CN117227605A - 一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，属于汽车座椅相关技术领域，设置有收纳盒，所述收纳盒的下端面贯穿有进气管，所述进气管的外侧套设有套块；包括：支撑环，套设于所述收纳盒的下边缘处，所述支撑环的侧面通过板件与连接盒的下边缘处相互连接；连接管，贯穿于所述连接盒的内部，所述连接管的端部和输气管的另一端固定连接；固定筒，固定于所述连接盒的内壁。该汽车座椅用按摩气管伸缩机构，在按摩气管安装之后，方便对其的传输方位进行调节，无需拆卸其他相关零件，并且气管具有一定的可伸缩范围，在受到拉动后能够防止受到挤压影响气体的传输，同时在拉伸状态出现故障时能够发出警报，以便及时对按摩结构进行检修。

Description

一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构

技术领域

本发明涉及汽车座椅相关技术领域，具体为一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构。

背景技术

为了提升使用者长时间使用的舒适性，目前的汽车座椅大多安装按摩机构，通过气动的方式带动气囊收缩膨胀，进而起到按摩的效果，并且气囊中的气体来源于气管的输送，例如公开号为CN219618960U的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，涉及汽车座椅技术领域，包括收纳盒、设置在收纳盒内部中央的固定杆、设置在固定杆上的卷收弹簧片、固定在卷收弹簧片上的具有限位功能的转轴、缠绕在所述转轴上的气管、与收纳盒连接的上盖，所述气管带有弹簧，所述收纳盒上对称形成有气管出口；上述实用新型结构简单可靠，兼容性强，装配容易，可实时保证气管通气顺畅，保证实现按摩功能，有效利用座椅空间，位置选择灵活，省时、省力。但是该汽车座椅用按摩气管伸缩机构在实际使用过程中依旧存在以下缺点：

1.上述气管伸缩机构虽然实现了伸缩作用，但是不方便对气管中气体传输的方位进行调节，通常需要调节整个装置的位置，或者需要气管弯曲，这样便会影响气体的传输，还容易造成气管的折弯；

2.并且气管可伸缩的范围较短，在受到拉动后，容易与其他零件之间产生挤压造成气体的堵塞，同时在气管拉伸状态出现故障时无法及时查看，造成按摩结构进一步损坏。

针对上述问题，急需在原有气管伸缩机构的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，以解决上述背景技术提出不方便对气管中气体传输的方位进行调节，并且气管可伸缩的范围较短，同时在气管拉伸状态出现故障时无法及时查看的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，设置有收纳盒，所述收纳盒的下端面贯穿有进气管，且进气管上端的侧面预留有固定孔，所述进气管的外侧套设有套块，且套块的侧面贯穿有输气管的一端；

包括：支撑环，套设于所述收纳盒的下边缘处，所述支撑环的侧面通过板件与连接盒的下边缘处相互连接，且连接盒设置在收纳盒的边侧；

连接管，贯穿于所述连接盒的内部，所述连接管的端部和输气管的另一端固定连接；

固定筒，固定于所述连接盒的内壁，所述固定筒的端部贯穿有活动杆，且活动杆的一端通过弹簧和固定筒相互连接，并且活动杆的另一端固定连接有支撑块。

优选的，所述套块和进气管为转动连接，且输气管通过套块和固定孔与进气管相互连通，并且输气管在套块上等角度分布，因此输气管内的气体可通过固定孔进入套块内，然后再传输至输气管中。

优选的，所述收纳盒的中部开设有环形通槽，且通槽的内侧设置有活动环，并且活动环和收纳盒组成相对旋转结构，同时输气管贯穿于活动环内，活动环可在通槽内侧旋转，并带动输气管同步的转动，改变输气方位。

优选的，所述活动环的内部贯穿有调节杆，且调节杆为反“L”形结构，并且调节杆和活动环为纵向的滑动连接，并且调节杆的底部通过弹簧和活动环相互连接，当按压调节杆时可在活动环上滑动，并带动弹簧压缩。

优选的，所述调节杆的顶部和限位孔为卡合连接，且限位孔在上半部分的收纳盒边缘处等角度设置，并且连接盒关于收纳盒的中心轴线等角度分布，当活动环转动后，调节杆通过与不同角度的限位孔相卡合，便可实现对活动环的锁定。

优选的，所述连接管和输气管相互连通，且输气管的端部延伸至连接盒内，并且连接管的中间段为“S”形结构，连接管中间段的设置，让其具有一定的伸缩范围。

优选的，所述活动杆和固定筒为滑动连接，所述支撑块为“C”形结构，且支撑块的凹陷处与连接管弯曲的凹陷处相接触，因此当连接管受到拉动后，可通过支撑块带动活动杆在固定筒内滑动。

优选的，所述连接管靠近支撑块的位置设置有固定块，所述连接盒的两侧均贯穿有引导杆，且引导杆和连接盒为滑动连接，当连接管受到拉动后弯曲度逐渐减小，进而带动固定块移动最终可与引导杆接触。

