有半抱环(123)，所述活动夹(122)的顶部一体成型连接有转轴(124)，所述转轴(124)与固定夹(121)顶部的半抱环(123)转动连接。

5.如权利要求4所述自行车助力装置，其特征在于：所述固定夹(121)和活动夹(122)的相对一侧均连接有弧形橡胶垫(127)，每个所述弧形橡胶垫(127)的外表面上设有若干突起。

6.如权利要求1所述自行车助力装置，其特征在于：所述助力器(1)的一侧设有连接口(13)，所述助力器(1)的顶部连接有手提带(14)，所述手提带(14)采用尼龙材质制成。

7.如权利要求1所述自行车助力装置，其特征在于：所述电动动力轮(4)外表面设置有与自行车后轮相互作用的摩擦面。