优选的，所述引导杆的外侧套设有连接筒，且连接筒固定于连接盒的外壁，并且引导杆的端部通过弹簧和连接筒相连接，同时连接筒的内壁设置有接触块，当引导杆受到推动后可滑动，并伸入连接筒内部与接触块接触。

优选的，所述接触块远离引导杆的一侧和连接线的一端固定连接，且连接线的另一端连接有警报器，并且警报器安装于连接盒的下端面，同时引导杆、连接筒、接触块和连接线均关于连接盒对称设置，当两个引导杆同时与接触块接触后，可触发警报器发出警报。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车座椅用按摩气管伸缩机构，在按摩气管安装之后，方便对其的传输方位进行调节，无需拆卸其他相关零件，并且气管具有一定的可伸缩范围，在受到拉动后能够防止受到挤压影响气体的传输，同时在拉伸状态出现故障时能够发出警报，以便及时对按摩结构进行检修，具体内容如下：

1.可按压调节杆在活动环内下滑与限位孔分离，这样便可推动活动环在通槽内侧旋转，带动输气管旋转对其方位调节，然后松开对调节杆的按压，这样通过弹簧的回弹性可带动调节杆升起与不同角度的限位孔相卡合，便可对活动环进行锁定，保证输气管的稳定性；

2.当连接管的两端受到拉动后，其收纳在连接盒内的弯曲处可挤压支撑块，进而带动活动杆在固定筒内滑动，让连接管具有一定的可伸缩范围，当连接管不受拉动时，通过弹簧的回弹性可通过活动杆带动支撑块推动连接管恢复原位，避免因拉伸过度造成管道的损坏；

3.当连接管因意外拉动至平直状态时，可带动固定块同步的移动，而移动后的固定块能够推动引导杆在连接盒上滑动并与接触块接触，当两个接触块同步受到按压时，信号可通过连接线传输至警报器，通过警报器发出警报，以便及时对故障位置进行查看检修。

附图说明

图1为本发明俯视结构示意图；

图2为本发明俯剖结构示意图；

图3为本发明仰视结构示意图；

图4为本发明进气管正剖结构示意图；

图5为本发明收纳盒正剖结构示意图；

图6为本发明图5中A处放大结构示意图；

图7为本发明收纳盒样品结构示意图；

图8为本发明连接盒俯剖结构示意图；

图9为本发明固定筒侧剖结构示意图；

图10为本发明连接筒侧剖结构示意图。

图中：1、收纳盒；2、进气管；3、固定孔；4、套块；5、输气管；6、通槽；7、活动环；8、调节杆；9、限位孔；10、支撑环；11、连接盒；12、连接管；13、固定筒；14、活动杆；15、支撑块；16、固定块；17、引导杆；18、连接筒；19、接触块；20、连接线；21、警报器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图10，本发明提供一种技术方案：一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，设置有收纳盒1，收纳盒1的下端面贯穿有进气管2，且进气管2上端的侧面预留有固定孔3，进气管2的外侧套设有套块4，且套块4的侧面贯穿有输气管5的一端；包括：支撑环10，套设于收纳盒1的下边缘处，支撑环10的侧面通过板件与连接盒11的下边缘处相互连接，且连接盒11设置在收纳盒1的边侧；连接管12，贯穿于连接盒11的内部，连接管12的端部和输气管5的另一端固定连接；固定筒13，固定于连接盒11的内壁，固定筒13的端部贯穿有活动杆14，且活动杆14的一端通过弹簧和固定筒13相互连接，并且活动杆14的另一端固定连接有支撑块15。

如图1-图4所示，套块4和进气管2为转动连接，且输气管5通过套块4和固定孔3与进气管2相互连通，并且输气管5在套块4上等角度分布，气体进入进气管2内部后，可通过固定孔3进入套块4内侧，然后再进入输气管5和连接管12内，最终输入相应的按摩气囊中，并且活动环7可在通槽6内旋转，进而改变输气管5的方位，实现不同方位的输气，并且输气管5在转动时，可带动套块4在进气管2上转动，这样也不会影响气体的传送；

如图2和图5-图7所示，收纳盒1的中部开设有环形通槽6，且通槽6的内侧设置有活动环7，并且活动环7和收纳盒1组成相对旋转结构，同时输气管5贯穿于活动环7内；活动环7的内部贯穿有调节杆8，且调节杆8为反“L”形结构，并且调节杆8和活动环7为纵向的滑动连接，并且调节杆8的底部通过弹簧和活动环7相互连接；调节杆8的顶部和限位孔9为卡合连接，且限位孔9在上半部分的收纳盒1边缘处等角度设置，并且连接盒11关于收纳盒1的中心轴线等角度分布，当需要对输气管5的输气方位进行调节时，可按压调节杆8在活动环7内下滑，进而带动调节杆8与限位孔9分离，这样便可推动活动环7在通槽6内侧旋转，带动输气管5旋转，当完成对输气管5的方位调节后，松开对调节杆8的按压，这样通过弹簧的回弹性可带动调节杆8升起，与不同角度的限位孔9相卡合，便可对活动环7进行锁定，保证输气管5的稳定性；

如图2和图8-图9所示，连接管12和输气管5相互连通，且输气管5的端部延伸至连接盒11内，并且连接管12的中间段为“S”形结构，连接管12呈“S”形收纳在连接盒11内，当连接管12的两端受到拉动后，其收纳在连接盒11内的弯曲处可挤压支撑块15，进而带动活动杆14在固定筒13内滑动，带动弹簧压缩，当连接管12不受拉动时，通过弹簧的回弹性可通过活动杆14带动支撑块15推动连接管12恢复原位，让连接管12具有一定的可伸缩范围，避免因拉伸过度造成管道的损坏；

如图8-图10所示，活动杆14和固定筒13为滑动连接，支撑块15为“C”形结构，且支撑块15的凹陷处与连接管12弯曲的凹陷处相接触；连接管12靠近支撑块15的位置设置有固定块16，连接盒11的两侧均贯穿有引导杆17，且引导杆17和连接盒11为滑动连接；引导杆17的外侧套设有连接筒18，且连接筒18固定于连接盒11的外壁，并且引导杆17的端部通过弹簧和连接筒18相连接，同时连接筒18的内壁设置有接触块19；接触块19远离引导杆17的一侧和连接线20的一端固定连接，且连接线20的另一端连接有警报器21，并且警报器21安装于连接盒11的下端面，同时引导杆17、连接筒18、接触块19和连接线20均关于连接盒11对称设置，当连接管12因意外拉动至平直状态时，可带动固定块16同步的移动，而移动后的固定块16能够与引导杆17接触，并推动引导杆17在连接盒11上滑动，同时引导杆17移动后可与接触块19接触，当两个接触块19同步受到按压时，信号可通过连接线20传输至警报器21，通过警报器21发出警报，以便及时对故障位置进行查看检修，避免因管道损坏影响按摩结构的运行。

工作原理：如图1-图10所示，首先可将收纳盒1安装在汽车座椅内部，然后根据气体需要传输的方位，转动活动环7来改变输气管5的位置，并且与输气管5相连接的连接管12呈弯曲状设置在连接盒11内，以便其具有可拉伸的范围，在受到拉动后可带动活动杆14在固定筒13内滑动，避免因拉伸过度造成管道堵塞损坏的现象，同时当连接管12拉至平直状态时，可通过警报器21发出的警报来提醒故障，方便后续的检修。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，设置有收纳盒（1），所述收纳盒（1）的下端面贯穿有进气管（2），且进气管（2）上端的侧面预留有固定孔（3），所述进气管（2）的外侧套设有套块（4），且套块（4）的侧面贯穿有输气管（5）的一端；

其特征在于，包括：

支撑环（10），套设于所述收纳盒（1）的下边缘处，所述支撑环（10）的侧面通过板件与连接盒（11）的下边缘处相互连接，且连接盒（11）设置在收纳盒（1）的边侧；

连接管（12），贯穿于所述连接盒（11）的内部，所述连接管（12）的端部和输气管（5）的另一端固定连接；

固定筒（13），固定于所述连接盒（11）的内壁，所述固定筒（13）的端部贯穿有活动杆（14），且活动杆（14）的一端通过弹簧和固定筒（13）相互连接，并且活动杆（14）的另一端固定连接有支撑块（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述套块（4）和进气管（2）为转动连接，且输气管（5）通过套块（4）和固定孔（3）与进气管（2）相互连通，并且输气管（5）在套块（4）上等角度分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述收纳盒（1）的中部开设有环形通槽（6），且通槽（6）的内侧设置有活动环（7），并且活动环（7）和收纳盒（1）组成相对旋转结构，同时输气管（5）贯穿于活动环（7）内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述活动环（7）的内部贯穿有调节杆（8），且调节杆（8）为反“L”形结构，并且调节杆（8）和活动环（7）为纵向的滑动连接，并且调节杆（8）的底部通过弹簧和活动环（7）相互连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述调节杆（8）的顶部和限位孔（9）为卡合连接，且限位孔（9）在上半部分的收纳盒（1）边缘处等角度设置，并且连接盒（11）关于收纳盒（1）的中心轴线等角度分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述连接管（12）和输气管（5）相互连通，且输气管（5）的端部延伸至连接盒（11）内，并且连接管（12）的中间段为“S”形结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述活动杆（14）和固定筒（13）为滑动连接，所述支撑块（15）为“C”形结构，且支撑块（15）的凹陷处与连接管（12）弯曲的凹陷处相接触。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述连接管（12）靠近支撑块（15）的位置设置有固定块（16），所述连接盒（11）的两侧均贯穿有引导杆（17），且引导杆（17）和连接盒（11）为滑动连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述引导杆（17）的外侧套设有连接筒（18），且连接筒（18）固定于连接盒（11）的外壁，并且引导杆（17）的端部通过弹簧和连接筒（18）相连接，同时连接筒（18）的内壁设置有接触块（19）。

10.根据权利要求9所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述接触块（19）远离引导杆（17）的一侧和连接线（20）的一端固定连接，且连接线（20）的另一端连接有警报器（21），并且警报器（21）安装于连接盒（11）的下端面，同时引导杆（17）、连接筒（18）、接触块（19）和连接线（20）均关于连接盒（11）对称设置。